Bardzo dziękuje za ten filmik. Właśnie szukałem tych informacji i naprawdę nie mogłem znaleźć, mam takie samo tacho z tym ,że u mnie po zatrzymaniu przechodzi na tryb młotki. Za pozwoleniem chciałbym zapytać o coś innego, czy ja dobrze rozumiem,że po 60 godzinach aktywności w tygodniu zostaje tylko 4 h młotków? Jeśli by to równo podzielić to pozostaje 40 minut dziennie tak? No to nie za wiele tego...I jeszcze jedna rzecz, czy ten, ta...to tacho liczy czas pracy w sensie młotki+ jazda? I jak sprawdzić pod koniec tygodnia czy nie przekroczyłem 60-ciu godzin?Z góry dzięki za odpowiedź. Pzdr.
Aktywność to jest wszystko łącznie z różnymi przerwani czy jakąś dyspozycyjnością a tu chodzi o art. 12 z Ustawy o czasie pracy z 2004r czyli 60h pracy więc max 56h jazdy na tydzień jak ktoś wyjedzie to jest tak jak napisałeś tylko 4h młotków zostaje, natomiast zauważ że w drugim tygodniu zostaje ci tylko 34h jazdy więc młotków można dużo więcej. W poz INFO w tacho jest tylko na tydzień lub dwa tygodnie sama jazda bez młotków żeby to ogarnąć to najlepiej robić wydruki na koniec każdej aktywności i w znaku sumy patrzeć ile nazbierało się młotków i sobie zapisywać np: w kalendarzyku, no i tego nie kontroluję inspekcja na drodze tylko PIP na Firmę jak wpadnie i zobaczy przekroczenia 60sięciu godzin pracy to ukarze szefa.
Pytanie mam, jeśli wyjadę 10h i chciałbym zrobić pauze 11h to w sumie daje mi to 21h. Doba ma 24h więc co sie dzieje z tymi 3h?. Czy po pauzie 11 zaczynam nowy dzień pracy? Czy jest to dopuszczalne?
Ale w tym przykładnie to zostanie ci mniej bo nie można jechać 10h bez przerw, musisz doliczyć min dwie przerwy po 45min które wchodzą w aktywność kierowcy czyli w dobę roboczą więc zostanie się 1,5h
to w końcu nie wiadomo, na młotkach przy tankowaniu, źle i jak łóżko to również przy tankowaniu jest źle, postaraj się normalnie wysłowić, że jak stajemy na stacji paliw bo CPN-ów już nie ma i czy jak tankujemy to przestawiamy na młotki ? czy na odpoczynek bo tak ci się język plącze, że nie ma pewności czy dać młotki - inną pracę czy łóżko
bardzo przydatny i konkretny filmik. dzieki.
Dzięki, właśnie tego szukałem
Gościu robisz lepszą robotę niż te wszystkie szkoły.
Robię co mogę bo Kwalifikacja to pomyłka
Mógłbyś powiedzieć jeszcze co oznaczają te piktogramy przy VDO I, te na dole
Bardzo dziękuje za ten filmik. Właśnie szukałem tych informacji i naprawdę nie mogłem znaleźć, mam takie samo tacho z tym ,że u mnie po zatrzymaniu przechodzi na tryb młotki.
Za pozwoleniem chciałbym zapytać o coś innego, czy ja dobrze rozumiem,że po 60 godzinach aktywności w tygodniu zostaje tylko 4 h młotków? Jeśli by to równo podzielić to pozostaje 40 minut dziennie tak? No to nie za wiele tego...I jeszcze jedna rzecz, czy ten, ta...to tacho liczy czas pracy w sensie młotki+ jazda?
I jak sprawdzić pod koniec tygodnia czy nie przekroczyłem 60-ciu godzin?Z góry dzięki za odpowiedź. Pzdr.
Aktywność to jest wszystko łącznie z różnymi przerwani czy jakąś dyspozycyjnością a tu chodzi o art. 12 z Ustawy o czasie pracy z 2004r czyli 60h pracy więc max 56h jazdy na tydzień jak ktoś wyjedzie to jest tak jak napisałeś tylko 4h młotków zostaje, natomiast zauważ że w drugim tygodniu zostaje ci tylko 34h jazdy więc młotków można dużo więcej. W poz INFO w tacho jest tylko na tydzień lub dwa tygodnie sama jazda bez młotków żeby to ogarnąć to najlepiej robić wydruki na koniec każdej aktywności i w znaku sumy patrzeć ile nazbierało się młotków i sobie zapisywać np: w kalendarzyku, no i tego nie kontroluję inspekcja na drodze tylko PIP na Firmę jak wpadnie i zobaczy przekroczenia 60sięciu godzin pracy to ukarze szefa.
@@damian871 Thx m8. Pozdro z UK
Pytanie mam, jeśli wyjadę 10h i chciałbym zrobić pauze 11h to w sumie daje mi to 21h. Doba ma 24h więc co sie dzieje z tymi 3h?. Czy po pauzie 11 zaczynam nowy dzień pracy? Czy jest to dopuszczalne?
Tak jest to dopuszczalne i normalne, po prostu zaczniesz nową dobę roboczą w starej dobie zegarowej.
Ale w tym przykładnie to zostanie ci mniej bo nie można jechać 10h bez przerw, musisz doliczyć min dwie przerwy po 45min które wchodzą w aktywność kierowcy czyli w dobę roboczą więc zostanie się 1,5h
@@damian871 dziękuję ślicznie za odpowiedź :)
to w końcu nie wiadomo, na młotkach przy tankowaniu, źle i jak łóżko to również przy tankowaniu jest źle, postaraj się normalnie wysłowić, że jak stajemy na stacji paliw bo CPN-ów już nie ma i czy jak tankujemy to przestawiamy na młotki ? czy na odpoczynek bo tak ci się język plącze, że nie ma pewności czy dać młotki - inną pracę czy łóżko
Podczas tankowania tylko i wyłącznie młotki.
Mandat w euro jest droższy? Więc w koronach szwedzkich będzie tańszy. Rozumowanie cepa
A to 144h to co jest ? W vdo0l
To jest czas do obowiązkowego Odpoczynku Tygodniowego, czyli kiedy skończy sie tydzień roboczy kierowcy