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HONDA 1996 GB250クラブマン を詳細チェック！【協力店：ユーメディア湘南】Motorcycle Fantasy
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2022
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#モーターサイクルファンタジー #GB250 #GB250クラブマン
愛車キター！
ホンダさん〜、部品供給お願いしますよ〜😭
このバイクのデザインと走りはホントに良かった
無理なのはわかるけど復活してほしい
30年以上前に中免取って初めて買ったバイクです。
近所迷惑なスパトラ付けて
通勤に使ってました。
懐かしいなぁ。
今は、スパトラ希少ですからね😃
SRV250どっち買うか最後まで迷ったバイク
ＨＯＮＤＡの単気筒エンジンＲＦＶＣはよく回るし耐久性も高くて このクラスでは個人的に
傑作エンジンの一つだと思っています。これは乗車人しか判らないものだと思う。
こういうバイクはもう出てこないと思うので現行のGB350をタコメーター付けてこのルックにしてほしいな
４型乗ってます。メッキのフューエルキャップは昼間は照り返しが激しくちょっと困る事も。でも楽しさが勝ってる(笑)
堪らない１台が来ましたね！
このバイクは本当にエンジンが良いです😊
安いのにスポーツ練習できて本当によかった
！
15年程前の一時期、本気で中古を購入したかったクラシカル(風の)シングルスポーツの車輌でした
５型ですね。
４型に乗ってました。
燃費は40km/L以上でした。
ライトのスイッチある年代のポジションのダブル球がついてる年代が好きです👌
クラブマンとCB400SSは良いバイクですよー。
Lovely bike beautiful video 📸
こういうハンドル付近のメッキ多様系はトンネルとか走るとキラッキラしてカッコイイんですよねー！
250cc、シングルで軽量細身 これだけで楽しそうだとわかります
250買いに店に行ったら400もあって、結局400を買ってきた・・・その晩は後悔の嵐だったが今は大満足してる。でも250も欲しいなあ。
VMAXからの乗り換えでGB250クラブマン5型に乗っていました。この後SR500 20周年記念モデルに乗り換えてGBは振動が少なかったのだなと感じました。
昔乗っていたので懐かしいです
いいっすねー
これぞオートバイですね。
短足な私には350は全く足つかずです。
最近までカフェレーサーカスタムで乗ってたなあ。純正マフラーの音が良くて心地よかった！
でもすぐにカムシャフトあたりが壊れて部品無くて手放しました〜
このカフェレーサー寄りな形で350作ってほしかったな
今のも好きだけど
まだ乗っています！笑
私が高校卒業した頃のバイクだぁ。
キルスイッチ、真っ白けだなぁw
良く回るパワーのあるエンジンにを頑丈なフレームに載せているので峠では
レプリカにも負けないバイクでしたね。 ただ難点はツーリングに行きたいけど
積載量が少なくリアに荷物をのせたくても多くは載せられないツーリングには不向き
カコいい 今も色あせない車種
服装の季節感笑笑
同年代のHONDAの250オフバイクを新車から乗っている感覚からすると、高速走行以外はこのバイクも結構速いと思います。
これを今から買うのは整備大変ですか？
乗ってます！
このエンジン、キャブも大きくてショートストロークでタコも簡単にブラックゾーンまで一気に回ります。かといって低速の低回転でドコドコ走りもできるトルクの太さもある。
なんといっても30ＰＳもあるのでＧＢ３５０なんかより速いです。ちなみに6速ミッションです。ＳＲ４００よりも速い。ＳＲ５００には負けるという馬力です。ＧＢ３５０が
出たときはがっかりしました。意外と純正部品がまだ結構出ます。5型を持っています。
この頃からホーネットってあったんですね
どれも高くなってしまって中古車見る楽しみもないですよね。。。
私が生まれて初めて、たまたま免許を持たずに運転したマニュアルバイクが、CB250(E型)でした。
タンクが大きくて、非力だった当時、ガソリン満タンにすると取り回しが随分変化した様に感じました。
ホンダCB250R
2022モデル
初期型納車するんよなー
買おうとしたら、キャブのダイアフラムが手に入らなくて整備できないって言われてしまった(>_
CB250RSZの後継車だな。
走りはそのままに、アダルトな仕様になったな。
サムネ見て0.5秒くらい新車かと思ってワクワクした。
はい、勘違いでございました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ