Вкратце о том, что интересного произошло в данном сюжете: 0:30 Электродуговая блокировка перестала работать. Сломалась полуось 2:00 Переносим блок соленоидов в безопасное мест, доработали корпус, чтобы не резать провода 2:46 Коротко об установке и обслуживании лебедки Electric Winch 3:12 Устанавливаем полноценный шноркель в крыло 4:12 Меняем полуось 4:21 Сломанный заваренный дифференциал меняем на Блокку в сборе с корпусом дифференциала и подшипниками 5:14 Установили надежную защиту (лыжу) бампера и днища 7:11 Выезжаем на покатуху на подготовленной шниве 11:46 На дороге встречается высокая горка с высоким уклоном 13:33 Преодолеваем подъем 15:47 Сломалась задняя полуось 16:58 Стравили колеса и пытаемся ехать дальше на трех колесах 18:00 Колесо разбортировалось 19:02 Ставим запаску 23:11 Какими будут дальнейшие доработки?
Специально полуоси рвали, чтобы показать, типа посмотрите люди добрые, какое гамно родные полуоси, срочно ставьте иж-техно? Или «прокладка» такая талантливая? У меня шнива тоже на 29", Блокка в РЗМ, полуоси родные, пробег в таком конфиге более 60 тыс. На покатушках регулярно
Молодцы ребята, познавательно, но хотелось бы видеть не только вашу машину в кадре но и краткую характеристику тех кто ездит с вами и как они проходят те или иные препятствия. А так все супер продолжайте в том же духе и выбросьте этот мотор =) Делай как Ваха =)
@@kirilldmitrievich5245 Ну и какую ощутимую разницу даст мотор от этого седана, у которого важные для внедорожника составляющие (тяга на низах у и ресурс по надежности) еще ниже нынешнего. С дизелем можете провести самостоятельный эксперимент, только для начала не забудьте усилить большинство штатных элементов трансмиссии, ибо даже 120-сильный бензиновый Опель там был почти на пределе.
@@1891ALEXey ездит нива с приора мотором и никаких жалоб нет про низы, правильная прошивка, понижение и соответственно половина машины усилено, ездить сие чудо тьфу тьфу тьфу диапазон тяги в разы больше чем у этого восьмиклапанного говница 50-х годов =) Пример есть такого авто, работает все хорошо, поэтому и говорю.
Хороший проект. С удовольствием слежу. По поводу полуоси. Похоже, как говорят в комментах, сыромятина. НО. Катаю на Патриоте Блокку года три. Считай, что дифф заварен, если не выжато сцепление. Поэтому эксплуатировать надо очень аккуратно на твёрдых покрытиях. Иначе полуоси - расходник. Стартанул со светофора в лево/вправо - полуоси нет😁
патетический характер видео, и совсем он не рекламирует продукцию Ижтехно. Понятно что с дуру можно и х сломать, но где граница дозволенного никто не понял. Вывод можно сделать такой: или на ниву нет смысла ставить ваши ништяки или ставить всё сразу что составит конский бюджет. Респект за съёмки З января. ;-)
Добавьте еще прайсы к видосам. Чтоб наглядно было: дешево - столько денег, иж-техно - столько денег. Хотя и так понятно, что иж-техно ни хрена не бюджетное удовольствие... В общем-то, как и весь автоспорт, не может быть дешевым.
Сам спросил - сам ответил )) за ценами к ребятам, контакты в описании. В конце проекта сделаем обзорный ролик с ценами на доработки. Пока смысла нет. С нашей экономикой 10 раз ещё все поменяется.
Была у меня нива короткая, блокка в заднем мосту прожила не одно соревнование, остались только положительные ощущения. Когда поставил в передок, сразу не выдержал внутренний шрус, но правда в песке и под большой нагрузкой, самой блокке нифига. Но я решил, чем пол нивы на иж-техно менять, лучше возьму паджерика :) Сейчас на него тоже сзади хочу блокку воткнуть, качество мне понравилось, а про цену и говорить бессмысленно. P.S. денег за рекламу не давали :))))
Друг, так у паджерика д.б. 100 процентная блокировка в заднем мосту. У меня на обоих П2 она была. А если паджеро спорт, то друг туда внедрил и супер селект, и ту же блокировку в мост.
"Санта-Барбара" намечается..., готовтесь, робятишки...))) Первый сериал не смотрел, но наслышан... На этот-подписался... Посмотрю на работу продюсеров и других менеджеров...))) Спасибо за кино!
Так-то нагрузки от штатных колес рассчитаны на свободный, но никак не заваренный дифференциал или блокку... Ну и полуоси, по всей видимости (во имя рекламной зрелищности), поставили из какой-то сыромятины.
Многие катают на штатных полуосях, с Блоккой и 29" колесами (например я) . И ничо, держат. Но, справедливости ради, у меня пары 4,3 и рк 3,0, можно в натяг ехать. А если бездумно газ в палас, то тогда да
по сафарям 530 ниже 0.8 лучше не травить и при сборке колес нужно было сразу на герметик одевать резину. полуось фуфло , а не заводская. перед прошивкой викинуть гидрики и установить винты и 213 распредвал. мотор лучше будет отрабатывать низы. по регулировке клапанов на винтах. впуск 0.15, выпуск 0.20. и если дросельная заслонка не электро поставте 54ую.
@@dimonicssk8315 Для чистоты эксперимента ее следовало бы просветить на предмет хим.состава (наличия в составе цвет.мета), а то некоторые могут подумать, что во имя зрелищности (рекламы) специально изготовили из какой-нибудь Ст.3 Порвать на штатных колесах полуось в снегу (даже с заблокированным дифференциалом) - это нужно ооочень хорошо постараться :-)
А покажите, как работает блокка на зимней дороге в поворотах и при маневрировании. Думаю поставить себе на Шниву, но есть сомнения, что ухудшится управление.
@@ИльяСорокин-и3г чулок моста надо на геометрию проверить , второй раз тоже что то срезало. Или стиль езды поменять)). И все будет прекрасно ходить на 29х.
@@redhead6175 в пятой серии станет понятно как срезало полуось и из за чего;) стиль езды безусловно влият,но в данном случае не в нем дело. Про то как сохранить машину можно много разговаривать,сам вообще не сторонник раскладывать машину на ровном месте,но в данном случае цель именно подготовить машину,и путь самый простой и жизненый..усилить все что не выдержит... беречь ее мы будем в экспедициях;)
Вот наглядное доказательство новых запчастей СЫРОМЯТИНА!!!! Не дай бог конечно, если у меня порвет когда нибудь полуося буду Иж-техно брать))))))))!!!!! А с мотором, то что его не хватает все поправимо)))) только не меняйте сам мотр!!!! ))))))) С переднем бампером круто получилось по цене сколько в месте с защитой?
@@СеменШерстяной Ровно режет только при чистом скручивании, т.е. когда действуют только касательные напряжения. При этом может иметь место некоторый изгибающий момент (например при подскоке или загруженной заднице), что приведет уже к более сложной картине разрушения. Здесь также мог быть нарушен режим термообработки, т.е. металл был перекален. Вполне возможно намеренно. На мой взгляд, порвать полуось в снегу (тем более на штатных тапках) - это просто какое-то чудо :-)
@@1891ALEXey да нифига, ломал две полуоси ,одну короткую, одну длинную,обе заводские были и картина одинакова- ломало с осколками, а у кореша волгапвтопром ровно резало как болгаркой
Автор, а почему вы столько денег вбухиваете в шниву, а на резине экономите?! Эти медведи тяжелые, дубовые, потрескаются если их травить. Для шнивы надо искать самую легкую МТешку, желательно инопроизводмтеля, япономать! А зимой ТОЛЬКО зимнюю высокопрофильную качественную липучку, она едет лучше всего по снегу.
Интересно а когда сломается привод или полуось от иж техно это тоже покажут? Просто был уаз заряженный всем от иж техно. В результате 2 лет использования переломали полуоси не влесу а в городе. Блокка выжила но если честно не кому не посоветую эту блокировку а вот пневмо очень нравиться пока без нареканий.
@@izhreitor Видео видео-обзор обеих. Хорошо, пускай конструкций будут очень сходны (видимо случайным образом)) Ну и вещаю я не с дивана, а с кресла ;-)
Да вам не ГП менять надо а прокладку между рулем и сидением, причем срочно. А с дуру можно и хер сломать, зимой на МТ резини только отморзки ездят, ну и Мудричи самая дерьмоя МТ для всего кроме песка. ШНива как зеркало водителя (в данном случае водятла) может застрять на первом косогоре и сломать полуось или может проехать где угодно в стоке и не ломаться годами....
Бодрая музыка, кривляющиеся мальчики, красивые наклейки, добавьте длинноногих девочек, а потом соберите в одну кучу говнопиарщиков и гоните всех в шею!
Я думал только мне пришла в голову мысль, что авторы ролика держат зрителей (потенциальных покупателей своей продукции) за каких-то полных идиотов... Ну или просто их маркетологи попутно работают на УАЗ :-)
купил блокку ИЖ-Техно, позвонил вам спросить номер телефона кто может ее установить в Дастер, вы дали номер телефона, там назвали цену 6 тыс.руб.КАРЛ! за блоку лайк для такой сервис дизлайк. поехал к родственнику в деревню у вместе с ним в гараже сам поставил блокку.
Вкратце о том, что интересного произошло в данном сюжете:
0:30 Электродуговая блокировка перестала работать. Сломалась полуось
2:00 Переносим блок соленоидов в безопасное мест, доработали корпус, чтобы не резать провода
2:46 Коротко об установке и обслуживании лебедки Electric Winch
3:12 Устанавливаем полноценный шноркель в крыло
4:12 Меняем полуось
4:21 Сломанный заваренный дифференциал меняем на Блокку в сборе с корпусом дифференциала и подшипниками
5:14 Установили надежную защиту (лыжу) бампера и днища
7:11 Выезжаем на покатуху на подготовленной шниве
11:46 На дороге встречается высокая горка с высоким уклоном
13:33 Преодолеваем подъем
15:47 Сломалась задняя полуось
16:58 Стравили колеса и пытаемся ехать дальше на трех колесах
18:00 Колесо разбортировалось
19:02 Ставим запаску
23:11 Какими будут дальнейшие доработки?
"манометром своим прислоняться не будешь..." 😂😂😂
Специально полуоси рвали, чтобы показать, типа посмотрите люди добрые, какое гамно родные полуоси, срочно ставьте иж-техно? Или «прокладка» такая талантливая? У меня шнива тоже на 29", Блокка в РЗМ, полуоси родные, пробег в таком конфиге более 60 тыс. На покатушках регулярно
Ага, пилкой для ногтей подрезали 🤺
мб чулок кривой
@@UgnatAMKAP тогда надо срочно заменить. На мост от иж-техно, конечно же
@@Arrt54 а почему бы и нет, если есть возможность? Я бы с радостью глянул как их чулок себя ведет. ну если нет то пусть дорабатывают штатный
Скорее ради зрелищности (рекламы) специально поставили из какой-то сыромятины :-)
Молодцы ребята, познавательно, но хотелось бы видеть не только вашу машину в кадре но и краткую характеристику тех кто ездит с вами и как они проходят те или иные препятствия. А так все супер продолжайте в том же духе и выбросьте этот мотор =) Делай как Ваха =)
И какой мотор Вы предлагаете туда в качестве альтернативы? ;-)
@@1891ALEXey приора мотор =), ну а конечно надо смотреть из бюджета, я бы дизель какой нибудь запихал
@@kirilldmitrievich5245
Ну и какую ощутимую разницу даст мотор от этого седана, у которого важные для внедорожника составляющие (тяга на низах у и ресурс по надежности) еще ниже нынешнего.
С дизелем можете провести самостоятельный эксперимент, только для начала не забудьте усилить большинство штатных элементов трансмиссии, ибо даже 120-сильный бензиновый Опель там был почти на пределе.
@@1891ALEXey ездит нива с приора мотором и никаких жалоб нет про низы, правильная прошивка, понижение и соответственно половина машины усилено, ездить сие чудо тьфу тьфу тьфу диапазон тяги в разы больше чем у этого восьмиклапанного говница 50-х годов =) Пример есть такого авто, работает все хорошо, поэтому и говорю.
Хороший проект. С удовольствием слежу. По поводу полуоси. Похоже, как говорят в комментах, сыромятина. НО. Катаю на Патриоте Блокку года три. Считай, что дифф заварен, если не выжато сцепление. Поэтому эксплуатировать надо очень аккуратно на твёрдых покрытиях. Иначе полуоси - расходник. Стартанул со светофора в лево/вправо - полуоси нет😁
Нормально. 👍 Жду дальнейших дороботак. И кстати снял КПП и раздатку с УАЗа своего. Обязательно посмотрю как там понижающие шестерёнки себя чувствуют.
патетический характер видео, и совсем он не рекламирует продукцию Ижтехно. Понятно что с дуру можно и х сломать, но где граница дозволенного никто не понял. Вывод можно сделать такой: или на ниву нет смысла ставить ваши ништяки или ставить всё сразу что составит конский бюджет. Респект за съёмки З января. ;-)
Добавьте еще прайсы к видосам. Чтоб наглядно было: дешево - столько денег, иж-техно - столько денег. Хотя и так понятно, что иж-техно ни хрена не бюджетное удовольствие... В общем-то, как и весь автоспорт, не может быть дешевым.
Сам спросил - сам ответил )) за ценами к ребятам, контакты в описании. В конце проекта сделаем обзорный ролик с ценами на доработки. Пока смысла нет. С нашей экономикой 10 раз ещё все поменяется.
Оффроуд это практически всегда дорого)
@@technickreview да я как бы и не спрашивал, в ценах ориентируюсь. Темой давно интересуюсь. Это было предложение.
Если цены будут писать то все будут в шоке.
@@technickreview а какой сейчас размер шин на шнивере?
Класс.Больше и чаще.
Зелёная шапочка юморист ; )
Шнива, не болей!
Была у меня нива короткая, блокка в заднем мосту прожила не одно соревнование, остались только положительные ощущения. Когда поставил в передок, сразу не выдержал внутренний шрус, но правда в песке и под большой нагрузкой, самой блокке нифига. Но я решил, чем пол нивы на иж-техно менять, лучше возьму паджерика :) Сейчас на него тоже сзади хочу блокку воткнуть, качество мне понравилось, а про цену и говорить бессмысленно. P.S. денег за рекламу не давали :))))
Друг, так у паджерика д.б. 100 процентная блокировка в заднем мосту. У меня на обоих П2 она была. А если паджеро спорт, то друг туда внедрил и супер селект, и ту же блокировку в мост.
@@ВиталийИванов-р1ч Далеко не в каждом паджерике блокировка сзади, а вот суперселект у меня есть
"Санта-Барбара" намечается..., готовтесь, робятишки...))) Первый сериал не смотрел, но наслышан... На этот-подписался... Посмотрю на работу продюсеров и других менеджеров...))) Спасибо за кино!
Класс !!!
Хорошее музыкальное сопровождение
Рыжий по-моему синий
А как ты хотел 3-го то января))))
Все норм парни знают толк в хайпе!)
Это цветокоррекция, бро
наоборот . нормальные люди отдыхают . На природе , катаются. Алкашня бухает
Шнива - машина-мучение. На штатных колесах щелкает :(
Так-то нагрузки от штатных колес рассчитаны на свободный, но никак не заваренный дифференциал или блокку... Ну и полуоси, по всей видимости (во имя рекламной зрелищности), поставили из какой-то сыромятины.
@@1891ALEXey ну и колеса там на 2-3 дюйма больше стоковых
@@DarkArtISCH
По паспорту на данный авто допускаются 28 и 29 шины, т.е. те что лезут в штатные арки без лифта.
Многие катают на штатных полуосях, с Блоккой и 29" колесами (например я) . И ничо, держат. Но, справедливости ради, у меня пары 4,3 и рк 3,0, можно в натяг ехать. А если бездумно газ в палас, то тогда да
@@1891ALEXey 29" никогда не ставились и не допускались. 28" иногда упоминаются. А в стоке они на 26-27 бегают. И не лезут 29" без лифта
по сафарям 530 ниже 0.8 лучше не травить и при сборке колес нужно было сразу на герметик одевать резину. полуось фуфло , а не заводская. перед прошивкой викинуть гидрики и установить винты и 213 распредвал. мотор лучше будет отрабатывать низы. по регулировке клапанов на винтах. впуск 0.15, выпуск 0.20. и если дросельная заслонка не электро поставте 54ую.
Это из-за блокки повторно порвало полуось?
сыромятина из ларька
Согласен
@@dimonicssk8315
Для чистоты эксперимента ее следовало бы просветить на предмет хим.состава (наличия в составе цвет.мета), а то некоторые могут подумать, что во имя зрелищности (рекламы) специально изготовили из какой-нибудь Ст.3
Порвать на штатных колесах полуось в снегу (даже с заблокированным дифференциалом) - это нужно ооочень хорошо постараться :-)
А покажите, как работает блокка на зимней дороге в поворотах и при маневрировании. Думаю поставить себе на Шниву, но есть сомнения, что ухудшится управление.
Где шнива на турбине?
Межось была включена, когда ломало полуось?
Какая разница включена или нет, когда туда ставят деталюху из какой-нибудь Ст.3 ;-)
Илья на енота похож , в начале покатушки.
Великое заблуждение, что машина с жесткой блокировкой без полуоси - это как свободный диф.
С бампером круто! А подробнее что делали? И как Джечили за задний? там же сток.
там фаркоп, видно же
А передний бампер усиление - самоделка??
Поставьте ещё 56 дроссель!!!
Почему колёса домиком?
Потому что сход-развал некому сделать нет знакомого мастера
Всё супер, но вот про полу оси не понял. Откуда вы их заказали? Вам что ваш же завод их почтой выслал?))) Или вы конкурентские ставите???
Он сказал, что главные пары зависли в транспортной, а не полуоси. ИЖ ТЕХНО не делают ГП
кит 2.55 в раздатку ставить будете?
Да, в следующих сериях
Показывать надо узлы о которых рассказываете а не личико диктора!!!
У вас шнива с кондеем?
Без
Бери с кондеем! Необходимость в половом партнере будет значительно ниже :-)
@@1891ALEXey так оно вроде офрот строят а не порно сценку снимают))))
Покажите как диф заварен! В окна дифа пластины закладывали ?Или просто шестерни друг к другу приварили? Варили с перерывами или все за раз?
во второй серии есть как варили,пластины не закладывали. варили все за раз.
@@ИльяСорокин-и3г понятно! Думаю первый диф развалился, после такой "сварки" долго он проходить не мог ,а потом уже умерла полуось.
@@redhead6175 нет,диф цел ...по крайней мере вместе сварки точно цел:) но корпус сломанной полуосью ему хорошенько раскатало.
@@ИльяСорокин-и3г чулок моста надо на геометрию проверить , второй раз тоже что то срезало. Или стиль езды поменять)). И все будет прекрасно ходить на 29х.
@@redhead6175 в пятой серии станет понятно как срезало полуось и из за чего;) стиль езды безусловно влият,но в данном случае не в нем дело. Про то как сохранить машину можно много разговаривать,сам вообще не сторонник раскладывать машину на ровном месте,но в данном случае цель именно подготовить машину,и путь самый простой и жизненый..усилить все что не выдержит... беречь ее мы будем в экспедициях;)
Вот наглядное доказательство новых запчастей СЫРОМЯТИНА!!!! Не дай бог конечно, если у меня порвет когда нибудь полуося буду Иж-техно брать))))))))!!!!! А с мотором, то что его не хватает все поправимо)))) только не меняйте сам мотр!!!! ))))))) С переднем бампером круто получилось по цене сколько в месте с защитой?
Если они поменяют мотор, то вполне вероятно кирдык придет даже их тюнинговым (усиленным) полуосям :-)
Сыромятину режет ровно! Эт нормальная заводская полуось кусками развалилась
@@СеменШерстяной
Ровно режет только при чистом скручивании, т.е. когда действуют только касательные напряжения. При этом может иметь место некоторый изгибающий момент (например при подскоке или загруженной заднице), что приведет уже к более сложной картине разрушения.
Здесь также мог быть нарушен режим термообработки, т.е. металл был перекален. Вполне возможно намеренно.
На мой взгляд, порвать полуось в снегу (тем более на штатных тапках) - это просто какое-то чудо :-)
@@1891ALEXey да нифига, ломал две полуоси ,одну короткую, одну длинную,обе заводские были и картина одинакова- ломало с осколками, а у кореша волгапвтопром ровно резало как болгаркой
@@СеменШерстяной ну вторую новую еще не показали как расхреначили))))) сам факт что новую сломало!!!!
Автор, а почему вы столько денег вбухиваете в шниву, а на резине экономите?! Эти медведи тяжелые, дубовые, потрескаются если их травить. Для шнивы надо искать самую легкую МТешку, желательно инопроизводмтеля, япономать! А зимой ТОЛЬКО зимнюю высокопрофильную качественную липучку, она едет лучше всего по снегу.
Интересно а когда сломается привод или полуось от иж техно это тоже покажут? Просто был уаз заряженный всем от иж техно. В результате 2 лет использования переломали полуоси не влесу а в городе. Блокка выжила но если честно не кому не посоветую эту блокировку а вот пневмо очень нравиться пока без нареканий.
Само блок какая цена шниву
Вопрос у меня шеви нива езжу 50на50 какую посоветуете блокеровку зарание спосибо
Почему не ставят свою принудительную 4-х сателлитную блокировку с пневматическим приводом, конструкцию которой они стянули у украинцев (харьковчан)?
Хайп это модно, но не в твоём случае. А да кстати ты сам видел во очи блокировку ИЖТЕХНО разобранной? Ну или украинскую? Или так с дивана вешаешь?))))
@@izhreitor
Видео видео-обзор обеих. Хорошо, пускай конструкций будут очень сходны (видимо случайным образом))
Ну и вещаю я не с дивана, а с кресла ;-)
Озвучивайте цены пожалуйста
Полуоси как палочки ломаете
У сафарей корд очень слабый, тоже разрезал
В ниве надо доработать все. Лучше бы иномарку взять даже тот же чероки.
У вас так и будет ломать полуоси пока не поставите все штатное
Да вам не ГП менять надо а прокладку между рулем и сидением, причем срочно. А с дуру можно и хер сломать, зимой на МТ резини только отморзки ездят, ну и Мудричи самая дерьмоя МТ для всего кроме песка. ШНива как зеркало водителя (в данном случае водятла) может застрять на первом косогоре и сломать полуось или может проехать где угодно в стоке и не ломаться годами....
Качество конечно высшее деталей ижтехно но цена очень завышена теже полуоси лонгфилд америка на того же Джимни стоят 19тыр
Так там вроде просто палки столько стоят, а тут весь узел, ступицы цапфы падши и палки. Не, не так?)
Выкинте нафиг этот шноркель в первую очередь прежде чем мотор шить и катализатор выбивать! Шноркель мотор чертовскм сильно душит, проверено!!!
он собран на 70 трубе. в отличии от заводского на 50.
Иж техно впаривает свое железо неоправданно дорогущее всеми правдами и не правдами! Отписка!
То, что на канале ИЖ-ТЕХНО рассказывается о продукции ИЖ-ТЕХНО, конечно, ни в какие ворота не лезет...
Бодрая музыка, кривляющиеся мальчики, красивые наклейки, добавьте длинноногих девочек, а потом соберите в одну кучу говнопиарщиков и гоните всех в шею!
Я думал только мне пришла в голову мысль, что авторы ролика держат зрителей (потенциальных покупателей своей продукции) за каких-то полных идиотов... Ну или просто их маркетологи попутно работают на УАЗ :-)
@@1891ALEXey Фильм из разряда популярного жанра глянцевых журналов: в предмете не разбираюсь, но расскажу
А как надо? Вещать из грязного гаража и приводить свои доводы теоретика?))))
купил блокку ИЖ-Техно, позвонил вам спросить номер телефона кто может ее установить в Дастер, вы дали номер телефона, там назвали цену 6 тыс.руб.КАРЛ! за блоку лайк для такой сервис дизлайк. поехал к родственнику в деревню у вместе с ним в гараже сам поставил блокку.
все это не поможет
Учитесь ездить в натяг криворукие только рвать трансмиссию и шины можете 👎
Возможно тогда многие будут довольствоваться стоком и не покупать их отнюдь не дешевые тюнинговые (усиленные) деталюхи? ;-)
Клоуны слов нет , реклама своей продукции ... Да и только