Video prueba Ferrari Dino 308 GT4
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2024
- A finales de los años cincuenta Enzo Ferrri registra el nombre de una nueva marca bajo la cual venderá modelos con mecánicas más ligeras, V6 y V8, y que rinde honor a su hijo Alfredino Ferrari, pocos meses antes y promotor de la idea.
Tras el lanzamiento del Dino 246, con el motor V6 que daría vida también a los Lancia Stratos, el segundo modelo de Dino sería el 308 GT4, un llamativo Coupé 2+2 diseñado por Bertone y con el primer motor V8 de Ferrari.
Este motor acabaría siendo la estrella de la marca y de él derivaron V8 de modelos tan míticos como los 308 GTB y GTS, Mondial, 328, 348, Lancia Thema 8.32 o los mismísimos 288 GTO y F40.
Este ejemplar, ya rebautizado como Ferrari al ser posterior a 1976, nos deja claro que es uno de los modelos más interesantes de la marca y por qué es también uno de los que más se está revalorizando en la actualidad.
00:00 Intro
01:25 Por qué Dino y luego Ferrari
02:19 La tragedia asociada a Dino
04:24 Bertone, un disgusto para Pininfarina
09:20 Maleteros
09:41 Trasera
10:10 Un coche de película
11:17 Motor
14:50 Interior
18:30 En marcha
28:40 Conclusiones
31:28 Despedida y ficha técnica - ยานยนต์และพาหนะ
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ SyncVersion ]](http://i.ytimg.com/vi/Fm8oDwos2uc/mqdefault.jpg)
![พาแม่บินครั้งแรก..เกือบวูบ! ให้เกาหลีเยียวยาใจ I Korea Ep.1 [Seoul] x อุงเอิง](http://i.ytimg.com/vi/waL3__dEQBU/mqdefault.jpg)
Es increíble el nivel de los clásicos que estas trayendo a tu canal.
De verdad, te agradezco a tí y a todos los propietarios que compartáis estas joyas.
Un abrazo
Gracias, sobre todo a los propietarios que se prestan a grabar... porque te aseguro que es un coñazo madrugar un fin de semana y pasarte 4 o 5 horas grabando. Un saludo!.
@@rubenfidalgo Para os propietarios seguro é unha honra! 🦾🤓
@@SKRHD12 eso espero... yo por ejemplo agradezco mucho a Roadmantics el reportaje que hicieron de mi SM... un recuerdo muy especial que me llevo,tanto del día en sí, como del pedazo de vídeo que hicieron
@@rubenfidalgo O mesmo digo do TXE 🤓, lembranzas imborrables 🥹.
@@SKRHD12 Totalmente
Entre tú y power art lleváis la afición al motor a otro nivel . Felicidades 🎉
Gracias ;-)
Salvando las diferencias, que las hay porque a pocos creadores de contenido en esta plataforma les he percibido el respeto por los clásicos que Rubén nos muestra en cada entrega
@@jordiperez2519 gracias... son muchos años de aficion por los cacharros ;-)
Brutal, que maravilla de coche y de explicación, cada vez te pones el listón más alto Rubén, no solo por los coches sino por tus maravillosas explicaciones. Muchas gracias
@@shiatsudo8228 Muchas gracias por semejante honor ;-)
Sólo puedo decir una cosa: Gracias Rubén y gracias Juan por hacer este video posible. Que maravilla de prueba !
Muchísimas gracias
es abrir tus videos y dar el Like al momento, porque ya se sabe que el video será espectacular y este no es la excepción :) Cochazo y gran reseña.
Muchas gracias jefe ;-)
Que Ferrari tan delicioso,tiene unas líneas que sin ser de un diseño curvo y bulboso como las siguientes berlinetas son muy atractivas.
Después de ver la prueba y como has trasmitido tus sensaciones a mi me da la impresión de que para ser un Ferrari con casi 50 años es un deportivo muy usable,no sólo para sacar a pasear si no también para darle una alegría de vez en cuando a ese V8.
Una prueba excelente Rubén.
gracias, sí que es un coche que mola en gran medida por su sencillez
¡Impresionante!, un reportaje de auténtico lujo para un cochazo en un estado impecable, como no podía ser menos tratándose de Juan. Asistí a los comienzos de su restauración y sé que ha habido mucho trabajo bien hecho para conseguir ese resultado. Me ha encantado verlo en acción y valorado por otro gran profesional, un vídeo a la altura de lo mejor de TH-cam. La espera ha merecido la pena, ¡gracias! 👏👏👏😎👍
Dino, no es Ferrari, lleva motor Fiat V6. A Don Enzo nunca le gustó ese coche.
Excepcional, sí señor. Juan ha hecho un trabajo muy bueno y además en un modelo que no es nada fácil. Tiene muchísimo mérito.
Dato curioso que daré de la historia de este coche aunque no relacionada con su pasado, y es que su actual dueño, Juan, fue profesor mío en Someso, y desde aqui le quiero mandar un saludo y mis felicitaciones por tener un coche que aunque el tiempo no lo haya tratado bien los entendidos de la marca saben bien la influencia que tuvo el Dino en sus dos generaciones para la misma.
buen profe
Hace años que me tiene enamorado el Dino,recuerdo que eran baratos para el coche que era,aunque su cotización ahora si que despegó. Gracias Rubén por el trabajo ,a pesar del madrugón.
;-)
Se nota el respeto que tienes a los coches qué te prestan, no cómo algún desheredado qué hace videos por ahí, da gusto ver cualquier vídeo tuyo,mi más sincera enhorabuena, sigue así,un saludo.
Hola, es una responsabilidad enorme que te dejen un coche clásico... un coche nuevo es fácil de restituir llegado el caso... esto no. Realmente es un compromiso probarlo y me gusta que se lleven un buen recuerdo, encima de que prestan el coche, es lo mínimo que les debo, el máximo respeto por sus cosas.
@@rubenfidalgo además, si tienes un accidente, y te lo cargas, no creo que tengas dinero suficiente para reponer ese coche. El precio debe de ser desproporcionado
@@alfredomoreno7149 así es...
Qué sensación tan especial tiene que ser llevar este Ferrari por esta zona tan bonita, el motor suena increíble. Fantástico análisis una vez más Rubén!
Muchas gracias, la verdad es que fue una jornada muy especial
Yo hubiera prescindido de música en las imágenes exteriores al rodar. El sonido del motor es sinfónico 😊
El GTO es el coche más bonito que se ha hecho hasta hoy, grandísimo vídeo cómo siempre
Para mí, es el Ferrari más flipante
Cual 250 o 288?
@@jpnieto1402 288, el de los 80, antes del f40
@@jpnieto1402 para mí el 288
Excelente vídeo. Gracias
Muchas gracias, me alegro de que te guste. Fue un placer grabarlo ;-)
Gracias por estos vídeos.
A vosotros por comentar y darles vida. Un saludo!.
Gracias otra vez Rubén por acercarnos sueños a través de tu canal, por compartir tu tiempo, tus conocimientos y experiencia.
Muchas gracias, es un placer
Gran video, enhorabuena!!!! Gracias.
muchas gracias!!!
Hola "Enciclopedía del motor Fidalgo"... Eres como una droga. El placer de verte y escucharte probando y mostrando coches, me provoca un subidón y es adictivo, pero volver a la realidad y ver mi garaje y mi cartera me deja hecho polvo 😂... Menuda joya Rubén, y te confieso que siempre fui fan del Dino 246, del 308 GTS y del 288 GTO (el más bonito de la historia para mí), pero vaya, tras tu disección del Dino 308 GT4, ya lo miro con ojos de deseo y hasta lujuria. Mil gracias por la prueba, y por la clase de historia de hoy. Haces que la afición y la "enfermedad" que tenemos por los clásicos alcance otro nivel. Un gran coche probado por el mejor comunicador. Gracias amigo, un abrazo desde Granada rumbo a Galicia!!!! 🤗
Muchas gracias ;-). Un abrazo!
Magnífico..... vídeo genial maestro
muchas graciaS ;-)
Que maravilla de videos.
Gracias a tí y a los propietarios
muchas gracias
Después de vover a ganar Le Mans una prueba Ferrari viene muy bien
Obrigado Ruben , estupendo video como sempre.
muchas gracias por el honor que me haces
Cuánto he disfrutado con esta prueba! Gracias por este canal.
Me alegro, un placer ;-)
Qué bonita es Galicia y que lujo disfrutar de sus carrereras en una joya del automovilismo.
Agradecido por estos videos. Retroalimentan mi pasion por el motor que en los tiempos ecoprogres que vivimos me producen bajones por tanta limitacion y prohibiciones.
Un saludo.
muchas gracias por tus palabras. Sin duda Galicia tiene mucho y bueno ;-)
Magnífico reportage donde enseña un coche magnífico y realmente olvidado. Gracias.
Muchas gracias, un placer sacarlo a la luz
El interior es posiblemente el mas bello y mejor realizado de todos los superdeportivos (Lamborghinis, Ferraris y Porsches) de la epoca. Incluso me atrevo a decir que los actuales.
Es atómico sí
👍🏻 Primero like, y después play.
;-)
Yo igual 😄
Yo también. Y sólo lo hago con Rubén, con documentosDelMotor y con PowerArt.
@@LuisLopez-81me ocurre igual que a ti.
@@j.mosquera9725 ;-)
Precioso coche y magnífico vídeo! 👏👏
Gracias!
Bonito vídeo, como siempre, Rubén!!!
Gracias
Que pedazo de vídeo y de coche me alegro de volver a verte Rubén.m gracias
gracias!!!
Precioso coche y preciosa prueba. Gracias!!
;-)
Muy bien por Juan por permitirte probar este coche para nosotros.
Sí señor!
Precioso auto y excelente video
Muchas gracias
Gracias por el reportaje y la narración
Muchas gracias ;-)
Menuda historia trajica
Hola, por desgracia así fue... muy amarga
Muchas gracias Rubén, me encanta tu canal. Continúa así campeón!
Gracias, eso espero ;-)
Siempre me gustó este Dino, incluso más que el anterior, los ví juntos en una exposición y era el Ferrari que mas me llamó la atención (había un 308, el más lindo de todos, pero ya lo conocía), la vista trasera es llamativamente japonesa pero apenas giras un poco al lateral suenan tarantelas y la vissta 3/4 trasera es hermosa, me gusta como está resuelto el 3er pilar que logra disimular el enorme y larguísimo guardabarros trasero sin muchos mas recursos que dos líneas, algo que extraño mucho hoy. En lo personal, creo que Bertone y Giugiaro son por mucho las carroceras con el mejor y más influyente catálogo de trabajo en el mundo del automóvil.
El 3/4 trasero para mí es espectacular en este coche... y como bien dices, de forma sencilla y sin estridencias.
Excelente trabajo 👍🏻👍🏻👍🏻. Felicidades.
gracias!
gracias!!!
La cara que pones cuando aceleras es épica, qué gustazo!!! Y no es tan estrecho para los que estamos amplios.
Gracias Rubén por la magnífica prueba de nuevo. No tiene precio
Es mucho más amplio y cómodo de lo que me esperaba, cierto. Empuja muy bien, y luego con su amo a los mandos, que no tiene reparo en estirarlo hasta las 7 mil vueltas... es increíble lo bien que coge revoluciones... lo mejor empieza a partir de las 5.000 rpm.
@@rubenfidalgo Qué gozada, 7.000 vueltas y con ese sonido, jojojo
Genial video como siempre Rubén! 😁
muchas gracias!!!
❤ maravilloso vídeo, muchas gracias por hacernos disfrutar tanto 😊
gracias ;-)
👏👏👏👏👏👏 muy buena prueba.
Gracias ;-)
Espectacular prueba! Excelente Rubén, como se aprende con tus videos, increíble!...saludos
Gracias, eso me gusta ;-)
Qué preciosidad!!!!!. Buen vídeo!!!!.
Gracias, fue un placer hacerlo ;-)
Una vez mas, maravillosa prueba, maravillosos coche y maravilloso entorno, un 10!!
Muchas gracias!
Muchas gracias por tus sensacionales vídeos y más cuando ahora comprendo el esfuerzo de grabarlos los findes mientras yo todavía estoy durmiendo Ruben.... Curiosa la leyenda negra de muertes que envuelve este modelo y tu ademas metiendo marcha contándola camino del cementerio... Un abrazo
Gracias, hay que sacar tiempo fuera del horario de trabajo, tanto por mí como por los amos que se prestan a grabar sus coches
Hola. Muy buen vídeo. Gracias por aprender tanto contigo.
Saludos.
Muchas gracias, me encanta eso de aprender... de verdad.
Una vez más, muchas gracias por traer auténticas joyas de la automoción y por tus explicaciones tan detalladas y amenas que se hace corto el vídeo .
Un saludo
Muchísimas gracias por tus palabras... me sonrojo ;-)
Sublime. El coche, el entorno y la prueba. Chapeau maestro.
Muchas gracias
Otro interesante y buen video 👍
muchas gracias!
Como siempre, una joya de vídeo! Enhorabuena por tu trabajo maestro. Un desconocido Dino pero espectacular.
Muchas gracias1¡!
Que preciosidad, espectacular ❤
Muchísimas gracias
Excelente video como siempre, datos técnicos, datos históricos y lo más interesante es el que mencioné siempre al diseñador e Ingeniero que intervienen en el Auto, en éste caso el Ferrari Dino. Saludos desde Teziutlán Puebla México
Muchas gracias, se merecen tanto protagonismo como el coche en sí. Un saludo!
Qué maravilla, me encanta el coche sin haberlo conducido, conducirlo tiene que ser una pasada, el cuadro de la instrumentación me parece precioso, de los más bonitos que he visto, felicidades por un muy buen trabajo, y muchas gracias por traernos ésta joyas.
Sólo por el cuadro de instrumentos ya es una gozada sentarse a sus mandos. El coche me ha encantado... va de cine, corre, se sujeta, frena, es muy reactivo... una maravilla de deportivo.
De nuevo material gourmet, que hermosura de coche, gracias Ruben.
Muchas gracias ;-)
Genial como siempre, me he quedado embelesado con esta prueba, adoro los Ferrari desde niño.
Hola, me alegro mucho de haberte llevado virtualmente en uno, un abrazo y muchas gracias por comentar
Precioso dino que bonito era los años pasados en diseño de vehículos casi todos tenían su propio estilo, bonito Dino aunque el primero me encantaba , y que bien suena esa unidad todo un disfrute poder llevarlo . cada video te superas acercándonos nuevos e impresionantes vehículos . gracias¡
Muchas gracias. Efectivamente el V8 de este coche es una maravilla, para los sentidos y para las prestaciones.
Ostras Rubén. Estábamos de vuelta con la moto, y he ido viendo el video a cachos... Buahhh, Malpica!!!! Allí me quedé unas navidades, dos días, esperando un palier para una T3 que tuve. Qué sitio más precioso! Qué trato más amable del taller. Qué paseo a pie, de la esquina del taller a un pequeño alto y, desde dónde vimos algún cetáceo. Qué recuerdos de aquel viaje navideño!!! Gracias de nuevo, los recuerdos para mi, no tienen precio y, me los acabas de traer, jejeje
Hola, eso es lo que nos queda, los recuerdos, los cacharros vienen y van ;-). Un abrazo!
El frontal me recuerda mucho al Matra Bagheera y los pilotos traseros, un poco a los del Fiat X1/9. La vista lateral me gusta mucho, con esa bonita entrada de aire. Todo lo que lleve faros escamotea les y antinieblas amarillos no puede ser feo 😉
Buen ojo, sí que se parece al matra. Para mi gusto la trasera es lo más bonito
Excelente Ruben, muy bueno, sigue asi, me encanta el coche.
Muchas gracias, un honor que alguien como tú me diga esto
Excelente video. Para mi es un Ferrari setentero muy bonito que tal y como dices se está revalorizando rápido. En 2017 este coche lo encontrabas por 25000€ (para restaurar) y unos 35 o 40000 en estado casi de concurso. Ahora están más disparados de precio. Un saludo
Sí, al final todos los ferrari acaban disparatándose
Excelente video, Rubén!!! Y con el fondo de nuestra querida Tierra Gallega, gana mucho más!!! Enhorabuena!!!
Gracias, la verdad es que es un paraíso ;-)
Un placer disfrutar de tus entregas Rubén. Un nuevo seguidor y un cordial saludo desde Pontevedra !!!.
Muchas gracias por el honor, espero estar a la altura. Un saludo!.
Que gusto da ver un motor también cuidado, parece que esta recién salido de fábrica.El interior es precioso, lo mejor el salpicadero. Ese color del interior tiene su punto. Muy buen video (como siempre).❤
El salpicadero es de lo más evocador que he tenido delante en mi vida ;-)
Que belleza
Mucho más en directo, me encantó.
Gracias Rubén por traernos esta joyita, en realidad no la conocía, cuando empecé a mirar el video las líneas de esta Ferrari me recordaron a Bertone, imaginate mi sonrisa al enterarme que efectivamente lo dibujó Gandini ❤
La vista no me falla a pesar de mi presbicia e hipermetropía 😂
jajajaja, Es curioso como con diseños tan diferentes como por ejemplo un Miura y este Ferrari o un BMW Serie 5 y un Seat 132, sin embargo se nota claramente el genio que marcó los trazos principales. Gandini es uno de los grandes.
Maravilloso coche y tan digno como cualquier otro Ferrari; felicidades por el gran video.
Gracias!
Q preciosidad!!!
Lo es, muchas gracias.
Un gran vídeo, como siempre Rubén! Y el coche me parece una auténtica maravilla. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
lo es, muchas gracias
¡Menuda Joya! De este reconozco que no tenía ni idea, ni el origen de la denominación Dino. A mi estos coches setenteros de lineas rectas y afiladas me gustan muchísimo una gozada descubrirlo. Gracias por mostrarnoslo y con esa forma de exponerlo todo con rigor, naturalidad y sencillez. Recibe un fuerte abrazo.
Muchas gracias!!! otro abrazote ;-)
Una preciosidad, me encantó.
Muchas gracias ;-)
Ruben .. confieso que le he dado me gusta antes de verlo. Ahora entiendo mucho más a mi hermano setentero❤. Gracias gracias gracias
;-) Un abrazo!.
Gracias Rubén, como siempre siendo realista...estoy totalmente de acuerdo en que en cualquier coche de uso lúdico lo más importante es "la puesta en escena" más que los fríos números.
Sí, soy un ferviente creedor de ello... uno se queda con sensaciones y recuerdos, no con segundos y centésimas
Muy buen video Rubén!....la verdad que se me ha hecho corto, he tenido que echar para atrás el vídeo varias veces para ver el cuadro de instrumentos que preciosidad! y que joyita de coche!!!
El cuadro es atómico... da gusto conducirlo sólo por eso.
Este Ferrari lo conocía por los típicos álbumes de coches que allá por los 80 coleccionaba cuando era un crío...pero nunca había tenido ocasión de verlo en una prueba de conducción actual, con la retrospectiva que supone y que hace valorar aún más a semejante maravilla a cuatro ruedas. Estimado Rubén, cada vídeo tuyo es un placer por la sabiduría y el buen oficio que aporta, y este no es menos. Muy acertado el comentario sobre la diferencia entre prestaciones y las sensaciones deportivas, muy en la línea de lo que opina otro ilustre colega tuyo como Guille Alfonsín. Lo dicho, un placer y mil gracias a ti y a Juan (prestar un coche así no debe ser nada fácil jejeje) :)
;-)
Gracias, Rubén. Excelente revisión de un coche realmente raro, en muchos aspectos.
Hola, muchas gracias. Sí, es un coche atípico y con poca afición por ahora.
Precioso!
Sí que lo es, un saludo!.
No soy fan de los coches súper deportivos ... Valoro mucho más el confort . Pero tu manera de relatar y las explicaciones claras y concisas , me llevan a ver todos tus magníficos videos .
Muchas gracias Rubén por tu gran labor de divulgación de los coches clásicos 👍👍👍
Muchas gracias por tus palabras. Prometo sacar más coches prácticos y "mundanos" pero de esos que nos sacan las castañas del fuego
@@rubenfidalgo Gracias . Pero no es una crítica ... Es tan sólo una preferencia personal 😀 .
@@budocity Ya, si te había entendido, por eso te digo que habrá coches más mundanos, que en el fondo, son los que más conocemos y también admiramos.
Qué cochazo más bonito nos has traído!!! No conocía el modelo y me parece precioso!!! Enhorabuena por seguir haciendo tan buen trabajo y por muchos coches y éxitos más, Rubén!!! 🎉🎉🎉
Muchas gracias. La verdad es que es un coche repleto de detalles interesantes... y el motor es una gozada
Impresionante, Rubén. Y darle las gracias a Juan por esa belleza.
Serán dadas!!!
Gracias por el vídeo. Coincido contigo sobre el Ferrari que más te gusta. El 288 GTO❤
gracias, es facil que guste el 288 gto ;-)
Sigo babeando ¡Vaya joyita! Gracias por este extraordinario vídeo, Rubén. Y gracias a Juan ¡Envidia cochina la mía! 😡
Un abrazo
;-)
Fantástico reportaje como siempre. El coche me ha parecido espectacular y si lo ha restaurado su propietario puede estar doblemente orgulloso.
Gracias por el vídeo, un saludo ‼️
Muchas gracias!!!
Gran prueba en una tierra preciosa que he conocido este año. Malpica de
Bergantiños. Da mucha envidia tu trabajo
gracias, me alegro de que hayas podido conocer en directo esta maravilla de tierra. Un abraz!.
Rubén, este Ferrari 308, es una de las joyas que quedan muy pocos y cuando lo puedes ver por la calle, aunque sea ochentero, te pones a mirarlo y hacerle alguna foto. Gracias por la prueba y por toda la información que das. Un abrazo.
Muchas gracias por comentar. Sí que es un coche que gira cabezas
Muy buen canal. Por supuesto el 288 GTO.
Otro seguidor al bote! 👍🏻
Muchas gracias!.
Gracias por este retrotest Rube, todo lo que sea FERRARI ES GENIALLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SOY TIFOZI A FULLLLLLLLLLLLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!
Muchas gracias!!! un abrazo!
Me encanta ese sonido del motor. Es música celestial.
a partir de 5 mil brama que da gusto hasta las 7 mil
Enhorabuena Rubén por este magnífico vídeo y mis felicidades al propietario por este magnífico coche. La combinación de color es sublime, nunca lo diría del eterno rojo.
Sí, le sienta de coña esa combinacion
Bravoo🎉
Gracias!
Así en "blanco + llanta cobriza" queda absolutamente espectacular 🤓, fantástica reportaxe coma sempre de Don Rubén, temos que empezar a chamar as cousas polo seu nome, e este señor ten gañado o Don! Un saúdo 👋🏻.
PD: Moi boas seleccións musicais para os vídeos 🎼👌🏻.
Muchas gracias ;-)
Rubén siempre tan poético y técnico a la vez. El coche espectacular. El video perfecto
Muchas gracias, con estos cacharros la nostalgia tira
@@rubenfidalgo yo aún recuerdo la primera vez que lo vi. Creo que fue en un libro de automóviles que tenía por casa. Se que pensé que hasta cuando critican un diseño Ferrari siempre hacía algo bonito, al menos a mi me gusta bastante el diseño
Envidia sana es lo que das! Feliz verano!
Muchas gracias, igualmente ;-)
Qué buen vídeo. Como siempre, muchas gracias por hacerlos posibles, y a los propietarios, por compartir sus "hierros" con nosotros.
Los míos te pillan un poco lejos para probar alguno. 😟
hola, si, al vivir en esta esquina me queda todo lejos
Muchas gracias a Juan por cederlo y a ti Rubén por realizar este gran reportaje sobre el "escondido" Dino. Yo en mi memoria lo tengo como Fiat Dino con motor Ferrari, el llamado "Ferrari del pueblo"... Quizás sean solamente los de la primera versión y ya en la segunda (como el coche de Juan) directamente le han denominado Ferrari Dino.
Un saludo y lo dicho, gracias a ambos, es muy bonito ¡y cómo suena!
Los fiat dino tenian motor dino V6, como el del dino 246 y el lancia stratos. Este jamás se vendió como fiat
Modelos casi exóticos bien representados por excelentes ejemplares. Una joya de canal.
Visto en vídeo, y en blanco, el coche no me acaba de entrar por los ojos. En general, tengo una relación de amor-odio con las criaturas de Gandini. Pero el interior me ha enamorado. En cuadro en particular, es precioso.
Por cierto ¿coge Ud. coche por primera vez en directo? Porque, si es así, doble mérito el de hacerse con el coche y, sobre todo, comentar sensaciones en directo y casi al primer contacto. Supongo que la experiencia y haber conducido muchos coches aportan un grado.
Gracias por pruebas como esta, como tantas pasadas y por las que puedan venir.
Que recuerdos de cuando era aprendiz. En las prácticas, nos trajeron uno de Barnfind, que no arrancaba, y era por la corona de arranque del volante motor. Le quité las ruedas y todo lo demás incluido una peculiar caja de engranajes intermedia entre el motor y el cambio que iba en paralelo, si no recuerdo mal. Una auténtica pasada, tal cual lo recuerdo, hace ya 10 años.
Sí, la disposición del cambio es muy peculiar, para centrar más las masas.
Maquinon primo!
;-)
Que bien se lo pasa conduciendo y mostrándonos éstas máquinas de ensueño 😎
Sí, salvo por el madrugón y las horas que lleva, poder ver con calma estos coches es muy reconfortante, sobre todo si eres un apasionado de la chatarra como nosotros.
@@rubenfidalgo no me cabe la menor duda que le debe suponer un gran esfuerzo, al menos, en lo que a tiempo se refiere. ¡Gracias! 💪🏻
@@juanjosecastillomartinez Sí, pero bueno, si te gustan los coches clásicos, compensa.
Ya me compraba uno ya, buen vídeo👍🏻🔝
gracias, yo es que me los compraría todos ;-)
@@rubenfidalgo Por supuesto.
Por cierto te queda súper bien ese Dino!!!
;-) me conformo con el SM
Looks great with the gold wheels
Yes, for sure ;-)