Ferrari Dino 246 GT: Driven on track by Davide Cironi (SUBS)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2023
- It took the name "Baby Ferrari" only because it was tiny and, according to some, it was missing half of the 12 cylinders, but how is the splendid Dino 246 GT doing over 50 years old? Today the quotations does her justice, its dynamics are modern, its aesthetics immortal. Seems like the right time to throw her into the curbs!
OFFICIAL SHOP: shop.driveexperience.it
#Ferrari #Dino #246 - ยานยนต์และพาหนะ
I can say you are the Top Gear , Carwow and everyother channel in one person In Italy!!! Well done for where the channel has come over the years!
bellissima prova e complimenti anche al proprietario che ha messo a disposizione questo pezzo per una prova in pista lascandotela guidare allegramente
Ancora complimenti a lui per le condizioni di un esemplare tanto bello quanto raro, vederla in pista è pura emozione
Mi piacerebbe sapere la storia di questo gioiello.
Provenienza Francese e poi portata in Italia targata Foggia, la mia città. Incredibile!!!
Questo capolavoro non va giudicato solo in pista... le "tue" strade dei monti abruzzesi sono il regno perfetto per questa reginetta
Senza nulla togliere alla tua sempre ottima spiegazione, ma l'ultimo minuto di solo motore è bellissimo
Che belli i tuoi racconti Davide.. e la visuale sul volante a tre razze è semplicemente favolosa! Guardare questo video mentre sei in viaggio, ti fa sentire l' asfalto in modo diverso 😉 grazie, buona domenica!
Quando ero piccolo, sulle ginocchia di mia madre, chiedevo sempre a mio padre di passare le macchine, cosa che non mancava mai di fare, lui che aveva imparato a guidare sulle piccole strade di montagna del nord Italia, quando contrabbandava sigarette... a quindici anni. Audiofilo, credo che la musica di nostra 246 GT sia anche il mio più antico ricordo di godimento sonoro. La mia Ferrari preferita, ma è anche quella che ho conosciuto meglio. Grazie per questo bellissimo video, come sempre, Davide.
Quand j’étais petit, sur les genoux de ma mère, je demandais toujours à mon père de dépasser les voitures, ce qu’il ne manquait jamais de faire, lui qui avait appris le pilotage sur les petites routes de montagne du nord de l’Italie, quand il faisait de la contrebande de cigarettes... à quinze ans . Audiophile, je crois que la musique de notre 246 GT est aussi mon plus ancien souvenir de jouissance sonore. Ma Ferrari préférée, mais c’est aussi celle que j’ai le mieux connu. Merci pour ce bel essai, comme toujours, Davide.
Grazie Davide per questa review. Una macchina strepitosa! 20/25 anni fa, non le voleva nessuno, come le successive 3x8, adesso per avvicinarne una non bastano 300.000€.
Al di là delle considerazioni commerciali, è una macchina di una bellezza rara che ha dato il via alla stirpe 3x8, secondo me ancora tra le Ferrari più belle, e i cui stilemi su possono trovare ancora oggi sulle auto più recenti. Un capolavoro.
Alessandro
Linea senza tempo 🐎🇮🇹
Verissimo: STU-PE-NDA !!
Ne ho avuta una. Ci ho messo mesi a metterla a punto ed anche a imparare a guidarla. Non sono un pilota, e come dici bene non é una macchina ovvia, esige rispetto per avvicinarsi ai suoi limiti. Ma dopo... che piacere! La descrivi bene. É piena di limiti. Il cambio ha un "caratteraccio" e se non é caldo la seconda é meglio ignorarla (poi ho imparato che in cittá puoi ignorare la prima e guidarla come una 4 marce). La carburazione "taglia" se entri nelle curve a sinistra con troppa grinta. Se guidi distratto ti da delle righellate sulle dita... Ma se esci solo per guidare... scopri che il cambio sopra i 5.000 sembra che funzioni da solo. Il motore non ci credi che é carburato: liscio e lineare tira da mille a settemila giri dritto senza mai esitare. Il rumore prima é basso e romboso di scarico, poi si fa piú acuto e dopo i 6.000 senti solo piú gli acuti e il sibilo ipnotizzante della catena di distribuzione qualche centimetro dietro alle orecchie. Il volante é proprio come dici tu. Una volta ho avuto il piacere di guidarla in pista: sullo stretto, con le stesse gomme Michelin XWX, sbanda di lato neutra, senza scodare... che faccio? controsterzo? aspetto... do un pó di gas... si recupera da sola, solo con un accenno di contro in uscita. Gloriosa! Poi amavo il fatto che il motore é "inchiodato" allo chassis senza silent-blocs. L' effetto acelleratore-spinta da dietro é immediato. Altro che centraline e controlli... piacere puro.
Fascinating insights as usual. I liked the discussion of 50s/60s versus modern gearboxes and ease of use.
La prima volta che l'ho vista è stato in tv nel telefilm " Attenti a quei due " alla guida Tony Curtis, io allora bambino ( metà anni '70 ) misi in croce i miei genitori per farmi comprare un modellino, d'allora la passione per il cavallino nn ha mai smesso. Per la prossima prova, proporrei una Daytona 365 Gtb 4 😉 . P.s. Grazie per avermi riportato indietro nel tempo.
Magnificenza italiana. Emozione pura.
1000 kg e 200 cv mix perfetto per divertirsi. Magari facessero Ferrari esteticamente belle così anche oggi. La bellezza di una strumentazione classica così ben realizzata non potrà mai essere degnamente sostituita da un insulso schermo virtuale. Immaginarla così com è con il cambio manuale ed una "ciclistica" moderna con gomme adeguate sarebbe perfetta😍....ma va bene anche così, peccato che ormai sia fuori portata economica😔
195cv su 1.080kg a vuoto
Avevano avuto una ottima occasione… con la 296gtb. Avrebbero potuto utilizzare solo un motore termico, cambio manuale. Avrebbero avuto una risposta del pubblico importante.
E concordo sul fatto delle strumentazioni. Che dispiacere constatare che ormai gli schermini digitali stanno prendendo il sopravvento sulla classica è meravigliosa strumentazione analogica. 😔
@@mimmop7224 concordo in pieno...Ferrari con l appeal che ha potrebbe imporre qualsiasi moda. Un ritorno al passato come fa Singer con le 911 sarebbe perfetto per tutte le sportive 👍
Verissimo
Fantastic to see and hear what what a Dino is like being driven freely. Thanks yet another perfect view into dream car history.
Storia e meraviglia in movimento! Saperla guidare "per molti ma non per tutti!" SPETTACOLARE!
3:07 comodi i telecomandi e i bottoni per far partire i motori, ma il fascino della chiave e quello che si prova quando la si inserisce nella serratura e si gira per aprire la portiera non ha prezzo…
Another great video, Davide. This is my favourite model Ferrari by far. It epitomoses the style and eleganze of the era. Thank you again for this detailed video of a wonderful car. Hopefully, I will see you soon one day in 🇦🇺
Pure sound… mi piacevano quei video.
Ciao Davide, sempre molto belli questi test. Buon Ferragosto 🇮🇹🏁
Love it! This car will benifit from having a steering column extender. Harry Metcalf has these on all his Italian cars of this era!
Bello questo video. Sobrio,alla fine musichetta e poi quei 30-40 secondi di guida in cui parla solo il V6. Ben fatto 👍🔝☝️
Poche parole, siete dei maghi nel far sentire al volante le persone che vi seguono, inoltre aggiungerei unici nella comunicazione!!!! BRAVI BRAVI BRAVI
BRILLIANT Thank you for the wonderful memories my friend. Steve
Un salto nel passato con una piccola leggenda😃 Come sempre,la prova e' affiancata da bellissime immagini e dal virtuale racconto di Davide 🤩🤩🤩
The Dino engine fitted in the 206-246 cars was using the "wrong" carburetors from factory (DCNF made to run longitudinally vs IDF made to run transversally as used in the Stratos) . Every right-hand corner starves the carburetors of fuel, you can hear it at the end of the video.
A well prepared 246 engine can output more than 270 bhp in 2 valve form very reliably. These engines are wonders of engineering and can rev past 7K rpm all day long (small stroke, light internals).
Chapeau! Una delle più belle immagini italiane di sempre, incantevole vettura ❤
Davide tu mi fai innamorare ancora di più delle auto 😍
Conosco tutti i tuoi test presenti sul canale ( non me ne sono perso uno )
Conosco tutte le stagioni Dal Pollaio alla Pista
E ora sto recuperando tutte le tue interviste fatte con Campioni , leggende e icone dell’automobilismo !
Per me sarai sempre un mito 🤙🏻😍
Come sempre grande Davide non ho parole bel video ma ci sei mancato tanto ben ritornato 😊
Una delle più belle Ferrari di sempre!! Complimenti a Dino Ferrari! e Grazie per averla portata sul canale Davide!
Bella prova e bel video...sopratutto il giro al finale col sound del sei cilindri.Grazie
E pensare che io abito a circa 3 km da questo autodromo… comunque grandissima auto, un quadro proprio, assieme alla Lamborghini miura e alla f40. 💪🏻
Ciao Davide. Macchina stupenda, che da il gusto ed il vero piacere di guida. Ciao Davide. Sei bravissimo.
Por fin una prueba digna de ese carro refleja fielmente la natura del mismo...saludos desde Coatzacoalcos México
Grazie per il finale!
Two words. Grazie Davide🙏🙏
And now, some Stratos 🇮🇹🇮🇹
Solo un parola....semplicemente spettacolare!!
La prossima ferrari ?Un'altra storica senza dubbio altro che moderna 😊
LA Dino Ferrari è sempre stata la mia macchina preferita per storia e linee.
Grazie per questi magnifici video ❤
grazie Davide! bella esperienza sentirti guidare la Dino 😀
Grazie per l'ultimo minuto....🎻🎶❤
Fantastica!! Il sogno di quando vedevo il telefilm "attenti a quei due"
Che linea! E che stile 😍 poi se vogliamo parlare del rapporto uomo-macchina da te citato......quel motore ti parla!!!
La più bella auto di tutti i tempi. Meravigliosa
Che poesia! Quant'è bella, dal vivo sarà da togliere il fiato.
Grazie per la traduzione in Francese !
Che spettacolo. Meravigliosa davvero. Ho già provato qualche Ferrari moderna, fantastiche, ma questa secondo me da quidare ha tutto un'altro sapore. Complimenti per la prova.
Thank You Davide!!
Bravo Davide, queste sono le prove che vogliamo! Auto bellissime, che si vedono poco online e provate per bene
Great to see a car like this driven so well. Many thanks.
La Dino GT, a mio gusto, è una dielle auto con le linee più belle di sempre; per rimanere in questo "solco di bellezza" e di contesto storico penso non si possa che dire Alfa 33 Stradale 2.0 V8..
Gli ultimi secondi del video sono poesia .... ❤❤❤
mmmiiiioo dddddiiiooo!!!! che orgasmo è stato nel pezzo finale!!!! il suono di rlascio ricorda un botto la Porsche 911 la 277 di Magnus Walker! c'è un video di lui dove la guida di notte per le strade di Los Angeles!!!! qua è stato uguale: rilassato con la schiena apoggiata alla poltona, occhi chiusi e orecchie ben aperte, parte il sound... un brivido di piacere come quando ti sbloccano la spina dorsale con un bel massaggio!! questi sound ti entrano nel cervello!!!! è come una canzone dei Doors o dei Pink Floyd: è psichedelico!
Queste prove hanno fatti Grande questo canale 😊
Bella bella bella...il rumore è spettacolare con l'aspirazione che sembra succhiarti la testa .... Grazie di questa prova e per il rispetto che hai quando giudichi un'auto di altri tempi!
I'm actually on holiday in Italy and TH-cam began to recommand me Italian's channels including you, thank's youtube for making me discover this amazing channel !
Ci si ricorda che il modello Dino 2.4 benzina e v6 cilindri con motore Ferrari ci ricorda anche con la Fiat. E la Lancia Thema 3.2 benzina e v8 cilindri con motore Ferrari ❤. Grande Davide Cironi
Un video fantástico!!😊
Video meraviglioso come sempre, ma la chicca vera è la porzioncina finale di “pure sound” (come chiamavi tu alcuni vecchi video nei primi anni del canale). È un momento che amo, e che trovo solo nei video tuoi e di Jason Cammisa. Bravo bravo, so che te lo dicono sempre, ma sono complimenti sinceri.
Complimenti! Bravo!!
Che bello sapere che hai testato la Dino 246, 7na macchina che ho nel cuore, qui dalle mie parti, a Binetto ❤
È sempre bella. La prima volta che l'ho vista ne rimasi incantata. Guardandola ancora oggi ha un frontale ed una fiancata semplicemente fantastici. Il retro, è un po retrò....ma va bene così. Il V6 semplicemente un violino!
Bellissima. Che stile
E grazie a questi video peova che il canale è diventato grande! Grazie Davide 😊
Ciao Davide! Video di alto livello come sempre! Sarebbe possibile un giorno vederti provare una GTB/4 "Daytona"? Comprendo bene, non sia facile ma sarebbe fantastico!
Non oso immaginare cosa ci aspetta nei prossimi video...
Spettacolo!
buongiorno. prova entusiasmante di un modello storico creato da vittorio jano e motorizzata con un motore v6 posteriore-trasversale ideato da (alfre)dino ferrari. linea immortale con le due gobbe dei passaruota che sono diventate un modello di stile inarrivabile. macchina che bisogna guidare perchè, come uso delle vetture dell'epoca, non alla portata di tutti i driver. se la linea è eccezionale non di meno lo sono gli interni con una strumentazione veglia-borletti dedicata eccezionale. plancia semplice ma ergonomicamente inappuntabile. beato chi l'ha posseduta !!!!! video realizzato con la consueta maestria e con riprese perfette. like 279
Il rombo del motore è musica soprattutto in rilascio del gas
Come al solito, molto esauriente ❤ grazie Davide cironi 😂 !!!
Che bella!!!😍
Questa auto è piena di fascino e devo dire che il grigio le dona molto.
grazie Davide
Bravo beautifully explained 👌
Il minuto finale....pura goduria 🔥🔥🔥🔥
Bellissima vettura, che linea, una volta facevamo belle auto 💪👏👏👏👏
Ciao Grande Davide, complimenti per I video sempre belli. Test drive spettacolo.
E come sempre un' altro gioellino della Ferrari. La linea è sempre simpatica. Bella.
Ciao Grande Davide, un abbraccio a presto. 😜💪👍😊🥰
FELICITACIONES! Gracias !!! FORZA FERRARI!!!
I would love to see Davide drive the Fiat Dino 2400 coupe and her his take on it…🤞🤞
This Campagnolo wheels... amazing video 👌🏼
Che auto meravigliosa 😍
Bellissima!
Dopo questo capolavoro si attende il 288 GTO
Ke splendore....auto favolosa...
That sound ❤️❤️❤️
Grazie Davide
Grazie 👍✋
Bellissimaaaaaaaaaaaa !!!!
Benvenuto in Puglia Davide
Quei cerchi in lega Campagnolo sono favolosi! Mi riportano indietro nel tempo.😍
Bellissima...quando provi la nuova 296 sarei curioso di sapere che ne pensi
Meravigliosa
Dopo arrivarono le 308 e 208 mi pare sempre,io guidai una 208T di un amico,sempre emozionante guidare queste autovetture,il cambio in effetti in scalata era un problema,ma avendo una 126 ero abituato alla doppietta e grattate nn ne ho fatte,con grande sollievo per il proprietario!!
Stupenda
Thank You!
Complimenti per il video, sempre bene fatti. Ho visto quasi tutti i tuoi video. Ho apprezzato molto quello sulla 208gtb, Ferrari che non sono sempre sulla cresta dell'onda o inarrivabili economicamente. Bello quello sulla Maranello, dove accenni brevemente la 456 gt. Sarebbe bello vedere un tuo video riguarda a quel modello, magari una 456 M gt di inizio 2000 conoscendo che la produzione inizio nel '92. e pensare che nel 2000 si produceva già la Modena, la 456 M è rimasta ancora in produzione per 3 anni. Sarebbe bello vederlo
È una delle Ferrari più belle di cui pochi parlano, però se la 550M rimane un gradino sopra 😎
Sono d accordo
Ma il finale alla Hagerty?! Top class❤
Che belle qs sorprese domenicali❤🎉🎉❤
I'm satisfied watching you drive it.. ;-)
Bravo 👏❤🎉
Υπέροχο θέαμα, απολαυστικά βίντεο.
Yes! What a machine!
Mitica!