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ほっけさん、C64-1も買われたのですね!格好いいですよね🎉脚もc54-1より柔らかく悪路の走破性は良いらしいですがトルクツイストが強いと噂を聞きましたがレポートお待ちしてます😂
コメントありがとうございます😊我慢しようと思ってましたが…気付いたら手元に😂😂ボディのクオリティも高くかっこいいです😊C54とくらべるとC54はまさに‘バネ’というようなぴょこぴょこした動き、C64はかなりしっとりした柔らかな動きをしています😊あとノーマルでの車体重量もC64のほうが重く感じたので安定感もありますね。トルクツイストについて走らせてみた動画を撮って近いうちに出しますね😁
よろしくお願いします🙏
そう言えばパッケージに入ってる状態の時点でロールバー付いてたんですね。私のはありませんでした。
@@古川孝弘 コメントありがとうございます😊開封したらいろいろ外れていたとか言う話も聞きますし梱包の差もあるのかもしれませんね🤔
自分もゲットして、ちょこちょこカスタムしたC74ジムニーと比較しました。結果、登反性能・耐キャンバーは、ド・ノーマルなのにほぼ同等でした。。ただギア比がロングなせいか、極低速でのトルクは少なめで、障害物を乗り越える時のスロットル開度が大きくなり、その後ピョンって飛び出すのが、イマイチです。C74ジムニーは2スピードミッションで1速固定してるんで、そこはめっちゃスムーズなので余計に気になるのかもですけど。でも、足の動きは、C74ジムニーと比較するまでもなく、エグイですね♬♬早く、外で走らせてみたいです^^
コメントありがとうございます😊カスタム済と比べてそれほどとは…ポテンシャル高いですね!確かに極低速でのトルク不足は感じますね、乗り越えるときに飛び出していくの凄くわかります😵💫好みは分かれるでしょうがポータルアクスルにしてトルク不足対策もありかもしれませんね!C74のリーフサスの動きも好きですがC64のしなやかさと可動域の高さ、いろいろなところ走らせたくなりますね😊
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ほっけさん、
C64-1も買われたのですね!
格好いいですよね🎉
脚もc54-1より柔らかく悪路の走破性は良いらしいですが
トルクツイストが強いと噂を聞きましたが
レポートお待ちしてます😂
コメントありがとうございます😊
我慢しようと思ってましたが…気付いたら手元に😂😂
ボディのクオリティも高くかっこいいです😊
C54とくらべるとC54はまさに‘バネ’というようなぴょこぴょこした動き、C64はかなりしっとりした柔らかな動きをしています😊
あとノーマルでの車体重量もC64のほうが重く感じたので安定感もありますね。
トルクツイストについて走らせてみた動画を撮って近いうちに出しますね😁
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そう言えばパッケージに入ってる状態の時点でロールバー付いてたんですね。
私のはありませんでした。
@@古川孝弘 コメントありがとうございます😊
開封したらいろいろ外れていたとか言う話も聞きますし梱包の差もあるのかもしれませんね🤔
自分もゲットして、ちょこちょこカスタムしたC74ジムニーと比較しました。
結果、登反性能・耐キャンバーは、ド・ノーマルなのにほぼ同等でした。。
ただギア比がロングなせいか、極低速でのトルクは少なめで、障害物を乗り越える時の
スロットル開度が大きくなり、その後ピョンって飛び出すのが、イマイチです。
C74ジムニーは2スピードミッションで1速固定してるんで、そこはめっちゃスムーズなので
余計に気になるのかもですけど。
でも、足の動きは、C74ジムニーと比較するまでもなく、エグイですね♬♬
早く、外で走らせてみたいです^^
コメントありがとうございます😊
カスタム済と比べてそれほどとは…ポテンシャル高いですね!
確かに極低速でのトルク不足は感じますね、乗り越えるときに飛び出していくの凄くわかります😵💫
好みは分かれるでしょうがポータルアクスルにしてトルク不足対策もありかもしれませんね!
C74のリーフサスの動きも好きですがC64のしなやかさと可動域の高さ、いろいろなところ走らせたくなりますね😊