Erster Einsatztag von DB Regio auf dem RE2 München-Hof - Rückkehr BR218 in Oberfranken & Oberpfalz
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 verlor der von der Länderbahn betriebene ALEX die Zugleistungen RE2 München-Hof. Die Leistungen werden ab jetzt mit BR218 und Dosto '03 von DB Regio Bayern betrieben. Mit der Umstellung auf die Deutsche Bahn kehren nach ca. 16 Jahren wieder Loks der Baureihe 218 auf den Bahnstrecken in Oberfranken und der Oberpfalz zurück. Die Doppelstockwagen waren vorher auf dem RE50 im Einsatz, die Zugnummern wurden weitestgehend auch auf den RE2 umgeschwenkt.
Das Video zeigt Aufnahmen vom ersten Betriebstag. Leider lief am ersten Betriebstag nicht alles nach Plan, sodass einige Umläufe ausfielen. Der erste Zug erreichte Hof um ca. 11:35 Uhr, der erste Zug nach München ab Hof verließ Hof Hbf um 12:52 Uhr.
Im Rennen waren 218 443 "Donna" (DB Gebrauchtzug, Touristikzuglack), 218 409 (DB Gebrauchtzug, verkehrsrot) und 218 422 (Südostbayernbahn, verkehrsrot). Das Video zeigt Aufnahmen aus der Stadt Hof und der Marktgemeinde Oberkotzau.
Der ALEX ist immerhin noch mit einem Verstärkerzugpaar München-Hof in Tagesrandlagen vertreten, jedoch wird durch den Verkauf der Doppelstockwagen die speziellere Zugkomposition nicht mehr erlebbar sein.
Strecke: KBS 855 (Weiden → Wiesau → Hof)
Aufnahmedatum,- ort: 10.12.2023, Oberkotzau und Hof
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Vielen Dank fürs zusehen! - Thanks for watching!
Mario R., 2023
Die Weiterverwendung und -verarbeitung von meinen Aufnahmen ist NICHT gestattet!
#trainspotting #br218 #deutschebahn #bahn #bahnlandbayern
Sehr schöne Aufnahme, die 218 mit ihrem Zug sieht super aus, eine sehr gute Lok, Kraftpaket, toller Sound, super
Danke dir! Es freut mich, dass dir die Aufnahmen gefallen haben :).
Die 218 ist einfach eine zeitlos elegante Lok!
Danke fü die Eindrücke vom ersten Tag! Schon klasse, dass die 218er da wieder unterwegs ist. Hoffentlich fänht sich schnell die Betriebsstabilität.
Cool, die 218er sind nicht totzukriegen. 👌👍
Eigentlich hätte die 218 eher zu den Abteilwägen gepasst.
Sehr toller Beitrag! Und dass die 218 wieder ran darf, freut mich sehr.
Super, die 218-er haben wieder Arbeit
So ein wunderschönes Video , mitBR218👍🏿👍🏿👍🏿
LG uut 🇱🇺 🇱🇺 von ein BR218 Eisenbahnreund👋🏿
Die guten alten 218er,seit Fahrplanwechsel wieder zurück auf ihrer langjährigen Stammstrecke.Aber was ist mit der Umstellung vom ALEX auf DB Regio passiert?Die Hoffnung,daß dadurch eine Verbesserung auf Pünktlichkeit erreicht wird,ist dahin.Seit Wochen verkehren auf der RE2 die DB Züge größtenteils stark verspätet oder fallen
wegen Wagen-oder Lokmangels ganz aus.Übrigens:schöne Aufnahmen.
Ich wohne fast direkt an der Strecke: Die Züge nach Hof sind in letzter Zeit fast alle verspätet, oder es wird ein 612 geschickt und bei den Dostos sieht es immer noch nicht besser aus hinsichtlich Verfügbarkeit. Problematisch scheint, warum auch immer, die Wende und Loktausch in Regensburg zu sein, denn dort werden die Minuten eingesammelt.
Also fur mich als Dieselfan ist die BR218 besser jetzt als 223 aber die alex wagen mit abteilen wird mann schon vermissen in diesen abschnitt
Ich bin immer gern im Winter mit dem Alex zwischen R und HO gefahren, weil man in keinem "modernen" Zug derart komfortabel reisen konnte. Statt komfortabler Abteilwagen mit bequemen Sitzen, genügend Beinfreiheit, der Möglichkeit die Temperatur und v.a. Beleuchtung bedarfsgerecht zu stellen, hockt man nun bei greller Vollbeleuchtung (wie beim Verhör) und kaum Bein- und Schulterfreiheit, sowie wesentlich geringeren Gepäckstellflächen wie der Frosch auf der Kanne. Wie konnte man nur derartige Fahrzeuge für diese Anforderungen bestellen. Dosto oder 612er Kotzkübel auf dieser Strecke - das ist wie Pest oder Cholera. 612er und später ebenfalls Dosto-Züge auf der Strecke Hof-DD (bevor die MRB mit den ETs verkehrte), waren ebenfalls eine Zumutung für zahlende Fahrgäste. Beides sind einfach keine Fahrzeuge für solche langen Strecken. Flixbus fährt ja auch nicht mit Stadtbussen die Fernstrecken.
Wird halt rein wirtschaftlich betrachtet. Wie viel Fahrgäste kriege ich möglichstkostengünstig in einen Wagen
Die MRB Züge sind die aller größte Zumutung für die Fahrgäste auf der Strecke. Da sind die Dostos wesentlich Komfortabler und gemütlicher als die ollen Alstom Schrottkisten. Aber beim Punkt mit der Beleuchtung muss ich dir zustimmen. Diese viel zu Helle Beleuchtung in den modernen Zügen nervt mich auch sehr.
Es ist ja auch kein Fernverkehr… klar ist es schade dass der Alex nach Hof jetzt Geschichte ist aber ich fahr lieber etwas ungemütlicher doch dafür pünktlich. Außerdem kann ich persönlich den Abteilwägen kaum was abgewinnen
@@Linkyboy_13 Zwischen den eingesetzten Fahrzeugen und mangelnder Pünktlichkeit ist ja kein kausaler Zusammenhang.
@@jherr856 Das ist mir schon klar. Im Stadt-/Vorortverkehr kann man sicher eine hohe Packungsdichte bei entsprechenden Gefäßgrößen ansetzen, aber nicht im normalen Reiseverkehr.
Das wird demnächst extrem viele Spotter an die Strecke dort ziehen!
Die Touri 218 ist ja mal nice
Finde ich auch :D
Mal eine Frage kann der Dosto Steuerwagen keine Br 218 ansteuern, den sie hängt häufig davor, in diesem Video.
Die 218, die verwendeten Dostos und die Steuerwägen können natürlich miteinander kommunizieren. Wendezugbetrieb mit Steuerwagen und BR218 wurde und wird immer noch beim Mühldorfer Linienstern praktiziert (Videos davon finden sich zur Genüge auf meinem Kanal). In Regensburg wird die Fahrtrichtung gewechselt, und die angesetzten 8 Minuten reichen eben nur, wenn die Züge gezogen werden, da man sich dann unnötiges rangieren und langlaufen am Zug spart.
Die Frage, samt möglicher Antwort, stellte sich mir auch gerade. Danke für die Erläuterung.
@@MarioRBahnvideos Ich glaube die wichtige Information ist hier noch, dass der Zug zwischen München und Regensburg unter Oberleitung mit E-Lok fährt (dann am anderen "richtigen" Ende) und in Regensburg die 218 ans andere Ende gesetzt wird, während die E-Lok stehen gelassen wird. Korrekt?
@@MarioRBahnvideos Danke für deine Antwort 🙂
@@robertoehlmann4401 Es werden auch Steuerwägen mit der E-Lok gezogen. Aber du hast recht, der Loktausch ist aufgrund des Traktionswechsels notwendig.
Klasse video Mario :)
Könnte der Steuerwagen auch gezogen werden?
Die Garnituren könnten auch im regulären Wendezugbetrieb gefahren werden. In Regensburg findet aber ein gleichzeitiger Traktions- und Richtungswechsel statt und eine Wendezeit von 8 Minuten lassen allerdings nur gezogenen Garnituren zu. Aus genau diesem Grund kommt es auch zu dem komischen Bild, dass die Steuerwägen hinter der Lok sind.
Klasse sehr schön Gruß Micha
Warum fahren die 218er vor dem Steuerwagen? Haben die keine Wendezugsteuerung?
Wie immer: Gabutt!
@@SGEfan78 Schwachsinn, hat betriebliche Gründe mit der Wende in Regensburg
@@MarioRBahnvideos ja das ist natürlich möglich wegen dem Richtungswechsel
Genau deshalb wird man es so machen. 8 Minuten reichen nicht um Loks zu tauschen, Bremsprobe zu machen und auf die andere Seite des Zuges zu laufen.
Einen Steuerwagen brauchen die RE 2 eigentlich gar nicht. Hatte der ALEX auch nicht. Auch die 146er Regensburg - München laufen immer vorne.
Der Steuerwagen ist nur wegen dem Mehrzweckabteil im Zug.
👍👍👍
Sehr cool müsste doch mal die 20 km nach hof auf mich nehmen ich denke es lohnt sich auch wenn ich von Zügen sogut wie keine ahnung habe
ein Schönes Video
und ich Wunderte mich Schon warum ein br 218 durch Windischeschenbach fährt
Windischeschenbach ist eine Stadt im Landkreis Neustadt An der Waldnaab
Windischeschenbach war früher nur ein RE Halt oder D Zug Halt zu Randzeiten.In Eilzugzeiten hielten nur einige in W'eschenbach.
@@sandrinius9979 cool
Good video.
Da war die DB wohl etwas überrascht vom Zuschlag und musste nun die Lumpen bei DB Gebrauchtzug zusammensuchen
Ja was gibt es denn besseres? So alt sind die 218 noch nicht.
Es war niemand "überrascht". Die 218 422 ist aus dem Betriebsbestand von Mühldorf und gehört der SOB, die 218 443 ist von der SOB angemietet und drehte vor ihren Einsätzen in Oberfranken u. Oberpfalz bereits ihre Runden im Linienstern Mühldorf. 218 409 war bereits bei den Schulungsfahrten im Einsatz, wo es dann folgerichtig Sinn macht diese Lok dort weiter zu beschäftigen.
@@MarioRBahnvideos Bedeutet im Umkehrschluss, die Loks fehlen nun in und um Mühldorf oder hat man sich den Luxus geleistet, zu viele Loks zu haben. Das Wort Betriebsreserve kennt die Bahn ja nicht
Es wurde von Anfang an geplant, Loks der Baureihe 218 einzusetzen. Bei Angebotsabgabe müssen diese ja vorgewiesen werden. Das nun teilweise Gebrauchtzugloks und auch Wagen zum Einsatz kommen, liegt an der aktuellen Schadstandlage. Diese hat verschiedene Gründe, wie z.B. zuletzt den Wintereinbruch in/um München un die damit verbiundenen Frostschäden.
@@sirjannikson1277 Frostschäden an Loks die das ganze Jahr im freien laufen sollen.
Ich lach mich ja kaputt.
Warum fährt nicht die neue BR 245?
Nicht vorgesehen. Zum Einsatz soll eigentlich ein Güleryüz Cobra in Mehrfachtraktion kommen. (Baureihe 272).
Warum sollte sie? Im Verkehrsvertrag ist die 218 vorgesehen.
Von der 245 gibt es auch zu wenige.
Die 245 ist zu unzuverlässig.
@@funklover24 Da hat jemand wohl das eisenbahnMagazin 7/2012 gelesen und bildet daraus seine Erfahrungsberichte.
Mittlerweile fährt auf dieser Strecke der Zug überhaupt nicht mehr! Kein Alex, kein RE2 kein gar nichts! Will man von München nach Hof, darf man mittlerweile auf einer Teilstrecke ab Weiden in der Oberpfalz mit dem Bus über Land gondeln! Oder man darf den Umweg über Nürnberg mit einem längeren Aufenthalt "genießen". Weiß jemand, wie lange dieser Zustand noch andauert, oder wurde die Strecke mittlerweile abgerissen?
Es sind Bauarbeiten! Wenn diese vorüber sind, so ca. in ein oder zwei Wochen verkehren die Züge auch wieder auf dem Regelweg.
@@MarioRBahnvideos Das halte ich für eine optimistische Schätzung. Wir werden sehen. Irgendwelche genauen Infos?
Nun,es hat sich mit Verspätungen und Ausfällen nicht viel geändert.Jetzt sind die Ursachen der erheblichen Verspätungen die Bauarbeiten zwischen München und Regensburg.Bin gespannt, was als nächstes kommt.
@@sandrinius9979 Einfach nur traurig.
So schön das such ist so erbärmlich ist das auch .. Eine Hauptstrecke die nicht durcgängig elektrifiziert ist ....