Da muss ich auch mal zu Wort kommen. Genau so habe ich mir Führerstandsmitfahrten immer gewünscht. Man kann die Strecke sowie den Führerstand einsehen und bekommt noch extrem viele Informationen über die mühevoll geschriebenen Untertitel. Gerne weiter so!
Simply the best! - Genehmigung des Arbeitgebers vorhanden ✅ - Bestmögliche Kameraposition ✅ - Ruhige, fest stehende Kamera ✅ - KEIN Musikgedudel ✅ - Interessante Betriebssituationen ✅ - Hilfreiche Hintergrundinfos, jedoch nicht überladen ✅ So geht Führerstandsvideo! Hier wurde mal eben die Messlatte um mindestens 5 Rasten höher gelegt. 👍🏼 Ich wünsche dir allzeit gute und sichere Fahrt und viel Erfolg mit den weiteren Videos!
Having played a little train sim I was really surprised to realize "hey I actually understand a little of what he's doing and what the controls are." Awesome video!
Iam speechless. Thank you for filming this! Now i know how my train driver experienced it when we passed through a severe storm on the line Utrecht - Den Bosch! Beautyfull video! Thank you for posting!
Sehr interessantes Video, wie immer. Freut mich, dass du wieder aktiv bist und uns nun deine neue Rolle zeigst. Obwohl ich um die Blocksicherung weiß, machten die mangelnden Sichtverhältnisse bei Starkregen die Fahrt trotzdem beunruhigend, wenn man das aus Fahrersicht sieht. Gerne mehr von sowas.
Es freut mich, dass dir das Video gefallen hat. In den nächsten Videos fahren wir die Regenfahrt noch in Abschnitten bis nach Hannover. Bleib also am Ball und schalt wieder ein ;)
Hochinteressante Mitfahrt vor allem dank der vielen eingeblendeten Erläuterungen. Da fährt man gleich doppelt so gern noch mal mit und bekommt gleichzeitig mehr Respekt vor dem Job, den Ihr auch bei derart schlechten (Wetter-)Bedingungen bestmöglich zu erledigen versucht! Mein Abo hast Du! Wünsche allzeit gute, gesunde und unfallfreie Fahrt!
Ich dachte mir nicht, dass so schnell ein neues Video von dir kommt, aber eine Steigerung vom letzten Video ist auch gewaltig da. Soo viel mühe und Arbeit🫶🏼🍀👍🏼 Ich danke mich vom ganzen Herzen!
Da sieht man auch mal als Nicht-Lokführer, mit was für Situationen man als TF konfrontiert wird. Für die Fahrgäste war der LZB Ausfall nur als kurze Bremsung zu spüren, was bei einer Zugfahrt gerne mal passiert. Einfach klasse, dieser interessante Einblick in die Eisenbahnwelt
Komme aus Neubeckum dann kammst du bei uns auch durch. Die Strecke GT BI bin ich auch schon öfters gefahren um nach Bielefeld zu kommen. Schön was aus der Heimat zu sehen. 🎉❤
Sehr sehr schön gemacht mit dem Untertitel. So kannst du dich auf deinen Job konzentrieren und musst nichts erzählen gerade bei solchen Wettersituationen, und wir können alles verstehen. Auch alles schön vereinfacht erzählt. Also kann man nicht anders sagen: Super gemacht, Daumen nach oben ist auf alle Fälle drin 👍❤
Hallo aus Sibirien. Wenn vor dem Fenster viel Schnee liegt, ist es überraschend, Bäume mit grünem Laub zu sehen. Vielen Dank für das interessante Video und die Untertitel. Viel Glück bei Ihrer Arbeit und eine grüne Ampel auf Ihrem Weg.
Bei so einem Regen muss man sich schon konzentrieren, aber ansonsten hat der Job auch entspannte Phasen. Man ist nach der Schicht auf jeden Fall nicht komplett k.o. ;)
Da fällt mir nur auf, dass ich das Video so oder so nochmal schauen muss. Toll diesmal, dass ich die Zugstrecke sehr gut kenne. Und die Hintergrund infos einfach mega lehrreich sind um sie nicht zu lesen. Wunderbar!
Sehr interessante mitfahrt. ich fahre als Fahrgast öfter mal über diese Strecke. Es ist immer spannend die Fahrt aus einer anderen Perspektive zu erleben. Vielen Dank für dieses Video. 👍
Ik ben blij dat je de video leuk vindt :) Weet je dat ik ondertitels heb onder de video's, ook in het Nederlands, met veel meer informatie over de video? Groetjes
Das sind wirklich absolute Sahnestücke!! Bitte Bitte mach weiter so!! Man sieht hier an den Kommentaren...die Wertschätzung für den Beruf und die Videos könnten nicht größer sein!!
Just found this today. Wow, this is amazing. The camera angle is nice and the animations at the start were pretty interesting lol, is that google maps?
Herrlich! Wenn ein ausgesprochen schlechtes M..stwetter für so eine kurzweilige und interessante (und kostenlose) Führerstandsmitfahrt sorgt - genial! Sehr angenehm, wenn man dabei im Trockenen und Warmen sitzt ;-D
Ist es schwierig den Bremsweg des Zuges einzuschätzen? Bei der Stadtbahn finde ich das schon immer faszinierend, wie "schnell" die doch in die Haltestelle einfahren und dann trotzdem relativ locker an der richtigen Stelle zum stehen kommen. Aber bei Fernzügen ist das doch bestimmt nochmal eine andere Hausnummer. Tolle Videos!
Ich sag Mal so, es ist ein Unterschied was du fährst. Im Güterverkehr fällt die erste Bremsung immer etwas vorsichtiger aus, bei ständig anderen Zügen ist die Bremsleistung eine andere. Bei Personenzügen bleibt die Bremsleistung immer gleich und die Straßenbahnen haben so gute Bremsen, die bleiben fast auf der Stelle stehen wenn der Hebel voll durchgezogen wird. Das sind natürlich aber auch niedrige Geschwindigkeiten. Im Fernverkehr hast du irgendwann deine Geschwindigkeiten raus mit denen du an den Bahnsteig fährst. Die Kollegen geben ihre Erfahrungen weiter und du machst auch deine eigenen. Das ändert sich vielleicht ein wenig mit der Witterung, bleibt aber im wesentlichen immer gleich.
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort :) Dem kann ich mir nur anschließen, ich habe so gewisse Punkte, an denen ich weiß, wo ich anfange zu Bremsen. Das ist das Gute im Fernverkehr, dass die Züge doch alle sehr ähnlich bremsen
@@maxmeesters5649 Das hilft schon mal gut weiter, danke! Dass das mit jeweils anderen Zuggattungen anders ist, habe ich mir schon gedacht. Bei Personenzügen bleibt es gleich - auch unabhängig von der Zahl der gezogenen Waggons und Fahrgästen (+ Gepäck)? Die Waggons bremsen ja vermutlich mit, aber die Masse der Fahrgäste ist träge. Oder spielt das eher weniger ins "Gewicht"? (haha 😛) Zusammenfassend: Es sind also eher Erfahrungswerte als Faustregeln.
@meyerch-de Bei Personenzügen ist das Gewicht durch die Reisenden recht marginal und fällt nicht groß ins Gewicht (haha, Wortwitz :p) Nehmen wir mal einen normalen 2. Klasse Reisezugwagen mit 80 Sitzplätzen (bspw. Bpmz) und rechnen großzügig pro Fahrgast 100 Kilo ein, kommen wir pro Wagen auf 8 Tonnen Zuladung. Sowas sollte jeder Güterwagen locker schaffen. Den Unterschied merke zumindest ich beim Bremsen kaum. Ich persönlich arbeite sehr gerne mit den Kilometerangaben entlang der Strecke und habe für mich so grobe Orientierungspunkte, welche Geschwindigkeit ich wie weit vorm Halteplatz hat noch auf dem Tacho haben möchte. Da kommen dann noch Erfahrungswerte für besondere Situationen hinzu (Strecke fällt vorm Bahnhof recht steil ab oder so) und damit komme ich sehr gut klar. Mag aber jeder Lokführer anders handhaben, am Ende kommen sie ja alle am gleichen Punkt zum Halten ;)
Das ist das beste Video, dass ich gesehen habe! Man sieht die Handgriffe des Lokführers und die Erklärungen per Untertitel sind auch super. Wenn man es nicht sofort rafft oder nachlesen will, einfach das Video stoppen. Gut gemacht!
Tolles Video. Ich hab eigentlich nichts mit der Eisenbahn am Hut aber fand die "Mitfahrt" dennoch super interessant und habe das komplette Video angeschaut. Hätte nicht gedacht dass ihr Lokführer bei Regen so wenig seht! Danke für die Untertitel! Hab mal ein Abo dagelassen
Herzlichen Dank für dieses tolle Video sage ich als Brackweder, besonders die vielen Infos dank der Untertitel waren schon beeindruckend. Genau diese Strecke mit dem IC werde ich am 1.Mai bis DD fahren auf dem Weg in den Urlaub nach Rathen.
Freut mich, dass es dir gefällt. Zumindest von Bielefeld bis Hannover kannst du die Strecke ja schon mal im Vorhinein anschauen. Und vielleicht bekomme ich bis Mai auch noch was grob in Richtung Dresden hin ;)
Schönes Video einer Strecke, die ich schon mehrfach befahren, aber nie so richtig betrachtet habe. Mir gefällt auch sehr dein Schreibstil in den Untertiteln ("Leckereien"), das ist mir auch schon bei den Stadtbahnvideos aufgefallen. Find's schade, dass jetzt keine Stadtbahn-Mitfahrten mehr kommen, aber FV ist ja auch ganz interessant. :) In jedem Fall allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Sand vorm Rad! ;)
Was mich richtig ankotzt: wollte Lokführer werden, wegen leichter rot-grün-Schwäche keine Chance und selbst hier im Video sehe ich alle Signale so schnell und deutlich.... einfach ätzend... das Video aber: soooo genial, diese ganzen Erklärungen, TOP
Great video. Thank you so much. I've learned a lot on this job which is, I must admit, much more complex than I anticipated. You need to be present and focused.
Danke für die qualitativ hochwertigen Führerstandsmitfahren. Eine ICE-Mitfahrt VDE 8.1 Erfurt - Nürnberg mit der Einschleifung nach Coburg wäre mal interessant, falls du soweit südlich kommst. :)
Vielen Dank für das interessante Video! Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, gerne weiter so. :-) Am interessantesten finde ich, wie der LZB-Übertragungsausfall abgearbeitet wird.
Sehr nett, meine alte Heimat Bielefeld auch mal von oben und aus Lok-Fahrerperspektive zu sehen. Der Regen ist dabei nicht unbedingt was Besonderes, wenn ich mich recht erinnere :-) Sehr schön gemachtes Video, auch technisch perfekt.
The transmission to the LZB train control system failed, I was informed of this by voice output and then returned to the PZB fallback level in a controlled manner.
buen video amigo, espero puedas hacer muchos más y asi poder recorrer vuestro país en la cabina de un tren, como un espectador que está en la primera fila... (inevitablemente este video me recordó la serie DARK de Netflix ji ji ji) Saludos desde Valparaíso, Chile
Thank you very much for your praise. Did you know that I wrote a lot more information about the trip in the subtitles? These are also available in Dutch, so please take a look :)
Sehr schönes Video, besonders die Stelle mit dem LZB-Übertragungsausfall hat mich interessiert, da muss man ja ganz schön Ruhe bewahren. Außerdem ist mir aufgefallen, dass Du auf diesem Kanal bisher noch kein Video mit solch heftigen Regenfällen gezeigt hast, weswegen dieses Video einen ganz neuen Charme aufweist. :)
Das war ja mal ein heftiges Gewitter. Könnte mir vorstellen, daß die 146 beim beschleunigen ins schleudern kommt und beim bremsen ins gleiten. Ist doch ein anderes fahren als bei trockenen Gleisen.
Ich sehe gerade zum 1. Mal eine BR 101 mit Bildschirm in der Mitte. Warum wurde das nachgerüstet? Wurde die Lok ETCS fähig gemacht? Befährst du auch ETCS Strecken? Deine Videos sind echt klasse, die Perspektive und die Untertitel einmalig, mach weiter so, danke für deine Videos und die Arbeit die dahinter steckt 🙂
Bei der Lok handelt es sich nicht um eine Baureihe 101, sondern um eine Baureihe 146.5, die auch ganz zu Anfang im Video eingeblendet ist. Dementsprechend hat die Baureihe 101 kein ETCS :) Nein, ETCS befahre icht nicht. Vielen Dank für dein Lob und deine Anerkennung :)
Nach nur ein paar Videos von dir werde ich in den nächsten Zug mit ganz anderen Gedanken einsteigen. Vieles wird man anhand deiner Erklärungen hinterfragen, und für sich versuchen zu erklären. Danke für diese Einblicke, für diese Aufklärung und Randinformationen . Die DB sollte dich auf jeder Strecke für die Öffentlichkeitsarbeit einsetzen. So bekommt man Einblicke in die Arbeit der Bahn. Eine Anregung habe ich allerdings: Im Video verstehe ich es so, dass der Haller Wilhelm von Osnabrück nur bis Brackwede fährt. Er endet und startet meines Wissens allerdings in Bielefeld Hbf. Aber vielleicht habe ich es auch nur falsch verstanden. Mache weiter so.
Es freut mich, dass du durch die Videos einen Einblick in die Tätigkeit des Lokführers bekommst und so besser verstehen kannst, wie unsere Arbeit da vorne ausschaut :) Ich werde mir den Absatz zum Haller Wilhelm nochmal durchlesen und dann anpassen. Ich bin in den Untertiteln immer nur ein wenig limitiert, um nicht zu viel Text zu schreiben, wo man nicht mehr hinterherkommt, den zu lesen.
Da muss ich auch mal zu Wort kommen. Genau so habe ich mir Führerstandsmitfahrten immer gewünscht. Man kann die Strecke sowie den Führerstand einsehen und bekommt noch extrem viele Informationen über die mühevoll geschriebenen Untertitel. Gerne weiter so!
oh warte was, es gibt Untertitel als infos. aahhhaaa. gleich das Video von vorne anschauen xD
Simply the best!
- Genehmigung des Arbeitgebers vorhanden ✅
- Bestmögliche Kameraposition ✅
- Ruhige, fest stehende Kamera ✅
- KEIN Musikgedudel ✅
- Interessante Betriebssituationen ✅
- Hilfreiche Hintergrundinfos, jedoch nicht überladen ✅
So geht Führerstandsvideo!
Hier wurde mal eben die Messlatte um mindestens 5 Rasten höher gelegt. 👍🏼
Ich wünsche dir allzeit gute und sichere Fahrt und viel Erfolg mit den weiteren Videos!
Ja..und die LA nicht vergessen..liegt außerhalb der Kamerasicht
@@Prellbock49LA?
@@tilborner6436langsamfahrstellen und betriebliche Regelungen
Danke für das Lob!
Dieser Name "Musikgedudel" hahahahaha
Sehr interessantes Video! Wahnsinn wie viel Mühe Du dir bei der Erstellung des Videos und der Untertitel gegeben hast! Vielen Dank!!
Vielen Dank!
Камера была включена и использовалась во время поездки, вы наверно так хотели сказать да? 😅🤔🤔🤔
Die qualitativ besten Führerstandsmitfahrten auf TH-cam! Der Trailer letztens hat Lust auf mehr gemacht (Drehscheibe und ICE sind da meine Favoriten)
Es freut mich, dass dir die Videos so gefallen und ich nen kleinen Teaser auf die künftigen Videos geben konnte :)
That control panel looks so clean that I thought this was a game when first clicking the video.
Ich finde die extra Informationen im Untertitel Super! So wird einem beim gucken nicht langweilig...
Danke fürs Feedback!
Der Tonleiter am Ende war wirklich purer Traxx Sound - Wunderschön!
Ohh ja, ich mag den Sound der 146 auch sehr gerne :D
Having played a little train sim I was really surprised to realize "hey I actually understand a little of what he's doing and what the controls are."
Awesome video!
That shows perfectly how well the simulators work now. ;)
I'm glad you enjoyed the video :)
Das Video war so interessant und spannend wegen den Regen und der LZB Störung
Freut mich, dass es dir gefällt :)
one of the most interesting and educational train cab view videos I have seen. Thank you.
I'm glad you enjoyed the insight so much :)
Top gemacht! Danke für die hervorragende Qualität.
Ich danke dir!
Iam speechless. Thank you for filming this! Now i know how my train driver experienced it when we passed through a severe storm on the line Utrecht - Den Bosch!
Beautyfull video! Thank you for posting!
I'm glad you enjoyed this insight so much :)
Best regards
Sehr interessantes Video, wie immer. Freut mich, dass du wieder aktiv bist und uns nun deine neue Rolle zeigst. Obwohl ich um die Blocksicherung weiß, machten die mangelnden Sichtverhältnisse bei Starkregen die Fahrt trotzdem beunruhigend, wenn man das aus Fahrersicht sieht. Gerne mehr von sowas.
Es freut mich, dass dir das Video gefallen hat.
In den nächsten Videos fahren wir die Regenfahrt noch in Abschnitten bis nach Hannover.
Bleib also am Ball und schalt wieder ein ;)
Ein sehr unterhaltsames und aufschlussreiches Video. Vielen Dank fürs Hochladen😊😊👍👍👍👍
Gern geschehen 😊
Hab mal ein Abo da gelassen. Aus so einer Sicht sieht man als Leihe eine Führerstabdsmitfahrt eher selten. Macht Spass jeden Meter zuzuschauen.
Danke für dein Abo und deine netten Worte :)
Einfach nur Wahnsinn diese Führerstandsmitfahrt 😍❤ Danke für dieses Hammer Video :)
Lieben Dank für dein Lob :)
Hochinteressante Mitfahrt vor allem dank der vielen eingeblendeten Erläuterungen. Da fährt man gleich doppelt so gern noch mal mit und bekommt gleichzeitig mehr Respekt vor dem Job, den Ihr auch bei derart schlechten (Wetter-)Bedingungen bestmöglich zu erledigen versucht! Mein Abo hast Du! Wünsche allzeit gute, gesunde und unfallfreie Fahrt!
Es freut mich, dass dir der Einblick in den Job so gefallen hat :)
Danke für deine Wünsche :)
Ich dachte mir nicht, dass so schnell ein neues Video von dir kommt, aber eine Steigerung vom letzten Video ist auch gewaltig da. Soo viel mühe und Arbeit🫶🏼🍀👍🏼 Ich danke mich vom ganzen Herzen!
Freut mich zu hören!
Da sieht man auch mal als Nicht-Lokführer, mit was für Situationen man als TF konfrontiert wird. Für die Fahrgäste war der LZB Ausfall nur als kurze Bremsung zu spüren, was bei einer Zugfahrt gerne mal passiert. Einfach klasse, dieser interessante Einblick in die Eisenbahnwelt
Komme aus Neubeckum dann kammst du bei uns auch durch. Die Strecke GT BI bin ich auch schon öfters gefahren um nach Bielefeld zu kommen. Schön was aus der Heimat zu sehen. 🎉❤
Genau, durch Beckum-Neubeckum fahre ich auch regelmäßig durch :)
@@ic_lokfuehrer Ja früher war es nur Neubeckum. Seit 2016 ist es dann Beckum-Neubeckum.
Für mich wird es aber immer Neubeckum bleiben 😀
Ja, ich finde das Bahnhofsschild bei der Vorbeifahrt immer lustig zu lesen
Sehr sehr schön gemacht mit dem Untertitel. So kannst du dich auf deinen Job konzentrieren und musst nichts erzählen gerade bei solchen Wettersituationen, und wir können alles verstehen.
Auch alles schön vereinfacht erzählt. Also kann man nicht anders sagen: Super gemacht, Daumen nach oben ist auf alle Fälle drin 👍❤
Es freut mich, dass dir das Video und die zusätzlichen Infos so gefällt.
Danke fürs zuschauen :)
Hallo aus Sibirien. Wenn vor dem Fenster viel Schnee liegt, ist es überraschend, Bäume mit grünem Laub zu sehen. Vielen Dank für das interessante Video und die Untertitel. Viel Glück bei Ihrer Arbeit und eine grüne Ampel auf Ihrem Weg.
Liebe Grüße zurück und vielen Dank für dein weit gereisten Kommentar :)
Das ist eine offenbar sehr mühselige Arbeit.
Bei so einem Regen muss man sich schon konzentrieren, aber ansonsten hat der Job auch entspannte Phasen. Man ist nach der Schicht auf jeden Fall nicht komplett k.o. ;)
@@ic_lokfuehrer Na, dann ist es ja gut. Im meiner Behörde ist es stressiger, aber das Wetter ist besser.
Wunderbar! Erstklassige Arbeit! Die Infos sind wie erwähnt klasse!
Da fällt mir nur auf, dass ich das Video so oder so nochmal schauen muss. Toll diesmal, dass ich die Zugstrecke sehr gut kenne. Und die Hintergrund infos einfach mega lehrreich sind um sie nicht zu lesen. Wunderbar!
Vielen Dank! Freut mich, dass dir die Untertitel auch so gefallen :)
Mal wieder was fürs Zusi Fahren gelent. Danke fürs Mitnehmen
Immer wieder gerne!
Sehr interessante mitfahrt. ich fahre als Fahrgast öfter mal über diese Strecke. Es ist immer spannend die Fahrt aus einer anderen Perspektive zu erleben. Vielen Dank für dieses Video. 👍
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Da freut man sich doch gleich auf die Tour in diesem Video. Vielen Dank für die Mitnahme.
Viele Grüße
Maik
Immer wieder gerne!
Super Video mit einen - für mich ungewöhnlichen Blick. Gerne mehr davon. :)
Vielen Dank für dein Lob :)
Vielen herzlichen Dank für die äußerst lehrreiche und interessante Mitfahrt aus Lokführerperspektive! 👋👌👍
Immer wieder gerne!
Mega video einfach alle Videos sind mega und die Mühe dahinter das es dann so aussieht für die Zuschauer dann echt krass
Dankeschön :)
Sehr gerne
Gerade die Untertitel sind für mich als Nicht-Lokführer sehr interessant. Vielen Dank für Deine Mühe mit diesen qualitativ sehr hochwertigen Videos.
Es freut mich, dass dir meine Videos so gefallen :)
Ganz, ganz toll! Wahnsinnig gute Perspektive, schon im alten Video gesagt. Das hebt Führerstandsmitfahrten auf ein ganz neues Level! Großartig!!
Danke für das Lob!
Wirklich tolle Videos machst du! Wirklich sehr interessant, vorallem beruhigend und gleichzeitig überhaupt nicht langweilig oder zäh. Vielen Dank!
Es freut mich, dass du die Videos spannend und nicht langweilig findest (die Sorge hab ich nämlich ein bisschen :P)
Da kann ich dich wirklich beruhigen :D, ist wirklich klasse! @@ic_lokfuehrer
Fantastic! It is the best video about working on the locomotive I've ever seen! Thanks!
Thank you!
...hervorragend gemachtes Führerstandsvideo. Geniale Video- und Audioqualität und mit den Untertiteln perfekt gemacht. Danke fürs mitnehmen!
Danke für dein tolles Lob :)
Bedankt voor deze mooie treinreis. Grappig dat deze locomotief kan praten, de technologie wordt steeds beter. Bedankt voor deze video.
Ik ben blij dat je de video leuk vindt :)
Weet je dat ik ondertitels heb onder de video's, ook in het Nederlands, met veel meer informatie over de video?
Groetjes
@@ic_lokfuehrer Ja dat had ik gezien. Kom je ook uit Nederland?
@@MarkE-ICM0-4001 Nee, maar de vertaalprogramma's worden steeds beter :)
Klasse Video wie immer, bitte mehr davon. So welche videos wollte ich schon immer haben und jetzt ist es wahr. Geil!
Danke für dein Lob :)
Ich schaue Ihre Videos sehr gerne an. Die Erklärungen als Untertiteln sind akkurat geschrieben. Danke vielmals
Vielen Dank für das tolle Lob :)
Tolles Video, klasse Aufnahmen und super Texterklärungen.
Danke für das Lob!
Das sind wirklich absolute Sahnestücke!! Bitte Bitte mach weiter so!! Man sieht hier an den Kommentaren...die Wertschätzung für den Beruf und die Videos könnten nicht größer sein!!
Es freut mich, dass dir die Videos gefallen und du so einen Einblick in den Beruf des Triebfahrzeugführers kommst :)
Schon intressant mal zu sehen wie der ganze Kram so funktioniert, auch mit Erklärungen dazu, zu den Anzeigen und Schalter, echt super.
Sehr gerne!
Just found this today. Wow, this is amazing. The camera angle is nice and the animations at the start were pretty interesting lol, is that google maps?
I'm glad you like my videos and the camera angle so much.
The animation was created with Google Earth Studio
Herrlich!
Wenn ein ausgesprochen schlechtes M..stwetter für so eine kurzweilige und interessante (und kostenlose) Führerstandsmitfahrt sorgt - genial!
Sehr angenehm, wenn man dabei im Trockenen und Warmen sitzt ;-D
Danke für das Lob!
Vielen Dank & Respekt. Bei den Sichtbedingungen ! Ich freue mich auf alles, was so kommt! Mach weiter so! 🥰
Danke für deine Anerkennung :)
Ist es schwierig den Bremsweg des Zuges einzuschätzen?
Bei der Stadtbahn finde ich das schon immer faszinierend, wie "schnell" die doch in die Haltestelle einfahren und dann trotzdem relativ locker an der richtigen Stelle zum stehen kommen.
Aber bei Fernzügen ist das doch bestimmt nochmal eine andere Hausnummer.
Tolle Videos!
Ich sag Mal so, es ist ein Unterschied was du fährst. Im Güterverkehr fällt die erste Bremsung immer etwas vorsichtiger aus, bei ständig anderen Zügen ist die Bremsleistung eine andere. Bei Personenzügen bleibt die Bremsleistung immer gleich und die Straßenbahnen haben so gute Bremsen, die bleiben fast auf der Stelle stehen wenn der Hebel voll durchgezogen wird. Das sind natürlich aber auch niedrige Geschwindigkeiten. Im Fernverkehr hast du irgendwann deine Geschwindigkeiten raus mit denen du an den Bahnsteig fährst. Die Kollegen geben ihre Erfahrungen weiter und du machst auch deine eigenen. Das ändert sich vielleicht ein wenig mit der Witterung, bleibt aber im wesentlichen immer gleich.
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort :)
Dem kann ich mir nur anschließen, ich habe so gewisse Punkte, an denen ich weiß, wo ich anfange zu Bremsen.
Das ist das Gute im Fernverkehr, dass die Züge doch alle sehr ähnlich bremsen
@@maxmeesters5649 Das hilft schon mal gut weiter, danke!
Dass das mit jeweils anderen Zuggattungen anders ist, habe ich mir schon gedacht.
Bei Personenzügen bleibt es gleich - auch unabhängig von der Zahl der gezogenen Waggons und Fahrgästen (+ Gepäck)?
Die Waggons bremsen ja vermutlich mit, aber die Masse der Fahrgäste ist träge. Oder spielt das eher weniger ins "Gewicht"? (haha 😛)
Zusammenfassend: Es sind also eher Erfahrungswerte als Faustregeln.
@meyerch-de Bei Personenzügen ist das Gewicht durch die Reisenden recht marginal und fällt nicht groß ins Gewicht (haha, Wortwitz :p)
Nehmen wir mal einen normalen 2. Klasse Reisezugwagen mit 80 Sitzplätzen (bspw. Bpmz) und rechnen großzügig pro Fahrgast 100 Kilo ein, kommen wir pro Wagen auf 8 Tonnen Zuladung.
Sowas sollte jeder Güterwagen locker schaffen.
Den Unterschied merke zumindest ich beim Bremsen kaum.
Ich persönlich arbeite sehr gerne mit den Kilometerangaben entlang der Strecke und habe für mich so grobe Orientierungspunkte, welche Geschwindigkeit ich wie weit vorm Halteplatz hat noch auf dem Tacho haben möchte.
Da kommen dann noch Erfahrungswerte für besondere Situationen hinzu (Strecke fällt vorm Bahnhof recht steil ab oder so) und damit komme ich sehr gut klar.
Mag aber jeder Lokführer anders handhaben, am Ende kommen sie ja alle am gleichen Punkt zum Halten ;)
Ein einfacher Satz: Genial und Spannend
Vielen Dank :)
Danke für den Text! Das war sehr hilfreich. Gruss aus dem Extertal! 😊
Das freut mich sehr!
Das ist das beste Video, dass ich gesehen habe!
Man sieht die Handgriffe des Lokführers und die Erklärungen per Untertitel sind auch super. Wenn man es nicht sofort rafft oder nachlesen will, einfach das Video stoppen. Gut gemacht!
Wow, vielen Dank für die tollen Worte.
Es freut mich wirklich sehr, dass dir das Video so gefallen hat :)
Lieben Gruß
Top, sogar mit dem klassischen Übertragungsausfall des IC2. 😅 Grüße vom Fdl EBIL ✌🏼
Grüße zurück
Das ist so gut gemacht das man es als Schulungsmaterial nutzen könnte. 👍🏽
Danke für dein Lob :)
Vielen Dank für diesen tollen Einblick!
Sehr gerne!
Tolles Video. Ich hab eigentlich nichts mit der Eisenbahn am Hut aber fand die "Mitfahrt" dennoch super interessant und habe das komplette Video angeschaut. Hätte nicht gedacht dass ihr Lokführer bei Regen so wenig seht! Danke für die Untertitel! Hab mal ein Abo dagelassen
Es freut mich, dass ich dir so einen kleinen Einblick in den Job bieten konnte :)
Danke für deinen Kommentar und dein Abo
Herzlichen Dank für dieses tolle Video sage ich als Brackweder, besonders die vielen Infos dank der Untertitel waren schon beeindruckend. Genau diese Strecke mit dem IC werde ich am 1.Mai bis DD fahren auf dem Weg in den Urlaub nach Rathen.
Freut mich, dass es dir gefällt.
Zumindest von Bielefeld bis Hannover kannst du die Strecke ja schon mal im Vorhinein anschauen.
Und vielleicht bekomme ich bis Mai auch noch was grob in Richtung Dresden hin ;)
Danke für Ihre freundliche Antwort, das werde ich ganz sicher in den nächsten Tagen tun. @@ic_lokfuehrer
bin echt froh das du wieder youtube machst danke für das tolle video
Das freut mich zu hören :)
Auf gehts! :)
Deine Videos sind die besten!!
Besten Dank!
Einfach super und die Details hervorragend erklärt! 😊
Danke dir :)
All of your explanations are very interesting, bringing us a little bit of your knowledge. Thank you so much for share.
Top gemacht und Dank Untertiteln auch intressant und leicht verständlich
Danke fürs Feedback!
Thank you for bringing us to your workplace! btw. I have visited Bielefeld, but not with train...
Moin IC Lokführer deine Führerstandmitfahrten sind super geil👍🏻👍🏻😃
Danke :)
Schön wieder was von dir zu sehen. Als Hannoveraner hab ich immer gern die Üstra Video´s geschaut. Hab mal ein Abo und Like dagelassen.
Vielen Dank 👍 es freut mich, dass du mich so auch künftig unterstützt :)
@@ic_lokfuehrer Immer gerne. Deine Video´s haben mir schon immer gefallen. Mit den ganzen Erklärungen usw.
Ich liebe deine Videos!
Das freut mich, vielen Dank :)
Sehr cooles Video!!! Und den Untertitel für Erklärungen zu nutzen ist ja geil 🙏🏻
Es freut mich, dass dir das Video und die Untertitel so gefallen :)
As usual great video with very precisely description of all Lockfuehrer actions. Well done! 😍😍😍
I'm really pleased that you like the videos so much :)
Vielendank für Die Schöne mitfahrt👍👍
Immer wieder gerne!
@@ic_lokfuehrer 🙂😂
Schöne Mitfahrt, toller Beitrag!
Vielen Dank!
Schönes Video einer Strecke, die ich schon mehrfach befahren, aber nie so richtig betrachtet habe. Mir gefällt auch sehr dein Schreibstil in den Untertiteln ("Leckereien"), das ist mir auch schon bei den Stadtbahnvideos aufgefallen.
Find's schade, dass jetzt keine Stadtbahn-Mitfahrten mehr kommen, aber FV ist ja auch ganz interessant. :)
In jedem Fall allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Sand vorm Rad! ;)
Danke für dein Lob :)
Es freut mich sehr, dass dir mein Schreibstil aufgefallen ist und dir gefällt :)
Danke für deine Wünsche :)
Was mich richtig ankotzt: wollte Lokführer werden, wegen leichter rot-grün-Schwäche keine Chance und selbst hier im Video sehe ich alle Signale so schnell und deutlich.... einfach ätzend... das Video aber: soooo genial, diese ganzen Erklärungen, TOP
Hast du dich da mal mit einem Bahnarzt drüber unterhalten, der das geprüft hat?
Ansonsten danke für dein Lob :)
Da sollte jeder nen Kommentar schreiben 😉Danke für die Einblicke in die Arbeit die du täglich machst 😊👏🏻👏🏻
Naja ehrlich gesagt cooles Video 😘🙋🏼♀️🇨🇭
Ich danke dir für deinen Kommentar :)
Great video. Thank you so much. I've learned a lot on this job which is, I must admit, much more complex than I anticipated. You need to be present and focused.
I'm glad I could give you an insight into the job :)
Super Mitfahrt, danke für deine Videos!
Sehr gerne!
Danke für die qualitativ hochwertigen Führerstandsmitfahren. Eine ICE-Mitfahrt VDE 8.1 Erfurt - Nürnberg mit der Einschleifung nach Coburg wäre mal interessant, falls du soweit südlich kommst. :)
Danke für das Lob! Da ich kein ETCS habe, wird das in nächster Zeit leider erstmal nichts ;)
Super cooles Video, gerade die ausführlichen Untertitel sind nice!
Es freut mich, dass dir die zusätzlichen Infos gefallen :)
Vielen Dank für das interessante Video! Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, gerne weiter so. :-) Am interessantesten finde ich, wie der LZB-Übertragungsausfall abgearbeitet wird.
Danke für dein Lob :)
Besser als jede Stadtrundfahrt 😊
Lieben Dank. :)
Sehr nett, meine alte Heimat Bielefeld auch mal von oben und aus Lok-Fahrerperspektive zu sehen. Der Regen ist dabei nicht unbedingt was Besonderes, wenn ich mich recht erinnere :-) Sehr schön gemachtes Video, auch technisch perfekt.
Einfach genial, bitte weiter so :D
Danke :)
Thanks for the ride and the comments.🇺🇾
Did you know that the subtitles are also available in Spanish? ;)
danke für das interessante Video 🙂
Sehr gerne 😊
So interesting! Thanks for this great quality!
I'm curios about the vocal alert you got, just before calling the dispatcher. What was that about?
The transmission to the LZB train control system failed, I was informed of this by voice output and then returned to the PZB fallback level in a controlled manner.
Vielen vielen Dank für das prima Video und Gruß aus Bielefeld :-)
Gern geschehen 😊
Wow, ich wusste gar nicht, das IC auch unter Wasser funktionieren.
XD
buen video amigo, espero puedas hacer muchos más y asi poder recorrer vuestro país en la cabina de un tren, como un espectador que está en la primera fila... (inevitablemente este video me recordó la serie DARK de Netflix ji ji ji) Saludos desde Valparaíso, Chile
Gracias por tu bonito comentario. Me alegro de que te guste el video
JA! Finally a real CAB View, POV done right!
Thanks for the great praise :)
Danke. Wieder ein super Video. 😂👍👍Wenn Du vielleicht noch die Kilometer von Start zum Ziel angeben könntest wäre es absolut perfekt.
Die Kilometer der Fahrstrecke, die im Video zurückgelegt werden?
Nicely done! Greetings from your Dutch neighbours!
Thank you very much for your praise.
Did you know that I wrote a lot more information about the trip in the subtitles? These are also available in Dutch, so please take a look :)
Wieder mal ein Top Video!
Danke dir :)
Sehr schönes Video, besonders die Stelle mit dem LZB-Übertragungsausfall hat mich interessiert, da muss man ja ganz schön Ruhe bewahren. Außerdem ist mir aufgefallen, dass Du auf diesem Kanal bisher noch kein Video mit solch heftigen Regenfällen gezeigt hast, weswegen dieses Video einen ganz neuen Charme aufweist. :)
Danke für das Lob!
Great video again! Good Job! Greetings from Hungary. Norbi
Super gut !
Das war ja mal ein heftiges Gewitter. Könnte mir vorstellen, daß die 146 beim beschleunigen ins schleudern kommt und beim bremsen ins gleiten. Ist doch ein anderes fahren als bei trockenen Gleisen.
Doch doch, die Lok ist im Video auch ins Schleudern und kurzzeitig ins Gleiten gekommen in gewissen Situationen.
Sehr interessant, danke für das Video. :)
Sehr gerne!
Ja, Mensch :D
Da kenn ich ja jeden Meter. Ist ja suuuper
Freut mich, dass du dich da so gut auskennst ;)
@@ic_lokfuehrer Bin in Rheda-Wiedenbrück so gut wie zuhause und arbeite in Bielefeld 😍
Hat mich sehr gefreut das Video anschauen zu dürfen 😇
Ich sehe gerade zum 1. Mal eine BR 101 mit Bildschirm in der Mitte. Warum wurde das nachgerüstet? Wurde die Lok ETCS fähig gemacht?
Befährst du auch ETCS Strecken?
Deine Videos sind echt klasse, die Perspektive und die Untertitel einmalig, mach weiter so, danke für deine Videos und die Arbeit die dahinter steckt 🙂
Bei der Lok handelt es sich nicht um eine Baureihe 101, sondern um eine Baureihe 146.5, die auch ganz zu Anfang im Video eingeblendet ist.
Dementsprechend hat die Baureihe 101 kein ETCS :)
Nein, ETCS befahre icht nicht.
Vielen Dank für dein Lob und deine Anerkennung :)
...super Video....wahnsinnig interessant.....top...
Mega schönes Video
Danke 🥳
Bin schon oft in TSW4 mir der BR 146 gefahren, aber im echten Leben ist das nochmal eine Stufe schöner
Hallo super Video tolle Kameraperspektive wo hast du denn da eigentlich die Cam montiert?
Danke für dein Lob.
Die Kamera ist hinter dem Sitz befestigt :)
Thanks for simple subtitle. I live in italy and this i fantastic for me!
Sono felice che vi piacciano i sottotitoli :)
Nach nur ein paar Videos von dir werde ich in den nächsten Zug mit ganz anderen Gedanken einsteigen. Vieles wird man anhand deiner Erklärungen hinterfragen, und für sich versuchen zu erklären. Danke für diese Einblicke, für diese Aufklärung und Randinformationen . Die DB sollte dich auf jeder Strecke für die Öffentlichkeitsarbeit einsetzen. So bekommt man Einblicke in die Arbeit der Bahn.
Eine Anregung habe ich allerdings: Im Video verstehe ich es so, dass der Haller Wilhelm von Osnabrück nur bis Brackwede fährt. Er endet und startet meines Wissens allerdings in Bielefeld Hbf. Aber vielleicht habe ich es auch nur falsch verstanden.
Mache weiter so.
Es freut mich, dass du durch die Videos einen Einblick in die Tätigkeit des Lokführers bekommst und so besser verstehen kannst, wie unsere Arbeit da vorne ausschaut :)
Ich werde mir den Absatz zum Haller Wilhelm nochmal durchlesen und dann anpassen. Ich bin in den Untertiteln immer nur ein wenig limitiert, um nicht zu viel Text zu schreiben, wo man nicht mehr hinterherkommt, den zu lesen.