ГАЗОН НЕКСТ КОД ОШИБКИ 440 ЧТО ЗА ЗВЕРЬ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2020
- #газондиагностика #аскан10 #кодошибки440 Пробовал на площадке перед боксом активировать эту ошибку с не исправным клапаном не получилось.Проявляется только на высоких передачах под нагрузкой при её появлении возникает аварийный режим то есть ограничение оборотов.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Наконец то адекватного и нормального диагноста увидел спасибо за работу.
Добрый день. Спасибо за видео. Очень помогло. 4 дня официалы боролись с данной ошибкой. После убедили накинуть новую рампу. Все пропало.
Менять надо в сборе с рейкой конечно дорого но тут без вариантов если отдельно поставить новый клапан то это 50 на 50 что он будет работать поскольку он очень нежный.По поводу ошибки она также может возникать из за ссущей форсы ,не затянутого коннектора на форсу, просто из за течи.Ещё одно интересное добавление когда он открывается загорается чек это понятно и место в районе соска здорово нагревается так что не имея диагностики можно определить что он открыт не снимая трубки с выхода.
Не пропадай. Давно видосов не выпускал.
Буду стараться не запускать канал по мере возможностей.
Аварийный клапан можно менять отдельно, на данный мотор лучше брать 1013 515, он надёжно держит до 2000бар. Единственное, лучше снять рейку, осмотреть посадочное место. Только затягивать довольно сильно нужно.
Прежде тем, что то писать, читайте и литературу от завода и сервис листы. Аварийный клапан и топливная рампа идёт одним элементом под замену. А если вам не понятно почему так. Это ваша проблема. Можете купить ящик клапанов и подбирать который держать будет.
Молоток спасибо я уже 2 клапана переставляю с рабочих некстов. Через 40 км опять ошибка и авто не едет
Подскажите, на Газон Некст евро-5 (ямз 534) и евро-4 рейки одинаковые или отличаются чем-то? Вроде, номер один детали, а где-то евро4 указано, где-то евро5...
Отличаются исполнением слива с аварийного клапана.
Рекомендуемые каналы к просмотру: АНДРЕЙ ШУЛЬГИН th-cam.com/channels/IHAqKSZUiysRH6UzNPJUvQ.html АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВth-cam.com/channels/ys6ToOZqrDl2j28XU_THfA.html АНДРЕЙ ТОСКИНth-cam.com/channels/rqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg.html АЛЕКСЕЙ ПАХОМОВth-cam.com/channels/VsouN9ukAP9Vao57frIMOQ.html
А по чему свист из под капота. Усиливается пропорционально оборотам под нагрузкой?
Свист издаёт только турбина.
Это хороший признак.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста не можем разобраться в чем проблема. Двигатель ЯМЗ-53443, выдало ошибку 0440. Поменяли рампу в сборе и дозатор. После замены рамы и дозатора, ошибка начала появляться при температуре двигателя 82 градуса.
Когда без ошибки рампы, даваление показывает в ней 300 , а в прогретом состоянии с ошибкой показывает 500.
Какой пробег?
60000
@@user-lp5mi2tl8f Проверьте затяжку коннекторов на форсунки, регулировку датчика педали тормоза, визуально утечки топлива если не поможет отдавать на проверку форсы с коннекторами и ТНВД . Может новая рейка не держит?
После рейки воздуха можно вытащить или нет ответа жду
У меня после заправки соляры двигатель перестает тянуть и начинает глохнуть в зимнее время. После прогрева в теплом боксе становиться всё хорошо и машина ездиет. В чем может быть проблема?
Масса причин начиная качеством ДТ заканчивая подсосами в топливной системе.
У меня полтора года назад была ошибка 440 все излазили и официалы и другие в итоге удалили ошибку 440 вообще из мозгов проехал уже 170 тысяч красота.Может и не нужен новый рейл?Ведь там требования по евро топливо,а в России его вообще не существует
От качества соляры эта ошибка не появится. Возможно в вашем случае была микро утечка которая самоустранились. Как я всегда говорю чудес не бывает всему есть логичное объяснение. Если она устранилась смысл замены пропадает. Вспомнил случай с той же ошибкой 440 причем на товарной машине подтекал датчик давления на рейке. Тоесть на нем висела капля соляры. Устранилось все протяжкой датчика удивительно но факт.
Уставший Монтёр у меня тоже утечку давления казало и мотор в аварийку уходил
У меня такая ошибка поменял рейку поездил 2-3 месяца и опять загорелась ошибка тяга пропала что делать
А что за ошибка?
Нехст глохнет на ходу и топливный фильтр и бак нагреваются. Подогрев отключен
Забит фильтр тонкой очистки топлива или открыт аварийный клапан на рейке.
Добрый день!!! С ошибкой P0108 не сталкивался?
Это по датчику абсолютного давления воздуха а в чём проблема и какая техника?
@@-UM- на газон нексте. Висят 2 ошибки Р0110 и Р 0108 и не удаляются сканером . Датчик поставил другой , ничего не изменилось
Сканер купил который ты посоветовал 3001
@@user-br5ek7qe2b У меня такое было проблема была в разьёме датчика неконект, другой раз попала влага продул чек погас.
@@user-br5ek7qe2b Этот сканер стоит своих денег до него был ELM я не смог подключится к своей Калине . 3001подключился легко. На работе у ребят подключался ко всем иномаркам просто вещь.👍
Здравствуйте. подскажите пожалуйста, почему топливо после остановки двигателя спускается обратно в бак?
Штуцер ОБРАТКИ отсоединил. С него не капает
В каком объеме много ли сливается?
@@-UM- подкапывает. Именно с обратки а не со штуцера
@@user-bz9qy5wt7o То что подкапывает влияет как то на работу двигателя?
@@-UM- изначально вышла ошибка "заклинивание системы сброса топлива"
Но, при этом я снял шланг со штуцера, а от туда топливо не капает
У меня такаяже ошибка ,рейка новая ,форсунки хорошие,дозатор новый бошь.давление в рампе равно заданному. Куда копать дальше?
Все замены если проводились должны соответствовать параметрам для вашей модели. То есть рейка форсы дозатор итд. Проверить на реальную утечку визуально. Проблема с топливными коннекторами выработка на них. Попробовать перепрошить Блок Упр может произошел глюк.
@@-UM- визуаль утечки нет,форсунки родные не менял, рейка такаяже по номеру ,коннектор на дозатор менял когда полгода назад была данная ошибка,прошивка на 3х газонах стои и все у них хорошо, онаже и у меня уже полтора года,рампу я покупал в августе когда мучался первый раз с данной ошибкой, тогда мне помогло замена дозатора на не оригинал но по номеру такойже в конце номер 776,сегодня дозатор поставил оригинал в конце цифры 771. И все пещкспешно. Диагностика сканматик никаких отклонений невидит, вот что странно,все работает как и должно.и давление в рампе идентично заданному,и напряжение на дозаторе. И низкое давление 5 бар.короче я бля ево сожгу завтра.🤣
@@shabanov6868 Ключевая фраза форсы родные не менял и коннекторы я имел ввиду на форсы а не дозатор. Форсунки проверяются вместе с коннекторами и насосом ТНВД .
@@-UM- полгода назад я их проверял когда была такаяже проблема. Не думаю что с ними что-то случилось.да и ошибка эта может быть связана с коннекторами на форсунках?
@@shabanov6868 Проверял что и как? Одни форсунки ? Коннекторы я имею ввиду топливные а не электрические в простонародье их называют морковки .
То есть и на 3309 так же может быть?
Да все автомобили оборудованные системой COMMONRAIL. C аварийным клапаном. ЯМЗ, Д245, КАММИНЗ итд.
На холостых не течет а двигатель все равно дёргается а нажимаешь на газ начинает течь и также плохо набирает обороты
Где течь у аварийного клапана?
@@-UM- слив в обратку
На то и обратка что бы был слив. Вообще норма слива это баклажка(1,5л) за минуту на ХХ. Ошибки по движку есть? С аварийного клапана ни капли на всех оборотах не должно быть.
а бензин ?
Добрый день. Газон 33098, ДВС ЯМЗ-53443 ошибка P018F. Заменили рампу ошибка не убирается.
Почему заменили рампу не держит аварийный клапан? Для начала надо диагностикой скинуть счётчик открытий аварийного клапана. Проверить регулировку датчика педали тормоза.
Рампу заменили по причине частого открытия аварийного клапана.
Ошибку P018F получилось скинуть, но на панели приборов остаётся гореть лампа чек с восклицательным знакам. Как это связано с датчиком педали тормоза?
@@ural-bs8qw5wf6l Смотрите моё видео "Чек горит на кобинашке а ошибок нет в чём дело". ТАМ ВСЕ ОТВЕТЫ.
Кликните по моему значку и окажитесь на моём канале там и найдете это видео.
Сожалею но вы заменили рабочую рейку.
А для чего тогда этот выход?
Когда давление в рейке превысит 1600 кг тогда он вступает в действие.Открывается аварийный клапан спасая рейку от разрыва.Тут надо понимать что на нормальных режимах работы ДВС клапан не должен травить.Поэтому он называется аварийный.
Спасибо
Два часа человеку это объяснял и даже показал, что новый клапан держать не будет и нужно менять рампу так и не убедил. Кстати на одной экспериментировали пришлифовывали посадочное место. Уже полгода полет нормальный)))
Понимают только потом когда покупают ненужные запчасти.)))
@@-UM- Это точно
440 утечка топлива
1 Посмотреть может реально есть утечка топлива должно быть сухо. 2 Ссыт одна или более форсунок. Проблема с ТНВД обычно если есть подозрения на это снимается сразу все форсы и насос на проверку.3 Не протянуты топливные конусы (морковки) 4Течь с аварийного клапана топливной рейки.5 Регулировка датчика педали тормоза. Сами догадываетесь что 2пункт надо проверять в последнюю очередь.
@@-UM- я думаю если форсунка то он бы дымил и солярка в поддон уходила
@@askar.8585 Ошибка 440загорается при мизерной утечке. Из своего опыта у меня висела капля с датчика давления в рейке и чек загорался. У блока управления идёт очень точный пересчет топливного баланса.
Какой пробег?
@@-UM- 380