Tenho Focus 2008. Ao estacionar, coloco no neutro, com pedal freio acionado, puxo freio de mão. Coloco no neutro, tiro pé do freio. Piso novamento no freio e coloco no P. Isto evita trancos ao colocar no D quando for sair, principalmente quando parar em decidas ou subidas. Isto é muito importante.
Bom dia. Isso está correto. Há um programa Opinião Sincera que critica esse procedimento. Os caras tem um programa show de bola mas quando criticaram esse passo a passo pra proteger o câmbio automático EU achei estranha a atitude deles. Mas como são especialistas em algo, deixa a gente aqui fazer o quê é melhor rsrsrsrsrs... valeu!
Tenho 82 anos, ainda dirijo e viajo de Quata Sp, para São Paulo capital ou para Ponta Grossa Pr, sozinha. Fiquei feliz em assistir seu vídeo e constatar que jamais cometi qualquer destes erros, porque costumo me informar com os técnicos que cuidam dos carros que uso sobre os cuidados necessários. Uso carros com câmbio automático há mais de 15 anos.
Amigo mais não se torna perigoso a pessoa esquecer e acelerar ou soltar o freio e ele andar por estar em Driver? Nesse caso do Semáforo então terei que usar a trava de mão né?
@@MarceloSantos-rf8ue Ai é questão de costume e atenção realmente amigo, pois mesmo soltando o freio de leve ele vai darum sinal de avanço que dá tempo de reverter pisando no freio, caso queira por segurança utilizar o freio de estacionamento não é um problema se for para se sentir mais seguro
Parabéns Marilena a senhora é um exemplo para todos ainda na ativa, continue assim que Deus a conserve e fico feliz em ajudar e que a senhora está fazendo tudo certinho, temos sempre que buscar se informar e aprender cada dia mais
@@MarceloSantos-rf8ue você tem carro automático? Obviamente que sim, porém, ao tirar o pé do freio, ele vai andar ,sim, mas não vai bater, só se você acelerar, Forte abraço!
Embora já conhecia essas dicas, faltou uma importante que é relativo ao estacionamento em subida e descida. Nunca parar e colocar direto em P e depois tirar o pé do freio. O correto e parar colocar N puxar o freio de estacionamento em seguida pé no freio e P. Essa manobra evita que o carro fique escorado no câmbio, e quando for ligar e coloca em R ou D evita que a alavanca fique dura e ajudando a estragar o conjunto. #cambio
Obrigado por complementar as dicas amigo, já comentei em outros vídeos do canal sobre esse proedimento, mas ficou faltando nesse. seja bem vindo e forte abraço
Nada a vê tanto faz subida descidas quaisquer lugar parou vai descer do veículo vai travar as portas Simples assim colocar na letra P. puxar o freio de mão e pronto não mudar este esquema nuncaaaaa blz
Não o câmbio jamais o veículo vai ficar escorado em uma marcha vc desligou o carro a bomba de pressão que faz todos os trabalhos do câmbio vc desligou a chave ele trava o câmbio no P e a bomba perde a pressão e desativa todos os sistemas do câmbio blz vc parou colocar no P puxou o freio de mão desligou a chave ele está travado e as marchas todas estão neutras não fica segura em marchas nenhuma
@@zeravelli961 Tecnicamente não é isso e é exatamente esse procedimento que sobrecarrega o peso na cx de cambio ocasionando o desgaste, o ideal é acionar o freio de estacionamento no N e depois colocar no P e desligar o carro
Tenho e tive carros automático (Civic) desde 2003... Sempre paro no sinal e trânsito intenso no N... Nunca tive problemas, pois a orientação que recebi de vários mecânicos sempre foi essa... Então, prefiro utilizar este recurso.
A dica é sempre para ajudar e orientar, o roteiro foi escrito com base em entrevista com engenheiros, mas cada um fica livre para usar o que sente melhor
Sim, eu trabalho com aplicativo qual seria a indicação então? Pois ficar em todos os sinais durante o dia pisando no freio cansa muito. Aí coloco no N e uso freio de mão...
Oi, tenho um civic estou com uma enorme dívida , e não encontro respostas , o botão que tem no câmbio , deve ser utilizado cada vez que for mudar as marchas ? Pq eu nunca utilizo a 4 anos e n deu problema, mas , meu noivo só dirigi usando o botão p passar de uma marcha p outra , dizendo ele que é o correto , sabe me dizer se é? Obrigada.
Eu não coloco no N no semáforo, paro no sinal com o pé no freio e deixo o carro no D. Quando estaciono o carro na garagem piso no freio, puxo o freio de mão coloco no N, e desligo o carro com o pé nofreio e coloco no P.
Quando comprei o meu Kicks a vendedora nunca me deu nenhuma orientação, elas só querem vender, mas eu me orientei bem antes porque esse é o primeiro carro CVT, e aprendi no TH-cam, uma verdadeira escola, porque quando for vender, faço questão do carro bem cuidado, para quem for comprar não tiver nenhum problema, vendi um Etios com 200 mil km num ótimo estado.
Recebi orientações, para estacionar o carro, o correto é colocar na posição N e acionar o freio de mão e posterior colocar na posição P e desligar o carro.
Prá que serve o N? Se ao tirar o pé do freio o carro anda, significa que está acelerado, gastando combustível. Em um congestionamento ou mesmo ao semáforo, pode colocar no P
Função N é para situações de guincho - manutenções - caso for ficar em um congestionamento pesado ai ok colocar no N - o grave problema é quando se repete isso em pequenas distancias e tempo
Uma dica importante é ao estacionar o veículo, principalmente em subidas e descidas. Vamos lá: ao estacionar, pé do freio, colocar a alavanca em "N", acione o freio de estacionamento, tire o pé do freio e sòmente por último coloque a alavanca em "P", fazendo esta sequência evita que o pêso do veículo repouse em "P".
Câmbio... Se deixa no D quando está esperando sinal abrir... Tem que forçar o pé no freio, ou o carro anda! Desperdício, forçação... O câmbio automático, certamente, foi feito para maior conforto do condutor. No semáforo, colocar no N é o natural e correto. Ao acender o sinal verde, coloca em D. Claro, todo o câmbio "saberá" o que fazer de maneira perfeita. Essa idéia de que no N a lubrificação é insuficiente não parece proceder. E usando o N em descida, vai acontecer de algumas peças se moverem mais, outras menos, em relação a manter em D. No câmbio manual, retornando do ponto morto para, por exemplo, 80 km por hora, se não acelerar, o trabalho da embreagem será maior, pois não há sensor de rotação. No câmbio automático, a transição N para D se faz suavemente, pois os sensores de rotação e outros harmonizam o engate certo. Há risco de passar ré e moer o câmbio? Bom, aí, tem que querer... apertar a trava do câmbio. Havia nos autódromos, experiência assim, com ômega Suprema, a cem por hora, engatava-se ré, para ver subir fumaça...
Há uma birra em querer que os condutores "pedalem suas bicicletas na descida..." O quanto se ia economizar... Desconfio que há muuuitos que fazem isso, à sorrelfa, com segurança... Depois de alcançada a velocidade desejada, ninguém pedala na descida... *Ora veículo só precisa de tração na reta ou na subida*. Claro, com TOTAL RESPEITO pela PIZZAS de BORDAS vermelhas com NÚMERO DENTRO!!! *Placas de limites de velocidade*. Mas SEM OBSTRUIR! SEM INCOMODAR. Se esta rua, se esta rua fosse minha... É sua! desde que não esteja sendo usada por outro respirante!!!
Ah! Mas posso precisar de acelerar e o veículo está no N... Ele berra, aumenta giro pois está livre, você volta pro D em menos de um segundo! Nas curvas, com tração, a aderência de 1600 kg [Corolla] com o asfalto é maior do que sem tração... Isso já não sei, mas se houver água na pista...
Sexta dica, ao estacionar em aclive ou declive, primeiro use o freio manual. Após coloque o câmbio no P. Isso evitará desgaste no sistema de engrenagens ao voltar a utilizá-lo.
@@canalpaixaoporcarros Oi Anderson ... Em caso de estacionar em aclive ou declive , ao parar o carro deve -se colocar no N , depois puxar o frio de mão , soltar o pé do freio , depois pisar novamente no freio e ai sim colocar no P ?
@@oiluminado6266 pode ser assim ou pode ser bem mais simples também. Com o carro ainda em D, pise firme no freio e acione o freio de mão. Nesse momento você até pode tirar o pé do freio que mesmo em D o carro não vai andar, pois o freio de estacionamento (estando funcionando corretamente) é mais que suficiente pra segurar o carro. Então você coloca a manopla de câmbio direto na posição P. Se você quiser fazer o procedimento todo com o pé no freio também funciona. A única coisa que você não deve fazer é colocar o câmbio no P antes de acionar o freio de estacionamento
#Câmbio automático! Nas dúvidas suscitadas ao estacionar, acho que devemos colocar em "N", acionar o freio, desligar o carro em"N" para depois colocar em "P", pois assim, evitar-se-a o tranco ao religar o carro e tirar a ancoragem das engrenagens, principalmente se estiver em um rampa ou um declive, certo?😊
Tenho mais um erro que eu cometi e aprendi, quando vc for estacionar, pise no freio e puxe o breque de mão, solte o freio do pé e pise novamente e só aí vc coloca no P, aí vc tira o pé do freio, porque se vc coloca o pé no freio e já coloca no P sem dar aquela soltada, quando vc vai novamente dirigir o carro, o Câmbio fica travado e Vc força o Câmbio, abç
Pois sempre soube que deveria botar o câmbio no neutro qdo parado no sinal. Me foi dito que era o mesmo que parar o carro manual engrenado. Obrigado pela dica.
Tem muitos motoristas que não são motoristas são aventureiros não sabe e nem procurar conhecer o comprimento do veículo e até mesmo não conhece a largura do seu veículo
Freio motor, não freio de câmbio. Pode sim, colocar no 3 ou no 2 mesmo estando em movimento, numa descida de serra, ajuda no freio a esquentar menos e menos desgaste e economiza combustível tb
Para quê então existe a posição "N" no câmbio automático? Entendo que colocar o câmbio automático em "N" seja prejudicial se o carro estiver em movimento. Mas se o carro está parado, num engarrafamento por horas e o proprietário deseja manter o funcionamento do ar condicionado, acredito que desgaste menos na posição "N" que em "D".
Função N é para quando você precisa realizar uma manutenção onde é necessário as rodas estarem livres ou em situação de guincho - o problema de realizar esse procedimento é a repetição continua pois ocasionará o desgaste da peça
Também faço o mesmo com meu ASX. Acho que não tem nada a ver essa questão de ficar no N ele não ter lubrificação como ele fala no vídeo; pelo contrário, o motor fica travado e baixa o rpm; por isso não vejo necessidade de ficar com pé no freio com o carro engrenado forçando o mecanismo.. Você mesmo deve observar que o rpm até sobe... Acho perfeito a posição de ficar no N enquanto está parado no sinal. Quem pensa o contrário deve estar a favor de mecânicos
Interessante alertar que, quando o veículo está em neutro o motor continua injetando combustível para manter a marcha lenta do motor e, quando a marcha está engatada e o veículo descendo o consumo é zero pois a injeção e cortada..
Quando parado colocar no N pode evitar uma possível batida por traz e danificar a Caixa de câmbio. O tempo que fica no N é muito pequeno o que não seria prejudicial . Meu modo de pensar
Nossa, só pelo primeiro erro, dá para ver que esse pessoal está perdendo.... bem , a geração né . Porque estão sem noção do que é dirigir um carro. Só mesmo um Tesla por GPS de vez pra essa gente.
A função N é muito importante pois é necessária para qualquer manutenção onde o carro precisa estar com as rodas livres.. e quando precisa usar o guincho por exemplo
Eu não possuo carro automático, mas essas discussões no youtube com diversas sugestões de como dirigir com câmbio automático me deixou com uma dúvida se os manuais desses veículos não informam como operar o câmbio automático.
Dirijo um Kicks e para evitar esse tranco ex: quando vou sair da garage de ré. No momento que estaciono o carro, tenho que colocar no N puxar o freio de mão depois colocar na posição P, segundo instruções da loja autorizada. Essa pergunta sobre o tranco no câbio foi feita quando o carro estava em revisão.
Estranho que a montadora Peugeot informa em seu manual proprietário do modelo 308 que não se deve trocar o óleo de câmbio. Essa recomendação da montadora não me faz sentido algum
OLÁ PESSOAL!!! DIRIJO A 34 ANOS CARRO COM MACHA E AMO DIRIGIR. PRA MIM E A MELHOR COISA P RELAXAR, PRINCIPALMENTE QUANDO PEGO E ANDO NA BR OU PISTA TRANQUILA P DESESTRESSAR. SOU APAIXONADA EM CARROS❤😊 DIRIJO PUNTO. AGORA EU E MINHA MAE QUEREMOS TROCAR POR UM YARIS ❤❤😊. AI O CAMBIO SERA AUTOMÁTICO. CONFESSO Q SOU CRUA NO ASSUNTO. SERA Q VOU GOSTAR??? 😮 BEM TENHO Q APRENDER. AGORA PESSOAL SE NÓS SERES HUMANOS PRECISAMOS DE MANUTENÇÃO O CARRO TAMBEM PRECISA E A TROCA DE OLEO P CAMBIO SE EXISTE TEM Q SER TROCADO INDEPENDE DE QUANTOS KILOMETROS. OLEO VENCE. SOU MULHER, MAS CONFESSO Q MUITA COISA EU APRENDI COM MEU PAI E MEU NAMORADO. DIRIGIR E VC NAO PREJUDICAR O CARRO VC TEM Q CONHECER O SEU CARRO Q VC ANDA. QUANDO COMPRAR O CARRO INFORMO A VOCÊS SE ESTOU GOSTANDO DO CAMBIO AUTOMÁTICO E SE JA APRENDI A DIRIGIR KKK. MÔNICA KARKLIN
Carro automático com conversor de torque, não pega no tranco, depende da bomba de óleo, corpo de válvulas, e pacotes de embreagem estarem uma pressão adequada para funcionarem e sem o motor funcionar não há pressão , pode ser que alguns automatizados consigam.A informação está incorreta, porém tente, se conseguir mostre em vídeo. Vale a postagem pois ajuda em orientação e aguça a pesquisa . Valeu.
A informação está no caso CERTA amigo, pois a dica é para evitar fazer isso exatamente pelo que você explicou, mas acredite EXISTEM PESSOAS que tentam fazer isso acredita, por isso o alerta
Deixei de lavar meu carro em alguns postos pq possuem uma rampa muito inclinada e alguns bombeiros deixam o carro totalmente escorado no câmbio. Uma possibilidade iminente de problema futuro.
Ñ concordo com a opç. 2 meu corro é automático, ao parar no semáforo utilizo N, pois o D o carro já fica em movimento, ou seja frear o carro em movimento também pode danificar o câmbio, em N o carro fica totalmente parado...
comprei há 15 dias um ônix turno, aprendi mto,mas até agora não dei bandeira em nada,pq é a 1o vez q tenho carro vom câmbio automático, mas amei sua aula mto obrigada
Esse ano fiz 1° viagem num carro automático! Descida da serra usei cambio no manual justamente pra não haver super aquecimento dos freios. Fui descobrir esse limitador de velocidade na volta da viagem e agora que ele ajuda na descida kkk. Bom saber q na próxima já uso limitador n descida .
@@rosangeladasilvaferreiraro2744 o que fui era Citroën cactus! Limitador ficava na alavanca menor abaixo da seta, mesma que fica piloto automático. Acredito que Creta deve ter sim, senão tiver coloque na opção manual pra descer, use mais a 2° marcha e não desça com pé direto n pedal de freio. Vai bombeando pedal ,isso ajuda a não aquecer tanto os freios. Qualquer coisa de olhada n TH-cam ou manual pra saber onde fica limitador d Creta! Boa viagem.✌
O piloto automático ou de cruzeiro não segura o carro na descidada da serra, o que segura realmente, são os carros que têm a borboleta no volante ou a opção de mudar para câmbio manual no próprio câmbio, ai sim vc conseguirá diminuir a velocidade reduzindo as marchas e sempre olhando os giros que não devem ultrapassar os 3mil...assim vc consegue diminuir a velocidade na descida usando pouco o freio, o que faz com que se economize as pastilhas de freio....desço toda a semana para o litoral e meu carro já esta com 61 mil km e as pastilhas ainda estão com meia vida. Outra dica que poderia ter sido dada é a respeito de qdo for estacionar em uma rampa, colocar o carro no N, puxar o freio de mão, ai sim coloca no P, isso evitará qualquer tranco no câmbio na hora da saída.
@@luizsergiorusso7992 Valeu xará . Somente quando estacionar numa rampa que coloca em N e depois puxa o freio? Se eu estacionar numa via plana, não precisa colocar em N antes de puxar o freio?
Boa tarde se o carro é automático e ele não precisa usar a trava da alavanca de marcha de D pra N ou vice e versa, isso já é feito pelo fabricante para quando for parar em sinal ( semáforo/ farol ) ou engarrafado ser tirado de D pra N para aliviar o conversor de torque e o motor. E tbm evitar acidentes que acontece pelo fato do pé escorregar do freio ou aliviar a pressão do pedal de freio.
Dar tranco com o carro a 40 kmh. Kkkkk O carro com está velocidade n precisa mais de tranco...só queria saber quem iria empurrar pra chegar está velocidade.kkkkkk
Bom dia. Estacionei o carro em D uma vez. Com o pé no freio puxei o freio de mão soltei e desliguei o carro. Daí depois vi meu erro e com o carro no primeiro estágio sem ligar o motor, pisei no freio e coloquei em parque, daí após fiz um reset no câmbio e coloquei novamente em parque. Isso da problema?
AMIGO , Ñ CONCORDO NA QUESTÃO DE COLOCAR O CARRO NO N E PREJUDICAR A LUBRIFICAÇÃO , POIS A CAIXA ESTÁ DESACLOPADA DO MOTOR Q ESTÁ EM FUNCIONAMENTO. SE O CARRO ESTÁ PARADO E A CAIXA Ñ ESTÁ ENGATADA Ñ TEM POR QUE AFETAR A SUA LUBRIFICAÇÃO.
Perfeito, concordo Além do que colocar no N com veículo parado nos semáforos, evita danificar o câmbio em caso de uma colisão por outro veículo na traseira.
Se estiver parado em um farol demorado pra caramba e quiser descansar o pé do freio.. Deixa no N e puxa o freio de mão? Ou deixa no D com o freio de mão tbm?
Uma dica importante: existem diferenças gritantes entre os diferentes tipos de câmbios "automáticos"!!!! O automático TRADICIONAL usa um CONVERSOR DE TORQUE e sistema de engrenagens planetárias e esse sim tem eletroválvulas e solenoides que direcionam a pressão de óleo para o acionamento das bandas e embreagens ("bands and clutches") que travam ou liberam diferentes sets dessas engrenagens planetárias, alterando assim as relações de marchas, mas não tem NADA A VER ver com a embreagem comum de um câmbio manual. Por outro lado, existe ainda o câmbio automático CVT (Continuously Variable Transmission) que usa POLIAS CÔNICAS de DIÂMETRO VARIÁVEL com acionamento hidráulico ou eletrônico, ligadas por uma CORREIA METÁLICA, portanto SEM ENGRENAGENS. E por fim, os "AUTOMATIZADOS", que podem ser de DUPLA EMBREAGEM (monodisco ou multi-disco a seco ou banhadas a óleo) e o automatizado de EMBREAGEM SIMPLES monodisco a seco (como o Dualogic), que em sua essência usam a mesa tecnologia de engrenagens de um câmbio manual convencional, porem com um ROBÔ que aciona a embreagem e troca as marchas automaticamente. Cada um desses tipos de câmbio têm suas particularidades e diferenças na experiência de pilotagem, e não é possível fazer uma generalização de regras para todos eles. É necessário entender QUAL TIPO DE CÂMBIO o seu carro utiliza, para só então saber quais regras se aplicam ao mesmo! Obrigado.
Estou aflita em ter que parar na ladeira 😆 tem que frear, acionar a alavanca de freio manual e qdo der pra entrar na via o meu pavor é o carro voltar. Socorro 😀
Função N geralmente é para quando precisa realizar alguma manutenção no veiculo onde precisa estar com o sistema desbloqueado, assim quando precisar transportar em um guincho também é recomendado deixar no N
Na descida de uma serra, no caso do meu carro, existe a posição L (Kicks). E ainda me disseram que pode utilizar junto com o L a posição Sport. Me ajude...
A questão de colocar o câmbio na posição "N", parado em um semáforo, por exemplo, era a minha principal dúvida, sendo que, assisti em outro canal do TH-cam, um Engº dizendo que não há problemas algum pois, o câmbio continua sendo lubrificado. Mas, foram válidas suas dicas.
Tenho uma camionete Fiat Toro Volcano 4x4. No manual, a Fiat diz que o óleo do câmbio é "for life", ou seja, para a vida toda não necessitando trocá-lo. Diante de sua dica em sentido contrário pergunto: devo desobedecer a montadora?
Estou com um Corolla xei ,mas dei essa burrada ,umas tres vezes cambio no N,mas com este video fiquei sabido.vou compartilhar com parentes e amigos. Muito obrigado.
O controlador de velocidade(piloto automático), pode ser acionado com o carro já em movimento??, tipo, tem uma cidade que fica em uma serra que sempre vou, mas de início é de boa, dá metade pra cima já seria ideal ativar o automático, por isso a pergunta, grato.
Olá seja muito bem vindo, um prazer conversar contigo, ela comentou que indicou o canal pra você, estamos ai pra conversar pode pedir o meu whats pra ela
AMIGO, TEM ESPECIALISTAS RENOMADOS QUE DIZENDO AO CONTRÁRIO QUE DEVE SIM COLOCAR NA POSIÇÃO N QUANDO PARADO NO SEMÁFORO. O MEU CARRO SE MEU CARRO EU FAZIA COMO VC ESTÁ DIZENDO DEIXAVA NO D. TINHA QUE PISAR FORTE NO FREIO PORQUE O CARRO VIBRAVA QUERENDO IR PARA A FRENTE. OUTRA COISA: TEM CÂMBIO QUE AUTOMATICAMENTE SOZINHO ELE JÁ VAI AUTOMATICAMENTE PARA O N.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
LEMBRETE: VÍDEOS NOVOS TODA TERÇA E QUINTA ÀS 20:00
CONTEÚDOS NOVOS TODOS OS DIAS:
SEGUNDA - SHORTS
QUARTA- MATÉRIA NA ABA COMUNIDADE
SEXTA - ENQUETE
ATIVE O SININHO DAS NOTIFICAÇÕES
Salva na agenda
@@canalpaixaoporcarrossininho ativado
@@canalpaixaoporcarros👏👏👏
Ok valeu
Tenho Focus 2008. Ao estacionar, coloco no neutro, com pedal freio acionado, puxo freio de mão. Coloco no neutro, tiro pé do freio. Piso novamento no freio e coloco no P. Isto evita trancos ao colocar no D quando for sair, principalmente quando parar em decidas ou subidas. Isto é muito importante.
Muito obrigado pela dica
Mas se só tirar o pé do freio devagar com o D engatado, não adianta? Mesmo assim ele dá tranco?
Muito obrigado. Show
Bom dia. Isso está correto. Há um programa Opinião Sincera que critica esse procedimento. Os caras tem um programa show de bola mas quando criticaram esse passo a passo pra proteger o câmbio automático EU achei estranha a atitude deles. Mas como são especialistas em algo, deixa a gente aqui fazer o quê é melhor rsrsrsrsrs... valeu!
Está acompanhando os vídeos do Focus no canal?
Tenho 82 anos, ainda dirijo e viajo de Quata Sp, para São Paulo capital ou para Ponta Grossa Pr, sozinha. Fiquei feliz em assistir seu vídeo e constatar que jamais cometi qualquer destes erros, porque costumo me informar com os técnicos que cuidam dos
carros que uso sobre os cuidados necessários. Uso carros com câmbio automático há mais de 15 anos.
Amigo mais não se torna perigoso a pessoa esquecer e acelerar ou soltar o freio e ele andar por estar em Driver? Nesse caso do Semáforo então terei que usar a trava de mão né?
Parabéns
@@MarceloSantos-rf8ue Ai é questão de costume e atenção realmente amigo, pois mesmo soltando o freio de leve ele vai darum sinal de avanço que dá tempo de reverter pisando no freio, caso queira por segurança utilizar o freio de estacionamento não é um problema se for para se sentir mais seguro
Parabéns Marilena a senhora é um exemplo para todos ainda na ativa, continue assim que Deus a conserve e fico feliz em ajudar e que a senhora está fazendo tudo certinho, temos sempre que buscar se informar e aprender cada dia mais
@@MarceloSantos-rf8ue você tem carro automático?
Obviamente que sim, porém, ao tirar o pé do freio, ele vai andar ,sim, mas não vai bater, só se você acelerar,
Forte abraço!
Quando parar o carro, coloque no neutro, piche o freio de mão, depois, coloque o câmbio no P.
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Posso deixa no N ? caso o freio de mão dar problema e o lugar que ele fica estacionado tiver declive.
Com pedra no pneu é pra não descer!
muito bom ,,obrigado oscar dectba
Gostei dessas dicas, agora sim encontrei um professor de carro automático
Legal gostei muito
Utilizo a função P + freio de mão somente em aclives ou declives..Função N + freio de mão..utilizo qdo vou estacionar na minha garagem
Embora já conhecia essas dicas, faltou uma importante que é relativo ao estacionamento em subida e descida.
Nunca parar e colocar direto em P e depois tirar o pé do freio.
O correto e parar colocar N puxar o freio de estacionamento em seguida pé no freio e P.
Essa manobra evita que o carro fique escorado no câmbio, e quando for ligar e coloca em R ou D evita que a alavanca fique dura e ajudando a estragar o conjunto.
#cambio
Obrigado por complementar as dicas amigo, já comentei em outros vídeos do canal sobre esse proedimento, mas ficou faltando nesse. seja bem vindo e forte abraço
E se travar, para destravar é preciso levantar o carro
Nada a vê tanto faz subida descidas quaisquer lugar parou vai descer do veículo vai travar as portas
Simples assim colocar na letra P. puxar o freio de mão e pronto não mudar este esquema nuncaaaaa blz
Não o câmbio jamais o veículo vai ficar escorado em uma marcha vc desligou o carro a bomba de pressão que faz todos os trabalhos do câmbio vc desligou a chave ele trava o câmbio no P e a bomba perde a pressão e desativa todos os sistemas do câmbio blz vc parou colocar no P puxou o freio de mão desligou a chave ele está travado e as marchas todas estão neutras não fica segura em marchas nenhuma
@@zeravelli961 Tecnicamente não é isso e é exatamente esse procedimento que sobrecarrega o peso na cx de cambio ocasionando o desgaste, o ideal é acionar o freio de estacionamento no N e depois colocar no P e desligar o carro
Adorei as dicas. Mas não cometo nenhum desses erros. Quando adquiri carro automático procurei me informar antes de dirigi-lo.
boa dica..valeu !!
Valeu pelo comentário
Tenho e tive carros automático (Civic) desde 2003... Sempre paro no sinal e trânsito intenso no N... Nunca tive problemas, pois a orientação que recebi de vários mecânicos sempre foi essa... Então, prefiro utilizar este recurso.
A dica é sempre para ajudar e orientar, o roteiro foi escrito com base em entrevista com engenheiros, mas cada um fica livre para usar o que sente melhor
Valeu a contribuição
Sim, eu trabalho com aplicativo qual seria a indicação então? Pois ficar em todos os sinais durante o dia pisando no freio cansa muito. Aí coloco no N e uso freio de mão...
@@lucasmathias7576 não é recomendado realizar o procedimento, para descansar uma vez ou outra ok o ruim é a repetição
Oi, tenho um civic estou com uma enorme dívida , e não encontro respostas , o botão que tem no câmbio , deve ser utilizado cada vez que for mudar as marchas ? Pq eu nunca utilizo a 4 anos e n deu problema, mas , meu noivo só dirigi usando o botão p passar de uma marcha p outra , dizendo ele que é o correto , sabe me dizer se é? Obrigada.
Eu não coloco no N no semáforo, paro no sinal com o pé no freio e deixo o carro no D. Quando estaciono o carro na garagem piso no freio, puxo o freio de mão coloco no N, e desligo o carro com o pé nofreio e coloco no P.
Quando comprei o meu Kicks a vendedora nunca me deu nenhuma orientação, elas só querem vender, mas eu me orientei bem antes porque esse é o primeiro carro CVT, e aprendi no TH-cam, uma verdadeira escola, porque quando for vender, faço questão do carro bem cuidado, para quem for comprar não tiver nenhum problema, vendi um Etios com 200 mil km num ótimo estado.
Recebi orientações, para estacionar o carro, o correto é colocar na posição N e acionar o freio de mão e posterior colocar na posição P e desligar o carro.
Quando colocar na posição P não pisar no freio .
@@paulofreitas8235 como?
Meu corolla só permite passar para o P se eu acionar o freio.
@@ivandrosantos6843 Só tirar o pé e pisar novamente. Isso é para garantir que o carro não ficará pendurado em "P"
Prá que serve o N? Se ao tirar o pé do freio o carro anda, significa que está acelerado, gastando combustível. Em um congestionamento ou mesmo ao semáforo, pode colocar no P
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Função N é para situações de guincho - manutenções - caso for ficar em um congestionamento pesado ai ok colocar no N - o grave problema é quando se repete isso em pequenas distancias e tempo
Uma dica importante é ao estacionar o veículo, principalmente em subidas e descidas. Vamos lá: ao estacionar, pé do freio, colocar a alavanca em "N", acione o freio de estacionamento, tire o pé do freio e sòmente por último coloque a alavanca em "P", fazendo esta sequência evita que o pêso do veículo repouse em "P".
👏👏👏
Bom complemento amigo
Antes de movimentar para o P coloque o pé novamente no freio.
Parabéns 👏👏👏
Eu gostaria de saber se o senhor desliga o carro antes de colocar o P ou depois?
Parabéns
Valeu a participação, não esqueça de ativar o sininho
Câmbio... Se deixa no D quando está esperando sinal abrir... Tem que forçar o pé no freio, ou o carro anda! Desperdício, forçação... O câmbio automático, certamente, foi feito para maior conforto do condutor. No semáforo, colocar no N é o natural e correto. Ao acender o sinal verde, coloca em D. Claro, todo o câmbio "saberá" o que fazer de maneira perfeita. Essa idéia de que no N a lubrificação é insuficiente não parece proceder. E usando o N em descida, vai acontecer de algumas peças se moverem mais, outras menos, em relação a manter em D. No câmbio manual, retornando do ponto morto para, por exemplo, 80 km por hora, se não acelerar, o trabalho da embreagem será maior, pois não há sensor de rotação. No câmbio automático, a transição N para D se faz suavemente, pois os sensores de rotação e outros harmonizam o engate certo. Há risco de passar ré e moer o câmbio? Bom, aí, tem que querer... apertar a trava do câmbio. Havia nos autódromos, experiência assim, com ômega Suprema, a cem por hora, engatava-se ré, para ver subir fumaça...
Há uma birra em querer que os condutores "pedalem suas bicicletas na descida..." O quanto se ia economizar... Desconfio que há muuuitos que fazem isso, à sorrelfa, com segurança... Depois de alcançada a velocidade desejada, ninguém pedala na descida... *Ora veículo só precisa de tração na reta ou na subida*. Claro, com TOTAL RESPEITO pela PIZZAS de BORDAS vermelhas com NÚMERO DENTRO!!! *Placas de limites de velocidade*. Mas SEM OBSTRUIR! SEM INCOMODAR. Se esta rua, se esta rua fosse minha... É sua! desde que não esteja sendo usada por outro respirante!!!
Ah! Mas posso precisar de acelerar e o veículo está no N... Ele berra, aumenta giro pois está livre, você volta pro D em menos de um segundo! Nas curvas, com tração, a aderência de 1600 kg [Corolla] com o asfalto é maior do que sem tração... Isso já não sei, mas se houver água na pista...
Sexta dica, ao estacionar em aclive ou declive, primeiro use o freio manual. Após coloque o câmbio no P. Isso evitará desgaste no sistema de engrenagens ao voltar a utilizá-lo.
Boa observação
@@canalpaixaoporcarros Oi Anderson ... Em caso de estacionar em aclive ou declive , ao parar o carro deve -se colocar no N , depois puxar o frio de mão , soltar o pé do freio , depois pisar novamente no freio e ai sim colocar no P ?
@@oiluminado6266 pode ser assim ou pode ser bem mais simples também. Com o carro ainda em D, pise firme no freio e acione o freio de mão. Nesse momento você até pode tirar o pé do freio que mesmo em D o carro não vai andar, pois o freio de estacionamento (estando funcionando corretamente) é mais que suficiente pra segurar o carro.
Então você coloca a manopla de câmbio direto na posição P.
Se você quiser fazer o procedimento todo com o pé no freio também funciona.
A única coisa que você não deve fazer é colocar o câmbio no P antes de acionar o freio de estacionamento
Isso mesmo
Já ouvi vários engenheiros mecânico falando que não se dá tranco em carro automático
Por isso ta na lista pois existem pessoas que insistem em cometer esse erro
#Câmbio automático! Nas dúvidas suscitadas ao estacionar, acho que devemos colocar em "N", acionar o freio, desligar o carro em"N" para depois colocar em "P", pois assim, evitar-se-a o tranco ao religar o carro e tirar a ancoragem das engrenagens, principalmente se estiver em um rampa ou um declive, certo?😊
Perfeito, inclusive tem um vídeo tutorial explicando em detalhes
Valeu pelo comentário, abraços
Quero ver esse tutorial
Câmbio CVT deve ser colocado no N se for uma parada de mais de 2 minutos.
# câmbio
Tenho mais um erro que eu cometi e aprendi, quando vc for estacionar, pise no freio e puxe o breque de mão, solte o freio do pé e pise novamente e só aí vc coloca no P, aí vc tira o pé do freio, porque se vc coloca o pé no freio e já coloca no P sem dar aquela soltada, quando vc vai novamente dirigir o carro, o Câmbio fica travado e Vc força o Câmbio, abç
Desculpe ao pisar no freio Vc já coloca no N, aí sim vc da aquela soltada do freio, aí pisa novamente pra colocar no P
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Eu deichava no neutro no semafro, agora sei que prejudica o cambio, obrigado pelas dicas
Pois sempre soube que deveria botar o câmbio no neutro qdo parado no sinal. Me foi dito que era o mesmo que parar o carro manual engrenado. Obrigado pela dica.
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Fico feliz em ajudar, valeu amigo
Tem muitos motoristas que não são motoristas são aventureiros não sabe e nem procurar conhecer o comprimento do veículo e até mesmo não conhece a largura do seu veículo
#cambio
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Não sabia da troca de óleo do câmbio.
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Freio motor, não freio de câmbio. Pode sim, colocar no 3 ou no 2 mesmo estando em movimento, numa descida de serra, ajuda no freio a esquentar menos e menos desgaste e economiza combustível tb
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
Infelizmente tenho que passar para carro automático. Estou apavorada. Parece muito difícil
To salvo.
Tudo ok aqui!
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Para quê então existe a posição "N" no câmbio automático?
Entendo que colocar o câmbio automático em "N" seja prejudicial se o carro estiver em movimento.
Mas se o carro está parado, num engarrafamento por horas e o proprietário deseja manter o funcionamento do ar condicionado, acredito que desgaste menos na posição "N" que em "D".
Função N é para quando você precisa realizar uma manutenção onde é necessário as rodas estarem livres ou em situação de guincho - o problema de realizar esse procedimento é a repetição continua pois ocasionará o desgaste da peça
Eu tenho eu i 30.
E sempre paro ele no N.
E jogo todo peso no freio de estacionamento.
E ele aceita muito bem..
Também faço o mesmo com meu ASX. Acho que não tem nada a ver essa questão de ficar no N ele não ter lubrificação como ele fala no vídeo; pelo contrário, o motor fica travado e baixa o rpm; por isso não vejo necessidade de ficar com pé no freio com o carro engrenado forçando o mecanismo.. Você mesmo deve observar que o rpm até sobe... Acho perfeito a posição de ficar no N enquanto está parado no sinal. Quem pensa o contrário deve estar a favor de mecânicos
Obrigado, excelente !
Obrigado pelo comentário
Manoel Lopes dias.muito boas informações
Valeu pelo comentário
Interessante alertar que, quando o veículo está em neutro o motor continua injetando combustível para manter a marcha lenta do motor e, quando a marcha está engatada e o veículo descendo o consumo é zero pois a injeção e cortada..
Valeu a participação, não esqueça de ativar o sininho
Quando parado colocar no N pode evitar uma possível batida por traz e danificar a
Caixa de câmbio.
O tempo que fica no N é muito pequeno o que não seria prejudicial . Meu modo de pensar
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Nossa, só pelo primeiro erro, dá para ver que esse pessoal está perdendo.... bem , a geração né . Porque estão sem noção do que é dirigir um carro. Só mesmo um Tesla por GPS de vez pra essa gente.
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Carro automático tem arrecada ou melhor pode saí acelerando tipo quando estiver parado em um sinal.
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Já que todo mundo diz ñ colocar no N, então nem deveria existir p que serve mesmo o N????????
A função N é muito importante pois é necessária para qualquer manutenção onde o carro precisa estar com as rodas livres.. e quando precisa usar o guincho por exemplo
primeiro antes de colocar no p temos quer colocar no n acionar o freio de mao e depois coĺocar no p@@canalpaixaoporcarros
Com certeza algum idiota deve achar que o N, significa (NADA). só pode.
Eu não possuo carro automático, mas essas discussões no youtube com diversas sugestões de como dirigir com câmbio automático me deixou com uma dúvida se os manuais desses veículos não informam como operar o câmbio automático.
Por isso a criação do vídeo exatamente para ajudar, pois não existem informações nos manuais
Valeu a participação, não esqueça de ativar o sininho
Dirijo um Kicks e para evitar esse tranco ex: quando vou sair da garage de ré. No momento que estaciono o carro, tenho que colocar no N puxar o freio de mão depois colocar na posição P, segundo instruções da loja autorizada. Essa pergunta sobre o tranco no câbio foi feita quando o carro estava em revisão.
*Câmbio
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Estranho que a montadora Peugeot informa em seu manual proprietário do modelo 308 que não se deve trocar o óleo de câmbio. Essa recomendação da montadora não me faz sentido algum
É amigo, infelizmente confiar em montadora e css em algumas horas é muito perigoso, não existe fluido infinito sem data de validade
É isso aí @anderson falou tudo, tem que ficar esperto
Exatamente Hilux tb é assim. Mas troquei td quanto é óleo que precisa trocar no meu carro
OLÁ PESSOAL!!! DIRIJO A 34 ANOS CARRO COM MACHA E AMO DIRIGIR. PRA MIM E A MELHOR COISA P RELAXAR, PRINCIPALMENTE QUANDO PEGO E ANDO NA BR OU PISTA TRANQUILA P DESESTRESSAR. SOU APAIXONADA EM CARROS❤😊 DIRIJO PUNTO.
AGORA EU E MINHA MAE QUEREMOS TROCAR POR UM YARIS ❤❤😊. AI O CAMBIO SERA AUTOMÁTICO. CONFESSO Q SOU CRUA NO ASSUNTO. SERA Q VOU GOSTAR??? 😮
BEM TENHO Q APRENDER. AGORA PESSOAL SE NÓS SERES HUMANOS PRECISAMOS DE MANUTENÇÃO O CARRO TAMBEM PRECISA E A TROCA DE OLEO P CAMBIO SE EXISTE TEM Q SER TROCADO INDEPENDE DE QUANTOS KILOMETROS. OLEO VENCE. SOU MULHER, MAS CONFESSO Q MUITA COISA EU APRENDI COM MEU PAI E MEU NAMORADO.
DIRIGIR E VC NAO PREJUDICAR O CARRO VC TEM Q CONHECER O SEU CARRO Q VC ANDA.
QUANDO COMPRAR O CARRO INFORMO A VOCÊS SE ESTOU GOSTANDO DO CAMBIO AUTOMÁTICO E SE JA APRENDI A DIRIGIR KKK. MÔNICA KARKLIN
Carro automático com conversor de torque, não pega no tranco, depende da bomba de óleo, corpo de válvulas, e pacotes de embreagem estarem uma pressão adequada para funcionarem e sem o motor funcionar não há pressão , pode ser que alguns automatizados consigam.A informação está incorreta, porém tente, se conseguir mostre em vídeo. Vale a postagem pois ajuda em orientação e aguça a pesquisa . Valeu.
A informação está no caso CERTA amigo, pois a dica é para evitar fazer isso exatamente pelo que você explicou, mas acredite EXISTEM PESSOAS que tentam fazer isso acredita, por isso o alerta
Deixei de lavar meu carro em alguns postos pq possuem uma rampa muito inclinada e alguns bombeiros deixam o carro totalmente escorado no câmbio. Uma possibilidade iminente de problema futuro.
Sem sombras de dúvidas
Problema na certa
Valeu pelo comentário, não esqueça de ativar o sininho para receber os próximos vídeos
Ñ concordo com a opç. 2 meu corro é automático, ao parar no semáforo utilizo N, pois o D o carro já fica em movimento, ou seja frear o carro em movimento também pode danificar o câmbio, em N o carro fica totalmente parado...
Cuidado com o prejuizo a longo prazo
#câmbio, muito bom, aprendi que não devo colocar no N quando estiver no trânsito.
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
já viu o último vídeo falando sobre o procedimento de estacionar
Bom dia eu mesmo sempre coloco no N valeu otima dica
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
Conselhos úteis, obrigado!
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
No semáforo sempre uso o N
E banguela tbem
Muito obrigado pela orientação
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Gostei muito das orientações já cometi esses erros
Fico feliz em ajudar, forte abraço seja bem vindo ao canal
Simplesmente excelente explicação. Salvador Bahia.
Obrigado pelo elogio
Gostei muito do vídeo o único que falou da manutenção dos que assisti claro
Foi muito importante muito.bom.tirou.minhas dúvidas obrigado
valeu pelo comentário e participação
Não esqueça de ativar o sininho das notificações
comprei há 15 dias um ônix turno, aprendi mto,mas até agora não dei bandeira em nada,pq é a 1o vez q tenho carro vom câmbio automático, mas amei sua aula mto obrigada
turbo
Obrigada palas dicas,
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Esse ano fiz 1° viagem num carro automático! Descida da serra usei cambio no manual justamente pra não haver super aquecimento dos freios. Fui descobrir esse limitador de velocidade na volta da viagem e agora que ele ajuda na descida kkk. Bom saber q na próxima já uso limitador n descida .
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Não conheço esse limitador de velocidade. Vou descer a Serra daqui há 20 dias.
O Creta tem esse limitador?
@@rosangeladasilvaferreiraro2744 o que fui era Citroën cactus! Limitador ficava na alavanca menor abaixo da seta, mesma que fica piloto automático. Acredito que Creta deve ter sim, senão tiver coloque na opção manual pra descer, use mais a 2° marcha e não desça com pé direto n pedal de freio. Vai bombeando pedal ,isso ajuda a não aquecer tanto os freios. Qualquer coisa de olhada n TH-cam ou manual pra saber onde fica limitador d Creta! Boa viagem.✌
O piloto automático ou de cruzeiro não segura o carro na descidada da serra, o que segura realmente, são os carros que têm a borboleta no volante ou a opção de mudar para câmbio manual no próprio câmbio, ai sim vc conseguirá diminuir a velocidade reduzindo as marchas e sempre olhando os giros que não devem ultrapassar os 3mil...assim vc consegue diminuir a velocidade na descida usando pouco o freio, o que faz com que se economize as pastilhas de freio....desço toda a semana para o litoral e meu carro já esta com 61 mil km e as pastilhas ainda estão com meia vida. Outra dica que poderia ter sido dada é a respeito de qdo for estacionar em uma rampa, colocar o carro no N, puxar o freio de mão, ai sim coloca no P, isso evitará qualquer tranco no câmbio na hora da saída.
@@luizsergiorusso7992 Valeu xará . Somente quando estacionar numa rampa que coloca em N e depois puxa o freio? Se eu estacionar numa via plana, não precisa colocar em N antes de puxar o freio?
Boa tarde se o carro é automático e ele não precisa usar a trava da alavanca de marcha de D pra N ou vice e versa, isso já é feito pelo fabricante para quando for parar em sinal ( semáforo/ farol ) ou engarrafado ser tirado de D pra N para aliviar o conversor de torque e o motor. E tbm evitar acidentes que acontece pelo fato do pé escorregar do freio ou aliviar a pressão do pedal de freio.
valeu pelo comentário e participação
Quando parado no sinal em declive, o D faz o carro andar, melhor seria pisar no freio ou puxar o freio de mão???
Dar tranco com o carro a 40 kmh. Kkkkk
O carro com está velocidade n precisa mais de tranco...só queria saber quem iria empurrar pra chegar está velocidade.kkkkkk
foi muito bom aprender com vc obrigada ❤❤❤❤❤
Obrigado pelo comentário, já ativou o sininho das notificações 🥰
Coloquei no N, no semáforo. Felizmente poucas vezes
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
já assistiu o último vídeo com dicas sobre como estacionar
Verdade eu não sabia a respeito do N pois acabei de comprar o primeiro até pensei que poderia em uma decida deixar no N
Valeu, abraços
Muito bom esse comentário
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
Obrigado pelo vídeo das dicas referente aos câmbios automáticos
#câmbio
Fico feliz em ajudar, não esqueça de deixar o sininho ativado pois sempre tá saindo dicas novas
Vou receber esta semana meu primeiro carro automático. Obrigada pelas dicas.
Sempre um prazer ajudar
Eu colocava no N, imaginando que teria menor desgaste
@@maibelu acontece muitos caem nessa armadilha
Bom dia. Estacionei o carro em D uma vez. Com o pé no freio puxei o freio de mão soltei e desliguei o carro. Daí depois vi meu erro e com o carro no primeiro estágio sem ligar o motor, pisei no freio e coloquei em parque, daí após fiz um reset no câmbio e coloquei novamente em parque.
Isso da problema?
Não é o indicado , por ser apenas 1x ok só evite e tem video no canal explicando como estacionar da maneira correta com cambio automático
Eu tenho o costume de colocar o câmbio no N quando parado no semáforo. Não sabia que este procedimento afeta a vida útil do câmbio. Agradeço a dica.
IMagina amigo fico feliz em ajudar, seja bem vindo ao canal
O nosso carro é cambio automático. Estava na dúvida em trocar ou não o óleo do câmbio. Agora vc tirou minha dúvida
Valeu! Sua participação é muito importante, abraços
AMIGO , Ñ CONCORDO NA QUESTÃO DE COLOCAR O CARRO NO N E PREJUDICAR A LUBRIFICAÇÃO , POIS A CAIXA ESTÁ DESACLOPADA DO MOTOR Q ESTÁ EM FUNCIONAMENTO. SE O CARRO ESTÁ PARADO E A CAIXA Ñ ESTÁ ENGATADA Ñ TEM POR QUE AFETAR A SUA LUBRIFICAÇÃO.
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Perfeito, concordo Além do que colocar no N com veículo parado nos semáforos, evita danificar o câmbio em caso de uma colisão por outro veículo na traseira.
Excelente dicas.
Pensava que o N seria o ponto morto.
Também não sabia que o N liberava a tração.
Bom dia. Como assim. ? Pode me explicar
Pelo amor de Deus. Esse comentário, só pode ser ironia.
Dicas muito importante, tem muita gente que não sabi usar o câmbio automático.
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
Se estiver parado em um farol demorado pra caramba e quiser descansar o pé do freio.. Deixa no N e puxa o freio de mão? Ou deixa no D com o freio de mão tbm?
Prefiro ficar no D mesmo, mas caso seja um trânsito pesado mais de 20min parado ai N e descansar blz
Muito interessante maravilha
Valeu pelo comentário, seja bem vindo ao canal
Uma dica importante: existem diferenças gritantes entre os diferentes tipos de câmbios "automáticos"!!!!
O automático TRADICIONAL usa um CONVERSOR DE TORQUE e sistema de engrenagens planetárias e esse sim tem eletroválvulas e solenoides que direcionam a pressão de óleo para o acionamento das bandas e embreagens ("bands and clutches") que travam ou liberam diferentes sets dessas engrenagens planetárias, alterando assim as relações de marchas, mas não tem NADA A VER ver com a embreagem comum de um câmbio manual.
Por outro lado, existe ainda o câmbio automático CVT (Continuously Variable Transmission) que usa POLIAS CÔNICAS de DIÂMETRO VARIÁVEL com acionamento hidráulico ou eletrônico, ligadas por uma CORREIA METÁLICA, portanto SEM ENGRENAGENS.
E por fim, os "AUTOMATIZADOS", que podem ser de DUPLA EMBREAGEM (monodisco ou multi-disco a seco ou banhadas a óleo) e o automatizado de EMBREAGEM SIMPLES monodisco a seco (como o Dualogic), que em sua essência usam a mesa tecnologia de engrenagens de um câmbio manual convencional, porem com um ROBÔ que aciona a embreagem e troca as marchas automaticamente.
Cada um desses tipos de câmbio têm suas particularidades e diferenças na experiência de pilotagem, e não é possível fazer uma generalização de regras para todos eles. É necessário entender QUAL TIPO DE CÂMBIO o seu carro utiliza, para só então saber quais regras se aplicam ao mesmo!
Obrigado.
Valeu a participação, abraços
Show parabenspelas dicas
Valeu a participação, não esqueça de ativar o sininho
Estou aflita em ter que parar na ladeira 😆 tem que frear, acionar a alavanca de freio manual e qdo der pra entrar na via o meu pavor é o carro voltar. Socorro 😀
Aproveite para ativar o sininho que está saindo várias dicas sobre os procedimentos do câmbio, já assistiu ao video de Como estacionar
Tem uns carros com assistência em rampa, ajuda muito. Não é o seu caso, né ?
@@nerivaldonery9587 oi ?
Ótimas dicas. Mas então para que serve o N no carro automático? Quando deve ser usado?
Função N geralmente é para quando precisa realizar alguma manutenção no veiculo onde precisa estar com o sistema desbloqueado, assim quando precisar transportar em um guincho também é recomendado deixar no N
Obrigado!
Gostei das dicas
Seja bem vindo meu amigo, abraços
Valeu a participação, não esqueça de ativar o sininho
Muito bom. Obrigado pelas dicas.#cambio
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Na descida de uma serra, no caso do meu carro, existe a posição L (Kicks). E ainda me disseram que pode utilizar junto com o L a posição Sport. Me ajude...
Amigo tem um tutorial aqui no canal, como descer a serra do jeito certo, vai te ajudar bastante.
A questão de colocar o câmbio na posição "N", parado em um semáforo, por exemplo, era a minha principal dúvida, sendo que, assisti em outro canal do TH-cam, um Engº dizendo que não há problemas algum pois, o câmbio continua sendo lubrificado. Mas, foram válidas suas dicas.
Valeu a participação, não esqueça de ativar o sininho
O câmbio sim, continua sendo lubrificado. Pois na troca de óleo o carro fica parado em neutro, e o óleo circulando.
Tenho uma camionete Fiat Toro Volcano 4x4. No manual, a Fiat diz que o óleo do câmbio é "for life", ou seja, para a vida toda não necessitando trocá-lo. Diante de sua dica em sentido contrário pergunto: devo desobedecer a montadora?
Até onde sei
Não existe óleo infinito
#Bom dia mais o brigado pela informação boa tarde
Valeu pela participação
Muito boas as orientações para câmbio automático!
Fazia 3 dos 5 erros...não farei mais. Obrigado.
# câmbio. Você é show parabéns! Muito obrigado pelas dicas. 👏👏👏👍🤝
Obrigado pelo comentário, já ativou o sininho das notificações 🥰
Já sim amigo 🤠🎧🎤🎹🎸🎶🎵🎼👍🤝
SHOW DE DICAS BEM EXPLICADAS . MUITO OBRIGADO PELA SANTA DICA.
tmj valeu o comentário, não esqueça de ativar o sininho que sempre sai dica nova
Que legal, e colocar na posição "S" para reduzir a marcha e segurar o carro na descida?
Esse procedimento ok sem problemas o câmbio já está programado para essa função
Estou com um Corolla xei ,mas dei essa burrada ,umas tres vezes cambio no N,mas com este video fiquei sabido.vou compartilhar com parentes e amigos.
Muito obrigado.
Valeu pelo comentário, não esqueça de ativar o sininho das notificações
Excelente dicas. Obrigada!
#cambio
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
O controlador de velocidade(piloto automático), pode ser acionado com o carro já em movimento??, tipo, tem uma cidade que fica em uma serra que sempre vou, mas de início é de boa, dá metade pra cima já seria ideal ativar o automático, por isso a pergunta, grato.
Saiu vídeo novo com mais dicas para usar o câmbio automático já assistiu??
Sim sim, a maioria dos sistema de piloto automático é para ser acionado a partir de uma certa velocidade que vai variar de acordo com o carro
Eu já cometi o erro de por no N no semáforo e graças a vcs que dão essas instruções e tirei esse cagoete
Valeu a contribuição
Já cometi o erro de parar no semáforo e colocar no N
Gostei da espricacao valeu muito Boa
Andeson eu sou de sergipe mais sou irmão da sua sogra a qual eu amo muito essa mulher é gente nota 1000
Olá seja muito bem vindo, um prazer conversar contigo, ela comentou que indicou o canal pra você, estamos ai pra conversar pode pedir o meu whats pra ela
Obrigado pela participação, se puder compartilhe o vídeo, abraços
Muito boa a dica de usar o piloto automático pra descer a serra, porque mesmo de primeira no modo manual é preciso usar muito os freios.
Boas dicas.
Espero ter ajudado
Valeu pelo comentário, não esqueça de deixar o sininho ativado
AMIGO, TEM ESPECIALISTAS RENOMADOS QUE DIZENDO AO CONTRÁRIO QUE DEVE SIM COLOCAR NA POSIÇÃO N QUANDO PARADO NO SEMÁFORO. O MEU CARRO SE MEU CARRO EU FAZIA COMO VC ESTÁ DIZENDO DEIXAVA NO D. TINHA QUE PISAR FORTE NO FREIO PORQUE O CARRO VIBRAVA QUERENDO IR PARA A FRENTE.
OUTRA COISA: TEM CÂMBIO QUE AUTOMATICAMENTE SOZINHO ELE JÁ VAI AUTOMATICAMENTE PARA O N.
Essa vibração é sinal de problema no cambio, isso não é normal - o roteiro foi escrito com base em profissionais da area
Excelente já não coloco mais no n no farol
Valeu, abraços