Hyundai i30 Fastback N Line+, 1.4 TGDi vs. 1.5 TGDi 48V

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2020
  • Počas spoločného fotenia 🤳, faceliftového a predfaceliftového Hyundai i30 Fastback N Line, nám z nepochopiteľných dôvodov zišiel na um tento skvelý nápad 🙆‍♂️👉
    Prečo by sme teda neporovnali zrýchlenie z 0-100 km/h? 🤷‍♂️
    Samozrejme podstatne dôležitejší by bol údaj o pružnom zrýchlení, na to sme však nemali k dispozícii bezpečný priestor 🤔
    Užite si video a neberte ho príliš vážne 😎 Nový Fastback N Line+, 1.5 TGDi je skvelé auto 🤩
    Test: bit.ly/test-noveho-i30-fastba...
    Instagram: / hyundaiklubslovensko
    Facebook: / hyundaiklubslovensko
    Production: Tomáš Hajzer
    Instagram: / thesamotek.automotive
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 30

  • @selcuk437
    @selcuk437 3 ปีที่แล้ว +6

    Danke für den Test. Hilfreich auf jeden Fall.

  • @Definitely_Someone
    @Definitely_Someone 2 ปีที่แล้ว

    Ishnt the 1.5 mild hybrid considered slow since it says it has 158hp ?

  • @WhiteShorty69
    @WhiteShorty69 2 ปีที่แล้ว +1

    Can you please please do an exhaust sound video for the Fastback N-line, cold and warm startup + revs. Can't fimd anything similar on the entire youtube.
    I just ordered my fadtback hybrid n-line but have to wait 4 months to be delievered.
    Great video!

    • @nouan94
      @nouan94 2 ปีที่แล้ว

      has the car arrived? thoughts?

  • @ytichris
    @ytichris 3 ปีที่แล้ว +9

    1,0 is slower ~0,01s in comparison to 1,4... Quite interesting.

    • @enofadov69
      @enofadov69 3 ปีที่แล้ว +10

      he is shifting at 5k revs on the 1.4...loosing precious power there

  • @slovan2241
    @slovan2241 3 ปีที่แล้ว

    Co je lepsie,tento novy manual alebo 7 dct? Ozaj,dct ma uz mokre spojky?

    • @trawiiiii
      @trawiiiii 3 ปีที่แล้ว +1

      Za mna jednoznacne DCT - spojky su suche, mokre ma len Nko :D. Testovali sme vsak aj manual a niet mu co vyknut. Na tu elektronicku spojku som si zvykol velmi rychlo a hladke radenie sa mi pacilo.

  • @SnitchGoblin
    @SnitchGoblin ปีที่แล้ว

    Nemá niekto informácie aké su čakacie doby? Pretože dealer dal do zmluvy dodaciu lehotu do 31.1.2023 a auto stále nikde a ani žiadna informácia o ňom.

  • @warthunder8624
    @warthunder8624 2 ปีที่แล้ว +1

    Wow that guy in 1.4 really knows how to shift.

    • @paradox5556
      @paradox5556 ปีที่แล้ว

      He has driven too many diesels lol

  • @demio22
    @demio22 11 หลายเดือนก่อน

    Analogue gauge cluster looks much more elegant and worthy than that odd gamer-pc-look display ... Would pay to not have that thing.

  • @p.g.6308
    @p.g.6308 3 ปีที่แล้ว +2

    Zvažuji koupi i30 kombi, jezdím za prací denně 2x35km Uvažuji o dieselu 85kw nebo 100kw. Kolik ty motory berou? A co 1,5 tgdi? S lehkou nohou 5km město, 10km dálnice a 20 km okrsky. Díky za info. A realitu prosím 😁

    • @branislavsebo
      @branislavsebo 2 ปีที่แล้ว

      odporučam jednoznačne 1,6 CRDi, najlepšie 100 kw. Ja mám ešte pred facelift 81 kw ročník 7/2018 a veľká spokojnosť. Spotreba okresky a vidiek 4, diaľnica 5-5,5, mesto 5,5-6

    • @p.g.6308
      @p.g.6308 2 ปีที่แล้ว

      @@branislavsebo Tak už mám 1.5 T-Gdi 118kw mild hybrid, a musím říct výkonný a úsporný motor, už 8tis. Km a spotřeba cca. 5.8L. Režim normal. Samozřejmě ve Sportu je to ihned 7L.

    • @branislavsebo
      @branislavsebo 2 ปีที่แล้ว

      @@p.g.6308 Veľká škoda, že prestali dávať do i30 1,6 CRDi je to vynikajúci motor chcel som si kupit facelift 100 kw...na mojom mám 145 tisic km a ide ako hodinky. Spotreba tesne nad 4 litre ked chodím kľudne ale nepodtáčam. Keď svižne tak tak tesne pod 5.

    • @gsz92
      @gsz92 2 ปีที่แล้ว

      @@p.g.6308 Mám také nově 1.5 tgdi zatím zajíždím ( oproti 55kw oktavii co jsem měl je to znát :D ) Sport jsem ještě nedal, ale určitě normal hned dávam. Spotřeba za necelých 300km ujetých 5.7 ( 70% dálnice ) zbytek cesty okrska město.

  • @dominikzumer9666
    @dominikzumer9666 2 ปีที่แล้ว +3

    Der 1.4 hätte gewonnen, wenn man nicht zu früh vom 1 in den 2 hoch geschalten hätte.... Meiner zieht übrigens im 2 gang bis 105 km/h!

    • @gabrielbatora
      @gabrielbatora 11 หลายเดือนก่อน

      Doporučuji chipnout.. Vlastním 1.4 tgdi manuál, chip na 135kw 🎉

  • @georgemit5340
    @georgemit5340 ปีที่แล้ว +1

    The 1.4 driver changes gears at 5.000rpm, he needs practicing.

  • @jakubpuska7078
    @jakubpuska7078 3 ปีที่แล้ว +7

    A ten na tej 1.4 čo mal obmedzený výkon keď radil ako keby mal diesel 😂😂😂

  • @Darakesable
    @Darakesable 3 ปีที่แล้ว +1

    Škoda toho pružného zrýchlenia. Zaujímalo by ma aj porovnanie spotreby, ale to je tiež na dlhšie meranie.

    • @HyundaiklubSlovensko
      @HyundaiklubSlovensko  3 ปีที่แล้ว +1

      Ahoj, porovnanie spotreby mame v nasom teste (clanku) pod videom - bit.ly/test-noveho-i30-fastback-nline

    • @LKF-yb5dr
      @LKF-yb5dr 3 ปีที่แล้ว +1

      @@HyundaiklubSlovensko pekna recenze. Mam otazku. To plachteni s iMT funguje doopravdy jen v eco rezimu? Ja to iMT odmital, protoze jsem zvykly brzdit motorem a absence teto funkce me od iMT odrazovala. Diky

    • @HyundaiklubSlovensko
      @HyundaiklubSlovensko  3 ปีที่แล้ว +1

      @@LKF-yb5dr Ahoj, dakujeme pekne. Ano, rezim plachtenia funguje len pri Eco rezime. Netreba sa toho bat, ono to nefunguje vzdy, ked das nohu z plynu. Ak ma bateria nizky stav, tak auto namiesto plachtenia rekuperuje a vtedy dokonca ani nie je potrebne stlacat brzdu, pretoze je to relativne intenzivne. Ak aj auto zacne plachtit, staci sa dotknut jemne brzdy a plachtenie prerusi.

  • @oGhullio
    @oGhullio 3 ปีที่แล้ว

    Is only the 1.5 a mild hybrid motor?

    • @trawiiiii
      @trawiiiii 3 ปีที่แล้ว

      Yes, 1.5 TGDi is only MHEV.

  • @bigthunder1499
    @bigthunder1499 3 ปีที่แล้ว +5

    Nice Potato xD ty for test

  • @robecmikulovsky267
    @robecmikulovsky267 3 ปีที่แล้ว

    Ja mám na 1.4 t-gdi Ceed kombi DCT viackrát odmeraný čas 8.8s takže manuál určite 👎