Kral ağzına sağlık emeğe saygı duymakla ve keyifle izlemekle birlikte aynı şeyi çok fazla tekrar ettiğini söylemem lazım. 3 dakikalık döngüler var 3 dakikada bir 3 dakika önce anlattığın şeyi tekrar söylüyorsun. Video akmıyor gibi geldi bi yerden sonra. Bilgin olsun
RB19 by Adrian Newey (Tarihin en dominant Aracı) RB20 by Pierre Wache . (Markalar şampiyonluğu kaybedildi ,Pilotlar şampiyonluğunda ise Max Verstappen'in yeteneğine ve de Ferrari , Mercedes'in Mclaren pilotlarından çalacağı yarış galibiyetlerine bel bağlamış durumdalar)
Bu durum daha önceki senelerde Mercedes’in üst üste şampiyon olduğunda ne kadar büyük iş başardığının bir göstergesidir aslında. İş sadece hızlı giden aracı ve pilotu bir araya getirmek değil onu sürekli zirvede tutmak. Aynı zamanda Schumacher gibi efsane pilotların takımla birlikte çalışarak sorunl çözülmesini ne kadar kıymetli olduğunu görmüş oluyoruz.
Aslında tam olarak öyle değil , kullandıkları teker ıstımadan , içe kapanan tekerlekler gibi bir çok sonradan yasak gelen teknoloji kullandılar , şu an kim isterse istesin 2026 dan önce dominant olamaz, çok iş başarmadılar aslında , kimsenin yapmadıklarını önce yaptılar , ve sürekli önde oldular , becerdikleri en büyük iş motorlarıydı , kusursuza yakındı bana göre
Max ın iyi sürmesi ilk defa redbula zarar vermiş gibi oysaki geride kalan pereze baksanız o bu sorunlarla başa çıkamadığından neler olacağını zaten önceden veriyormuş gibi yani çok iyi sürsen de belli bariz veya ince sorunların üstünü örtmüş olursunuz. Buda kartopu etkisi gibi büyür ve şimdi sezonda çok kötü kriz içindeler. Bunu umarım hızlı bir şekilde atlatırlar ve amerika kıtasında iyi puanlar alarak 4. şampiyonluğuna ulaşır.
Bunu bir Redbull mühendisi daha önce de söylemişti. Max o kadar iyi sürüyormuş ki aracın kusurlarını kapatıyormuş bunlarda doğru yönde gittiklerini düşünüyorlarmış ama bir bakmışlar aslında tamamen yanlış bir gelişim göstermişler. Max acayip bir sürücü..
@@niccolomachiavelli6211 ne alaka adam fren hilesi yapmış hakkinen gibi yasaklanınca da zorlamışlar tabi frenle beraber yüksek downforce ile rahat dönüyordu yasak helince paket ellerinde patladı
@@oguzhan8648 Hocam "fren hilesi" diye bir şey yok, teknik direktif zaten yıllardır yasak olan sistemi gelecek yıllardaki direktiflere uyarlamak için getirildi, FIA'da zaten asimetrik fren sistemi kullanan bir takım olmadığını söyledi. Ayrıca iki kişiye farklı "fren sistemi" veremezsin, bu iki kişiye farklı motor vermek gibi mümkün değildir ve zaten denetlenir. Takımlar iki araç içinde tek bir gelişim planı izler ve öyle ya da böyle iki sürücüde eninde sonunda aynı parçalara sahip arabayı sürer, değişen tek şey setuplardır. TH-cam'da sağdan soldan toplama bilgiyle video yapan insanların anlattıkları eksik ve yanlış oluyor genelde muhtemelen siz de başka bir kanalın "red bull hile mi yaptı?" tarzında başlığa sahip videosunu izlediniz, videodaki anlatım yanlış.
Ağzına ve emeğine sağlık yine çok güzel bir video olmuş. Anlattıkların o kadar bana Mercedes’i hatırlattı ki dejavu oldum. Tıpa tıp aynı şeyler yaşanıyor. Videonun sonunda değindin buna ancak bence bu kısma da bir video yakışır. Zero side pot tasarımından vazgeçilene kadar geçen dönemdeki yaşananlar ve Red Bull un performans kaybı dönemi. Sevgiler saygılar
Başarılı bir analiz videosu olmuş. Zaten insanların düşünebileceği bilgiler gibi ama derli toplu bir bilimsel derleme kadar fayda sağlıyor. Emeğinize sağlık.
Gayet güzel videolar hazırlıyorsun üstad eline sağlık. Arka planı da değiştirsen fon vs yapsan daha fazla izlenir bu videolar. Yeni videolarını bekliyoruz.
emeklerine sağlık kubilay hocam en güzel boyle açıklanabilirdi bunu izliyerek dahada mutlu oldum verstepen ve redbull yavas yavas çöküyor gibi ama bakalım bunlar çok farklı kafadalar bir anda düzeledebilirler bakalım zaman bize neler gostericek
Fred sanırım Macaristan öncesi yeni taban hakkında konuşurken bu denge meselesine değinmişti. İspanya güncellememiz araca beklediğimizden fazla df ekledi bu pozitif taraf, negatif taraf rüzgar tüneli veya simulasyonda görülemeyen asfalt yüzeyi ve tümsekler aracın dengesini bozdu. Sürüşü ve lastik kullanımını olumsuz etkiledi. Güncellemeler beklendiği gibi çalışıyor ancak aracı çalıştırmak için ekstra çalışmamız lazım demişti. Ayrıca df eklemeye devam etmeleri gerektiğini ancak bu denge meselesini korumaları gerektiğini söylemişti. Mclaren hariç neredeyse tüm takımlar korelasyon sorunu yaşıyor gibi. Ferrari adına Singapur güncellemesi çok kritik olacak. Cota şampiyona adına dönüm noktası olacak bence. Bu güncellemeler konusunda Ferrari 4 yarış kadar ortalıktan kayboldu, bu çok eleştirildi. Bu eleştirilerde katılmadığım tek nokta Ferrari'nin diğerlerinden farklı olarak sorunu bildiği ve buna yönelik çalıştığıydı. Nitekim Macaristan'da gelen taban, Spa'da gelen anti roll bar güncellemesi ve Monza paketleri Ferrari'ye iki tane 3.lük bir tane yarış galibiyeti getirdi. Macaristan'da Hamilton aynı turda girmese Leclerc podyuma çıkacaktı. Dediklerine göre Monza bunu anlamak için doğru yer değil ama İspanya'da hedefledikleri yere gelmiş olabilirlermiş. 2023'ten beri kaybolmayan ve bu yıl eksiklerini kapatan iki takım görüyorum 1.sırada Mclaren, 2.sırada Ferrari. Mercedes ise arkalarından geliyor. Ve Ferrari, Redbull'dan farklı olarak kusurlarını çok iyi biliyor gitmesi gereken yönü biliyor. Tifosi olarak gözlerimi yaşartan bir durum bu. Hiç lafı gevelemeden, teknik detaya inmeden sorun şu diyebiliyorlar son 1 yıldır. Şu an en önemli eksik Ferrari adına güçlü bir ön taraf. Bununla ilgili de süspansiyon ve kanat tasarımı planlanıyor. Bundan sonrası İtalyan abilerin dedikoduları, ön kanat tarafında Ferrari, Mclaren tasarımına gitmek istiyor fakat çekinilen konu birden fazla takım bu kanat yapısını kopyalarsa FIA'nın yasak getirmesi. FIA Şikayetlerin amacı sanırım FIA'nın kesin şekilde bu kanatları onaylaması ve resmileştirmesi. Sanırım kural kitabında esneklik meselesi kanatçıklarla ilgiliymiş fakat takımlar genel yapının bombelenmesinden bahsediyorlar. Kural kitabında bu bombeleşmeyle ilgili bir şey yazmıyor diyordu İtalyan kaynaklar. Ne kadar doğru bilmem. Kural kitabında ne yazıyor hiç bilmiyorum. Takımlar olur da yasaklanırsa bütçelerini boşa harcamış olmak istemiyorlar diye bu meseleyi çözmek istiyor diyorlar.
FIA'da ne yaptığını bilmiyor bence, ne olursa olsun sezon ortası teknik direktiflere karşıyım, bir takım bir gri nokta yakaladıysa onu o sezon değerlendirmeli eğer yasak koyulacaksa gelecek sezondan itibaren geçerli olmalı.
@@rinzbt6550 FIA kural getirirken de ne yaptığını bilmiyor ki, araçların hepsi tesiste tasarlanıyor. Piste çıkıp bir tur bile atılmıyor. Bu araçların bu kadar hantal kalmasının nedeni FIA, kurallar belirlenmeden pist üstü koşullarla test edilmeyen araçlar bence gelişim eğrilerini çok düşürdü ve araçların gelişimleri önceki sezonlara göre daha yavaş geliyor. 3.sezon hala tabanla, sekme sorunlarıyla uğraşanlar var. Temel sorunları çözüp üstüne koyamadı kimse, haliyle yarışlar şu an keyifli olsa da araç hızları ve onboard izleme keyfi çok kötü 2021 öncesine kıyasla. 2022'de sezon ortasında getirdikleri saçma sapan direktif 1.5 sene dominasyon izletti. Dediğiniz gibi sezon sonuna kadar dokunmamaları lazım. Mclaren eğer gri alandaysa onu bulmasalardı yine sıkıcı yarışlar izleyecektik. Umarım FIA yasaklama yoluna gitmez bir an önce kapsamlı şekilde kanatlarla ilgili kararını verir diğer takımlar daha da yaklaşır keyifli yarışlar izleriz.
Frenler İle İlgili Değişikliğin Büyük Etki Ettiğine İnanıyorum. Bunun Fabrikadaki 1000 Çalışana Saygısızlık Olduğunu da Düşünmüyorum. Tabi ki Kanıtlnamış Bir Şey Yok, Ancak Değişiklikten Sonra Tek Bir Galibiyet Bile Alamamış Bir RedBull Var. Kitaptaki Açıklardan Faydalanmak Formula1 Tarihinde Büyük Bir Yer Kaplıyor. Newey Efsane Olduysa Bu Açıkları İyi Kullanmasının da Büyük Payı Olduğunu Düşünüyorum. Çok Güzel Video Olmuş Elinize Sağlık.
En büyük suçlu Horner. Aracı yapan kişi olan Newey yi 2025 ayrılacak diye hemen takım datalarına erimesini engelledi. Diğer yandan Maksin aracında illegal bireyler bulunmuş olmalı. Ne olduysa uçan Hollandalı bir anda Perezle benzer tempolarda dolaşmaya başladı (özellikle son yarış)
@@mikayilovsexan9259 fren disklerine farklı güç uygulamak yasaktır diye kural çıktı büyük ihtimalle newey de kuraldaki açıktan yararlanıp fren hilesi yaptı açıpa çıkıncada bum
Red Bull FIA'nın ön kanatlarla ilgili aksiyonu en azından bu sezon almayacağını tahmin ederek Newey'in çift katman difüzör üzerinde ilk gördüğü andan beri çalışması gibi Red Bull'un da McLaren ve Mercedes felsefesinde bir ön kanat tasarlaması lazımdı. McLaren ve Mercedes bu "flexi-wing"de bir şey bulmuş ve onlara büyük getirisi olmuş gibi duruyor. Wache ve ekibi aksiyon almakta bu kadar çekingen ve yavaş davranacaksa yönetimden bi uyarı gitmeli artık.
Red Bull 2020'de de Max sürekli sorunların üstesinden gelip önde kalabildiği için "doğru yönde" gittiklerini sanmışlardı ancak hatalarını farketmeleri sezon sonunu bulmuştu ve nihayetinde 2021'de daha iyi bir araçları vardı, bu sene de benzeri olmuş olabilir. Max sezon başı dengeden şikayet etse de iyi sonuçlar getirdiği için takım Max'in "daha fazlasını istediği" tarzı bir yanılgıya kapılmış ve gelişim takvimini yanlış yönde devam ettirmiş olabilir. Şuanda medyada yazanlara göre RB21'den kısıp RB20 üzerinde çalışmaya odaklanmış durumdalar. Newey gittiği gibi araç gelişimi kötü yöne gitti demek yanlış bence sonuçta güncellemeler aylar öncesinden hazırlanıyor ama belki Newey sorunların daha erken farkına varabilirdi veya bu yola takımı hiç sokmayabilirdi, acaba RB20 gerçekten temelden mi hatalı yoksa gelişim açısından mı yanlış yönlendirildi? Temelden hatalıysa Newey bile aracın üzerinde ne kadar çalışmış olursa olsun bu sorunları göremedi mi?
@@rinzbt6550 Zaten Newey sezonun en başında söyledi RB20 de hoşuma gitmeyen şeyler var diye ,Adam zaten hataları gördü ama Horner , Wache'ye yetki verdiği için bu duruma düştüler . Aklı sıra Newey'siz de kazanmaya devam edebiliriz diye düşündü ,ama şimdi çaresizler .
@@Guclu_26 Doğru, Newey'i en kötü durumda bile sezon sonuna kadar tutmaları lazımdı. Wache'de iyi bir mühendis ve yıllardır Newey'in 2 numarası olarak çalışıyor ama belli ki henüz tüm yetkinin kendisinde olmasına adapte olamadı...veya oldu da biz bilmiyoruz şuanda.
red bull çöküşte mclaren yükselişte olunca reisin yüzünde ufaktan bi vatan gülüşü hissetmedim sanma:) Emeğine sağlık mükemmel açıklayıcı bir video olmuş. Formula 1 in mühendislik tarafı muazzam.
Tüm bu yaşananlardan ve izlediğim bir videodan sonra Redbull'un frenleriyle alakalı olayın gerçek olması ihtimali yüksek. İlk 10 yarışın 7 sini kazanan pilot(ve tabi ki otomobil) son 6 yarıştır ortalarda yok (Avustralya yarışını da alev alan frenler nedeniyle kaybetti). Soran olursa Redbull'un frenleriyle alakalı izlediğim videoyu da yazarım buradan.
Geçen sene Red Bull'un aşırı dominant aracına rağmen Katar'da Sprint'i Oscar kazanmıştı. Bu sene de Mclaren'in (özellikle de Oscar'ın) yeniden güçlü bir performans verebileceği ve Red Bull'u galibiyetten edebileceği yorumları hakkında ne düşünüyorsun?
Horner sağ olsun RBR tamamen çöküş sürecine girdi. Cefasını McLaren'in çektiği Honda motorunun sefasını da iyi sürdüler. Newey'nin gidişiyle Red Bull'un orta sıraya düşmesini, Q1'de elenen, puan alınca şampiyonluk gibi kutlama yapan Williams'ların yerini almasını çok ama çok istiyorum. Umarım Mobil 1 gibi Tag Heuer gibi McLaren'in çöküşünden faydalanıp kaptıkları ikonik sponsorları da zaman içinde kaybederler.
Red Bull hala griddeki en iyi mühendis kadrolarına sahip, ismini duymadığınız ve bilmediğiniz bir çok genç ve yetenekli kişi çalışıyor. Kendi motor departmanlarına özellikle Mercedes AMG HPP'den bir çok üst düzey isim aldılar son 2-3 yılda. İyi tesisleri ve modern teknoloji kampüsleri var ancak rüzgar tünelleri 2. dünya savaşından kalma bir tesis, yenisini de 2026'da hazır hale getirecekler. Newey'in gidişi elbette çok önemli ancak mühendis kadrolarını korudular. McLaren'ın yaşadığı karanlık dönemleri en azından şuanlık yaşayacak gibi durmuyorlar, tek başına Red Bull ismi bile büyük sponsor getirisi yapıyor, Oracle anlaşmalarının değeri zaten 500 milyon dolar yani yarım milyar civarında. Yani yeni yatırımlarıyla beraber yıllardır olduğu gibi yıllar boyunca en azından ilk 3'te kesin yer alacak gibi gözükyüor şuan.
teşekkür ederim bilgi için eline emeğine sağlık yani anlayacağımız horner boka battı umarım bu böyle devam eder. Bu sayede düzgün yarış izleyebiliyoruz heyecanlı şekilde izliyorum ilk 7 yarışta sıkıla sıkıla izledim hep ama iyi oldu bu sorunlar.. neyse hadi bakalım 2021 ham-vers gibi acaba 2024 nor-vers yaşanır mı merakla bekliyorum
W11 in tarihte üretilmiş en hızlı pist aracı olduğu barizken nasıl adı bile geçmiyor. Dominasyondan kastın sezon boyunca aracın en fazla yarışı kazanması vs ise bu büyük delüzyonellik olurdu. Çünkü yarışlar takım stratejisi, pilot performansı, yarışlarda oluşan sürpriz faktörleriyle beraber aracın performansıyla kazanılır. W11 gelen sınırlamalara kadar sıralamalarda verstappene 1 saniye fark atıyodu. Sadece aracın performansını iyi gösteren bir gösterge bence.
Dedim enis kirazoglu f1 yorumlaması ne alaka dedim oyle degilmis rahatladim. O oyun yorumlamasi güzel dedim bozdu kendini ama kral kendi cizgisinde babalar gibi devam ediyor kolay gelsin onada
@kubilayvergili anlattıklarında çok haklısın ama bir detayı kaçırmış mısın yoksa doğru olduğuna inanmadığın için mi eklemedin bilmiyorum ve eleştirmiyorum ama fia nın son değiştirdiği kuralın çok etkisi var akit veya pasif olarak fren dengesinin değiştirilmesi ile ilgili redbul küçücük bir aletle g kuvvetini kullanarak viraj içindeki arka lastiğe ekstra fren gücü uyguluyor ve dönüşler daha rahat ve keskin hala geliyor idi kurallar kitabında değişen maddeden sonra aynı rahat dönüşleri yapamaz ve aracı önden kaymaya mahkum etmek zorunda kaldılar ve kuralın değiştiği haftadan itibaren redbul puan kaybetmeye ve önden kaymaya başladı çünkü viraj içindeki arka lastik tarafından araç virajın içine doğru çekilmiyordu da redbula süre ve puan kaybı olarak geri dönüyor
Gerilemenin tek sebebi fia asimetrik frenle ilgili herşeyi yasakladı redbul kurallarda açık bulup arka sag veya sol tekerin birbirinden farkli fren yapmasini saglayarak virajlara daha hizli giriyordu fia bunu farketti tüm asimetrik frenleme unsurlarini yasakladi
Böyle irerilerse sezonun sonunda ferrari ve mclareni ilk 2 sırada göreceğiz bu arada rb fanları üzülmesin arada böyle şeyler olur (rb-yi sevmiyorum tifosiyim) inş 2025 ve 2026 da iyi bur savaş göreceğiz
Fia kensini müdahale etti duruma, rekabet kalmamıştı. Böyle yaparak heyacan getirdi duruma. Yoksa seyir zevki kalmayacaktı. Max günün sonunda yine Champion!!
Max, kaos dolu kendi feedbacklerine yeterince onem vermeyen Redbull'da kalmayacaktır. 2026da Mercedes için mi yoksa Aston için mi yarışacak. Iki yıl boyunca bu durum konuşalacak gibi duruyor.
Çok emek verdiğim bir video oldu. Videoyu beğendiyseniz like atarak bana destekte bulunmuş olursunuz. Şimdiden çok teşekkür ederim 🙏
Sen video yap biz de beğenmeyelim tatbiki beğeneceğiz
Beğeniriz bro sorun değil ama bazı kelime ve deyimleri CİDDİ ANLAMDA fazla kullanmışsın
Kral ağzına sağlık emeğe saygı duymakla ve keyifle izlemekle birlikte aynı şeyi çok fazla tekrar ettiğini söylemem lazım. 3 dakikalık döngüler var 3 dakikada bir 3 dakika önce anlattığın şeyi tekrar söylüyorsun. Video akmıyor gibi geldi bi yerden sonra. Bilgin olsun
hocam enis kirazoglunu koyman patlatti beni 😂
ben buna Enis Cherryson etkisi derim. anlayan anladı
RB19 by Adrian Newey (Tarihin en dominant Aracı)
RB20 by Pierre Wache . (Markalar şampiyonluğu kaybedildi ,Pilotlar şampiyonluğunda ise Max Verstappen'in yeteneğine ve de Ferrari , Mercedes'in Mclaren pilotlarından çalacağı yarış galibiyetlerine bel bağlamış durumdalar)
Sezona canlılık geldi oh be
Enis Kirazoğlu detayı şık olmuş eline emeğine sağlık yine döktürmüşsün😂
Yine 10 numara bir hizmet Kubilay Hoca’dan :) Max bence kötüye gidişi Red Bull ekibinden çok daha önce anlamış. Newey sanki kumpas kurmuş Red Bull’a 😅
Çok teşekkür ederim yorumun ve desteğin için. Red Bull biraz vefasızlık yaptı gibi geliyor
Newey'in kumpas kurduğu yok , RB20 de Newey'in bir çalışması yok .Zaten Kubilay Hocam'da bunu vurguluyor Wache ve ekibi diye .
Bu durum daha önceki senelerde Mercedes’in üst üste şampiyon olduğunda ne kadar büyük iş başardığının bir göstergesidir aslında. İş sadece hızlı giden aracı ve pilotu bir araya getirmek değil onu sürekli zirvede tutmak. Aynı zamanda Schumacher gibi efsane pilotların takımla birlikte çalışarak sorunl çözülmesini ne kadar kıymetli olduğunu görmüş oluyoruz.
Aslında tam olarak öyle değil , kullandıkları teker ıstımadan , içe kapanan tekerlekler gibi bir çok sonradan yasak gelen teknoloji kullandılar , şu an kim isterse istesin 2026 dan önce dominant olamaz, çok iş başarmadılar aslında , kimsenin yapmadıklarını önce yaptılar , ve sürekli önde oldular , becerdikleri en büyük iş motorlarıydı , kusursuza yakındı bana göre
bu adami en kisa surede 10 bin aboneye tasimaliyiz beyler surekli bir şekilde bu kadar teknik bilgi veren kimse yok helal olsun
Güzel düşüncen için çok teşekkür ederim
Sana ne kadar ödüyor geri 😅
@@ademkocabas3598 adem kocabas dayım yorum sana yakisti mi yasli basli adamsin 11 senedir youtubedesin olmadi bu yaptigin
Max ın iyi sürmesi ilk defa redbula zarar vermiş gibi oysaki geride kalan pereze baksanız o bu sorunlarla başa çıkamadığından neler olacağını zaten önceden veriyormuş gibi yani çok iyi sürsen de belli bariz veya ince sorunların üstünü örtmüş olursunuz. Buda kartopu etkisi gibi büyür ve şimdi sezonda çok kötü kriz içindeler. Bunu umarım hızlı bir şekilde atlatırlar ve amerika kıtasında iyi puanlar alarak 4. şampiyonluğuna ulaşır.
Verstappene fren hilesi yapmışlar pereze normal araç vermişler
Bunu bir Redbull mühendisi daha önce de söylemişti. Max o kadar iyi sürüyormuş ki aracın kusurlarını kapatıyormuş bunlarda doğru yönde gittiklerini düşünüyorlarmış ama bir bakmışlar aslında tamamen yanlış bir gelişim göstermişler. Max acayip bir sürücü..
@@oguzhan8648 Beyin olmaması lazım bunu söylemek için. Belli ki yok.
@@niccolomachiavelli6211 ne alaka adam fren hilesi yapmış hakkinen gibi yasaklanınca da zorlamışlar tabi frenle beraber yüksek downforce ile rahat dönüyordu yasak helince paket ellerinde patladı
@@oguzhan8648 Hocam "fren hilesi" diye bir şey yok, teknik direktif zaten yıllardır yasak olan sistemi gelecek yıllardaki direktiflere uyarlamak için getirildi, FIA'da zaten asimetrik fren sistemi kullanan bir takım olmadığını söyledi. Ayrıca iki kişiye farklı "fren sistemi" veremezsin, bu iki kişiye farklı motor vermek gibi mümkün değildir ve zaten denetlenir. Takımlar iki araç içinde tek bir gelişim planı izler ve öyle ya da böyle iki sürücüde eninde sonunda aynı parçalara sahip arabayı sürer, değişen tek şey setuplardır. TH-cam'da sağdan soldan toplama bilgiyle video yapan insanların anlattıkları eksik ve yanlış oluyor genelde muhtemelen siz de başka bir kanalın "red bull hile mi yaptı?" tarzında başlığa sahip videosunu izlediniz, videodaki anlatım yanlış.
Son yarıştaki geçişler gerilemeler ve mücadele bence çok güzeldi inşallah artık her yarış böyle her ihtimalin var olduğu yarışlar izleriz...
Ağzına ve emeğine sağlık yine çok güzel bir video olmuş. Anlattıkların o kadar bana Mercedes’i hatırlattı ki dejavu oldum. Tıpa tıp aynı şeyler yaşanıyor. Videonun sonunda değindin buna ancak bence bu kısma da bir video yakışır. Zero side pot tasarımından vazgeçilene kadar geçen dönemdeki yaşananlar ve Red Bull un performans kaybı dönemi. Sevgiler saygılar
Güzel Kanal Başarılar ✈️✈️✈️
Başarılı bir analiz videosu olmuş. Zaten insanların düşünebileceği bilgiler gibi ama derli toplu bir bilimsel derleme kadar fayda sağlıyor. Emeğinize sağlık.
Çok güzel anlatmışsın krall emellerine sağlık. Bu derece detaylı F1 anlatan tek F1 kanalı sensin TR de
Eline sağlık hocam güzel video
Gayet güzel videolar hazırlıyorsun üstad eline sağlık. Arka planı da değiştirsen fon vs yapsan daha fazla izlenir bu videolar. Yeni videolarını bekliyoruz.
Çok açıklayıcı olmuş teşekkürler. Ama Redbull'un bu durumu grid e heyecan getirdi 😄
emeklerine sağlık kubilay hocam en güzel boyle açıklanabilirdi bunu izliyerek dahada mutlu oldum verstepen ve redbull yavas yavas çöküyor gibi ama bakalım bunlar çok farklı kafadalar bir anda düzeledebilirler bakalım zaman bize neler gostericek
istedikleri oldu işte, perez artık verstappenin çok gerisinde kalmıyor😅
Helal sana kardeşim🙏👏👏
Kanalı yeni keşfettim. Video çok iyi eline sağlık
Teşekkür ediyorum. Emeğinize sağlık.
Kardeşim emeğine sağlık, yine çok güzel bir içerik üretmişsin.
Fred sanırım Macaristan öncesi yeni taban hakkında konuşurken bu denge meselesine değinmişti. İspanya güncellememiz araca beklediğimizden fazla df ekledi bu pozitif taraf, negatif taraf rüzgar tüneli veya simulasyonda görülemeyen asfalt yüzeyi ve tümsekler aracın dengesini bozdu. Sürüşü ve lastik kullanımını olumsuz etkiledi. Güncellemeler beklendiği gibi çalışıyor ancak aracı çalıştırmak için ekstra çalışmamız lazım demişti. Ayrıca df eklemeye devam etmeleri gerektiğini ancak bu denge meselesini korumaları gerektiğini söylemişti. Mclaren hariç neredeyse tüm takımlar korelasyon sorunu yaşıyor gibi. Ferrari adına Singapur güncellemesi çok kritik olacak. Cota şampiyona adına dönüm noktası olacak bence.
Bu güncellemeler konusunda Ferrari 4 yarış kadar ortalıktan kayboldu, bu çok eleştirildi. Bu eleştirilerde katılmadığım tek nokta Ferrari'nin diğerlerinden farklı olarak sorunu bildiği ve buna yönelik çalıştığıydı. Nitekim Macaristan'da gelen taban, Spa'da gelen anti roll bar güncellemesi ve Monza paketleri Ferrari'ye iki tane 3.lük bir tane yarış galibiyeti getirdi. Macaristan'da Hamilton aynı turda girmese Leclerc podyuma çıkacaktı. Dediklerine göre Monza bunu anlamak için doğru yer değil ama İspanya'da hedefledikleri yere gelmiş olabilirlermiş.
2023'ten beri kaybolmayan ve bu yıl eksiklerini kapatan iki takım görüyorum 1.sırada Mclaren, 2.sırada Ferrari. Mercedes ise arkalarından geliyor. Ve Ferrari, Redbull'dan farklı olarak kusurlarını çok iyi biliyor gitmesi gereken yönü biliyor. Tifosi olarak gözlerimi yaşartan bir durum bu. Hiç lafı gevelemeden, teknik detaya inmeden sorun şu diyebiliyorlar son 1 yıldır. Şu an en önemli eksik Ferrari adına güçlü bir ön taraf. Bununla ilgili de süspansiyon ve kanat tasarımı planlanıyor. Bundan sonrası İtalyan abilerin dedikoduları, ön kanat tarafında Ferrari, Mclaren tasarımına gitmek istiyor fakat çekinilen konu birden fazla takım bu kanat yapısını kopyalarsa FIA'nın yasak getirmesi. FIA Şikayetlerin amacı sanırım FIA'nın kesin şekilde bu kanatları onaylaması ve resmileştirmesi. Sanırım kural kitabında esneklik meselesi kanatçıklarla ilgiliymiş fakat takımlar genel yapının bombelenmesinden bahsediyorlar. Kural kitabında bu bombeleşmeyle ilgili bir şey yazmıyor diyordu İtalyan kaynaklar. Ne kadar doğru bilmem. Kural kitabında ne yazıyor hiç bilmiyorum. Takımlar olur da yasaklanırsa bütçelerini boşa harcamış olmak istemiyorlar diye bu meseleyi çözmek istiyor diyorlar.
Ağzına sağlık hocam sanırım daha iyi özetlenemezdi
FIA'da ne yaptığını bilmiyor bence, ne olursa olsun sezon ortası teknik direktiflere karşıyım, bir takım bir gri nokta yakaladıysa onu o sezon değerlendirmeli eğer yasak koyulacaksa gelecek sezondan itibaren geçerli olmalı.
@@rinzbt6550 FIA kural getirirken de ne yaptığını bilmiyor ki, araçların hepsi tesiste tasarlanıyor. Piste çıkıp bir tur bile atılmıyor. Bu araçların bu kadar hantal kalmasının nedeni FIA, kurallar belirlenmeden pist üstü koşullarla test edilmeyen araçlar bence gelişim eğrilerini çok düşürdü ve araçların gelişimleri önceki sezonlara göre daha yavaş geliyor. 3.sezon hala tabanla, sekme sorunlarıyla uğraşanlar var. Temel sorunları çözüp üstüne koyamadı kimse, haliyle yarışlar şu an keyifli olsa da araç hızları ve onboard izleme keyfi çok kötü 2021 öncesine kıyasla. 2022'de sezon ortasında getirdikleri saçma sapan direktif 1.5 sene dominasyon izletti. Dediğiniz gibi sezon sonuna kadar dokunmamaları lazım. Mclaren eğer gri alandaysa onu bulmasalardı yine sıkıcı yarışlar izleyecektik. Umarım FIA yasaklama yoluna gitmez bir an önce kapsamlı şekilde kanatlarla ilgili kararını verir diğer takımlar daha da yaklaşır keyifli yarışlar izleriz.
Eline emeğine sağlık çok kapsamlı detaylı bir video olmuş tebrik ederim başarılarının devamı gelmesi dileklerimle🎉
Teşekkür ederim 🙏
Frenler İle İlgili Değişikliğin Büyük Etki Ettiğine İnanıyorum. Bunun Fabrikadaki 1000 Çalışana Saygısızlık Olduğunu da Düşünmüyorum. Tabi ki Kanıtlnamış Bir Şey Yok, Ancak Değişiklikten Sonra Tek Bir Galibiyet Bile Alamamış Bir RedBull Var. Kitaptaki Açıklardan Faydalanmak Formula1 Tarihinde Büyük Bir Yer Kaplıyor. Newey Efsane Olduysa Bu Açıkları İyi Kullanmasının da Büyük Payı Olduğunu Düşünüyorum.
Çok Güzel Video Olmuş Elinize Sağlık.
güzel analizler güzel video tek kusur kamera sana değilde mikrofona netlemiş bu yüzden video 480p gibi duruyor
konusmak icin cok erken ama keske son yarisa 3 pilotun da sampiyonluk ihtimali cok yakın gelse
Emeğine sağlık kubilay hocam
En büyük suçlu Horner. Aracı yapan kişi olan Newey yi 2025 ayrılacak diye hemen takım datalarına erimesini engelledi. Diğer yandan Maksin aracında illegal bireyler bulunmuş olmalı. Ne olduysa uçan Hollandalı bir anda Perezle benzer tempolarda dolaşmaya başladı (özellikle son yarış)
@@mikayilovsexan9259 fren disklerine farklı güç uygulamak yasaktır diye kural çıktı büyük ihtimalle newey de kuraldaki açıktan yararlanıp fren hilesi yaptı açıpa çıkıncada bum
Abi ferrariye özel bir video yapmalısın bence
beğendik. hatta yorum bile yaptık
emeğinize sağlık. red bull fanı olarak bu video çok iyi geldi
Mclaren takım patronu Kubilay vergili
Krall yorumların o kadar doğru o kadar mantıklı ki helal olsun gerçekten 🫡
Red Bull FIA'nın ön kanatlarla ilgili aksiyonu en azından bu sezon almayacağını tahmin ederek Newey'in çift katman difüzör üzerinde ilk gördüğü andan beri çalışması gibi Red Bull'un da McLaren ve Mercedes felsefesinde bir ön kanat tasarlaması lazımdı. McLaren ve Mercedes bu "flexi-wing"de bir şey bulmuş ve onlara büyük getirisi olmuş gibi duruyor. Wache ve ekibi aksiyon almakta bu kadar çekingen ve yavaş davranacaksa yönetimden bi uyarı gitmeli artık.
Red Bull 2020'de de Max sürekli sorunların üstesinden gelip önde kalabildiği için "doğru yönde" gittiklerini sanmışlardı ancak hatalarını farketmeleri sezon sonunu bulmuştu ve nihayetinde 2021'de daha iyi bir araçları vardı, bu sene de benzeri olmuş olabilir. Max sezon başı dengeden şikayet etse de iyi sonuçlar getirdiği için takım Max'in "daha fazlasını istediği" tarzı bir yanılgıya kapılmış ve gelişim takvimini yanlış yönde devam ettirmiş olabilir. Şuanda medyada yazanlara göre RB21'den kısıp RB20 üzerinde çalışmaya odaklanmış durumdalar. Newey gittiği gibi araç gelişimi kötü yöne gitti demek yanlış bence sonuçta güncellemeler aylar öncesinden hazırlanıyor ama belki Newey sorunların daha erken farkına varabilirdi veya bu yola takımı hiç sokmayabilirdi, acaba RB20 gerçekten temelden mi hatalı yoksa gelişim açısından mı yanlış yönlendirildi? Temelden hatalıysa Newey bile aracın üzerinde ne kadar çalışmış olursa olsun bu sorunları göremedi mi?
@@rinzbt6550 Zaten Newey sezonun en başında söyledi RB20 de hoşuma gitmeyen şeyler var diye ,Adam zaten hataları gördü ama Horner , Wache'ye yetki verdiği için bu duruma düştüler . Aklı sıra Newey'siz de kazanmaya devam edebiliriz diye düşündü ,ama şimdi çaresizler .
@@Guclu_26 Doğru, Newey'i en kötü durumda bile sezon sonuna kadar tutmaları lazımdı. Wache'de iyi bir mühendis ve yıllardır Newey'in 2 numarası olarak çalışıyor ama belli ki henüz tüm yetkinin kendisinde olmasına adapte olamadı...veya oldu da biz bilmiyoruz şuanda.
red bull çöküşte mclaren yükselişte olunca reisin yüzünde ufaktan bi vatan gülüşü hissetmedim sanma:)
Emeğine sağlık mükemmel açıklayıcı bir video olmuş. Formula 1 in mühendislik tarafı muazzam.
süper video
Tüm bu yaşananlardan ve izlediğim bir videodan sonra Redbull'un frenleriyle alakalı olayın gerçek olması ihtimali yüksek. İlk 10 yarışın 7 sini kazanan pilot(ve tabi ki otomobil) son 6 yarıştır ortalarda yok (Avustralya yarışını da alev alan frenler nedeniyle kaybetti). Soran olursa Redbull'un frenleriyle alakalı izlediğim videoyu da yazarım buradan.
?
Geçen sene Red Bull'un aşırı dominant aracına rağmen Katar'da Sprint'i Oscar kazanmıştı. Bu sene de Mclaren'in (özellikle de Oscar'ın) yeniden güçlü bir performans verebileceği ve Red Bull'u galibiyetten edebileceği yorumları hakkında ne düşünüyorsun?
Horner sağ olsun RBR tamamen çöküş sürecine girdi.
Cefasını McLaren'in çektiği Honda motorunun sefasını da iyi sürdüler. Newey'nin gidişiyle Red Bull'un orta sıraya düşmesini, Q1'de elenen, puan alınca şampiyonluk gibi kutlama yapan Williams'ların yerini almasını çok ama çok istiyorum.
Umarım Mobil 1 gibi Tag Heuer gibi McLaren'in çöküşünden faydalanıp kaptıkları ikonik sponsorları da zaman içinde kaybederler.
sen f1 takip etme
Red Bull hala griddeki en iyi mühendis kadrolarına sahip, ismini duymadığınız ve bilmediğiniz bir çok genç ve yetenekli kişi çalışıyor. Kendi motor departmanlarına özellikle Mercedes AMG HPP'den bir çok üst düzey isim aldılar son 2-3 yılda. İyi tesisleri ve modern teknoloji kampüsleri var ancak rüzgar tünelleri 2. dünya savaşından kalma bir tesis, yenisini de 2026'da hazır hale getirecekler. Newey'in gidişi elbette çok önemli ancak mühendis kadrolarını korudular. McLaren'ın yaşadığı karanlık dönemleri en azından şuanlık yaşayacak gibi durmuyorlar, tek başına Red Bull ismi bile büyük sponsor getirisi yapıyor, Oracle anlaşmalarının değeri zaten 500 milyon dolar yani yarım milyar civarında. Yani yeni yatırımlarıyla beraber yıllardır olduğu gibi yıllar boyunca en azından ilk 3'te kesin yer alacak gibi gözükyüor şuan.
holiganizm detected
holiganlık yapacaksan f1 izleme gidip süper ligdeki maçları izleyebilirsin
@@ahmetkerem4732 holiganlık yok sadece temenni var.
KALAN YARIŞLARDA MCLAREN -FERRARİ MÜCADELESİ BEKLİYORUM
teşekkür ederim bilgi için eline emeğine sağlık yani anlayacağımız horner boka battı umarım bu böyle devam eder. Bu sayede düzgün yarış izleyebiliyoruz heyecanlı şekilde izliyorum ilk 7 yarışta sıkıla sıkıla izledim hep ama iyi oldu bu sorunlar.. neyse hadi bakalım 2021 ham-vers gibi acaba 2024 nor-vers yaşanır mı merakla bekliyorum
max verstappen değil adrian newey dominasyonuymuş
Ferstapen demediğin için teşekkür ederim.
10 bin yapalım artık teknik bilgi candır
Aylar önce bir ön kanat ile het şey düzelebilir demiştin ama dediğin gibi yeni bir kanat getirmediler
Tarihin en dominant aracı biraz iddaalı olmuş. Williams aktif süspansiyonlu aracı ve Ferrari F2004 var sağlam dominant olan.
W11 in tarihte üretilmiş en hızlı pist aracı olduğu barizken nasıl adı bile geçmiyor. Dominasyondan kastın sezon boyunca aracın en fazla yarışı kazanması vs ise bu büyük delüzyonellik olurdu. Çünkü yarışlar takım stratejisi, pilot performansı, yarışlarda oluşan sürpriz faktörleriyle beraber aracın performansıyla kazanılır. W11 gelen sınırlamalara kadar sıralamalarda verstappene 1 saniye fark atıyodu. Sadece aracın performansını iyi gösteren bir gösterge bence.
emeğine sağlık
arabayı geri saracağız dediler en son bana kalırsa sezon başıondaki aracı geri alsınlar şampiyonluğu korumaya yeter
Dedim enis kirazoglu f1 yorumlaması ne alaka dedim oyle degilmis rahatladim. O oyun yorumlamasi güzel dedim bozdu kendini ama kral kendi cizgisinde babalar gibi devam ediyor kolay gelsin onada
denge konusunda en iyi 3 takımı söyleyebilir misin sf24 ilk sıraya girer mi sezon başı en dengeli araç deniliyordu
adrian newey şuan redbull da değil mi? aston martin iddaa ları vardı ama?
6 bin 500 abone 🎉🎉🎉🎉
ağzına sağlık hocam
Eee çoğunluk araç değil max kazanıyor diyordu hangi araç olduğu farketmez cart curt... demek ki yüzde olarak araç daha önemli...
Araç zaten çok önemli ama perez ile maxın farkına bakarsan görürsün
Kapak fotosu😂👌🏻
Kapak fotosunu görür görmez bastık like'ı yalan mı söyleyelim
@kubilayvergili anlattıklarında çok haklısın ama bir detayı kaçırmış mısın yoksa doğru olduğuna inanmadığın için mi eklemedin bilmiyorum ve eleştirmiyorum ama fia nın son değiştirdiği kuralın çok etkisi var akit veya pasif olarak fren dengesinin değiştirilmesi ile ilgili redbul küçücük bir aletle g kuvvetini kullanarak viraj içindeki arka lastiğe ekstra fren gücü uyguluyor ve dönüşler daha rahat ve keskin hala geliyor idi kurallar kitabında değişen maddeden sonra aynı rahat dönüşleri yapamaz ve aracı önden kaymaya mahkum etmek zorunda kaldılar ve kuralın değiştiği haftadan itibaren redbul puan kaybetmeye ve önden kaymaya başladı çünkü viraj içindeki arka lastik tarafından araç virajın içine doğru çekilmiyordu da redbula süre ve puan kaybı olarak geri dönüyor
Bu adam fazla kaliteli
Gerilemenin tek sebebi fia asimetrik frenle ilgili herşeyi yasakladı redbul kurallarda açık bulup arka sag veya sol tekerin birbirinden farkli fren yapmasini saglayarak virajlara daha hizli giriyordu fia bunu farketti tüm asimetrik frenleme unsurlarini yasakladi
10 dakikalık içerik varsa 10 dakikalık video yap. Tekrarlaya tekrarlaya 17 dakika yapmana gerek yok.
Hocam Sidepodcast düşüncesi varmı?
Haftaya olur gibi f1 manager nedeniyle baya yoğunlaştı bu ara yayın takvimi
@@kubilayvergili ya hoca tatile gidiyosun yeme bizi ya :))
Sidepodcast daha mühim bence Gündem çok yoğun Newey, Serra
Abi verstappen şampiyon olur mu? ne düşünüyorsunuz
Paket maket hikaye gri alanı bulup bunu kullanan yada kullanmasina izin verilen takım öne geçiyor
Yüzün flu çıkıyor, video çekim kaliteni biraz artırsan çok iyi olacak. Ekran büyüdükçe o fluluk daha da artıyor
James Allison baba harbiden iyi mi yoksa Newey etkisi mi çok arada kaldım
Her ikisi de
max ağabey mercedes e geç biz bu adamı şampiyon görmek istiyoruz
redbull kesinlikle koltuğu Verstappen den alıp Cherryson'a vermeli
hemen izleyelim
peki kubilay hocam ferrari neden mclaren ve mercedes gibi ön kanat getirmiyor
Kapak fotosuna aldanıp geldim sanırım ...
cevap kapak fotoğrafında gizli 😂😂😂
Enisin ne işi var kapakta. Gümledim 😂
Böyle irerilerse sezonun sonunda ferrari ve mclareni ilk 2 sırada göreceğiz bu arada rb fanları üzülmesin arada böyle şeyler olur (rb-yi sevmiyorum tifosiyim) inş 2025 ve 2026 da iyi bur savaş göreceğiz
Perez en başından beri legal araçla yarisiyordu.miami sonrası Max de legal araca geçince araç yavaşladı.olay bu
videonun özeti "no newey no party" olmuş
abi katardaki kerbler redbullu zorlamaz mı? Bence yüksek hızlı virajlardaki kerbler redbull için sıkıntı çıkartabilir
RB kerbleri vurarak dönmekte zorlanıyor. Monaco veya Macaristan'daki şikanları gibi mesela. Katar'da daha çok üstünden geçiyorsun
Küçük Enis effect
Newey demek denge demek denge demek Newey demek😂
McLaren df yüksek yeni bir taban getiriyormus monza 1 antrenman kullanılan ön kanat gelirse 1998 looding
takımlar şampiyonu olurlar anca
Başlığın verdiği keyif 🤤
Red bull avukatları senin kadar savunmadı be
Newey'e ihanet eden Horner şu an çaresiz durumda .Azerbaycan'da RBR un hiç şansı yok . (singapurda'da hiç şansı yok)
Fia kensini müdahale etti duruma, rekabet kalmamıştı. Böyle yaparak heyacan getirdi duruma. Yoksa seyir zevki kalmayacaktı. Max günün sonunda yine Champion!!
Ya şunu söylüyorum ben 60 tur Perez'i izlemek istemiyorum MARKOO, MARKOOOOO izlemek istemiyorum.
trahini en dominant araçları le mans oudileridir (düzeltme) :D
Max Enis'le buluştuktan sonra yarış kazanamıyor...
Max, kaos dolu kendi feedbacklerine yeterince onem vermeyen Redbull'da kalmayacaktır. 2026da Mercedes için mi yoksa Aston için mi yarışacak. Iki yıl boyunca bu durum konuşalacak gibi duruyor.
Adrian Newey yoksa RB de yok.
Dede yorumu "Ne oldum dememeli ne olacağım demeli".
İlk defa izliyorum seni güzel yorumcusun ama neden aynı şeyleri 150 kere söylüyorsun?
Miami öncesi gelen fren kuralıda sıkıntı yaratmış olabilir RB de.
adrian newey gitti ya ondan işte
Hepsi enis kirazoğlunun suçu abi
abi podcast ne zaman
Haftaya olur herhalde f1 manager vs baya yoğun şu an
@@kubilayvergili f1 manager ne zaman gelir abi
katarın front limited olması redbullu zorlamaz mı
Yön değişimi seri olduğu için o kadar zorlayacağını düşünmüyorum. Uzun virajlar olsaydı önden kayma sebebiyle çok zorlanırlardı.
Her şeyin suçlusu Enis Kirazoğlu' dur. Aksini iddia eden futbol izlesin.
Hocam en dominant v11dir☠️☻️
Aslında değil. En dominant araç RB19, sonra F2004, sonrasında W11 geliyor winrate bakımından.