Diagnose Betonkrebs: Autobahnsterben im Osten | SPIEGEL TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2014
- Wer vergangene Woche die Nachrichten verfolgte, war verwirrt. Da fordert Herr Albig von der SPD vom Steuerzahler einen neuen Schlagloch-Soli. Gleichzeitig meldet Herr Schäuble von der CDU, dass seine Steuerkasse aus allen Nähten platzt. Doch es wurde nicht zu wenig Geld für die Straßensanierung ausgegeben. Die bittere Wahrheit ist: im Osten wurden bereits etliche Millionen in den Autobahnbau gesteckt und trotzdem sehen die Straßen wie einbetonierte Flickenteppiche aus.
holy shit, ich schau mir diesen beitrag an, da mir dieser empfohlen wird.. und spätestens bei 5:48 fällt mir auf das da ein Datum mit 2014 steht und das schon 8-9 Jahre her ist xD
Same here
Keine Sorge, Autobahnen sehen immer noch so aus ;)
@@lancer197 Die alten Autobahnen halten meistens länger als die neueren
" ZURÜCK in die Zukunft " Grüß den Doc von mir. 😂
so ging es mir auch gerade. Keine Ahnung warum der Algorithmus das gerade so pusht.
Gibts da keine Strahlentherapie?
der war gut :D
XSebi :-))
XSebi
bestimmt etwas von Ratiofarm 😎
hier bin ich
Nein Spritzen. Geldspritzen.
Legt da vernünftigen Asphalt drauf und fertig. Für ordentliche Infrastruktur bin ich gerne bereit Steuern zu zahlen. Besser, als dass die Steuergelder irgendwo aus dem Fenster geworfen werden...
oder auch Vernünftigen Beton aber nicht die art Beton Die davon BEfallen wird Die reihcsautobahnen aus Beton haben mehr als 60 Jahre Gehalten das war hochwertiger Beton
ich wohne an einer Autobahn die als Decke Reichsbeton hat sie wollten es tauschen aber der Beton war zu hart da haben diese Idioten jeden Zentimeter ein kleines Loch gebohrt und die zwischen Räume gebrochen Und jetzt Asphalt und Dauer Baustelle das war inoffiziell die beste Autobahn Deutschlands
jetzt wo die Autobahnen ja privatisiert werden.. hat sich das mit dem ''vernünftigen Asphalt'' eh erledigt... nun gibt's nur noch billig billig billig...
Doktorhund Sie haben solange gehalten, weil es damals kein Verkehrsaufkommen gab, vorallem fast keine LKW. Denn ein LKW verschleißt die Straße so sehr wie 60.000 PKW. Weil der LKW Verkehr sehr neu ist, halten die Straßen nicht mehr so lange wie früher, obwohl sie deutlich bessere Qualität aufweisen...
Zahlen wir schon genug Steuer. Ausländer müssen Mal Steuer bezahlen die fahren unsere Straße auch kaputt
Zitat „...1932 war der Abschnitt bei Dessau deutlich besser in Schuss!“ ... 🤣👌
1939*
Wie auch teils die Eisenbahn .. Reisezeiten waren zu der Zeit teils schneller als heute ..
@@stefanlang1536 wirklich? Welche Strecken? Gibt es Daten dazu ?
@@potus9573 Dresden-Berlin ist die Fahrzeit des Henschel-Wegmann-Zugs nie mehr erreicht worden.
@@pollemar interessant, hast du mehr Infos?
Wenn ich Auto fahre, fahre ich einige dieser Autobahnen öfter mal. Erst nach drei Minuten ist mir aufgefallen, dass dieser Film von 2014 ist. Kein Wunder, die Autobahnen sehen heute teilweise immer noch genau so aus.
Der Krebs muss gewuchert haben. Ich komme aus Köln und hier laufen einige Autobahnen zusammen oder um uns herum. So ziemlich jede Autobahn und Brücke ist hinüber. Da hat die Politik über Jahrzehnte "Geld gespart" und nun droht der Verkehrskollaps.
Oh ja
Der gute Ruf von "Made in Germany" ist wohl von gestern, Berlin Flughafen, Stuttgart Bahnhof, Hamburg Elbphilharmonie und jetzt nicht mal eine Autobahn...
A20
Die Elbphilharmonie hat weltweit einen sehr guten Ruf, mein Freund. und S21 wird da wohl nicht wahrgenommen.
VW Diesel Made in Germany
Ist der Motor schlecht? Der deutsche Diesel ist weit aus sauberer, als alle ausländischen.
Richtig, laut VW und auch nur solange die Fahrzeuge auf dem Prüfstand sind....ähm und keiner die Schummel-Software bemerkt ;)#
Im Grunde ist das Problem, daß eine Straße nach geschätztem Verkehrsaufkommen gebaut wird. Wenn 20 Jahre später 5 mal so viele Autos drauf fahren und die 10 mal so vielen LKW auch noch doppelt so schwer sind, dann hält die Straße halt nicht so lange wie vorher projektiert.
Das hat aber nichts mit betonkrebs zu tun.
In der planung wird anhand von planbaren ereignissen (z.b. neues Gewerbegebiet) eine jährliche prozentuale Verkehrszunahme berechnet, die dann natürlich in die Dimensionierung mit einfließt😉
@@caroflage6260 Vor 40-50, wo die meisten Autobahnen gebaut wurden, hat man leider das heutige Verkehrsaufkommen komplett unterschätzt. Am Beispiel Rhein Brücken in NRW, wie die Leverkusener Brücke auf der A1, sieht man das besonders gut.
@@caroflage6260 Viele der Brücken sind älter als 50 Jahre. Ob die damals das Verkehrsaufkommen von Heute im Blick hatten?
Mit den vielen FLUGTAXI´s , die es nach den Plänen der GRÜNEN bald gibt, brauchen wir keine Strassen mehr ! 😂
Die Ingenieure ausm Osten hatten damals nach der Wende schon gesagt bei der Planung das der Kies schlecht ist und nicht verwendbar ist. Aber was wussten die schon. Ende vom Lied ist dass unnötige Reparaturen anstehen.
autobahn, nicht stehbahn >:(
...war ein BMW-fahrer,-.)))
Bmw-steher
Tja, in nem IQ Test bekäme der kein gutes Ergebniss. Zumindest nicht beim Assoziierungs-Teil XD
Ich weiß nicht, aus was für einem Film aus einer typischen DDR-Kneipe das Zitat stammt, aber ich bringe es hier trotzdem mal: Ich zahle Steuern für einen Wartburg! Aber ich komme nicht dazu, ihn zu fahren!"
Das haben die "Sanierer" schon vorher gewusst. Die haben dieses Material verwendet, weil es billiger war und sie sich somit ordentlich die Taschen vollmachen konnten. Die wissen genau, wie sie welches Material verbauen müssen, um die Gewährleistungszeit zu überstehen, getreu dem Motto "nach mir die Sintflut..."
Hans Meiser das stimmt. Im Osten hat die Reichsbahn maßgeblich aufklärung geleistet, als die Schienen von den Betonschwellen gebröselt sind. Da steckt also tatsächlich Absicht dahinter.
@@jani140
Was lange hält bringt kein Geld. Sagte schon unser alter Haus und Hofklempner 😎
was denkst du, was unsere kinder mit uns machen, wenn die erstmal den saustall bemerken, sich um uns kümmern, wenn wir alt sind? wir sind am arsch leude
Mal wieder der Klassiker. Die Behörden wollen Geld sparen, nehmen billige Baustoffe, und am Ende kostet es doppelt bis dreimal so viel wie als wenn der Teure Baustoff benutzt wurde.
Dazu sage ich nur: "Lieber ein mal ordentlich was investieren, und 25-30 Jahre ruhe haben, als nach 5-10 Jahren wieder Nachbessern bzw. Neubauen zu müssen."
+ JackMacLupus Der Baustoff war gar nicht billiger!
Wurde doch bei 3:30 gesagt. Das um Kosten zu sparen das Material lieber aus Regionalen Gesteinsvorkommen kommt, dieses aber besonders anfällig zu sein scheint.
Noch dazu wurde ja, wie bei 6:16 gesagt, munter weiter mit den anfälligen Baustoffen gebaut obwohl das Problem bekannt war.
Das war also mal wieder der Typisch Deutsche Sparzwang der da den Karren in den Dreck gefahren hat und der liebe Steuerzahler darf ihn wieder rausziehen. Wie gewohnt.
Der Bericht ist durch und durch falsch.
Dein Verweis bei 6:16 bezieht sich auf dem bekannt sein nach einigen Jahren und damit nach den ersten Schäden.
Die Behörde wurde nach der Ausschreibung, vielleicht erst bei Beginn der Bauarbeiten über die Nichttauglichkeit des Kies aus der Region informiert
Des weiteren quatscht man hier von Gewährleistung der Baufirmen; die aber nicht verantwortlich sind, denn es wurde von der Behörde vorgegeben welcher Kies von wo zu nehmen ist.
Und
Zitat von dir ""nehmen billige Baustoffe"""
Es war also deine Behauptung, der Baustoff war billiger und das ist einfach falsch. Genau darauf habe ich hingewiesen.
Es war auch höchst wahrscheinlich kein
Zitat von dir ""Deutsche Sparzwang""
, wohl eher der Versuch lokale Arbeitskräfte zu nutzen.
Die Behörden sind auch dazu verpflichtet, sowas EU-weit auszuschreiben und den billigsten Anbieter zu nehmen. (Einfach mal reinlesen).
wart mal ab, wenn die ganzen neubauten mit dem mist aus china zusammenbröckeln. ich seh den artikel förmlich vor mir
Warum sollen wir Straßenbauer immer alles für das 100 jährige bauen wenn auch die Industrie alles so baut das es nach 15 Jahren hin ist? Wir bauens auf und reißens nieder dann ham wir arbeit immer wieder. Prost!
Wir verstehn uns😂🖒
idiot
Du bist mal selten-dämlich
Bist du wirklich Straßenbauer?
Was solln des ?? 5 jahre gewehrleistung für ne straße ??
Meine Waschmaschine hat genauso viel
Frechheit
die alte reichsautobahn berlin-dresden hat 60 jahre gehalten, die wussten noch wie es geht. ^^
Die haben ja Auch Guten beton Benutzt und nicht geschlampt
Willst du wissen warum? Weil es damals kaum Verkehrsaufkommen gab, und wenn nur PKW. Die sind jedoch nicht für den hohen Verschleiß verantwortlich, sondern LKW. Ein LKW verschließt genaugenommen die Autobahn so viel wie 60.000 PKW. Und nur aus diesem Grund haben die Straßen länger gehalten, weil der LKW erst ein neues Phänomen ist in der Anzahl.
Du willst mir erzählen, das ein 25 Tonnen LKW die Autobahn ca 1.000.000 mal mehr verschleißt als ein Auto?
Florent Cibiel
de.m.wikipedia.org/wiki/Vierte-Potenz-Gesetz
Florent Cibiel Außerdem geht es hier nicht um 1.000.000 PKW, sondern um 60.000. Und der nette Herr über mir hat ja schon die Quelle geschickt.
Was für eine Zeit als Journalisten 120 & 80kmh noch als untragbares Tempolimit betrachtet haben.
Wenn falsche Materialien verbaut wurden, muss doch das ausführende Unternehmen dafür gerade stehen.
Wenn man die Unternehmen schon nicht mehr haftbar machen kann, für die Schäden, dann sollten diese Unternehmen auf eine Schwarze Liste. Mit der Folge, dass künftige Aufträge an die Konkurrenz gehen. Dann würden die Baufirmen auch Verantwortungsvoller damit umgehen und ihre Erfahrungen mit einbringen.
Die Materialien werden in der Größenordnung mit den MInisterien / Firmen abgesprochen ;) damit sind beide in der Verantwortung
ne, es ist jener, der die firma beautragt hat. es gehört dazu, sich über die arbeitsweise der firmen zu informieren. zudem existiert eine spezifikation, die hat mit der ausführenden firma nichts zu tun.
Gäbe es nur passende Stellen welche Gesetze verabschieden und konstruieren könnten.
Die Ausführende Baufirmas exestiert nicht mehr, Die Autobahnen hat meisten die VBU oder die Walter bau gebaut, diese Firmen gibt es nicht mehr.
Eigentlich ist das eine Sache des Herstellers der Baustoffe, nicht des ausführenden Unternehmens. Noch dazu gab es nach der Wende nicht die Normung von heute. Zeig mir eine Deckschicht aus Beton mit solchen Problemen, die in den letzten 10 Jahren gebaut wurde.... Wird schwierig, weil heute so alkalireaktive Zemente im Straßenbau keine Zulassung bekommen würden und auch der Kies mit soviel Kieselsäuregehalt niemals verbaut werden würde.
Die A12 (Berlin-Frankfurt/Oder) wurde nach 1990 streckenweise schon dreimal erneuert.
Lol mir ist grad am Ende des Videos erst aufgefallen dass der Beitrag von 2014 ist wtf
WIE DIE AUTOBAHNEN - SO DER STAAT !
also sind die Grünen schuld? Oder was willst du uns mit deiner geistreichen Aussage mitteilen?
Oh nein ... Der eine LKW Fahrer hat einfach Recht ... So viele Ingenieure und keiner prüft das Material ...
Du als Ingenieur kann ich dir sagen das wir da nicht viel mitzureden haben. Wenn der Auftraggeber den Beton will kommt der hin fertig. Da kann nicht mal mein Chef was dagegen machen...
@@winterh46334 ja aber irgendwer muss das ja auch begründen bevor er es so will
@@janschafer8173 begründung ist das es billiger ist
@@winterh46334 wenn man am Ende nachbessern muss ist es eben nicht günstiger. Irgendwo wird eben nicht genug nachgedacht
standard, die ingenieure sind lächerlich, ich bin selbst einer..... und hab beschissen wie sau im studium
Ja meingott… fährt ma halt 100 auf solchen Strecken… Gibt schlimmeres.
Danke TH-cam, 9 Jahre später aber top aktuell 🤷♂️😅
Nostalgie pur wenn man mal kurz an das 2014 zurück denkt
Wie in Russland.
was hast du mit russland wenn deutschland nichts auf die reie bekommt hat das nichts mit russland zu tun
Russland ist dafür bekannt nicht grade Qualitätsstraßen zu haben...Daher, wie in Russland. Das ist keine Schuldzuweisung sondern ein Vergleich.
Beleidige nicht Russland ! Sagen sie Uganda !
Sergei Komendenko Russland hat Asphaltstraßen?
Also in den (zumindest mir bekannten) Städten wechseln die da jährlich den Fahrbelag. Dieser ist auch wieder nach paar Monaten hin. Das ist da soein Lobbyismus womit die Baufirmen und Politiker Geld machen. Natürlich könnte man diesen Belag qualitativer machen, aber man steckt sich lieber das Geld dafür in die Tasche, machts billiger und so kann man das dann jedes Jahr machen. Überall Korruption.
Schlaglöcher einfach mit Klimaklebern füllen, das ist nachhaltig und kostengünstig.
Das habe ich schon 1992 als Schüler vorhergesagt. Autobahn aus Beton - das ist nicht dauerhaft.
So ein Quatsch. Beton verhält sich nicht viskoelastisch, bildet im Sommer keine Spurrinnen und zersetzt sich nicht einfach durch UV-Strahlung oder Benzin. Was können wir heute dafür, wenn die Ossis damals säurehaltigen Kies verwendet haben?
Ich lade ein mit mir von Borken NRW nach Essen zu fahren
Die deutsche Autobahn war immer ein Symbol von deutscher Perfektion. Leider ist von der deutschen Perfektion nicht viel übrig gebllieben. Man könnte meinen das durch 70 Jahre technischen Fortschritt die Autobahnen viel haltbarer sein müssen als die damaligen Reichsautobahnen. Leider ist die Haltbarkeit und die Qualität viel schlechter und das trtotz dem technischen Fortschritt. Hier läuft doch einiges total schief!
illodeluxe1986 Sie haben solange gehalten, weil es damals kein Verkehrsaufkommen gab, vorallem fast keine LKW. Denn ein LKW verschleißt die Straße so sehr wie 60.000 PKW. Weil der LKW Verkehr sehr neu ist, halten die Straßen nicht mehr so lange wie früher, obwohl sie deutlich bessere Qualität aufweisen...
Ja weil überall nur gespart wird bis zum erbrechen und somit so billig wie möglich gebaut wird das betrifft das gasamte Straßennetz ja fast die ganze Industrie die der Staat bezahlt früher hat man das Geld halt sinnvoll für wirklich notwendige Dinge ausgeben war zwar teurer hat aber viel länger gehalten heute zahlt man immer wieder neu und somit im Endeffekt viel mehr als früher die Sachen halten aber viel kürzer und das Geld steht verdammt nochmal zu Verfügung wird nur für irgendeinen Schwachsinn ausgegeben wovon der Steuerzahler nichts hat
Oft ist es meiner Meinung nach auch einfach der Kompromiss zwischen Komfort und Haltbarkeit. Man vergleiche mal das fahren auf alten Betonpisten gegenüber neuer moderner Asphalt mit geräuschdämmenden stoffen. Leider bleibt da die Haltbarkeit auf der Strecke.
@@7seaslp deswegen Fahrt man an eigenen stellen immernoch auf alten Reichsautobahnen. Fakt ist wenn heutzutage Betonquader der damaligen Güte Qualität verwendet werden würde mit vernünftigen Asphalt als Decke, hätten wir 1000 Mal zuverlässigere Autobahnen.
@@7seaslp Das ist nicht ganz richtig. Es wurden vor allem Betonplatten (wie auch später in der DDR) verwendet, die länger und gerade schwerem Güterverkehr standhalten. Hingegen muss heute verwendeter Asphalt in kürzeren Abständen erneuert werden. Also: Fahrkomfort vs. Haltbarkeit
Ich weiß noch genau als der Autobahnbau anfing wurde eindeutig davor gewarnt mit solchem Material zu bauen , weil man schon Erfahrung damit hatte.
Die Verantwortlichen sahen keinen
Handlungsbedarf.
Leider ist das für mich schon System!
In Tschechien haben wir noch Beton Autobahnen die eigentlich auf
Top-Modernen Standard ist die LED Displays sind auch dabei.
Wieso sollte eine Firma die Straßen baut, eine Straße bauen, welche 30 Jahre hält? Der Unternehmer stellt sich doch selber kein Bein. Vor allem, wenn ihn die Politik bei seinen Machenschaften noch unterstützt. Mal ganz ehrlich; hätte ich eine Straßenbaufirma, welche 8 Jahre Grantie/Gewährleistung geben müsste, würde ich dafür sorgen, dass die Straßen spätestens nach 9-10 Jahren auseinanderfallen! Die Sache ist, bei einer Waschmaschine, oder einem TV Gerät lässt sich so etwas noch verkraften. Hier geht es aber um Infrastruktur. Was passiert, wenn die Infrastruktur nicht ausreichend ausgebaut und gewartet ist, haben deutsche IT-Firmen zu spüren bekommen.
absolut richtig
was langt hält bringt kein Geld.
Naja, es war laut Reportage eine Mischung aus menschlicher Unwissenheit und politischem Pfusch. Ersteres kann man entschuldigen, denn man wusste bis in die neunziger ja nicht, wie schlimm dieser Kieselbeton wirklich sein würde. Für ersteres würde ich als Steuerzahler tatsächlich gerne aufkommen, denn ich mag gute Autobahnen. Was letzteres angeht, nun, wie haben Deutsche politischen Pfusch immer angegangen? VIel meckern, aber dennoch nichts tun. Immerhin rückt das Problem jetzt ins Rampenlicht, das ändert dann doch einiges.
Ähm diese Firmen haben eine so viele Aufträge, ich glaube, denen würde die Arbeit auch bei Straßen, die 60+ Jahre halten, nicht ausgehen.
Es sind eher die Politiker die bei einer Sanierung lieber ein paar Euros sparen, um eine gute Bilanz zu haben, wenn die Straße 20% günstiger sind aber nur halb so lange halten können sie in ihrer Amtszeit schön von den neuen Straßen berichten.
Da zählen eben nur die kurzfristigen Ergebnisse, welche man auch bei einer Wahl vorzeigen kann ob man damit langfristig mehr Geld verbrennt ist da egal.
Ich studiere rein zufällig Bauingenieurwesen und natürlich muss eine Straße 30 Jahre halten. - Vor allem weil der Bitumen (Asphalt) einfach nicht länger liegen darf.
Wir als Ingenieure stehen in der Pflicht Nachhaltigkeit und Standfestigkeit zu garantieren.
Die Zeiten ändern sich, wir lernen wie es ordentlich geht und auch ein Haus hat eine Lebensdauer von 50-80 Jahren.
Früher ging man nach Erfahrung und heutzutage werden Wahrscheinlichkeitsrechnungen aufgestellt, damit man abwägt ob es länger hält oder nicht.
Dazu geht man von einer längeren Standzeit aus als geplant, damit die Wahrscheinlichkeitskurven von Versagen und Widerstand sich dort treffen, dass bei 30 Jahren eine minimale Prozentuale Chance besteht, dass das Bauwerk länger nicht stehen wird.
und nein, man geht absolut nicht davon aus, dass es nach einer 5 Jahre Garantie direkt zerfällt.
Das würde den Ruf eines Bauing und der Firma zerstören.
Preist 30 Jahre an, hält nur 6 Jahre. Das scheucht doch alle weg, oder seh ich das falsch?
Nur weil etwas anderes ähnlich ist, heißt es nicht, dass es so ist.
Die Autobahn ist nun mal nicht auf die Verkehrslast angepasst worden, bzw. stark verschätzt.
Dazu fallen falschen Materiale hinein, was natürlich man wissen sollte, jedoch wahrscheinlich in Unwissenheit verpatzt wurde.
Als Bauingenieur ist das nicht so einfach, wie die meisten Menschen meinen - man studiert nicht ohne hin 3 Jahre um "nur" ein Stein auf den anderen zu setzen.
Dort hängen viele Dinge zusammen und deren Zusammensetzung.
Ich hoffe dass die Aussagen nachvollziehbar sind.
Ein Glück sind die Baufirmen aus der Gewährleistungspflicht... Die könnten alle pleite machen, dabei haben sie nur geliefert, was bestellt wurde... Weiß ja nicht wer den Kram damals mal beworben hat...
10 Jahre her - müsste inzwischen alles erledigt sein
8 Jahr später wacht der TH-cam Algorithmus auf und empfiehlt mir das Video.
Läuft bei Dir YT, würde ich sagen 😀
Aber die eigentliche Frage ist ja: was ist aus dem Thema geworden?
Könnte man so immer noch senden. Hat sich nicht viel getan. Die Problemstrecken sind jetzt nur andere.
Wer billigt kauft, kauft zweimal.
Die Autobahnen in der DDR waren oftmals durch den kronischen Mangel an Investitionsmitteln in einem schlechten Zustand. Aber keine Schotterpisten.
4:07 So ein Teil kann es nur in Deutschland geben. Betonalterungssimulator. Wundert mich das es noch kein PC Simulator dafür.gibt 😀
Ich kann dir versichern, für so ziemlich alles, über das man überhaupt nachdenken kann, gibt es jemanden, der sich das halbe Leben GENAU damit beschäftigt, um mehr darüber zu erfahren. Das hat erstmal nicht viel mit Deutschland zu tun.
In Frankreich z.B. steht das Fatigue Carousel, mit dem man Straßenbeläge auf ihre Belastbarkeit überprüft, indem man eine stark-befahrene Straße simuliert. Typisch Franzosen mit ihren Sim..., ähmm, ich meine, Weinen :)
Warum ist Hofreiter nicht Verkehrsminister?
Geil!!! Endlich mal nur 120km/h, sind bloß 33,3 m/s. Das sollte Bundesweit als Hôchstgeschwindigkeit geregelt werden.
In der Niederlande ist die Höcksgeschwindigkeit 100km/h von 6.00 - 19.00 Uhr!
Baut endlich die Bahnnetze aus, dann müssen die Straßen auch nicht mehr dieses irrsinnige Ausmaß an LKW-Verkehr ertragen!
In Portugal im Urlaub gewesen. Von der Autobahn bis zur Dorfstraße alles top saniert und in Schuss gehalten. Nicht eine Baustelle irgendwo
Und wie viel LKWs fahren da täglich drüber? Wie kalt wirds im Winter?
Ist halt immer die Frage welche Belastungen darauf wirken. Gerade deutsche Autobahnen müssen extrem hohen Belastungen standhalten, nicht zuletzt weil Deutschland ein Durchreiseland, für Touris und für LKWs ist. Dazu kommen gerade in den letzten Jahren durch den Klimawandel bedingte starke und schnelle Temperaturschwankungen. Alles keine guten Vorraussetzungen. Na gut, das Versagen der Politik in dem Bereich darf man natürlich nicht wegdiskutieren, das ist offensichtlich.
In Portugal gibt es da vlt ne Maut für alle,bei uns Zahlen ja nur die,die das ganze System am Laufen halten,siehe (Lockdown) Maut,sprich die Spediteure.
Portugal ist ein Empfängerland der EU. Fragt dich mal, wer zahlt.
Weil man das Verkehrsaufkommen und Wetterlage hier in Deutschland mit Portugal ja auch gleichsetzen kann🙈
weniger in die rüstungsindustrie und mehr in die autobahn, wenn ich das langfahre jetzt nicht nur im "osten" ich seh nur baustellen und das seit über 20 jahren, FAIL
oh man - also ob dieses Problem so neu ist..
Höchstwarscheinlich wird bei dem Bau absichtlich gepfuscht, das ist leider in fast jeder Branche so.
Anders sichert man sich keine Aufträge.
Das stimmt nicht, ich habe Jahre lang ,Aufträge durch Empfehlungen erhalten und nur Rohbauten gemacht und alle waren immer zufrieden , inkl. Bauführung-
ihr heult auf hohem nivea fahr mal in den pott
Leider mit dem falschen Material? Nachdem seit den 30er Jahren Autobahnen gebaut wurden, verwendet man in dem Teil Deutschlands der die DDR war, ab 1990 einen falschen Belag.
Ich verstehe das nicht.
alter, ich versteh nicht was du meinst. ich gehe nicht nicht baden?
Diagnose : zu viele und zu schwere Autos und erst die LKWs, die Deutsche Bahn kann ja halt leider nix
Ich bin mir sicher: _"Der Markt wird es schon richten"_
Wer die Ironie darin entdeckt, darf sie behalten.
Die Grünen werden es schon richten.
Ich glaube fest, an die zukunftsorientierten Entscheidungen unserer "Herrschenden"
Allein das nur der Anton dazu befragt wird sagt schon viel Aus.
Gut das wir bis heute nichts gelernt haben und unsere nicht einmal ein Jahr alten frisch Asphaltierten Strassen bereits jetzt in einem maroderen Zustand sind als vorher
puh das wird teuer...
Das witzigste ist ja immer noch das sie bei uns die heilen Autobahnen neu machen und die kaputten so lassen.
Irgendwie wird mir Anton immer sympathischer. Arbeitet sich ein Thema ein und spricht dann die Wahrheit.
Oha, sehe jetzt erst das das Video 8 Jahre alt ist! XD
in nrw haben wir so was nicht XD aber wir haben dafür Baustellen die 20 Jahre da sind
Was ne passende Überschrift
Now, you have chatgpt to tell you how to mix the cement.
In meiner Gegend habe ich Buckelpisten von Flicken mit Löchern, wo der Asphalt aufgebrochen ist, nicht Beton. Es gab schon einige Baustellen, aber der Bedarf ist riesig. Gleichzeitig im nächsten Bundesland wollten sie die 50 Jahre alte Straße vor meinem Elternhaus asphaltieren, wo der Asphalt noch makellos ist.
schon komisch
"Mir bauen auf un reisn niedor dann hammor Arbeit immor wiedor."
Kapitalismus-Edition.
Waren sollte man auf die Schiene verlagern
Schöns hofreiters Textchen... hat er fein auswendig auswendig gelernt. 👍
Für was zahlen wir eig kfz steuer???
Einfach gesagt, Pfusch und falsche Verkehrspolitik treibt kosten hoch, die woanders fehlen.
Gerade im Osten hätte man es besser wissen müssen,da man genau das Problem nämlich schon hatte und zwar bei Bahnschwellen.
Das haben wir im Osten schon vor 1990 gewusst. Nur wurden nach 1990 viele Wessis in den öffentlichen Ämtern eingesetzt, um die einheitliche Gesetzgebung einzuführen. Die diese Wessis wollten sich ja von den ach so ,,dummen Ossis“ nichts sagen lassen. Deswegen hörten sie ja nur auf die abgehobenen Westgermanen die meinten sie wüssten wie es geht. Alles schon bekannt gewesen im Osten.
Stimmt , und nun brechen die Bahnschwellen im Westen der Republik. Doofer Vergleich.
Der Betonkrebs ist im Osten schön sehr lange bekannt, aber Behörden und Ämter also Studierte Menschen haben sich darüber hinweg gesetzt. Somit sollten diese Herren Ing. zur Verantwortung gezogen werden und nicht der Steuerzahler.
Gleichzeitig wird die A95 München-Garmisch saniert, wo der Asphalt einfach in perfektem Zustand ist.....
Versteh das wer will
Wie ist es im Hausbau damit ?
Da habt ihr mal so richtig schön Pech gehabt!
!!! WEG MIT DEM SOLI !!!
Du Spinner,den zahlen wir Ossis auch!
@@andrebischoff1035 Darauf gebe ich dir erst in vier Jahren eine richtige Antwort. 🤦🏻♂️
Murks am Bau. Genau wie der sogenannte Flüsterasphalt,der sich verdünnisiert.
5 Jahre Gewährleistung beim Bau? Das ist ja nichts. Bei fünf Jahren zieht im Haus vielleicht grade mal der zweite Mieter ein, wenns nicht ein Studentenwohnheim ist.
Auf den Baustellen in NRW ist meist nur 60 erlaubt, auf der 1 nach Köln von Norden aus stellenweise nur 40!
unglaubo
So ist das wenn man dafür sorgt, dass Sachen nur ein paar Jahre halten um künstlich Arbeitsplätze zu generieren... ist wie mit der Glühbirne. Was die Vergabe von Straßenbauaufträgen usw betrifft haben wir sowieso mafiaähnliche Verhältnisse.
den beitrag mit der glühbirne hab ich auch gesehen. die jahrelange forschung um die sollbruchstelle. völlig recht
Erst Alkalischwellen und marode feste Fahrbahn, bei der Bahn, jetzt das. Irgendetwas stimmt doch da bei der Vergabe und Qualitätssicherung nicht. Ein Schelm wer Arges dabei denkt.
Weiß jemand denn ob sich da mittlerweile grundlegend was geändert hat ?
Im Jahre 2023 sehen einige Autobahnen immer noch so aus und es wird nur geflicktschustert...
Also die könnten so ein Material verwenden, dass die Starßen mindestens 20 Jahre halten, aber nein es muss schlechtes verwendet werden, welches auch nicht grad billiger ist als das bessere, damit ARBEIT geschaffen wird und damit das Geld zirkuliert. Die autobahnen gehen kapuutt und es wird repariert... etc
Jegliche Seriosität des Berichts verloren als Antonia Hofschreier gefragt wurde...
AKR-Reaktion - Alkali-Kieselsäure-Reaktion-Reaktion😂der Baumensch hats drauf😂
Man hätte das BLUT 😂 von Politikern dazumischen sollen - wie im Mittelalter.
Hä das Hermsdorfer Kreuz wurde Mitte 90 gebaut und sollte 30 Jahre halten. So weit weg ist das doch jetzt garnicht
Das haben halt Wessifirmen gebaut... Und dann am Material gespart!
Haha genau und mit dem Ossischrott-Material gebaut^^; )
+ Impossible2500 eine Frage an dich, hellste Birne in der Küche: Welches Schrottmaterial aus dem Osten wurde denn verbaut? Danke im voraus für die erhellende Antwort.
@@Impossible2500 Und doppelt so lange gebraucht wie wir aus dem Osten. 👍
@@MaxMustermann-eg2ky Haio wa, villeicht sollten wir alle wieder runter kommen und mal endlich das Ossi und Wessi mal gut sein lassen ist halt so langsam auch überholt....
Ganz schlimm war es hier bei uns auf der A 4 Chemnitz - Schmölln. Wahnsinn. Dung Dung Dung Dung. Und das Kilometer weit.
Dann wurde die Autobahn gemacht (Ronneburg - Schmölln) nicht mal 1 Jahr später Geschwindigkeitsreduzierung Straßenschäden
ah schön die plausible erklärung für diese federungsmassage zu bekommen ;)
und seit 2005 "wird der Beton getestet bevor er verbaut wird" jaja und mit Qualitätskontrolle bestimmt auch gleich noch teurer
Was erlauben Beton?
Wo liegt Schilda ?
Noch ein Grund die Bahn endlich mal auszubauen
Baut lieber Eisenbahnen, die sind langlebiger und können im Verhältnis zu Kosten ein Vielfaches an Kapazität bieten.
Bei Anton habe ich weggeschaltet.
also, betonkrebs ist meines wissens schon in der ddr bekannt gewesen
Tja nur hat da auch keiner was dagegen gemacht
In Bulgarien ist das eine gute Autobahn
2:25 ...
Hätte man von Anfang an komplett gleich asphaltiert so hätte man jetzt keine großen Probleme.
saniert für wen? die Taschen und Bankkonten der Sanierer und Lokalpolitiker...
und wieder muss der Steuerzahler die Schäden Bezahlen
wenn ihr glaubt das is nur im osten so seid ihr echt verloren.....
Schau doch mal, von wann das Video war
Ich erwarte jeden Tag die Nachricht,das auf der A61 die Moseltalbrücke auch komplett gesperrt ist,dann kann man nicht mehr die A45,A61 benutzen um vom Süden nach Köln zu kommen,sondern der gesamte Verkehr dieser 2 wichtigen Transit Strecken,fahren dann auf die A3 von Köln nach FFM, d.h diese Autobahn wird dreifach belastet,als Jahre zuvor berechnet,sprich auf kurz oder lang Haut uns das alles richtig um die Ohren.
Und der kleine Bürger muss trotzdem ne Lösung dafür finden,pünktlich anzukommen,wo auch immer hin möchte.
Wenn wir einen Herrn Hofreiter bezehlöen können,dann auch eine Autobahn
Mit der Gewehrleistung verstehe ich nicht ? .......5 Jahre dann nach 12 Jahren kaputt .
Chinaprodukte 2 Jahre Gewehrleistung ,....dann nach 3 Tage kaputt .🙂
Ein Glück habe ich keinen Führerrschein. Wenn ich mir vorstelle mit einem Audi oder BMW der mehr als 200 PS hat keine 160 fahren kann, dann hätte ich keinen Spaß. Das schöne in Deutschland ist die Richtgeschwindigkeit von 130. Es gibt nichts schöneres als ein starkmotorisierter Wagen, der wie eine Rakete abzieht.
........nur so kommt Geld in die Tasche. des Unternehmers !!!
Wenn der Bauherr haften muß , würde so etwas nicht geschehen !!
Das war den verantwortlichen Firmen doch bekannt. Die haben ganz klar mit der Gewährleistung gerechnet. Wurde denn beim Bau die Zugschlagstoffe geprüft? Wenn ja, dann hat man die Tests gefälscht oder gar nicht getestet...
also die betonplatten-autobahnen waren stabiler. da wäre das nicht passiert. tempo 15km/h auf der autobahn und alle 5000km ein neues fahrwerk. aber die autobahn hält und hält und hält.
Bist wohl mal unter eine "Betonplatte" gekommen, weil du solchen Blödsinn schreibst? 😱
Also zig Millionen an Soli für die Mülltonne
Der Hofreiter sollte mal nicht mit Steinen schmeissen, da er selbst im Glashaus sitzt.