Test nowego Renault Captur (2020) - wady, zalety i pierwsze wrażenia z jazdy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Miałem okazję przejechać się nowym Renault Captur 2. Pokonałem nim około 350 km i miałem możliwość pojeździć zarówno wersją o mocy 130 KM jak i 154 KM.
A we filmie auto porównuje do Skody Kamiq, Volkswagena T-Roc i poprzedniego Captura 1 generacji, który produkowany był od roku 2013.
Jest ładny i dodatkowo tak jak Clio tańczy od Peugeotów ;) Wg mnie powtórzy sukces poprzednika ;)
Szanuję za ujęcia z drona 🚗🍂
Jesteś moją żoną - nie masz wyjścia :*
Spaliłeś moją przykrywkę 🙈
Dziękuję. Fajny spot
bardzo lubuje Twoje filmy, duzo pracy wkladasz w ujecia i miejsca gdzie kamerujesz, szapoba!
Oooooooo dziękuję
Bardzo ładny komentarz - prawie tak ładny jak ucięcia :D
Przyjemny test, nowe Clio i Captur to naprawdę ciekawe samochody i to są moje małe marzenia. Ale zauważyłem że nadal masz mało subskrybcji. Życzę ci więcej subow w nowym roku 😉
Dzięki ogromne! Tobie życzę zatem Captura albo Clio :)
Ceny:
- od 66 900 zł 100 KM w wyposażeniu Zen
- wersja z fabrycznym LPG jest 2 tys droższa
- Wersja 130 KM z automatem 82 900 zł
- diesel w manualu 115 KM - 78 900 zł, jest też automat
Jest wersja 130KM ale w manualu ?
@@ireneuszn.3921 Niby tak, ale wersja z manualem dostępna jest tylko w wyższym wyposażeniu Intens, więc kosztuje więcej od EDC - 84 900 zł.
Hej
Dzięki za test
Co z regulacją odcinka lędźwiowego? Jest? W ilu płaszczyznach? To wazne dla starych prykow jak ja 🤣
Łapka w górę 👍
Sub i Dzwoneczek też lecą 👌
Pozdro 🕴️👏
A dzięki dzięki :) co do regulacji, wydaje mi się że była, ja po prostu z tego nie korzystam. Niebawem auto trafi do mnie na dłużej, zwrócę na to uwage
Ta regulacja i ilość płaszczyzn jest ważna dla wielu osób - z takich autek często korzystają ludzie starsi, bo łatwiej się wsiada i są niedrogie. Warto na to rzucić okiem.
Mega pozdro! :-)
@@janwege150277 wydaje mi się że odcinek lędźwiowy tylko w jednej płaszczyźnie dało się regulowac
Renault captur the best
Magnum is better! ;-)
Wiesz co? mam po prostu wrazenie, ze Wy testerzy auta do testow wybieracie pod siebie zamiast pod przecietnego klienta. Autko bardzo mi sie podoba, i z pewnosia w przyszlym roku go kupie, ale gosciu malinowy z silnikiem 1.3 130 KM i manualna skrzynia biegow - w zyciu automat!!! ani disel. ze o gazie nie wspomne!! a zatem ide szukac testu z ta wersja silnikowa - ciekawe, czy znajde
Oczywiście, że pod siebie. Tylko z tego punktu widzenia mogę ocenić auto. A że mam inne wymagania, niż Ty - to chyba normalne. W przeciwnym razie wszyscy jeździliby takimi samymi samochodami.
Natomiast co do automatu - wolę od manuala. Jest zwyczajnie mniej roboty przy prowadzeniu auta. A do tego Captur z automatem jest bardziej dynamiczny. Skąd więc niechęć do EDC?
@@LeftlanePl Tak myslalem, nazwijmy rzeczy po imieniu; to zwykly snobizm, zatem dzieki Ci bardzo za szczerosc i juz wiem czego nigdy nie ogladac!! Natomiast co do automatu, to wychodze z zalozenia, iz cala przyjemnosc z jazdy to wlasnie lewarkowanie, moj wplyw na pojazd. Wiesz? kupilem sobie rower po to by popracowac na nim wlasnymi silami, natomiast moj szwagier kupil sobie rower elektryka, ja powiedzialem wprost - to nieporozumienie, to juz trzeba bylo kupic skuter, a nie rower. Wiem, wiem co powiesz; elektryk ma tam opcje...ble, ble, ble... Rower to po prostu rower i kropka
@@krzysztofakierman4583 snobizm,
bezkryt. podzielanie i naśladowanie stylu życia, poglądów, gustów, zainteresowań itp. jednostek i grup, które uważa się za lepsze od siebie i grupy własnej;
Więc chyba nie tego słowa chciałeś użyć. Ja odnoszę się do tego, co mi się podoba, a co nie. Ale rozumiem też, że ludzie mogą mieć zupełnie inne podejście, co też właśnie zaznaczasz.
Dla mnie znowu cała przyjemność jazdy samochodem (daily) polega na tym, żeby mieć jak najmniej roboty i żeby było mi jak najbardziej komfortowo.
Natomiast to niekoniecznie tyczy się już samochodów sportowych. Chociaż tutaj chyba też wolę sprawny automat z łopatkami, jak np. w Megane R.S. Trophy, którym jeżdżę aktualnie. Auto zmienia bieg natychmiast po dotknięciu łopatki.
Kiedyś wybrałbym manual, jeszcze z 10 lat temu. Bo automaty były wolniejsze, a skrzynie reagowały na łopatki z gigantycznym opóźnieniem.
A co do roweru - też mam i też po to, by pracować nad kondycją. Ale jeździłem rowerem elektrycznym - świetna rozrywka. Ale już nie sport.
Reasumując - wszystko zależy od potrzeb.
@@LeftlanePl Co do snobizmu, pozostaje przy swoim i nie oczekuj, ze bede sie tu bawil w gre slow. Co do testow natomiast, oczekiwalem, ze poslucham fachowca, ktory odniesie sie do auta tzw. sredniaka albowiem to auta z polki ktorej najczesciej ludzie kupuja, a wszystko co jest nad, to juz tylko in plus, zgoda?
@@krzysztofakierman4583 Wydaje mi się jednak, że znaczenie używanych słów ma kluczową rolę w prowadzeniu dyskusji. No ale - co ja się tam znam :)
Co do wideo - to nie jest pełny test. Nie poruszyłem tu wszystkich kwestii, bo było po prostu za mało czasu. Spędziłem jakieś 4 godziny z tym autem (w tym dronowanie).
Wracając do skrzyni manualnej - trudno mi się do tego odnieść, bo na premierze nie widziałem żadnego egzemplarza z taką przekładnią.
Natomiast na pełny test (po 9 dniach z Capturem) mimo wszystko zapraszam Cię po 3 marca. Mam zapisaną wersję 154 KM, ale też z automatem EDC.
Jak świecą przednie światła led? Wyglądają bardzo podobnie do tych z nowego Clio ale widzę że w Capturze już nawet nie ma miejsca na przeciwmgielne. Jak to świeci na odległość i na szerokość? Jak "długie" z leda?
Miałem okazję pojeździć trochę w nocy i uwag nie mam. Świeca jak dobre ledy. Nie są matrycowe wprawdzie, ale poza tym są ok.
Czy cofając kanapę max do tyłu kosztem bagażnika, można zyskać jeszcze miejsce na nogi z tyłu?
Jak siadam sam za sobą to jest maks do tyłu odsunięta
Renault the best
Magnum rulez! ;-)))
Nie wiem czym nagrywasz ale piękna jakość, masz nosa do miejscówek i ujęć.
A dzięki dzięki, ujęć się uczę, a miejscówka i zachód słońca to jednak trochę przypadek
Natomiast nagrywam Mavic 2 Pro + Mi 9T Pro, bo wiadomo - Xiaomi lepsze :D
Miejsce to Karczew koło Otwocka. Większość ujęć koło przeprawy promowej i na wale przeciw powodziowym.
@@paluch1988 prawda to, cześć była kręcona trochę bardziej na poludnie
Bardzo fajne auto niestety Francuzy mają tak, że po kilku latach wszystko się luzuje trzeszczy i hałasuje. Generalnie jest mało trwałe. Miałem twingo i poprzednie clio od nowości . Może teraz będzie inaczej...
Mam jednak wrażenie, od premiery Clio i Captura, Renault mocno się poprawiło odnośnie jakości. Przynajmniej w kwestii użytych materiałów. A jak jest w prawdziwości - czas pokaże.
@@LeftlanePl Widać po nowym Clio olbrzymi skok jakościowy w Renault
a materiały szczególnie porównując inne marki są po prostu wyśmienite🤔
W nowym Renault Captur też trudno się do czegoś przyczepić i jestem naprawdę pod dużym wrażeniem tego modelu.
Bardzo fajny test i całkiem przyjemny ten nowy Captur 😉
Bezpośredni rywal VW T-Cross jest tak strasznie plastikowy ,że Renault swoim wykończeniem zjada go po prostu na śniadanie😏
A dzięki dzięki :) Postaram się na dłużej umówić wersję 154 KM z automatem, wtedy pewnie wyjdą co większe babole
KIEDY TEST PEGUOTA 2008 z 2020 r
Zapytam o terminy, ale pewnie jakoś na wiosnę
Za takie na pewno ładne auto z silnikiem 130 KM żeby wyjechać z salonu to trzeba dać z 90 tyś, dla mnie cena z kosmosu.
No na wypasie - tak. Za 130 KM trzeba dać minimum 82 900 zł. Ale mamy już wtedy automat EDC.
Natomiast podstawa (z 1.0 100 KM) kosztuje 66 900 zł
@@LeftlanePl Wypasiony? Nie wiem, po prostu interesuje mnie silnik 130 KM, do tego lakier metalik, obowiązkowe ubezpieczenie ot i wszystko.
@@hadziuk8382 O cenach to będzie można więcej pogadać jak Renault udostępni cennik płatnych opcji. Na razie to gdybanie.
bajki opowiadasz to autko powyżej 100km głośny przy 130 nie słychać radia to autko to tylko na miasto dojazduwka do pracy i na zakupy
Rozumiem że masz większe doświadczenie w jeździe różnymi autami?
"Światła z tyłu są w pełni ledowe,(...) kierunkowskazy niestety nie są ledowe." Boże gdzie ja trafiłem :D
Ale to klasyk w autach, że wszystko niby na ledzie, ale...
Ale sie czepiasz