Военные расширяют БАМ на участке от Улака до Февральска длиной 340 километров, и по доступной информации СМИ работают с серьезным опережением утвержденного плана работ.
@@GeretaEvgeniy так о том и речь, что военные строители работают на участке длиной 340 километров и должны его скоро сдать, а здесь маленький перегон длиной всего 20 километров и по сути это же не БАМ. Это ведь перемычка между БАМом и Транссибом.
@@GeretaEvgeniy На Малом БАМе продолжается строительство двухпутной вставки на перегоне Силип - Заболотное линии Бамовская - Тында Дальневосточной железной дороги. Дополнительный путь увеличит пропускную способность грузонапряжённого участка, который соединяет Транссиб с БАМом. Работы по строительству второго пути на этом перегоне стартовали в июне 2020 года. Сейчас на участке задействовано 42 единицы техники и 132 рабочих. - На объекте выполнены работы по отсыпке земляного полотна и монтажу устройств СЦБ. Также для дополнительного пути ведутся работы по устройству искусственных сооружений - двух металлических гофрированных труб и семи железобетонных мостов. Продолжается монтаж устройств связи и энергетики. На всём протяжении двухпутной вставки будет обустроено шесть пунктов обогрева, - говорит инженер 1 категории производственно-технического отдела Тындинского региона Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта - филиала ОАО «РЖД» Елена Григорьева. Напомним, работы на 95 - 105 км Малого БАМа проводятся в рамках программы модернизации Восточного полигона железных дорог России. Протяженность двухпутной вставки, которая включает 10 кривых, составляет около 10 км. Сейчас устройства СЦБ введены во временную эксплуатацию. Ввод в постоянную эксплуатацию вновь построенного второго пути запланирован на июль 2022 года.
@@vladmark7525 Они не должны его скоро сдать.Они по-моему сдали одну вставку на перегоне Улак-Верхнезейск,хотя в программе ГИД (график исполненного движения )я не заметил.Что касается участкаТында -Горелый ,то в 22 году сдано:разъезд Ефремов,эта вставка 10 км,вставка Горелый-7 км(7км),перегон Аносвская-Пурикан(примерно 15 км).
@@vladmark7525 Вот по поводу той выдержки про эту вставку.Она открыта для движения 31 октября,согласно акту о приемке находится во временной эксплуатации до 31 декабря 2023 года.Я как раз работал в этот день и участвовал.Акт я видел. Вы фанат ждв,я заметил,но большинство работ на практически всём остальном БАМе делаются не ими.Как на участке Тында-Усть-Кут,так и на участках восточнее Февральска. Участок Тында-Горелый сам является частью БАМа,если поинтересоваться его строительством в 70е годы.Причем довольно сильно загруженый участок
А чего хотелось бы? . Приезжайте,сделайте серьезное аналитическое видео,а у меня так,зарисовка с телефона. Что вижу,то и пою,и особо на что-то и не претендую.
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
Молодцы!!!
Дело хорошее сделали.
Молодцы
Ну все нормалёк, это радует. Кто бы не строил, все молодцы.
Военные расширяют БАМ на участке от Улака до Февральска длиной 340 километров, и по доступной информации СМИ работают с серьезным опережением утвержденного плана работ.
Это не участок Улак-Февральск.Это всё тот же перегон Силип-Заболотное
@@GeretaEvgeniy так о том и речь, что военные строители работают на участке длиной 340 километров и должны его скоро сдать, а здесь маленький перегон длиной всего 20 километров и по сути это же не БАМ. Это ведь перемычка между БАМом и Транссибом.
@@GeretaEvgeniy На Малом БАМе продолжается строительство двухпутной вставки на перегоне Силип - Заболотное линии Бамовская - Тында Дальневосточной железной дороги. Дополнительный путь увеличит пропускную способность грузонапряжённого участка, который соединяет Транссиб с БАМом. Работы по строительству второго пути на этом перегоне стартовали в июне 2020 года. Сейчас на участке задействовано 42 единицы техники и 132 рабочих. - На объекте выполнены работы по отсыпке земляного полотна и монтажу устройств СЦБ. Также для дополнительного пути ведутся работы по устройству искусственных сооружений - двух металлических гофрированных труб и семи железобетонных мостов. Продолжается монтаж устройств связи и энергетики. На всём протяжении двухпутной вставки будет обустроено шесть пунктов обогрева, - говорит инженер 1 категории производственно-технического отдела Тындинского региона Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта - филиала ОАО «РЖД» Елена Григорьева. Напомним, работы на 95 - 105 км Малого БАМа проводятся в рамках программы модернизации Восточного полигона железных дорог России. Протяженность двухпутной вставки, которая включает 10 кривых, составляет около 10 км. Сейчас устройства СЦБ введены во временную эксплуатацию. Ввод в постоянную эксплуатацию вновь построенного второго пути запланирован на июль 2022 года.
@@vladmark7525 Они не должны его скоро сдать.Они по-моему сдали одну вставку на перегоне Улак-Верхнезейск,хотя в программе ГИД (график исполненного движения )я не заметил.Что касается участкаТында -Горелый ,то в 22 году сдано:разъезд Ефремов,эта вставка 10 км,вставка Горелый-7 км(7км),перегон Аносвская-Пурикан(примерно 15 км).
@@vladmark7525 Вот по поводу той выдержки про эту вставку.Она открыта для движения 31 октября,согласно акту о приемке находится во временной эксплуатации до 31 декабря 2023 года.Я как раз работал в этот день и участвовал.Акт я видел.
Вы фанат ждв,я заметил,но большинство работ на практически всём остальном БАМе делаются не ими.Как на участке Тында-Усть-Кут,так и на участках восточнее Февральска.
Участок Тында-Горелый сам является частью БАМа,если поинтересоваться его строительством в 70е годы.Причем довольно сильно загруженый участок
Вертикальное видео это, конечно, совсем не то, чего хотелось бы.
А чего хотелось бы?
. Приезжайте,сделайте серьезное аналитическое видео,а у меня так,зарисовка с телефона.
Что вижу,то и пою,и особо на что-то и не претендую.
Поставил 100й лайк. ))