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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2024
- 七式ドライ部は43歳のオッサンがZ900RS 50周年記念モデルに乗って適当に喋るモトブログチャンネルです！
クルマもやるのでライダー部じゃなくてドライ部です。
2024/4/9に大型二輪免許取得！
4/16現在の走行距離150ｋｍ！
5/18現在の走行距離570ｋｍ！
慣らし運転半分終わりました(*´ω｀*)
今回はZ900RSを乗り始めて一ヵ月時点でのオーナーレビューです。
ついでに初高速走行で針テラスに行ってきました！
#モトブログ
#z900rs
#レビュー - ยานยนต์และพาหนะ
![Z900RS 50th Anniversary 最初のカスタムとマフラーの話 [もうすぐ43歳 モトブログ DIY ]](http://i.ytimg.com/vi/-CLK-oKOMt4/mqdefault.jpg)
![Z900RS 50th Anniversary 最初のカスタムとマフラーの話 [もうすぐ43歳 モトブログ DIY ]](/img/tr.png)
スピーチの早さと声がとても素敵でスゥーっと入ってきます。
説明も上手ですね👍
おー、ありがとうございます(*´ω｀*)
メインチャンネルでようつべ始めた頃は色々ダメ出しされましたが
少しは上達してきているみたいです♪
ノーマルで乗っても良し、自分好みのカスタムをして乗っても良し、眺めても良しのバイクだと思います。
購入し2年が過ぎましたが今でも、週末が楽しみです。
何でもできてカッコいい(*´ω｀*)
永く付き合える最高の相棒ですよね！
先日新型ＭＴ０９納車した者です。同じくステップ当たってしまいます。後シート高825mmなので足つき少し悪いのと、燃費はこちらも街乗りだと20キロいかないです。でも、最高です❤
MT09もステップ位置に難ありですか...
ニダボも当たる位置だったのでそういうバイクは多いのかも？
なんだかんだ言っても愛車はかわいいですよね～。
間違いなく最高です( *´艸｀)
同じ43歳です。この3月からz900rsイエローボールエディションに乗ってます。ノーマルのハンドルは疲れますね。今は2番シボリのハンドルを装着してます。めちゃくちゃ楽ですよ。
同い年さんいらっしゃいませ(*´ω｀*)
ノーマルハンドルでも乗れるんですけどねぇ...あれは頂けません。
Z-ファーザーでしょうか？絞りアップも渋いですね！
私はこのまま乗って、来年の車検時にセパハンにしてしまう予定です♪
@@NanaShiki_riders_club ハンドルはZファーザーです。めちゃくちゃ運転しやすいですし、峠もいけます
もうどこのツーリングコースに行っても必ず数台は見かけますね。今やスーフォアより絶対街中で見るバイクですね。
数が出てるとそうなりますよね(*´ω｀*)
ところが私は普段は滅多に遭遇しないんですよ...
やはりディーラーの無かった（今はあります）奈良だからでしょうか？
スーパーフォアは減りましたよね...なんか寂しい。
イエローボールエディションに乗ってます 確かにハンドル幅広に最初は、面食らいましたが最近では、ワインディングの安定感半端ない事、Uターンのしやすい事、痛感しております 人それぞれ感じ方は、違うと思いますが自分は、ノーマルハンドルが良いです 自分もいい年なのでセパハンは、キツいと思いますのでcafeのハンドル検討中です それと自分も短足ですがフルバンクでの車体の擦りを懸念してローダウンしてませんワイルドウィングの厚底ブーツで頑張っています🤣
いらっしゃいませ！
ふむふむ。Uターンしやすいということは体型に合っているんですね～。
私はフルロックすると突っ張ってしまったので合いませんでした..._(:3 」∠)_
ローダウンしない理由は私と同じですね！
そもそも下げなくても擦るので下げたらちと気を使ってしまいますね。
同じZ900RS乗りです。
何やら見覚えのある道から始まったので最後まで観てしまった。
この時期にアニバーサリーを新車？ですか？
ご近所さんでしょうか？いらっしゃいませー(*´ω｀*)
アニバーサリーは走行距離17kmの新古車を今年の1月に買いました。SEかアニバーサリーで探していたので車検の目減りは目をつぶりました(笑)
同じくらいの身長です！
私もようやく先日納車しましたよー😊
昨日200キロ走りました！
ハンドルちょっと痺れますかねー。
リンクプレートで車高下げたら随分足つき楽です！
そしてドンつき！！！
今のところ分かりません！
新しいタイプで改善したのでしょうかね？
納車おめでとうございまーす(*´ω｀*)
200キロはなかなかですね！
私はまとまった時間が取れないのでチビチビ乗ってます♪
リンクプレートは私も用意しているのですが
車高変更で足の動きが変わってしまうのと
フルバンクでクランクケースとかマフラーとか擦りそうなので様子見ですー。
ドンツキ、無いわけじゃないんですけど
気になるほどではないですよね？
どこかでこっそり変わっているのかもしれませんね。
最初からロングテールなら最高でした😂✨
購入してからお金がかかるバイクなので。
流行りに流されて決めちゃうと、後悔する車種でもありますね。
テール短いですよね(笑)
ノーマル派の方やコスト抑えたい方はお金かけるのに悩みそうですねー。
私はクルマもバイクもカスタム前提で選ぶのでむしろ弄りしろ残してくれてありがとう！です♪
免許取り立て、慣らし運転で、そんだけわかればたいしたもんだ。
バイク暦30年でも未だにわからん事ばっかなのに
個人的な感想なので正解かどうかはわからないですが(;^ω^)
長い事車関係の仕事してたり整備士だったり、レースやったりしてた加減があるかもしれませんー。
大型の試験で1回だけ乗ったNC750もハンドルの高さ・角度・幅が妙にキツかった記憶。
短時間ですごく疲れた(多分、試験の緊張のせいもあるやろけど)
それが大型ネイキッドの標準なんやろか……
お互い、セパハン慣れし過ぎのせいなんかも。
Z900RSはカッチョよくて憧れるけど、イロモノハンターのワシとしては出先で同じ車種と出会いまくるのは避けたい気持ちも……
実際、自分と同じバイクはまだ1台しか見たことないす。
そんなんやからアフターパーツが無いんやが……
自分の愛車を排気量マウントや性能マウントで下に見られるのは、実際結構ストレスを感じるんで、それが無い点はやっぱ羨ましいですね～。
≪総評≫ 『全てにおいて羨ましい』
NC750よりさらに幅が5ｃｍくらい広いので乗りにくいよ...
欧州とアメリカが主戦場だから175～180cmくらい基準に作ってるんじゃないかと思ってる。
セパハンがいいよなぁ...首痛くなるけど。
マウント取られるとしんどいというか面倒臭いよね。
みんないろんな理由でそれを選んでるんだから
余計な事言わなきゃいいのになー。
ちなみに俺の知り合いが一人乗ってるな。ニンジャ６５０.
@@NanaShiki_riders_club
あのNCより広いんやとなかなかやな〜
そらキツいわ。
ニンジャ界隈では2気筒を下に見る人が多いから、排気量が上回っていてもZX25Rからも蔑んだ目で見られるからなw
好きで乗ってんやから、ほっといてくれよもうって感じやなー。
おー、日本に5台しか存在しない（と、思っている）うちの1台が！
日本に5台しか存在しない（と、思っている）うちの2台と知り合いとか激レアさんやな（）
こんばんは
今日も私は
友達と月ヶ瀬流して
針テラスに
行ってましたよ
因みに私
160cm
足つきは
いいと思います
ここが残念と
思ったのは
ハンドルの高さくらいです
あとは
基本的に
気に入らない箇所は
強いて上げるなら
ホーン位置ですね
私カスタムしたいが
貧乏なので
今のとこ
バックステップ
フェンダーレス
コアガードくらいです
因みに今の時期に
ダイネーゼの
イエロージャケット着て
X-15マルケスモテギ
被って
走ってます
今の大型はシートが高いのが多いのでその中ではかなり優しいですよね。
とはいえ一昔前のネイキッドだともう少し楽だったので私的にはきついです。
あ、脚短いからですね（笑
私もお金無いので、動画で観るフルカスタム勢がうらやましいです(;´Д｀)
まぁじっくりゆっくりカスタムを楽しめるということで♪
七式さん♫ 今晩は〜(•ᵕᴗᵕ•) ツーリング日和最高ですね☀️ツーリング気分味わえました☺️
見た目最高✨素晴らしい😆
連呼で全て伝わります✨
今回も楽しめました(•ᵕᴗᵕ•)有り難うございました♫
見た目最高✨(￣一*￣)b
美奈さんこんばんは！
今日もどこか行きたかったのですが雨で断念しました(;^ω^)
見た目最高( ´∀｀)bｸﾞｯ!
ありがとうございまーす♪
ハンドル+ステップ+シート＋サス。ここをマイナーチェンジとかで改善してくれていれば、乗り出し価格として高くないけどなあ。この４つのパーツを変える前提にすると、価格が更に30万上がるのがなあ。結局乗り出し200万いく。そしてノーマルのパーツ料金分が無駄になる。この4つはカスタムじゃなく、もはや欠陥ポイントなのでユーザー側に委ねるところじゃない。初めからノーマルパーツを改善されていれば、この30万分で本当の意味でユーザーの楽しみのカスタムにお金が使える。
個人的にはハンドルだけでいいかなー？と。
そして値上げ前の価格ならもう文句無いです♪
弄る余地はあればあるほどうれしいタイプです(*´ω｀*)