@@Андрей48 Привет Андрей! Наверное эта проблема у всех и что я заметил обычно сальники начинают сочиться после фрезеровки. Спасибо большое за комментарий и поддержку!!!👍🤝🙂
Дело мастера боится! Приветствую друзья, Серёг напомни мне пожалуйста у тебя на фрезах и удлинителях колёс защитные чашки стоят (те которые сальники закрывают)?
@@СергейУсоев-в8с Привет Серёг! На заводских саблевидных фрезах защита стоит, но ими я редко фрезерую, в основном гусиными лапками, а на них защиты нет. Я так думаю сальники начинают течь от отсутствия защиты, ну и приличный люфт на осях, ось на неве не целая, из двух половинок.🙂
@@ВгостикЖаннеиСергею Насчёт люфта не скажу т.к. на моём МБ вал сплошной. А вот по поводу чашек мнения расходятся. Кто-то говорит что чашки нужны, кто-то утверждает что от них больше вреда, чем пользы. Я думаю (исходя из опыта работы) что чашки не нужны. Были у меня фрезы с чашками и без. Так вот корни, вьюнок и нитки на МБ накручивает одинаково, но если чашек нет, то и сильного давления на сальники не происходит. А вот когда всё это дело наматывается под чашки там оно так трамбуется, что вытащить очень проблематично. Соответственно может порвать и выдавить сальник. Повторюсь это только моё мнение. Я на своей навеске чашки срезал. МБ у меня уже около 14 лет, проблем с сальниками не было ни разу.
@@СергейУсоев-в8сПривет Сергей 🤝 полностью согласен чашки защита на фрезах не нужны. При работе между сальником и чашкой плотно набивается земля и получается образив
Солидол - очень плохая смазка для личной техники, нужно пользоваться литолом. Течь сальников (в основном) возникает из-за люфта в подшипниках, ввиду износа их шариков и беговых дорожек. Быстрый абразивный износ шеек вала под манжетой и самой манжеты происходит, если нарушена целостность войлочного уплотнения и не используется лабиринтное уплотнение (чашки на ступицах фрез). Износ подшипников составного вых.вала и износ(люфт) полувалов в месте их соединения(разобщения) - конечно зависит от величины и продолжительности эксплуатационных нагрузок на этот узел. Люфты есть осевые (вдоль вала) и радиальные ( поперечные/вверх-вниз), надо было на видео покачать и пошевелить за вых.конец вала, при снятой манжете это проще заметить. Если на шейке вала нет забоин, глубоких царапин и пр.деффектов, то просачивание масла обязательно будет происходить при даже небольших радиальных люфтах, по мере старения (износ и потеря элластичных свойств) манжеты. Ещё перед установкой манжеты надо смазывать манжету и вал консистентной смазкой (литолом) и проверять целостность и прочность сборки пружинки манжеты. Если раз в 3 года менять надо манжету - скорее всего это происходит из-за люфтов вала, а манжета просто не справляется со своей задачей (или вал в подшипниках болтается, или подшипники в корпусе болтаются, или соединение полувалов износилось (внутри редуктора, там где один полувал входит во второй, иногда от нагрузки или от брака в этом месте лопает). Ещё люфты имеют свойство складываться, там маленько, да там маленько и в результате люфт уже большой и масло через манжету течёт, и манжета ещё ведь почти новая). ...у Вас в защитной металлической крышке войлочного уплотнения сделано технологическое отверстие для самореза. Через него абразивный материал (земля, песок) и химически-активные элементы (растворы неорганических и органических удобрений, сок растений) имеют доступ к защищённым поверхностям, что приводит к их повышенному абразивному и химическому износу шейки вала в месте сопряжения с манжетой. Думаю, что полноценное войлочное уплотнение, в Вашем случае, защитит манжету лучше, чем уплотняющее кольцо от тракторного магазина. Я много букв написал, но ничего технически нового не сказал).
@@ВераШатохина-л8в Приветствую! Всё правильно Вы написали, течь масла происходит скорее всего из за люфтов. Ремонтировал я редуктор ранее, так вот подшипники в корпусе сидят туго, а вот вал во внутренней обойме подшипника сильно прослаблен, по этому люфт поперечный . К стати продольный люфт я не много уменьшил, был 5мм. Что интересно всё это было с новья, видимо конструктивная особенность. Большое Вам спасибо за ценную информацию! 👍🤝🙂
Здравствуйте...я вот тоже собираюсь менят сальник, но думаю что надо менять оба, потому что второму тоже скоро придёт конец...а так будет один подход. мотоблок у меня с нуля, вот прошло три года, и как вы говорите три, четыре года и менять приходится. Но я думаю, что вы неправильно делаете, в конце под войлок или как вы подставили резиновое кольцо, не надо накладывать никакую смазку...потому, что там будет прилипать вся пыль, и потом всё попадёт под сальник и получиться как наждак. Я много лет работал мезанизатором, на комбайне, и когда приходилось менять сальники, то я, и другие, ещё делал так...пружинку в сальнике укорачивал на несколько миллиметров, тогда немножко сильнее сальник обжимает вал. Как у вас двигатель ,,LIFAN,, работает? У меня то американский ,, BRIGGS STRATTON,, , 10 лошадок, тянет на малом газу. Удачи.
@@anatolijusvaiksnoras6645 Здравствуйте! С резиновым кольцом это так можно сказать эксперимент не большой.К стати на сальниках что установил пружинку я не много укоротил. По двигателю, лифан 9 лашадок работает нормално уже семь лет. Изначально стоял двигатель субару 7л. Хватило на пять лет и задымил, поменял на лифан, а субару отремонтировал, стоит в запасе. Большое Вам спасибо за комментарий! 👍🤝🙂
@ВгостикЖаннеиСергею а со скольки фрез вы работаете? У нас земля лёгкий чернозём, и пришлось покупать удлинение для фрезы,, потому что с завода подставляется четыре, и из за этого быстро закапывается,... сейчас у меня уже шесть, и идёт нормально, ну и по шире.
@anatolijusvaiksnoras6645 Я работаю гусиными лапками, захват 80см как и с четырьмя родными саблевидными. В своё время купил дополнительные фрезы, но на шести показалось тяжеловато, земелька у нас тяжёлая.🙂
Приветствую вас товарищи, Сергей класно у тебя выходит. Сергей скоро попрём по картохе, моя ока стоит ногой бьёт ждёт команды картоху копать. Привет с Воронежской области город Лиски.❤❤❤❤😂😂😂😂🎉🎉🎉
Приветствую Вас! Спасибо,Сергей,за науку! Лайк!👍👍👍
@@hutorjanin60 Привет Александр! И Вам большое спасибо за комментарий и поддержку!!!👍🤝🙂
Приветствую, Сергей! Хорошая работа, все по мастерски!🎉🎉🎉
@@valentin.saniuta.po-derevenski Привет Валентин! Спасибо большое за комментарий и поддержку!!!👍🤝🙂
So good tips, enjoyed watching it, best wishes to you ❤❤❤👍
Привет ребята,Сергей я тоже меняю как и ты ,года на три хватает.удачи друзья.👍💯
@@Андрей48 Привет Андрей! Наверное эта проблема у всех и что я заметил обычно сальники начинают сочиться после фрезеровки. Спасибо большое за комментарий и поддержку!!!👍🤝🙂
@@ВгостикЖаннеиСергею да конечно фрезы это тяжёлая вещь.🤝
Дело мастера боится! Приветствую друзья, Серёг напомни мне пожалуйста у тебя на фрезах и удлинителях колёс защитные чашки стоят (те которые сальники закрывают)?
@@СергейУсоев-в8с Привет Серёг! На заводских саблевидных фрезах защита стоит, но ими я редко фрезерую, в основном гусиными лапками, а на них защиты нет. Я так думаю сальники начинают течь от отсутствия защиты, ну и приличный люфт на осях, ось на неве не целая, из двух половинок.🙂
@@ВгостикЖаннеиСергею Насчёт люфта не скажу т.к. на моём МБ вал сплошной. А вот по поводу чашек мнения расходятся. Кто-то говорит что чашки нужны, кто-то утверждает что от них больше вреда, чем пользы. Я думаю (исходя из опыта работы) что чашки не нужны. Были у меня фрезы с чашками и без. Так вот корни, вьюнок и нитки на МБ накручивает одинаково, но если чашек нет, то и сильного давления на сальники не происходит. А вот когда всё это дело наматывается под чашки там оно так трамбуется, что вытащить очень проблематично. Соответственно может порвать и выдавить сальник. Повторюсь это только моё мнение. Я на своей навеске чашки срезал. МБ у меня уже около 14 лет, проблем с сальниками не было ни разу.
@@СергейУсоев-в8сПривет Сергей 🤝 полностью согласен чашки защита на фрезах не нужны. При работе между сальником и чашкой плотно набивается земля и получается образив
@@СергейУсоев-в8с Тут остаётся только догадываться, может люфты осей, а может сальники не качественные. Спасибо большое друг!!!👍🤝🙂
@@виталиймызин Так оно и есть!
Привіт гарна праця нехай служить лайк
@@ЛебединськийЮрій Юра привет! Спасибо большое за комментарий и поддержку!!!👍🤝🙂
Спасибо
👍👍👍🤝
Солидол - очень плохая смазка для личной техники, нужно пользоваться литолом.
Течь сальников (в основном) возникает из-за люфта в подшипниках, ввиду износа их шариков и беговых дорожек. Быстрый абразивный износ шеек вала под манжетой и самой манжеты происходит, если нарушена целостность войлочного уплотнения и не используется лабиринтное уплотнение (чашки на ступицах фрез).
Износ подшипников составного вых.вала и износ(люфт) полувалов в месте их соединения(разобщения) - конечно зависит от величины и продолжительности эксплуатационных нагрузок на этот узел.
Люфты есть осевые (вдоль вала) и радиальные ( поперечные/вверх-вниз), надо было на видео покачать и пошевелить за вых.конец вала, при снятой манжете это проще заметить. Если на шейке вала нет забоин, глубоких царапин и пр.деффектов, то просачивание масла обязательно будет происходить при даже небольших радиальных люфтах, по мере старения (износ и потеря элластичных свойств) манжеты. Ещё перед установкой манжеты надо смазывать манжету и вал консистентной смазкой (литолом) и проверять целостность и прочность сборки пружинки манжеты.
Если раз в 3 года менять надо манжету - скорее всего это происходит из-за люфтов вала, а манжета просто не справляется со своей задачей (или вал в подшипниках болтается, или подшипники в корпусе болтаются, или соединение полувалов износилось (внутри редуктора, там где один полувал входит во второй, иногда от нагрузки или от брака в этом месте лопает). Ещё люфты имеют свойство складываться, там маленько, да там маленько и в результате люфт уже большой и масло через манжету течёт, и манжета ещё ведь почти новая).
...у Вас в защитной металлической крышке войлочного уплотнения сделано технологическое отверстие для самореза. Через него абразивный материал (земля, песок) и химически-активные элементы (растворы неорганических и органических удобрений, сок растений) имеют доступ к защищённым поверхностям, что приводит к их повышенному абразивному и химическому износу шейки вала в месте сопряжения с манжетой. Думаю, что полноценное войлочное уплотнение, в Вашем случае, защитит манжету лучше, чем уплотняющее кольцо от тракторного магазина.
Я много букв написал, но ничего технически нового не сказал).
@@ВераШатохина-л8в Приветствую! Всё правильно Вы написали, течь масла происходит скорее всего из за люфтов. Ремонтировал я редуктор ранее, так вот подшипники в корпусе сидят туго, а вот вал во внутренней обойме подшипника сильно прослаблен, по этому люфт поперечный . К стати продольный люфт я не много уменьшил, был 5мм. Что интересно всё это было с новья, видимо конструктивная особенность. Большое Вам спасибо за ценную информацию! 👍🤝🙂
@@ВгостикЖаннеиСергею у Вас хороший ролик и информативный, я забыл сказать.
Здравствуйте...я вот тоже собираюсь менят сальник, но думаю что надо менять оба, потому что второму тоже скоро придёт конец...а так будет один подход. мотоблок у меня с нуля, вот прошло три года, и как вы говорите три, четыре года и менять приходится.
Но я думаю, что вы неправильно делаете, в конце под войлок или как вы подставили резиновое кольцо, не надо накладывать никакую смазку...потому, что там будет прилипать вся пыль, и потом всё попадёт под сальник и получиться как наждак.
Я много лет работал мезанизатором, на комбайне, и когда приходилось менять сальники, то я, и другие, ещё делал так...пружинку в сальнике укорачивал на несколько миллиметров, тогда немножко сильнее сальник обжимает вал.
Как у вас двигатель ,,LIFAN,, работает?
У меня то американский ,, BRIGGS STRATTON,, , 10 лошадок, тянет на малом газу.
Удачи.
@@anatolijusvaiksnoras6645 Здравствуйте! С резиновым кольцом это так можно сказать эксперимент не большой.К стати на сальниках что установил пружинку я не много укоротил. По двигателю, лифан 9 лашадок работает нормално уже семь лет. Изначально стоял двигатель субару 7л. Хватило на пять лет и задымил, поменял на лифан, а субару отремонтировал, стоит в запасе. Большое Вам спасибо за комментарий! 👍🤝🙂
@ВгостикЖаннеиСергею а со скольки фрез вы работаете?
У нас земля лёгкий чернозём, и пришлось покупать удлинение для фрезы,, потому что с завода подставляется четыре, и из за этого быстро закапывается,... сейчас у меня уже шесть, и идёт нормально, ну и по шире.
@anatolijusvaiksnoras6645 Я работаю гусиными лапками, захват 80см как и с четырьмя родными саблевидными. В своё время купил дополнительные фрезы, но на шести показалось тяжеловато, земелька у нас тяжёлая.🙂
Приветствую вас товарищи, Сергей класно у тебя выходит. Сергей скоро попрём по картохе, моя ока стоит ногой бьёт ждёт команды картоху копать. Привет с Воронежской области город Лиски.❤❤❤❤😂😂😂😂🎉🎉🎉
@@Hggg-q2j Привет из Орловской области! Да, скоро работёнка начнётся для наших мотоблоков, а то застоялись 😅 Спасибо большое друг!!!👍🤝🙂