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4:56ふーんとエンジン音の音程が一緒になる奇跡
まさに奇跡😅
教え方うまいなぁ。こんなに丁寧にわかりやすく教えてもらったら運転が面白くなっちゃう^_^
ネモケンさんの説明わかりやすい‼️かおぱんちゃんの真剣な姿勢に好感が持てます❣️
ネモケンさんにマンツーマン指導されてるって贅沢だよな
ネモケンさんの優しい解説動画図解にせよ実践編にしろ、とても分かりやすく、どこか愛があるように感じます！レクチャーいただきありがとうございました。
免許取ったばかりですが、教習中にこちらのTH-camにお目にかかりたかったです。そしたらもっと理解が深まったかなぁ。先生の教え方と声がスーッと頭に入ってきます。わからなくても何度も見たいと思う動画です。これからバイク購入するので練習するときに参考にさせていただきます☆ありがとうございます☆
半クラッチでちょっと動いてニュートラルに入れるってのを知らずにやっていましたけれど、理論的に理解すると納得できますね。最近は慣れてきたので、止まる前にニュートラルに入れられるようになりました。
僕のバイクは古いからニュートラルに入りにくいんだと思っていました。止まってから少し動かしてニュートラルにいれたり、止まる前にニュートラルに入れる事は自然にやっていたけれど、この動画の説明を聴いてより納得しました。ありがとうございます。
こういうお話し、とても興味があり勉強になります。構造を思い浮かべながら操作すると、1回1回のシフトチェンジがさらに楽しくなりそうです。
ご返信いただき有難うございます。おっしゃる通り、少し理解が深まるだけで楽しさがとても増します。今後のLectureも楽しみにしています。
こんな方が教習所の指導員だったら最高だよね！
とても勉強になります。シフトワーク、アクセルワーク、クラッチワークを全て繊細に操作することができるよう練習しております。
@根本健 ありがとうございます。^o^使い分けが必要なのですね！
7：46から凄く大事な話
ZX-25Rは、信号停車前にNに入りにくい、多分、アシスト＆スリッパークラッチのためか、回転数が2000rpmくらいだと1速に入っちゃう。
カワサキはNランプ凝視してしまうw
今の自分のバイクではニュートラルに入らないと言う事はないけど、2速に入れてカーブを曲がろうとするときニュートラルに入ってしまってびっくりする事がある。
@根本健 返信ありがとうございます。エモケンさんの影響で薬指と小指でアクセル回し人差し指と中指でブレーキかけてます😊
最近ハイグレードなオイルに換えたら、Ｎはもちろん、ギアがカチっと気持ちいいくらい入りやすくなりました。やはりオイルはケチったら駄目ですね…
ネモケンさん こんばんは。本題の内容と異なり恐縮ですが、機会あれば、改めて乗車姿勢についてレクチャーして頂けないでしょうか。最近この動画にあるようなバイクに乗り換えたのですが、骨盤を立てて背中を丸めたらいいのか…または尾てい骨をシートに付けるような乗り方がいいのか…でも後者の方は骨盤が後傾してしまい、長く乗っていると腰も痛くなってくるという…まだしっくりくるポジションが見つからず試行錯誤悩んでおりまして…。結局は自分がいちばん合う所ということでいいんでしょうか(^^;)
停止間際にNにしてから止まりたいけどNに入らないってのはよくあります完全に停止してからなら動画のようにやると入るんですけどね
私は停止前にNに入れているのですが、発進時に１速に入らないことがよくあります。ペダルを踏みながら発進すれば入るので、実害はないのですが、入るときにショックがそれなりにあって、ギヤを傷めそうで怖いです。
ポジションインジケータ頼りです…状況によりN、すぐ発進出来る様に1速に入れクラッチレバーを握りR/ブレーキを踏んでいますが…
自分が乗っているXJR1300に限った話かもしれませんが力ではなく瞬間的にポンと蹴る、としくは引き上げると入りやすいですね新車のバイクに乗ったことないのでギヤ抜けなどには慣れてますが、やっぱりギヤが信頼できるバイクに乗りたい
かおぱんって顔小さくて足長くてスタイルいいね。かおぱんが気になってバイクの話なんてちっとも入ってこない。
スタイルいい女性ライダー
止まるつもりでN入れて惰性で走ってたら信号青になっちゃって、今度はローに入らない時あるよねw
こんにちは😃❗️とても勉強になります。ただ、私の愛車は何をやってもニュートラルに入る確率は低いです。バイク屋さんに言っても、もう聞きあきた事しか言いません。バイク自体は好きですが、最近、ストレスがたまり売ろうかとも思います。ホンダなんですが、正規のホンダドリームさんに見てもらった良いですかね😡？
でけぇ！花道よりもっとでけぇ！
足裏の中央で押すとニュートラルに入りやすい
スピードゼロの状態だと入りにくいから、止まるときに、止まり切る前にニュートラル入れる癖がついた
ニュートラル入れたいときはキルスイッチ入れると簡単なのでオススメです👍
程度の悪いクロスレシオならニュートラル入り放題。加速時に限る。
@根本健 恐れながら左様にござりまする
ネモケンチャンネル
理屈がわかると面白いです
新濃は入って欲しくない時にニュートラルに入ったりします。バイクはTZR250SPR、緩いRから奥がきついRのタカス最終コーナー軽いブレーキとで4→3速シフトダウンで軽くエイペックスを舐め、更にブレーキと2→1速シフトダウンできついエイペックスに向き換えしていったら実はニュートラルに入っていてパニクってコケたことがあります。それ以来、トルク不足でも怖くて1速へシフトダウンが出来ず、不機嫌な排気音のままやりすごすようになりました。SDRは2st.のクセに低速トルクが太いのと1速がローギアード過ぎるので同じタカスでも1速まで落とさなくても楽に走ることが出来るのですが。
ヘルメットの被り方まだ慣れてませんね・・・それじゃ手前の方見づらいでしょ〜。
カワサキは止まってる時セカンド以上に入らへんよね
バッテリーあがって、2速か3速で「押しがけ」したい時に困るんすよねぇ
@@masateruueno17 押して走りながらシフトアップ その流れでクラッチを繋ぐのがカワサキ車の流儀
@@SUPER-SUZUME だいたい 押しがけする時って エンジンが冷えてるんすよねなもんでクラッチも切れ悪いしでなんとか2速に入っても、ま〜バイクが重い
6R止まるとスコンてすぐにニュートラ入るけど動いてると中々入ってくれない
DUCATIはやたら入らん
車両にもよるかも知れませんが、私はまず一速で止まりクラッチを握って青信号を待ちます。これ語一番無駄が無い。長い信号だったりニュートラルニ入れた時に入らなければクラッチを切ったまま少しアクセルをあおったら入ります。
ギア 1速で 停止している時に うまく ニュートラルに入らない時は、半クラッチで 少し ギアを動かしてやると 入りやすくなります。走行中に わざと ニュートラルにする必要はないように思えます。ギア 1速で クラッチを切って 停止している時だけで いいように思えます。
走行中にニュートラルなどもってのほか
ってか左の人、１７５センチぐらいある？！
めっちゃガタイがいい女性。。
171だそうです
なまら大きくみえたよ｡･(つд`｡)･｡
ニュートラルが出ないってどこの方言ですか？
感覚で表現されてるのかと。。
@@fk_freeman5860 方言ではないのか?
自分もおっさんなのでニュートラルは「出す」ものですね。１速、２速、３速…とギアは入れるものですが、ドグを抜くニュートラルは反義語の「出す」と「常態」であるギアの入っている状態からギアの入っていない「非常態」を「現出」させる事のダブルミーニング的な感じという認識です。
私もジジイだからか（出す）ですね。 ギア抜けするってカワサキですか？ Z2・ＧＰＺ900ニンジャ・ゼファー1100 いずれもフル加速の最中２速が抜けます。 世話になっているバイク屋の主人はカワサキだから仕方が無い。とのことでした・・・。
@根本健 返信ありがとうございます。 私が未熟（機械に合った操作ができていない）なためですね。鍛練します。
とても勉強になるいい動画なのにアシスタントの女性の態度がなんともね。やらされてる感がよく伝わる。これからもっと盛り上げなくちゃいけないジャンルだもんね。女性の参加も必須だし。まぁこんなもんか
裏技ではなく普通の事です。半日もオートバイに乗ってれば自動的に出来ますよ?!
凄いですね。
4:56ふーんとエンジン音の音程が一緒になる奇跡
まさに奇跡😅
教え方うまいなぁ。こんなに丁寧にわかりやすく教えてもらったら運転が面白くなっちゃう^_^
ネモケンさんの説明わかりやすい‼️
かおぱんちゃんの真剣な姿勢に好感が持てます❣️
ネモケンさんにマンツーマン指導されてるって贅沢だよな
ネモケンさんの優しい解説動画
図解にせよ実践編にしろ、とても分かりやすく、どこか愛があるように感じます！
レクチャーいただき
ありがとうございました。
免許取ったばかりですが、教習中にこちらのTH-camにお目にかかりたかったです。そしたらもっと理解が深まったかなぁ。先生の教え方と声がスーッと頭に入ってきます。わからなくても何度も見たいと思う動画です。これからバイク購入するので練習するときに参考にさせていただきます☆ありがとうございます☆
半クラッチでちょっと動いてニュートラルに入れるってのを知らずにやっていましたけれど、理論的に理解すると納得できますね。
最近は慣れてきたので、止まる前にニュートラルに入れられるようになりました。
僕のバイクは古いからニュートラルに入りにくいんだと思っていました。止まってから少し動かしてニュートラルにいれたり、止まる前にニュートラルに入れる事は自然にやっていたけれど、この動画の説明を聴いてより納得しました。ありがとうございます。
こういうお話し、とても興味があり勉強になります。
構造を思い浮かべながら操作すると、1回1回のシフトチェンジがさらに楽しくなりそうです。
ご返信いただき有難うございます。
おっしゃる通り、少し理解が深まるだけで楽しさがとても増します。
今後のLectureも楽しみにしています。
こんな方が教習所の指導員だったら最高だよね！
とても勉強になります。
シフトワーク、アクセルワーク、
クラッチワークを全て繊細に操作することができるよう練習しております。
@根本健
ありがとうございます。^o^
使い分けが必要なのですね！
7：46から凄く大事な話
ZX-25Rは、信号停車前にNに入りにくい、多分、アシスト＆スリッパークラッチのためか、回転数が2000rpmくらいだと1速に入っちゃう。
カワサキはNランプ凝視してしまうw
今の自分のバイクではニュートラルに入らないと言う事はないけど、2速に入れてカーブを曲がろうとするときニュートラルに入ってしまってびっくりする事がある。
@根本健 返信ありがとうございます。エモケンさんの影響で薬指と小指でアクセル回し人差し指と中指でブレーキかけてます😊
最近ハイグレードなオイルに換えたら、Ｎはもちろん、ギアがカチっと気持ちいいくらい入りやすくなりました。やはりオイルはケチったら駄目ですね…
ネモケンさん こんばんは。
本題の内容と異なり恐縮ですが、機会あれば、改めて乗車姿勢についてレクチャーして頂けないでしょうか。
最近この動画にあるようなバイクに乗り換えたのですが、骨盤を立てて背中を丸めたらいいのか…または尾てい骨をシートに付けるような乗り方がいいのか…でも後者の方は骨盤が後傾してしまい、長く乗っていると腰も痛くなってくるという…まだしっくりくるポジションが見つからず試行錯誤悩んでおりまして…。
結局は自分がいちばん合う所ということでいいんでしょうか(^^;)
停止間際にNにしてから止まりたいけどNに入らないってのはよくあります
完全に停止してからなら動画のようにやると入るんですけどね
私は停止前にNに入れているのですが、発進時に１速に入らないことがよくあります。ペダルを踏みながら発進すれば入るので、実害はないのですが、入るときにショックがそれなりにあって、ギヤを傷めそうで怖いです。
ポジションインジケータ頼りです…状況によりN、すぐ発進出来る様に1速に入れクラッチレバーを握りR/ブレーキを踏んでいますが…
自分が乗っているXJR1300に限った話かもしれませんが力ではなく瞬間的にポンと蹴る、としくは引き上げると入りやすいですね
新車のバイクに乗ったことないのでギヤ抜けなどには慣れてますが、やっぱりギヤが信頼できるバイクに乗りたい
かおぱんって顔小さくて足長くてスタイルいいね。かおぱんが気になってバイクの話なんてちっとも入ってこない。
スタイルいい女性ライダー
止まるつもりでN入れて惰性で走ってたら信号青になっちゃって、今度はローに入らない時あるよねw
こんにちは😃❗️とても勉強になります。ただ、私の愛車は何をやってもニュートラルに入る確率は低いです。バイク屋さんに言っても、もう聞きあきた事しか言いません。バイク自体は好きですが、最近、ストレスがたまり売ろうかとも思います。ホンダなんですが、正規のホンダドリームさんに見てもらった良いですかね😡？
でけぇ！花道よりもっとでけぇ！
足裏の中央で押すとニュートラルに入りやすい
スピードゼロの状態だと入りにくいから、止まるときに、止まり切る前にニュートラル入れる癖がついた
ニュートラル入れたいときはキルスイッチ入れると簡単なのでオススメです👍
程度の悪いクロスレシオならニュートラル入り放題。加速時に限る。
@根本健 恐れながら左様にござりまする
ネモケンチャンネル
理屈がわかると面白いです
新濃は入って欲しくない時にニュートラルに入ったりします。バイクはTZR250SPR、緩いRから奥がきついRのタカス最終コーナー軽いブレーキとで4→3速シフトダウンで軽くエイペックスを舐め、更にブレーキと2→1速シフトダウンできついエイペックスに向き換えしていったら実はニュートラルに入っていてパニクってコケたことがあります。それ以来、トルク不足でも怖くて1速へシフトダウンが出来ず、不機嫌な排気音のままやりすごすようになりました。SDRは2st.のクセに低速トルクが太いのと1速がローギアード過ぎるので同じタカスでも1速まで落とさなくても楽に走ることが出来るのですが。
ヘルメットの被り方まだ慣れてませんね・・・それじゃ手前の方見づらいでしょ〜。
カワサキは止まってる時セカンド以上に入らへんよね
バッテリーあがって、2速か3速で「押しがけ」したい時に困るんすよねぇ
@@masateruueno17 押して走りながらシフトアップ その流れでクラッチを繋ぐのがカワサキ車の流儀
@@SUPER-SUZUME
だいたい 押しがけする時って エンジンが冷えてるんすよね
なもんでクラッチも切れ悪いしで
なんとか2速に入っても、ま〜バイクが重い
6R止まるとスコンてすぐにニュートラ入るけど動いてると中々入ってくれない
DUCATIはやたら入らん
車両にもよるかも知れませんが、私はまず一速で止まりクラッチを握って青信号を待ちます。これ語一番無駄が無い。長い信号だったりニュートラルニ入れた時に入らなければクラッチを切ったまま少しアクセルをあおったら入ります。
ギア 1速で 停止している時に うまく ニュートラルに入らない時は、半クラッチで 少し ギアを動かしてやると 入りやすくなります。
走行中に わざと ニュートラルにする必要はないように思えます。
ギア 1速で クラッチを切って 停止している時だけで いいように思えます。
走行中にニュートラルなどもってのほか
ってか左の人、１７５センチぐらいある？！
めっちゃガタイがいい女性。。
171だそうです
なまら大きくみえたよ｡･(つд`｡)･｡
ニュートラルが出ないってどこの方言ですか？
感覚で表現されてるのかと。。
@@fk_freeman5860 方言ではないのか?
自分もおっさんなのでニュートラルは「出す」ものですね。
１速、２速、３速…とギアは入れるものですが、ドグを抜くニュートラルは反義語の「出す」と「常態」であるギアの入っている状態からギアの入っていない「非常態」を「現出」させる事のダブルミーニング的な感じという認識です。
私もジジイだからか（出す）ですね。 ギア抜けするってカワサキですか？ Z2・ＧＰＺ900ニンジャ・ゼファー1100 いずれもフル加速の最中２速が抜けます。 世話になっているバイク屋の主人はカワサキだから仕方が無い。とのことでした・・・。
@根本健 返信ありがとうございます。 私が未熟（機械に合った操作ができていない）なためですね。鍛練します。
とても勉強になるいい動画なのにアシスタントの女性の態度がなんともね。
やらされてる感がよく伝わる。
これからもっと盛り上げなくちゃいけないジャンルだもんね。女性の参加も必須だし。
まぁこんなもんか
裏技ではなく普通の事です。
半日もオートバイに乗ってれば自動的に出来ますよ?!
凄いですね。