Este segundo vÃdeo complementa a la anterior prueba on-road de esta moto, intento sacarle en mejor partido en lo marrÃģn y gestionar los modos para aprovechar algo mÃĄs de lo que de serie ofrece esta Transalp, es como digo un buen producto por parte de Honda pero a mi parecer no se gana el nombre de Transalp como en su dÃa se gano el nombre MÃtico âAfrica Twinâ La moto que tenemos hoy en el catÃĄlogo. Idealizada Y a mi parecer pensada para reavivar el mercado de Honda no ofrece nada âespectacularâ, no compite ni por asomo con las demÃĄs doble propÃģsito pero si que brilla en lo Trail, es una moto âÚtilâ con un gran propulsor respaldado por una gran marca y unos acabados a la altura del precio, pero no lucha en tierra como creo que deberÃa, yo querÃa una Africa Twin âlight powerâ pero me he quedado en una CB500X vitaminada âĶ es mi opiniÃģn e igualmente respetare la tuya pero esta moto vino a completar el catÃĄlogo âĶtarde y equipadamente de serie pobreâĶ ( ni un cubrecarter ostiah) para todo lo demÃĄs estoy encantado de leerte en la secciÃģn de comentarios
Totalmente de acuerdo con tus impresiones. He estado probando la Aprilia un par de dÃas.. y si buscas algo mÃĄs off te va a encantar. Es sÚper ligera.. (la que mÃĄs), las suspensiones trabajan claramente mejor que en la Honda y mayor recorrido.. y el motor es suavÃsimo y anda estupendo. La fiabilidad es lo que ya no sabrÃa.. Saludos !
Completamente de acuerdo en que viene muy parca en accesorios de serie y que la suspensiÃģn podrÃa ser mejorable. He tenido todo tipo de motos y despuÃĐs de 7.000 Kms con la transalp opino que es una moto muy viajera en on y puedes afrontar el off en todas las circunstancias... siempre que te dÃĐ igual no llegar el primero.
Muy buen vÃdeo y anÃĄlisis. Gracias! Mi opiniÃģn en cuanto a la transalp: nunca ha sido una moto encarada al off road, por eso pienso que esta transalp sigue el espÃritu Transalp. Ha sido una moto cÃģmoda para viajar y rutear sin tener que dejar de lado las pistas y caminos. El comportamiento que da en carretera ha sido bastante bueno en comparaciÃģn con otras trails del mismo sector... Creo que Honda ha conseguido prolongar la mÃtica transalp, ofreciendo una versiÃģn de la misma pero mejorada en todos sus aspectos y sin dejar de lado su esencia y espÃritu. Pienso que es una moto ideal para dar la vuelta al mundo, viajes por ÃĄfrica y demÃĄs destinos duros dada la fiabilidad de honda y sus caracterÃsticas. En mi opiniÃģn, ese es el espÃritu Transalp; miren Ride me five o Fabian C. Barrio con la transalp 650... imaginense con la 2023 Si buscas mayores prestaciones en off pienso que la KTM 790 es tu moto, es un pepino y por lo que me cuentan mis amigos bastante fiable :):) Gracias por el video, me suscribo a tu comunidad!
Es la mejor review de la Honda Transalp XL750 que hay en esta plataforma. Muy buen video. En mi opiniÃģn estoy completamente de acuerdo, idealizada pro el nombre TRANSALP. Un breve apunte, las opciones de "P" Power y "EB" Engine Brake, van al revÃĐs que el resto. Es decir, cuanto mÃĄs color azul, menos P y EB. Porque en estas dos opciones el color azul simboliza la intrusiÃģn de la electrÃģnica. Saludos!
Buen video! La moto creo que es verdad que deberia tener esos extras que tu dices. Por otro lado, el abs si que es totalmente desconectable; tienes que ir al modo user, y cuando estas en abs, dejas pulsado hacia arriba y te dirÃĄ si quieres desconectar el abs totalmente.
Buen video. Si tuvieras que escoger con cual te quedarÃas. Honda Transalp 750 o la Yamaha Tenere 700. Igualmente debo pensar tambien en que llevarÃĐ una acompaÃąante muy ocasionalmente. Te agradezco tu opiniÃģn. Saludos!
Muchiiisimas gracias, he visto decenas de vÃdeos de la Transalp, y el tuyo da consejos, a parte sinceros y demostrables. Soy nuevo propietario de esta joya hace 1 mes y ahora a disfrutarla en pareja como tu dices que es mi intenciÃģn. Repito, gracias por este fantÃĄstico video el cual seguirÃĐ totalmente tus consejos.
De los tres modelos que mencionas la 790 lejos la que mas complementa lo que necesitas ademas que las suspenciones son inigualables a las otras. Saludos
Yo tambien estoy pensando lo mismo que tu, la ktm estÃĄ llegando con algo de atraso a los concesionarios pero ya estÃĄ hablado y cerrada la pruebaâĶ no querÃa optar por un producto europeo ya que tuve malas experiencias con Bmw pero creo que es un motor muy testado por parte de ktm aunque eso siâĶ la moto se termina de fabricar en china ð
Totalmente âĶ no aporta nada nuevo, es una moto muy honda eso si pero jod** han ido a lo seguro sin arriesgar lo mÃĄs mÃnimo âĶquieren vender motos solo por su historia y el mercado estÃĄ lleno de opciones âĶ
Sigo pensando que motos que pasen de 200 kg para 4 rutas y para el trabajo etc tenÃan que sacar dominator xr 400 , dr350 en fin pesos de entre 130 y 140 que las levantas fÃĄcil que vas por la ciudad como en una bicicleta y nada sacan monstruos que o te vas a un extremo sin potencia o te vas a extremo gigante que valen un pistÃģn ð,he tenido dominator ,sÚper tenere y una versys que ha ido muy bien y ahora pa salir de carriles una beta 200 con la que me lo paso genial sin ser una mÃĄquina,ojalÃĄ vuelvan tractores monocilindricos de 40 cv y poco peso
Eso mismo digo yo. Una CRF 450 L con mantenimientos espaciados, 45 CV, buenas suspensiones y peso de 150 kg. Ah! Y con una sexta larga para rodar sin aperturas en autopista
Si pones Pareja en tus viajes. La Tenere no tiene asiento. Pero se lo cambias. Total si pagas adicional electronica por una ktm con motor chino. Lejos una japonesa completa con asiento especial le gana . Dura para siempre.
Compi, y los demas que habeis visto el video, el ABS trasero se puede quitar, en modo user, si te vas al ABS y mantienes pulsado hacia arriba creo que dos segundos, te deja la trasera desconectada. No lo recomiendo para nada, toque suelo por hacer esto. Pero que sepais que se puede hacer. Y comparto con el compaÃąero que quitar el control de traccion con las ruedas de serie....muuuuucha suerte.
No se porque dicen esto âĶ yo asumo que cualquiera que se compra una moto de 755 cc y desconecta la electrÃģnica es porque tiene experiencia para controlar la moto âĶ la transalp que comprÃĐ trae los Karoo street y en terreno suelto sin ripio profundo sirven muchÃsimo
CompaÃąero, lo primero buen video, dicho esto, yo tengo una, desde octubre del aÃąo pasado, y a parte de moto de carretera, tengo esta para todos los dÃas y tambiÃĐn para las rutas y viajes donde la otra se me hace incomoda. En segmento trail vengo de una transalp 600 del 90 con la que he hecho autÃĐnticas animaladas, y de esta nueva he visto muuuchas opiniones que dicen que en lo marrÃģn se queda corta... A ver, si lo que quieres es meterte en problemas no es la moto ideal, pero para pistear, un poquito de barro y algÚn que otro salto, con buenos neumÃĄticos te sobra moto. Todo depende de las intenciones de cada uno. Compararla con la Tenere 7 para mà no es posible porque estÃĄ en versatilidad le pega un repaso a la T7. Para alguien que solo busque campo, la Yamaha sin duda, pero... Y porque no una enduro? Saludos compi, y sigue dÃĄndonos de que hablar.
Hombre, para tierra la Tenere World Ride, una verdadera trotamundos 70 tierra 30 carretera, la KTM, no es muy fiable, la otra opcion es la V-Strom 800 DE, pero la penaliza el peso. La decisiÃģn es segÚn el gusto de cada quien. Gracias por el video, excelente...VVVVsss y exitos.
Gracias, es una carretera de montaÃąa que cruza por la provincia de Malaga, une los tÃĐrminos municipales de Mijas con Ojen, trail pistero pero con algunas complicacionesâĶ muy poco trÃĄfico durante esa ruta no me cruce cin nadie pero si hay que tener cuidado con ciclistas que alomejor encuetras alguno
Lastimosamente en Colombia no llega aun ninguna de las tres opciones que estas analizando, acÃĄ o te vas por la T700 o te quedas con la vstrom 650; en cuanto a productos chinos alguno que pudieses anexar a tu baraja de opciones?
Una pena de verdad âĶ como producto chino creo que Voge lo estÃĄ haciendo bastante bien y ahora se viene la 525DSX que almenos se ha presentado âĶ podrÃas optar por la 650 DSX eso si, ten en cuenta que es monocilindrica, quizÃĄs Morini no se si esta llegando allÃĄ .. la X-cape la he llevado bastante y me ha gustado mucho âĶ bueno componentes, buen motor y de precio razonable.
En relaciÃģn a tu comentario sobre la transalp. Creo que no es acertado. La Transalp antigua no tenÃa una intenciÃģn de offroad 50, 50. Pero si es cierto que si Honda se ajustase a su teorica competencia, deberÃa haber hecho una apuesta mÃĄs off. Pero entonces no seria la esencia de la transalp. Que insisto no tenÃa intenciÃģn de competir con las offroad de la ÃĐpoca. De ÃĐsta transalp yo hecho en falta un faro con personalidad propia. Pero creo que en su es un producto redondo para lo que pretende abarcar Honda. Una moto cÃģmoda para viajar, incluso a dÚo, con equipaje, pero con la posibilidad de afrontar tambiÃĐn pistas de bajo nivel de dificultad. Su idea no es competir con el nivel de off de la tenere o la ktm.
En mi otro comentario no he hablado de los fallitos de esta transalp 750, vale asi rapido. El amortiguador trasero....bufff ya tengo mirado un olhins que va a caer ya. La frenada delantera, como te vengas un poco arriba curveando ( lo tipico que se te engancha una z900 A2 y se te olvida que llevas una trail) ojo cuidado! Que vas a meter la maneta al puÃąo intentando no irte largo en mas de una curvaðĪĢðĪĢ pero bueno, si sabes lo que llevas se porta.
Con el calor que hace ultimamente por Malaga no apetece ni lo mas minimo salir con la moto macho... tengo la moto recien comprada y sales 2 horas y vuelves cocido!
Coincido contigo totalmente, lo pase canutaa grabando este vÃdeo, con decirte que tengo en casa este fin de semana una Hd Panamerica Special con 100km y la he sacado 2 ratos por la noche âĶ es un sufrimientoâĶ
Primer canal que veo que habla claro de lo que es Honda. Honda es Honda pero no regala absolutamente nada. Si me apuras casi casi tienes que llevar tu los folios y el boli para firmar el contrato. Tengo una cbr 500r matriculada en 2023. Ni una toma usb. Tuve que ponerle un pack para que me pusiesen una. Y por cierto, Honda no tiene tomas usb. Tiene tomas de 12V (la de mechero de toda la vida de Dios). Considera que es mejor poder conectar cualquier cosa (si es que te da la potencia, que creo que es de 3W), a conectar un bendito movil o power bank para cargar, que es lo que hacemos la mayorÃa de las personas). El paramanos que dices, te cuesta 158 euros. Si le quieres poner las barras, superior e inferior son ma de 700 euros. El cubre cÃĄrter 460. Lo sumas todo para sacar la moto simplemente protegida y son mas de 1300 euros. Y ya casi que te dan ganas de por ese precio de irte a por la Ãfrica Twin. Pero te pasarÃa tres cuartas partes de lo mismo. Eso si, en Aliexpress, tienes de todo, y bastante mas barato. Pero que tristeza comprarte esta moto y tener que comprar los accesorios ahÃ. La Tenere es un poco menos potente, pero por lo menos te viene con el paramanos y el cubre cÃĄrter ya de serie. Algo es algo. Buen video la verdad. Ah! Y porque serÃĄ que nadie se acuerda de que Honda tiene una moto que es la NC750X? Que es asfÃĄltica, pero la engloban en "Adventure". Y viene a ser lo mismo que la CB500X o ahora la NC500X. Total, que Honda tiene 3 motos """prÃĄcticamente"""" iguales.
La transalp tiene mas nombre. Porqur la cb500x y la nc750 se puede hacer lo mismo y no vale la pena una moto tan cara como esta. Ahora de 300 cm3 a 750cm3. No son de.enduro las 700 o 500 para arriba.
La 500x siempre he pensado que llantas de radios y cubrecarter y a disfrutar. Las nc 750x las he probado mucho(trabajo de mecÃĄnico de motos) y para mà ese motor me sabe perezoso, le falta gracia
La moto china se te desarma a los 5 mil km ya 10000 suenan enteras. Na que ver la honda. Lejos mejor. Por muy poco atractiva que sea la transalp . Porque npntiene ni una difeferencia salvo el.nombre.
A ver quÃĐ tenemos hoy en el almacÃĐnâĶ Un tubo de escape para naked, unos frenos baratitos, unas llantas de 21, estos focos hay que gastarlos que tenemos muchos, unas suspensiones blanditas para que los puretas vayan cÃģmodosâĶluego si eso ya les vendemos aparte la quilla, cubre manos, etc. y sacamos tres mil mÃĄs. ÂŋCÃģmo llamamos a la criatura? ÂĄTRANSALP!
Justo coincido contigoâĶ no querÃa ser tan explicito pero siâĶ es Justo lo que han hecho con la TransalpâĶ el camino de honda el futuro lo dirÃĄ pero creo que no es el mÃĄs apropiado âĶ. PodrÃan arriesgarse un poco mÃĄs y no ir a los seguro âĶ
Afortunadamente la Transalp es una buena moto para hacer trail y todo lo demÃĄs. El trailero endurero necesita otras motos y para eso ya hay una marca especÃfica y no tan versÃĄtil.
Si es por estÃĐtica, la mas fea es la KTM, la salva que trae mejor suspensiÃģn y no hay que pagar extra para tener toda la potencia del motor, cosa que se puede manejar con modos de conducciÃģn. La TenerÃĐ podrÃa tener una Ãģptica mas atractiva, como la AT .
Lo Único malo de la Ktm es que para tener full control de todo necesitas el tech pack 1000 y pico de euros mÃĄs para desbloquear electrÃģnica que ya trae la moto âĶ solo que estÃĄ bloqueada ð
Yo viajo en pareja el ochenta por ciento del tiempo con una KTM 890 adv y va muy muy bien. La seÃąora no se queja para nada. Tengo que decir que es la 2023, asiento mejorado, cÚpula mejorada, suspensiones mejoradas, electrÃģnica mejorada, pantalla mejoradaâĶ La Suzuki pinta bien, no la he probado. ProbÃĐ la tiger 900 pero me gustÃģ mÃĄs la KTM. SaludosâĶ
La moto tiene que entrar por los ojos, para gustos los colores.... Pero el frontal de la ktm es anticonstitucional, el deposito abajo?ðĒ,...la Suzuki necesita ir al dietista... Ha nacido con mÃĄs sobrepeso que el muÃąequito de la Michelin. PD. Con lo que cuestan mÃĄs la gordeta y la vizca le pongo a la insÃpida un cubrecarter, una toma usb y un cubrecarter.
Este segundo vÃdeo complementa a la anterior prueba on-road de esta moto, intento sacarle en mejor partido en lo marrÃģn y gestionar los modos para aprovechar algo mÃĄs de lo que de serie ofrece esta Transalp, es como digo un buen producto por parte de Honda pero a mi parecer no se gana el nombre de Transalp como en su dÃa se gano el nombre MÃtico âAfrica Twinâ La moto que tenemos hoy en el catÃĄlogo.
Idealizada Y a mi parecer pensada para reavivar el mercado de Honda no ofrece nada âespectacularâ, no compite ni por asomo con las demÃĄs doble propÃģsito pero si que brilla en lo Trail, es una moto âÚtilâ con un gran propulsor respaldado por una gran marca y unos acabados a la altura del precio, pero no lucha en tierra como creo que deberÃa, yo querÃa una Africa Twin âlight powerâ pero me he quedado en una CB500X vitaminada âĶ es mi opiniÃģn e igualmente respetare la tuya pero esta moto vino a completar el catÃĄlogo âĶtarde y equipadamente de serie pobreâĶ ( ni un cubrecarter ostiah) para todo lo demÃĄs estoy encantado de leerte en la secciÃģn de comentarios
Totalmente de acuerdo con tus impresiones. He estado probando la Aprilia un par de dÃas.. y si buscas algo mÃĄs off te va a encantar. Es sÚper ligera.. (la que mÃĄs), las suspensiones trabajan claramente mejor que en la Honda y mayor recorrido.. y el motor es suavÃsimo y anda estupendo. La fiabilidad es lo que ya no sabrÃa.. Saludos !
Completamente de acuerdo en que viene muy parca en accesorios de serie y que la suspensiÃģn podrÃa ser mejorable. He tenido todo tipo de motos y despuÃĐs de 7.000 Kms con la transalp opino que es una moto muy viajera en on y puedes afrontar el off en todas las circunstancias... siempre que te dÃĐ igual no llegar el primero.
Muy buen vÃdeo y anÃĄlisis. Gracias!
Mi opiniÃģn en cuanto a la transalp: nunca ha sido una moto encarada al off road, por eso pienso que esta transalp sigue el espÃritu Transalp. Ha sido una moto cÃģmoda para viajar y rutear sin tener que dejar de lado las pistas y caminos. El comportamiento que da en carretera ha sido bastante bueno en comparaciÃģn con otras trails del mismo sector... Creo que Honda ha conseguido prolongar la mÃtica transalp, ofreciendo una versiÃģn de la misma pero mejorada en todos sus aspectos y sin dejar de lado su esencia y espÃritu.
Pienso que es una moto ideal para dar la vuelta al mundo, viajes por ÃĄfrica y demÃĄs destinos duros dada la fiabilidad de honda y sus caracterÃsticas. En mi opiniÃģn, ese es el espÃritu Transalp; miren Ride me five o Fabian C. Barrio con la transalp 650... imaginense con la 2023
Si buscas mayores prestaciones en off pienso que la KTM 790 es tu moto, es un pepino y por lo que me cuentan mis amigos bastante fiable :):)
Gracias por el video, me suscribo a tu comunidad!
Es la mejor review de la Honda Transalp XL750 que hay en esta plataforma. Muy buen video.
En mi opiniÃģn estoy completamente de acuerdo, idealizada pro el nombre TRANSALP.
Un breve apunte, las opciones de "P" Power y "EB" Engine Brake, van al revÃĐs que el resto. Es decir, cuanto mÃĄs color azul, menos P y EB. Porque en estas dos opciones el color azul simboliza la intrusiÃģn de la electrÃģnica.
Saludos!
Joer... pareces el comandante Laraðð!! Buen video!! Saludos...
Pues jo estoy enamorado con la moto , me la compre hace poco no arrepiento pero buen video
Excelente por supuesto, te tiene que gustar a ti amigo
Buen video! La moto creo que es verdad que deberia tener esos extras que tu dices. Por otro lado, el abs si que es totalmente desconectable; tienes que ir al modo user, y cuando estas en abs, dejas pulsado hacia arriba y te dirÃĄ si quieres desconectar el abs totalmente.
Hola,sabes que va a salir la vstrom 800 como la xr q tenias de rueda de 19 y la van a Presentar en el salon de eicma,2023,yo voy. Por ÃĐsta
Buen video. Si tuvieras que escoger con cual te quedarÃas. Honda Transalp 750 o la Yamaha Tenere 700. Igualmente debo pensar tambien en que llevarÃĐ una acompaÃąante muy ocasionalmente. Te agradezco tu opiniÃģn. Saludos!
Muchiiisimas gracias, he visto decenas de vÃdeos de la Transalp, y el tuyo da consejos, a parte sinceros y demostrables. Soy nuevo propietario de esta joya hace 1 mes y ahora a disfrutarla en pareja como tu dices que es mi intenciÃģn. Repito, gracias por este fantÃĄstico video el cual seguirÃĐ totalmente tus consejos.
Joder âĶ gracias por tu comentario, espero la disfrutes mucho ð
Que consejos ? ð
La pista muy guapa, supongo que serÃĄ por Sierra Nevada. Saludos!
De los tres modelos que mencionas la 790 lejos la que mas complementa lo que necesitas ademas que las suspenciones son inigualables a las otras. Saludos
Yo tambien estoy pensando lo mismo que tu, la ktm estÃĄ llegando con algo de atraso a los concesionarios pero ya estÃĄ hablado y cerrada la pruebaâĶ no querÃa optar por un producto europeo ya que tuve malas experiencias con Bmw pero creo que es un motor muy testado por parte de ktm aunque eso siâĶ la moto se termina de fabricar en china ð
La suzuki tiene suspensiones muy superiores a la Honda, y ademÃĄs regulables, espera a probar esa antes de decidirte.
Prueba la 890 adv r, si la altura no es problema va de puta madre en carretera y off y luego la desertx tambien va muy bien.
Pues no repitas con otra europeaðĒ
Totalmente de acuerdo contigo. Llega tarde y no es atractiva como otras motos. Honda espabila!!!!
Totalmente âĶ no aporta nada nuevo, es una moto muy honda eso si pero jod** han ido a lo seguro sin arriesgar lo mÃĄs mÃnimo âĶquieren vender motos solo por su historia y el mercado estÃĄ lleno de opciones âĶ
Porque no apuntas en tu lista por un poco mas de precio la motoguzzi v85tt? Esta a precio de la v-strom y es muy buena opcion
Una pregunta......ÂŋY la moto guzzi v85tt no entra en tus ideas? saludos
Sigo pensando que motos que pasen de 200 kg para 4 rutas y para el trabajo etc tenÃan que sacar dominator xr 400 , dr350 en fin pesos de entre 130 y 140 que las levantas fÃĄcil que vas por la ciudad como en una bicicleta y nada sacan monstruos que o te vas a un extremo sin potencia o te vas a extremo gigante que valen un pistÃģn ð,he tenido dominator ,sÚper tenere y una versys que ha ido muy bien y ahora pa salir de carriles una beta 200 con la que me lo paso genial sin ser una mÃĄquina,ojalÃĄ vuelvan tractores monocilindricos de 40 cv y poco peso
En SudamÃĐrica existio esa moto, la honda nx400 falcon. Lastima la descontinuaron
Eso mismo digo yo. Una CRF 450 L con mantenimientos espaciados, 45 CV, buenas suspensiones y peso de 150 kg. Ah! Y con una sexta larga para rodar sin aperturas en autopista
Y por quÃĐ no has metido entre tus opciones la Aprilia tuareg?... Hablan muy bien de ella
Macho pues a mà me encanta la moto por todos lados
Si pones Pareja en tus viajes. La Tenere no tiene asiento. Pero se lo cambias. Total si pagas adicional electronica por una ktm con motor chino. Lejos una japonesa completa con asiento especial le gana . Dura para siempre.
Buenas. Unas pregunta. llegaste a Ojen o te diste la vuelta. Buen video
Hasta la fuente, repuse fuerzas y volvà âĶ hacia una humedad del carajo ðĨē
Compi, y los demas que habeis visto el video, el ABS trasero se puede quitar, en modo user, si te vas al ABS y mantienes pulsado hacia arriba creo que dos segundos, te deja la trasera desconectada. No lo recomiendo para nada, toque suelo por hacer esto. Pero que sepais que se puede hacer. Y comparto con el compaÃąero que quitar el control de traccion con las ruedas de serie....muuuuucha suerte.
No se porque dicen esto âĶ yo asumo que cualquiera que se compra una moto de 755 cc y desconecta la electrÃģnica es porque tiene experiencia para controlar la moto âĶ la transalp que comprÃĐ trae los Karoo street y en terreno suelto sin ripio profundo sirven muchÃsimo
CompaÃąero, lo primero buen video, dicho esto, yo tengo una, desde octubre del aÃąo pasado, y a parte de moto de carretera, tengo esta para todos los dÃas y tambiÃĐn para las rutas y viajes donde la otra se me hace incomoda. En segmento trail vengo de una transalp 600 del 90 con la que he hecho autÃĐnticas animaladas, y de esta nueva he visto muuuchas opiniones que dicen que en lo marrÃģn se queda corta... A ver, si lo que quieres es meterte en problemas no es la moto ideal, pero para pistear, un poquito de barro y algÚn que otro salto, con buenos neumÃĄticos te sobra moto. Todo depende de las intenciones de cada uno.
Compararla con la Tenere 7 para mà no es posible porque estÃĄ en versatilidad le pega un repaso a la T7. Para alguien que solo busque campo, la Yamaha sin duda, pero... Y porque no una enduro? Saludos compi, y sigue dÃĄndonos de que hablar.
Una enduro no va en carretera como una teneret
El abs tambien es completamente desconectable de la misma manera que el control de tracciÃģn
Te juro que mire todo el menu, te creo âðž
Jajajajaj mi padre y yo estuvimos un rato descubriÃĐndolo por quÃĐ la compro hace poquito!
Hombre, para tierra la Tenere World Ride, una verdadera trotamundos 70 tierra 30 carretera, la KTM, no es muy fiable, la otra opcion es la V-Strom 800 DE, pero la penaliza el peso. La decisiÃģn es segÚn el gusto de cada quien. Gracias por el video, excelente...VVVVsss y exitos.
Pues el premio va regido con mi decisiÃģn final asà que âĶ jejeje saludos âð―
Donde es ese lugar?
Entorno precioso!! QuÃĐ zona es???
Gracias, es una carretera de montaÃąa que cruza por la provincia de Malaga, une los tÃĐrminos municipales de Mijas con Ojen, trail pistero pero con algunas complicacionesâĶ muy poco trÃĄfico durante esa ruta no me cruce cin nadie pero si hay que tener cuidado con ciclistas que alomejor encuetras alguno
@@TinoRider gracias!!!!
Yo creo que deberÃas de echar un currÃculum en un taller ya que tienes tantas ideas
Lastimosamente en Colombia no llega aun ninguna de las tres opciones que estas analizando, acÃĄ o te vas por la T700 o te quedas con la vstrom 650; en cuanto a productos chinos alguno que pudieses anexar a tu baraja de opciones?
Una pena de verdad âĶ como producto chino creo que Voge lo estÃĄ haciendo bastante bien y ahora se viene la 525DSX que almenos se ha presentado âĶ podrÃas optar por la 650 DSX eso si, ten en cuenta que es monocilindrica, quizÃĄs Morini no se si esta llegando allÃĄ .. la X-cape la he llevado bastante y me ha gustado mucho âĶ bueno componentes, buen motor y de precio razonable.
En relaciÃģn a tu comentario sobre la transalp. Creo que no es acertado. La Transalp antigua no tenÃa una intenciÃģn de offroad 50, 50. Pero si es cierto que si Honda se ajustase a su teorica competencia, deberÃa haber hecho una apuesta mÃĄs off. Pero entonces no seria la esencia de la transalp. Que insisto no tenÃa intenciÃģn de competir con las offroad de la ÃĐpoca.
De ÃĐsta transalp yo hecho en falta un faro con personalidad propia. Pero creo que en su es un producto redondo para lo que pretende abarcar Honda. Una moto cÃģmoda para viajar, incluso a dÚo, con equipaje, pero con la posibilidad de afrontar tambiÃĐn pistas de bajo nivel de dificultad.
Su idea no es competir con el nivel de off de la tenere o la ktm.
Preciosa la moto.
Gracias âĪïļ
En mi otro comentario no he hablado de los fallitos de esta transalp 750, vale asi rapido.
El amortiguador trasero....bufff ya tengo mirado un olhins que va a caer ya.
La frenada delantera, como te vengas un poco arriba curveando ( lo tipico que se te engancha una z900 A2 y se te olvida que llevas una trail) ojo cuidado! Que vas a meter la maneta al puÃąo intentando no irte largo en mas de una curvaðĪĢðĪĢ pero bueno, si sabes lo que llevas se porta.
Con el calor que hace ultimamente por Malaga no apetece ni lo mas minimo salir con la moto macho... tengo la moto recien comprada y sales 2 horas y vuelves cocido!
Coincido contigo totalmente, lo pase canutaa grabando este vÃdeo, con decirte que tengo en casa este fin de semana una Hd Panamerica Special con 100km y la he sacado 2 ratos por la noche âĶ es un sufrimientoâĶ
Yo soy de MÃĄlaga y salgo a las cinco de la tarde, llego a las nueve, encierro la moto y me tomo un par de cervecitas que me saben a gloriaâĶ
Primer canal que veo que habla claro de lo que es Honda. Honda es Honda pero no regala absolutamente nada. Si me apuras casi casi tienes que llevar tu los folios y el boli para firmar el contrato. Tengo una cbr 500r matriculada en 2023. Ni una toma usb. Tuve que ponerle un pack para que me pusiesen una. Y por cierto, Honda no tiene tomas usb. Tiene tomas de 12V (la de mechero de toda la vida de Dios). Considera que es mejor poder conectar cualquier cosa (si es que te da la potencia, que creo que es de 3W), a conectar un bendito movil o power bank para cargar, que es lo que hacemos la mayorÃa de las personas). El paramanos que dices, te cuesta 158 euros. Si le quieres poner las barras, superior e inferior son ma de 700 euros. El cubre cÃĄrter 460. Lo sumas todo para sacar la moto simplemente protegida y son mas de 1300 euros. Y ya casi que te dan ganas de por ese precio de irte a por la Ãfrica Twin. Pero te pasarÃa tres cuartas partes de lo mismo. Eso si, en Aliexpress, tienes de todo, y bastante mas barato. Pero que tristeza comprarte esta moto y tener que comprar los accesorios ahÃ. La Tenere es un poco menos potente, pero por lo menos te viene con el paramanos y el cubre cÃĄrter ya de serie. Algo es algo. Buen video la verdad.
Ah! Y porque serÃĄ que nadie se acuerda de que Honda tiene una moto que es la NC750X? Que es asfÃĄltica, pero la engloban en "Adventure". Y viene a ser lo mismo que la CB500X o ahora la NC500X. Total, que Honda tiene 3 motos """prÃĄcticamente"""" iguales.
Increible que una Japonesa como Honda no ponga ni como OPCIONAL el CONTROL DE CRUCERO, cuando las chinas lo traen de serie muchas de ellas.
Pues no, me parece que en una moto destinada a la aventura es un error importante ðĪ
@@TinoRider la Africa Twin lo trae de serie y es mas off road, no lo entiendo
La transalp tiene mas nombre. Porqur la cb500x y la nc750 se puede hacer lo mismo y no vale la pena una moto tan cara como esta. Ahora de 300 cm3 a 750cm3. No son de.enduro las 700 o 500 para arriba.
La 500x siempre he pensado que llantas de radios y cubrecarter y a disfrutar. Las nc 750x las he probado mucho(trabajo de mecÃĄnico de motos) y para mà ese motor me sabe perezoso, le falta gracia
Honda
La moto china se te desarma a los 5 mil km ya 10000 suenan enteras. Na que ver la honda. Lejos mejor. Por muy poco atractiva que sea la transalp . Porque npntiene ni una difeferencia salvo el.nombre.
A ver quÃĐ tenemos hoy en el almacÃĐnâĶ
Un tubo de escape para naked, unos frenos baratitos, unas llantas de 21, estos focos hay que gastarlos que tenemos muchos, unas suspensiones blanditas para que los puretas vayan cÃģmodosâĶluego si eso ya les vendemos aparte la quilla, cubre manos, etc. y sacamos tres mil mÃĄs.
ÂŋCÃģmo llamamos a la criatura?
ÂĄTRANSALP!
Justo coincido contigoâĶ no querÃa ser tan explicito pero siâĶ es Justo lo que han hecho con la TransalpâĶ el camino de honda el futuro lo dirÃĄ pero creo que no es el mÃĄs apropiado âĶ. PodrÃan arriesgarse un poco mÃĄs y no ir a los seguro âĶ
Una Transalp ea eso una Transalp, tengo la del 87 y ahora le hace compaÃąÃa la nueva 750, versatilidad, realista para
La que va a Ganar es la Suzuki, yo apuesto por Suzuki
Afortunadamente la Transalp es una buena moto para hacer trail y todo lo demÃĄs. El trailero endurero necesita otras motos y para eso ya hay una marca especÃfica y no tan versÃĄtil.
Si es por estÃĐtica, la mas fea es la KTM, la salva que trae mejor suspensiÃģn y no hay que pagar extra para tener toda la potencia del motor, cosa que se puede manejar con modos de conducciÃģn. La TenerÃĐ podrÃa tener una Ãģptica mas atractiva, como la AT .
Lo Único malo de la Ktm es que para tener full control de todo necesitas el tech pack 1000 y pico de euros mÃĄs para desbloquear electrÃģnica que ya trae la moto âĶ solo que estÃĄ bloqueada ð
@@TinoRider setecientos y pico euros me han presupuestado a mà en el conce de MÃĄlagaâĶ890 adv 2023.
Carlos ÂŋHas visto la nueva 790-890 2023?
TendrÃĄs una Vogue pero no tienes una honda
La ktm poco tiene de ktm. La fabrica cfmoto en china
De ahi su precio
Para viajar en pareja la ktm tampoco la veo, asik te queda la suzuki ðĪ·ðŧââïļ
Yo viajo en pareja el ochenta por ciento del tiempo con una KTM 890 adv y va muy muy bien. La seÃąora no se queja para nada. Tengo que decir que es la 2023, asiento mejorado, cÚpula mejorada, suspensiones mejoradas, electrÃģnica mejorada, pantalla mejoradaâĶ
La Suzuki pinta bien, no la he probado. ProbÃĐ la tiger 900 pero me gustÃģ mÃĄs la KTM.
SaludosâĶ
Me queda poco para probarla pero como la quiero varios dÃas estoy aÚn gestionÃĄndolo
La moto tiene que entrar por los ojos, para gustos los colores.... Pero el frontal de la ktm es anticonstitucional, el deposito abajo?ðĒ,...la Suzuki necesita ir al dietista... Ha nacido con mÃĄs sobrepeso que el muÃąequito de la Michelin.
PD. Con lo que cuestan mÃĄs la gordeta y la vizca le pongo a la insÃpida un cubrecarter, una toma usb y un cubrecarter.
TÚ lo que necesitas realmente es una TIGER 900
Mmmm , Gracias puede que si jejeje