Ciao! Ottimo tutorial... Una domanda... Per la conversione a benzina verde non si dovrebbero montare i galleggianti più leggeri che di solito sono bianchi?
ciao! Io ho tra le mani dei vhbz 26 di una v35, purtroppo chi ha messo le mani prima di me ha spanato la filettatura della vite della vaschetta. Mi rimane solo da provare con un helicoil ma non so se ci riuscirò, anche perchè subito al di sotto c’è la sede del polverizzatore. In commercio, vhbz nuovi non esistono più, a differenza dei phbh. Dici che posso montarli comunque sulla v35? ci sono i phbh28 che vengono dati sia per v35 che per v50. tu che dici? grazie in anticipo
Ciao Stefano, Si possono montare,ma si fa fatica a farli funzionare a dovere. Dovresti prendere anche i collettori d'aspirazione del V50lll e raccordarli alle teste. Sono da 28mm contro ovviamente i 26mm
Ciao Carissimo, sto cercando con un amico di rifare un motore grippato di un Guzzi 350 c. Non sono molto esperto. Ti chiedo una cosa:rialesando i cilindri grippato di quanto può aumentare la cilindrata, e se la possibilità è di quanto devono essere le caratteristiche dei pistoni nuovi? Grazie per i tuoi video sei molto bravo
Ciao Rodolfo, purtroppo devo informarti che tutti i cilindri dei Serie piccola non sono rettificabili a causa del trattatamento delle canne effettuato in fusione. Ti consiglio di cercare i gruppi termici usati che si trovano facilmente e a prezzi onesti (i 350).
Ciao! Ottimo tutorial...
Una domanda... Per la conversione a benzina verde non si dovrebbero montare i galleggianti più leggeri che di solito sono bianchi?
Ciao Dario,esatto,
Ma io uso la 100 ottani e mantengo i galleggianti neri😉
@@dadolula e forse è la scelta migliore...
Mi sembri un chirurgo,bravissimo
Avrei preferito ginecologo,ma grazie comunque 🤣🤣🤣🤣
Questi tutorial sono preziosi. Grazie
Grazie Alessandro
ciao! Io ho tra le mani dei vhbz 26 di una v35, purtroppo chi ha messo le mani prima di me ha spanato la filettatura della vite della vaschetta. Mi rimane solo da provare con un helicoil ma non so se ci riuscirò, anche perchè subito al di sotto c’è la sede del polverizzatore. In commercio, vhbz nuovi non esistono più, a differenza dei phbh. Dici che posso montarli comunque sulla v35? ci sono i phbh28 che vengono dati sia per v35 che per v50. tu che dici? grazie in anticipo
Ciao Stefano,
Si possono montare,ma si fa fatica a farli funzionare a dovere.
Dovresti prendere anche i collettori d'aspirazione del V50lll e raccordarli alle teste.
Sono da 28mm contro ovviamente i 26mm
Ciao, tiposso chiedere come hai fatto a pulirli esternamente ? mi sembrano nuovi
Ciao,
Primo ammollo in diluente nitro,secondo ammollo 25min in aceto,poi micropallinati e per ultimo lavaggio ad ultrasuoni.
@@dadolula grazie
@@rosguzzi Di nulla 😁🍻
Chiedo scusa ma le finestrina ferma cavo con va prima della valvola? Grazie
Ciao,la piastrina ferma cavo va sopra la valvola,come mostrato.
Se vuoi nel video del montaggio moto si vede la sequenza comprensiva di cavo
@@dadolula grazie mille..proprio oggi ho smontato il filo che va al carburatore e non ricordavo come posizionare la finestrella
Mi posti il video del montaggio? Sono curioso di capire. Ero convinto che accelerando dovesse sollevarsi la valvola e di conseguenza lo spillo.
@@ugiove9352 perfetto!!!
Se hai bisogno io sono qui...😁🍻
@@dadolula il video del montaggio me lo giri o mi dici come si intitola il video? Grazie mi ha salvato.
Ciao Carissimo, sto cercando con un amico di rifare un motore grippato di un Guzzi 350 c. Non sono molto esperto. Ti chiedo una cosa:rialesando i cilindri grippato di quanto può aumentare la cilindrata, e se la possibilità è di quanto devono essere le caratteristiche dei pistoni nuovi? Grazie per i tuoi video sei molto bravo
Ciao Rodolfo,
purtroppo devo informarti che tutti i cilindri dei Serie piccola non sono rettificabili a causa del trattatamento delle canne effettuato in fusione.
Ti consiglio di cercare i gruppi termici usati che si trovano facilmente e a prezzi onesti (i 350).