Mein VW T6.1 - Die Produktion im VWN Bulli Werk Hannover | Philipp Kaess |
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2021
- Mein VW T6.1 - Die Produktion im VWN Bulli Werk Hannover
Marius und ich durften letztes Jahr im Volkswagen Nutzfahrwerk "Bulli" Werk, welches dieses Jahr an ihrem Standort in Hannover Stöcken übrigens 65 Jahre alt wird unseren T6.1 Bau begleiten.
Echt beeindruckend wie die Abläufe in einem Werk mit rund 15000 Mitarbeitern sind.
Zieht es euch rein!
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Phil hätte am liebsten gleich den Upgradelader auf dem Band drangesteckt
Damit der Rest nach 1000 Kilometern Schrott geht?😅
No hate, aber ich kenne einige die bei VW Werkstätten arbeiten und sagen, dass die Qualität extrem schlecht geworden ist🤷🏻♂️
@@iTheMatze und jeder weiß das nach dem
Es dunkel wird auch wieder hell wird.
@@waldemarg.3570 Aber nicht bei VWN. Was ich mit meineem T6 alles durch habe.
da mußte auch mal ein Upgradeölkühler gleich mit verbauen 😇
Redhead Zylinderkopftechnik
Lars-Peter Schumann
Fiersbacher Str. 14
57635 Hirz-Maulsbach
:D
visitenkarte in sichtweite an die sonnenblende .... leimen.
Austauschmotor gleich mitbestellt😂
@@stefaneichhorn4973 er hat im Kofferraum einen rein gelegt bekommen :D
@@stefaneichhorn4973 wenn man die Autos ordendlich behandelt halten die , wenn die natürlich von Mutti nur im Kalten zustand getreten werden gehen die schnell kaputt.
Die Busse von meisten Mtbewerbern halten noch weniger auß, bei denen rentiert sich nur ein Besuch bei Readhead nicht , die schmeisßt du nach 100T Km einfach auf den schrott
@@murdock5846 hahaha, gleiches problem nissan nv300 1 jahr alt 37000km turbo platt...
Danke für die Einblicke
Ich hätte erwartet, dass ihr mit Pleuel, Upgradelader und Düsen aufkreuzt ;-)
Es ist mir eine große Freude, euch beiden lächelnd zu sehen.
Schade das das mit der Serie nicht geklappt hat, trotzdem coole Sache
Danke das es überhaupt so klappt! Hole da nächste Woche meinen neuen T6.1 ab, leider fällt die Werkstour aus. Immerhin ist das eine Art Ersatz hier.
Glückwunsch zum neuen Wagen...toller Bus
Coole Sache 👌🏼 wir hatten unseren caddy auch dort abgeholt. Es ist cool mit der Führung alles zu sehen .
VW Bus Videos sind die besten 👍
Ein für mich cooles Video. Lob auch an den Porn und die Musikwahl!
Wir haben den bus im letzten video schon gesehen. Krasses video vom herstellung aber! Danke dir! 👍😁
Einfach geil , sein eigenes Auto zusehen wie es zusammen gebaut wird 😯 beneidenswert
Ich bin 2015 mal während der Produktion vom Amarok und Panamera da gewesen.
Es ist echt mega geil :D
Schade dass ihr nicht mehr zeigen könnt aktuell.. ich hoffe dass in der Zukunft nocheinmal was kommt.
Auch über Reifentechnologie (Conti Stöcken/Vahrenwald) wäre auch mal cool zu sehen.
Content level 1000
Uiuiuiui durfte Kopf schon tauschen von diesem Super Motor !
Die bitu Motoren im diesem Film sind jetzt schon wieder ausgebaut bei 50.000km mit Riesen Ölverbrauch :)
😂schon am Band wurde die Karre mit nem Sticker markiert 😂 sehr witzig das Video...
Wir haben damals mit der Schule eine Besichtigung dort in Hannover gemacht. War sehr interessant kann ich nur empfehlen und die pressen sind einfach gigantisch.😄
Wahnsinn, was da alles an Geraffel an diesem Block dran hängt. Sieht aus wie ein Schlauchknäuel.
Deswegen hasse ich es an denen zu Schrauben 😂 Ist eine Katastrophe
4 Jahre Leasing, und dann ja weg damit
@@Kaugummiwecker absolut verständlich😅
@@tt-rs1457 Die ach-so-umweltbewussten Deutschen... Immer die neueste Protzkarre auf Pump (wegen Umweltschutz, lol), die Blagen zu FFF scheuchen, aber auf der Autobahn kennen sie nur Drehzahlbegrenzer oder Stillstand.
@@tt-rs1457 Absolut richtig,
Herzlichen Glückwunsch zum ersten Fahrzeug weltweit das ab Werk mit mit arlows Paket ausgeliefert wurde ;)
Ich war mal in wolfsburg bei einer werksbesichtigung zu der zeit lief grade die produktion vom golf6 variant an weswegen uns weniger gezeigt wurde weil wohl noch geheim aber mega interessant.😀
Die RiesenBlechpresse würde mich auch noch interessieren.
Schieres Video 👍
Schade das bei solchen Videos nie das presswerk gezeigt wird!
Ich schäzte mal das, wenn die beiden nach Corona das Werk besichtigen dürfen, sie dann auch das Presswerk etc zeigen werden
Sind auch oft externe Lieferanten
@@1wasserbitte255 also bei BMW wird alles im Haus gepresst (Karosse zumindest)
War in Baunatal im VW Werk. Is schon beeindruckend, aber sehen tut man nicht viel
Wo ihr über den Motor redet hängt im Hintergrund der einzig wahre Bus🤙🏼 da war die Wende zwischen Komfort und alte Technik
Mal ne frage an den Fachmann @marius wie kann das sein das die grossen t5.2 und t6 Diesel alle 80-100000 km Motorschaden bekommen ? Finde ich frech für ein über 80000 Euro Bulli und nein kein Hörensagen ich selber 3 firmenbusse die das hatten
Watt lang' hält, bringt kein geld... 🤐
Ich fahre eine T5.2 Caravelle mit den 2.0 103kW „singleturbo“ Variante, ständig unterwegs, fahrzeugtransporter die ganze Zeit dahinter und die Sau läuft immer noch einwandfrei mit 300 000 Kilometer mit Software drauf... Einmal das verschissene AGR Müll gewechselt, und einmal die Antriebswelle auf Beifahrerseite gewechselt. Für mich eigentlich Super Auto, nur kann ich mich leider nicht einen Nachfolger aussuchen... Die T6 Dinge haben gar keine gute Name, und mit den T6.1 wird es nicht besser sein...
@@dominikmraz392 den 2.0 103kW haben wir auch als Firmenwagen. Darüber kann ich nicht meckern. Privat fahre ich aber den T5.1 mit 2.5er 5Zyl TDI, der hat die bekannten Probleme schon hinter sich, wie undichter Abgaskrümmer, Getriebe bei 250.000 km, Partikelfilter kam bei 125.000 km neu(auf Garantie-zum Glück, Preis war 1800,-EUR), Antriebswellen auf Garantie getauscht. Aber sonst nichts weiter bis jetzt außer Verschleißteile und hat auch bald die 300.000km voll. Werde den Bus auch nicht so schnell hergeben, da Multivan mit voller Hütte und alle Nachfolger mir nicht mehr so gefallen, im Innenraum zumindest, nur das Navi ist bei den neueren besser.
Ja der 103 kW is ja auch ok ich habe von den 180 und plus 180 PS geredet vor allen unser 204 PS macht nur Probleme
@@vomHansDampf Ja, der fünfzylinder hat auch bisschen Probleme... Mein Kumpel hat den in Touareg, bei ca 150k km Motorschaden... Motor war gebüchst, bisschen Software frisiert und er ballert bis heute rum mit knapp 500k km rum. Früher waren die Motoren gehasst, aber der Vergleich mit neuen BiTDI zeigt eigentlich das das noch gut war :D
Schöne Einblicke 👍 auch wenn ihr nicht alles zeigen konntet....
bitte dann den nächsten Bus so bauen! Geile Idee!
Ich möchte mal wissen, wie viele von den „Experten“ selbst (ja SELBST, nicht ein Kumpel von einem Bekannten vom Bekannten...) so einen Bus hatten. Und somit wirklich aussagekräftige Berichte teilen können.
Mein Bus läuft absolut super, die in meiner Arbeit auch. Auch ein guter Freund fährt jedes Jahr mind. 70 000km auf seinen Firmen-Bus. Er hat bisher alle gehabt. T5, T5.1, T6 und jetzt T6.1. Bisher nie Probleme gehabt, die bei anderen Fahrzeugen nicht auch auftreten. Zwischendurch hat er kurz einen Franzosen gehabt. „Nie wieder!“ war sein Fazit.
Und die, die „schon oft“ diese Fahrzeuge in der Werkstatt hatten...
Wisst ihr überhaupt wie viele von den Dingern gebaut wurden/werden? Natürlich hat man die Modelle dann öfter in der Werkstatt, als irgendwelche Franzosen, die einfach viel seltener verkauft werden.
Es ist ja bekannt, dass die Bi-TDI Probleme machen. Es weiß wirklich mittlerweile jeder. Es gibt Abhilfe dafür. Diese Sachen sollte man machen und die Motoren sind anschließend auch nicht viel schlimmer, als die von anderen Fabrikaten auch. Und wenn ich schon sehe, dass quasi 95% der Fahrer nie die Öltemperatur im Blick haben, ist das Problem ein Stück weit auch hausgemacht...
Ich bin wirklich kein VW-Fanboy. Wenn’s preislich im Rahmen gewesen wäre, hätte ich auch eine V-Klasse gekauft. Gab es aber einfach für das Geld nicht.
Wenn es eine Alternative gibt, die ebenbürtig wäre, würden dann nicht viele umsteigen?
Nice! Bin auch überrascht dass Phil sich den Antriebsstrang nicht gleich so einpacken hat lassen - spart Zeit beim Umbau und Pläne für Stage 3 gibts ja bestimmt schon :))
Moini Jungs
Ja mega ding und spannend wie sau schade das es echt nicht geklappt hat mit der Serie? 😀😇Wäre mega geworden!
Wenn der mal weg soll sag gerne bescheid ein Bulli von dir wäre ne Ehre!😇😋
Lieben Gruß aus Schleswig-Holstein
Haut rein ihr seit der Hammer
Passt das neue flache VW emblem vom id3 am T6 kühlergrill?
Bzw welches passt an der Heckklappe?
Markenbotschafter Wehmeier hat seinen Job echt gut gemacht 😄
Ich bin mal gespannt wie die Langzeiterfahrungen mit dem Motor sind. Wäre cool wenn ihr mal erwähnt wie ihr Motor Einfahrt und Ölwechselintervall usw.
Ganz einfach wenn Corona vorbei ist wird halt ein neuer Bus gekauft. Dann gibt's die ganze Videoreihe.
Langzeiterfahrung? Finde den Fehler! 🤣🤣🤣😂
Coole Nummer dass ihr doch irgendwie versucht uns das nahezubringen! Haste auch a la JP während der Produktion ein paar versteckte Arlows Aufkleber hinterlassen..???
Vor allem das Flair in dem alten Bus aus dem ihr filmt, geht ja vorwärts, sehr gut !
Bulli-Produktion in Hannover konnte ich auch schon besuchen bei der Werksabholung. 😊👍🏼
Beim nächsten mal dann V Klasse 👍☺️
@@Knepieee
beim nächsten mal dann tourneo.
@@yanelld.4220 Ford 🤣
Klasse video Pferd/besitzt Marius privat eigentlich auch VW Busse? Bin gespannt was als nächstes kommt
in Hannover Werk war ich in 2008. Da haben wir die Mechanisierung für die Panamera- Presswerkzeuge gebaut. Schönen Gruß aus dem Werk Kassel.
In der ersten Minute habe ich gedacht jetzt gehts ins Arlows Werk. Die Farben an der Halle passen ja.
Lustig zu sehen was passiert wenn wir den Motor in Salzgitter fertig haben ( Bin an der Linie für 2.0tdi für crafter&t6 )
@marius wehmeier coole Jacke wie heißt die?
Ich hatte bisher 2 Werkbesuche
1x Ford Werke Köln. Fiesta mk6 und da fand ich die Metallpressen schon mega hoch
Und 2. VW Manufaktur Dresden
VW Phaeton VF (also ziemlich am Anfang)
Größter Unterschied war, viel leiser, mehr Licht, das Band lief viel viel langsamer und viele Maschinen kamen aus dem Zwischenboden (mit Parkett!) Hochgefahren.
6:35 LOL 😁
Vw ist so krass. Ich war beruflich in Kassel bei der vw Gießerrei. Unglaublich wie groß das dort und mit was für Technik dort gearbeitet wird
Viele Unterschätzen die VW Werke
@@derwirt_hd das ist ein Fehler. Was ich dort gesehen hab ist erst ca 10 später zum Stand der Technik geworden. Für mich als technisch Interessierter einfach Hammer.
@@derwirt_hd
Viele haben auch absolut keinen Schimmer. Produktionstechnik und die dazugehörige Logistik sind die eigentlichen Königsdisziplinen... Daran scheitern viele, die "mal eben" Autos bauen wollen.
@@derstef4n da hast du sicher recht aber auch die Produktion der Teile ist unglaublich und das bei einer sehr hohen Qualität.
@@rothaus9694 Absolut richtig. Die Komplexität ist enorm, ebenso die Stückzahlen... Und das in Kombination mit engsten Toleranzen bei sämtlichen Einzelteilen; das ist schon ein Kunstwerk.
Es heißt seit 2016 auch nicht mehr Montagelinie (ML) sondern Bandabschnitt (BA). Hat sich einiges geändert (warum auch immer) 😋 18:43 min
Cool mal ein anderes Werk zu sehen👍🏼
Grüße von VW Sachsen
@@tt-rs1457 Da war ich ja auch noch nicht dabei.😁😉
Sehr cooles Video! Hätte es cooler gefunden, wenn der Ton aus dem Videomaterial übernommen wird und nicht von dem Laptop an das Mikro.
Die Bestellungen werden im just in time Prinzip geliefert. Die Schrauben oder andere Bauteile werden automatisch nachbestellt. Die Front wird auch fertig vormontiert angeliefert.
omg sind das noch jungspunde...2006 da war isch schon längst wieder fertig da und wieder in meinem schönen Wolfsburg und abends an dem Postparkplatz :-)
Habe auch den T6.1 Mutivan. Meiner is schon tiefer und fährt sich so um welten besser wie normal ! Leider auch schon die ersten Krankheiten im Sinne von: elektrische Schiebetüren defekt.. -.- hattest du auch schon die Rückrufaktion mit den Bowdenzügen der Fahrer-/Beifahrertür?
Grüße
Die Musik ist immer top! Wolltet ihr nicht immer dokumentieren was das ist? Die Videos sind es natürlich auch! ;-)
Könnt ihr die Serie nachholen wenn das Coronatechnisch wieder geht?
Bitte
Wann soll das sein? Wenn der T8.4 rauskommt?
die Werksführung ist extrem sehenswert, wenn das wieder möglich ist, sollte man das unbedingt machen, wenn man sein Auto abholt. Zu dem DQ500 empfehle ich dir allerdings eine Getriebespülung. Du sagst, dass Du ca 60.000 runter hast, da kommt dann eh ein Ölwechsel. VW selbst spült aber nicht, die wechseln nur.... da muss man dann woanders hin - lohnt sich aber.
Ein DSG spült man auch in der Regel nicht, da sonst droht, dass Ölkanäle verstopfen und es mehr Schaden als Nutzen anrichtet. Da reicht ein Wechsel vollkommen aus, anders beim Wandler.
Bei so viel Orange könnte das auch das Arlows Werk sein :D
Kann euch sagen das Frontend wird genauso angeliefert wie es ans Auto montiert wurde kommt von einem Zulieferer in der Nähe
Stoßstangen hinten und vorne genauso
@Philipp Kaess Front end kommt fertig wahrscheinlich von HBPO Wie auch Armaturenbrett
Moin Philipp!
Ich Arbeite in Salzgitter an der Linie, an der genau dieser Motor gebaut wird. Du hast ja gesagt, dass es dich interessiert, wie der Motor von innen und so weiter aussieht. Schreib mir mal, eventuell kann man da etwas klären! 😊
Super Video! Gerne mehr davon.
Auf die Schwarzmalerei mit dem Motor in den Kommentare nicht hören 😜
Aber wenn ihr noch Verbindungen zu VW habt könnt ihr bitte eins rausbekommen
Warum gibt es im T6.1 das Schiebedach nicht mehr? Es ist das gleiche Dach, geblieben daran hat sich nichts geändert.
Das das Dynaudio entfallen ist habe ich mir mit dem geänderten Armaturenbrett erklärt, auch wenn es schade ist.
Aber das GSD ist nicht nachvollziehbar.
Gruß Robert
Wusste garnicht, dass Marius mein Kollege ist 😂
Wusste gar nicht, dass Marius und du meine Kollegen seid :D
Wusste garnicht, dass Ihr beiden nicht meine Kollegen seit
@@christiansiemens2251 seit wann?
@Ellis Dee mein Kollege der Chinese kommt aber rein und macht alles für nen drittel
Seid ihr alle Nutzis oder auch PKW hier? 😅
Wer kennt ihn nicht, den berühmten 'Vatigen Fehrschemel'... 🤷🏻♂️🤣
GWT Team lässt Grüßen ! (wo AGA etc. verbaut wird)
Grüße aus dem VW-Werk Kassel
Sehr interessantes Video. Die Lackierung bzw. auch die Verzinkung hätte mich interessiert. Ob da nur die Karosse, oder auch Türen, Kotflügel, etc. verzinkt werden.
Die Karossen werden komplett KTL beschichtet (Tauchbad) verzinkt wird da soweit ich weiß garnichts.
Die Rohbleche sind schon vor dem Pressen verzinkt!
In der Beschreibung steht "Nutzfahrwerk" anstatt Nutzfahrzeugwerk. Ich weiß ja nicht, wie wichtig euch das ist. :D ansonsten cooles Video wie immer und ein sehr interessanter Einblick
Hallo Philipp,
Hallo Marius,
Im Gegensatz zum Benziner steigt die Abgastemperatur bei Dieselmotoren nicht durch eine magere sondern durch eine fette Verbrennung. Insofern denke ich nicht, dass es thermische Probleme gibt.
Die Wastegate Dosen sind nicht elektrisch sondern ganz normal mit Unterdruck betätigt. Der Stecker ist für den Sensor sa drin der den Stellweg überwacht.👌
Ist es eigentlich jetzt so, dass man gleich einen Austauschmotor dazubekommt?
😍😍😍
Na ja, der T7 kommt ja bald, kannst ja direkt wieder hin!
Cool. Marius war wohl am Bau unseres VW T5 2009 beteiligt😅. Haben dort nämlich eine Werksführung gemacht, als da noch die Karosserie vom Panamera gebaut wurde. Also wird das von der Zeit wohl ungefähr passen😅.
Aber mit dem T5 2.0TDI mit DSG gab es NUR Probleme. Der Wagen lebt wahrscheinlich längst nicht mehr.
Schönes Video.....mich hätte noch interessiert was ihr zum Thema Motortod beim T5.2 Biturbo sagt,und das VW einfach nicht zugeben will das sie damals mist gebaut haben....ansonsten gute Werbung.....😉😅😅
Wie lange hat den die komplette Produktion gedauert?Und wie lange ging es dann noch bis Du das Auto in Empfang nehmen durftest (bis die Papiere bereit waren)!
Ein tollest Video jedenfalls!
Kann zwar nicht für Phil sprechen, aber bei mir waren es 13 Tage von Start bis Ende der Produktion. Auslieferung hat dann noch mal einen Monat gedauert.
...selbst die Hängedrehförderer in im Werk sind in Arlows-orange 😂😂
Mit Sicherheit nur für den Dreh lackiert worden😂
Ich hätte fast gesagt schau mal bei VW Motorsport vorbei die sind auch in Hannover.
Aber leider wird die Abteilung aufgelöst
Bin gespannt wie lange es dauert bis ihr den Motor neu aufbaut das er auch hält.
Sehr interessant mal ein anderes Werk zu sehen und einen Vergleich zu ziehen. Nutzfahrzeug ist doch noch mal ein wenig anders als PkW.
Da wird nur der Bulli gebaut? Nichtmal der Crafter?
In der Halle 32 wurden Legenden geschmiedet! KfzM + Karo 😁
6:35 LOL
geespannt wie lang der motor hält....echt schade sonst sind die "Bullis" super
PS Philipp... bau nen zusatz ölkühler ein...... er wirds dir danken
@Mr34545 Jup oder so
..'super'?
bei der historie welche der bulli hat, müsste da bei jedem facelift ein neues topdesign erscheinen. ..aaber generell und vorallem für das geld ist die gestaltung beschämend. nächstes thema.. motorenqualität. übernächstes thema.. garantie und kulanz der VAG.
aaber ich wünsche jedem besitzer, dass ich unrecht hab und viel viel freude.
ein VAN ist was tolles.
@@yanelld.4220 Ich wollte lange einen 4motion direkt als Rockton oder mit Seikelteilen umbauen aber ich bin davon geheilt. Für mich ist und bleibt es der geilste Bus den es gibt aber eben nicht bei der Qualität zu dem Preis. Die Basis ist bis heute im T6.1 noch ein T5 aus 2003 - wenn man sich überlegt was da an Entwicklungskosten gespart wurde bei der Stückzahl, dann ist es eine Frechheit was für Preise aufgerufen werden bzw. was in Bezug aus Haltbarkeit abgeliefert wird!
Aber so gehts mir fast mit jedem modernen Fahrzeug, alles nur noch Marketing und Lifestyle aber letztlich billigster Mist der ausgelegt ist um kaputt zu gehen und das Design kannst nach 4 Jahren nimmer anschauen. Deshalb kommt in den nächsten Monaten ein Toyota Serie 70 als Neuwagenimport her, da hast was wertstabiles das selbst noch ein Hufschmied in der Mongolei reparieren kann :)
@@yanelld.4220 damals Qualität heute Plastik. VW steht in meinen augen nur noch als völlig wertlos
Philipp schaut überall so skeptisch wo man noch ein paar kilo rausbekommt
Wenn ihr noch mal nen Betrieb für Mopets sucht, könnt ihr gern mal vorbei schauen. Grüße
Ja das Frontmodul kommt komplett vormontiertes Modul. Ich arbeite dort bei der Firma Magna GmbH mit Sitz auf der anderen Seite des Mittellandkanal's. Ich arbeite in der Montage
Bei Magna war ich auch mal, als Zeitarbeiter vor knapp einem Jahr. Ich hatte an der Linie gearbeitet. Manipulator, kurve, usw.
Auf jeden Fall der assozialste Arbeitgeber :)
Die Schiebetüren werden separat lackiert, oder im eingebauten Zustand? Ich gehe vom ersteren aus. Kann jemand (der es weiß) aufklären? Danke.
Also optisch ist der echt gelungen vor allem mit den led scheinwerfern!
Preislich wahrscheinlich ganz nah an 100k drann
Was hat Marius für eine Funktion?
Kann mir jemand sagen wie die Jacke heißt die marius an hat am Anfang ? Bzw welche Marke ?
Wellensteyn würd ich sagen
Was genau macht Marius bei VW? In welcher Funktion ist er dort?
Wird hier nicht auch der TGE von MAN gebaut?
Nein TGE gar nicht. In Hannover wurde zeitweise der E-Crafter und der E-TGE gebaut aber das ist vorbei.
Na, warst Du beim Zahnarzt, Phil? Rechte Wange sieht so dick aus.
Das Salzgiter erwähnt wird hätte ich nicht erwartet 😂
Schade dass es keine TSI mehr im T6 gibt. Ich habe zum Glück noch einen der letzten bekommen und fahre ihn derzeit mit 280PS/420Nm
TSI mit 204 PS auf 280 getunt?
@@marcel151 Mein TSI hatte 150 PS Serie.
Die 204 und 150 PS sind aber komplett baugleich. (Ea888 Gen2 aus dem Golf 6 GTI)
👍👍👍😎
Viel Glück mit dem Bus....
Mein Bruder hatte einen vollausgestatteten T5 2l TDI Biturbo DSG. Nur Ärger mit dem Getriebe. Motor bei 130tkm platt..... Too much Mist to list! T5/T6 wird bei mir NICHT ins Haus kommen!
Als Leasing vielleicht - KAUFEN? Never ever!
Trotzdem viel Spaß und Glück damit!
Viel spass bei wöchentlichen Werkstattbesuchen. Bin Kfz-Mechatroniker und hab schon etliche von diesen Motoren getauscht. Haben sehr viele Probleme mit den Zylineerköpfen und dem AGR-Kühler. Es gelangt Wasser in die Brennräume und am Ende stimmt der Kolbenüberstand nicht mehr.
Kann ich nur bestätigen.. Zylinderkopfdichtung, AGR Kühler Spülen oder ersetzen, Wasserpumpe und Die Turbos hab ich schon mehrfach an den Motor gemacht. 😅 Aber ich mach das total gerne. Jeder lässt einen dann in Ruhe.. 😂
Ja klar, gibt ja auch ca 22 Stunden auf Zylinderkopf a+e beim biturbo mit allrad und dsg
Hab nur dieses Kommentar gesucht um mir das schreiben zu sparen Dankesehr 👍🏼😅
Nabend Jungs!
Scheint als hättet ihr nen Plan😄🤟
Was haltet ihr von dem V6 205ps Motor aus dem Amarok von 2017 ?
Gab es da schon Probleme mit Getriebe oder Motor?
Gruß Manu 😉
@@manuhalt4451 naja es gibt sehr viele 3.0 tdi Motoren die Probleme mit den Nockenwellen haben, mit der Ölpumpe, Kühlmittel Verlust im V (Sperrventil für Kühlmittel) es gibt ausserdem einige die am Ölwannenoberteil undicht werden, ab und zu Probleme mit dem Kettenspanner. Für das Ölwannenoberteil muss der Motor raus. Kettenspanner geht auch im eingebauten Zustand. Ist beim Amarok echt sehr beschissen gemacht. Hoffe muss nie wieder ein v6 aus dem Amarok ausbauen. Die Wandlerautomatik ist sehr robust und macht eigentlich nie Probleme.
So ein Bus ist echt geil aber hallo 60-70 Scheine ist schon ne Menge Holz
Das sind locker 80 Lupos! Min. 4000PS & min. 320 Personen
Zitat:"Volkswagen Nutzfahrwerk "Bulli" Werk" zu geil
Phil wenn das mit dem T6 nicht ging dann vielleicht mit einem anderen KFZ
Komisch, dass Philipp nicht schon im Werk die Dämmung aus dem Bus gekratzt hat🤔😅
Was hat Marius gelernt und was macht er jetzt ?