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的確な原因究明、部品交換の手際、全てが惚れ惚れします！戸坂モータースさんが近くに欲しい、、、。
最短の原因箇所の判断さすがです。
流石です。 ピストン凄い事になってましたね。オイルの重要性が良くわかりました。
最低限の、最低限の知識は有るど素人の私です。不動の場合のエンジンの3要素も分かっております。ですがやはりこの様にスムーズで段階的な確認を出来るのはやはりプロならではです😅いつも見させて頂いておりますが、いつも見ていて気持ちが良く、楽しくワクワクするんですよね😊今回もありがとうございました。
分かりやすく素晴らしい作業動画でした👏
プラグホールからオイル差してからの圧縮の変化でどこが悪いかの判断ができるのすごいです。プロの仕事は違う。外装の取外しとても手間がかかったのではないでしょうか？
シリンダー内にオイルを垂らしての圧縮測定、しかもウォーターハンマー現象にならないようにチョイチョイとセルを回す。非常に参考になります。それと一も二もなくオイル管理ですよね〜。ホンダの横型エンジンは焼付き直前までオイルが少なくても普通にエンジンかかって走れるのが、怖いところですが（笑）
最近中古のＭF０８を入手して乗り始めたのでとてもタイムリーな動画でありがたいです。たちまち純正マフラーを手配しました、それがついてきたマフラーがとてもやかましいのでｗさらに先日停車直前にエンストしまして、走行時にアクセルオフでアフターファイヤーもしていたものでこれはいけないと思い即純正マフラー発注しました。原因はマフラーではないかもしれませんがさしあたってそこが気になり純正戻しです。エンスト後はとりあえずエンジンはかかりますエアクリーナーもカバーこそメッキ品に交換されていますが中身は純正の様子、フィルターの汚れは確認できていませんがここも近々確認し悪ければ交換するつもりですせっかく手に入れた車両なので大事に長く乗っていきたいですね♪お仕事お忙しいと思いますがお体に気をつけてまた為になる動画を無理のない範囲でよろしくお願いします！
バイクのオイル管理を怠ると結果直すにしろ買い直すにしろ高くつく形になると云うのがよく分かる事例ですね😅
お疲れ様でした。
おーすごい、でも08だとFエラー出たら実質廃車になっちゃいますよね
MF08-1020.....フォルツァ前期の型ですが、走行中に突然エンストそれからはエンジンもかからず自分(素人)なりに調べました。インジェクタまではセルモ－タ－を回すと霧のように吹きだすのですが、プラグは火花も飛んでいるのですが濡れていないで圧縮圧を調べると12kg/cm3ありました。スロットボディの開閉バルブの中だけを清掃しました。後は何が原因らしい箇所が分かれば教えてください。
コメント、ありがとうございます。まず、このような何が悪いですか？という質問がよくあるのですが、結論から言うと現車で点検確認をしないとわかりません。燃料、火花、圧縮を点検されて異常が見当たらないようですが、そのような場合、当店では仮設を立てて検証していくようにしています。例えば、プラグには火花が飛んでいるとのことでしたが、おそらくプラグを外してプラグキャップに接続した状態で確認されていると思います。プラグの火花は燃焼室内の圧縮されて高圧となった中では火花は弱くなります。大気圧では火花が出ていても実際の装着状態では火花が弱くなっているか、飛んでいないかもしれません。燃料にしても、霧のように吹きだしていても、実は一部噴射口が詰まっていて本来の噴射量に達していないかもしれません。仮設、検証を重ねていき、それでもわからない時はクロスチェック（実際に悪いと思われそうな部品を良品と替えてみる）で確認することもあります。
ありがとうございました。順番にインジェクターやプラグなど順番に替えてみます。
ビックスクーターあるある。オイル交換してない。クーラント、サーモスタット交換してない。今の車と変わらない電子制御。めんどくさいからキャブ車でいい。4stエンジンも定期点検必要なのよ。バイクが足変わりは分かるけど、壊れたら困る事。乗り物には愛情掛けないと。捻くれます。
ずぼらな人には、オイル交換が不要な電動バイクがいいのかな？ 充電し忘れそうだけど、それで壊れることはないし。
リチウムイオンバッテリーは満充電と切れた状態で放置すると凄く短寿命固体電池に期待
3:22 ウインカー点滅してますが、なぜですか？
コメント、ありがとうございます。スマートキーシステムの車両のため、メインスイッチをオフにして一定時間が過ぎてから電源が落ちるようになっています。その合図で点滅するようになっています。
アメリカンドラッガーズのフロントウインカー俺も使ってたなぁ
減ったオイルはどこにいったんだろ？ピストントップはオイルを燃焼してるほど汚れていないし、ヘッド部分にドロドロになったオイルスラッジが溜まってるわけでも無いし…なんかオーナーが必要オイル量を勘違いしてオイル交換してたような気がする。1.2ℓ必要なのに0.2ℓしか入れなかった…みたいな感じで。
序盤から全体的にノーメンテなのがよく分かる。セル駆動音も弱々しいし。
～のほうって、凄く頻繁に言ってるけど間違った日本語だから聞きずらいわー。
？
✕ 聞きずらい ◯ 聞きづらい正しい日本語を使いましょう。
これだけオイル少ないとコンロッドの大腿部のベアリングやクランクメタルもヤバイような気がする。場合によっては程度の良い中古エンジンに載せ替えかもと自分は思ってしまいます。そもそも何であんなにオイル減ってたんだろ？
的確な原因究明、部品交換の手際、全てが惚れ惚れします！
戸坂モータースさんが近くに欲しい、、、。
最短の原因箇所の判断さすがです。
流石です。
ピストン凄い事になってましたね。
オイルの重要性が良くわかりました。
最低限の、最低限の知識は有るど素人の私です。不動の場合のエンジンの3要素も分かっております。ですがやはりこの様にスムーズで段階的な確認を出来るのはやはりプロならではです😅
いつも見させて頂いておりますが、いつも見ていて気持ちが良く、楽しくワクワクするんですよね😊
今回もありがとうございました。
分かりやすく素晴らしい作業動画でした👏
プラグホールからオイル差してからの圧縮の変化でどこが悪いかの判断ができるのすごいです。プロの仕事は違う。
外装の取外しとても手間がかかったのではないでしょうか？
シリンダー内にオイルを垂らしての圧縮測定、しかもウォーターハンマー現象にならないようにチョイチョイとセルを回す。非常に参考になります。
それと一も二もなくオイル管理ですよね〜。ホンダの横型エンジンは焼付き直前までオイルが少なくても普通にエンジンかかって走れるのが、怖いところですが（笑）
最近中古のＭF０８を入手して乗り始めたので
とてもタイムリーな動画でありがたいです。
たちまち純正マフラーを手配しました、それが
ついてきたマフラーがとてもやかましいのでｗ
さらに先日停車直前にエンストしまして、走行時に
アクセルオフでアフターファイヤーもしていたもので
これはいけないと思い即純正マフラー発注しました。
原因はマフラーではないかもしれませんが
さしあたってそこが気になり純正戻しです。
エンスト後はとりあえずエンジンはかかります
エアクリーナーもカバーこそメッキ品に交換
されていますが中身は純正の様子、フィルターの
汚れは確認できていませんがここも近々確認し
悪ければ交換するつもりです
せっかく手に入れた車両なので大事に長く
乗っていきたいですね♪
お仕事お忙しいと思いますがお体に気をつけて
また為になる動画を無理のない範囲で
よろしくお願いします！
バイクのオイル管理を怠ると結果直すにしろ買い直すにしろ高くつく形になると云うのがよく分かる事例ですね😅
お疲れ様でした。
おーすごい、でも08だとFエラー出たら実質廃車になっちゃいますよね
MF08-1020.....フォルツァ前期の型ですが、走行中に突然エンストそれからはエンジンもかからず自分(素人)なりに調べました。
インジェクタまではセルモ－タ－を回すと霧のように吹きだすのですが、プラグは火花も飛んでいるのですが
濡れていないで圧縮圧を調べると12kg/cm3ありました。スロットボディの開閉バルブの中だけを清掃しました。
後は何が原因らしい箇所が分かれば教えてください。
コメント、ありがとうございます。
まず、このような何が悪いですか？という質問がよくあるのですが、結論から言うと現車で点検確認をしないとわかりません。
燃料、火花、圧縮を点検されて異常が見当たらないようですが、そのような場合、当店では仮設を立てて検証していくようにしています。
例えば、プラグには火花が飛んでいるとのことでしたが、おそらくプラグを外してプラグキャップに接続した状態で確認されていると思います。
プラグの火花は燃焼室内の圧縮されて高圧となった中では火花は弱くなります。
大気圧では火花が出ていても実際の装着状態では火花が弱くなっているか、飛んでいないかもしれません。
燃料にしても、霧のように吹きだしていても、実は一部噴射口が詰まっていて本来の噴射量に達していないかもしれません。
仮設、検証を重ねていき、それでもわからない時はクロスチェック（実際に悪いと思われそうな部品を良品と替えてみる）で確認することもあります。
ありがとうございました。順番にインジェクターやプラグなど順番に替えてみます。
ビックスクーターあるある。オイル交換してない。クーラント、サーモスタット交換してない。今の車と変わらない電子制御。めんどくさいからキャブ車でいい。
4stエンジンも定期点検必要なのよ。
バイクが足変わりは分かるけど、壊れたら困る事。乗り物には愛情掛けないと。捻くれます。
ずぼらな人には、オイル交換が不要な電動バイクがいいのかな？ 充電し忘れそうだけど、それで壊れることはないし。
リチウムイオンバッテリーは満充電と切れた状態で放置すると凄く短寿命
固体電池に期待
3:22 ウインカー点滅してますが、なぜですか？
コメント、ありがとうございます。
スマートキーシステムの車両のため、メインスイッチをオフにして一定時間が過ぎてから電源が落ちるようになっています。その合図で点滅するようになっています。
アメリカンドラッガーズのフロントウインカー俺も使ってたなぁ
減ったオイルはどこにいったんだろ？
ピストントップはオイルを燃焼してるほど汚れていないし、ヘッド部分にドロドロになったオイルスラッジが溜まってるわけでも無いし…
なんかオーナーが必要オイル量を勘違いしてオイル交換してたような気がする。1.2ℓ必要なのに0.2ℓしか入れなかった…みたいな感じで。
序盤から全体的にノーメンテなのがよく分かる。
セル駆動音も弱々しいし。
～のほうって、凄く頻繁に言ってるけど間違った日本語だから聞きずらいわー。
？
✕ 聞きずらい ◯ 聞きづらい
正しい日本語を使いましょう。
これだけオイル少ないとコンロッドの大腿部のベアリングやクランクメタルもヤバイような気がする。
場合によっては程度の良い中古エンジンに載せ替えかもと自分は思ってしまいます。
そもそも何であんなにオイル減ってたんだろ？