Hello my friend I need your help I have a Honda MF08 bike in which the FI lamp flashes 8 times and the engine turns off Surprise when I leave the gas pedal How can I solve the problem and repair the bike
thank you for your comment. There is a memory error in the ratio control unit. Probably because the ratio motor has broken. Please go to the motorcycle shop.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
設計ミスです
リコール対象
ホンダはもう買いません
フェイズタイプＳは１速固定にはなりませんでしたが、いきなり急激な横揺れや急にエンブレかかるなどの恐怖を３度味わいました。
ウェイトローラー式の普通のスクーターが一番です。
Sマチックのようなモーターで変速するタイプはなくなりましたから、
機械式変速（ウエイトローラー）がいかに成熟しているかがわかりますねぇ
08乗ってますよ、見捨てたというか、元々そういうバイクだと思ってます。その部品がおかしくなる事も、もっと何年も前からあったと思いますし。ネットだと純正には劣るでしょうが、安く部品手に入りますから安く延命できますね。
2000年以前の先進技術を開発し、量産車に投入してた頃の元気のあった「ホンダ」が一番好きだった。(過去形)
同意です。
お金あったんでしょうね、当時は。
まさに同じような窮地にたたされています…MF08に関する動画全部拝見致しました。。。ベルトや、レシオセンサー、レシオモーター、スロットルボディ、さんざん替えて改善されず。。まさかの…ユニット？…プーリー？疑念を一つ一つ解決しながら対処して行くだけです…
ここまできて？！引けませんよ💦！もぅ！…泣
本当にFが消えるか心配になってきました…
私もさんざんやられてます・・・
最近は修理前に必ず動画で私がしゃべっていることをお話しています。
死亡宣告みたいで心苦しいです。。。
Fマークが消えるよう、陰ながらお祈りしております。
つい先日フォルツァz買っちゃいました…
激安で買ったので、適当に治しながら乗ろうと考えていた矢先にこの動画を見てショック受けてます。
たまにFマーク出るらしいので、悪化する前に一度診てもらったほうがよさそうですね。
フォルツァはパーツ一つ一つが高いですね！
プーリー替えて治ればと願っているのですが、それでも5万円超えですからね。
私もショックです。
今まで多くのMF08を直してきましたが、
その努力も水泡に帰した感がつよいです。。。。
しばらくフォルツァ乗ってみたらやっぱりFマークでたのですが、改善しましたので、他の方にも参考になればと思い報告させてもらいます。
自分の場合、街乗りでしばらく走っているとFマーク７回点滅し、エンジンが冷えるまで待つと回復するといった具合でした。
熱を持つとエラーが出るので、レシオモーターあたりを疑ってバラしてみたのですが、プライマリープーリーを外してみると、ネジ状になってる部分についてあるグリスが砂を噛んでいたのか、ガリガリと引っかかるような感触でした。
そこのグリスを塗り替えたところ、エラーが出なくなり無事改善しました。
おそらくはプライマリープーリーのどこかに抵抗があると、モーターに過剰な負荷がかかり、発熱して、一定以上発熱するとエラーになるのだと予想してます。
今回はグリス代400円のみで治ったのでラッキーでした🤞
こんばんは、08前期から10後期まで４台購入したのですが１台だけF表示が出てスロットルボディの洗浄で終わりました。現在、スーパーカブC125 JA58を新車で購入してLEDベッドライトのハイビームが切れました。原因不明なのでメーカー保証で直してくれるとの事でした。代車で貸してくれた08後期のフォルツァZの状態が良かったので購入しましたが、そんな大規模な不具合が発生する個体もあるんですね。オーナーさんはショックでしょうね。
長年のホンダユーザー、ファンとして残念な話ですね
HONDAはもともと従来車種の熟成よりも新型の開発を優先する傾向がありますが、維持に必要な部品供給はそういう話じゃないだろ。と思うことが多いです
(先日も最終生産からわずか10年でシビックハイブリッドのバッテリーが部品切れになったという話が...もはやエコロジーでもエコノミーでもない車に)
構造的な不具合や弱点として認識されているなら一定の対策部品供給とかになりそうなもんなんですが、スクーターブームの時はMF08あんだけ売っておいてこの仕打ちではユーザーの信頼を失うと思います
(せめてSマチック無しの状態にして乗り続けられるようなサポートをするとか？大切に乗り続ける人が損をするようでは世界最高バイクメーカーの看板が泣く)
おっしゃる通りですね
これとは違いますが、ホンダから出てるＤＣＴも５万km越えて故障した方が、修理不能と回答されたとありました。
新しい技術使うのは良いですけど、後のこと考えて貰えないと買えないですよね😰
確かに！！
既存の技術はどんどん熟成されていきますからね。出たての新技術も素晴らしいですが、既存の熟成技術も一日の長があるんでしょうねぇ
レシオモーターの受注ではなく、発注の段階で注意事項を
教えてほしいところですが、サービスの悪いホンダが露呈しましね
オーソドックスな変速装置で永く愛せるスクーターを提供してほしいです。
最新技術を提供する割に、その代償が大きすぎる。
未完の状態では、ユーザーはモルモットみたいですね
2006年のMF08のSマチック車ですが、いつまで乗れるのかなぁ
2024年現在で8000キロ、ベルト無交換
私もＭＦＯ８Z-S7を買いました。買った当初は、アイドリングしない状態で、アイドリングしても2000回転おかしいぞこれ、イロイロ調べたらスロットルボディかなと、とりあえず中古のスロットルボディを手に入れました。そして休日に自分で出来るメンテナンスしたら、エンジンかけ初めから1500回転キープしてエンストも無く120キロ位で平気で走ってるので、とりあえず買ったスロットルボディは大事にしまっています、まさか簡単なメンテでここまで調子が良くなるとは思いませんでした、が話を聞いてショックでしたが壊れたら終わりと割り切って乗っています。
肝はやはりSマチックなんですよねぇ、そこさえ壊れなければいいバイクなんですけどね。。。。
投稿、ありがとうございます。
めちゃ、がっかり というか？寂しいというか？
憤慨！！です。
当方、70歳過ぎのバイク好きですが・・・
この、1か月ほど、「ザ、バイクマン」様のTH-camを何回も見させていただき、「MF-08」を
修理してきました。
モノタロウで、ベアリングの購入、ベアリングの外し方や圧入、組み立ての手順。
初期化！！
おかげさまで、先週末には完全復活しました。
ありがとうございました。
・・が、まだ数キロしか走っていません。
この投稿を、拝見させていただくと「心配」ですね。
それにしましても、当方が若いころの「ホンダ精神」はどこへ行ってしまったのでしょうか？
すっかり、事務的な対応。大企業になってしまいましたね。
本田宗一郎さまも、無念でしょうね。
もう、新車を購入することはないと思いますが、キャブレターバイクはいいですな。
今後とも、投稿宜しくおねがいもうし上げます。
最近のホンダは良い話聞きませんね🤕
なんなんでしょうねぇ～
ホンダが作った最初のSマチック車ですから、
不具合多いんでしょうね。
MF10以降はこういったトラブルはありませんので、まぁ、熟成したんでしょう。
ホンダに限った話ではありませんが、
最近のバイクは壊れた時の修理パーツがとても高いです。困ったもんです。
お仕事お疲れ様です。
私もMF-08乗っていますが、
この動画見させていただき、
非常にショックでした。
バイクマンさん動画配信、
有難う御座います。
わたしもショックです。。。
「修理をおすす」できないバイクを長年販売していたわけですからねぇ
そりゃないぜ、って話です。。。。
僕もMF08乗ってるので心配になってきました😅
同じくホンダドリームに駆動系治すと次から次と故障が出てくるので買い替えた方が良いと言うわれました、、、
凄くショックです、😥私もF点滅してまして スロットルボディーが悪いのか まだ解らないですが。 08Zが好きでエンジンは掛かりますが途中で被る感じで エンジン停止の繰り返し こちらの動画を参考にさせて頂こうとしてました、しかしホンダが見捨てたとなると。。。治す気持ちが減りました😥 一つ一つの部品が高く4点セットで治さないと無理なら安いバイク買えますし 20万もするなら考えものです😱先月保険も更新したばかりですし、何だかんだ愛着あるからサービスマニュアルも1万円位の新品の本買って居たのに(TДT)ドライブベルトもストックであるのに。。。治すのに下手したら4点部品代だけで20万掛かるなら。。。ゴミじゃないですか(TДT)(TДT)(TДT)
私もすごくショックでした。。。。
完全に見放しているような雰囲気でした。。。
文面からだとスロットルボディー内にあるスロットルポジションセンサーの異常じゃないかと思いますが、
スロットルボディーアッシー交換となると、パーツ代で5万は行きます。
それに加えてプライマリープーリー、レシオモーター、レシオコントロールユニットとなると、
合計20万の部品代です。
ホンダサービスの話をそのままお客様に伝えましたが、
「パーツ代で20万円かかるから修理はお勧めしません」と言われて、
「んじゃ、しょうがないですね。諦めます」とはならんでしょう。
今回かかった修理代もありますし、
お客様としては納得いかないのも十分頷けます。
困ったもんです。
もう少し、良心的なメーカーだと
思っていました。水没した携帯は
修理より買い替え〜。ほど手軽
でないことくらい、わかるでしょ？
良心はあると思いますが、
結果的に「修理をお勧めできない」バイクを販売してしまった罪はありますねぇ
mf08のX乗ってる身としては
高々20PSに余計な機構はマジでいらない・・・・
昔のホンダはお客様優先でしたね。宗一郎さんが聞いたら激怒するでしょう。
ありがとうございます😊
大変参考にまりました。
日頃は、TH-camでいろいろ勉強させていただいて、大変お世話になっています。
当方、まだしつこくフォルツアMFー8を直し、直しで乗っています。
昨年は、ヤフオクで、探して、コントロールユニットとスロットルボディを交換しました。それ以降何とか、調子よく乗っています。
本日のお問い合わせですが、よろしければ、フロントのサスペンションからオイル漏れが
発生してきましたが、これってシール、ダストカバー、追加のオイルのパーツのみで、修理は可能でしょうか。ご教授いただければ、うれしいです。
インナーチューブの摺動部に落とせない点サビや縦キズがある場合は、ダストシール、オイルシール、その間にあるクリップ、ボトムのガスケット、トップキャップのOリングのみで作業可能です。
シールを入れる時に特殊工具が必要ですし、ドレンボルトを外す際にインパクト、インパクトがない場合は特殊な工具が必要ですので、それら工具をそろえるコスパも考える必要があると思います。
@@thebikemanable さま。
いろいろご教示ありがとうございます。
インパクトはじめ、だいたいの工具、そろっていると思いますので、いちどトライしてみようと、思います。
これからも、動画投稿楽しみにしていますので、よろしくお願いいたします。
中古のフォルツァ08探す時にSマチックの不調は聞いていたので、あえてSマチックの無いXの方を探しました、過剰装備で重量増し＋Sマチックの壊れやすいの要因とABSだの装備は必要ありませんわ、要は普通機能のスクーターの様にちゃんと走ってくれればそれでいいんです(^_^;)
同感です♪
修理代金20万掛かる言われました。モーターも以前変えて四年位は乗りましたが、Fマーク一回点滅しています。他のバイク安いのを購入するように貯金しています。
今日フォルツァをバイク王に引き取りして貰いました。部品が高いのでどうしよう😞💨かと思いましたがヤマハに乗り換えます‼️
すいません以前投稿した者ですが、Fは出ません、暖かい時期は調子よく寒くなると、エンジンのファンが動き出すまで暖めないとダメです、出掛ける時は走り出す迄に15分近く掛かります、8か月程乗って、気温の影響が有るのは明らかです、今この状態で乗ってますが、疲れました、中古のスロットルボディは持ってますが、付けるか悩んでいます、ちなみにアフターファイアが有ること、マフラーからの臭い？どうもスロットルボディじゃなく他の所かなと、ウイング店に聞けばあっそれ20万かかるよ！って、簡単に言われるし、何がおかしいのか判りません、近いうちに結論出しますどうするか、バイクマンさんは見捨てないでくださいね、まだまだＭＦＯ８走ってますから、失礼いたします。
「温まってからじゃないと調子がよくない」ということは、圧縮不良の可能性もあります。一度点検されたほうが良いと思います。
ご返答有難うございます、近所のバイク屋さんで圧縮測って貰います、4月～9月位までは、とても調子よく走ってたんですが、シート下のスペースが1番広かったのでＭＦＯ８にしたのに、残念です、結構近くに住んでいるので1度はお店に伺いたかったです、ただ修理は予約で一杯と言うことなので、また機会を見て伺いたいと思います、いろいろ有難うございます、寒くなりましたが頑張って下さい。
先日フォルツァのレシオコントローラーの件ありがとうございました。
この動画とは関係ないのですが、サークリッププライヤー（軸用と穴用）を購入しようと考えているのですが、普段バイクのDIY整備で使いたのですが、サイズがどれを選べば良いか悩んでいます。ちなみにストレート型を考えています。
対応穴径12-25mmと19-60mm 対応軸径10-25mmと19-60mm とがあるのですが、プーリーなどの駆動系（ベアリングの交換などで）を触ったり、ブレーキのマスターシリンダーをメンテしたりという感じです。小さいサイズで全て対応できれば良いのでうが、実際サークリップを触ったこともないので、軸径・穴径でどのサイズを持っておけば良いでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。よろしくお願いいたします。
数種類対応のサークリッププライヤーがあります。
こんなやつです。
item.rakuten.co.jp/hcvalor-eshop/vh-4969968226937/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868&iasid=wem_icbs_nonconv2111&rafct=i_1&gclid=CjwKCAiA5t-OBhByEiwAhR-hm2P5-7erxASHftp3_86azvMNyFEPCyOt3ClQj3BgmnO2ZRbQnCZgOhoCA00QAvD_BwE&icm_cid=1784593669&icm_acid=288-622-7470&icm_agid=71929999369
ちょっと使いずらいですが、初めての1本なら、これでお試ししてみてください。
ロングノーズや角度付きなど、こだわりだすと、数本欲しくなりますけどねぇ～
私は5本持ってます・・・
ありがとうございます！
残念ながらmf10で同じ症状が出ました…4.7万㎞時点です。ホンダ夢店で一ヶ月以上調べてもらうも原因不明とのこと。結局モーターとレシオコントローラーの交換で直りましたが、これからも不安です。
えー！マジですか・・・MF10でも同様の症状がでるんですね。
私はまだ経験がありませんが、最近のビックスクーターは皆Sマチック的な機構を排除していますので、
技術的にまだまだ発展途上ってことでしょうか・・・
参考になりました。
情報ありがとうございます。
@@thebikemanable さん
もっと残念な報告があります。実はNCシリーズ等のDCTにも同じ症状が報告されてる様です。これを機に重い腰をあげてもらえば良いのですが…
ただこの動画で同じ思いやある程度の対処法を共有できた事は、正直ほっとしました。
Hello my friend I need your help I have a Honda MF08 bike in which the FI lamp flashes 8 times and the engine turns off Surprise when I leave the gas pedal How can I solve the problem and repair the bike
thank you for your comment.
There is a memory error in the ratio control unit.
Probably because the ratio motor has broken.
Please go to the motorcycle shop.
今日足代わりにmf08買ってしまったところだよ……
この個体は遅かれ早かれみんな同じ運命に合う故障関係なんでしょうか？
結局ダメになるのはベアリングです。
ベアリングが消耗部品である以上
必ずいつかこの問題に直面すると思います・・・
こうなる事を見越してタイプM買ったわ
加速しんし遅いけど…
初めまして、MF08が好きで15年ほど乗ってます。MF10もSマチック使ってますが同じ故障多いのでしょうか？今のMF15は乗ったことありませんが普通の駆動系なので遅いし面白くないんじゃないかと思ってます。
MF10以降のSマチック故障の修理は当店に関してだけのなんの説得力もない情報ですが、
今のとこありません。
ＭＦ１０以降ではＳマチックシステムもいろいろ改善されているのだろうと思います。
ただ、
MF15が「普通のウエイトローラーによる変速のみの設定」になっていることを鑑みると、
やはりＳマチックは「完成」の域に達することなく終わったシステムだ
と見ることができると思います（個人の感想です）
ま、単に「車体価格を抑えるため」かもしれませんけどね。。。。
@@thebikemanable
ご意見ありがとうございます！
修理に来られるお客さんは、車だけではなく、どこか心も傷ついています。車だけではなく、その人の心の傷も治してさしあげるような思いで修理してさしあげましょう。
このような事を仰った方の思いは、今のホンダの中で、何処へ行ってしまったのでしょうか。。
大概の人は宗一郎さんが大好きで、憧れてホンダに入社したんじゃないんですかね?。
私の近所のバイク屋さんも、もう20年以上前にもなりますが、今のホンダは宗一郎さんのホンダじゃ無い。“株式会社ホンダ”に成り下がってしもうとる。と言ってました（泣）。
物事は全てに、当てはまるんやないかと思いますが、
質が悪い＝悪質なんだよね。って思います。
現実的でない修理方法しか有りません。としてしまった設計も、
その尻拭いを担当するサービス部門も、
ちゃんと対応出来れば、困り果てて相談したお客さんは一生モンで贔屓にしてくれるかもしれないのに、、、。
「修理に来られるお客さんは、車だけではなく、どこか心も傷ついています。車だけではなく、その人の心の傷も治してさしあげるような思いで修理してさしあげましょう。」おっしゃる通りですね。いつでも一生懸命お客様に喜んでいただけるような整備を心掛けようと思います！！
ついこの前、叔父さんからフォルツァ貰って、アクセル全開にするとFマークが出た、、
この動画見て、ホンダの無責任さにガッカリした。。
どうしようかな、、
Fマーク無しでおよそ50キロ以上出ないんですけど、どう言った症状でしょうか…誰か教えてください！
サービスチェックカプラーをショートさせて、診断モードにしてみてください。
過去のエラーが記録されているかもしれません。
３週間前にmf08買ってしまいました。ショック!
F7がでたら、できるだけ早くプライマリープーリーAssy交換をすることで、
レシオモーターへの負担が減ります。
モーターへの負担を減らすことが最大の延命治療です。
これ、リコール案件では？
パーツ代だけで30万くらいいっちゃいますから、ホンダはMF08が自然消滅するのを待っているんだろうと思います。
通勤用にＸを購入しましたが、"Ｘ"には関係ないですか？
Xの場合は「スロットルボディー」のみが懸念材料です。
Zのものと基本構造が同じだからです。
しかし、
駆動系に関する電子機器がZよりも圧倒的に少ないので、ほぼほぼ問題ないと思います。
エンジン保証はトヨタ車エンジン製造のヤマハが一番。現代の本田はエンジン3流。昔の神話は滅んだ
こんにちは！
手伝って頂けますか？ IACV DTC29はFIランプを示します。 スロットルボディはサービス中に清掃されましたが、エラーが再発しました。 エラーはどこにありますか？ 電子エラーはありますか？ スロットルボディの修理や交換はできますか？
リコールしないホンダ
信用なくしたわね
はじめまして。mf08z乗ってます。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ショッキングなニュースですね。
今のところ調子良く毎日 乗ってますが
いつどうなるか…。（ ; ; ）
sマチック 使わない方が 良いのですかね？
Abeさん、こんばんわ。
Sマチックは使う、使わないにかかわらず、
ノーマルモードでも常にSマチックを使って変速が行われています。
モードを変えて手動にすると、
バイクが自動で行っている変速を自分でするだけです。
ま、手動モードで無理なエンブレをかけるような乗り方は、
プライマリープーリーの負担ですから控えたほうがよさそうです。
最新のフォルツァはSマチックなくして、
普通のウエイトローラーを使った機械的で
一般的な変速方法一択となっていることを鑑みると
Sマチックは完成の域に達することはできなかったシステムと言う事なんだろうと思います。
「修理をお勧めできないバイク」を長年にわたって販売してきたという事実。
ホンダの責任は大きいと思います。
なるほど。
常に 動いている訳ですね。
当方 あと 2〜3年で定年退職なので人生最後のバイクになると 思っていたのですが 最後までmf08zで通勤やレジャーで楽しみたいと思います。（新車は、買えない 笑）
ちなみに、お店は、何処いらへんなんでしょうか？
初めまして、フォルツァ乗ってるんですが、Fが9回点滅はどんな症状ですか？
モード切替スイッチが何らかの不良です。ご確認下さいませ。
早い返信ありがとうございます😊
確認してみます。
ちなみになんですが？そのままにしてても大丈夫ですか？もし修理だと大体修理費用いくらぐらいなりますか？
@@punchpunch4157 F9回というエラーを私はまだ対応したことがありません。モード切替スイッチのカプラーの外れ、断線、接触不良などが原因だとお思いますが、ハンドルスイッチ左アッシー交換となると思いますので、8000円くらいのパーツ代、工賃1万円くらいだと思います。一度お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ。
これは普通のＶマチックに替えるしか無いですね。(笑)
そうできればいいんですが、ユニット外すとECUがエラー拾って結局はしりません。。。
こまったちゃんです。。。
中華プリーと中華ECUでスルーさせちゃいましょう。(笑)
mf08はこんな故障多いですね〜。
あと、最近のホンダのバイクは好きになれないていうか、品質的にも、社としての考え的にも、あんま好きではないですね。
Sマチックのバグ出しはMF08で終わって欲しいものです。。。
MF10以降はSマチック系のトラブルはありませんのでご安心を！