Seeing this video of two pilots in a seemingly small cockpit, that sometimes we forget that these people are actually manoeuvring a huge 300+ pax capacity aircraft.
@@jeffwayne3054 A computer can't do anything without the pilots telling it what to do. We have no idea how much process happen before the flight 2 hours before the crew even board, and during the flight, all the checklists, weather's check, communications with the ground and between planes over oceans and fuel calculations". Pilots are way underpaid compared to the responsabilities they have (300 people's lives). I never saw a surgeon taking care of 300 people for 11 hours straight, and still a surgeon has 5x the salary of a pilot.
Another great video. The view, even though it was cloudy and rainy , was beautiful. I enjoy seeing how professional you and the other pilots are. Keep up the great work.
I visited Hong Kong in the late 1990s. A wonderful place with friendly locals. I call it the New York City of the Orient. My cousin was a civil engineer who worked on the construction of the airport.
I m from Hong Kong. Nice to watch a 13 min long vedio of a landing. And nice view, especially with the boats beneath. Never thought that there are so many conversations from the Control during landing
Ça c'est de l'aterissage en douceur, tu devrais donner quelques cours aux collègues de chez KLM qui posent les Embraer un peu violemment à mon goût! Merci de partager ces moments (et en plus en 4k), toujours un plaisir de voir tes approches ou départs!
A huge "fan" of all of your videos Guillaume!! Perhaps we'll fly together very soon from CDG to SIN with AF!! I look forward to experiencing the First Suite on the 777-300ER!
Pilots have the best career ever! With spectacular views of different cities they land at.. I remember I would travel for free/mostly sit in first class, since my father worked at the airport.
Ta chaîne m’a été recommandée par un ami. Je suis aussi Pilote mais encore en formation, trop cool les vidéos. Ça me permet d’apprendre la communication aérienne en français ☺️☺️☺️. J’ai hâte de finir ma formation et de commencer à travailler dans une compagnie aérienne et pourquoi même pas venir en France 🇫🇷☺️☺️👌🏼
Bravo pour ces images magnifiques moi qui a vécu toute mon enfance avec l'aviation et le privilège à plusieurs reprises de rentrer dans des cockpit je reviens en enfance !!
Amazing to get a pilots perspective flying through bad weather on approach to HK. Flew out of HK last summer in a electrical storm. Some scary moments but always good knowing your are in the hands of consumate professionals like these guys. Thanks for sharing !
Bonjour Guillaume, Je trouve ce que tu fais formidable et encore plus formidable que tu le partage de cette manière ! Merci et surtout ne t'arrete pas!
Wonderful video. Only left me wondering why you left the taxi clearance out at 11:25? As said its possibly a long one I would loved to hear it. Or was it deliberately left out haha
Content de te retrouver dans une nouvelle super vidéo! PS: Comme tu as changé de compte twitter tu n'as pas vu mon message... Je voulais te remercier toi et Caroline (je l'ai remercié par email aussi) pour l'aide que vous m'avez apporté pour mes tests de sélections pour le programme 'mpl' cadet de tui. J'ai réussi et je commence lundi! Merci encore pour ton aide, ça m'a aidé et fait énormément plaisir!!!!
We're flying ✈at 10 000 feet, speaking, and it can even fly for you if you want to. So amazing and humbling to realize what we have achieved 👏 Also seeing this video I can't wait to be traveling again 😊
Après avoir regardé vos vidéos je me dis... peut-être qu’un jour je vais essayer de remonter dans un avion sans le stress++++++... et dire que mon père pilote des petits avions... c’est pas de famille tiens ! Vidéos superbes !
Ah Guillaume, je crois que c'est l'une des plus belles approches ! Des nuages impressionnants sans turbulences apparemment, et la découverte de la région de Hong Kong ; de magnifiques images ! On pourrait avoir le décollage aussi quand vous repartirez (à moins que ce soit trop tard ?)
I suppose this is because of a maintenance problem, if the MEL allows it to fly and use it this way and it is approved by the company, they can use it. Am I right captain Laffon? (Btw, I've never seen this before, how did you manage the steering on landing?)
Maravilloso, pensar que antes para aterrizar en el mítico Kai Tak, rasaban los rascacielos, gracias por compartir, desde Buenos Aires, saludos cordiales !
Magnifique video comme d'habitude ! N'étant pas de la partie, je suis surpris de voir qu'on pouvait ne mettre qu'un reverser ! il y a des conditions particulières à cela ? (longueur de piste, conditions météo... etc ..?)
MrGiloine ça pénalise plus au décollage qu’à l’atterrissage en cas d’accélération arrêt. Très peu à l’atterrissage. Ça se briefe bien mais ça n’importe pas notre façon de travailler
@@guillaumelaffon7149 Merci infiniment pour votre réponse Guillaume ! mais pourquoi ne mettre qu'un côté plutôt que les 2 ? bruit ? (il me semble que certains aéroports ne tolèrent pas les réversers à cause du bruit qu'ils occasionnent), économie de carburant ? Une petite question en aparté, lorsqu'un avion bi-réacteur fait un atterrissage sur un seul moteur (suite à un bird-strike par exemple), y a t-il besoin de compenser au niveau de la gouverne ? l'appareil à t-il tendance à tourner (même légèrement) tout seul ? En tous les cas je te remercie encore pour ton superbe travail !
Je ne savais pas que c'était possible de n'utiliser qu'un seul des reversers, intuitivement j'aurais cru que dans ce cas-là l'avion s'orienterait vers le réacteur avec le reverser actionné. Pour confirmer "speed brakes up" il suffit de voir le levier des speed brakes s'enclencher automatiquement ou y'a-t'il une autre indication ?
Skander Kamoun je crois qu’il y a une autre indication mais lorsqu’ils disent speedbrakes up ça vient du levier je pense. Et si c’est possible pour le reverse mais il faut appliquer une procédure particulière. Ma seul question Guillaume, pourquoi un seul reverse? L’autre était en panne?
Skander Kamoun oui la reverse était en tolérance et n’était pas depannable tout de suite pour assurer le vol, peu de conséquences niveau performance. Peu de ressenti pour nous en pilote et oui on a moyen d’être sûr que les speedbrakes sont up sur l’écran
hey guillaume est ce que tu pourrais faire une video en altitude de croisiere pour voir ce que vous fzates les checklist les communicatios radio etc bref tes videos sont super’continue comme ca
Il n'y a pas de checklist en croisière, ils parlent à la radio, vérifient le carburant, suivent la navigation et les systèmes de l'avion mais rien de bien intéressant
I don’t know why but these video feel so relaxing
Autolanding, autodriving. Only hand braking and set a number of gate. Very touch work 😂
отказ платежа зафиксирован The plane doesn't taxi by itself.
If I couldn't go to sleep, I always watch this type of video bcs it can makes me sleepy & fall asleep fast.
Yes
😂😂😂
Wow! That was one smooth landing! Butter!
Imagine that they are just saying random numbers before speaking just for fun
Wish they had the technology to record a video like this at kai tak airport
Yes! Would have loved to of seen that footage!!
Of course there is, they are just in low resolution
depends if channel owner flies there or not
Nice video of a typical VHHH arrival. Nice job of hand flying. I retired in 2014. Sure miss my Hong Kong layovers.
That was an ultra-smooth touchdown.
Seeing this video of two pilots in a seemingly small cockpit, that sometimes we forget that these people are actually manoeuvring a huge 300+ pax capacity aircraft.
So true
They really only control the plane less than 10% of the time. The computer takes the rest.
Jiefan Wang but think of the parts where they do control it and the responsibility if something did happen
Jiefan Wang you need to tell the computer what you want it to do.
@@jeffwayne3054 A computer can't do anything without the pilots telling it what to do. We have no idea how much process happen before the flight 2 hours before the crew even board, and during the flight, all the checklists, weather's check, communications with the ground and between planes over oceans and fuel calculations". Pilots are way underpaid compared to the responsabilities they have (300 people's lives). I never saw a surgeon taking care of 300 people for 11 hours straight, and still a surgeon has 5x the salary of a pilot.
I’m from HK and I used to work in HKIA. I’m so touched when I heard the HK ATC from the very first second of this video! OMG Thank you!
Nobody :
TH-cam : Wanna Learn How To Land A Plane?
Steve Jobs wow, heaven have internet. Did they has apple shop too?
Egi Santoso 🤣🤣🤣🤣🤣
Egi Santoso yeah they has!!
1 million people: interesting
@@egisantoso949 hhhhhh
Having flown into Hong Kong on a 777 a couple of times, this was really fun to watch! Thanks for sharing!
Visuellement magnifique , merci la 4K et merci Guillaume.
profesionnal full manual approach. Guillaume, you did a good job, a lots of fun flying without autopilot in bad weather
bh mehdi thanks a lot
Another great video. The view, even though it was cloudy and rainy , was beautiful. I enjoy seeing how professional you and the other pilots are. Keep up the great work.
Clouds and rain makes the video more enjoyable 😁
VMC Aviation Videos Agreed
I visited Hong Kong in the late 1990s. A wonderful place with friendly locals. I call it the New York City of the Orient. My cousin was a civil engineer who worked on the construction of the airport.
I m from Hong Kong. Nice to watch a 13 min long vedio of a landing. And nice view, especially with the boats beneath. Never thought that there are so many conversations from the Control during landing
Great video & landing Guillaume 👍
Hello Capt. Laffon, what a beautiful sky, and you certainly have the BEST SEAT !!!! Thank you for this view ! Captain.
Ça c'est de l'aterissage en douceur, tu devrais donner quelques cours aux collègues de chez KLM qui posent les Embraer un peu violemment à mon goût! Merci de partager ces moments (et en plus en 4k), toujours un plaisir de voir tes approches ou départs!
🤣🤣
Ludovic Not ahaha merci! Je t’avoue n’avoir jamais expérimenté les atterrissages de KLM mais ce sont de très bons pilotes :)
A huge "fan" of all of your videos Guillaume!! Perhaps we'll fly together very soon from CDG to SIN with AF!! I look forward to experiencing the First Suite on the 777-300ER!
Gary English thanks a lot!
@@guillaumelaffon7149 My pleasure!!
I flew into HK in 1973 so this video is so cool, one handed on the steering wheel at the end. Fun! Thank you
1973 would have been the old Kai Tak airport.
So did I. Have been back dozens of times since but nothing beats the old Kai Tak landings for spectacular views of old Kowloon.
The other hand is on the throttle😁
Pilots have the best career ever! With spectacular views of different cities they land at.. I remember I would travel for free/mostly sit in first class, since my father worked at the airport.
Le temps et la lumière: les deux étaient parfaits pour l'atterrissage !
Très belle vidéo Guillaume bravo pour ce vol
J’aime beaucoup la manière dont vous travaillez en équipe, le rapport de confiance et de respect entre pilote et copilote est presque palpable.
Superbe approche avec vue sur la baie de HKG ! Merci G. !!👍
Atterrissage parfait Guillaume. Merci pour la vidéo
EXCELLENT video format. -- Combined cockpit and exterior view.
Ale piękne,dla mnie osobiście,to kosmosik,dla pilotów piekna praca.cudowne widoki👍👍👍👍👍👍👆👆👆
Ta chaîne m’a été recommandée par un ami. Je suis aussi Pilote mais encore en formation, trop cool les vidéos. Ça me permet d’apprendre la communication aérienne en français ☺️☺️☺️. J’ai hâte de finir ma formation et de commencer à travailler dans une compagnie aérienne et pourquoi même pas venir en France 🇫🇷☺️☺️👌🏼
Mado Fashion merci et bon courage!
Bravo pour ces images magnifiques moi qui a vécu toute mon enfance avec l'aviation et le privilège à plusieurs reprises de rentrer dans des cockpit je reviens en enfance !!
Why does it feel like I'm finally home even though I'm at home in Hong Kong right now
Wow i never thought that airplanes are landed with one hand on the wheel
But yet, we suppose to be driving with 2 hands on the wheel,, lol 🤣
maybe cars should have yokes like Knight Rider
Belle vidéo comme toujours Guillaume, c’est passionnant a visionner !
I love watching this video
Its excellent
Amazing landing, Mr. Laffon. Thank you to share with us!!!
Amazing job Thank u so much 🙏 ur all videos r super👌
Your presentation is highly interesting to watch. Thank you very much and take care.
Je voulais juste vous féliciter pour toutes vos vidéos. Elles sont juste superbes. Salutations de Suisse
Amazing to get a pilots perspective flying through bad weather on approach to HK. Flew out of HK last summer in a electrical storm. Some scary moments but always good knowing your are in the hands of consumate professionals like these guys. Thanks for sharing !
Landing from the East! The best landing route!
Depend some times are landed with no hands because land with autopilot
@@tomasscheihing7212 Why is that then? easier missed approach or more chance to hit the mountain if you don't capture the ILS?
AWY A In a passenger perspective I would say this route because they have the best views
You have the best job! Love your videos! ❤️✈️ 🇫🇷
Superbe comme toujours. Dommage que Kai Tak soit fermé on aurait pu avoir de superbe vidéo de l'approche avec cette qualité autrement.
Merci, encore une belle approche qui nous fait rever....
Great Video!!! Thanks for sharing!!!
Smoothest landing ever , great job
Bonjour Guillaume,
Je trouve ce que tu fais formidable et encore plus formidable que tu le partage de cette manière ! Merci et surtout ne t'arrete pas!
Wonderful video. Only left me wondering why you left the taxi clearance out at 11:25? As said its possibly a long one I would loved to hear it. Or was it deliberately left out haha
Content de te retrouver dans une nouvelle super vidéo!
PS: Comme tu as changé de compte twitter tu n'as pas vu mon message... Je voulais te remercier toi et Caroline (je l'ai remercié par email aussi) pour l'aide que vous m'avez apporté pour mes tests de sélections pour le programme 'mpl' cadet de tui. J'ai réussi et je commence lundi! Merci encore pour ton aide, ça m'a aidé et fait énormément plaisir!!!!
Manu Aile super je te félicite!
@@guillaumelaffon7149 Merci infiniment!
Thank you! I've been looking forward to this upload.
The approach into 25R is just so beautiful. Nicely done as always! 👍
We're flying ✈at 10 000 feet, speaking, and it can even fly for you if you want to. So amazing and humbling to realize what we have achieved 👏 Also seeing this video I can't wait to be traveling again 😊
Adrien Sauvaget 👏🏻👏🏻
Après avoir regardé vos vidéos je me dis... peut-être qu’un jour je vais essayer de remonter dans un avion sans le stress++++++... et dire que mon père pilote des petits avions... c’est pas de famille tiens ! Vidéos superbes !
Superbe vidéo Guillaume ! Juste, pourquoi pas de reverse droit ?
Paul Mis c’est en tolérance
HKG SAR 加油呀 回復理性，大家齊心努力愛護好香港！
Ah Guillaume, je crois que c'est l'une des plus belles approches ! Des nuages impressionnants sans turbulences apparemment, et la découverte de la région de Hong Kong ; de magnifiques images ! On pourrait avoir le décollage aussi quand vous repartirez (à moins que ce soit trop tard ?)
Benoît ROGER cetait il y a un mois. Le décollage est de nuit moins fou
@@guillaumelaffon7149 Ah d'accord. Merci pour la réponse
Il y a du monde dans la boucle a Hong kong, super vidéo encore merci Guillaume
Wow! Superbe vue à l'approche! J'ose pas imaginer lorsqu'il fait soleil ou bien la nuit...!
Est-ce l'une des plus belles approches?!
Pierre-Marc Rioux elle est jolie celle là :)
greatest view from the cockpit, the raindrops made it surreal when approaching! magnificent landing❤️ you always have excellent upload~~
Excellent Presentation ❗️👍🏼👍🏼👍🏼🥃
I miss landing at the old Kai Tak Int'l Airport...where you could actually see people's laundry up-close...hanging from their apartment balconies!
Wow what a beautiful view by the pilot. I think AF pilots team one of the best where sharing them flights on the media. Good job dears, Thanks a lot .
FAISAL ALSHARIF thanks
Mr Laffon, why you use just one of the reversor in the land? This is part of the proceed in sometimes? thank you for this beautiful movie.
I suppose this is because of a maintenance problem, if the MEL allows it to fly and use it this way and it is approved by the company, they can use it. Am I right captain Laffon? (Btw, I've never seen this before, how did you manage the steering on landing?)
Gabriel de Souza Santos you’re totally right! MEL tolérance
Fts for altitude, knots for speed, Nm for thrust. Interesting mix of units in the airline industry.
Another great video with the quality that we used to see, thanks
Thanks for posting. Amazing.
superbe approche , excellente vidéo
Merci Guillaume !!! Top la vidéo ! Problème de reverse ? Hâte de voir la prochaine :)
JEREMY Aéronautique juste une reverse en tolérance
The weather effects are lovely. Nice landing!
Love these videos 👍
Guillaume, nice video, just a question, looks like you applied only the left reverse thrust, why?
Maravilloso, pensar que antes para aterrizar en el mítico Kai Tak, rasaban los rascacielos, gracias por compartir, desde Buenos Aires, saludos cordiales !
Cool job!
Cool video!
Great video .!
Superbe vidéo merci !!
Effectivement, une très belle lumière pour cette approche... ça fait plaisir de voir de la pluie, chez nous on en a peu vu depuis 3 mois !
hello good video a question for which airline do you work see you around the world
Damn, he just flyby my home...
Magnifique la météo c’est vraiment impressionnant
la maitrise de fou à l’atterrissage, une main. merci pour ce partage qui fait rever
Nothing compares to the new Boeing 777 X series. The best fuel efficiency per capita in world history.
Cool video, im working here , left and right side black area at 09:50 , building new texiway
Encore une fois merci!
toujours une vidéo de qualité exceptionnelle continue !
So cool seeing Sai Kung and Tai Mo Shan from the air
Very smooth landing👌
Magnifique video comme d'habitude !
N'étant pas de la partie, je suis surpris de voir qu'on pouvait ne mettre qu'un reverser ! il y a des conditions particulières à cela ? (longueur de piste, conditions météo... etc ..?)
MrGiloine ça pénalise plus au décollage qu’à l’atterrissage en cas d’accélération arrêt. Très peu à l’atterrissage. Ça se briefe bien mais ça n’importe pas notre façon de travailler
@@guillaumelaffon7149 Merci infiniment pour votre réponse Guillaume ! mais pourquoi ne mettre qu'un côté plutôt que les 2 ? bruit ? (il me semble que certains aéroports ne tolèrent pas les réversers à cause du bruit qu'ils occasionnent), économie de carburant ?
Une petite question en aparté, lorsqu'un avion bi-réacteur fait un atterrissage sur un seul moteur (suite à un bird-strike par exemple), y a t-il besoin de compenser au niveau de la gouverne ? l'appareil à t-il tendance à tourner (même légèrement) tout seul ?
En tous les cas je te remercie encore pour ton superbe travail !
Je ne savais pas que c'était possible de n'utiliser qu'un seul des reversers, intuitivement j'aurais cru que dans ce cas-là l'avion s'orienterait vers le réacteur avec le reverser actionné. Pour confirmer "speed brakes up" il suffit de voir le levier des speed brakes s'enclencher automatiquement ou y'a-t'il une autre indication ?
Skander Kamoun je crois qu’il y a une autre indication mais lorsqu’ils disent speedbrakes up ça vient du levier je pense. Et si c’est possible pour le reverse mais il faut appliquer une procédure particulière. Ma seul question Guillaume, pourquoi un seul reverse? L’autre était en panne?
Skander Kamoun oui la reverse était en tolérance et n’était pas depannable tout de suite pour assurer le vol, peu de conséquences niveau performance. Peu de ressenti pour nous en pilote et oui on a moyen d’être sûr que les speedbrakes sont up sur l’écran
i am from HK, love this video and thank you
Nice video Guillaume laffon.please next video in Air France B787-9
top ces videos Guillaume! quel effet sur les commandes le vent 5 Kt arrière?
vulvinis1 c’est surtout pour l’arrondi et la distance d’atterrissage
Though it was cloudy and rainyou but amazing view, but which airlines?
Air France :D
Such a smooth landing, nice video.
I didn’t even realise that the plane landed, it was so soft
Ber nice landing but why ris the right engine on REV IDLE and the left on REV FULL so that you have a thrust asymmetry?
Nice video Guillaume. Thank you for the upload. One question. Why did maintained the reverse 2(right) in idle position?
Awesome videos!
I hardly understand a word after entering the airport.
When can they broadcast clear audio
Why no reverser on the right engine. Keep up the great work!!
Maybe a MEL tolerance
Can Sendogdu yes MEL
Thank you for the reply :)
@@kobhalt94 What is MEL tolerance?
NVM found out :)
Smooth, nice landing ! 10/10
hey guillaume est ce que tu pourrais faire une video en altitude de croisiere pour voir ce que vous fzates les checklist les communicatios radio etc
bref tes videos sont super’continue comme ca
Il n'y a pas de checklist en croisière, ils parlent à la radio, vérifient le carburant, suivent la navigation et les systèmes de l'avion mais rien de bien intéressant