Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Si alguien va a hacer preguntas técnicas acerca de su carro, por favor incluya mínimo lo siguiente: -VIN (número de serie del vehículo en cuestión). -Modelo, marca y motor. -Queja o falla. -Historial (por ejemplo, si se ha remplazado algún componente tratando de resolver su problema, si se le dió algún servicio antes de presentar la falla, sospechas y cosas similares). -Códigos de avería (si es que hay). -Si usted (el que está preguntando) es un técnico capacitado o sólo "acostumbra" darle servicio a su carro. Estas son sólo unas recomendaciones para que sea más probable que "alguien" le ayude con su carro. Gracias a tod@s nuestr@s suscriptores.
excelente caso de investigación!! gracioso y a la vez interesante tu narración Jorge. soy tu fan numero 1. estoy suscrito aun antes que lo crearas....jejejej. (cuña publicitaria) algún día tendré el honor de compartir contigo y tu familia..... eso si!! tu invitas!!
Me pasaba lo mismo y miré tu video para darme una idea, incluso remplase el sensor, pero después de algún gasto resultó ser el cuerpo de aceleración 😅😅😅
Excelente trabajo. Muy buen seguimiento con el escaner y la solución que le distes. Podrias apoyarme con un detalle sobre mi Jeeep. Como le hago para contactarte
Gracias por tu comentario y apoyo. En cuanto a tu caso, lo puedes exponer aquí ya que hay muchos técnicos aquí que pueden ayudar, si deseas soporte técnico personalizado puedes mandarme un correo a autotechvideo@gmail.com con la información de tu vehículo para darte presupuesto del soporte que buscas. Salu2 👍
Buenas noches profesor gracias por su enseñanza de diagnósticos me gustaría que usé el escáner AUTEL para ver los trabajos realizados . Gracias por su ayuda los saludos cordiales desde Guatemala Gracias profesor.
@@Auto-Tech como está profesor lo que pasa es que yo tengo un escáner AUTEL y el equipo viene muy amplio y cuando usted enseñanza con su escáner AUTEL yo aprendo a usarlo gracias por su enseñanza por qué son muy pocos los que enseña la profesión que usted dad yo un alumno qué sigo sus enseñanzas en los trabajos realizados . Muchas gracias profesor lo saludamos cordialmente desde Guatemala
Excelente diagnostico mi amigo como siempre pero me queda la duda del porque el auto encendia aun con este codigo y sin tener masa y voltaje de alimentacion de 5vol hacia el sensor solo trabajaba con la señal si puedes aclararme te agradezco felicitaciones muchas gracias por compartir saludos y bendiciones desde mi bella Colombia
Chrysler "se jacta" de que sus vehículos encienden sin uno de esos 2 sensores (CKP y CMP), obvio tarda más en encender pues ocupa ver más revoluciones para identificar cuando comenzar la "secuencia". Si puedo haré un video explicando pues ya algunos han preguntado lo mismo. Salu2
Muchas gracias por aclarame eso me que averiguar que es el jacta entonces la pcm se encargar de dejar u ordenar que el auto pueda encender sin que uno de sus dos sensores trabajen puede decirse que son programadas para poder encender el auto muchas gracias y disculpame recien estoy entrando poco a poco a la parte electronica de los vehiculos y la verdad me gusta mucho y me causa mucha curiosad e interes el queres aprender y la verdad que tengo algo de envidia pero de la buena ya que me gustan muchos tus videos y la forma de explicar y quisiera algun dia alcanzar tu nivel ya que para mi eres un ejemplo a seguir y te admiro amigo aunque se y soy conciente que jamas terminaremos de aprender dios te bendiga un abrazo y saludos desde mi amada Colombia maestro
Lo del agua en el ducto es porque tiene problemas en la cabeza de fuerza o culata puede tener el empaque en mal estado entonces el empaque no sella ni con la culata ni con el monoblock y por hay ductos de circulacion de agua y se mezclan con el aceite por esa razon titilea la luz del check y ocaciona el p0300 misfire en multiples cilindros
@@Auto-Tech si señor pero hay personas que depronto no ven el video completamente desde su inicio y hasta el final o no prestan atencion y pierden la secuencia dem video si tu y lo dijiste y yo eso lo se porque soy mecanico pero hay personas que deben estar mas atentas
Hola buen dia, tengo un Jeep Wrangler 3.8 que cuando esta frio enciende hasta el segundo llavazo, pero en el primer intento no se queda pegado cómo en este caso. Alguien que sepa algo, gracias excelente dia
En la práctica común un CKP sin una señal no enciende, ese modelo de Jeep creo que es un motor 3.6 puede arrancar con un solo cable en este caso de 5v, diculpa la pregunta de niño tonto al no poner atencion, o sea que aun sin CKP el PCM brinda una señal Pull Down con la ayuda de los CMP??? Sorryyy!!!!
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Me voy a suscribir por qué veo qué este maestro tiene la humildad de contestar saludos Desde Tabasco.
Saludos Juan, gracias por tu apoyo 😉👍
Excelente ejemplo de maestro de diagnosticos, saludos desde Brooklyn nueva york . Aqui tiene usted un subcriptor fiel.
Gracias por tu apoyo Juan y salu2.😉👍
Excelente diagnóstico y reparación muy bueno el vídeo gracias por compartir saludos profesor desde Colombia que Dios lo bendiga
Desde Tijuana Baja California salu2 Edmundo.
Gracias por la información ING. Saludos cordiales desde Chihuahua México
Gracias por tu apoyo FeliP, te agradezco. Salu2
Si alguien va a hacer preguntas técnicas acerca de su carro, por favor incluya mínimo lo siguiente:
-VIN (número de serie del vehículo en cuestión).
-Modelo, marca y motor.
-Queja o falla.
-Historial (por ejemplo, si se ha remplazado algún componente tratando de resolver su problema, si se le dió algún servicio antes de presentar la falla, sospechas y cosas similares).
-Códigos de avería (si es que hay).
-Si usted (el que está preguntando) es un técnico capacitado o sólo "acostumbra" darle servicio a su carro.
Estas son sólo unas recomendaciones para que sea más probable que "alguien" le ayude con su carro.
Gracias a tod@s nuestr@s suscriptores.
Saludos amigo gracias por sus videos que DIOS le bendiga
Gracias Manuel y salu2
saludos mi estimado amigo, un nuevo caso y una nueva enseñanza que nos dejas....excelente caso y mejor aun el diagnóstico, gracias y bendiciones.
Gracias Frank, salu2
Muy buen trabajo 👍
buen aporte IJNG
click raton abordo
bendiciones
👍✌️
BENDICIONES maestro buen diagnóstico gracias
Salu2
excelente caso de investigación!! gracioso y a la vez interesante tu narración Jorge. soy tu fan numero 1. estoy suscrito aun antes que lo crearas....jejejej. (cuña publicitaria) algún día tendré el honor de compartir contigo y tu familia..... eso si!! tu invitas!!
Ya sabes que sí. Salu2 FeliP ✌️
excelente video maestro, muy buena su técnica y forma de atacar la falla. saludo maestro, gracia por su aporte
Gracias Aldrin
Saludos maestro .buen video .siempre presente desde chile
✌
Excelente e interesante caso gracias por la ilustración
Gracias por tu apoyo Angel. Salu2 👍
Saludos mi buen desde santa maria califa.
Salu2 amigo Bartolo. 👍
Me pasaba lo mismo y miré tu video para darme una idea, incluso remplase el sensor, pero después de algún gasto resultó ser el cuerpo de aceleración 😅😅😅
Excelente video maestro y muy bien explicado solo falto explicar que seria la otra falla de la manguera del filtro con aceite gracias y bendiciones
Probablemente un problema de cabeza/empaque basado en todos los síntomas (como mencioné en el video). Salu2 Luis
Excelente maestro
Confirmado de que la PCM
Toma lectura del otro sensor (árbol) para encender el motor....
Ok saludos. Juárez NL México
Así es Gilberto, Chrysler "se jacta" de que sus vehículos encienden sin uno de los dos sensores (CKP y CMP) Salu2 ✌️
Vuen trabajo maestro
Gracias Isaac. Salu2
Muy buen trabajo,😊
Gracias
Excelente video, gracias, saludos desde Venezuela
Gracias por tu apoyo Omar. Salu2
Excelente video Jorge saludos 👍
Gracias Angel. Salu2 ✌️
jajajajajajaja me gusta la frase,muy bueno el vídeo amigo aprendo bastante y bien como dvd
😜
Muy bien amigo buen trabajo, saludos
Gracias Charly. Salu2
Saludos de Perú
Salu2 José ✌
Excelente ... como ciempre..
Gracias Pedro. Salu2
Excelente trabajo. Muy buen seguimiento con el escaner y la solución que le distes. Podrias apoyarme con un detalle sobre mi Jeeep. Como le hago para contactarte
Gracias por tu comentario y apoyo.
En cuanto a tu caso, lo puedes exponer aquí ya que hay muchos técnicos aquí que pueden ayudar, si deseas soporte técnico personalizado puedes mandarme un correo a autotechvideo@gmail.com con la información de tu vehículo para darte presupuesto del soporte que buscas.
Salu2 👍
Buenas noches profesor gracias por su enseñanza de diagnósticos me gustaría que usé el escáner AUTEL para ver los trabajos realizados . Gracias por su ayuda los saludos cordiales desde Guatemala Gracias profesor.
Salu2 Gustavo, la verdad no entendí lo que me pidió, me lo aclara por favor? 😁
@@Auto-Tech como está profesor lo que pasa es que yo tengo un escáner AUTEL y el equipo viene muy amplio y cuando usted enseñanza con su escáner AUTEL yo aprendo a usarlo gracias por su enseñanza por qué son muy pocos los que enseña la profesión que usted dad yo un alumno qué sigo sus enseñanzas en los trabajos realizados . Muchas gracias profesor lo saludamos cordialmente desde Guatemala
Excelente, saludos
Salu2 Charly 👍😉
Saludos buenísimo amigo, me gustó que explicarás lo del trenzado importante
Que bien Edwin. Salu2
COMO PUEDO COMUNICARME CONTIGO ? O DONDE ESTAS HUBICADO ME GUSTA TU EXPLICACION GRACIAS
Excelente diagnostico mi amigo como siempre pero me queda la duda del porque el auto encendia aun con este codigo y sin tener masa y voltaje de alimentacion de 5vol hacia el sensor solo trabajaba con la señal si puedes aclararme te agradezco felicitaciones muchas gracias por compartir saludos y bendiciones desde mi bella Colombia
Chrysler "se jacta" de que sus vehículos encienden sin uno de esos 2 sensores (CKP y CMP), obvio tarda más en encender pues ocupa ver más revoluciones para identificar cuando comenzar la "secuencia". Si puedo haré un video explicando pues ya algunos han preguntado lo mismo. Salu2
Muchas gracias por aclarame eso me que averiguar que es el jacta entonces la pcm se encargar de dejar u ordenar que el auto pueda encender sin que uno de sus dos sensores trabajen puede decirse que son programadas para poder encender el auto muchas gracias y disculpame recien estoy entrando poco a poco a la parte electronica de los vehiculos y la verdad me gusta mucho y me causa mucha curiosad e interes el queres aprender y la verdad que tengo algo de envidia pero de la buena ya que me gustan muchos tus videos y la forma de explicar y quisiera algun dia alcanzar tu nivel ya que para mi eres un ejemplo a seguir y te admiro amigo aunque se y soy conciente que jamas terminaremos de aprender dios te bendiga un abrazo y saludos desde mi amada Colombia maestro
gracias
👍
Saludos master
✌️
Amigo como son las actualizaciones de ese equipo cuanto cuesta y cada cuanto es recomendable actualizar gracias??
Lo del agua en el ducto es porque tiene problemas en la cabeza de fuerza o culata puede tener el empaque en mal estado entonces el empaque no sella ni con la culata ni con el monoblock y por hay ductos de circulacion de agua y se mezclan con el aceite por esa razon titilea la luz del check y ocaciona el p0300 misfire en multiples cilindros
Así es Carlos, de hecho lo mencioné en el video. Salu2
@@Auto-Tech si señor pero hay personas que depronto no ven el video completamente desde su inicio y hasta el final o no prestan atencion y pierden la secuencia dem video si tu y lo dijiste y yo eso lo se porque soy mecanico pero hay personas que deben estar mas atentas
tardo como 10 Mississippiss en prender 👍👍👍
Jajajaja, así es
Donde estás ubicado?
Me interesa que cheques mi jeep.
Pásame tu correo por favor.
Hola amigo, no entendí lo que significa el agua en el conducto del aire ¿Está comunicado el bloque motor con el radiador? Gracias
Daño en cabeza es lo más seguro (pero no pudiera ser lo único que causára eso) debido a todos los síntomas.
amigo b noches mi cherokee 2004 le pasa esactamente lo mismo
Hola buen dia, tengo un Jeep Wrangler 3.8 que cuando esta frio enciende hasta el segundo llavazo, pero en el primer intento no se queda pegado cómo en este caso.
Alguien que sepa algo, gracias excelente dia
Porque cambio de scaner
No cambié de escaner, simplemente comenze con ése. Salu2 Mateo
Pero cual era el problema "mecanico" que nunca lo dijistes ?
No me tocó revisarlo (lo mencioné en el video), pero por los síntomas quizás fue empaque/cabeza. Salu2 Juan ✌️
@@Auto-Tech Me parecio que se le estaba metiendo el agua del radiador al motor
Me gusta uses autel
Sale, es bueno saber 😉
Humor negro
Jajajaja???
Excelente bla, bla!!
Ok bla, bla, bla
En la práctica común un CKP sin una señal no enciende, ese modelo de Jeep creo que es un motor 3.6 puede arrancar con un solo cable en este caso de 5v, diculpa la pregunta de niño tonto al no poner atencion, o sea que aun sin CKP el PCM brinda una señal Pull Down con la ayuda de los CMP???
Sorryyy!!!!