Nie ma to jak 4T ;) Robiłem w swojej generalkę rama w proszku, silnik po remoncie od A do Z. Nawet udało mi się wyrwać oryginalny gaźnik Mikuni + airbox jakoś lepiej mi w oryginale ale szanuje za projekt, wygląda fajnie. PS mam możliwość wykonania oryginalnych naklejek na zbiornik i boczki
jak kupisz gaźnik to masz do niego zestaw 3 par dysz. W mikunie źle pocudowałeś bo nie wymienia się tylko jednej dyszy. Po za tym nie ma sensu wymieniać dyszy jeśli dolot i wydech jest seryjny. Gaźnik + dysze zmieniasz jak masz już pomodzony dolot i wydech tj, dolot na filtrze bezpośrednim a wydech przelot.
Siema jak można się z tobą skontaktować ? kupiłem dr 125 z 98 w zeszłym roku, i chciałbym go poprawić bo jak się dobrze zagrzeje to ciężko przez chwilę na obroty ją wkręcić, myśle że coś nie tak z silnikiem, i jest zablokowana na obrotach mógłbyś coś poradzić?
Po tych zmianach trzebabyło zubożyć mieszankę, myślę że na seryjnym gaźniku dysze powinny zostać bez zmian, w pwk30 teraz mam 32/115 ale jest jeszcze ciut za bogato więc założę 30/110
@@kacper880 masz dr czy gn. To pierwsza sprawa, druga to jaki rocznik? Jak chcesz coś więcej żebym poradził to musisz mi podać więcej szczegółów niż to że masz nowy cylek. Jaka głowica? jakie srednice zaworów, jakie dysze w gaźniku, jaki moduł zapłonowy itd etc
@@osgcustomrepairs3859 mam dr z 97 z dołem do gn a góra od dr i tam jest te gaźnik podciśnieniowy którego nie moge ustawić ale nw jaka mam dyszę zapomniałem mam w tez zwalony moduł 8 pin który zdaje mi się ze odcina zapłon i motor ma odcine przy jakis 4 tys ba 2 i 3 biegu jakby byl na jałowym biegu tak mialem na dole od dr a teraz mam dul od gn lecz jeszcze go nie sprawdziłem ponieważ głowica mi jeszcze nie przyszła z regeneracji ale mam inny czujnik biegów który właśnie on moze być wadliwy
@@kacper880 Moduł z DR nie jest blokowany, gaźnik masz mikuni podcisnieniowy z plaską przepustnica jak mniemam czyli seria dr. dysze 15/110. Generalnie gaznik ten jest całkiem spoko ale lepsze osiagi beda na pwk28 lub pwk30. Dalej... na necie sa info jak odblokowac blokowanego gn125, trzema oszukać rezystorem czujnik polozenia biegu. Dalej, cylinder masz 125 czy cos większego? Jeśli zamawiałeś tłok i cyl to czy zwróciłeś uwagę, że glowice sa rozne w rocznikach do 2000 i inne po 2000? Jak włożyłeś tłok 2000+ to masz mocno odprezony silnik i mocy z tego nie bedzie. Jeśli mechanika jest juz ok to wtedy mozna pobawic sie w gazniki i w zaplon. Natomiast jesli przed robota bylo lepiej niz po, to zapewne cos zchrzaniłeś.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Nie ma to jak 4T ;) Robiłem w swojej generalkę rama w proszku, silnik po remoncie od A do Z. Nawet udało mi się wyrwać oryginalny gaźnik Mikuni + airbox jakoś lepiej mi w oryginale ale szanuje za projekt, wygląda fajnie. PS mam możliwość wykonania oryginalnych naklejek na zbiornik i boczki
Witam. Można prosić namiar gdzie pan kupił oryginalny gaźnik mikuni?
Właśnie szukam naklejek
@@maxkleszcz4237 Już niedługo postaram się wystawić na sprzedaż
@@DieselKoks gdzie to będzie można kupić ?
@@maxkleszcz4237 Dam znać
Mordzia dasz jakaś rade jak wyremontować dr125 z 85roku zatrata głowica żeby na wale od łańcuszka zjadło koszt czecj oem to ponad 6 tysięcy
siemanko, nie moge cie znależć na fb, a mam kilka pytań odnośnie remontu silnika i linków do części które wsadziłeś do swojej
pytanie jakie masz dysze w tym gażniku
Czy wymiana cylindra i tłoka na power force to dobry pomysł?
nie wiem, nie znam produktu :) ja kupowalem w chinach na ali
Witam posiadam gs125 silnik chyba ten sam nie?
silnik prawie taki sam, różnica w wałku rozrządu i gaxniku
Warto zmienić gaźnik z podciśnieniowego mikuni na pwk28? Jakie dysze do niego zamówić ? W mikuni mam 112,5, reszta seria
jak kupisz gaźnik to masz do niego zestaw 3 par dysz.
W mikunie źle pocudowałeś bo nie wymienia się tylko jednej dyszy. Po za tym nie ma sensu wymieniać dyszy jeśli dolot i wydech jest seryjny. Gaźnik + dysze zmieniasz jak masz już pomodzony dolot i wydech tj, dolot na filtrze bezpośrednim a wydech przelot.
Tutaj masz pomodzone:
th-cam.com/video/U90saWTqpZw/w-d-xo.html
Siema jak można się z tobą skontaktować ? kupiłem dr 125 z 98 w zeszłym roku, i chciałbym go poprawić bo jak się dobrze zagrzeje to ciężko przez chwilę na obroty ją wkręcić, myśle że coś nie tak z silnikiem, i jest zablokowana na obrotach mógłbyś coś poradzić?
Możesz szukać mnie na FB, jak? tak samo jak nazwa kanału :) AT ;)
Wiesz może czy głowica od gn 125 pasuje do dr 125 ?
pasuje ale tylko ta do 99r
Dzięki
Masz jakość schemat tego silnika w pdf może?
nope-mam go w praktyce opanowany więc schematu nie potrzeba, ale znajdziesz na google w mniej niż 5minut
a jaką dysze w gaźniku dałeś ?
Po tych zmianach trzebabyło zubożyć mieszankę, myślę że na seryjnym gaźniku dysze powinny zostać bez zmian, w pwk30 teraz mam 32/115 ale jest jeszcze ciut za bogato więc założę 30/110
@@osgcustomrepairs3859 ok dzięki :)
Ile wyszedł Cię tak ten reomnt
Nie liczyłem :)
Dasz link do gaznika ?
Lata temu na aliexpress kupiony. Link już niedostępny. Ale znajdziesz pod hasłem pwk. Ja kupiłem pwk30 ale do seryjnego setupu pwk 26 będzie ok
Masz może film jak go rozbierasz?
przejrzyj pozostałe filmy, jest w przyspieszeniu jak rozbieram i wideorelacja ze składania czarnej.
Cylinder 150cm3?
czarny ;)
@@osgcustomrepairs3859 to że czarny to widać ale jaka pojemność bo można założyć większy xd
@@arek8952 big bore::)
@@osgcustomrepairs3859 tak
@@osgcustomrepairs3859 i do tego cylka big bore pasuje stockowa głowica? Bo ja wczoraj zatarłem.i zastanawiam sie nad wiekszym cylkiem
Gdzie kupiłeś oponki
Allegro :)
Dal bys link gdzie kupiłeś wałek??
na Aliexpress, choć powiem ci szczerze że zakres mocy na oem wałku z dr125 jest lepszy, wiec lepiej isc w cylek i gaznik
@@osgcustomrepairs3859 no cylek mam nowy ale wlasnie mam gaźnik serio i jest gównem
@@kacper880 masz dr czy gn. To pierwsza sprawa, druga to jaki rocznik? Jak chcesz coś więcej żebym poradził to musisz mi podać więcej szczegółów niż to że masz nowy cylek. Jaka głowica? jakie srednice zaworów, jakie dysze w gaźniku, jaki moduł zapłonowy itd etc
@@osgcustomrepairs3859 mam dr z 97 z dołem do gn a góra od dr i tam jest te gaźnik podciśnieniowy którego nie moge ustawić ale nw jaka mam dyszę zapomniałem mam w tez zwalony moduł 8 pin który zdaje mi się ze odcina zapłon i motor ma odcine przy jakis 4 tys ba 2 i 3 biegu jakby byl na jałowym biegu tak mialem na dole od dr a teraz mam dul od gn lecz jeszcze go nie sprawdziłem ponieważ głowica mi jeszcze nie przyszła z regeneracji ale mam inny czujnik biegów który właśnie on moze być wadliwy
@@kacper880 Moduł z DR nie jest blokowany, gaźnik masz mikuni podcisnieniowy z plaską przepustnica jak mniemam czyli seria dr. dysze 15/110. Generalnie gaznik ten jest całkiem spoko ale lepsze osiagi beda na pwk28 lub pwk30. Dalej... na necie sa info jak odblokowac blokowanego gn125, trzema oszukać rezystorem czujnik polozenia biegu.
Dalej, cylinder masz 125 czy cos większego? Jeśli zamawiałeś tłok i cyl to czy zwróciłeś uwagę, że glowice sa rozne w rocznikach do 2000 i inne po 2000? Jak włożyłeś tłok 2000+ to masz mocno odprezony silnik i mocy z tego nie bedzie.
Jeśli mechanika jest juz ok to wtedy mozna pobawic sie w gazniki i w zaplon. Natomiast jesli przed robota bylo lepiej niz po, to zapewne cos zchrzaniłeś.
Załóż airbox bez tego on mocy nie ma serio
Sprawdź inne filmiki ;) na mechanicznym gaźniku mocy nie brakuje ;) aczkolwiek projekt jeszcze nie zakonczony
Dasz linka do części?