Wenn die Dichtflächen Plan sind und es umlaufen rausquillt ist das auf jeden Fall genug. Es reicht ja wenn ein ganz kleines bißchen rauskommt. Da muß ja nicht so eine dicke Wurst rausgequetscht werden.
@@HansBrodiAutomotive Leider kann man jetzt nicht mehr zählen, wieviele Dichtmassenhersteller disliked haben. YT will eben alles positiv sehen. Vor allem sollen keine Dislikes mehr auf den Seuchenpropagandavideos mehr zu sehen sein.
Das kann man doch überall sehen..immer das Gleiche und echt langweilig. Interessant ist der Zusammenbau mit Erklärungen, das macht diesen Kanal aus un d unetsrcheidet ihn von vielen anderen.
Wie immer ein mega Video. Vielen lieben Dank für die Arbeit die ihr euch wegen/ für uns macht. Ach ja und schöne Grüße aus Ostfriesland. Angenehmen Sonntag noch
Andi amigo; hoy estas de guardia como un médico, espero que se porte bien ese paciente que te hace trabajar un Domingo. Que dice Pina de ese Mini Monster, que le quita tiempo de ella. un abrazo y mis respeto para ti y tu buen equipo, desde España.
18:50 Du solltest die Auflagefläche der Köpfe und Unterlegscheiben der Schrauben ebenfalls einfetten um eine identische Reibung zu gewährleisten beim Anziehen.
Das Fetten der Gewinde wird gemacht um die Torsionskräfte zu minimieren. Wenn man die Reibung auf den Auflageflächen minimiert kann es dazu kommen, dass das erreichte Drehmoment viel höher ist und im schlimmsten Fall die Elastizitätsgrenze der Schraube überschritten wird. Sprich die Schraube längt sich mehr und droht unter Belastung zu reißen.
Jedes Dichtmittel behält nach dem zusammenfügen und fest ziehen einen bestimmten Auftrag (siehe Datenblatt des Dichtmittels), also der Anteil der zwischen den Flächen als Höhe stehen bleibt. Daher alle Flächen gleichermaßen mit dem Dichtmittel versehen um nicht verschiedene Höhen zu erzeugen. Super Videoreihe, zwei mal Daumen hoch!!
Ich finde es super das du mit dein papa schaffst zu arbeiten. Ich habe es leider nie geschafft. Aber es tud mir heute immer noch leid. Motor wie immer top arbeit sex pur
Dude I love Your videos. I cant speak german but im trying to learn. Im moving to germany in the next couple of years. my wife is german. Keep up the awesome work man.
Andy hast du ein Glück, das der Tatort scheiße ist! Bin schon wieder hier. Und ich muss sagen, es lohnt sich immer wieder dir bei der Arbeit zu zuschauen. :-)
Moin! Das sieht ja alles sehr gut und sehr professionell aus. Ich würde in die Hauptlagergasse noch eine Rohr, auf Hauptlagermass gedreht, einlegen und die Hauptlager nach und nach festziehen. Damit kann ich prüfen, ob die Lagergasse auch absolut gerade ist. Ich bin aber nur interessierter Laie mit „Eigenbedarf“ und kein „Motorenpapst“! 😀 Beneide euch immer um die tollen 3-Punkt Innenmessgeräte! Ich habe nur 2 3-Punkt Innenmesser und die auch nicht in der hochwertigen Ausstattung. Bin aber auch nur Hobbyist😀
Schnee ? Welcher Schnee ? Bei mir liegt kein Schnee so Zypisch für die gemäßigte Klimazone des Nordens im Winter nie richtig Kalt und im Sommer nie schön warm dafür aber immer schön regnerisch Sommer wie Winter
@@CallMeAwsoOme Cool , nördlicher Süden ? Für mich ist alles südlich von Hannover-Hildesheim Süd Tirol ;-) Viel vergnügen im Schnee , würde sagen Schneeballschlacht geht noch, die wurde nicht verboten
@@KingPintJuli leider liegt bei uns seit jahren bzw Jahrzehnten kein richtiger Schnee mehr und richtig meine ich zum einen länger als einige stunden oder zwei Tage und halt so viel das Kinder Rodeln können und Skifahren (Langlauf) Berge gibt es bei uns nicht höchstens einige Hügel oder die Deiche halt . In den 70er und 80 hatte bei uns gefühlt jeder Ski und ich kann mich noch daran erinnern das wir auf Ski zur Schule sind oder das es Schulausflügege gab um dann gemeinsam zu Rodeln . Dies war dann Plötzlich nicht mehr möglich weil das Weiße Zeugs mangelware wurde irgendwann gegen ende der 80er gab es nochmal so viel Schnee das wir alle los sind die ganze Schule war beim Rodeln .
Deiner Arbeit is einfach nur wahnsinnig gut und dein Wissensstand. Diese Genauigkeit und Ruhe haben leider nicht viele. Woher hast du das ganze Wissen und können her? Ich hoffe du bereichtest uns noch lange mit solchen guten Videos. Noch einen schönen Sonntag
1:03 The top of the little end must only deal with the inertial forces of the piston going through top dead centre. Wrong...Falsch . The little end of the conrod must deal with forces generated by MANIFOLD VACUUM during engine braking at high rpm. These VACUUM forces compound with the inertial forces ie they add together.
Interesting. I was wondering about that as well. It seemed a bit simple to only mention one force. Do the pulling forces compare to the pressure caused by explosions in the engine?
Wieder ein schönes Tech-Video! Und gute Entscheidung den Unterhaltung-Inhalt auf einen anderen Kanal zu verschieben! Das mit der Vergesslichkeit kann ein Hinweis auf Stress sein, also Druck raus und private Entspannung rein 😉
24:09 , bei dem zweiten Ring ist der Spalt größer als bei dem Top Ring. Wie ist das bei dem Saugmotor ? Sollte mann den da gleich groß machen ? Oder lieber kleiner oder größer ? Wie groß ist der Unterschied Top/2Ring ? Habe vor 30 Jahren als Kfz-Mechaniker mal gearbeitet. Als ich damals die Motoren überholt habe, habe ich ALLE (auch Ölabstreifring , Top , 2Ring) Ringe auf 0,4mm eingestellt, gab eigentlich nie Reklamationen, damals war ein Turbo Motor aber auch wirklich selten. Ich weiß der Ringspalt ist nicht immer Gleich , der Kolbendurchmesser , die Temperatur eigentlich auch das Material (Block / Kolben) und wer weiß was noch ist entscheident. Sollte man bei einem Saugmotor den 2 Kolbenring auch ein größeren Spalt machen und wenn wieviel größer ?
In zukunft nutze ich noch weniger Dichtmasse hahaha xD ich bin deswegen so schon sparsamm. Der Trick mit der Glasplatte ist super. Dadurch bekommt man ein Gefühl dafür.
@@jimvollmongo5188 Nein ich meine nicht die dicht Fläche, sondern den dichtung im vorderen Bereich zwischen den Hälften. Dort ist eine Bohrung mit nut zu sehen, sieht aus als ob da ein dichtring hingehört.
you ka mounted some EA827 engine with enough power? here in Brazil it's one of the engines most stirred by enthusiasts and race preparers.... in some cases it even developed 1100hp it's crazy (of course with forged and turbocharged parts), I love the sound of the audi 828 out of 5 engine cylinders, I wanted to prepare a turbo for my vw gol 1985 but in Brazil this is very rare or expensive to find... I liked your channel, quality service!!!
Mal ne Frage als Laie: Wenn die Hauptlager gemessen werden und danach, bei der Endmontage, Dichtmasse auf die Flächen aufgetragen wird, ändert sich das “Lochmaß” der Lagergasse nicht im relevanten Bereich durch die Dichtmasse zwischen den Gehäuseschalen, die ja beim Messen nicht dazwischen war?
Für einen Automobilkunden hat Yamaha Robotics mit Hilfe der RCX340-Robotersteuerung das präzise Auftragen von flüssigen Dichtmassen auf Aluminiumgussteile beschleunigt/Optimiert..🤔🧐🙂
Все вроде не плохо,но много не профессиональных моментов присутствует: кольца на поршень одеваются после сборки с шатуном(вероятность излома кольца велика и порезаться можно когда стопора одеваются), закручивая болт шатуна не в ручную можно инструментом повредить резьбу и тп... Так же не мешало бы взвесить все четыре поршня в сборе( детали могут иметь разный вес полностью в готовом виде)...
А вы не обратили внимание, что коренные шатунные подшипники мерились в подсобранном состоянии ещё без нанесённого на блок герметика? Причём это повторяется у автора от одного видео к другому на разных моторах. Разве после нанесения на стык блока цилиндров герметика размеры в коренных подшипниках не могут поменяться? То же самое спрашивает выше и Christian G. Я не моторист, но мне это странно.
Ich hätte da mal ne Frage. Macht man wegen dem Montageöl noch vor dem einfahren nen Ölwechsel? Oder ist das für die ersten Kilometer egal? Ich steigere mich gerade in meinen ersten Motorenumbau rein. Vielleicht könnt ihr das einfahren, bzw den Ablauf nach dem ersten starten ja mal mit aufnehmen 😁 Schöne Grüße Flo ✌🏼
Very beautifull! compliments! I've been following you for several years. Always at the TOP! it would be nice if you enabled subtitles, English / Italy / etc Thanks!
@@akirafryev9829 English is a more important language than German, There are ten times more English speakers on this planet, so at least English subtitles could be a good idea to get more ppl watching this videos ;-)
Hauptlager sind meines Wissens nach auch immer hydrodynamisch. sonst bräuchtest du Ölversorgung aus mindestens 3 Richtungen. Somit müsste der Lagerbock selber auch mindestens eine Öl-Bohrung haben. Zusätzlich braucht man dann eine Art Öltasche, was nicht vorgesehen ist. Könnte jetzt nicht sagen, ob grosse Motoren (Schiff) das eventuell haben aber Strassenautos sind eigentlich immer Hydrodynamisch.
@@xXloeffelsk8Xx jo! hab mich auch belesen! ich dachte die einfache druckbeaufschlagung von dem Schmierelement würde es schon zur hydrostatische Schmierung machen.
Hallo Hr BeautyfulDackelDieter ..meine Frage-Wenn man die Hauptlagergasse in diesen Alu Blöcken mehrmals verschraubt um das Lagerspiel zu ermitteln,besteht da nicht die Gefahr,dass die Gewinde im Block irgendwann ermüden und ausreissen? Gruss Markus
Tolles Video👍 beim stufenweise anziehen von Schrauben sollte darauf geachtet werden das daß Losbrechmoment kleiner ist als das endgültige Anzugsmoment. Ansonsten wird das Anzugsmoment verfälscht 😉 . Weiter so mit den tollen Videos, genau das Richtige bei dem Wetter
@@czessnaskymaster6133 deshalb sollte das erste Anzugsmoment auch kleiner als das Losbrechmoment sein🙃. Bei Endmoment von z.B. 80Nm in der ersten Stufe auf 35-40 anziehen und im 2 Durgang mit dem Endgültigen Moment von 80Nm. Wird im ersten Durchgang mit z.B 70Nm angesogen benötigtige ich evtl mehr als 80Nm um die Schraube zu lösen und weiter anzuziehen, was ja dann nicht geht.
Frage zum Drehmoment: zum Beispiel 30NM , benutze ich nur den Drehmomentschlüssel und Nuss dann passt das, aber nehme ich eine Verlängerung ändert sich doch die Hebelwirkung, bedeutet das Drehmoment kann dann doch gar nicht mehr passen, oder?
Es findet im Motor keine Explosion statt. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammenfront in Verbrennungsmotoren liegen bei 500m/s. Bei dieser geringen Ausbreitungsgeschwindigkeit kann noch lange nicht von einer Explosion gesprochen werden. Eine Detonation fängt bei 1500m/s aufwärts an. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Servus Zusammen. Auch wenn ich mich jetzt evtl. lächerlich mache.... Was hat es mit dem Winkel auf sich wie man Schrauben/Stehbolzen anzieht? Eig müsste das Drehmoment ausreichen. Was übersehe ich da. Wäre klasse wenn mir das jemand erklären könnte. Vg
Die Hauptlagerschalen in dem unteren Teil haben keine Nasen? Wie kannst Du sie denn dann genau passend einlegen? Werden die dann von der Kurbelwelle im Sitz gehalten???? Ein komisches Patent, oder?
Wie lange kann man so einen aufgebauten Motor lagern nachdem die Zylinderwände mit dem grünen Öldieter eingeschmiert wurden? 3 Monate, 1 Jahr, 5 Jahre?
Interessant, beim bauähnlichen BMW Motor gibt es extra einen Dichtungskanal der nach der Montage des Kurbeltriebs von aussen mit einer Presse gefüllt wird, damit das Hauptlagerspiel nicht ungewollt vergrößert wird durch die DIchtmasse.
Servus Andi, also erstmal, wie immer ein richtig geiles und informatives Video. Weiter so! Ich hätte da mal zwei Fragen: Wieso hast du jetzt bei diesem Motor keine Stehbolzen verwendet? Du predigst uns doch immer welche Vorteile Stehbolzen gegenüber Schrauben haben. Und wie ist das eigentlich mit den Axialführungen. Sind die immer gleich, oder muss man die auch einstellen oder im Vorfeld messen und dann dementsprechend bestellen? Vielen Dank und einen schönen Restsonntag dir noch :) Beste Grüße aus dem Allgäu
Naja wenn du schon klugscheißen willst dann bitte richtig: Der Clip fängt nicht durch die Zentrifugalkraft an zu federn sondern durch die Masseträgheit weil der Kolben ja keine Kreisbewegung ausführt.
Top Beispiel mit der Glasplatte👍
Wenn die Dichtflächen Plan sind und es umlaufen rausquillt ist das auf jeden Fall genug. Es reicht ja wenn ein ganz kleines bißchen rauskommt. Da muß ja nicht so eine dicke Wurst rausgequetscht werden.
14 Dichtmassehersteller haben das Video disliked 👎😁
@@HansBrodiAutomotive Leider kann man jetzt nicht mehr zählen, wieviele Dichtmassenhersteller disliked haben.
YT will eben alles positiv sehen. Vor allem sollen keine Dislikes mehr auf den Seuchenpropagandavideos mehr zu sehen sein.
Kaffee und Technik am Morgen vertreibt alle Sorgen.
Draußen ist Schneeregen angesagt und dann so ein Video. 👍🏼
Ich habe durch eure tollen Videos mein Verständnis für Motoren so was von verbessern können 👍😁 danke für die wertvollen Einblicke und die Mühe
Schönes Video!
Was ich noch gerne sehen würde wäre dieser Motor im Mini in Aktion und was noch geiler wäre auf einem Prüfstand.
👍👌🙋🏻
Das kann man doch überall sehen..immer das Gleiche und echt langweilig.
Interessant ist der Zusammenbau mit Erklärungen, das macht diesen Kanal aus un d unetsrcheidet ihn von vielen anderen.
Aber nicht diesen Motor! 🙋🏻
@@mar.s822 Ist nen kacknormaler 4 Zylinder Reihenmotor
@@ollisun .....Meinste.!?
Hab mir jetzt gefühlt 1000 Videos von Dir angeschaut. Hab zwar mehr mit LKW Motoren zu tun aber Deine Videos sind immer lehrreich
Guter Kerl und gute Mitarbeiter!
Du ist ein Vorbild für viele Werkstätten, wie du mit deinen Mitarbeitern kommunizierst
Wie immer ein mega Video. Vielen lieben Dank für die Arbeit die ihr euch wegen/ für uns macht. Ach ja und schöne Grüße aus Ostfriesland. Angenehmen Sonntag noch
In Lines ziehen ist Andi Profi 😎
#benutztwenigerdichtmasse
A real technician with an eye for total detail and his methods are easy to understand though I agree English or English subtitles would be great
Es ist eine Freude dir zuzuschauen, in der Zeit verdrängt man den Coronamist.
I wish you made more ENGLISH language videos, I love this channel and REALLY ENJOY the professionalism and work you guys do.
Turn on subtitles. Might not be english, but better content than from the US.
Andi amigo; hoy estas de guardia como un médico, espero que se porte bien ese paciente que te hace trabajar un Domingo.
Que dice Pina de ese Mini Monster, que le quita tiempo de ella. un abrazo y mis respeto para ti y tu buen equipo, desde España.
Es ist eine Freude, Dir beim Arbeiten zuzuschauen
18:50 Du solltest die Auflagefläche der Köpfe und Unterlegscheiben der Schrauben ebenfalls einfetten um eine identische Reibung zu gewährleisten beim Anziehen.
In Handbüchen habe ich gelesen, nur zwischen Schraubenkopf und Scheibe, auf keinen Fall zwischen Scheibe und Kopf...
Das Fetten der Gewinde wird gemacht um die Torsionskräfte zu minimieren. Wenn man die Reibung auf den Auflageflächen minimiert kann es dazu kommen, dass das erreichte Drehmoment viel höher ist und im schlimmsten Fall die Elastizitätsgrenze der Schraube überschritten wird. Sprich die Schraube längt sich mehr und droht unter Belastung zu reißen.
Am besten so wie vorgeschrieben...
Jedes Dichtmittel behält nach dem zusammenfügen und fest ziehen einen bestimmten Auftrag (siehe Datenblatt des Dichtmittels), also der Anteil der zwischen den Flächen als Höhe stehen bleibt. Daher alle Flächen gleichermaßen mit dem Dichtmittel versehen um nicht verschiedene Höhen zu erzeugen.
Super Videoreihe, zwei mal Daumen hoch!!
Ich finde es super das du mit dein papa schaffst zu arbeiten. Ich habe es leider nie geschafft. Aber es tud mir heute immer noch leid. Motor wie immer top arbeit sex pur
Immer wieder schön anzuschauen 😍
Respekt auch das ihr so ein gutes Vater Sohn Verhältnis habt👍🏼
Wem geht es genauso wie bei den 10std. Kaminfeuer Videos?! Hypnose :-D Einfach geil! Mehr davon!
Du sagst Brainlags und in der Werbung kommt Vitasprint b12 😂 ach ja wieder ein sehr informatives Video 👍🏻weiter so
Hammer geiles Video 💪👍 erklärst alles so top.. ein Meister vom Fach. Ein Genuss zum zusehen.
Dude I love Your videos. I cant speak german but im trying to learn. Im moving to germany in the next couple of years. my wife is german. Keep up the awesome work man.
Einfach toll wenn man die Leidenschaft auf Arbeit sieht.
Wie immer schönes Video!
Diese C-ring Kolbenclipse sind der pure Nervenraub...
der closed deck Umbau sieht aber auch geil aus👍👍👍👍😍
Wieder mal äußerst interessant und subi gemacht!
wie immer herrlich anzusehen mit der ersten tasse kaffee weiter so subi bin gespannt was als nextes kommt
Beste sonntags Unterhaltung!
Super Frühstücken und Subi schauen 👌👍
Pawlowsche "Konditionierung" war das gesuchte Wort. 😉🙋🏻♂️
Moin aus Hamburg
Love subi-performance 💜💙💚✌🏽👍🏽 💪🏽
Andy hast du ein Glück, das der Tatort scheiße ist! Bin schon wieder hier. Und ich muss sagen, es lohnt sich immer wieder dir bei der Arbeit zu zuschauen. :-)
Moin! Das sieht ja alles sehr gut und sehr professionell aus. Ich würde in die Hauptlagergasse noch eine Rohr, auf Hauptlagermass gedreht, einlegen und die Hauptlager nach und nach festziehen. Damit kann ich prüfen, ob die Lagergasse auch absolut gerade ist. Ich bin aber nur interessierter Laie mit „Eigenbedarf“ und kein „Motorenpapst“! 😀 Beneide euch immer um die tollen 3-Punkt Innenmessgeräte! Ich habe nur 2 3-Punkt Innenmesser und die auch nicht in der hochwertigen Ausstattung. Bin aber auch nur Hobbyist😀
kaffee, subi und dann ab in den schnee :D
Schnee ? Welcher Schnee ? Bei mir liegt kein Schnee so Zypisch für die gemäßigte Klimazone des Nordens im Winter nie richtig Kalt und im Sommer nie schön warm dafür aber immer schön regnerisch Sommer wie Winter
@@geraldhaller9906 hier schneit es wie sau und es hört auch nicht auf. 5-10 cm Neuschnee. Im nördlichen Süden :D
@@CallMeAwsoOme Cool , nördlicher Süden ? Für mich ist alles südlich von Hannover-Hildesheim Süd Tirol ;-)
Viel vergnügen im Schnee , würde sagen Schneeballschlacht geht noch, die wurde nicht verboten
@@geraldhaller9906 bei uns in Süd Thüringen liegt auch zwischen 5-20 cm Schnee. Fahre ich 20km westlich mit dem Bus liegt überhaupt nichts...
@@KingPintJuli leider liegt bei uns seit jahren bzw Jahrzehnten kein richtiger Schnee mehr und richtig meine ich zum einen länger als einige stunden oder zwei Tage und halt so viel das Kinder Rodeln können und Skifahren (Langlauf) Berge gibt es bei uns nicht höchstens einige Hügel oder die Deiche halt . In den 70er und 80 hatte bei uns gefühlt jeder Ski und ich kann mich noch daran erinnern das wir auf Ski zur Schule sind oder das es Schulausflügege gab um dann gemeinsam zu Rodeln . Dies war dann Plötzlich nicht mehr möglich weil das Weiße Zeugs mangelware wurde irgendwann gegen ende der 80er gab es nochmal so viel Schnee das wir alle los sind die ganze Schule war beim Rodeln .
Danke für das tolle Video aber wo waren die Dachshunde? Macht weiter so
Ja ? Was soll das ! Wo waren die Hauptdarsteller ? Motor schön und gut !
Aber Dachshunde haben gefehlt
sehr schon und ruhig erklärt. Hat spaß gemacht
Deiner Arbeit is einfach nur wahnsinnig gut und dein Wissensstand. Diese Genauigkeit und Ruhe haben leider nicht viele.
Woher hast du das ganze Wissen und können her?
Ich hoffe du bereichtest uns noch lange mit solchen guten Videos.
Noch einen schönen Sonntag
Sehr gutes Video, das Projekt taugt mir da selber Mini Fahrer.
Sehr gut gezeigt mit der Glasplatte.
Finally, someone has nothing to complain about. for me a master hat
1:03 The top of the little end must only deal with the inertial forces of the piston going through top dead centre.
Wrong...Falsch .
The little end of the conrod must deal with forces generated by MANIFOLD VACUUM during engine braking at high rpm.
These VACUUM forces compound with the inertial forces ie they add together.
Interesting. I was wondering about that as well. It seemed a bit simple to only mention one force. Do the pulling forces compare to the pressure caused by explosions in the engine?
Erst Subi kucken und dann ab zum Hausberg.🎿🏂
Diese Kolben sehen wirklich toll aus. Wäre schön den Prince Motor später im Laufen zu sehen und was er so auf die Straße bringt. 👍
Ihr müsst unbedingt Playlisten erstellen. So hat man eine gute Übersicht zu den einzelnen Projekten die länger als ein Video gehen.
Müsste nicht auch an die Auflageflächen der Schrauben welche mit Drehmoment angezogen werden etwas Öl kommen?
Muss nicht bei Winkelangabe bei Drehmoment ist es besser
Je nach Vorgabe. Aber grundsätzlich ist es nicht verkehrt wenn man den Kopf auch etwas einölt.
Dankeschön! Wieder was gelernt.
Wieder ein schönes Tech-Video! Und gute Entscheidung den Unterhaltung-Inhalt auf einen anderen Kanal zu verschieben!
Das mit der Vergesslichkeit kann ein Hinweis auf Stress sein, also Druck raus und private Entspannung rein 😉
Bester Motoren Dieter!😉
Kann man das mal sehen wen der Motor verbaut ist und läuft gute Videos weiter so 👍
24:09 , bei dem zweiten Ring ist der Spalt größer als bei dem Top Ring. Wie ist das bei dem Saugmotor ?
Sollte mann den da gleich groß machen ? Oder lieber kleiner oder größer ?
Wie groß ist der Unterschied Top/2Ring ?
Habe vor 30 Jahren als Kfz-Mechaniker mal gearbeitet. Als ich damals die Motoren überholt habe, habe ich ALLE (auch Ölabstreifring , Top , 2Ring) Ringe auf 0,4mm eingestellt, gab eigentlich nie Reklamationen, damals war ein Turbo Motor aber auch wirklich selten. Ich weiß der Ringspalt ist nicht immer Gleich , der Kolbendurchmesser , die Temperatur eigentlich auch das Material (Block / Kolben) und wer weiß was noch ist entscheident. Sollte man bei einem Saugmotor den 2 Kolbenring auch ein größeren Spalt machen und wenn wieviel größer ?
Kaffee Sofa und los geht's ☝🏻🤙🏻
In zukunft nutze ich noch weniger Dichtmasse hahaha xD
ich bin deswegen so schon sparsamm. Der Trick mit der Glasplatte ist super. Dadurch bekommt man ein Gefühl dafür.
Schönes Video zur Kaffeezeit 🧁☕️ 👍
Moin
Mal überlegt den Ständer zu modifizieren um rückenschonendes Arbeiten zu gewährleisten?
Sind die Führungsscheiben bei 12:30 die Teile, die bei den MINIs (F56) für die Rückrufaktion bei den ganzen Motoren gesorgt hat?
Hey kann es sein das du bei Minute 18:30 einen dichtring zwischen den beiden Hälften vergessen hast?
Moderne motoren so ab 1980😁 haben teilweise keine dichtung zwischen zwei gehäusen wenn es auch das selbe Material ist no Problem
@@jimvollmongo5188 Nein ich meine nicht die dicht Fläche, sondern den dichtung im vorderen Bereich zwischen den Hälften. Dort ist eine Bohrung mit nut zu sehen, sieht aus als ob da ein dichtring hingehört.
Warum nimmt der nicht italian pleul platin oder gold hat auch H schaft. Schade das man da nicht uns aufklärt
you ka mounted some EA827 engine with enough power? here in Brazil it's one of the engines most stirred by enthusiasts and race preparers.... in some cases it even developed 1100hp it's crazy (of course with forged and turbocharged parts), I love the sound of the audi 828 out of 5 engine cylinders, I wanted to prepare a turbo for my vw gol 1985 but in Brazil this is very rare or expensive to find... I liked your channel, quality service!!!
Super mit der glasplatte 😀 unser meister hat uns auch immer rund gemacht wegen zu "wenig" dichtmasse 😂
Tag gerettet 👌🏻
Da liegst goldrichtig war ein Kooperationsmotor mit PSA. Bei 1,55 bar fahren die ~290 Ps und 400Nm fahre selbst ein gebüchst im Peugeot 207 RC :)
Ihr müsst n Crossover mit BP Motorentechnik machen
Das wäre Endstufe
Top.... Super entspannt.
Delikater Bau, wie ein Dackelhund!
Hallo, welche Art von Versiegelungspaste verwenden Sie?
Vielen Dank ! #Liebegehtraus
Mal ne Frage als Laie:
Wenn die Hauptlager gemessen werden und danach, bei der Endmontage, Dichtmasse auf die Flächen aufgetragen wird, ändert sich das “Lochmaß” der Lagergasse nicht im relevanten Bereich durch die Dichtmasse zwischen den Gehäuseschalen, die ja beim Messen nicht dazwischen war?
Für einen Automobilkunden hat Yamaha Robotics mit Hilfe der RCX340-Robotersteuerung das präzise Auftragen von flüssigen Dichtmassen auf Aluminiumgussteile beschleunigt/Optimiert..🤔🧐🙂
Все вроде не плохо,но много не профессиональных моментов присутствует: кольца на поршень одеваются после сборки с шатуном(вероятность излома кольца велика и порезаться можно когда стопора одеваются), закручивая болт шатуна не в ручную можно инструментом повредить резьбу и тп... Так же не мешало бы взвесить все четыре поршня в сборе( детали могут иметь разный вес полностью в готовом виде)...
А вы не обратили внимание, что коренные шатунные подшипники мерились в подсобранном состоянии ещё без нанесённого на блок герметика? Причём это повторяется у автора от одного видео к другому на разных моторах. Разве после нанесения на стык блока цилиндров герметика размеры в коренных подшипниках не могут поменяться? То же самое спрашивает выше и Christian G. Я не моторист, но мне это странно.
Hello.Where can i buy steel leaf gauge which you use for piston ring measure? Thanks ✌️
Ich hätte da mal ne Frage.
Macht man wegen dem Montageöl noch vor dem einfahren nen Ölwechsel? Oder ist das für die ersten Kilometer egal?
Ich steigere mich gerade in meinen ersten Motorenumbau rein. Vielleicht könnt ihr das einfahren, bzw den Ablauf nach dem ersten starten ja mal mit aufnehmen 😁
Schöne Grüße Flo ✌🏼
Very beautifull! compliments! I've been following you for several years. Always at the TOP! it would be nice if you enabled subtitles, English / Italy / etc Thanks!
@@akirafryev9829 English is a more important language than German, There are ten times more English speakers on this planet, so at least English subtitles could be a good idea to get more ppl watching this videos ;-)
8:47 ist es bei der Kurbelwelle nicht hydrostatisch?
Hauptlager sind meines Wissens nach auch immer hydrodynamisch. sonst bräuchtest du Ölversorgung aus mindestens 3 Richtungen. Somit müsste der Lagerbock selber auch mindestens eine Öl-Bohrung haben. Zusätzlich braucht man dann eine Art Öltasche, was nicht vorgesehen ist. Könnte jetzt nicht sagen, ob grosse Motoren (Schiff) das eventuell haben aber Strassenautos sind eigentlich immer Hydrodynamisch.
@@xXloeffelsk8Xx jo! hab mich auch belesen! ich dachte die einfache druckbeaufschlagung von dem Schmierelement würde es schon zur hydrostatische Schmierung machen.
Πολύ καλή δουλειά. Μπράβο.
Warum werden die Ölspritzdüsen nicht zuerst, d. h. vor der Kurbelwelle montiert ?
Hallo Hr BeautyfulDackelDieter ..meine Frage-Wenn man die Hauptlagergasse in diesen Alu Blöcken mehrmals verschraubt um das Lagerspiel zu ermitteln,besteht da nicht die Gefahr,dass die Gewinde im Block irgendwann ermüden und ausreissen? Gruss Markus
Tolles Video👍 beim stufenweise anziehen von Schrauben sollte darauf geachtet werden das daß Losbrechmoment kleiner ist als das endgültige Anzugsmoment.
Ansonsten wird das Anzugsmoment verfälscht 😉 .
Weiter so mit den tollen Videos, genau das Richtige bei dem Wetter
Genau andersherum. Losbrechmoment ist höher als Anzugsmoment.
@@czessnaskymaster6133 deshalb sollte das erste Anzugsmoment auch kleiner als das Losbrechmoment sein🙃. Bei Endmoment von z.B. 80Nm in der ersten Stufe auf 35-40 anziehen und im 2 Durgang mit dem Endgültigen Moment von 80Nm.
Wird im ersten Durchgang mit z.B
70Nm angesogen benötigtige ich evtl mehr als 80Nm um die Schraube zu lösen und weiter anzuziehen, was ja dann nicht geht.
@@powerblaster1 Hast recht, hab dich falsch verstanden.
Da ich leihe würde es mich interessieren warum das Kolbenheft in diesen Fall nicht beschichtet ist?
Frage zum Drehmoment: zum Beispiel 30NM , benutze ich nur den Drehmomentschlüssel und Nuss dann passt das, aber nehme ich eine Verlängerung ändert sich doch die Hebelwirkung, bedeutet das Drehmoment kann dann doch gar nicht mehr passen, oder?
Darf man fragen warum Ihr die Arp Pleuellagerschrauben nicht nach Streckung anzieht?
Es findet im Motor keine Explosion statt. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammenfront in Verbrennungsmotoren liegen bei 500m/s. Bei dieser geringen Ausbreitungsgeschwindigkeit kann noch lange nicht von einer Explosion gesprochen werden. Eine Detonation fängt bei 1500m/s aufwärts an.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Servus Zusammen. Auch wenn ich mich jetzt evtl. lächerlich mache.... Was hat es mit dem Winkel auf sich wie man Schrauben/Stehbolzen anzieht? Eig müsste das Drehmoment ausreichen. Was übersehe ich da. Wäre klasse wenn mir das jemand erklären könnte. Vg
Wenn der Chef (Papa) zufrieden ist, sind es alle :)
Wie ist das eigentlich.. zwischen die obere und die unteren Blockhälfte kommt ja noch dichtmasse. Beeinflusst das nicht das Lagerspiel extrem?
Super Video, vielen Dank!
Motorfamilie ep6 turbo, gabs original schon mit 275 ps, steuerkettenprobleme haben nur die mit 156 ps
Sunday gerettet
Ein Motorenhalter für Hobbits. 😋
Ich liebe das was ihr da macht.
Die Hauptlagerschalen in dem unteren Teil haben keine Nasen? Wie kannst Du sie denn dann genau passend einlegen? Werden die dann von der Kurbelwelle im Sitz gehalten???? Ein komisches Patent, oder?
Geiles Video! Ich vermisse die Dieter's...
Top Video mach weiter so! 👍👍👍
Aber könntest du mal deine Drehmomente Schlüssel unterm Video verlinken? Wäre echt klasse.
gibts noch mehr darüber?
Kolben und Pleuel angleichen / wiegen?
Meister, du kannst doch keinen Link zum Öl versprechen und dann vergessen. Ich sehe die traurigen Zuschauer vor mir... ;)
Na mittlerweile weiß doch wohl jeder wo es im Shop zu finden ist
Sorry aber wenn es im Shop zu finden ist dann fehlt die Ergänzung das sich die CNC nicht von alleine zahlt... sonst komm ich da ja nie drauf ;)
Stimmt, wie konnte ich das nur vergessen 🤦♂️🤣🤣
Super 🎉
Warum 6 /100 Lagerspiel an den Hauptlagern, im Alublock? Ist das nicht zu viel?
Wie lange kann man so einen aufgebauten Motor lagern nachdem die Zylinderwände mit dem grünen Öldieter eingeschmiert wurden? 3 Monate, 1 Jahr, 5 Jahre?
Interessant, beim bauähnlichen BMW Motor gibt es extra einen Dichtungskanal der nach der Montage des Kurbeltriebs von aussen mit einer Presse gefüllt wird, damit das Hauptlagerspiel nicht ungewollt vergrößert wird durch die DIchtmasse.
Hallo, gibt es einen Grund warum du nicht mit plastigage das Lagerspiel misst?
Hammer Typ 👍
Servus Andi,
also erstmal, wie immer ein richtig geiles und informatives Video. Weiter so!
Ich hätte da mal zwei Fragen:
Wieso hast du jetzt bei diesem Motor keine Stehbolzen verwendet? Du predigst uns doch immer welche Vorteile Stehbolzen gegenüber Schrauben haben.
Und wie ist das eigentlich mit den Axialführungen. Sind die immer gleich, oder muss man die auch einstellen oder im Vorfeld messen und dann dementsprechend bestellen?
Vielen Dank und einen schönen Restsonntag dir noch :)
Beste Grüße aus dem Allgäu
der kunde wollte keinenstehbolzen, axial spiel kann man auch prüfen und ggf einstellen mit unterschiedlichen scheiben aber hier war alles gut
Fliehkraft ist wie Bielefeld maaann, Zentrifugalkraft 😌😅😛
Naja wenn du schon klugscheißen willst dann bitte richtig: Der Clip fängt nicht durch die Zentrifugalkraft an zu federn sondern durch die Masseträgheit weil der Kolben ja keine Kreisbewegung ausführt.