迷列車で行こう内房編 その6 千葉駅移転と通勤五方面作戦

[@gambasuki]

新駅舎完成後も旅客の動線は依然としてグチャグチャですが、通勤五方面作戦によって千葉駅の東京方にあった総武本線と外房線の平面交差が解消されたのは非常に大きな改良でしたね。
戦後20年以上たった昭和40年代でも栄町だけは近づくな、と千葉市の子どもは言い聞かされていました。その「怖い街」がかつて国鉄駅前通りで、中央公園が京成千葉駅だったことを知ったのは20歳近くなってからでした

[@hmdry975]

終わりのBGMがいいですね

[@2K0]

なぜにFantasmicwwwww
ナイス選曲(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@nattousenbei]

不法占拠の結果、栄町は完全に凋落。戦前が33とすると今は４くらい。

[@まはばぱかすてて]

な阪関無

[@リフグレ放送局]

レインボーロードwww

[@tsuka5116]

京成の立場からすると、本来の中心部に乗り入れていたのは、俺だ。
（現在の千葉中央駅は京成千葉駅であり、現京成千葉駅は昔は
国鉄千葉駅前だった。）

[@4469-k1w]

千葉駅から東京方面に行く際、何番線に乗るか電光掲示板見なくてはならない。全て総武快速線。

[@karateru]

この混雑がひどい時代に、5方面作戦と並行する形でOBOGが動いて名門校郊外移転作戦(仙台市が実行)やれば
感染症パンデミックの問題もすこしは変わった。

[@よっしー1314]

5位は松戸だよ