Хочу уменьшить камеру сгорания ИЖ Планеты 1965 г, чтобы повысить степень сжатия для перехода на высокооктановое топливо, потому как 76 бензин уже негде купить.
Спасибо, инфа интересная. И книги сокровище. Конечно, нужно в конце из книжки выдержки приводить. Таких книг много, разных годов выпуска. Но раньше как-то более ответственно и обстоятельно подходили ко всем мелочам, мотоциклист - это был не просто малолетний петуленя на ИЖе с чермета, сливший бенз с соседской шахи и плеснувший туда отработки...
Привет, я так делал с головками Иж юпитер. На двойку ставил головы от тройки и тоже спиливал много мяса. Но если честно, разницу в температурном режиме не заметил, а вот то что двигатель стал работать не так мягко, как бы звонче, острее на ручку газа, это да, но со временем вернул все обратно, только из за внешнего вида. Забыл сказать, что эксплуатирую этот Иж юпитер 2 до сих пор, но со старыми родными головками на 92 бензине
@@user-bp4gn4eq3l на счёт снижает, ничего не могу сказать, сейчас есть пирометры, можно измерить температуру с той или иной головкой, и расход соответственно, и только потом делать выводы, надо до ли менять или нет. У нас двигатели, что мой юпитер 2, что ваша планета, они низкооборотистые по сравнению с моделями тройки, четверки, пятерки, поэтому мое мнение что современные головы им не нужны, они прекрасно справляется и со старыми, но поэкспериментировать все же можно. Двигатели, они же индивидуальные
К меня Восход 2,в стоке тоже кругленькая головка.Но сейчас установленна от более поздней модели,плоская с меньшей камерой.Выглядит конечно все это на любителя.Едет отлично.Но буду ставить родную обратно.Катаюсь редко,внешний вид стока важнее.И как я понял если 92 подвыветрится то октановое число ниже становится.И можно смело гонять. Только вот как безопаснее выветривать пока не знаю😂
Доброго времени суток! Очень интересный канал, конечно продолжайте выпуски! А с головкой очень интересно посмотреть эксперементы, у самого ИЖ - П2 и тоже задумываюсь уже давно над цилиндрами и головками под 92 бензин. Очень жду информации по результатам эксперемента, для принятия решения. Удачи и здоровья 🤝
Здравствуйте . Владею ИжП2 1971г. Установлена ПОРШНЕВАЯ П3. Я ниже писал что свеча на место декомпрессора даёт строчку на средних из за специфической формы камеры сгорания более новых головок . Когда в штатном месте , тогда всё ОК. Но когда нужно заменить свечу, приходится откручивать спереди бак (на П2 он ниже чем на П3). Приходится чем-то жертвовать.
Нечего там подрезать и не нужно , он спокойно ездит на 92, тем более учесть качество нашего бензина, там октановое число, которое на баннере не соответствует действительности. Я как ездил так и буду ездить..
А ведь никто не переделывал газоны,зилы и всё ездит на 92. Я ничего не переделывал на отцовской планете 2 В чём секрет?Я думаю,в качестве бензина.Дурили всю жизнь и всё шито-крыто.
Я думаю что при этих доработках увеличится степень сжатия которое будет воздействовать на шатут и его подшипник мощность конечно добавится, заводится будет лучше ....
Земляк так это выхватил у меня им под носа это котел ... Я пока думал ,написал продавцу ,а уже продан.На фото целиндры был в ведре с маслом,? Ну да сам виноват такие вещи нужно открывать сразу.Я кстати из Ростова.
Здравствуйте. А свечу на место декомпрессора вкручивали? При свече сбоку плохо сгорает смесь (на головках П-3.4.5.) из за специфической формы камеры сгорания . На П2 плохо вкручивать свечу под баком (ЕСЛИ ПОРШНЕВАЯ П3.4.5) бак у неё ниже.
А что если, сделать новую камеру сгорания в двоешной головке? Заглушить резьбы, очистить камеру сгорания, прогреть головку и полностью залить камеру алюминием. Расшить стык между ГБЦ и заливкой и проварить тигом. Выточить камеру нужного объема и продолжить резьбы. И ещё вопрос к вам. Что может быть? Не возможно ехать на постоянном газе. Например переключаюсь на вторую и держу 20км/ч. А она то пинает под зад то тормозит двигателем, при отпускании ручки газа( торможение двигателем) тоже происходят тычки ??? На третьей или четвертой, под нагрузкой всё нормально - разогнал до 60 и держишь ручку, всё ок двигатель ровно(постоянно без рывков) тянет
@@user-bp4gn4eq3l КПП в отличном состоянии, эти толчки рывки смягчаются, если выставить опережение зажигания ближе к 0мм. Старшее поколение мотоциклистов как один утверждают что это нормальная работа однопоршневого двигателя!!! Я ещё грешу на неправильное приготовление топливной смеси... Настраивал на хорошо прогретом двигателе( в поршневой приличная выработка) и когда смесь на хх богатая тычки проявляются сильнее. Сейчас настройка карбюратора полностью устраивает хх ровный устойчивый при резком ускорении не захлёбывается и не дёргается свеча(а14) рыжая но тычки некуда не пропали.... Зажигание родное 6в Я снял на видео как это проявляется... Если не сложно загляните в мой канал, постараюсь его выложить
@@user-bp4gn4eq3l конечно не как струна но и не совсем мертвая.... не знаю как обьяснить. Я видел в разы хуже... Есть конечно шумы со стороны сцепления, которые пропадают при выжиме( лучше слышно на горячую), Я тоже косился на цепь, но ведь не стоит забывать что это не шестерни... И в любом случае будет "люфт". Сейчас поигрался с карбюратором(к36) закрутил винт качества почти до конца - при езде по полю на 1 и 2 передачах всё почти отлично сбрасываешь газ со средних оборотов и происходит нормальное торможение двигателем до определенного минимума, выезжаешь на асфальт и разницы с до и после почти нет!!!( Я так понимаю по асфальту ехать легче и двигатель не "понимая" нагрузки начинает "играть" люфтом в трансмиссии) Ещё напрягает момент с цепью на колесо.... За один оборот колеса она ослабевает и натягивается трижды. Скорей всего маленькая звезда "кривая"... Цепь поставил новую но всё также как на старой. Маленькие звёзды тоже пробовал разные всё без изменений. В то что задняя звезда треугольная - нни за что не поверю))) Катался на юпитер, восход, минск, китайских мопедах ни где такой дерготни не замечал.... Изломал всю голову, не понимаю в чём причина!
@@user-bp4gn4eq3l на место одной из свечей поставить болт, в отливке нарезать резьбу. ну с боковой свечей наверное это будет не так удобно как с прямой
Думаю что игра не стоит свеч. Я на своей двойке ничего не подпиливал и всё нормально. Зажигание только слишком раннее ставить нельзя. Не проще ли весь цилиндр в сборе поставить от 5-ки, чем выпиливать крышки? Если вы прям так за мощностью гонитесь. И к вопросу про октан АИ-92 может быть очень близок к А-80 по октановому числу. Методы измерения разные. На бензине марки А - они более жёсткие, чем на АИ.
@@user-bp4gn4eq3l на моём Иж юпитер 1 кто-то тоже срезал миллиметров 4 , гремит шо гром в майскую ночь , надо либо подложить двойную прокладку, либо оригинал наити , мотоцикл неплохо едет и без переделок на 92 ,и на 95 тоже )))) Но как эсперемент наглядный , пример , не плох .
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Спасибо, инфа интересная. И книги сокровище. Конечно, нужно в конце из книжки выдержки приводить. Таких книг много, разных годов выпуска. Но раньше как-то более ответственно и обстоятельно подходили ко всем мелочам, мотоциклист - это был не просто малолетний петуленя на ИЖе с чермета, сливший бенз с соседской шахи и плеснувший туда отработки...
Это точно!✊
Самое лучшее то что сделал своими руками как для человека так и для страны этот принцип верен
Привет, я так делал с головками Иж юпитер. На двойку ставил головы от тройки и тоже спиливал много мяса. Но если честно, разницу в температурном режиме не заметил, а вот то что двигатель стал работать не так мягко, как бы звонче, острее на ручку газа, это да, но со временем вернул все обратно, только из за внешнего вида. Забыл сказать, что эксплуатирую этот Иж юпитер 2 до сих пор, но со старыми родными головками на 92 бензине
Интереснл.. спасибо. Еще, наверно, степень сжатия снижает ресурс.
@@user-bp4gn4eq3l на счёт снижает, ничего не могу сказать, сейчас есть пирометры, можно измерить температуру с той или иной головкой, и расход соответственно, и только потом делать выводы, надо до ли менять или нет. У нас двигатели, что мой юпитер 2, что ваша планета, они низкооборотистые по сравнению с моделями тройки, четверки, пятерки, поэтому мое мнение что современные головы им не нужны, они прекрасно справляется и со старыми, но поэкспериментировать все же можно. Двигатели, они же индивидуальные
@@garage327 👍🤝
К меня Восход 2,в стоке тоже кругленькая головка.Но сейчас установленна от более поздней модели,плоская с меньшей камерой.Выглядит конечно все это на любителя.Едет отлично.Но буду ставить родную обратно.Катаюсь редко,внешний вид стока важнее.И как я понял если 92 подвыветрится то октановое число ниже становится.И можно смело гонять.
Только вот как безопаснее выветривать пока не знаю😂
Лайк за дрифт, комент в поддержку канала!!!
👍💪🤝
Класс! У меня тоже такая книга есть
👍👍👍
Меhаник у вас самые понятные видио, всегда жду нового
@@user-kn9tm4pe3s очень приятно. Спасибо за добрые слова🤝
Доброго времени суток! Очень интересный канал, конечно продолжайте выпуски! А с головкой очень интересно посмотреть эксперементы, у самого ИЖ - П2 и тоже задумываюсь уже давно над цилиндрами и головками под 92 бензин. Очень жду информации по результатам эксперемента, для принятия решения. Удачи и здоровья 🤝
Спасибо🤝
Рекомендации из книги супер о вибрации в плоскость слышал этим подкупил))
🤭
Э
Да давай в последующих видео вставляй рекомендации из книг ,интересно ,что там советовали раньше :)
Ок👍
Здравствуйте . Владею ИжП2 1971г. Установлена ПОРШНЕВАЯ П3. Я ниже писал что свеча на место декомпрессора даёт строчку на средних из за специфической формы камеры сгорания более новых головок . Когда в штатном месте , тогда всё ОК. Но когда нужно заменить свечу, приходится откручивать спереди бак (на П2 он ниже чем на П3). Приходится чем-то жертвовать.
Ясно. Спасибо за опыт.
Но головку, я бы обрезал. А то "ГРИБОК" какой то получается. На мой взгляд. Спасибо за видео. Удачи вам и здоровья! С ув. Дмитрий.
Спасибо. Да хотел так попробовать, если будет норм, то уже на видом поработать.
Классно!
А подскажите пожалуйста зачем крышки на 6ти болтах в районе выхлопных окон? Нешто кто то их вскрывал и чистил??? На кой...
Видно конструктивно изготовить сложно такие окна, вот крышки и сделали. А так, чистить там нечего
Книги бесценны!
Это точно
Нечего там подрезать и не нужно , он спокойно ездит на 92, тем более учесть качество нашего бензина, там октановое число, которое на баннере не соответствует действительности. Я как ездил так и буду ездить..
Греется он на 92 намного больше чем на 80. Да и мощей подкинет. В общем - эксперимент. А так, да, не соответствует
А ведь никто не переделывал газоны,зилы и всё ездит на 92.
Я ничего не переделывал на отцовской планете 2
В чём секрет?Я думаю,в качестве бензина.Дурили всю жизнь и всё шито-крыто.
@@user-uw1up6fo2i конечно, всё прекрасно ездит и так.
Потом через время дыра в поршне не сразу но будет
А вдруг не повезет и оригинальный 92 на заправке попадется?
Знаете про тип камеры сгорания жокейская шапочка? Можно попробовать на сток голове👍
Нет))) Это на 5ой планете?
@@user-bp4gn4eq3l Если не нужен де компрессор то что мешает на родной сделать?
@@user-bp4gn4eq3l Может и де компрессор не помешает
Продолжай с коменами из книги
здравствуйте,как уменьшили то камеру сгорания в итоге?заварили аргоном?
Сфрезировали 1 мм и всё. Особо не езжу, поэтому остановился на таком варианте
Я думаю что при этих доработках увеличится степень сжатия которое будет воздействовать на шатут и его подшипник мощность конечно добавится, заводится будет лучше ....
Да, повышение мощности влечет за собой повышенныю нагрузку на детали.
Прокладку ставил под головку?
Нет.
Сколько не доводишь мм до вмт при установке зажигания?
Приветствую. Забыл ссылку на продавца оставить
Видео старое. Контакты потерял😢
Земляк так это выхватил у меня им под носа это котел ... Я пока думал ,написал продавцу ,а уже продан.На фото целиндры был в ведре с маслом,? Ну да сам виноват такие вещи нужно открывать сразу.Я кстати из Ростова.
🤣👍🤝
Умения Иж п2!ставил петерочную галовку едет хужи чем с радной
Ого. Попробую. Возможно и так...
Здравствуйте. А свечу на место декомпрессора вкручивали? При свече сбоку плохо сгорает смесь (на головках П-3.4.5.) из за специфической формы камеры сгорания . На П2 плохо вкручивать свечу под баком (ЕСЛИ ПОРШНЕВАЯ П3.4.5) бак у неё ниже.
Отверстия под шпильки разные в головках. Ну или шпильки разного диаметра у п2 и п5.
Да, диаметр
@@user-bp4gn4eq3l посмотри у меня. Мерил недавно. 1,5мм с 5-ой головки снял.
@@paha7363 мне это много будет
@@user-bp4gn4eq3l по факту, до 92-ого не дотянул чуть
@@paha7363 у двухтактников чуть другая тема
А что если, сделать новую камеру сгорания в двоешной головке? Заглушить резьбы, очистить камеру сгорания, прогреть головку и полностью залить камеру алюминием. Расшить стык между ГБЦ и заливкой и проварить тигом. Выточить камеру нужного объема и продолжить резьбы.
И ещё вопрос к вам. Что может быть? Не возможно ехать на постоянном газе. Например переключаюсь на вторую и держу 20км/ч. А она то пинает под зад то тормозит двигателем, при отпускании ручки газа( торможение двигателем) тоже происходят тычки ??? На третьей или четвертой, под нагрузкой всё нормально - разогнал до 60 и держишь ручку, всё ок двигатель ровно(постоянно без рывков) тянет
С головкой можно попробовать. Вторая, похоже, ,,гавкает,, по причине износа зацепов на шестерни второй передачи.
@@user-bp4gn4eq3l КПП в отличном состоянии, эти толчки рывки смягчаются, если выставить опережение зажигания ближе к 0мм. Старшее поколение мотоциклистов как один утверждают что это нормальная работа однопоршневого двигателя!!! Я ещё грешу на неправильное приготовление топливной смеси... Настраивал на хорошо прогретом двигателе( в поршневой приличная выработка) и когда смесь на хх богатая тычки проявляются сильнее. Сейчас настройка карбюратора полностью устраивает хх ровный устойчивый при резком ускорении не захлёбывается и не дёргается свеча(а14) рыжая но тычки некуда не пропали.... Зажигание родное 6в
Я снял на видео как это проявляется... Если не сложно загляните в мой канал, постараюсь его выложить
@@user-ft4fo9mf5c а как моторная цепь себя чувствует?
@@user-bp4gn4eq3l конечно не как струна но и не совсем мертвая.... не знаю как обьяснить. Я видел в разы хуже... Есть конечно шумы со стороны сцепления, которые пропадают при выжиме( лучше слышно на горячую),
Я тоже косился на цепь, но ведь не стоит забывать что это не шестерни... И в любом случае будет "люфт".
Сейчас поигрался с карбюратором(к36) закрутил винт качества почти до конца - при езде по полю на 1 и 2 передачах всё почти отлично сбрасываешь газ со средних оборотов и происходит нормальное торможение двигателем до определенного минимума, выезжаешь на асфальт и разницы с до и после почти нет!!!( Я так понимаю по асфальту ехать легче и двигатель не "понимая" нагрузки начинает "играть" люфтом в трансмиссии)
Ещё напрягает момент с цепью на колесо.... За один оборот колеса она ослабевает и натягивается трижды. Скорей всего маленькая звезда "кривая"... Цепь поставил новую но всё также как на старой. Маленькие звёзды тоже пробовал разные всё без изменений. В то что задняя звезда треугольная - нни за что не поверю)))
Катался на юпитер, восход, минск, китайских мопедах ни где такой дерготни не замечал.... Изломал всю голову, не понимаю в чём причина!
Можно головку от планеты 3 поставить там ребра выше
А греться с подпиленой головкой не будет больше? Отведте кто знает.
Будет немного
уменьшить камеру сгорания можно не портя головку. отлить алюминиевый вкладыш нужного размера.
Как он будет там держаться?
@@user-bp4gn4eq3l на место одной из свечей поставить болт, в отливке нарезать резьбу. ну с боковой свечей наверное это будет не так удобно как с прямой
Думаю что игра не стоит свеч. Я на своей двойке ничего не подпиливал и всё нормально. Зажигание только слишком раннее ставить нельзя. Не проще ли весь цилиндр в сборе поставить от 5-ки, чем выпиливать крышки? Если вы прям так за мощностью гонитесь.
И к вопросу про октан АИ-92 может быть очень близок к А-80 по октановому числу. Методы измерения разные. На бензине марки А - они более жёсткие, чем на АИ.
👍🤝
@@user-bp4gn4eq3l Или уже всё распилено?)
@@prestidigitator-j1f еще нет)))
Не пойму только какая разница какой бензин всёравно же масло льём в него
Масло октановое число не на столько меняет. У меня на 76 очень мало грелась, при переходе на 92 стала греться ощутимо сильнее
Друг, тебя не слышно...
🤔🤪
Чем может обернутся переход на 92 бензин без всех этих усовершенствований?
Греется сильнее
@@user-bp4gn4eq3l а коленвал не климоньот?
Надо понаблюдать. Он греется сильнее но не критично. От перегрева в первую очередь поршень прихватывает.
Срезал милиметров 5 головки п3. Детонирует даже на 95. Гораздо экономнее стал.
Ого. Много срезал?
@@user-bp4gn4eq3l 5 миллиметров написал
Реторический вопрос. В смысле много срезал изза этого детонация пошла
@@user-bp4gn4eq3l на моём Иж юпитер 1 кто-то тоже срезал миллиметров 4 , гремит шо гром в майскую ночь , надо либо подложить двойную прокладку, либо оригинал наити , мотоцикл неплохо едет и без переделок на 92 ,и на 95 тоже ))))
Но как эсперемент наглядный , пример , не плох .
А зачем уменьшать камеру оно едети на другом бензине.
На 92 греется сильнее. Хотел чтоб меньше грелся... Хотя...
Не мешай технике работать,,, он и без всякого колхоза прекрасно едет на 92
Но греется сильнее..
Забыл написать:эксперт, потомсвенный
Не, не.. Забал написать теоретик-демагог😅
Друг! У этих головок отверстия под шпильки разного диаметра. Я в шоке.... О чём ты можешь рассуждать? Когда не говорил о главном
О чем вы?!
У меня планета я даже незагоняюсь за бензин и ездит однообразно
А у вас первая планет?
Опять велосипед изобретаешь.
Поставь поршневую полностью троичную или от четвёрки. И будет тебе счастье. Не надо ничего пилить и мощность больше.
Цилиндр некрасивый)))
@@user-bp4gn4eq3l чего он тебе не красивый. За то эффективный и производительный.
ДАВНО ГОНИШЬ 😊 ?
Всё просто, конструкторы - идиоты, как принято считать)
'изображение Сатурна а мотоцикл юпитер😠😡
Ага, но простой кружок не понятно, что планета. А сатурн не звучит, хотя....
Это Иж планета а не юпитер
Такая долгая и бесполезная нудятина!
Ну и нудятину ты развел...
Когда не в теме, всегда нудно. Да и теория тоже нудно воспринимается.