Zbog ovog čovjeka i pratim ovaj kanala siguran sam da nisam jedini... Prije svega gospodin i radi unikatne recenzije svega. Velika mi je želja da upoznam ovog gospodina uzivo :)
Ovo je sve točno. Meni se dogodila još gora situacija. Vozim se na tempomatu 130 km/h. Ljeto je i ima puno automobila koje vuku kamp kućice. Jednoj se približavam počinjem je zaobilaziti u tom trenutku primjećujem auto koji juri možda 180-200/kmh u toj trećoj traci u koju sam se ja netom uključio. Da odradim sve kako treba ja brzo nogu na gas. Ali pogodnim kočnicu. I onda ta panika, cvilež guma na vrućem asfaltu i ples auta na cesti. Na sreću uspjeo sam se ponovno ubaciti iza kamp kućice i naravno taj vozač koji je tako brzo jurio je profesionalno reagirao i sigurno dosta kočio. Onda malo drhtanje ruku na volanu, 😀, sretan što se sve dobro završilo. Samnom u autu zena i 2 djece. Ispred mene još 700 km puta prešao tek 400. Stao na prvu pumpu na wc, popili kavu i nastavili dalje. Zbilja može nastati problem kada se noga previše odmara i nije u kontaktu sa papučicama. Ja sam lekciju naučio. Vjerujem da se to mnogima dogodilo na dalekim putovanjima.
@mrsimud mrsimudovic naravno da sam provjerio. Uvijek pratim retrovizore i sve imam pod nadzorom. Ali u ovom slučaju cesta iza mene je imala prelom (uzbrdica pa nizbrdica) tako da nisam mogao vidjeti dalje od vrha. A taj auto je tako brzo jurio. Sve bi bilo kao i inače samo da nisam stisnuo kočnicu 😀. Sada znam da netreba predugo držati noge dalje od papučica.
Vitamin C....moram da napišem jer je jače od mene.....nekih 50 godina sam u autu (vozio ilegalno gde je moglo od 13 godine, 15 godina u međunarodnoj i 11 godina kao instruktor B kategorije) i nikada nisam pomislio da će mi se noge i pedale pomešati.....tako da možda ovaj čovek dobro vozi auto trke ali ovo sa pomešanim nogama mislim da se šali ili samo malo preteruje.....sve je moguće.meni lično je smešno.... ali ko sam ja da ocenjujem.....poz iz uređene zemlje sa uređenim saobraćajem ali mi se ne dopada kako ovde "kilavo voze i ne znaju da parkiraju u rikverc.... .inst. B u odlasku ..
Hvala na savjetima. Upravo sam kupio novi automobil i po prvi put ću imati mogućnost korištenja tempomata pa su ovakvi savjeti super, pogotovo ovaj dio oko držanja noge u prirodnom položaju za vožnju tj. u blizini kočnice. Bilo bi dobro napraviti još ovakvih videa vezanih za sigurnu vožnju, sigurno bi mnogima pomoglo, a posebno početnicima.
Vrlo korisni komentari , ja vozim auto preko 45 godina , uvek je lepo i nadasve korisno čuti nešto novo , za nas vozače - amatere to važi . Budimo realni , čovek uči dok je živ .
Svaka cast za ovo mnogo OPASNO upozorenje. I meni se desila slicna situacija da nisam nasao odma kocnicu,panika je neizbjezna! Od tada uvjek spremna noga 👍
Još jedna, prilično važna preporuka. Isti koristiti samo kada je kolovoz suv. Svako proklizavanje sa aktivnim tempomatom zasigurno dovodi do gubitka kontrole nad vozilom.
Nenad Paunovic Upravo tako. Niko ne želi tempomat uključen zimi dok postoji mogućnost leda. Svako proklizavanje se završava u kanalu pored puta (autoputa).
Hvala Ti Jura za ovu priču....godinama se borim protiv tempomata...koristan je samo za BEZBEDNE VOZAČE. Na žalost,takvih je sve manje. Previše mladih,neiskusnih vozača je stradalo zbog tempomata.......Pozdrav,....Profa
Ja mislio nešto bitno...svakako si u pravu ali si me naslovom uplašio i naterao da pogledam video misleći da je štetno za auto odnosno motor ... svaka čast,prevario si me i dobio oregled 😁👍
Sa ukljucenim tempomatom, pa bio on i aktivni ispunjavaju se svi uvjeti da kod jednolične vožnje npr. na autocesti na ravnim dionicama i recimo poslije finog ručka vozač ugodno zadrijema. Bez ukljucenog tempomata i dinamičnijom vožnjom (malo brža vožnja od dopuštene npr cca 150-160 km/h, dakle jos uvijek sigurno od kazni) vozač ipak teže zaspi, pa je voznja iako možda malo brža kudikamo sigurnija. Iskustvo iz prve ruke. Lp, čestitke Juri na najboljim testovima ovih područja pa i šire😉
Gledam Jurine emisije zadnjih cca godinu dana i moram covjeku stisnut OGROMNU pohvalu !! ( priznaj, tko je pomislio da cu napisat samarcinu :) ) Vrhunska edukacija stanovnistva kroz najgledaniji medij..., kratki, jasni, precizni video klipovi, napravljeni na jedan izrazito zanimljiv nacin (palac gore) Sa obzirom na jedan smrtno stradali sudionik u prometu DNEVNO ovakve stvari su nam itekako potrebne, nesjecam se da je itko u lijepoj nasoj imao ovako kvalitetne video reportaze, pratim sve auto magazine i emisije kod nas u zadnjih dvadesetak godina ali ovo sta Jura radi je VRH, samo tako dalje S nadom da ce ovakav oblik edukacije uroditi plodom, i manjim prometnim nesrecama, sto podrazumljeva HITNO mjenjanje prometne kulture u lijepoj nasoj... Moj kratki prijedlog za dopunu trenutnog zakona bi bio uvesti kaznjavanje za bahato ponasanje u voznji sto prije 1. Nakon tri puta sto te policija ulovi da ne das zmigavac zabrana voznje od 5 godina, nakon prvog puta usmena opomena, drugog puta 5 000 tisuca kuna kazne, 3. puta vozacka ajd bok na 5 godina pa da vidimo tko ce se ponasati bahato, poluretardirano za upravljacem automobila koji je potencijalno tesko opasno oruzije koje moze napraviti nesagledive posljedice ako je u rukama nesavjesnih vozaca Evi ja sam naveo jedan prijedlog dopuni zakona u prometu, slobodno predlozite jos koji... Jura mozda i ti uspijes progurati neke u iducu dopuno, jer nevjerovatno je da se ti isti vozaci u Sloveniji ponasaju savjesno a u lijepoj nasoj hrvatskoj glume kretene, NEDOPUSTIVO, LP
Jako je dobro ovo što si rekao, recimo ja drzim nogu odmah iza gasa, tako da znam da mi je kocnica malo lijevo. Nedavno sam vozio 980km gotovo u komadu u jednom smjeru bez tempomata, dobio sam žulj na peti. Vraćao sam se istim putem ali sa tempomatom i bio sam puno odmorniji i bez žuljeva.
Sve ti to zavisi i od obuce koje nosis i od polozaja stopala npr ako pogresno namjestis sjediste tj da ti je stopalo u nenormalnom kutu onda se javljaju ti problemi. Npr mene je zabolio tibialis anterior (prednji misic cjevanice) nakon 20km voznje jer mi je stopalo bilo u nenormalnom kutu naspram gasa.
Podijelio, lajkao, subskrajbao. Mislim da imam sada za pravo reći da se ne slažem, sa autorom videa, ali vožnja uz tempomat može biti vrlo zabavna. Mislim da onaj koji ne poznaje "nove tehnologije", ne bi trebao iste komentirati. P.s. ako me netko nauči voziti uz pomoć međugasa ja ću njega na tempomat :)
Ma Jure je špicoka!!...Kakva iskrenost i skromnost, ovakvog velikana i znalca...imaš veliko vozdra iz Sarajeva. Javi se ako dođeš u Sarajevo...da jedemo ćevape! ;)...
Evo danas sam cijeli dan proveo u vozilu s autonomnim kocenjem. Na normalnoj cesti stavis cruise na koliko hoces, on prati vozilo ispred sebe i vozi njegovom brzinom na sigurnoj udaljenosti. Steta, jos uvijek treba koristiti upravljac! :D
Na svakom tempomatu imaš i cancel a takođe i smanjivanje brzine. Ako voziš sa dovoljno velikom odnosno pravom bezbednom distancom, prvo daš cancel i u samo par procenata situacija imaš i kočenje. Tempomat uvek ide uz ležernu vožnju takođe i reakcije. 90% vožnje upotrebljavam tempomat svuda i u gradu. Što se pozicije noge tiče slažem se potpuno.
Većina novijih vozila ima ACC, Lane assist, te detekciju umora vozača itd. I to već od golf klase. Ovaj klasični tempomat imam još na Hondi Accord iz 2004.
@@pripremaoknobit1079 obični nisu neka znanost dosta ih vozila ima ali ovi novi sa radarom lane asistom, zaštitom pješaka itd... Su stvarno vrhunski doslovn ne trebaš ni voziti. Ako putuješ autocestom jedino aktivno mi je vrijeme kada staje na benzinsku crpku
Fićo bi možda upalio s čokom? ;) Ali zbilja, njegov ručni gas bio je "tempomat prije tempomata", iako je više služio tome da se motor ne ugasi na leru. Nego, osim odmora noge, ja tempomat (Laguna III) koristim i za uštedu goriva - mislim da je ekonomičnije voziti konstantnom brzinom.
De napravi jedan klip sa subarom o brzom sportskom mjenjanju brzina (peta-prsti,duplo kvačilo,iz niže u višu bez udaranja...)navedi mane prednosti i kada i gdje koristiti.
Zasto bi duplo stiskao kvacilo pri mjenjanju brzina? Kada ides iz nize u visu isto kao kad kreces...ali naravno nije svaki auto isti...neki auti imaju tvrdo kvacilo(golf) a neki lagano oprugasto...
Svaka cas Care!!! Za koristan savet. Ja ga ne ukljucujem jer uvek kada sam ga ukljucivao na auto cesti,auto mi je bio nestabilan. Opet sam mislio da mi se cini jer u razgovoru sa drugim vozacima vecina ga rado koristi. Sa ovim klipom,nesuglasnica je resena...
Pa meni je to nekako prirodno, ne mogu zamisliti da nogu držim negdje opušteno sa strane, jer osjećam kao da nemam nadzor nad automobilom. U stvari od kada sam počeo koristiti tempomat pomalo sam se bojao te tehnologije pa sam uvijek iz opreza držao nogu naslonjenu na papučicu da imam na raspolaganju kill switch ako nešto pođe krivo. Valjda sam se zbog toga tako navikao korstiti od početka.
Realno ja tempomat tek na 100+ koristim i na auto cesti ako ćeš ga ispod koristit koji će ti? Do sad mi se nije desilo da na lokalnim cestama pogotovo na Balkanskim koristim tempomat.
Ljetos sam vozio relaciju Svedska - Hrvatska i natrag i uspio sam koristiti tempomat mozda sat vremena sve skupa jer su guzve bile nenormalne. Jos imam tikove od kvacila i gasa.
Imaš na volanu opciju plus minus čim stisnes minus smanjuje,uostalom auto put ima se vremena za reakciju osim ako nisi zadremao I krećes se propisanom brzinom naravno tu su važni I refleksi ,tako da ova priča ne pije vodu.
Ta radnja je bila obavezna na mnogo starijim automobilima /sa nesinhronizovanim menjačima/ radi ujednačavanja okretaja zupčanika koji se kopčaju i mogućnosti da se bešumno uzupče. To može biti korisno i kod savremenih menjača pogotovo kod malo oštrije vožnje i prepacivanja u niži stepen prenosa, manje se opterećuju sinhron ogrlice jer se brzine kanđaste spojke i zupčanika donekle izjednačavaju. Mada to traži uvežbanost radom kvačila i gasa!
@@duje2705 Ovde se radi samo o manjem optrećenju sklopova menjača. Dešava se da kod vozila sa velikom kilometražom sinhroni, nekih stepena prenosa, se potroše i više nisu u stanju da ujednače brzine zupčanika koji treba da se kopčaju, tada dolazi u toj radnji do glasnog struganja kod šaltanja, e tada mora da se radi sa međugasom, dok se ne uradi revizija menjača.
@@duje2705 Ta situacija , verovatno, najčešće viđena na reli utrkama, znači samo u situaciji prebacivanja u niži stepen prenosa, ustvari kada se brzo šalta sinhroni stvaraju izvestan otpor , a sa međugasom se bzine zupčanika ujednačavaju i lakše a samim tim i brže se postiže uzupčavanje. Ali , ponavljam, to zahteva izuzetnu uvežbanost brzine manipulacije kvačilom i gasom ; ta radnja ide, uglavnom; prsti na kočnici peta na gasu i to se sve obavlja u sekundi odmerenom dozom gasa da bi to uopšte imalo smisla za postizanje navedenog efekta!
Ne volim tempomat uopce. U dvije godine ako sam ga ukopcao 4 puta tek toliko da vidim dali radi. Sa ukopcanim tempomatom imam osjecaj da ne vladam ja autom.
Pozdrav Jura.. pratim te već duže vrijeme i stvarno imaš odlične savjete i sve to stoji, ali zanima me nešto... u ovom videu ispričao si svoje loše iskustvo sa tempomatom, kažeš "spustio sam nogu i stisnuo kvačilo...." e sada mene zanima, kako može noga otići 5-7cm u lijevu stranu da zahvatiš kvačilo kod "brzog spuštanja noge"? Znači ako ti je desna noga na strani gasa i kočnice, kako se može dogoditi da prilikom "brzog spuštanja noge" tvoja noga ne ode prirodno prema gasu i kočnici nego cca 5-7cm u lijevo ka kvačilu... probao sam podići nogu kao što si ti u videu i kod brzog vračanja dolje automatski je noga išla na kočnicu, jer mi je ne prirodno da ide toliko u lijevo da bi dohvatio kvačilo..
Pa to je sve na mentalnom nivou, opustis se u voznji i ne ocekujes da je kolona ispred tebe ili da ces morati brzo zakociti. Tad se stvori reflex ili panika i onda se desi da pogrijesis. Ovako kad to radis cisto iz treninga pripremas mozak i nisi pod stresom tako da ti uspijeva iz prve stisnuti kocnicu.
Ja ga ne koristim. Razlog jednostavan Veliki procenat nesreća u kojima učestvuje više vozila (lančani sudar), je zbog tempomata. Naročito teretnih vozila I autobusa. Inače sam dugogodišnji vizač busa...pa znam o čemu pričam.
Još bih dodao da na kiši i mokrom kolovozu ne bi trebalo koristiti tempomat. Zbog nejednakosti podloge, mogućeg akvaplaninga, odnosno nemogućnosti reagiranja na vrijeme i na pravi način.
Šteta što nije spomenut tempomat prilikom kiše, aquaplaning i tempomat ne idu ruku pod ruku... Uglavnom, kad je kiša i loši uvjeti na cesti, tempomat zaboravite...
Imao sam nedavno situaciju padala kiša ,vozim sa tempomatom i uključenim razmakom ,ulazim u tunel i nakon par metara auto mi punim zakoči zatim pušta kočnicu i nakon par metara ponovo punim koči ,srećom imao sam proširenje u tunelu pa sam se zaustavio. na tren da se saberem jer u prvi mah nisam shvatio o čemu se radi .Tempomat da ali bez da sam koči i ne stalno jer ipak tehnologija zna i zakazati a i sam vozač je puno opušteniji a samim tim i neoprezniji.
Juraj još od malih nogu kad sam čuo za tebe i vidio te kako voziš i predstavljaš aute i taj svijet htio sam se baviti time u životu baš mi je drago šta nisi napustio taj svijet i šta nisi izgubio entuzijazam i zanimanje za time ljepo od tebe šta daješ savijete ljudima trebalo bi te gledat više mladih da shvate neke stvari...Volio bih vidjeti neki video o top štedljivim gradskim autima htio bih voziti uber ili taxi no neznam koij bi mi auto bio najisplativiji a da se ne radi o skupim električnim modelima..
Zbog ovog čovjeka i pratim ovaj kanala siguran sam da nisam jedini...
Prije svega gospodin i radi unikatne recenzije svega.
Velika mi je želja da upoznam ovog gospodina uzivo :)
Koliko dobar lik, toliko sam stvari naucio od tebe stvarno si odlican, pozdrav iz beograda💪
Za srpsku publiku Djuradj Sibalic :)
Ovo je sve točno. Meni se dogodila još gora situacija.
Vozim se na tempomatu 130 km/h. Ljeto je i ima puno automobila koje vuku kamp kućice. Jednoj se približavam počinjem je zaobilaziti u tom trenutku primjećujem auto koji juri možda 180-200/kmh u toj trećoj traci u koju sam se ja netom uključio. Da odradim sve kako treba ja brzo nogu na gas. Ali pogodnim kočnicu. I onda ta panika, cvilež guma na vrućem asfaltu i ples auta na cesti. Na sreću uspjeo sam se ponovno ubaciti iza kamp kućice i naravno taj vozač koji je tako brzo jurio je profesionalno reagirao i sigurno dosta kočio. Onda malo drhtanje ruku na volanu, 😀, sretan što se sve dobro završilo. Samnom u autu zena i 2 djece. Ispred mene još 700 km puta prešao tek 400. Stao na prvu pumpu na wc, popili kavu i nastavili dalje.
Zbilja može nastati problem kada se noga previše odmara i nije u kontaktu sa papučicama. Ja sam lekciju naučio. Vjerujem da se to mnogima dogodilo na dalekim putovanjima.
@mrsimud mrsimudovic naravno da sam provjerio. Uvijek pratim retrovizore i sve imam pod nadzorom. Ali u ovom slučaju cesta iza mene je imala prelom (uzbrdica pa nizbrdica) tako da nisam mogao vidjeti dalje od vrha. A taj auto je tako brzo jurio. Sve bi bilo kao i inače samo da nisam stisnuo kočnicu 😀. Sada znam da netreba predugo držati noge dalje od papučica.
Ovo je super klip za sve koji nemaju tempomat.
Živio drug Tempomat
Jel dobro kad auto ima ili nije
Super savet... Pozdrav takodje iz Srbije...
Vitamin C....moram da napišem jer je jače od mene.....nekih 50 godina sam u autu (vozio ilegalno gde je moglo od 13 godine, 15 godina u međunarodnoj i 11 godina kao instruktor B kategorije) i nikada nisam pomislio da će mi se noge i pedale pomešati.....tako da možda ovaj čovek dobro vozi auto trke ali ovo sa pomešanim nogama mislim da se šali ili samo malo preteruje.....sve je moguće.meni lično je smešno.... ali ko sam ja da ocenjujem.....poz iz uređene zemlje sa uređenim saobraćajem ali mi se ne dopada kako ovde "kilavo voze i ne znaju da parkiraju u rikverc.... .inst. B u odlasku
..
Vozim cedreset i tri godine ali nije na odmet poslusati pametne savete. Interesantan lik ovaj covek. Bravo!!!
Jedini dobar auto kanal na ovim prostorima... pozdrav iz Bg
Hvala na savjetima. Upravo sam kupio novi automobil i po prvi put ću imati mogućnost korištenja tempomata pa su ovakvi savjeti super, pogotovo ovaj dio oko držanja noge u prirodnom položaju za vožnju tj. u blizini kočnice. Bilo bi dobro napraviti još ovakvih videa vezanih za sigurnu vožnju, sigurno bi mnogima pomoglo, a posebno početnicima.
odlican edditing, odlican kvalitet, odlican voditelj.. zasluzujete puno vise pregleda. Pozdrav iz Srbije
Vrlo korisni komentari , ja vozim auto preko 45 godina , uvek je lepo i nadasve korisno čuti nešto novo , za nas vozače - amatere to važi . Budimo realni , čovek uči dok je živ .
Ako nemate tempomat stavite ciglu na gas . Jeftino a učinkovito !
Svaka cast za ovo mnogo OPASNO upozorenje. I meni se desila slicna situacija da nisam nasao odma kocnicu,panika je neizbjezna! Od tada uvjek spremna noga 👍
Još jedna, prilično važna preporuka. Isti koristiti samo kada je kolovoz suv. Svako proklizavanje sa aktivnim tempomatom zasigurno dovodi do gubitka kontrole nad vozilom.
Nenad Paunovic Upravo tako. Niko ne želi tempomat uključen zimi dok postoji mogućnost leda. Svako proklizavanje se završava u kanalu pored puta (autoputa).
Tempomat se sam gasi ako dodje do proklizavanja, iz iskustva znam, nema problema s tim
Sam se gasi kada prokliza
Jel ovo vrijedi i za srpanj?
Volio bih upoznati Juraja Sebalja. Automobile volim jako, s on je uz to jako simpatičan i super voditelj.
Hvala Ti Jura za ovu priču....godinama se borim protiv tempomata...koristan je samo za BEZBEDNE VOZAČE.
Na žalost,takvih je sve manje. Previše mladih,neiskusnih vozača je stradalo zbog tempomata.......Pozdrav,....Profa
Konačno neko na domaćoj sceni koji zna nešto o automobilima i vožnji i ne priča u prazno.
Svaka čast, samo nastavite ovako!
Ja mislio nešto bitno...svakako si u pravu ali si me naslovom uplašio i naterao da pogledam video misleći da je štetno za auto odnosno motor ... svaka čast,prevario si me i dobio oregled 😁👍
Svaka cast ovom coveku... Cast bi mi bila licno ga upoznati.. 👍👍👍
Sa ukljucenim tempomatom, pa bio on i aktivni ispunjavaju se svi uvjeti da kod jednolične vožnje npr. na autocesti na ravnim dionicama i recimo poslije finog ručka vozač ugodno zadrijema. Bez ukljucenog tempomata i dinamičnijom vožnjom (malo brža vožnja od dopuštene npr cca 150-160 km/h, dakle jos uvijek sigurno od kazni) vozač ipak teže zaspi, pa je voznja iako možda malo brža kudikamo sigurnija. Iskustvo iz prve ruke. Lp, čestitke Juri na najboljim testovima ovih područja pa i šire😉
Pa ko te tera da se najedes ko svinja xd
Kpd 280 auto je toliko glasan da ne mozes zaspat .. a i gume dosta cviliju :)
Gledam Jurine emisije zadnjih cca godinu dana i moram covjeku stisnut OGROMNU pohvalu !! ( priznaj, tko je pomislio da cu napisat samarcinu :) )
Vrhunska edukacija stanovnistva kroz najgledaniji medij..., kratki, jasni, precizni video klipovi, napravljeni na jedan izrazito zanimljiv nacin (palac gore)
Sa obzirom na jedan smrtno stradali sudionik u prometu DNEVNO ovakve stvari su nam itekako potrebne, nesjecam se da je itko u lijepoj nasoj imao ovako kvalitetne video reportaze, pratim sve auto magazine i emisije kod nas u zadnjih dvadesetak godina ali ovo sta Jura radi je VRH, samo tako dalje
S nadom da ce ovakav oblik edukacije uroditi plodom, i manjim prometnim nesrecama, sto podrazumljeva HITNO mjenjanje prometne kulture u lijepoj nasoj...
Moj kratki prijedlog za dopunu trenutnog zakona bi bio uvesti kaznjavanje za bahato ponasanje u voznji sto prije 1. Nakon tri puta sto te policija ulovi da ne das zmigavac zabrana voznje od 5 godina, nakon prvog puta usmena opomena, drugog puta 5 000 tisuca kuna kazne, 3. puta vozacka ajd bok na 5 godina pa da vidimo tko ce se ponasati bahato, poluretardirano za upravljacem automobila koji je potencijalno tesko opasno oruzije koje moze napraviti nesagledive posljedice ako je u rukama nesavjesnih vozaca
Evi ja sam naveo jedan prijedlog dopuni zakona u prometu, slobodno predlozite jos koji... Jura mozda i ti uspijes progurati neke u iducu dopuno, jer nevjerovatno je da se ti isti vozaci u Sloveniji ponasaju savjesno a u lijepoj nasoj hrvatskoj glume kretene, NEDOPUSTIVO, LP
Momak, ti si najveći car. Voleo bih te upoznati.
Ja nemam problema sa tim, nemam tempomata hahaha :D
Bravo Jura...odličan clip. Super savjeti.
Razubavio si mi dan, ti si legenda covece. Veliki pozic iz Makedonije! 💗👌
Veliko HVALA sta profesionalac kao sto si ti spodeljuje jako vazne informacije za sve vozace!
Pozdrav iz Makedonije 😉
Jako je dobro ovo što si rekao, recimo ja drzim nogu odmah iza gasa, tako da znam da mi je kocnica malo lijevo. Nedavno sam vozio 980km gotovo u komadu u jednom smjeru bez tempomata, dobio sam žulj na peti. Vraćao sam se istim putem ali sa tempomatom i bio sam puno odmorniji i bez žuljeva.
Sve ti to zavisi i od obuce koje nosis i od polozaja stopala npr ako pogresno namjestis sjediste tj da ti je stopalo u nenormalnom kutu onda se javljaju ti problemi. Npr mene je zabolio tibialis anterior (prednji misic cjevanice) nakon 20km voznje jer mi je stopalo bilo u nenormalnom kutu naspram gasa.
Hvala na ovom korisnom videu.
Odlican kao i uvek. HVALA!
Lijep je ovaj serijal, samo nastavi
Podijelio, lajkao, subskrajbao. Mislim da imam sada za pravo reći da se ne slažem, sa autorom videa, ali vožnja uz tempomat može biti vrlo zabavna. Mislim da onaj koji ne poznaje "nove tehnologije", ne bi trebao iste komentirati. P.s. ako me netko nauči voziti uz pomoć međugasa ja ću njega na tempomat :)
Ma Jure je špicoka!!...Kakva iskrenost i skromnost, ovakvog velikana i znalca...imaš veliko vozdra iz Sarajeva.
Javi se ako dođeš u Sarajevo...da jedemo ćevape! ;)...
Evo danas sam cijeli dan proveo u vozilu s autonomnim kocenjem. Na normalnoj cesti stavis cruise na koliko hoces, on prati vozilo ispred sebe i vozi njegovom brzinom na sigurnoj udaljenosti. Steta, jos uvijek treba koristiti upravljac! :D
I onda vozilo ispred tebe naglo skrene desno ili lijevo, ti se zabijes u vozilo ispred koje je zautavljeno ili u prepreku ispred i pogineš
Čovječe ovo tražim već mjesecima , super emisija :) simpatičan voditelj pozdrav domovin i svim ljubiteljima auta iz austrije :)+samo nastavite tako
Natrag u garažu je super serija bravo juraj šebalj odlični savjeti.
Na svakom tempomatu imaš i cancel a takođe i smanjivanje brzine. Ako voziš sa dovoljno velikom odnosno pravom bezbednom distancom, prvo daš cancel i u samo par procenata situacija imaš i kočenje. Tempomat uvek ide uz ležernu vožnju takođe i reakcije. 90% vožnje upotrebljavam tempomat svuda i u gradu.
Što se pozicije noge tiče slažem se potpuno.
Nedavno sam vidio prvi video koji je vodio Juraj i bilo mi je dovoljno da shvatim koliko se čovjek razumije. Kad vidim Juraj kliknem he he
Ovo nisam znao, hvala !!!
Kakav kralj stisnuo kvacilo umesto kocnice...sta sve necu cuti
Bravo , istina ziva za kocenje :)
Nema veze sa zivotom
Većina novijih vozila ima ACC, Lane assist, te detekciju umora vozača itd. I to već od golf klase. Ovaj klasični tempomat imam još na Hondi Accord iz 2004.
passat 97
Saab 900 1995
Vozio Golf 4 tdi 110ks iz 2001 imao tempomat
@@pripremaoknobit1079 obični nisu neka znanost dosta ih vozila ima ali ovi novi sa radarom lane asistom, zaštitom pješaka itd... Su stvarno vrhunski doslovn ne trebaš ni voziti. Ako putuješ autocestom jedino aktivno mi je vrijeme kada staje na benzinsku crpku
Bravo Juraj, svaka cast na ovakvim prilozima. Upravo to, treba odgovorno koristiti nove tehnologije u autima.
Fićo bi možda upalio s čokom? ;) Ali zbilja, njegov ručni gas bio je "tempomat prije tempomata", iako je više služio tome da se motor ne ugasi na leru.
Nego, osim odmora noge, ja tempomat (Laguna III) koristim i za uštedu goriva - mislim da je ekonomičnije voziti konstantnom brzinom.
Odličan savet.
Svaka čast.
Veliki pozdrav !
Juraj car.Pozdrav iz BiH
Video je za 10!
Hvala, Majstore!
De napravi jedan klip sa subarom o brzom sportskom mjenjanju brzina (peta-prsti,duplo kvačilo,iz niže u višu bez udaranja...)navedi mane prednosti i kada i gdje koristiti.
Zasto bi duplo stiskao kvacilo pri mjenjanju brzina? Kada ides iz nize u visu isto kao kad kreces...ali naravno nije svaki auto isti...neki auti imaju tvrdo kvacilo(golf) a neki lagano oprugasto...
Ako znas da vozis kola uvlje znas tacno gdje je kocnica gas kuplunga tacno sa zatvorenim ocima i tempomat se vozi 100 na sat pozdrav
Bravo 👏👏👏👏👏.
Tako je i ja uvek drzim desnu nogu blizu kocnice. Leva moze da bude slobodna dok je tempomat on ali desna je uvek tu negde blizu kocnice.
bravo nixa tako treba :D
Nixa tigre
Došao Nixa da se reklamira da skupi subscribere.
Ti i ne znaš voziti!
Nixa kralju, ti si nas idol xaxa
Dobar si jure
U novom vozilu imam opciju da mi vozilo prepoznaje druga vozila ispred i samo koci, ja samo drzim volan.Ako moze nesto na tu temu. Hvala
Gotiva lik.
Odlično objašnjeno Juraj
Zanima me kako upotreba tempomata utice na potrosnju? Trosi vise, manje ili nema bas nikakav uticaj?
Za pocetnike super fol.
Mada sam znao,ali ipak hvala na stručnom objašnjenju!
Juraj legendo naša!
Svaka cas Care!!! Za koristan savet. Ja ga ne ukljucujem jer uvek kada sam ga ukljucivao na auto cesti,auto mi je bio nestabilan. Opet sam mislio da mi se cini jer u razgovoru sa drugim vozacima vecina ga rado koristi. Sa ovim klipom,nesuglasnica je resena...
Pa meni je to nekako prirodno, ne mogu zamisliti da nogu držim negdje opušteno sa strane, jer osjećam kao da nemam nadzor nad automobilom. U stvari od kada sam počeo koristiti tempomat pomalo sam se bojao te tehnologije pa sam uvijek iz opreza držao nogu naslonjenu na papučicu da imam na raspolaganju kill switch ako nešto pođe krivo. Valjda sam se zbog toga tako navikao korstiti od početka.
Jako poučan video👍🏼. Inače čim sam se prvi put susreo s tempomatom ovako ponašanje mi je bilo logično i prirodno al opreza nikad dosta.
Doša sam od Splita do Niznjy Novgoroda bez tempomata. Mislim da mi ne treba
Realno ja tempomat tek na 100+ koristim i na auto cesti ako ćeš ga ispod koristit koji će ti? Do sad mi se nije desilo da na lokalnim cestama pogotovo na Balkanskim koristim tempomat.
Scaka čast, samo čim se stisne neka od komandi tempomat se gasi.
E pa zato bi trebali ukinuti "obični" tempomat i morao bi se ugrađivati isključivo radarski tempomat :)
Hvala na savetu... pozzz
jel to ima pezo 206 1.1i 2000g
Odličan video
JURAJ👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Napravi klip ACC - autocesta, ponašanje na uzbrdici, ponašanje na nizbrdici, pregrijavanje kočnica na dugim nizbrdicama i sl...
Dobar savjet.
Ljetos sam vozio relaciju Svedska - Hrvatska i natrag i uspio sam koristiti tempomat mozda sat vremena sve skupa jer su guzve bile nenormalne. Jos imam tikove od kvacila i gasa.
Da imas adaptive cruise control + lane keeping assist koristio bi ga uvijek. I to onaj iz Volva. :)
@@jazz1ba Imas ti u Malmo svoj Volvo???
Napravi video kako uraditi okret za 360 stepeni molim teeeeee
Novi Ceed? Neverovatno koliko je istrosena papučica kočnice.. Pozdrav iz SRB, btw
Bitna stvar je Hydro ili aquaplaning - gdje cete s tempomatom izgubiti kontrolu nad vozilom. Dakle po kisi izbjegavati tu funkciju.
tempomat nema veze s ljenoscu vozaca, nego sa odmorom noge na dugim putovanjima
Juraaaa a sto je sa kisom ??? ;)
Pa zato postoji adaptivni tempomat koji sam koči i sam ubrzava ako kojim slucajem nevidite vozilo ispred sebe !??🙂
Ziva istina od A do S
Ja to koristim u jako dugackim ulicama gde je uvek radar i jako mali broj pesackih prelaza. Stavim ga na 45 i ne brinem za radar.
Imaš na volanu opciju plus minus čim stisnes minus smanjuje,uostalom auto put ima se vremena za reakciju osim ako nisi zadremao I krećes se propisanom brzinom naravno tu su važni I refleksi ,tako da ova priča ne pije vodu.
zasto nisu metili rucni gas ko na fergusonu 🤣
Moze li u nekom videu kako i zasto se daje međugas?
Ta radnja je bila obavezna na mnogo starijim automobilima /sa nesinhronizovanim menjačima/ radi ujednačavanja okretaja zupčanika koji se kopčaju i mogućnosti da se bešumno uzupče. To može biti korisno i kod savremenih menjača pogotovo kod malo oštrije vožnje i prepacivanja u niži stepen prenosa, manje se opterećuju sinhron ogrlice jer se brzine kanđaste spojke i zupčanika donekle izjednačavaju. Mada to traži uvežbanost radom kvačila i gasa!
Srba Mijatovic Ako sam dobro razumio kad prebacimo u nizi stupanj prijenosa s međugasom imamo brze međuubrzanje, jel samo tome sluzi ili
@@duje2705 Ovde se radi samo o manjem optrećenju sklopova menjača. Dešava se da kod vozila sa velikom kilometražom sinhroni, nekih stepena prenosa, se potroše i više nisu u stanju da ujednače brzine zupčanika koji treba da se kopčaju, tada dolazi u toj radnji do glasnog struganja kod šaltanja, e tada mora da se radi sa međugasom, dok se ne uradi revizija menjača.
Srba Mijatovic A zasto se onda u sportskim utrkama daje međugas, bas to radi Šebalj, valjda je na sportskim autima sve uredno i ujednaceno
@@duje2705 Ta situacija , verovatno, najčešće viđena na reli utrkama, znači samo u situaciji prebacivanja u niži stepen prenosa, ustvari kada se brzo šalta sinhroni stvaraju izvestan otpor , a sa međugasom se bzine zupčanika ujednačavaju i lakše a samim tim i brže se postiže uzupčavanje. Ali , ponavljam, to zahteva izuzetnu uvežbanost brzine manipulacije kvačilom i gasom ; ta radnja ide, uglavnom; prsti na kočnici peta na gasu i to se sve obavlja u sekundi odmerenom dozom gasa da bi to uopšte imalo smisla za postizanje navedenog efekta!
Ne volim tempomat uopce. U dvije godine ako sam ga ukopcao 4 puta tek toliko da vidim dali radi. Sa ukopcanim tempomatom imam osjecaj da ne vladam ja autom.
Pozdrav Jura.. pratim te već duže vrijeme i stvarno imaš odlične savjete i sve to stoji, ali zanima me nešto... u ovom videu ispričao si svoje loše iskustvo sa tempomatom, kažeš "spustio sam nogu i stisnuo kvačilo...." e sada mene zanima, kako može noga otići 5-7cm u lijevu stranu da zahvatiš kvačilo kod "brzog spuštanja noge"? Znači ako ti je desna noga na strani gasa i kočnice, kako se može dogoditi da prilikom "brzog spuštanja noge" tvoja noga ne ode prirodno prema gasu i kočnici nego cca 5-7cm u lijevo ka kvačilu... probao sam podići nogu kao što si ti u videu i kod brzog vračanja dolje automatski je noga išla na kočnicu, jer mi je ne prirodno da ide toliko u lijevo da bi dohvatio kvačilo..
Pa to je sve na mentalnom nivou, opustis se u voznji i ne ocekujes da je kolona ispred tebe ili da ces morati brzo zakociti. Tad se stvori reflex ili panika i onda se desi da pogrijesis. Ovako kad to radis cisto iz treninga pripremas mozak i nisi pod stresom tako da ti uspijeva iz prve stisnuti kocnicu.
Juraj INSTITUCIJA!
Znaci bilo je kočenja u retrovizoru i kapljica znoja 😅 odlični savjeti za mlađe vozače 👍🏼
Kako se zove ova KIA
Tnx
Ja ga ne koristim.
Razlog jednostavan
Veliki procenat nesreća u kojima učestvuje više vozila (lančani sudar), je zbog tempomata.
Naročito teretnih vozila I autobusa.
Inače sam dugogodišnji vizač busa...pa znam o čemu pričam.
Posle tempomata na Megane 2, sa novim kolima prešao sam na adaptivni temp. E to je već nešto...
Volim te gledati, ali...čemu tempomat ako cu nogu držati na gasu???
Ima smisla :)
Još bih dodao da na kiši i mokrom kolovozu ne bi trebalo koristiti tempomat. Zbog nejednakosti podloge, mogućeg akvaplaninga, odnosno nemogućnosti reagiranja na vrijeme i na pravi način.
Iskusan vozac nema sanse da promasi papucicu. To je vec rutinska voznja i noga sama ide gde treba...ali ipak super savet. Poz.
Ne lupaj
@@funnymellow4690 samo samare lupam...
Mislim da je tempomat praktican na autocesti ali na lokalnim cestama je dosta opasan
0:54 čok, čok si zaboravio!
Merima mistric
Šteta što nije spomenut tempomat prilikom kiše, aquaplaning i tempomat ne idu ruku pod ruku...
Uglavnom, kad je kiša i loši uvjeti na cesti, tempomat zaboravite...
Imao sam nedavno situaciju padala kiša ,vozim sa tempomatom i uključenim razmakom ,ulazim u tunel i nakon par metara auto mi punim zakoči zatim pušta kočnicu i nakon par metara ponovo punim koči ,srećom imao sam proširenje u tunelu pa sam se zaustavio. na tren da se saberem jer u prvi mah nisam shvatio o čemu se radi .Tempomat da ali bez da sam koči i ne stalno jer ipak tehnologija zna i zakazati a i sam vozač je puno opušteniji a samim tim i neoprezniji.
@@kempa999 koji auto je u pitanju
@@lamazver golf 7 tdi bluemotion.
@@kempa999 nažalost razlike u temperaturi i uvjeti na cesti vrlo lako zajebu logaritme...
Juraj još od malih nogu kad sam čuo za tebe i vidio te kako voziš i predstavljaš aute i taj svijet htio sam se baviti time u životu baš mi je drago šta nisi napustio taj svijet i šta nisi izgubio entuzijazam i zanimanje za time ljepo od tebe šta daješ savijete ljudima trebalo bi te gledat više mladih da shvate neke stvari...Volio bih vidjeti neki video o top štedljivim gradskim autima htio bih voziti uber ili taxi no neznam koij bi mi auto bio najisplativiji a da se ne radi o skupim električnim modelima..
kako sam se brzo navikao na tempomat...