Три причины из за чего не работал контроллер на электро мотоцикле
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2015
- ▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰
✔️Все мои плейлисты канала Peling ru - / solfanify
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰
▶Стать спонсором канала :th-cam.com/channels/-.html▶k...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
▶Автор Н Дмитрий✔️
▶Автор Проекта PELING.RU✔️
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰
▶Вопрос ответ выкладываю тут - peling.ru/forum/?mingleforuma...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰
▶Мой сайт тут - peling.ru
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Видео очень старое! Опыта было мало, проблемы указаны верные, работа озвучена неверно, узлы показаны не верно, если хотите разобратся смотрите свежие видео!
А ссылка где?
Офигеть объяснение. "Была поломка пропайки базы на транзистора симптомы сказиа". Что за сказиа? Раз делаете новый ролик могли бы и сказать на что сказывалась не пропайка.
Ремонтник - не знает ,как детали называются,такому доверять ремонт нельзя
Покажи пример отремонтируй контроллер на видео камеру
нанометры крутящий момент)))))
Помогите пожалста! У меня пробит один транзистор, маркировка TF80N80(80A 80V 230W) на что их можно поменять?? Говорят что чем больше показатели тем лучше? Я заказал с али IRFB3077(75v 210A 370W) оба n- и типа ТО220.. или есть что получше.
привет хотел спросить какие провода надо поменять чтобы колесу стало крутиться в обратную сторону??
Спасибо за ответ, батарея в порядке, вел в сентябре 17 года куплен, а контролер может быть причиной, вчера открыл его посмотрел провода пошевелил всё вроде нормально и назад собрал, прибором бы проверить, но ни ума, не прибора не хватает и ещё он у меня 3 раза падал, может пайка отлетела
да надо смотреть на пайку деталей чтоб все припаяно было
Транзисторы подписаны? Или сшлифованы? Поделитесь пожалуйста инфой
Китайцы как всегда жгут. Дмитрий, на какую камеру снимал данное видео?
+Анатолий Горлов на олимпус старенький.
Подскажите пожалуйста, собрал ребёнку электромобиль с батареей 36в 10а ,контролером36-48в 35а и мотором переделанный из генератора автомобильного. При заряженной едет все четко , а при достижении 36в начинает отключается. Выключил питание контр. включил едет. На педаль газа начинает реагировать резко при трогании. Газ чучуть едет, посельней трогается и останавливается. К 34в все, не едит. Батарея не отключается. В чем причина. Спасибо.
Все дело в контроллерах, несмотря на их универсальность , универсальность не по авто определению, а при активации на плате контроллера точек выбора напряжения работы с АКБ.
На 48 вольт обычно они идут, а необходимо либо распаивать точку на плате место помечается обычно прямоугольником с цифрами 36\48 где либо два пятака или три. если два то в замкнутом может быть 48 в разомкнутом 36. Или наоборот, если 3 то под 36 если замкнуть первый и средний будет соотвецтвенно 36 а под 40 средний и крайний 48.
Простыми словами, придется вскрыть контроллер и на плате найти место где необходимо выбрать напряжения АКБ.
Привет! Есть вопрос! Я себе хочу приобрести аккумулятор большей мощности, и я волнуюсь не выйдет ли из строя мой контроллер! Изначально у меня стоял аккумулятор 36 вольт 10 ампер, а я хочу поставить аккумулятор 36 вольт ампер 20-30, есть риск что контроллер сгорит?
Нет хоть на 100Ач поставь дольше разряжатся будет!! Сам контролер ограничивает ток на мотор а не на оборот!
Здравствуйте. У меня на самоделке электрический двигатель- редуктор от Лексус RX 400h. 650 вольт 10000 оборотов, 6... кВт. Есть АКБ 244 вольта от Тоета Камри 2016. Есть контроллер от этой же машины с 244 на 650 вольт на эту же батарею, но только переднего привода мотор. Как мне управление вторым контроллером выполнять от второй педали газа? То есть фактически есть контроллер, мотор и батарея, но как управлять контроллером и куда педаль газа подключать в контроллер второй, какие провода засинхронить с контроллером первым? Можете за денежку по видеоконференции помочь подключение сделать, все консультации готов оплатить. То есть система такая же работает, я просто ставлю второй контроллер и задний мост с электромотором дополнительный. Может какую то платку для управления от велосипеда для моего контроллера передалать, желательно какой нибудь простенький мониторчик?
Контроллеры разные между собой не синхронизируются, и даже одинаковые могут не иметь такой возможности.
@@PelingRu спасибо за ответ. Я бы за консультацию заплатил. Я не синхронизирую 2 инвектора, я просто второй ставлю паралельно, провожу на него активацию, кнопку старт, силовые входы паралелю от батареи. В общем у меня будет инвертор второй от той же батареи на 244,8 вольт, и даст вывод 650 вольт в пике перекрывая мощность, так как второй мотор слабее. Вопрос как этим инвертором автомобильным управлять? Просто найти вход педали газа, или нужно делать контроллер какой. Как обороты двигателя изменять, у меня стандартно инвертор крутит двигатель до 5000 оборотов, а этот второй мотор 10000 оборотов. Помогите за денежку разобраться.
дай ссылку на пелинг 1
+vasya Там еще черновик не выложил. www.peling1.ru
Здраствуйте, у меня на электро велосипеде мотор 250 при движении начал выключаться мотор, педалями в зад тормозну опять поедит или с бордюра спрыгну он опять отключится, все соединения осмотрел всё нормально, что может быть ?
проблема с акб или гдето плохой контакт, или непропай в контроллере
1.50 - эта штука называется сальником.
Ещё один 🤣🤣🤣 та штука называется гермоввод!!!
Здравствуй на контроллере 60v, 12mosfet, один из них сгорел, ждать с Али долго, что если его выпаять совсем(сгоревший), что будет
Если он парный, то по идее можно, но ток который регулируется шунтом нужно занизить, или если выбьет второй может пострадать микроконтроллер. Проще говоря лучше не рисковать, или купить в магазине каком-нибудь рядом, хотя бы аналог
есть ссылка на приобретение отдельно контроллера этого?
+Митрофан Сельский Это реплик, данный контроллер в одном варианте переделан именно под мотоцикл на котором он стоял.
+peling точка ru , а из близких аналогов есть что?
www.miret.ru/ вот тут есть аналог на 2000 ватт 60 вольт и на 72 вольта 2000 ватт есть дешевле чем в китае или москве.
Он остатки по старым ценам распродает в китае подобного качества от 10 к рублей
peling точка ru спасибо большое
бензонасос менял
Не подскажете как убрать ограничение скорости на синусном контроллере 60v 20ah
не у всех есть зашитое ограничение, оно может заключатся в намотке мотора
Автор пожалуйста подскажите помогите!!!
снимал дисплей и по не осторожности замкнул провода которые идут к контролеру , после этого не включается дисплей, начал проверять на таком же самокате работающем, контролер смотреть где спалил и увидел что на работающем контролере выходит питание от контролерра к дисплею 7.7вольт а на не работающем 27.8 вольт
может кто-то поможет? какая поломка может быть ?
Если на дисплей придет напряжение выше 5 вольт выгорит проц, это такая микросхема квадратная, там на нее подается питание через сопротивление, или если повезет ставят защиту из диодов. Главное чтоб напряжение правильное входило в него отсюда надо прозванивать цепь микроконтроллера, он же проц который управляет индикацией.
PELING точка RU дисплей работает ставлю на рабочий самокат и дисплей работает
Но почему выходить стало с контролера 27 вольт ?
Потому что стабилизатор в контроллере пробило. Надо найти провод который идет на дисплей и его питание, разобрать контроллер и посмотреть куда он там подключается и по схеме найти преобразователь понижающий. Там тоже есть микросхема контроллера она же проц она питается от 5.5 вольт. Если там теперь 27 то контроллер труп, но всякое может быть. В схемотехнике надо разбираться просто так лезть без знаний смысла нет. Ибо можно сделать хуже если проблема не серьезная. Или ничего не сделать если там зацепило проц.
Да... "Транзисторы для рекуперации" - улыбнуло! Автор вообще в курсе схемотехники трехфазного контроллера(инвертора) ? Зачем писать видосы не понимая о чем говоришь??
Улыбнуло комент через столько лет. Контроллер для электротранспорта это тот же частотник, только силовая выходная часть может работать в обе стороны. И чтобы нагрузки на ключах уменьшить, а стоимость контроллера снизить ставят ключи усиливая управляющую часть. А ты вообще в курсе, почему так а не иначе или просто написал бездумный комент, не разбираясь в схема технике и не приводя понятного объяснения. Я сокращаю мне так удобно.
А на подобные выпады мне до лампочки.
При подключении клеммы акума даёт искру. Это нормально? Замок зажигания выключен. Электромотик 3кв
Да, дело все в том что в контроллере находятся электролитические конденсаторы по питанию. Они делают более плавный пуск контроллера, и стабилизируют нагрузки. В момент подключения они заряжаются.
А какие транзисторы стоят?
75nf75
Спасибо
👍Как снять ограничение скорости на контроллере? th-cam.com/video/HX6Rx7dbKTk/w-d-xo.html
Контроллер синусный 36v 13A. Может кто из подписчиков знает? В моём случае скорость 23-25км/ч, когда пытаешься разогнаться больше, ощущение что контроллер мешает разгону...Но когда педалями на весу раскрутить до 35км/ч контроллер включает двигатель и поддерживает 37км/ч (на холостом ходу).При этом аккумулятор и контроллер без переделок. Белых проводов (ограничение скорости) на контроллере нет. Если скорость 25км/ч это 100%, то 37км/ч это 150% от установленной производителем. Как обойти это ограничение скорости?
peling.ru/2019/09/22/elektrotransport-kak-realizovat-5-skorostej-na-moem-primere/
здравствуйте! помогите пожалуйста! нексия 2008 г 16 кл, на ходу заглох, было мало бензина, думал кончился сходил купил, не заводится, прислушался- бензонасос не качает, поменял реле, предохранитель, всё равно нет + на фишке бензонасоса, подключал к АКБ напрямую, гоняет бенз в баке...в двиг не идёт
+Евгений Евгений Проверьте контактную группу замка зажигания. У меня из за нее колом стояла даже стартер не крутила. Если крутит стартер тут может проблема в чем то другом. у меня машина более новее там проводки немного различаются. Может фильтр топливный забился он под днищем ставится по трубкам возле бака.
Уф. :-) ну я ранее говорил про слабоватое знание эллектроники. И снова косяк.?:-)
Верхняя линейка три группы полевиков, нижняя тоже. Только не рекуперация, а обычный Н-мост.
Попросту ключи верхнего и ниженго плечей.
Итого три фазы по два ключа на фазу, всего шесть ключей.
Платы у меня нет проверить не могу но думаю я прав :-)
+Александр К Полевики да согласен, по поводу моста нет, так как там два моста одна линейка развернута относительно другой. 4=1, а не 8 =1. режим преобразователя и режим рекуперации это разные способы преобразования.
+peling точка ru
там рекуперация построенна на том же мосту.
regulyator.com/?p=1114
вот первая попавшаяся сылочка. посмотрите пожалуйста рис 9. Вот этот принцип у Вас и применен.
ну или по проще статейка например на чипемейкере www.chipmaker.ru/topic/121266/
там где указан один транзитор на схемах у Вас в реальности стоит ГРУППА ПОЛЕВИКОВ.
Именно полевики допускают бес проблемное параллельное включение транзисторов. Биполяриники нет.
А рекуперация это возврат энергии от моторколеса в АКБ. Мотор колесо выступает как 3-фазный генератор, и соответственно ему нужен 3-ф выпрямитель. Вот этот мост ничего не запрещает программным методом превратить в 3-фазный выпрямитель.
Или там есть отдельно 6 диодов на плате просто не разобрать по видио.
Вообще если есть желание попробуем точно разобраться что у Вас там за схемка. Свяжитесь со мной например по скайпу
+peling точка ru
Внимательнее присмотритесь как собраны группы полевиков.
и как идут провода.
красный+черный наверняка запитка от АКБ.
потом слева на право голубой+зеленый+ желтый
так вот от голубого верху и внизу по группе полевиков - это и есть две половинки H-моста. Тоесть ключи верхнего плеча и нижнего плеча.
Судя по расположению красного провода верхнее плече у вас ближе к камере (как бы снизу кадра).
Точнее ВСЕ верхние плечи.
Все нижние соответственно дальше от камеры(верху кадра).
Все просто смотрите куда идут провода питания - верхнее это плюсовое плече.
Время кадра 00:04
Блин Ну как тебе объяснить то.
Короче при питании мотор колеса формируется чистый синус со сдвигом фаз правой и левой частью платы, при торможении одна часть схемы переходит в преобразование фазы в плюс вторая в минус. Относительно которой задается частота является основной и относительно нее создается полу период для второй части схемы.
При режиме рекуперации работать может как одна часть платы так и обе в месте. первая и вторая части схемы зеркальные.
Я вообще не вижу смысла разжёвывать до нуля. Людям главное результат и куда смотреть. Принцип работы можно найти в любой схеме.
+peling точка ru та мне то обяснять не нужно. И так понимаю.
Чистого синуса там нет Там ШИМ режим в 3-фазном H-мосте. Приближенный синус.
regulyator.com/wp-content/images_2/algoritmi_upravlenija_mnogourovnevimi_preobrazovateljami_naprjazhenija-14.jpg
вот диаграмы.
И не правая и левая а на 4 секунде верхняя и нижняя половинки платы и они НЕ ЗЕРКАЛЬНЫ!
Так как для верхних ключей необходима схема управления затворами - драйвер. Для нижних такая схема не обязательна.
Да к стати обычно полевики не управляются 5 вольтами - мало будет нужно 9-10 вольт подавать на гейт(затвор) от лог уровня 5 вольт управляются только мелкие полевечки специальных серий. Например серия IRL MLхххх.
Я не расжевываю все. Просто у Вас ошибка в обяснении работы устройства , а народу смотрят много.
Попробуйте прочесть те сылочки кторые дал выше.
Мне нравится Ваш канал, нравится подача материала. Просто местами попадает вот такие косячки которые портят впечатление от канала.
С уважением Александр.
Что попало мелит)))
схемотехнику контроллеров мастер не знает. Называйте кому как удобно база или затвор!!!
на электро велосипеде будет выглядеть как корове седло.
Какой конденсат, без обид, но откройте школьный учебник по физике и посмотрите при каких условиях появляется конденсат.
+Андрей ЛК тоесть если мопед стоит на улице прошел дождь прокатился км контроллер разогрелся до +60-70 гр пошел дождь конденсата не будет, или зимой в теплое помещение если поставить, прям фантастика.
после третей минуты можно смело переключать . никакого там преобразования в переменный ток нету. у тебя в руках трех фазный контроллер постоянного тока друг мой.. и по высоковольтным проводам электро мотора бегут как и положительные так и отрицательные полюса и все 24 замка строго для управления не маломощных электро моторов. а рекуперация выбирается по желанию пользователя и управляется теми же ключами . но эта уже другая тема и тебе не понять.
Ха ха ха, ну спасибо умный человек, который пишет 3 фазы и при этом говорит что идет + и минус по одному проводу :) Может вы хотя мы изучите что такое частота, и какие формы переменного напряжения бывают, или я где то сказал что с контроллера выходит трехфазный чистый синус, с порогом напряжения такого то и частотой такой - то. Да сильна страна умами но жаль не теми.
Изучи что такое частотный преобразователь дружище, удачи!
Вот ты чудо.. контроллер для BLDC . Без коллекторный постоянного тока. Хоть и лень но я объясню тебе. Смысл контроллера заключается в перемене полюсов.. циклом является перехода плюса и минуса по трем фазам (1герц) сначала подается плюс на синий а минус на желтый . Потом плюс на желтый а минус на зеленый потом плюс на зеленый а минус на синий . И так по кругу. В этом случае первая фаза при подключении звездой будет северной полярности а вторая южной соответственно и магниты встанут под зубами железа статора подходящим образом. При переходе полярности полюсов по фазам и вторая фаза будет уже северной а третья югом и так далее.. а переменный ток только в асинхронных моторах . Там где индукция проходит через железо ротора . А теперь внимание бонус.. присмотрись на схему контроллера там видно как плюс и минус аккумулятора проводится на ключи (транзисторы) которые открываются от микросхемы на 4.3 вольта и проводят полюся (+ -)на три цветных толстых кабеля по очередности .. и не надо мне говорить хрень всякую . Я свой первый контроллер 9лет назад на колене собрал с двух разных. Один без датчиков холла от авиа моделей подключил к замкам от контроллера для велосипеда .
@@dr.y3985Молодец козырять умеешь, толькокаким чудом у тебя 1 герц всего, или ты там собирал через обгонную муфту или фиг знает что, но частота изменяется от оборотов шим сигналом который регулируется МК.
Вот мне нафига это твае козыряние тем что ты детали типа знаешь, я беру и делаю и козырять мне на словах не зачем. Открой любую схему и посмотри принцип работы частотного преобразователя и как он работает, постоянное напряжение от слово постоянство оно подается прямым без колебаний, переменное, это изменяемая форма сигнала, которая может иметь разную амплитуду.
таким чудом ты и через диоды крутя ручку можешь прямоприводное колесо заставить крутится без изменения частоты вращения, не смеши мои седины.
Сними ролики выскажись и послушай что тебе люди скажут, а мне мозг этой мелочевкой ненужно забивать, я до нашу до тех кто хочет разобраться и в физике и электронике не шарят.
У меня тут кружок не очумелые ручки, я конкретно по готовому оборудованию высказываюсь
@@PelingRu не знаю получил ли ты мой ответ . У тебя на контроллере видно снизу 12 плюсовых транзисторов полевиков по 4 на фозу. Левое плече. А с верху 12 минусовых полевиков по 4 на фазу . Правое плече . И кондеры постоянного тока сидят на них же, минимум по одному на фазу. Ну и ссылочку тебе в подарок . Не поленьись прочти . m.habr.com/ru/company/mailru/blog/373397/
Ну и зачем мне этот мусор,я что сам контроллер паяю или чего? Или я их неумею ремонтировать. Молодец кинул пустую болтологию и показал свои знания, красавчик. Переменное импульсное напряжение это у тебя постоянное, хоть думай что ты пишешь, даже в твоей рекламируемой статьи идет сигнал в виде Широтно-импульсной модуляции, а не какой и постоянный, изучи что такое фазы что такое шим сигналы и чем они отличаются от постоянного. А того что ты кинул, китайцы на коленках за 3 копейки собирают, а не тратят на этот хлам годы. Может ты еще от дуюнова или шкондина, так ты не по адресу.
Китай и в 2023 китай!!!
сказочник . нерпопай затвора это неочем и будет работать . в итоге вы нечего интересного несказали народу . у вас 12 и 12 мосфет это и есть 1500ват и до 2500 если мосфет мошьный . вот поэтому много народу поставили вам минус
Контроллер этот на 5000 Ватт собран на коленке, эта плата не содержит защит, сдохла она от попадания воды!
пробило мегу.
А дизы мне наставляют хейтеры щас их у меня очень много.
Этот контроллер я заменил на 1500 фирмовый все просело и по моще и по тяге и по скорости, причем в замен пошел брендовый контроллер.
Так что вы неправы.
Это с моцика который собрали в одном экземпляре на выставку из хонды пи си икс. Сейчас они уже с продажи сняты как массово стали выпускаться. Видео Старое!
@@PelingRu понял . защита по току есть и ладно а мегу или пик стоит можно и поменять
@@PelingRu про хейперов непонял кто это