Ремонт КТ контроллера электрвелосипеда - KT48ZWSPMT замена сгоревших транзисторов.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2021
- Мой опыт ремонта контроллера серии КТ электровелосипеда (KT48ZWSPMT-LCD-C&D). После чрезмерной нагрузки на данный контроллер выгорели 3 транзистора, после их замены контроллер работает исправно. Может кому-то будет полезен мой опыт.
В данном контроллере два вида транзисторов:
У меня сгорел один - TK150E09NE - 51 рубль за штуку заказывал тут - alii.pub/5nwhn6
И два - STP110N7F6 - 42 рубля за штуку заказывал тут - alii.pub/5nwhpb
Если кого заинтересовали влагостойкие разъёмы на 5 pin - alii.pub/5nwi9j
А также очень хорошая оплётка для защиты проводов, и более эстетического вида - это высокотемпературный стекловолоконный рукав до 600С - alii.pub/5nwh9d
И хорошая растягивающая защитная оплётка для проводов такого типа - alii.pub/5l7jje
Контроллер с дисплеем LCD3 и PAS KT V12L как в видео комплект за 5000 рублей - alii.pub/5n2cbw
----------------------------------
#контроллер #controller #kunteng
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
Привет всем! Автору спасибо за видео. Я заказал такой же контроллер KT 36/48в 22a пока не приехал, но уже возникают вопросы и сомнения(
Ребята подскажите распиновку разьема LCD, и совместим ли дисплей с курком газа S886 с этим контроллером? Китайцы говорят что только lcd KT3,5,6 с ним совместимы. Не понятно, может разводят? Кто пробовал его с другим дисплеем?
На s886 цвета: 1красный,2желтый, 3синий,4зеленый, 5черный
А на lcd3 цвета: 1красный,2синий,3черный,4зеленый,5желтый
Привет. 🤝 У меня к сожалению опыта нет, но точно где то видел что подключают, правда не совсем адекватно отображение информации на дисплее получается. У вас курок объединен с дисплеем, на КТ дисплей отдельно, курок отдельно подключается. Я бы посоветовал вам купить недорогой (во всяком случае месяц назад был таковым) дисплей КТ LCD5 есть варианты дешевле, тогда точно проблем не возникнет, но думаю и ваш можно будет подключить.
@@elektrovelik уфф получается еще и курок нужно отдельно докупать 🤕, а какой лучше дисплей lcd3 или 5, есть какие то существенные различия?
Вот жесть)) купил комплект мотор колесо за 35000 , не влез датчик pas на ось, подстучал сломал датчик, купил новый пас 1500р поставил, диод на датчике мигает при вращении педалей, но толку ноль,, все варианты перепробовал, менял контакты, настройки итд. Сделал вывод что пас несовместим со старым контроллером, заказал контроллер (5000р), сейчас узнаю что и дисплей не подходит 😭 5000 дисплей +1000р курок, ни конца не края 😂
Даже еще не ездил
@@Euro4ever_ lcd 3-5 принцип работы один, разные по дизайну, мне больше нравится 3 модель. Да неудачно у вас вышло, у S серий дисплеев вроде свои контроллеры и дешевле чем KT.
Вы в своих проектах электровелосипедов автоматы по питанию не ставите? Был у родственника неприятный случай, когда сгорел контроллер кт 22А и автомата на велике не было, АКБ напрямую подключался к хт60 контроллера. У него контроллер находился внутри пластикового бокса и периодически глючил (как оказалось от перегрева), приходилось перезагружать контроллер чтобы мотор снова включался и работал газ. В один день он поехал покататься и на пол пути от дома всё выключились. Дисплей не включался, признаков жизни не было. Приехав домой он попробовал переподключить АКБ ( быстросъёмная батарея в корпусе polly dp9) и в момент установки батареи обратно в посадочный разъем у него посыпались искры и начали гореть контакты этого самого быстросъёмного разъёма батареи. Хорошо он быстро среагировал и выдернул батарею, отделавшись испугом и сгоревшими контактами на корпусе АКБ. Как оказалось впоследствии у него сгорел контроллер из-за перегрева и ключи замкнули одну из фаз мотора на шину питания. После этого случая я ему установил автомат на 25 Ампер постоянного тока, контроллер купили новый на 25 Ампер.
По поводу перегрева контроллера у меня появился некоторый опыт которым хочу поделиться, возможно и ваш сгорел из-за этого. У меня контроллер синусный кт25 ампер, внешне и внутренне практически копия контроллера на 22 Ампера как в этом видео. Так вот, ездил я на батарее 13s и всё отлично работало, но показалось что мало скорости (45 максималка) и решил сделать 14s батарею, заодно и бис заменить на смарт. В первой же поездке на 14 s батарее начались сбои в работе минут через 5-10 после выезда: сначала стал ограничиваться ток при разгоне до 18 ампер вместо 25, через несколько минут добавился неприятный звук работы мотора, как будто двигатель троит и появился резонирующий гул в раме велика, чуть позже ручка газа переставала работать и приходилось по несколько раз её нажимать... По мере просадки напряжения на батарее примерно до 54 вольт все эти проблемы пропали и электровел начал работать нормально. На следующий день я поехал на нём на работу и в дороге сгорел контроллер. Сработал автомат по питанию и смарт бис написала что сработала защита по короткому замыканию. Дома разобрал контроллер и прозвонил мосфеты: также как в контроллере родственника и вашем контроллере в ролике - КЗ на трёх транзисторах, расположенных возле выхода проводов из корпуса контроллера.
Кстати зря вы откусили выводы в своих "сгоревших" транзисторах при демонтаже, в моём случае сгорели только два из трёх, в контроллере родственника вообще только один из трёх транзисторов, хотя при прозвонке в КЗ были все три. Возможно и в вашем случае сгорел только один или два транзистора.
Как я поборол перегрев в своём контроллере. Во-первых я понял, что проблема явно не в том, что поднялось напряжение на несколько вольт, так как транзисторы по даташиту рассчитаны на намного большее напряжение (сейчас уже не помню, где-то вольт на 100 -150). Я решил включить контроллер со снятой верхней крышкой и наощупь найти что именно там греется. Всё оказалось просто: через несколько минут после подачи питания (58 вольт) до стабилизатора напряжения LM317T невозможно было дотронуться ( он установлен без радиатора напротив мосфетов). Термопарой мультиметра я намерил больше 110 градусов на корпусе LM317T. Этот стабилизатор используется на пределе своих возможностей и небольшое повышение напряжения батареи с 54 до 58 вольт выводит его на критический режим работы. По даташиту после 125 градусов в LM317T срабатывает термозащита и микросхема начинает плавно снижать выходное напряжение до того момента пока температура не опустится до приемлемого значения. Как мне кажется именно эта микросхема LM317T является причиной перегоревших контроллеров. Во-первых она находится внутри герметичного алюминиевого корпуса и очень прилично разогревает там воздух.
Во-вторых она начинает снижать выходное напряжение которое управляет мосфетами и в определенный момент напряжение становится настолько низким, что мосфеты перестают корректно открываться/закрываться ( это мои домыслы так как по-другому я не могу объяснить эффект когда начинает "троить" мотор, по ощущениям будто одна из фаз теряет синхронизацию и включается/выключается хаотично).
Я решил выпаять LM317T из платы и вынести за пределы контроллера, заодно установив небольшой радиатор. Все проблемы пропали, пройдено уже около 500км после этой переделки так что считаю это решение правильным.
Здравствуйте. Спасибо за такой развёрнутый комментарий. Автомат я ставил на пару проектов, но за счет того что места всегда мало где его можно аккуратно разместить зачастую не ставлю, но думаю лучше найти для него место. Странно что у знакомого в аккумуляторе не сработала БМС по защите от КЗ... Контроллер который в видео сгорел примерно по тем же причинам что и в вашем случае, я собрал более высоковольтную батарею как раз на 14S. Выпаянные транзисторы я проверял они были в кз все три. Я сейчас для акб от 13S ставлю контроллеры на 35 ампер, и проблем с нагревом нет совсем. По LM317T возможно вы правы, надо проверить. Спасибо 🤝
вот они какие, плюшки с творогом
я сижу, репу чешу.
Автомат в электровелосипед это конечно креативно
А BMS плата в батареи зачем?)
Спасибо за ссылку на кабеля.
🤝
Не могли бы сфоткать или написать индексы на плате контроллера к пяти проводам на дисплей. Я не пойму куда подключать синий провод и к какому питанию подключать красный плюс - к питанию батареи или к слаботочному. Спасибо
Пока такой возможности нет. Почитайте тут вроде есть распиновка dzen.ru/media/ebegin/moscnyi-kitaiskii-kontroller-kt-dlia-elektrovelosipeda-60-v-60-a-razbiraemsia-s-provodami-5fac4596d59a05137b86bdb8
я контроллер кт на 25 ампер решил разобрать по фану. выкрутил значит винты под транзисторы сначала. а банки то не разрядил. ну и планка упала и закоротила там что то, я не обратил внимания, разобрал контроллер. поснимал его полюбовался . собрал. поставил на велосипед и как бахнуло когда я нажал ручку газа. Короче счас поехал купил новый контроллер. Старый разбирал там копоть три левых транзистора куда упала планка в пробое, у левого вообще две ноги отгорели, смд тразюк тоже один взорвался. Ну и аккумулятор у меня в корпусе хайлонг 2. когда у меня начались непонятки я его то поднимал то опускал перезагружая контроллер там немного поплавились контакты. но я надеюсь. тьфу тфьу тфьу что б не сглазить что не придется менять еще и ответную часть аккума. Короче желание полюбопытствовать и хайпануть сняв видео для ютуба обернулось довольно крупными финансовыми неприятностями и вложениями.
Вы случайно не убирали термоскотч с корпуса контроллера? Я думаю вы при сборке закоротили транзисторы между собой. Очень жаль что у вас такое произошло.
@@elektrovelik нееее, он там есть, термоскотч то, нет, там такая по ходу фишка произошла, планка упала на плату, когда я разбирал и электролит разрядился в планку и коснувшиеся ее детали и дорожки, и там слегка шваркнуло, я этому не предал значение, думал может кондер на землю разрядился и все. Тем более коробочка была закрыта в этот момент и я не видел что там произошло, только на слух. Затем я снял видео собрал и поставил контроллер на велосипед, нажал газ пару раз и вот там уже шумнее шваркнуло, так как там была уже батарея. Я так понимаю что все таки банка что то там пробила, маленький большой транзистор не знаю, но энергии не хватило для хороших взрывов, ааа потом потом я подключил батарею и уже она по короткому нормально там все прожгла что могла, именно вот где планка упала первый раз там три транзистора и силовых и погорели. Потом я еще перезагружал контроллер приподнимая и опуская аккумулятор в корпусе хайлонг 2, там еще контакты поплавились не сильно. Все таки аккум на 20 ампер часов. Не надо было этого делать.( Еще я щас новый контроллер из магазина подключил, а нифига, походу еще и лсд-3 сгорел, надо его открыть, хотя наверное не увидишь ничего, счас вот буду замыкать синий с красным проводом на дисплей, буду без дисплея пробовать запускать мотор, я не думаю что мне продали бракованный контроллер кт, но не исключаю того факта. Короче из за не соблюдения техники безопасности при разборке контроллера уничтожил все что можно было при этом попортить.
@@user-kh8ws8td5v да уж не повезло так не повезло 🤔 странно что и дисплей у вас пострадал... а бмс не ушла в защиту при КЗ?
Не подскажете возможно ли пользоваться контроллерами КТ без дисплея? Если мне нужно просто курок газа подключить и чтобы он работал максимально сразу как на китайских подвальных контроллерах.
Я не пробовал, но если замкнуть на фишке для подключения дисплея это 5ти пиновый плоский разъём - замкнуть красный и синий провод контроллер включится и будет работать на заводских настройках без дисплея.
Пробую диагностировать контроллере joyor a3, но причину поломки найти не могу. А если к вам приехать? Вы в каком городе?
Боюсь моих знаний не хватит что бы найти поломку, лучше обратитесь к радиоэлектронщику.
привет у меня начал дергаться вел.. потом начал показывать ошибку 06 после перестал ехать вовсе ( но все работает .. мотор исправен ручка газа тоже дисплэй показывает все хорошо .. все перепробовал .. вчера кое как доехал сегодня все не реагирует .. еще помошник все время горела лампочка теперь не горит может в датчике что то ? помогите плиз .
Добрый день !!! Будьте здоровы!!! У меня трицикл на ходу заглох ,иногда фары включаю по тихонько двигается ,из за чего может быть подскажете примерно
Добрый день. Причин может быть много, в первую очередь проверить заряд акб, потом холлы мотора, и т.д к сожалению точно что то не подскажу к сожалению 🤔
А если бы драйвер был убитый? Не безопасней ли подать силовое питание отдельно от слаботочного, при том, чтоб в линию силового дать пару ом на случай повторного открытия обоих ключей в сквозном режиме?
Мне повезло что драйвера были целы. Возможно для перестраховки ваш способ был бы безопасней. Ну и если драйвера вышли из строя то думаю проще купить новый контроллер.
@@elektrovelik драйвера стоят вообще сущие копейки
@@Gidmd не каждый сможет заменить. У меня бы скорее всего не вышло. Но если есть опыт и подходящие инструменты для диагностики и перепайки то наверное все получится.
@@elektrovelik если нет воздушного паяльника, то можно лезвием обрезать ноги под самый корпус и выпаять поотдельно, ну а новую потом запаять просто. Я не искал аналоги, а заказал в Али именно те что были у меня
@@Gidmd у меня проблема с мелкими деталями 🙂, но если будет проблема с драйверами думаю попробую. Спасибо за советы 🤝 надеюсь у вас все получится 👍
что значит серия КТ ? Можно ли его запустить без дисплея подачей + на какой-то провод? Решено, красный и синий провод дисплея, нашел в сети!
🤝👍🖐
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как убрать ограничение отключения контроллера при низком заряде батареи? Чтобы можно было подключать к контроллеру КТ48 батарею на 36В или на 24. Сейчас при подключении батареи 36В видимо срабатывает ограничение и контроллер отключается.
Здравствуйте, да вроде есть такая настройка C12 =0- вот тут подробнее - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev
@@elektrovelik Эта настройка только регулирует напряжение отключения контроллера от 38 до 41,5В для контроллера KT48 такого как у меня, я выставлял C12=0, но при подключении батареи 36V и нажатии на курок газа напряжение проседает и контроллер отключается. Мне советовали поменять гасящий резистор, который в цепи перед стабилизатором LM317T. Этот резистор у меня 380 Ом, я так думаю, что если его поставить меньшего номинала, то будет работать и на 36V, но это не вариант, потому что не факт что будет работать с 48V батареей, а мне нужно чтобы работал с 36 и 48V батареями. Я если честно совсем не разбираюсь во всем этом, но то что нашел на просторах интернета принцип работы примерно такой (поправьте меня если что не так) - напряжение с батареи (у меня LiFePo4 при полном заряде 58,4V) по двум проводам красный и черный проходит через два конденсатора (у меня 63V), попадает на гасящий резистор (380Ом), напряжение понижается на 10-15V, далее попадает на стабилизатор LM317T, который преобразует напряжение в 20-15V, далее на стабилизатор 78L05, который понижает до 5V и дальше видимо вся схема контроллера работает от напряжения 5V (не знаю так ли это точно). Возможно при низком входном напряжении (ниже 38V) на выходе получаем напряжение ниже необходимого для работы контроллера. Может быть можно напрямую подать постоянное напряжение 5V в ту точку от которой питается вся схема контроллера и тогда это напряжение уже не будет зависить от входного будь то 48V или же 36 или 24?
Есть еще параметр L1 Нижний порог по напряжению - расширенная настройка. 0 - автоматический порог, 1 - 20 вольт, 2 - 30 вольт, 3 - 40 вольт, но у меня почему то в режим параметров L не заходит, хотя там и написано удерживать кнопки минимум 10 секунд, но не работает
@@user-qq4zj1me4w да к сожалению у меня так же ни на одном дисплее не заходит в параметры L, надо поизучать этот вопрос пока не сталкивался.
@@user-qq4zj1me4w К сожалению я тоже не силен в этом направлении хоть и радиотехническое образование, наверно надо было мне учится лучше )) Гасящий резистор точно не нужно трогать так как при подключении акб большего вольтажа выгорят мосфеты. Я попробую изучить этот момент, и если найду решение напишу вам.
Подскажите пожалуйста а какие именно провода к чему были неверно соединены? Имеется Контроллер при включении также не отображает заряд и скорость. Спасибо.
Здравствуйте. В моем случае я перепутал 3 провода схожие по цвету и впаял вместо датчиков холла мотора. Если ваш контроллер не перепаивался, то проблемы могут быть как обрыв одного и двух проводов дисплея. Проверьте, у меня так же неработала функция пешехода (нужно удерживать кнопку вниз на дисплее) мотор должен крутить со скоростью не более 5км,ч
@@elektrovelik Приветствую, у меня такая же проблема со шкалой заряда она пустая и хоть лопни, все провода прозвонил обрыва нет, даже дисплей вскрыл просмотрел все провода на месте, контроллер не перепаянный, батарея нормальная, что за хрень такая подскажите пожалуйста. Моторколесо не крутится потому что контроллер думает что батарея пустая хотя сам показывает 54v
@@user-xr4oh3kv6p Добрый день. У вас какой дисплей? У вас есть пас ассистент? Попробуйте запустить мотор либо через пас ассистент если таковой имеется, либо включить режим пешехода - (я правда не знаю какой у вас дисплей и есть ли такая функция). На данный момент я думаю у вас проблема с ручкой или курком газа, а этот показометр уровня заряда не должен влиять на работоспособность мотора.
@@elektrovelik дисплей KT LCD 3 такой же как у вас, на режим пешехода не реагирует просто человечек мигает, пас ассистент есть но не установлен, ручка газа проверена, много видео пересмотрел как и что проверять холлы, обмотки, мосфеты все проверено и рабочее. Раньше ездил как говорится газ в пол и погнал и было такое пропадала тяга, а на дисплее там где показывает температуру начинали крутится циферки по кругу как будто задумался отпускаешь газ и потом опять газуешь он начинал дальше ехать, контроллер конечно грелся да и в сумке лежал не продуваемый. Короче заказал новый контроллер думаю недельки через две придет потом отпишусь если что. Просто увидел на вашем видео такой же симптом как у меня подумал может вы знаете как с ним справиться.
@@user-xr4oh3kv6p у вас скорее всего выгорели мосфеты на контроллере, проверьте их на короткое. В видео есть момент где я провода перепутал и не было видно заряда акб, но мотор от курка газа работал при этом. На этом контроллере примерно то же самое происходило перед тем как он сгорел, правда это было с некоторым дымком и запахом там сразу было понятно что контроллер сгорел.
Здравствуйте у меня rockwheel Y20 табло работает 02error показывает что сделать
Здравствуйте. К сожалению у меня нет опыта по вашему электровелосипеду, возможно у вас сбой обмена данных с контроллером. Лучше обратится к производителю - rockwheel.ltd/podderzhka
А если 150 заменить на 110? На контроллере 30 амперном стоят все 110
Я такой же контролёр с мотором 750w купил батарейка 14s будет ну судя по твоей истории думаю меня такая же история ждëт. И чë после ремонта такую же батарейку использовал сколько он прожил или живëт ещё?
Я его поставил на мотор 350 ватт, с акб 10S работает хорошо без проблем. Вам в идеале лучше поставить контроллер на 12 мосфетов 25А+ с ним проблем нет и с АКБ 63 вольта megabonus.com/y/hMW6s
@@elektrovelik а чего плату лаком не обработаеш да я думаю если что просто ключи помощнее впаять туда да и всё
@@user-lb4mp2fd1m Да наверно в следующий раз покрою лаком. Не знаю, я думаю проще купить контроллер сразу мощнее чем возится с перепайкой ключей.
Добрый день! Куда в контроллере серии кт подключить замок зажигания?
Добрый день. Думаю достаточно подключить в разрез красного или чёрного провода дисплея. Если у вас lcd дисплей то в нем можно установить цифровой пароль.
I realize it is kind of randomly asking but does anybody know a good place to stream new tv shows online?
@Kolton Turner Flixportal :P
@Junior Fisher Thank you, I went there and it seems to work :D Appreciate it!
@Kolton Turner Happy to help =)
Подскажите пожалуйста у Вас в контроллере черная в термоусадке квадратная запчасть 1:07 что это такое и почему она могла сгореть? Спасибо.
Это модуль фары, сгорает при подключении фары мощнее чем может переварить этот модуль (сколько в цифрах не помню), вообще очень слабый узел. Я ставлю понижающий до 12 вольт и от него запитываю.
@@elektrovelik подскажите пожалуйста что с ним делать если он сгорел? Его заменить или удалить?
@@user-so5wi6cl9i я бы удалил и поставил понижающий модуль отдельно от контроллера.
@@elektrovelik Подскажите пожалуйста как это делается. Удаляется модуль и изолируются провода?
@@user-so5wi6cl9i да можно выпаять или отрезать и заизолировать. С отключеным акб 🙂
Какую роль играет черный квадратик с проводами, внутри контролера? У меня такой же
Там модуль отвечающий за питание фары.
@@elektrovelikСколько ватт он на фару? Я подключил Арктик 25 ватт. Сгорел транзистор питания на модуле, тускло светит. Почему то с ключа начала фара светить. Что может быть?
@@mishei8878 Точно не помню, но слабый, у меня так же сгорел от нагрузки 15 ватт. Такой модуль был только в одном контроллере.
Не подскажите на сколько ом гасящий резистор в этом контроллере, замеры случайно не делали? Хочу перейти на батарею 58,8в, контроллер КТ 36/48, стоит 179ом, по расчётам и замерам напряжения проситься на 270ом как минимум, но всё же хотелось узнать какой с завода стоит. По цветовой маркировке из видио ни чего близко не нашёл. Заранее благодарен за ответ
Здравствуйте. Померил мультиметром получилось 380 ом (это самый большой резистор на плате) вы про него интересуетесь? У меня этот контроллер сгорел на 58,8 вольт, но все же какое то время поездил. Может лучше купить помощнее контроллер?
@@elektrovelik Да это самый большой, Спасибо вам огромное!!!
@@elektrovelik Уже задумался, но мощьней мне не надо, мотор 500вт, контроллер 25А синусный купил в декабре,родной на 22А (трапеция) были пинки, с новым их нет, но они все 36/48 боюсь если не правильно подберу сопротивление то сгорит при включении, так как надо погостить лишние 4,2в. Но по расчётам это 270-280ом, точнее 280. А у вас 380🤔
@@elektrovelik Згорел у вас скорее всего не от батареи 58,8, так как ваш контроллер кт 48в рассчитан на это напряжение, а вот от перегрузки это факт, так как выгорели мосфеты, а не lm317 и следующие компоненты после неё
@@user-xg3ye8sy2h в основном все контроллеры 36/48 вольт, даже 45 амперные, но они все с хорошим запасом, я думаю не надо вам ничего гасить, все должно работать в нормальном режиме с мотором 500 ватт. Надо прокатится немного, потрогать контроллер, если будет ощутимый нагрев то да тогда лучше подумать и найти решение. Но я почти уверен что это не потребуется. Мой контроллер сгорел с мотором 750 ватт и максимальной нагрузкой (подъём в крутую горку).
Как подключить свет фары на к-т 48
Должны быть жёлтый и чёрный провода, включается удержанием верхней кнопки на дисплее кт. Задайте в поиске (распиновка КТ контроллера). Фара должна соответствовать вольтажу акб. Я предпочитаю ставить понижаюший модуль и запитываю фару от него.
@@elektrovelik в том то и дело что вывода нет,есть такие- дисплей, 2 тормоза 1 пас и газулька и 9 пин на мотор... купил теперь понимаю что 9пин это не серьёзно при 22 амперах надо будет переделывать после окончания гарантии..
@@user-zf3xn6tg9e Не попадались такие контроллеры. Тогда может в акб встроить понижающий модуль до 12 вольт. Или посмотрите может на плате контроллера есть точки питания фары - avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/3908958/pub_5fac4596d59a05137b86bdb8_5fae3c90a78505565a23b030/scale_1200
Какие параметры у контроллера если подключать вместо дисплея разъем с перемычками?
Вроде бы если замкнуть синий и красный, на проводах которые идут на дисплей должно заработать. Лучше поставить кнопку с фиксацией для возможности включать и выключать. Если вы об этом спрашиваете ))
@@elektrovelik там в разъёме две перемычки, чтоб работало без дисплея. И мотор от ручки газа работает. Но вот вопрос в правильном ли режиме работает? Ток чистая синусоида или модифицированная? Количество датчиков холла? Угол между датчиками, количество магнитов......... Вобщем интересует состояние параметров влияющих на правильную работу двигателя, плавный пуск...... С какими параметрами контроллер если вместо дисплея перемычки?
@@user-mp5jy8eo2h Так глубоко не изучал эту тему, в видео контроллер выдает ток по типу трапеция (модифицированная). По остальному к сожалению не могу ничего сказать.
Дисплей не даёт выигрыша в мощности
@@user-mp5jy8eo2h С перемычками работать будет всё на максимум
STP110N7F6 тоже в КЗ были???
Да их 2 пришлось заменить.
подозреваю у меня убитые драйверы, хотелось бы узнать, это те что с тремя ножками мелкие? Под полевиками находятся.
Опыта не было, думаю да те что на плате мелкие с тремя ножками и есть драйвера. Почему вы решили что с ними у вас проблема?
@@elektrovelik а больше нечему ломаться, всё проверил. Третий раз подряд пробивает один и тот же мосфет. Без этого мосфета колесо крутится с "толкача" и с ним (пока он работает) тоже с "толкача" и точно также, ну с таким же ускорением. Я уже и с бубном прыгал и уговаривал и ругался, всё без толку. Вот погрешил на драйвера. И вроде их под плечом три штуки, попробую все три поменять. Тонкая блин работа. Фен только строительный, неудобно. Скорее всего маленький паяльник возьму. Доноры тоже имеются.
@@kaseyyellow7643 да думаю должна решится проблема заменой драйверов, работа тонкая феном для пайки было удобнее. Если у вас решится проблема заменой драйверов напишите сюда пожалуйста, возможно кому то это поможет 👋🤝
Вы конечно можете не верить. Но только что припаял драйвер Y2 под этим мосфетом непосредственно и всё заработало, рад до безумия! Короче выпаивал из донора феном строительным. А припаивал газовым китайским паяльником с тонким жалом, поскольку нормальный сейчас не под рукой. Век живи, век учись. Спасибо за поддержку!
@@kaseyyellow7643 ух как круто 💪👍 очень рад что все решилось как говорится малой кровью 👍 класс
Товарищи, а если на IRFB4110 поменять ? И где почитать, зачем используются не три одинаковых транзистора в плече ? Они же все n-канал.
Не пойдут, об этом писали ребята на форуме электротранспорт.ру, говорят горят потому что драйвера другие, ну то есть открытие происходит не полное этих мосфетов из за чего происходит перегрев и пых. Это всё касается контроллеров КТ, как другие переварят эти мосфеты не знаю
@@user-xg3ye8sy2h Какая тема в электротранспорте ? Дайте ссылку
@@nissancabstar9390 Вот electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=63396.0 в этой теме всего одна страница, второе сообщение
@@user-xg3ye8sy2h А какой аналог подойдет? Сгорел TK150E09NE, не могу найти аналог , а ждать из Китая долго
@@revaxrt9449 Боюсь что придётся заказывать именно его, так как драйвера заточены под именно эти мосфеты. Лучше не экспериментировать, так как можно спалить не только аналог но и даже проц. Я давал ссылку на тему из электротранспорт.ру там ребята меняли на аналоги, но они сгорели. electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=63396.0 почитайте там немного
еще если медленно давал газ то норм ехал но если резко отключалось все ((
Никто не в курсе почему этот контроллер занижает напряжение батареи где-то на 3в ?
Почему на одной фазе разные транзисторы мосфеты?
Не знаю, на этом контроллере так было, на других помощнее одинаковые
@@elektrovelikвот да в 30 амперном все стоят 110 , а здесь можно ли поставить так же?
А если мосфеты все установить 110 ые ?
Думаю можно установить, но точно не знаю 🙂
@@elektrovelik в контроллере этой фирмы на 30 ампер стоят все одинаковые мосфеты , эти 110-ые
@@user-ve3il2jr3o ну значит и нагрузки больше выдержат, я не углублялся в эту тему 🤔
Не понятно почему сгорел. Всего около 1300 ватт выдаёт этот контроллер при напряжении 58.8 в.
Спасибо за комментарий. Наверное потому что мотор 750 ватт и нагрузка в подъём шла. Он при использовании ощутимо грелся, с 35 амперным уже такого не наблюдается.
@@elektrovelik да ну, не от 58,8 вольт он сгарел. У вас конденсаторы на сколько разглядел на 63 вольта, та что сборку 14s должен без проблем тянуть. У меня то же контроллер этой серии, но ток на 30 ампер. Уже год катаюсь на 58,8 и все норм. Наверное бонално от перегруза погарели. Ток 22 ампера это у вас пиковый ее продолжительный. Наверное жали долго на полную, вот и крякнули.
Вот контроллер 15 mosfit
Здравствуйте, скажите пожалуйста что в термомуфте?
Здравствуйте. Я не понял вопроса. Где находится термомуфта? В котроллере? Вы наверное имеете ввиду термоусадку?
@@elektrovelik Да в контролере, извиняюсь (термоусадка) :)))
@@user-hz7ok4uy2k Понял. В этом контроллере стоит платка в термоусадке которая снижает силу тока от аккумулятора для запитывания фары, сигнала и т.д, она снижает силу тока но не вольтаж, поэтому на выходе будет весь вольтаж батареи с малым током, не рекомендую подключать к ней мощные фары более 5 ватт, плата может сгореть в прочем и без нее контроллер может работать нормально. Такая плата есть не во всех контроллерах, но в других контроллерах так же есть выход на фару там уже как то по другому снижаются амперы.
@@elektrovelik Спасибо!!!
@@user-hz7ok4uy2k 🤝
👍Как снять ограничение скорости на контроллере? th-cam.com/video/HX6Rx7dbKTk/w-d-xo.html
Контроллер синусный 36v 13A. Может кто из подписчиков знает? В моём случае скорость 23-25км/ч, когда пытаешься разогнаться больше, ощущение что контроллер мешает разгону...Но когда педалями на весу раскрутить до 35км/ч контроллер включает двигатель и поддерживает 37км/ч (на холостом ходу).При этом аккумулятор и контроллер без переделок. Белых проводов (ограничение скорости) на контроллере нет. Если скорость 25км/ч это 100%, то 37км/ч это 150% от установленной производителем.
Если попутать провода дисплея кроме + - сгорит что-нибудь🤔
Как повезёт 🤷
@@elektrovelik у меня на дисплее lcd4 (kunteng) ошибку 03 показывает, неисправность датчика хола. Причем от контроллера, мотор в порядке (отлично работает с другим таким же контролером). Провода дисплея соединял по цветам. Пробовал соединить красный с синим - тож не крутиться мотор. Ручка газа рабочая, и другую тож пробовал...ошибку выдает только в момент если давать газу или зажимать кнопку "вниз" на дисплее. Что можно проверить в контроллере?
покупал такой контроллер, сразу же пошел дым с платки на проводках в черной термоусадке. теперь кт не беру. простые работают без проблем. потерял 2400р китац не вернул
В смысле китаец не вернул? А нафиг ты ему деньги отдал? Потом такие как ты пишут что на Али обманывают 🤦
Мля,, что он там бубнит? , может ещё в уме себе рассказал бы... 👎
Согласен с озвучкой не очень, но я не учу как делать или ремонтировать. Это мой опыт ремонта контроллера, и я им поделился, кстати ремонт вполне удался, может кому то будет полезен 🙂 Спасибо за критику, я только учусь 🙂
@@elektrovelik
Но если мало что понятно, то смысл в таком просмотре просто никакой. Озвучка и рассказ в ролике, решает многое.
@@user-xv3uw9vn7t Согласен. Сейчас стараюсь снимать лучше и даже петличку приобрел, но все ещё учусь, но стараюсь 🙂 Спасибо 🤝
Стыд тебе и позор!!! Я не знаю что такое датчик Хола!!! Мне нужно было просто собрать всю енту хренотень обратно... А у тебя: "Я уже собрал". Ты чЁ на гелектрическом хфоруме находишьси? Как засунуть усё енто в алюминивую коробку и не перепутать. Может исчё раз блеснёшь?
Спасибо за критику 😉 в моем случае этот контроллер долго был донором, и от него были отрезаны разъемы, в твоём случае провода должны были быть на своих местах, а перепутать как перепаять транзистор с 3мя контактами надо постараться. Но если случай в точности как у меня, то вот тут подробно что куда припаять - zen.yandex.ru/media/ebegin/moscnyi-kitaiskii-kontroller-kt-dlia-elektrovelosipeda-60-v-60-a-razbiraemsia-s-provodami-5fac4596d59a05137b86bdb8
@@elektrovelik А про коробку опять ни слова. Там пазы в коробке. И мона вставить(в смысле засунуть, ((не путать с женщиной), 4-мя разными способами, если не больше). Как усилить отвод тепла от транзисторов, как увеличить охлаждение всей коробки (по твоему мнению), дабы ехать в гору не боясь перегрева. Где сверлить дырки? Вот енто нам надо. Обыкновенным пользователям. Спасибо.
@@user-ms1fk3rw4e в следующий раз постараюсь подробнее, сейчас нет подходящего контроллера. Для лучшего отвода тепла от транзисторов, вместо термоскотча использовать специализированные силиконовые теплопроводящие прокладки alli.pub/5xkwh6 (эффективность примерно +10%), контроллер лучше располагать в месте где будет его лучший обдув, так же рекомендую ставить контроллер немного мощнее тогда с нагревом нет совсем проблем, если контроллер сильно греется под нагрузкой - значит он работает на максимуме своих возможностей. Дырки не сверлить! Корпус должен быть максимально герметичным.
@@elektrovelik Спсб. Особенно пондравилось про прокладки. Это ещё Петросян в монологе о сантехниках обкатывал...
@@user-ms1fk3rw4e 😉👍