Könntet ihr vielleicht bei gelegenheit den power-beyond hydraulik anschluss erklären, sowie dessen nutzen mit zwei bis drei beispielen aus der praxis....
Powershuttle ist schon besser als nix, aber Multi/Joystick ist einfach noch mal um Einiges komfortabler. Grad wenn man beim Frontladern oder Festfahren eingelenkt hat und die Hand dann zum Wendezeitpunkt grad nicht mehr über dem Powershuttle ist, ist die Alternative am Joystick wirklich eine schöne Sache :-)
@@agropictures Ich habe einen neuen Lindner Lintrac 110, aber ich kann den Multifunktions-Joystic nicht verwenden. Das Drücken der Tasten bewirkt nichts und in der Bedienungsanleitung auf Italienisch ist nicht einmal klar, dass der Monitor in Französisch geschrieben ist
Power Shutle ist eine tolle Sache, aber die Wendeschaltung bei älteren Maschinen ist auch ok, ich verwende meißt die Kupplung zum Anfahren, weil ich mehr Gefühl habe. Multicontroller ist sicher ein bequemes Feature, aber meiner Meinung nach kein must have
Ich finde es schade dass es beim Lindner die Wendeschaltung erst ab dem Geotrac 84 EP Pro gibt. Für die kleineren Modelle leider nicht verfügbar und meiner Meinung nach auch etwas rückständig für die Preisklasse. Weil ich würde es unheimlich praktisch finden wenn man z. B. beim Mähen nicht immer zwischen Hydraulik und Ganghebel hin- und hergreifen müsste.
Ja, das ist ein berechtigter Einwand. Ich vermute, dass sich das technisch nicht so ohne Weiteres lösen lässt. Sonst hätte Lindner wahrscheinlich schon umgestellt.
@@agropictures die kleineren lindner sprich 64 und 74 haben das Getriebe das schon im 900 Steyr verbaut war darum kein powershuttle....schade das die dieses nicht mehr wegzudenkende Feature erst ab dem 84 Spendieren
Am praktischsten ist eine elektrische Wendeschaltung mit Vorwahl Prinzip. Das heist, dsss man unter der fahrt schon die neue Fahrtrichtung auswählt und dann mit der Kupplung die Schaltung auslöst.
Könnte mir das Fahren ohne Power Shuttle nicht mehr vorstellen. Manchmal suche ich wenn ich auf den IHC 844 umsteige das Powershuttle und merke dann, gibts nicht 🤣 Gruß Flore
Ausstattung ist immer eine Frage des Aufgabengebietes der Maschine. Ich sag immer: So viel Ausstattung wie nötig und so wenig wie möglich. Wenn die Lohnunternehmen meist mit Vollausstattung fahren, ist das zwecks der vielen unterschiedlichen Einsatzzwecke und der Abrechnung völlig ok. Aber am Hof braucht es Vieles nicht. Ein reiner Ackerschlepper braucht nur Shuffle, ein Hofschlepper ohne Multicontrol = no go.
@@citrusfighter3925 Handbremse zu und gut ist. Wenn man den Motor laufen lassen muss kann man so oder so keinen Gang einlegen. Und die Handbremse hat mich noch nie im Stich gelassen aber mit Gang drin ist es natürlich noch sicherer..
Powershuttle und Multicontroller sind finde ich top.
Wen man sich einmal dran gewöhnt hat will man nix anderes mehr 💪
Da hast du recht. Rückschritt geht gar nicht. Und man gewöhnt sich sehr schnell an neue Technik.
Endlich neuefolgejetzt nur noch 1 Woche warten
Nach der neuen Folge ist vor der nächsten Folge. 😉
Danke Hans Peter Pucher super erklärung
Freut mich wenn dir dieses Format gefällt. ☺️👍🏻
Wieder mal eine geile Doku kein bisschen langweilig mach weiter so
VC LP
Freut mich wenn’s dir gefällt! Vielen herzlichen Dank für dein großartiges Feedback! 😀👏🏻
Ein must have. Trägt auch zur Sicherheit bei.
Ja, da hast du recht. Hans Peter sagt das eh auch im Video.
Lindner, einfach ein geiles Gefährt!!
Ja, die bauen tolle Traktoren! 👍🏻😀
Ja Braucht man is imma gfiarig danke Hans Peter
Super Video 👌🏼👍🏻💪🏻
Herzlichen Dank! 😀
Dankbar.
Könntet ihr vielleicht bei gelegenheit den power-beyond hydraulik anschluss erklären, sowie dessen nutzen mit zwei bis drei beispielen aus der praxis....
Nehmen wir gerne bei nächster Gelegenheit mit auf. ✅
Das Shutle ist eine grosse erleichterung und der Multicontroler auch aber Shutle ist schon must have👍🚜🚜🕹
Vielen Dank für deine Meinung! 👍🏻😀
Powershuttle ist schon besser als nix, aber Multi/Joystick ist einfach noch mal um Einiges komfortabler. Grad wenn man beim Frontladern oder Festfahren eingelenkt hat und die Hand dann zum Wendezeitpunkt grad nicht mehr über dem Powershuttle ist, ist die Alternative am Joystick wirklich eine schöne Sache :-)
Dann brauchst die aber die Taster zum Wendeschalten aber auch am Frontladerjoystick.
Danke für deine Einschätzung. Da hast du sicher recht.
Voll cool
Freut mich! ☺️
Hallo, ich habe den joystischen Multicontroller, aber ich kann ihn nicht verwenden, da er eingerichtet ist.
Wie meinst du das? 🤔
@@agropictures
Ich habe einen neuen Lindner Lintrac 110, aber ich kann den Multifunktions-Joystic nicht verwenden. Das Drücken der Tasten bewirkt nichts und in der Bedienungsanleitung auf Italienisch ist nicht einmal klar, dass der Monitor in Französisch geschrieben ist
Muss man dann beim Geotrac 94 beim Richtungswechsel auch nicht Kuppeln?
Power Shutle ist eine tolle Sache, aber die Wendeschaltung bei älteren Maschinen ist auch ok, ich verwende meißt die Kupplung zum Anfahren, weil ich mehr Gefühl habe. Multicontroller ist sicher ein bequemes Feature, aber meiner Meinung nach kein must have
Danke für deine Einschätzung. 👍🏻😀
Vario dann hat sich das
Wir haben einen Traktor mit Bauerschatel. Das Bauerschatel verwende ich nie. Ich find es wichtig das immer eine Hand am Lenkrad ist.
Ich finde es schade dass es beim Lindner die Wendeschaltung erst ab dem Geotrac 84 EP Pro gibt. Für die kleineren Modelle leider nicht verfügbar und meiner Meinung nach auch etwas rückständig für die Preisklasse. Weil ich würde es unheimlich praktisch finden wenn man z. B. beim Mähen nicht immer zwischen Hydraulik und Ganghebel hin- und hergreifen müsste.
Ja, das ist ein berechtigter Einwand. Ich vermute, dass sich das technisch nicht so ohne Weiteres lösen lässt. Sonst hätte Lindner wahrscheinlich schon umgestellt.
@@agropictures die kleineren lindner sprich 64 und 74 haben das Getriebe das schon im 900 Steyr verbaut war darum kein powershuttle....schade das die dieses nicht mehr wegzudenkende Feature erst ab dem 84 Spendieren
Das modernste, was ich kenn, ist der Hebel am Metrac G5X, bei dem man die Hydraulik und die Fahrtrichtung schalten kann.
Das klingt echt top! Danke für den Hinweis! 👍🏻😀
Am praktischsten ist eine elektrische Wendeschaltung mit Vorwahl Prinzip. Das heist, dsss man unter der fahrt schon die neue Fahrtrichtung auswählt und dann mit der Kupplung die Schaltung auslöst.
Das hatten die Favorit 500 und 800 von Fendt Anfang der 90er Jahre.
Und 300lsa
Stimmt.
Cool 😎 😂
Danke Matthias! 👍🏻
Könnte mir das Fahren ohne Power Shuttle nicht mehr vorstellen. Manchmal suche ich wenn ich auf den IHC 844 umsteige das Powershuttle und merke dann, gibts nicht 🤣 Gruß Flore
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hat beides Vorteile, aber an dem 844 geht nicht viel Kaputt.
Das ist der Vorteil von der älteren Technik.
Das stimmt, der hatte mit 15000 Stunden weniger Reparateuren als der MF, weit weniger.
Unglaublich wie schnell man sich daran gewöhnt. Ich hab beim Auto fahren oft links geblinkt, wenn ich rückwärts fahren wollte. 🙈
I foh Fendt und der hod beides
Für mich ist das alles egal, ich fühle mich auch auf Trecken ohne diese ganzen hebel wohl
Die fahren genauso. Man hat halt mehr zu tun.
Ausstattung ist immer eine Frage des Aufgabengebietes der Maschine. Ich sag immer: So viel Ausstattung wie nötig und so wenig wie möglich. Wenn die Lohnunternehmen meist mit Vollausstattung fahren, ist das zwecks der vielen unterschiedlichen Einsatzzwecke und der Abrechnung völlig ok. Aber am Hof braucht es Vieles nicht. Ein reiner Ackerschlepper braucht nur Shuffle, ein Hofschlepper ohne Multicontrol = no go.
Da hast du vollkommen recht. Viele Kunden leisten sich halt mehr Ausstattung als nötig. ☺️
Multikontroller is fü bessa
Danke für deine Meinung! 👍🏻
Seas
2
Power Shuttle is a murgs
Was magst du daran nicht?
@@agropictures naja im Gelände kann man nicht einfach an kleinen Gang reinmachen und Abstellen
@@citrusfighter3925 Handbremse zu und gut ist. Wenn man den Motor laufen lassen muss kann man so oder so keinen Gang einlegen. Und die Handbremse hat mich noch nie im Stich gelassen aber mit Gang drin ist es natürlich noch sicherer..