Per avviare il TFT basta premere ENTER sul blocchetto, senza staccare la mano sinistra per toccare lo schermo. Inoltre, puoi accendere il motore senza attendere che lo schermo sia completamente avviato. In ogni caso, sei davvero simpaticissimo. Buona Africa !
Ho anche io una ADV SPORT 2021 trovata a Gennaio a Frosinone tramite rivenditore con 3800km ad un prezzo più unico che raro. Primo La sella originale per mè è comodissima sono alto 172cm e ho fatto Frosinone-Monza a gennaio e lho trovata meravigliosa. Seconda Non hai bisogno di attivare il TFT per partire,puoi farlo tranquillamente dopo usando i tasti della manopolela di SX. Per quanto possono sembrare complicati da utilizzare,dopo averci preso la mano sono molto semplici e intuitivi,l'unica pecca la non retroilluminazione che di notte potrebbero creare problemi,ma una volta memorizzato le posizioni il problema è facilmente bypassabile. Confermo senza retorica. Per me lafricona è la moto perfetta per il vero motorurista. Cavalleria perfetta Consumi ridicoli Affidabilità DISUMANA Comodità e tecnologia al top Estetica meravigliosa Sono profondamente innamorato della mia Africa Twin ADV SPORT e premetto che prima di lei avevo una MULTISTRADA V4S..... Aspetto i VS commenti
Magari mi son fatto condizionare e nn ho dato tempo alla sella di adattarsi...pero' sono alto 1.87 e farla alzare mi ha reso perfetta la posizione delle gambe....
@@routdoor no no hai ragione ! ho la tua stessa moto da 2 mesi ma la sella originale è di una scomodità imbarazzante (soprattutto per il passeggero) anche per chi ha le "natiche" allenate dal running come me. Già fatta rifare. Comunque se l'avessi fatto io questo video avrebbe trattato gli stessi punti dolenti (anche se con meno simpatia come sai fare tu)
@@pompeococumarolo5434 non faccio curve veloci...per mille motivi ovviamente lafrica è una moto fa TURISMO pertanto va usata per fare TURISMO non per cercare prestazioni sportive. Le Ducati sono moto SPORTIVE mascherate da turistiche. Se vuoi fare curve veloci il mio consiglio è VAI IN PISTA... La strada è una jungla piena di teste di cazzo Impareggiabile per quel che mi riguarda il comportamento dell Africa nel mototurismo Sono l'uomo più felice del mondo altro che V4
Ciao! Gran bel video! Da possessore del mod 2020 l1 standard concordo su tutti i difetti che hai menzionato, specialmente la sella😂 Volevo chiederti 1 cosa.... ma le protezioni per il maniglione posteriore le hai fatte tu? Perche io ho messo solo degli adesivi in gel , non tanto per l'estetica ma quando porto mia moglie anche lei si lamenta del freddo alle mani, problema degli adesivi che sono solo sulla parte superiore😅 meglio.cosi vado di piu da solo! A parte gli scherzi, mi piacerebbe sapere come hai ovviato al problema. Grazie mille!!
Ciao, ho copiato e migliorato delle.mabiglie che avevo preso su internet per il gs800(che non van bene come diametro). MLe ho fatte fare a Giorgio Pisano quando ero giu' per la sella....in pratica ha usato un tessuto impermeabile esterno, un leggero strato di gommapiuma interna e cucito un velcro (quando faccio off in solitaria le tolgo per evitare di distruggerle/sporcarle)
@@routdoor spettacolo, direi proprio un'ottima soluzione, peccato non averci pensato anche io quando ho fatto rifare la sella! Sei troppo avanti!! GRANDE💪😜
Ciao Marco, ho la stessa tua moto anche come colore da aprile. Ho percorso 2000 km. Grazie per aver mostrato il particolare delle pedane confort per il passeggero. Volevo montarle più avanti ma adès fò a meno😂
Sostituendo le viti con delle testa svasata e riforando la piastrina, forse si riesce a migliorare qualcosa....tuttavia penso che ci sia poco spessore della piastra per arrivare ad "annegarci" la vite....
Ciao, in effetti sono davvero comode; io ho risolto creando uno spazio per la vite dentro la gomma praticando un taglio a "U" con uno scalpello per legno (sgorbia). Buona strada con questo mezzo davvero fantastico (ce l'ho da tre anni e ho percorso oltre 40'000 Km, e tanti in viaggi in coppia).
Son d'accordo con te e su quelli che hanno commentato a riguardo all''uscita laraga dei tornanti....ma voi in curva guardate tutti dritto 1m davanti a voi? Io guardo avanti a destra ben oltre il tornante e valuto se posso prendere strada o meno.....l'occhio umano copre circa 150°, questo vuol dire che se guardi dove si dovrebbe guardare andando in moto, gia' entro la fine del primo quarto di tornante hai la possibilita' di capire se arriva qualcuno in direzione opposta e dove mettere le ruote in uscita...di certo non esco cosi largo alla cieca mettendo in pericolo me e gli altri.....
@@routdoor Anch'io ho notato quel tuo uscire largo nei tornati e ho pensato che dai poca confidenza alla tenuta della moto, che in realtà ti confermo che "tiene" di brutto :-) Io nei tornanti semplicemente guardo di restare in corsia, anche perché non sempre si riesce a vedere se sta arrivando un mezzo in senso contrario.
Ciao, si, secondo i meccanici Honda e' normale, colpa del canale largo del cerchio....tanto per cambiare, non ti fidare!!!! Portala dal gommista e falla bilanciare, io ho montato tassellato bilanciato, tutto risolto e, parere del gommista, non e' il primo caso che risolve!!!
Di la veritá, ti sei giá schiantato con 'sta gazzella arrabbiata. Attento, esci dalle curve sempre contro mano! Spero proprio di sbagliarmi, ma esci troopo esterno nei tornanti. Comunque grazie, bella review. Ciao.
Ciao, quando c'e' visibilita' e possibilita' di farlo, mi prendo lo spazio che mi serve, normalmente prima di affrontare una curva butto sempre l'occhio oltre per guardare cosa succede e capire dove poter mettere le ruote. Cmq faccio tesoro del tuo consiglio e prestero' attenzione!
Sisi...senza DCT, ho sentito un conoscente che in off un filo piu' tecnico lamentava la mancanza frizione dovendo ingannare il sistema pinzando l'anteriore....mah..... come consumo, x ora sono mediamente sui 20 con le gomme di serie stradali, non ho ancora fatto off, ne' passi importanti da GAAASSS....
Questo e' il dilema....pero' cercavo pure una moto che potesse permettermi di Viaggiare....mi sono gia' messo in mente di abbassare un filo l'asticella del fuoristrada....DCT la trovo un po'una moto da diversamente etero, un po' come.quei cosi con due ruote davanti...sara' comoda nel traffico....pero' mi smonta il concetto di moto
@@routdoorbel ferro cmq,ad una certa età và ridimensionato il concetto di moto ..."limitiamo il fuoristrada in moto"e non limitiamolo a pedali 🚵♂️🚵♂️😅
@@routdoor Quindi è diversamente etero anche chi guida auto con cambio automatico? Con questa risposta hai perso un po' di punti, dispiace dirtelo... Ti garantisco che quando viaggi in coppia a pieno carico, l'avere sempre la marcia giusta senza pensare al dover cambiare in certe situazioni (frenate d'emergenza, tornanti stretti con pendenze di tutto rispetto, in città...) si rivela un'ottima scelta.
@@alpir9314 saro' vecchio e ottuso ma.. la moto ha il cambio... che e' piacevole da usare....i mezzi da lavoro hanno il cambio automatico e gli svooterx andare in citta'....
Aggiungerei un biasimo per la scelta di posizionare il comando di indicatore di direzione al posto del clacson cosa che nel mio caso mi costringe ad un movimento innaturale del pollice. Consiglierei inoltre una diversa tarature delle sospensioni che privilegiano il confort alla condotta del mezzo in off.
Per quanto riguarda le sospensioni ti diro' che mi sono riuscito a creare un bel set confort da usare relax in coppia salvato come utente 2....potenza motore minima, minimo freno motore, sospensioni soft, ritorno medio....non e' morbido come fuoristrada e nn e' duro come giro turistico...puoi lavorare anche un po' sui parametri di precarico.....per frecce e clacson, le frecce le trovo naturali (co.e sul mio vecchio GS) ...il clacson ancora nn sono riuscito a suonarlo una volta quando serve....🤣🤣🤣
Volentieri.....ma mi sa che ora che arrivano protezione radiatore, faro e gomme, mi accavallo al matrimonio e si va per le lunghe.....fine giugno/inizio agosto....
Sei l unico in Italia ad aver comprato le pedane posteriori Confort😅 Il telefono per prenderlo da quella bustina quanto fatichi? Metti Quad Lock... Goditi il trattorino 😅👋
Ciao ... da quasi felice possessore della prima 1100 l del 2020 con cui ho percorso 35 mila km ... a inizio aprile 23 ho preso una adv sport identica alla tua compreso il colore ... di bianche e blù non se ne può più 😁... se posso ti consiglio di controllare spesso il livello olio motore ... con la prima ho avuto la sgradevole sorpresa di scoprire che 'sto fenomeno di motore nei primi 10mila km tende a consumare oilo 🤐... la mia adv sport ha da poco superato i 3000 km e al momento mi ha consumato circa 150 ml. di olio ... per i resto i "difetti" che elenchi scherzosamente sono nulla rispetto al piacere infinito nella guida che per via delle sospesioni elettroniche regala a piene manate di gas 😛... il motore è migliorato molto rispetto alla mia vecchia ( rossa 😍) e la ciclista non è paragonabile .... la sella alta originale Honda che avevo sulla Rossa , opportunamente rivestita è ora sulla nuova ...come il cavalletto centrale e l'estensione appoggio cavallletto laterale ... al momento per me è la miglior moto possibile per me alto cm 183 di gamba lunga e taglia xxl 300mila km già percorsi e 67 anni di anzianità 🤭 ( di tanto in tanto ne provo altre 😉) il fuori strada con gli elefanti come questi è diciamo una opportunutà ... per farlo sul serio era meglio la mia vecchia Yamaha TT 600 E .... ti auguro tantissimi km felici ... 🤟🤟🤟
Ho anche io una ADV SPORT 2021 trovata co 3800km ad un prezzo ridicolo. Confermo che nei primi migliaia di km il consumo di olio è più del normale ma al di là di errori di riempimento al tagliando dei 1000km credo sia dovuto al rodaggio motore che va al di là del primo controllo,pertanto ritengo abbastastanza normale. Per il resto l'affidabilità di questo mezzo non è motivo di discussione. Per mè è la moto perfetta per il vero motorurista.
Non mi piace l'ide di avere 99 volte su 100 montati i tubolari per nulla....preferisco la moto pulita e linreare. Penso che se così l'hanno studiata funzionerà......
Come gia' detto, guardo sempre ben oltre la mia ruota davanti e, se posso prendermi un po' di strada in sicurezza e senza intralciare nessuno lo faccio, soprattutto nei tornanti lo sguardo lo butto molto interno e oltre, cosa che non puo' rendere l'angolo visivo di una GoPro. Potrai notare, infatti, che mai un tornante e' allargato nell'altra corsia in ingresso senza visibilita'. Poi ammetto che senz'altro sbagliero' ed e' gia' la seconda volta che riguardo interamente il video in cerca di questi continui errori e dissennate invasioni di corsia di come non si guida una moto per cercare di non ripetermi
Ormai si.... cmq non è così intuitivo in quanto più controllo trazione corrisponde a più mezzelune blu ma così non è per la potenza....massima potenza minime mezzelune sul display....anche il freno motore...minori mezzelune, più freno motore, maggiori mezzelune, meno freno motore....ma infatti ci si accorge guidandola....e se sostieni il contrario, mi sa che non hai mai provato a tirare un po' il collo a questa moto...(o anche solo a sfogliare le pagine del manuale)
Numero 1. Finalmente una prova vera non quei video sponsorizzati dove tutto è "perfetto" ! Una domanda, che gomme monta di serie ? Anzi ne ho anche un altra, ma lo scarico è di serie ? grazie e ciao
Ciao e grazie...lo scarico e' di serie, le gomme sono delle Bridgestone, devo verificare il modello....l'anteriore e' ragionevole per un blando uso off su asciutto, il posteriore e' accettabile su asfalto. Con i controlli, con calma ti portano a spasso....
No dai...se ti alzi in piedi e accenni a girare la testa dove vuoi andate ti segue al volo...da seduto invece tutt'altro discorso...ma su terra si guida in piedi!
Non pretendo e non voglio imitare nessuno, potrei prenderlo addirittura ome un conplimento se una persona arriva a paragonarmi alla brutta copia di un telecronista.....
@@rinobyke26 prendo atto della delusione che vi ho dato, mi rifaro' verso meta' luglio con una video-traccia facile ma con paesaggi e percorsi epici...speriamo bene...
E quale sarebbe?? Senz'altro il TC piu' ha mezzelune azzurre, piu' interviene....ma la potenza se nn ricordo male fa al contrario....fuoristrada con tutte le mezzelune accese, al contrario di giro turistico, non penso proprio sia quello che da più potenza al motore
Be' ce ne sonontante altre...tipo il registro regolazione frizione senza nemmeno una gomma di copertura (era piu' curato sul crf250 4t), oppure sempre la guaina frizione che tocca nel conta km e consuma la plastica, oppure.....pero' in sterrato e' una guduria e il motore gira bello pieno....secondo me chiama 2 denti di corona in piu'....
Per avviare il TFT basta premere ENTER sul blocchetto, senza staccare la mano sinistra per toccare lo schermo. Inoltre, puoi accendere il motore senza attendere che lo schermo sia completamente avviato. In ogni caso, sei davvero simpaticissimo. Buona Africa !
Sisi...sull'accendere il motore e partire ok.....su Invio dal blocchetto non ci avevo pensato....🤣🤣🤣🤣
Ottima recensione grazie mille
Ho anche io una ADV SPORT 2021 trovata a Gennaio a Frosinone tramite rivenditore con 3800km ad un prezzo più unico che raro.
Primo
La sella originale per mè è comodissima sono alto 172cm e ho fatto Frosinone-Monza a gennaio e lho trovata meravigliosa.
Seconda
Non hai bisogno di attivare il TFT per partire,puoi farlo tranquillamente dopo usando i tasti della manopolela di SX.
Per quanto possono sembrare complicati da utilizzare,dopo averci preso la mano sono molto semplici e intuitivi,l'unica pecca la non retroilluminazione che di notte potrebbero creare problemi,ma una volta memorizzato le posizioni il problema è facilmente bypassabile.
Confermo senza retorica.
Per me lafricona è la moto perfetta per il vero motorurista.
Cavalleria perfetta
Consumi ridicoli
Affidabilità DISUMANA
Comodità e tecnologia al top
Estetica meravigliosa
Sono profondamente innamorato della mia Africa Twin ADV SPORT e premetto che prima di lei avevo una MULTISTRADA V4S.....
Aspetto i VS commenti
Magari mi son fatto condizionare e nn ho dato tempo alla sella di adattarsi...pero' sono alto 1.87 e farla alzare mi ha reso perfetta la posizione delle gambe....
@@routdoor sei troppo alto...tagliati qualche dito🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@routdoor no no hai ragione ! ho la tua stessa moto da 2 mesi ma la sella originale è di una scomodità imbarazzante (soprattutto per il passeggero) anche per chi ha le "natiche" allenate dal running come me. Già fatta rifare. Comunque se l'avessi fatto io questo video avrebbe trattato gli stessi punti dolenti (anche se con meno simpatia come sai fare tu)
Ciao, visto che vieni dalla V4, che ha il 120/19 con l'Africa col 90/90/21 come si comporta la moto in piega nelle curve sia lente che veloci?
@@pompeococumarolo5434 non faccio curve veloci...per mille motivi ovviamente lafrica è una moto fa TURISMO pertanto va usata per fare TURISMO non per cercare prestazioni sportive.
Le Ducati sono moto SPORTIVE mascherate da turistiche.
Se vuoi fare curve veloci il mio consiglio è
VAI IN PISTA...
La strada è una jungla piena di teste di cazzo
Impareggiabile per quel che mi riguarda il comportamento dell Africa nel mototurismo
Sono l'uomo più felice del mondo altro che V4
Finalmente qualcuno che dice le cose che non vanno proprio bene a diversità di molti che.......
Congratulazioni Ròout!!
Spettacolare!!!
Ciao! Gran bel video! Da possessore del mod 2020 l1 standard concordo su tutti i difetti che hai menzionato, specialmente la sella😂
Volevo chiederti 1 cosa.... ma le protezioni per il maniglione posteriore le hai fatte tu? Perche io ho messo solo degli adesivi in gel , non tanto per l'estetica ma quando porto mia moglie anche lei si lamenta del freddo alle mani, problema degli adesivi che sono solo sulla parte superiore😅 meglio.cosi vado di piu da solo! A parte gli scherzi, mi piacerebbe sapere come hai ovviato al problema.
Grazie mille!!
Ciao, ho copiato e migliorato delle.mabiglie che avevo preso su internet per il gs800(che non van bene come diametro). MLe ho fatte fare a Giorgio Pisano quando ero giu' per la sella....in pratica ha usato un tessuto impermeabile esterno, un leggero strato di gommapiuma interna e cucito un velcro (quando faccio off in solitaria le tolgo per evitare di distruggerle/sporcarle)
@@routdoor spettacolo, direi proprio un'ottima soluzione, peccato non averci pensato anche io quando ho fatto rifare la sella! Sei troppo avanti!! GRANDE💪😜
@@FedericoLasi-xw4ib se vai du una sarta (o da qualce conoscente con una macchina da cucire) un po' rifornito lo fai facile
Ciao Marco, ho la stessa tua moto anche come colore da aprile. Ho percorso 2000 km. Grazie per aver mostrato il particolare delle pedane confort per il passeggero. Volevo montarle più avanti ma adès fò a meno😂
Sostituendo le viti con delle testa svasata e riforando la piastrina, forse si riesce a migliorare qualcosa....tuttavia penso che ci sia poco spessore della piastra per arrivare ad "annegarci" la vite....
Ciao, in effetti sono davvero comode; io ho risolto creando uno spazio per la vite dentro la gomma praticando un taglio a "U" con uno scalpello per legno (sgorbia). Buona strada con questo mezzo davvero fantastico (ce l'ho da tre anni e ho percorso oltre 40'000 Km, e tanti in viaggi in coppia).
Complimenti per la tua nuova moto, vedrai che non ti pentirai, curioso di vedere come ti trovi in off🎉
Ho avuto un Dominator,ma l'africa twin è il mio sogno,la avrò ❤
complimenti hai preso una gran moto
Molto molto soddosfatto a parte quei piccoli dettagli descritti.....
Ottima recensione! Dovresti farne una anche per la Tenerélla...
bel video - però oooo i tornanti a destra un pochinino meglio - ma è dct ?
Son d'accordo con te e su quelli che hanno commentato a riguardo all''uscita laraga dei tornanti....ma voi in curva guardate tutti dritto 1m davanti a voi? Io guardo avanti a destra ben oltre il tornante e valuto se posso prendere strada o meno.....l'occhio umano copre circa 150°, questo vuol dire che se guardi dove si dovrebbe guardare andando in moto, gia' entro la fine del primo quarto di tornante hai la possibilita' di capire se arriva qualcuno in direzione opposta e dove mettere le ruote in uscita...di certo non esco cosi largo alla cieca mettendo in pericolo me e gli altri.....
@@routdoor Anch'io ho notato quel tuo uscire largo nei tornati e ho pensato che dai poca confidenza alla tenuta della moto, che in realtà ti confermo che "tiene" di brutto :-) Io nei tornanti semplicemente guardo di restare in corsia, anche perché non sempre si riesce a vedere se sta arrivando un mezzo in senso contrario.
Ciao moto comprata pure io spettacolare ... Ma anche a te sbacchetta il manubrio tra i 70/90 kmh ?
Ciao, si, secondo i meccanici Honda e' normale, colpa del canale largo del cerchio....tanto per cambiare, non ti fidare!!!! Portala dal gommista e falla bilanciare, io ho montato tassellato bilanciato, tutto risolto e, parere del gommista, non e' il primo caso che risolve!!!
mi sa che è un difetto di tutte, e col dct tira a destra
Di la veritá, ti sei giá schiantato con 'sta gazzella arrabbiata. Attento, esci dalle curve sempre contro mano! Spero proprio di sbagliarmi, ma esci troopo esterno nei tornanti. Comunque grazie, bella review. Ciao.
Ciao, quando c'e' visibilita' e possibilita' di farlo, mi prendo lo spazio che mi serve, normalmente prima di affrontare una curva butto sempre l'occhio oltre per guardare cosa succede e capire dove poter mettere le ruote. Cmq faccio tesoro del tuo consiglio e prestero' attenzione!
ottima recensione
Senza Dct se non sbaglio? Sul consumo cosa hai riscontrato? Un mio amico sulla As 1000 e dct dice chie non supera i 18 km/l.
Sisi...senza DCT, ho sentito un conoscente che in off un filo piu' tecnico lamentava la mancanza frizione dovendo ingannare il sistema pinzando l'anteriore....mah.....
come consumo, x ora sono mediamente sui 20 con le gomme di serie stradali, non ho ancora fatto off, ne' passi importanti da GAAASSS....
Io per quel poco.off che faccio con il.dct mod standard l1 del 2020 gioco con il freno posteriore...
Ma un bel 1200 GS al posto del vecchio 800? 😅
Per te che fai fuoristrada non era meglio la versione standard e non Adventure sport? DCT perché no?
Questo e' il dilema....pero' cercavo pure una moto che potesse permettermi di Viaggiare....mi sono gia' messo in mente di abbassare un filo l'asticella del fuoristrada....DCT la trovo un po'una moto da diversamente etero, un po' come.quei cosi con due ruote davanti...sara' comoda nel traffico....pero' mi smonta il concetto di moto
@@routdoorbel ferro cmq,ad una certa età và ridimensionato il concetto di moto ..."limitiamo il fuoristrada in moto"e non limitiamolo a pedali 🚵♂️🚵♂️😅
@@routdoor Quindi è diversamente etero anche chi guida auto con cambio automatico? Con questa risposta hai perso un po' di punti, dispiace dirtelo... Ti garantisco che quando viaggi in coppia a pieno carico, l'avere sempre la marcia giusta senza pensare al dover cambiare in certe situazioni (frenate d'emergenza, tornanti stretti con pendenze di tutto rispetto, in città...) si rivela un'ottima scelta.
@@alpir9314 saro' vecchio e ottuso ma.. la moto ha il cambio... che e' piacevole da usare....i mezzi da lavoro hanno il cambio automatico e gli svooterx andare in citta'....
Aggiungerei un biasimo per la scelta di posizionare il comando di indicatore di direzione al posto del clacson cosa che nel mio caso mi costringe ad un movimento innaturale del pollice. Consiglierei inoltre una diversa tarature delle sospensioni che privilegiano il confort alla condotta del mezzo in off.
Per quanto riguarda le sospensioni ti diro' che mi sono riuscito a creare un bel set confort da usare relax in coppia salvato come utente 2....potenza motore minima, minimo freno motore, sospensioni soft, ritorno medio....non e' morbido come fuoristrada e nn e' duro come giro turistico...puoi lavorare anche un po' sui parametri di precarico.....per frecce e clacson, le frecce le trovo naturali (co.e sul mio vecchio GS) ...il clacson ancora nn sono riuscito a suonarlo una volta quando serve....🤣🤣🤣
Senza DTC......... bel video ciao.
Quando fai il battesimo sullo sterro avvisa che ti faccio compagnia 😊
Volentieri.....ma mi sa che ora che arrivano protezione radiatore, faro e gomme, mi accavallo al matrimonio e si va per le lunghe.....fine giugno/inizio agosto....
Sei l unico in Italia ad aver comprato le pedane posteriori Confort😅
Il telefono per prenderlo da quella bustina quanto fatichi? Metti Quad Lock... Goditi il trattorino 😅👋
Ci tengo al comfort della mia passeggera.....elimino potenzialo problemi alla fonte...🤣🤣🤣
Ciao ... da quasi felice possessore della prima 1100 l del 2020 con cui ho percorso 35 mila km ... a inizio aprile 23 ho preso una adv sport identica alla tua compreso il colore ... di bianche e blù non se ne può più 😁... se posso ti consiglio di controllare spesso il livello olio motore ... con la prima ho avuto la sgradevole sorpresa di scoprire che 'sto fenomeno di motore nei primi 10mila km tende a consumare oilo 🤐... la mia adv sport ha da poco superato i 3000 km e al momento mi ha consumato circa 150 ml. di olio ... per i resto i "difetti" che elenchi scherzosamente sono nulla rispetto al piacere infinito nella guida che per via delle sospesioni elettroniche regala a piene manate di gas 😛... il motore è migliorato molto rispetto alla mia vecchia ( rossa 😍) e la ciclista non è paragonabile .... la sella alta originale Honda che avevo sulla Rossa , opportunamente rivestita è ora sulla nuova ...come il cavalletto centrale e l'estensione appoggio cavallletto laterale ... al momento per me è la miglior moto possibile per me alto cm 183 di gamba lunga e taglia xxl 300mila km già percorsi e 67 anni di anzianità 🤭 ( di tanto in tanto ne provo altre 😉) il fuori strada con gli elefanti come questi è diciamo una opportunutà ... per farlo sul serio era meglio la mia vecchia Yamaha TT 600 E .... ti auguro tantissimi km felici ... 🤟🤟🤟
Ho anche io una ADV SPORT 2021 trovata co 3800km ad un prezzo ridicolo.
Confermo che nei primi migliaia di km il consumo di olio è più del normale ma al di là di errori di riempimento al tagliando dei 1000km credo sia dovuto al rodaggio motore che va al di là del primo controllo,pertanto ritengo abbastastanza normale.
Per il resto l'affidabilità di questo mezzo non è motivo di discussione.
Per mè è la moto perfetta per il vero motorurista.
Infatti quando affermo che oggi i prezzi delle moto non sono giustificati,rapporto qualità prezzo completamente fuori mercato……….
Le valige vanno montate con i tubolari in acciaio non direttamente nel telaio la mia, poi ho comprato le valige in alluminio
Non mi piace l'ide di avere 99 volte su 100 montati i tubolari per nulla....preferisco la moto pulita e linreare. Penso che se così l'hanno studiata funzionerà......
È una moto che bisogna guidare tonda. Una cosa la posso dire che in città è nervosa nn pratica perché vuole andare🎉🎉
Come a tutte le moto la citta' nn piace mica tanto....magari col dct...ma l'uso in citta' e' un di piu'...🤣🤣🤣
Come non guidare una moto, non c'è una curva a dx che rimani nella tua corsia, nei tornanti poi... Ciao 🤦
Come gia' detto, guardo sempre ben oltre la mia ruota davanti e, se posso prendermi un po' di strada in sicurezza e senza intralciare nessuno lo faccio, soprattutto nei tornanti lo sguardo lo butto molto interno e oltre, cosa che non puo' rendere l'angolo visivo di una GoPro. Potrai notare, infatti, che mai un tornante e' allargato nell'altra corsia in ingresso senza visibilita'. Poi ammetto che senz'altro sbagliero' ed e' gia' la seconda volta che riguardo interamente il video in cerca di questi continui errori e dissennate invasioni di corsia di come non si guida una moto per cercare di non ripetermi
Non hai capito lo schermo della potenza e controllo?😂😂😂
Ormai si.... cmq non è così intuitivo in quanto più controllo trazione corrisponde a più mezzelune blu ma così non è per la potenza....massima potenza minime mezzelune sul display....anche il freno motore...minori mezzelune, più freno motore, maggiori mezzelune, meno freno motore....ma infatti ci si accorge guidandola....e se sostieni il contrario, mi sa che non hai mai provato a tirare un po' il collo a questa moto...(o anche solo a sfogliare le pagine del manuale)
Numero 1. Finalmente una prova vera non quei video sponsorizzati dove tutto è "perfetto" ! Una domanda, che gomme monta di serie ? Anzi ne ho anche un altra, ma lo scarico è di serie ? grazie e ciao
Ciao e grazie...lo scarico e' di serie, le gomme sono delle Bridgestone, devo verificare il modello....l'anteriore e' ragionevole per un blando uso off su asciutto, il posteriore e' accettabile su asfalto. Con i controlli, con calma ti portano a spasso....
@@routdoor Saranno le AT41, gomma 80/20. Io come gomme 50/50 sto usando le Anlas Capra X e sono soddisfatto.
telaio che sembra una moto da cross ? bah, secondo me è più vicina ad un chooper
No dai...se ti alzi in piedi e accenni a girare la testa dove vuoi andate ti segue al volo...da seduto invece tutt'altro discorso...ma su terra si guida in piedi!
@@routdoor l'ho avuta 2 anni, trovo poco della moto da off.
Ho dovuto interrompere il video per la brutta imitazione di Guido Meda per tutto il tempo 🤦🏻♂️
Non pretendo e non voglio imitare nessuno, potrei prenderlo addirittura ome un conplimento se una persona arriva a paragonarmi alla brutta copia di un telecronista.....
@@routdoor 🤣🤣🤣
Concordo inascoltabile
@@gianfrancoguerreschi6529 mi spiace perché comunque fa dei video e contenuti carini… ma questo anche no 🤷🏻♂️
@@rinobyke26 prendo atto della delusione che vi ho dato, mi rifaro' verso meta' luglio con una video-traccia facile ma con paesaggi e percorsi epici...speriamo bene...
Beh allora comprati una BMW GS 1300 nuova fiammante e li vedrai nessun problema!
tu ami troppo la tua donna che ordini le pedane comfort 🤣
Giro turistico nn è il più performante 😅
E quale sarebbe?? Senz'altro il TC piu' ha mezzelune azzurre, piu' interviene....ma la potenza se nn ricordo male fa al contrario....fuoristrada con tutte le mezzelune accese, al contrario di giro turistico, non penso proprio sia quello che da più potenza al motore
un'altra pecca hanno lasciato la regolazione del cupolino con due " Pinze " come sulla mia Cr del 2017, potevano farlo con un sistema di più moderno
Be' ce ne sonontante altre...tipo il registro regolazione frizione senza nemmeno una gomma di copertura (era piu' curato sul crf250 4t), oppure sempre la guaina frizione che tocca nel conta km e consuma la plastica, oppure.....pero' in sterrato e' una guduria e il motore gira bello pieno....secondo me chiama 2 denti di corona in piu'....
Rumore da trattorino 😂
I piu' tencici e gli aficionados lo defininiscobo il classico sound del bicilindrico parallelo a 270°....
No, gli intenditore sostengono che il rumore a "trattirino" sia dovuto alla caratteristica tipica del motore a scoppi irregolari ahahah