Зарядка дополнительного аккумулятора домашней зарядкой от стартерного аккумулятора через инвертор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2021
- В этом видео я попробую зарядить дополнительный аккумулятор обычным домашним зарядным устройством через инвертор от стартовой батареи.
Беспроводный вольтметр амперметр ali.pub/5jddl7
Батарейный монитор TR16 350A ali.pub/5ia50q
Китайская автономка с Алиэкспресс ali.pub/5jp27r
DC-DC зарядное устройство 20а ali.pub/5ji267
Модуль защиты аккумулятора ali.pub/5jddj9
Ограничитель напряжения зарядное устройство ali.pub/5jddju
Пресс-клещи для электромонтажа ali.pub/5jddll
Клещи для измерения силы тока ali.pub/5ji2mx
Соединители проводов обжимные ali.pub/5jdf14
Инвертор чистый синус 1000 ватт ali.pub/5irqsu
Термоусадка ali.pub/5irqus
Реле 100 ампер ali.pub/5kiphe
Большой предохранитель в корпусе ali.pub/5irqvd
Обжимной молоток ali.pub/5irqvy
Блок предохранителей ali.pub/5irqwj
Переходник для предохранителя ali.pub/5irqxi
VSR автоматическое реле изолятор ali.pub/5irqy3
Помощь нашему каналу :
Яндекс Деньги : money.yandex.ru/to/4100115047...
Подписаться: goo.gl/hcXwIZ
Мы в социальных сетях:
ВКонтакте: fromestland
Facebook: / estoniarulit
Instagram: / myizestonii
Одноклассники: ok.ru/myizestoni
#аккумулятор #зарядка #автодом
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
Результат обоих экспериментов был изначально предсказуем. Не один преобразователь не имеет КПД даже близкий к единице. А здесь их два. Зарядное устройство тот же импульсный преобразователь. Проще и эффективнее поставить китайский DC-DC повышающий преобразователь. Автору видео, большое спасибо за труд.
Правильно считать не в амперах, а в ваттах. Тогда можно вычислить КПД такой сборки. Ну а проще всего соединить их параллельно. Тогда конечно, ток зарядный будет без ограничения. Но дс-дс повышающая с регулировкой тока не такая уж дорогая вещь. В районе пятерки баксов на 15 ампер 400 ватт.
У меня гелевый аккум от сотовой станции параллельно стартерному подключен всегда. Уже лет 6. Электричества в машине полно, заряжается само при поездках. Раньше стартерный аккум года три всего жил (зимние запуски дизеля). А нынешний 6 лет работает и вполне бодр.
А сотовая станция где берет энергию ?
Вся засада только в двух амперах холостого хода и кпд.
А вот правильную скорость заряда и режим любая сетевая зарядка держит лучше, чем просто два акума от одного генератора.
Приведу пример :
Генератор выдаёт напряжение летом, когда жарко, порой и только 13,2 В, так работает термокомпенсация в регуляторе генератора. От этого напряжения ток заряда будет очень мал, и как только второй акум достигнет 13,2 В на клеммах ток его заряда станет равен нулю.!
Теперь включаем преобразователь на 220 В, хоть даже из старого ИБП, нам ХВАТИТ и 100 Вт мощности. В инвертер (на выход UPS) включаем сетевую зарядку, которая сделает нам до 14.8 В на выходе и много зарядного тока. Который мы можем сами и ограничить, скажем 5 или 10 А, или 15, если акум сможет принять.
Да от внешней сети (генератора) мы будем потреблять больше, но и зарядка будет ИДТИ. (и идти заметно быстрее), чем если мы просто параллельно подключим его к гене. И даже на ходу не сможем на ходу накачать в него энергии.... (((
Мощности китайского инвертера в прикуриватель в 150 китайских Вт, (за смешные деньги) хватает для заряда 5 амперами севшего акума. Проверено лично, в тот момент не было проводов прикуривателя, а инвертер и сетевая зарядка на 5А были с собой. Помог завести другую машину через 10-15 минут заряда.
И второй момент, если второй акум севший, а то и замёрзший (что часто в жизни бывает), то прикуривать его сразу от 14.5 В генератора рабочего автомобиля напрямую - нехорошо. Токи будут какие? Очень большие.
Скачком дать в него под сотню ампер, без разогрева? Ну так себе идея. А так зарядное устройство ограничит ток - выдерживая режим.
DC - DC, а этом плане выполняет ту же функцию, выход у него регулируемый и по току и по напряжению. Просто на входе меньше потерь на преобразования.
Привет, я предвкушаю сегодняшние коментарии ))))
@@wearefromestonia, особенно за "обратный заряд". 😂😂😂
Так то ничего особенного, но расход пары ампер на приборы и траты на КПД никуда не деть в данном случае. 😂😂😂
канал виктор vektor- он пытался зарядить замёрзший акб . не брал заряд пока не оттаил .
Спасибо за видео! Давно искал решение проблемы зарядки двух дополнительных акб на 12 вольт от бортовой сети 24 вольта. Тоже думал над это схемой, как самой оптимальной. Теперь точно так сделаю и не буду парить мозги. Еще раз спасибо!!!
Спасибо за данные! Вот бы список безумцев на всеобщее обозрение, которые хотели 2й тест :)
Таких на каждом авто форуме пруд пруди
А вам зачем список? Пару себе ищете?
@@dancooper8780 Да, верно, тебе ищу)
@@_Vorchun к сожалению для вас, я гетеросексуален.
@@dancooper8780 Откуда ж в вас столько желчи? Или вы действительно были инициатором 2го теста?
Вся энергия потратиться на тепло!!
потери есть но заряжать можно, на ходу например
Хорошая работа проделана. Я хотел так же сделать, сейчас знаю какие потери будут.
на малых токах потери не большие, если заряжать акб с силой тока 2 ампера то потребление будет на уровне 2,8 ампер. само зарядное устройство почти ничего не потребляет, где-то 0,5 ампер.
@@wearefromestonia Надо найти решение у меня основной кислотный зарядка 14.5, а дополнительные lifepo4. 200 Амч.Для них напряжение зарядки 14.1
Для литий нужна зарядка, он заряжается по другому нежели кислотный.
Спасибо за видео, но в конце я уже думал что ты нам "perpetuum mobile" покажеш. 👍
Привет из Германии.
Непроканало ))))
Блин 🤔
Вы оцениваете эффективность по току, что при разном напряжении некорректно. Нужно считать мощность, потому что 1А при 15В и 1,5А при 10В это одно и то же, а не в полтора раза.
Привет, я не лезу в такие дебри, многие все равно не поймут о чем реч.
Потдерживаю! 11в 7а= 77w, 14,5в 7а= 101,5w. Разница 24,5w а это как никак 2а+-.
@@wearefromestonia но всë ровно спасибо за эксперименты! Интересно смотреть как акб с самозапиткой)) как вечный двигатель)
Давно меня интересует этот вопрос со вторым тестом, кстати, пришло мне инвертор про который ждём видос, пока не подключал время нет.
А можно узнать зачем вам второй вариант?
А тє клемы бросить не на доп акб а на тот что подключен к инвертору?
Интересно, если к MPPT контроллеру вместо солнечных панелей переключать генератор авто с его допустим 13.8-14 Вольтами, будет ли он выдавать необходимое напряжение для заряда agm или литийферума?
Для мппт 14,5 вольт слишком мало.
Спасибо прошу пояснить если без зарядника через УРА ведь проще во время работы генератора, а зарядник при стоянке от 220
проще если у вас батареи одного типа, а если у вас дополнительные батареи гель или литий то там лучше уже заряжать нормальным зарядным устройством. у геля например цикличная зарядка 14,1 вольт а буферная 13,5-13,8 вольт а генератор будет постоянно давать 14,5 вольт. А у некоторых акб напряжение зарядки выше чем может дать ваш генератор и тогда акб не будет получать заряд полностью. Надеюсь понятно написал )))
Попробуйте через контроллер солнечных панелей заряжать, на вход (вместо солнечных панелей) от генератора, на выход заряжаемый акк, дешевый дсдс. Если хороший контроллер, на нем тип заряжаемой батареи можно указать, а входные напруги там оч. широкий диапазон.
а он не сгорит? или он рассеет её
@@wearefromestonia чутка непонял.. рассеет что?
@@wearefromestonia Я продал свой 1й кастом, сейчас строю 2й с поправками. Солнечного контролллера на руках нет в данный момент.
понятно
@@wearefromestonia, контроллер предназначен своим выходом заряжать батарею, тут вопросов нет, думаю.
А на вход ему можно подавать не только напряжение с панелей, ему ж всё равно. До 25-30-50(сколько там по входу) В с панелей или ещё откуда нибудь.
Нахожусь в дороге на автодоме. Перестал работать блок ebl-99, в части соединения двух аккумуляторов при работе двигателя. Заряд же от внешнего источника питания 220v есть. Могу ли я подключиться через инвертер (модифицированного синуса) от прикуривателя используя его как внешний источник 220v?
Подключи инвертор на основной акб, только следи чтобы не сел. А через прикуриватель тоже можно но если только не подключать ничего мощного, а то провода сгорят.
Спасибо, Вы мне очень тогда помогли. Причина поломки ebl-99-плохой контакт диода в цепи реле зарядки аккумулятора салона.
А якщо у інвертора 2 розетки можна включить зарядку і заряжать акб,а в другу розетку кабиль на квартиру можна так чи ні?получиться постійний заряд акб і світло в квартирі.чи можна так?
Возможно подключить инвертор к акамулятору, от инвертора зарядку и сразу зарежать этот же акамулятор, и например питать несколько лампочек
если вы о нескончаемой энергии то нет, не получится. у инвертора преобразование не 100% да и для работы ему тоже нужна энергия. зарядное устройство также любит покушать. короче вокруг сплошные расточители ))))
. Вроде как должно быть такое возможно, но при полностью заряженном аккуме (сам пытаюсь подобное проверить)!
@@Virigis тоже, хотел с лампочками попробовать, но руки не дошли🤔
Вместо зарядного устройства нужно поставить что-то другое. Для великих мудрецов здесь это не будет открыто. На самом деле схема очень проста.
Да, Андрей, второй эксперимент просто чума. А по первому, да схема рабочая, и мне пришлось один раз ей воспользоваться, сам догадался, других проводов до прицепа не было, но была катушка на 220, зарядник и слабенький инвертер на 300вт, часок машина потарахтела. Но, опять же законы физики никто не отменял, и потери будут на инверторе+зарядник.
Так и есть, а как хотелось сделать вечный двигатель)))
Я сам так думаю сделать. Только не инвертор использовать, а повышайку + солнечный контроллер обычный дешевый PWM. Не знаю что получится? Но сегодня делал уже первые опыты, пока хрень такая-то. На повышайке выгорают входные предохранители. Вполне возможно что у меня в автодоме минус общий?
Напишу сюда, может кому-то будет полезно. Я сделал эксперимент с повышайкой и солнечным контроллером. Работает отлично и КПД очень хороший при подачи 14.5Вт- на выходе 13Вт. Только два аккума не должны сидеть на общей массе.
th-cam.com/video/OMrts4rUvbY/w-d-xo.html
Скажите пожалуйста , а можно ли инвертор запитать от блока питания , так сказать для экономии энергии в доме , то есть от розетки блок питания 12 вольт а от блока сам инвертор и нагрузить его , возможно такое ? Заранее спасибо!
нет смысла да и блоки питания не такие мощные.
Спасибо
Схему ни знаю какую , но с инвертором используют на ралийном авто Ауди электромобилей для увеличении пробега по Дакару
Здравствуйте. А при заведенном авто в последнем случе,можно полностью зарядить аккумулятор?
Не понял вопроса
@@wearefromestonia Чтобы инвертор брал с основного аккума на заведенной и дальше зарядное.
Но не на всех машинах можно при заведенном авто подзарядить аккумулятор,или это может от зарядник зависит?
Вы можете кинуть провод от + основного акб на + дополнительного через алишный изолятор а минус кинуть на массу. И все будет заряжатъся без инвертора и зарядки.
Здравствуйте у меня вот такой вопрос Я купил инвертор с 12 6000w на 220 ну хочу попробовать собрать вот вечный двигатель от стерильные машыны мотор генератор з Газель мотор в конвектор возбудит от верёвки
Я Не магу фото скинуть
Насчет затрат и так понятно, что на работу прибора уйдёт напряжение. Уж лучше параллельно аккум к аккуму и заряжай!
Доброе утро все хорошо и доходчиво но не могу понять куда синий провод цеплять 😁заранее спасибо большое
привет, вы о каком проводе? если синий толстый то, это просто провод на 50мм2 какой был под рукой он идет от акб на инвертор.
@@wearefromestonia да нет от зарядного устройства который на ходу подзарежает акб не могу это видео у вас найти с Алиэкспресс
th-cam.com/video/M3GGbvOIdi8/w-d-xo.html
Со второго безумного теста посмеялся 🤭
А почему во время того когда заведен двигатель не запаралелить доп. акб со стартерным(например через тоже силовое реле) и генератор зарядит их оба?
А если у вас второй акб литий?
@@wearefromestonia на литий нужен свой контроллер заряда, он очень не любит повышенного напряжения может воспламенится!!!!
@@wearefromestonia и еще литий при отрицательных температурах самой батареи очень плохо заряжается. разряжается холодным тоесть отдает энергию без проблем.
Хочу попробовать параллельно стартерному аккумулятору подключить аккумулятор LiFePO4 (4 банки. 14.4 Вольта с платой BMS на 100 ампер). Идея в том, что при работе мотора сперва быстрее заряжается аккумулятор lifepo4( ток зарядки до 5С ). После остановки двигателя, заряд из дополнительного аккумулятора перетекает в стартерный.
Идея хорошая.
Стоит пусковое устройство с объёмом 18000 xiaomi, к нему включаю преобразователь в него в свою очередь подключаю умную зарядку и все пучком дозаряжает аккумулятор отлично, все это дело во дворе убирается под копот и можно смело идти по своим делам
И на сколько хватает пуск устройства на пол часа ?
На сколько вольт умная зарядка ?
Рассказывай больше и паказывай многа к тебе пасыпяца вапросов.
Андрей приветствую!
Позвольте заметить,что это крайне неудачный способ (через инвертор и зарядку).
Самый Лучший напрямую от DC DC преобразователь.
Этим способом я пользуюсь уже неск лет.( если садится стартерный,то я подзаряжаю салонным лифером)
А когла стартерный зарядится ,то поджаояжаю ,обратно салонный от генератора форда ,своего,паразита)
я с вами полностью согласен))) но если денег нет и очень хочется))) не все же богатые ....и это не моя схема, это все комментарии зрителей. внутри ролика два теста второй тест вообще дичь полная))))
Транзита
Привет) какой DC DC преобразователь используете?
@@user-jc8ek8ls6w th-cam.com/video/Karc-o81v9M/w-d-xo.html
@@user-wu1xd8fl4v привет для испытаний с доп акб я заказал это устройство th-cam.com/users/postUgy6xNV4Sw-oRsyxr8Z4AaABCQ китайские блоки меня не радуют )
Включаем через инвертор ,и зарядник к аккумулятору .и при этом работает машина . В это случе зарядить до конца аккумулятор
Если от гены ДВС будет идти зарядка на акб к которому подключен инвертор + зарядка то акб подключенный к зарядке будет заряжатъся как будто дома от розетки.
@@wearefromestonia спасибо !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Обычный imax b6 с алиэкспресс за 30 долларов может напрямую без инвертора заряжать из одного аккумулятора другой аккумулятор. Потерь практически не будет.
Мощи маловато у зарядки которая рассчитана на зарядку акб моделек.
@@wearefromestonia 5 ампер вполне для подзарядки в "полевых" условиях
@@wearefromestonia норм там мощи 5 ампер хватит
Идея не нова и рабочая , только нужно малость подумать . Расход должен быть меньше прихода .
Я хотел подобное но наоборот. Чтобы не снимать стартовый акм. С дополнительного аккумулятора полностью зарядит стартовий аккум. Из теста получается я могу так полностью зарядит стартовый с двух раз при адинаковой вместимости аккм.
А вам для чего это надо?
@@wearefromestonia To charge the starter battery without removing it.
👍👍👍
Кароче вечный двигатель не получился 😂😂😂!!!
точно ))))
Когда едешь надо просто провода кинуть на доп аккумулятор ,
Акб всегда на заряд берет больше энергии чем может отдать и заряд одного акб за счёт другого, по сути, не имеет смысла.
Вопрос на засыпку!!...Как вырубить зарядное устройство Вонмобиля когда он от инвертера запитан...что бы по кругу не гоняло...это тоже на мой взгляд дико))!!...
кстати эту идею мне подогнали Немецкие вэнлайферы ))) как как из розетки вилку вынуть))))
@@wearefromestonia Гы)))!!...нет там розетки ...блок один...врубается автоматически когда на розетке снаружи появляется напряжение...и ему всё равно ландштром это,с генератора бензинового на крыше или с инвертера пришло...как эти провода уже надоели....производители очень недешёвых вонмобилей не заморачиваются вообще...всё на отъебись делают...иногда такое впечатление что назло))!!...
да, частенько смотрю обзоры новых автодомов, качество стало на отвали ))) и сидишь и думаешь за, что такие бабки, случайно облокотился и писец обшивке )))
@@wearefromestonia ОДИН!!...ребёнок уделает за день в хлам!!...
А вырубать инвертер не вариант что-ли? Там всего лишь два контакта замыкаются. И далее всё включённое в него выключится.
Это чтобы сначала все собрать и попробовать дома?) ну а потом уже и...
У меня стоит 3 АКБ по 100а.ч...один моторный и два для кузова/автодома..."моторный" и один дополнительный - простые, а второй дополнительный - Дельта Агм. Всё заряжается от генератора авто, между доп АКБ и моторным стоит "умное" реле. Это я к чему всё...не бойтесь делать как у меня, не усложняйте себе жизнь, если только у вас не литиевые и т.д АКБ
привет, смотрю немецкие каналы по постройке автодомов, самодельных и заводских, там говорят, что реле развязки, это вчерашний день, типа юрский период.... и так делали раньше только потому, что не было технологий получше. А сейчас в век электроники, надо идти в ногу с прогрессом)))))
@@wearefromestonia реле тут не причём...его единственная значимая задача - не дать автодому, высосать моторный АКБ и всё. Речь тут о том, что почему бы не заряжать всё генератором авто. Это ведь и надёжно и естественно, и легко. 14,3в хватает как для заряда АГМ АКБ так и для простых кислотных
Генератор не может правильно заряжать ваши акб, как вам такой аргумент? Или к примеру у вас доп акб литий?
это же просто тест работает или нет, народ спрашивает я делаю, конечно от гены заряжать намного проще, подключил и забыл ))) Удачи вам!!!
А что мы выигрываем даже с запущенным двигателем , да вообще не чего, а даже нааборот мы тратим энеогию на инвертор, уж лучше тогда сразу подключит заряжаемый аккумулятор не к инвертору а на прямую паралельно основному аккамулятору
привет, ну допустим мы и так едем, мы в путешествии, мотор и так запущен. а если у нас нет ни реле развязки и нет провода который идет от стартерного акб? у нас только солнечные панели и все .
есть дешёвые DC DC зарядки??? дешевле 100$???
На 20 ампер за 40 евро на Али .
Под этим видео ссылка в описании th-cam.com/video/M3GGbvOIdi8/w-d-xo.html
А у меня когда я так пробовал з горел преобразователь
А почему бы не использовать berkut-compressor.ru/zaryadnoe-ustrojstvo-sp-car.html
Или аналогичное?
обычно такие вещи стоят денег и не все могут себе позволить подобное решение.
@@wearefromestonia не дороже обычного зарядного устройства. Если я не ошибаюсь несколько месяцев назад купил около 1 тыс.руб.
Значит оно очень слабое.
@@wearefromestonia 7А максимальный ток заряда. Но ведь и заряд токами больше 1/10 ёмкости аккумулятора для него вреден.
Странно что цена данного девайса 1000 рублей даже на Али дороже.
Хочу сделать зарядку через солнечный контролер между двумя аккумуляторами
В продаже есть готовые устройства которые соединяют два акб и в них есть мппт контроллер.
@@wearefromestonia Можно пример? Спасибо
www.ringautomotive.com/en/product/RSCDC30
images.app.goo.gl/Yi48PDQ7MFjXgxRr6
www.outbackmarine.com.au/enerdrive-dc-2-dc-40-amp-battery-charger-mppt-reg
Звучит дико)
))) согласен)))
А Зачем в цепи стоит инвертор??? Неужели от генератора просто зарядить его нельзя???
привет, это видео я делал по вопросам зрителей, по типу а будет ли такая цепь работать....
Жены креативных мужей! Вот чем занимаются ваши мужья, когда вы выгоняете их гулять с коляской и заниматься женскими делами! Их все равно тянет в гараж! ))))))))))))
)))) Илиан подрастет будет папе помогать херней страдать )))
Не надо ни какого инвертора ставим IMAX B6.
Андрей- это как сидеть у костра и прикуривать от спичек... Зачем эти сложные манипуляции постоянку в переменку потом опять в постоянку.. бред.. если боитесь параллелить аккумы- включите через диод... а так- масло масляное получается... заграничный венлайферов простить можно- они физику учат по желанию..
Вы же понимаете, что это эксперимент. Ведущий с канала пушка гараж, вроде не жопарукий и то не предусмотрел, что может не хватать солнечной энергии и через пару дней путешествия побежал в магазин и купил домашнюю зарядку. А паралелить акб, бестолково, как только на клеммах стартерного акб напряжение поднимается до 14,3 вольт на дополнительный акб почти перестает идти зарядка. Может на старых авто все ок, но на моей машине именно так. Ещё очень хороший плюс домашней зарядки, это то, что вы можете сами выставить и напряжение и силу тока.
Вообще- заряжать аккум постоянным током плохо... аккумы любят импульс.. вот поэтому параллелить два аккума не есть хорошо для их здоровья...
th-cam.com/video/NynXn34gzu8/w-d-xo.html Можно это приколхозить !Можно подумать о понижающим модуле перед контролером .
так он всего на 10 ампер
@@wearefromestonia у самого популярного и дешёвого зарядника 8 А th-cam.com/video/S24OqvOVWSE/w-d-xo.html.
у меня такой есть )))
потеря 30%...
Схема глупая
если схема рабочая она не может быть глупой!
Конечно у меня есть 10000 на инвестор, и 5000 на зарядку, куда дешевле выйдет