Her zaman ki gibi çok tatmin edici ve doyurucu bi inceleme olmuş. Teşekkür ederim. Pandizot ile ilgili sıkıntıyı sanki kendim yaşamışım gibi hissettim hele son kurtulma isteğiniz harikaydı = ) 1800 küsür kişi izlemiş ama beğenen 190 kişi. Ben otopark,carviser,noyan vs vs çok video izledim ve malesef çok sonraları aracın makyajından, yanlamasından veya cicibicisine değil teknik kısımlarına önem veren bu kanalı tesadüfi buldum. Beğenin ki önermelerde daha sık görünsün. Sıkıldık geyik den artık. Saygılar.
çok güzel test olmuş yalın kardeş çok tks ederim , arabanın yakıtı biraz fazla ve 320bin tl verdiğinizde sizin dediniz gibi çok daha kaliteli kopit yapılabılırdı sağlıcakla kalın iyi gunler
Crossover veya suv sınıflandırmasında tartışma olabilir. ama bu araç yerden yüksek bir hb değildir. Nissan, Hyundai, Peugeot, Honda, Renault gibi markaların crossover araçlarıyla aynı yapıda değildir. Evet bazı kalite sorunları olmakla beraber arazi kabiliyetlerine ek yolda da kullanılabilmesinden ve çok da büyük olmamasından dolayı alınası bir araçtır. 2 lt. Dizel 170 bg motor bu arabaya yakışır. 1.4 170 bg turbo benzinli motor Alfa Guiletta'ya olabilir ancak.
Emeğinize sağlık sevgili Yalın. Sizin subjektif değerlendirmeniz, anlatımdaki ifadeleriniz, jest ve mimikler de bizlere hep doğru fikir veriyor. Bu video için ben tam anlayamadım sizin duygularınızı. O yüzden buradan sormak isterim; araçtan haz etmediniz mi? Biraz modunuz mu düşük? özellikle ilk 13-15 dk.
Övgüleriniz için çok teşekkürler. Compass için aslında her ikisi de geçerli. Araç bendeyken İstanbul'da hava durumları çok kötüydü ve bu videoyu çekmek için Compass'ı 3 kere yıkamam gerekti. Yani üzerimde biraz yorgunluk ve bezmişlik vardı. Yine de hafif bir hayal kırıklığı yaşadığımı da itiraf etmeliyim. Renegade ile Jeep beni umutlandırmıştı, bir an Kuzey Amerika'dan iyi bir şeyler gelebilir diye düşündüm ama Compass'la yine bildiğimiz yere geri döndük. Potansiyeli çok yüksek bir araç ama Jeep markasını çıkartınca geriye pek bir şey kalmıyor.
Yalın bey; Aracın cüssesine göre Tork’un bu kadar düşük olmasına ne diyorsunuz. Üstelik küçük hacimde 250 Nm üzerine pek çıkılmıyor? Niçin! İlgili ünite 2500 d/d 'de 300 Nm sunsaydı daha iyi gitmez miydi? Hârikûlâde anlattınız Emeğinize sağlık...
Tabii ki tork yetersiz. Fakat bu motorun geliştirildiği zamanlarda 250 Nm tork hacim sınıfı için sınır gibiydi. Torku arttırmak o kadar zor değil, fakat emisyon kısıtlamaları, dayanıklılık sorunları, güç üretim karakteri gibi diğer unsurlar devreye girince zorlaşıyor. Bu motor yakın zamanda 1,3 litrelik yeni bir motorla değiştirilecek. Onun torku 270 Nm. Muhtemelen büyük fark yaratamaz ama yine de bir gelişim olacaktır.
9. vitesi nasıl yok sayıyor anlamadım. 210 da 9 daydı. Güzel araba tavsiye ederim. iç tasarımı dandik duruyor ama güç 4x4 açısından mevcut lastiklerle dahi yeterli. köy yollarında ara yollarda çok başarılı işler çıkartıyor
Arabadan çok verilen teknik bilgilerin olduğu kısımları dinliyorum. Otomobil ansiklopedisi gibi. Bu arada 3008 ile 100.000 km testi yapılmış galiba bunun videosu gelecek mi ? Aralık sayısındaymış kaçırdım :(
Yalın abi, artık marka gruplarının bütün markalarında düğme tasarım direksiyon gibi şeylerin aynı olması beni rahatsız ediyor. Sen ne düşünüyorsun acaba bu konuda?
Bir noktaya kadar bu benim kabulüm. Sonuçta bu strateji sayesinde bir sürü parçayı daha uygun fiyatlara kullanabiliyoruz. Fakat sınıflar arasındaki geçirgenliğe daha çok dikkat etmeleri lazım. Compass'a Punto'dan değil başka bi modelden parça almaları gerekirdi.
İlginç bir şekilde compact crossover dediğimiz sınıfta bagajlar 400+ litre seviyesinde seyrediyor. Bu oldukça düşük aslında çünkü hatchback C segmenti araçlar bile daha fazlasını sunuyor. Bunun açıklaması nedir? Sonuçta yükseklikleri de düşünüldüğünde ben 500+ litre beklerin açıkçası. Örnek 3008. Bu arada araç gerçekten de çok keyifliymiş.
Genel olarak 4 tekerlekten çekişli ve/veya büyük motorlu versiyonu olan araçların bagaj hacmi küçük. Bunun nedeni de arka kısımda hem diferansiyel hem de farklı egzoz sistemleri için yer ayrılması. Bütün bunlar mühendislik seçimleriyle ilgili ve dar alanda kısa paslaşmalar yaparken bir şeylerden vazgeçmeden de olmuyor.
hocam keske compass in baska sitelerdeki off road testlerini izlemis olsaydin, sportage la ayni kefeye koydun araci neredeyse ki iki arac arasinda arazi kabiliyeti bakimindan 1 asir var
İnanın bir sürüsünü izledim, bu zamana kadar da bu tür sürüşlerin içinde çokça bulundum. Uygun lastik ve uygun koşullarda her araç arazi efsanesi olabilir. Zorlu bir parkuru sonuna kadar tamamlayabilir. Compass'ın bu potansiyeli de diğerlerinden daha yüksek olabilir. Fakat bu onu arazi aracı yapmaz. Bu kullandığım aracı birileri arazi aracı sandığı için direksiyon kutusundan hem ses geliyordu hem de araç arada sağa sola dalıyordu. Tüm ön takım 10 bin km'yi göremeden ömrünün sonuna gelmiş. Bu tarz araçları arazi kullanımına özendirirseniz sonu da bu olur. Videoda bunu açıklamaya çalıştım.
@@YalinGulmez-KimGecer Güzel yorum, Yalın Bey. Araç kötü değil, arazi kabiliyeti de rakiplerinden iyidir, ancak Amerikandan premium olmayacağı kanısındayım. Sadece "Jeep" markasının mirasından sebeplenip haddinden fazla fiyatlandirildigini (overpriced) düşünüyorum. Selamlar...
Jeep Compassın 4 çeker sistemi çok yalan. Tucson, Sportage, Qashqai ve Duster da 4 çeker alırsanız eğer orta diferansiyel kilidi var. Compass kaygan zeminde yokuşta arka tekerlere güç aktaramıyor. Merak eden Motor1 Türkiye'nin testini izlesin (dakika 14:50).
Bu işin zirvesi sensin Yalın üstad
Emeğine sağlık. Teşekkürler...
Desteğiniz için çok teşekkürler.
Her zaman ki gibi çok tatmin edici ve doyurucu bi inceleme olmuş. Teşekkür ederim. Pandizot ile ilgili sıkıntıyı sanki kendim yaşamışım gibi hissettim hele son kurtulma isteğiniz harikaydı = ) 1800 küsür kişi izlemiş ama beğenen 190 kişi. Ben otopark,carviser,noyan vs vs çok video izledim ve malesef çok sonraları aracın makyajından, yanlamasından veya cicibicisine değil teknik kısımlarına önem veren bu kanalı tesadüfi buldum. Beğenin ki önermelerde daha sık görünsün. Sıkıldık geyik den artık. Saygılar.
Çok teşekkür ederim. Umarım övgülerinize layık olmayı sürdürebilirim.
Oo yeni inceleme gelmiş hemen izleyelim :)
Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.
Detaylar harika olmuş.
Teşekkürler.
Yine 10 numara olmuş,
Teşekkürler.
Objektif yorumlarınız için teşekkürler. Acaba 4x4 Renegade incelemeniz mümkün mü?
çok güzel test olmuş yalın kardeş çok tks ederim , arabanın yakıtı biraz fazla ve 320bin tl verdiğinizde sizin dediniz gibi çok daha kaliteli kopit yapılabılırdı sağlıcakla kalın iyi gunler
Adamlar bunu 20000e alıyo.. O yüzden boyle
Teşekkür ederim.
Yalın Bey, ön çekişli, arkadan itişli ve dört çeker araçların kullanımı ile ilgili karşılaştırma videosu (karda kullanım vb.) bekliyoruz.
İlginç olabilir, listeme ekleyeyim.
Crossover veya suv sınıflandırmasında tartışma olabilir. ama bu araç yerden yüksek bir hb değildir. Nissan, Hyundai, Peugeot, Honda, Renault gibi markaların crossover araçlarıyla aynı yapıda değildir. Evet bazı kalite sorunları olmakla beraber arazi kabiliyetlerine ek yolda da kullanılabilmesinden ve çok da büyük olmamasından dolayı alınası bir araçtır. 2 lt. Dizel 170 bg motor bu arabaya yakışır. 1.4 170 bg turbo benzinli motor Alfa Guiletta'ya olabilir ancak.
👏
Emeğinize sağlık sevgili Yalın.
Sizin subjektif değerlendirmeniz, anlatımdaki ifadeleriniz, jest ve mimikler de bizlere hep doğru fikir veriyor.
Bu video için ben tam anlayamadım sizin duygularınızı. O yüzden buradan sormak isterim; araçtan haz etmediniz mi? Biraz modunuz mu düşük? özellikle ilk 13-15 dk.
Övgüleriniz için çok teşekkürler. Compass için aslında her ikisi de geçerli. Araç bendeyken İstanbul'da hava durumları çok kötüydü ve bu videoyu çekmek için Compass'ı 3 kere yıkamam gerekti. Yani üzerimde biraz yorgunluk ve bezmişlik vardı. Yine de hafif bir hayal kırıklığı yaşadığımı da itiraf etmeliyim. Renegade ile Jeep beni umutlandırmıştı, bir an Kuzey Amerika'dan iyi bir şeyler gelebilir diye düşündüm ama Compass'la yine bildiğimiz yere geri döndük. Potansiyeli çok yüksek bir araç ama Jeep markasını çıkartınca geriye pek bir şey kalmıyor.
halit abi, bir yayında 3008'e 100.000 km testi yaptığınızı söyledi. bu kanalda görür müyüz yoksa sadece dergi için mi?
Bir etkinlik olma ihtimali olduğu için yayını bekletiyorum. Kesinleştiğinde en kısa sürede yayınlayacağım.
Yalın bey; Aracın cüssesine göre Tork’un bu kadar düşük olmasına ne diyorsunuz. Üstelik küçük hacimde 250 Nm üzerine pek çıkılmıyor? Niçin! İlgili ünite 2500 d/d 'de 300 Nm sunsaydı daha iyi gitmez miydi? Hârikûlâde anlattınız Emeğinize sağlık...
Tabii ki tork yetersiz. Fakat bu motorun geliştirildiği zamanlarda 250 Nm tork hacim sınıfı için sınır gibiydi. Torku arttırmak o kadar zor değil, fakat emisyon kısıtlamaları, dayanıklılık sorunları, güç üretim karakteri gibi diğer unsurlar devreye girince zorlaşıyor. Bu motor yakın zamanda 1,3 litrelik yeni bir motorla değiştirilecek. Onun torku 270 Nm. Muhtemelen büyük fark yaratamaz ama yine de bir gelişim olacaktır.
9. vitesi nasıl yok sayıyor anlamadım. 210 da 9 daydı. Güzel araba tavsiye ederim. iç tasarımı dandik duruyor ama güç 4x4 açısından mevcut lastiklerle dahi yeterli. köy yollarında ara yollarda çok başarılı işler çıkartıyor
Tiguan donanımda cimri diyordum bunu gidip görünce dedim bu ne. Hele fiyatı görünce almaktan vazgeçip çıktım bayiden
Arabadan çok verilen teknik bilgilerin olduğu kısımları dinliyorum. Otomobil ansiklopedisi gibi. Bu arada 3008 ile 100.000 km testi yapılmış galiba bunun videosu gelecek mi ? Aralık sayısındaymış kaçırdım :(
Teşekkür ederim. 100 bin testinin videosu için bir etkinlik hakkında bilgi bekliyorum. Sonrasında yayınlayacağım.
Yalın abi, artık marka gruplarının bütün markalarında düğme tasarım direksiyon gibi şeylerin aynı olması beni rahatsız ediyor. Sen ne düşünüyorsun acaba bu konuda?
Bir noktaya kadar bu benim kabulüm. Sonuçta bu strateji sayesinde bir sürü parçayı daha uygun fiyatlara kullanabiliyoruz. Fakat sınıflar arasındaki geçirgenliğe daha çok dikkat etmeleri lazım. Compass'a Punto'dan değil başka bi modelden parça almaları gerekirdi.
İlginç bir şekilde compact crossover dediğimiz sınıfta bagajlar 400+ litre seviyesinde seyrediyor. Bu oldukça düşük aslında çünkü hatchback C segmenti araçlar bile daha fazlasını sunuyor. Bunun açıklaması nedir? Sonuçta yükseklikleri de düşünüldüğünde ben 500+ litre beklerin açıkçası. Örnek 3008. Bu arada araç gerçekten de çok keyifliymiş.
Yerden yüksek c sınıfı araçlar bunlar her şeyi ile...
Genel olarak 4 tekerlekten çekişli ve/veya büyük motorlu versiyonu olan araçların bagaj hacmi küçük. Bunun nedeni de arka kısımda hem diferansiyel hem de farklı egzoz sistemleri için yer ayrılması. Bütün bunlar mühendislik seçimleriyle ilgili ve dar alanda kısa paslaşmalar yaparken bir şeylerden vazgeçmeden de olmuyor.
istanbul trafiginde siradan bir gun...
Dıştan jeep içten fiat egea
hocam keske compass in baska sitelerdeki off road testlerini izlemis olsaydin, sportage la ayni kefeye koydun araci neredeyse ki iki arac arasinda arazi kabiliyeti bakimindan 1 asir var
İnanın bir sürüsünü izledim, bu zamana kadar da bu tür sürüşlerin içinde çokça bulundum. Uygun lastik ve uygun koşullarda her araç arazi efsanesi olabilir. Zorlu bir parkuru sonuna kadar tamamlayabilir. Compass'ın bu potansiyeli de diğerlerinden daha yüksek olabilir. Fakat bu onu arazi aracı yapmaz. Bu kullandığım aracı birileri arazi aracı sandığı için direksiyon kutusundan hem ses geliyordu hem de araç arada sağa sola dalıyordu. Tüm ön takım 10 bin km'yi göremeden ömrünün sonuna gelmiş. Bu tarz araçları arazi kullanımına özendirirseniz sonu da bu olur. Videoda bunu açıklamaya çalıştım.
@@YalinGulmez-KimGecer simdi gayet anlasilir oldu, tebrik ediyorum, son derece objektif bir yorum 🤗
@@YalinGulmez-KimGecer Güzel yorum, Yalın Bey. Araç kötü değil, arazi kabiliyeti de rakiplerinden iyidir, ancak Amerikandan premium olmayacağı kanısındayım. Sadece "Jeep" markasının mirasından sebeplenip haddinden fazla fiyatlandirildigini (overpriced) düşünüyorum. Selamlar...
Jeep Compassın 4 çeker sistemi çok yalan. Tucson, Sportage, Qashqai ve Duster da 4 çeker alırsanız eğer orta diferansiyel kilidi var. Compass kaygan zeminde yokuşta arka tekerlere güç aktaramıyor. Merak eden Motor1 Türkiye'nin testini izlesin (dakika 14:50).
Kampıs yeterince iyi değil Subaru XV alır yoluma bakarım 🥶
Burda fiyatı ne bilmiyorum ama bu arabayı Amerıkada 2000 peşinat ayda 400 taksitle 60 ayda alabılıyosun...
Anlatma böyle şeyler canınız çeker, bir yerimiz şişer 😂
Bu da aslında malzeme kalitesini açıklayabilir. Muhtemelen ABD pazarından satılanların malzemeleri daha da kötüdür gerçi.
Gerçek arazi aracı
#İLK
#YORUM
Bi kalp atarsın artık
Araçın kalitesi fiyatı nın çok altında daha iyileri var....
Yalın bunu beğenmedi 😂
Çok umutluydum aslında ama biraz hayal kırıklığı oldu gerçekten.
@@YalinGulmez-KimGecer Fiat Vag grubuna özense de şu egea'ya koyfuğu direksiyonu kalkıp buna da koyuyor ya ...