В детстве и в юности неоднократно летал на АН-2 , в салоне страшный грохот, просто оглушающий.... и довольно сильная болтанка..., в общем , самолётик ещё тот ...
В СЛУ ГА, АН-2 был самолёт первоначального обучения. Прежде чем совершить первый полёт, учили запускать и гонять двигатель на стоянке с преподавателем "ав.двигатели" + тренажёр, только летом по окончании 1курса теории начались уч. полёты. Со второго курса началась теория L-410 UVP + зимние полёты АН-2 на лыжах. А тут, что это было ? Человек не умеет двигатель запускать и уже рулит, а если дедушке КВС станет плохо .....
Если дедушке КВС станет плохо, то умение заводить не поможет посадке. Так-то в описываемой схеме всё логично. Если самолёт и процедуры изучены - освоение типа пройдёт быстрее.
@@Mir_aviacii Я этим занимаюсь с 1994г.АН-2 и по сей день А-330. Тут товарища интересовала "Высота места взлёта над уровнем моря" для него был мой совет.
А почему головки цилиндров так сильно разогреты? Рабочая температура вроде 180 градусов? При наборе за 200 на видео, а при снижении ниже 100 градусов. Это нормально?
Мой самолет детства, с него и началась моя длиннющая летная карьера что до сих пор не готов на землю. Подписался, повнимательнее
Что заканчивал и в катом году-?
@@ПетрДзюгань барнаульское ВВАУЛ 1976
@@fighterbomberMiG27 ок super 👌
Кнопок-то, жесть! Спасибо за ролик, друзья! Храни Вас БОГ! 😃❤
Да ламповый самолет, однозначно 💪
Как все нелегко то! Молодцы!❤
👍
Командир, просто Бог!
Отличный самолет. В Китае досих пор выпускают.
Мне 11 было, в Норильске по 5 машин грели перед вылетом
Главное чтоб на взлете движок не заглох
Это самый лучший аэроплан
Возможно ))
В детстве и в юности неоднократно летал на АН-2 , в салоне страшный грохот, просто оглушающий.... и довольно сильная болтанка..., в общем , самолётик ещё тот ...
Грамотно! Отлично! Благодарю.
Спасибо!
Машину любить надо
Верно
И небо тоже.
Помню как конденсат стекал по стеклам
В СЛУ ГА, АН-2 был самолёт первоначального обучения. Прежде чем совершить первый полёт, учили запускать и гонять двигатель на стоянке с преподавателем "ав.двигатели" + тренажёр, только летом по окончании 1курса теории начались уч. полёты. Со второго курса началась теория L-410 UVP + зимние полёты АН-2 на лыжах. А тут, что это было ? Человек не умеет двигатель запускать и уже рулит, а если дедушке КВС станет плохо .....
Ну так рядом сидит опытный КВС - поможет, подскажет, в чем проблема?
@@Mir_aviacii В ЛУ ГА тоже опытные КВС инструктора
@@АлексейН-с9н логично, согласен😊
Если дедушке КВС станет плохо, то умение заводить не поможет посадке. Так-то в описываемой схеме всё логично. Если самолёт и процедуры изучены - освоение типа пройдёт быстрее.
@@slashlv При отказе СУ, умение выявить/устранить причину и запустить в воздухе поможет совершить благополучную посадку АШ-62ИР капризный моторчик
Хотелось бы ещё знать высоту места взлёта, т.е. на какой высоте над уровнем моря находится аэродром?
Высота аэродрома - 91 метр. Хотя какой смысл знать это? Пилоты выставляют на ноль при взлете. Соответственно у вас на высотомере - QFE
@@Виктор-з4ю1е На б.высотомере выставьте давление 760 и будет вам счастье над уровнем моря.
@@АлексейН-с9н стандартное давление (760 мм.рт.ст.) выставляется на высоте перехода но никак не на земле.
Это аэродром Первушино.
@@Mir_aviacii Я этим занимаюсь с 1994г.АН-2 и по сей день А-330. Тут товарища интересовала "Высота места взлёта над уровнем моря" для него был мой совет.
Ни че успевали пацанам подготовить матчасть
А почему головки цилиндров так сильно разогреты? Рабочая температура вроде 180 градусов? При наборе за 200 на видео, а при снижении ниже 100 градусов. Это нормально?
Очень похоже на аэродром Первушено( Уфа)
70-е
Я родился на на надежде
И кто вас учил так запускать🦧
Путин правак?
Чертолёт.