Review Skoda Octavia Plug-in Hybrid - Da, există! | Test în Română
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2021
- Skoda Octavia e un monstru sacru in ceea ce privește vânzările, mai ales în România. Modelele diesel au fost la putere multi ani dar, asa cum se schimba trendurile, si Octavia trebuie sa se adapteze iar producatorul din Mlada Boleslav stie asta.
Astfel, acum in gama Octavia, ai si un model plug-in hybrid. Merita? Cat consuma? Cum se comporta? Am incercat sa ofer cateva raspunsuri in clipul de mai jos.
__________________________________________________________________________
Free stuff:
25 de lei pe Revolut - www.revolut.com/en-RO/referra...
Bolt - discount de 15 lei : folositi codul 1A2LU
Glovo - discount 15 lei: folositi codul 13U1TNU
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal TH-cam in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc! - ยานยนต์และพาหนะ
Aici gasiti si un review scris: www.automarket.ro/test-drive/test-drive-skoda-octavia-iv-104979.html
Doresc sa fac o precizare legat de autonomia la motorul electric și anume : dețin o asemenea mașina și vara când a fost căldură aceasta imensă, de la o autonomie de 64 km recomandați de fabrică, mi-a crescut la 70 km și asta în condițiile în care aerul condiționat a mers tot timpul.
Eu în oraș circul doar electric, o încarc la locul de munca, mi-a venit curentul în plus cu 100 Ron /lună. Inainte alimentam de 100 Ron /săptămână. Pentru mine e rentabil deoarece rar fac mai mult de 60 km /zi.
Salutare,
Am si eu niste intrebari daca esti amabil.
1.ce autonomie ai in perioada noiembrie -aprilie
2. Cu ce setari mergi, acolo la electric driving?
De exemplu la “interior temperature” e pusa pe 22 grade
La “Ac on battery” e pe off
“Charging current “ maximum
Si “minimum Charge level” e pusa pe 30 la suta ( din 50).
Eu mai mult de 30 37 km nu am autonomie, si nu stiu daca e normal..
Multumesc mult!
@@gd686 Salut, scuze că ți-am răspuns abia azi.
Eu am această mașină din luna mai, deci, aceasta e prima iarnă pe care o voi trece cu ea.
Am exact aceleași setări făcute pe care le-ai enumerat mai sus.
Pe timp de vară am văzut că autonomia era undeva în jur de 68-70 km, depinde de modul de condus.
Acum în sezon rece, am observat că mi-a scăzut autonomia, undeva pe la 38-40 km. Ca să-ți pot da un răspuns mai exact, am să urmăresc acest lucru.
În rest deocamdată sunt foarte mulțumit de mașină. Factura la energie îmi vine mai mult ca de obicei cu aproximativ 100-150 ron/lună. Asta în condițiile de circulat doar electric prin oraș.
@@alin9484 multumesc pentru raspuns. Sanatate!
Foarte tare feedback, daca nu e prea mult imi poti spune costurile de revizii si daca au aparut ceva probleme in astia 2 ani de cand o ai. :D
Super profi review!
👏❤️🐻
💖💖
Respect
Ce imi place la masina asta pe care o detin si e fix ca in prezentare este ca autonomia din bord este fix cea reala
Interesant review, cu o mica observatie... si Skoda Octavia e tot hatchback!!!!! 😐
E fastback.
Nu inteleg de ce au ramas la plugin cu 1.4 si nu au trecut la pligin cu 1.5 evo.
Pentru ca aveau deja 'prin magazie' aceasta combinatie de termic cu electric.
Pentru că exista deja soluția constructivă și e mai ieftină
@@AutomotiveConcepts pai asa nu mai evoluam..
@@sil778 Skoda nu trebuie sa evolueze, Skoda face bani :)
@@AutomotiveConcepts oricum propulsorul asta hibrid e acelasi la tot grupul vag, nu doar la skoda..
Hyundai Elantra e cea mai vândută mașina din segmentul compact în ultimele luni. S-au vândut 1800 de bucăți în România în primele 6 luni ale 2021 și cererea creste în continuare. Problema e timpul de așteptare de 4 luni (se produce în Coreea de Sud) și ca ești limitat la o singura motorizare, chiar dacă în întreaga lume se găsesc 8 motorizări pe noua Elantra, la noi vine cu 1.6 aspirat 123cai, care sunt arhisuficienti, dar e o limitare fata de Octavia sau alte mașini. Dar după cum arată vânzările, nu a contat atât de mult acest lucru
Pai și ce facem? Luam în seama doar anul 2021? Istoric, cele doua modele europene au dominat piața. Sigur, Elantra are un moment bun, dar mai are pana ajunge la nivelul celor doua.
Like
De ce Renault Megane este cel mai important adversar și nu Seat Leon PHEV ? ( Leon-ul break PHEV se poate comanda cu aproximativ 22 000 de euro în această perioadă )
Am zis: uită-te la vânzări.
@@CusiDespreMasini Mulțumesc, văd că pe renault.fr este și Megane PHEV, nu știam că se vinde deja.
Sunt curios cum ai ajuns de la 30,800 (varianta de baza) la 22,000...poate scăzând doua rable plus.
@@lucianmobile 3 oferte diferite de la 3 dealeri în ultimele două luni ( cu livrare la Sfântul Așteaptă ) - 22 137 mai exact, după Rabla PLUS pt. că e PHEV.
@@marianpopa7823Da, am trecut si eu prin asta, livrarea devine din ce in ce mai îndepărtată 6-8 luni, cat despre pret eu am primit la Cupra Formentor PHEV 2100E reducere + 4000E Rabla Plus.
Având în vedere că este cel mai scump PHEV compact din grupul VAG și probabil cel mai voluminos de ce nu ar cumpăra cineva Superb PHEV în locul ei pt. o mie sau două de euro în plus ?
Întreb retoric doar pentru a ilustra cât de scump a ajuns Octavia în general, nu doar varianta PHEV.
Confirm, sunt preturile exagerat de mari la Octavia. Si-a cumpărat un vecin cu 22k de euro o Octavia noua și nu a pus mare lucru pe ea ca opțiuni, am comparat-o cu Elantra mea pe care am dat 18.8k de euro și am căzut de comun acord ca a mea e mult mai dotata, nu are bord digital, nu are camera de marșarier, nu are volan încălzit, nu are keyless Entry Go, atât doar ca el are motor mai puternic, 1.5 150cp, dar care ii va consuma mult mai mult decât motorul de pe Elantra. Asa ca, Skoda practica niște preturi fără sens de mari, cu toată obiectivitatea o spun
@@oktaviu8668 de acord, mai puțin faza cu consumul. Raportul e invers
Nu inteleg de ce pun incarcarea pe partea stanga cand trotoarul este pe dreapta 👎
Probabil tine de construcția mașinii.
Probabil mizeaza pe incarcarea acasa sau la job, unde va fi de partea soferului, i caz ca locul de parcare e steamt, plus ca nu risti sa pleci cu cablul conectat, caci dai de el inainte de a urca in masina.
la 32k, iti cumperi Tesla model 3 si nu iti mai bati capu cu cresterea pretului la carburant
Si faci pana in Alpi 4 zile, retur vreo 3...scapi si de costul concediului efectiv...
Si curentul e gratis oriunde, pt totdeauna...
🇨🇿🇨🇿