Im Heft bemerkt Hubert Wilmer das "(wieder einmal) verbesserte Klimassystem"; das Thema Klimaanlage begleitet Deutz seit der Vorstellung des Agrotron 1995: Es muss sich dabei wohl um Raketenwissenschaft handeln....So alt ist auch das Grundkonzept der Kabine..
dann aber einmal injektorenhülsen tauschen bevor wieder wasser in die zylinder reinläuft😂😂😂😂 tzd 4.1 und 6.1 und 7.1 keine laufbüchsen nur eine übermaßkolbengrösse ein wegwerfmotor
gefahren 6165, 6215, 6280, 7250 usw.... Fahrkomfort auf der Straße wirklich sehr gut.... aber alle haben die selbe zu kleine, unübersichtliche Kabine. ja ein update ist mehr als fällig....
Ich frag mich manchmal wie representativ der kleinste in der Baureihe ist bzw. wie groß die Unterschiede zu den anderen bezogen auf die Motorleistung und Verbräuche ist.
Die Effizienz des Antriebsstrangs dürfte wohl bei anderen Motorisierungen ähnlich sein; das stufenlose Claas Getriebe ist definitiv nicht das Wirkungsgradstärkste am Markt. Man kann zwar mit der Getriebe-Motor Abstimmung einiges kaschieren; das Problem der Grundeffizienz bleibt.
Wenn man mal bedenkt, dass die Kabine lange Zeit Bestnoten bekommen hat in Punkto Platzangebot und Rundumsicht, und heute nennt man es kleine Hütte? Ich kapiers nicht, sind die Leute seit 1995 so gewachsen (eher der Bauch wenn man die Fahrer so sieht) oder will man jetzt in den Kabinen spazieren gehen? Interessant fand ich vor paar Jahren einen Vergleichstest bei dem auch die Kabinen aller Kandidaten vermessen wurden. Also wenn ich jetzt bedenke dass die Kabinen der anderen Hersteller jetzt keine 5cm breiter oder länger sind....
@@andreasp.4544 also die Kabine vom Deutz ist wirklich nicht mehr zeitgemäß. Keine Ahnung wieso die überhaupt mal für irgendwas eine Bestnote bekommen hat. Die Kabine ist auf unterem durchschnitts Niveau der Mittleren 90er Jahre.
Der iMonitor ist wirklich wirklich unübersichtlich und kompliziert aufgebaut. Nix geht ohne 4 mal hin und her wechseln. Ünerall sind symbole, dessen Bedeutung erst garnicht klar sind. So sehr ich auch für deutz die Lanze breche, aber da liegen welten zwischen anderen , wie Beispielweise dem Smarttouch von Valtra. Da kann jedes Kleinkind mit umgehen, meiner Meinung nach das beste terminal auf dem Markt
Bei uns in der Region sind 2 TTV mit unter 5000h mit Getriebetotalschaden in der Werkstatt. Das darf eigentlich nicht passieren. Vom fahren her sind die aber schön. Ich bin sehr zufrieden. Die Software auf den Schleppern ist aber ziemlich unzulässig.
Die Klimaanlage ist seit ein paar Jahren schon kein Problem mehr, siehe aktueller Langzeittest des 6185 TTV von Baujahr 2019 oder Wochenblatt Vergleichtest der 250PS Klasse von 2021 (?). Der 7250 TTV hatte die stärkste Klimaanlage aller Kandidaten ;) Aber das dauert immer bis das am Stammtisch ankommt, da wärmt man lieber alte Storys auf und überträgt die einfach auf neue Modelle.
@@andreasp.4544 bei unserem Deutz Händler vor Ort werden bei allen neuen Traktoren einmal im Jahr immer noch die Klimaanlage gemacht….ich weis wovon ich rede
Mein 7250,Baujahr 2013,über 10k Std. hat kein Problem mit der KA. Funktioniert einwandfrei. Einziges Problem, die Relaise sitzen unter dem Fahrersitz. Musste da mal eins tauschen. Sitz plus Armlehne alleine schon ein Kunststück. Beim 165er und beim K 110 wurden lediglich nach 5k Std. die Flüssigkeit getauscht.
Also ich mag ja dieses Grün von Deutz schon irgendwie und von außen muss ich sagen gefallen die mir auch schon immer so mit den grauen Felgen. Aber von innen sind die ja sowas von hässlich. Ich muss dazu sagen bin bisher auch nur Case, NH, Fendt, Claas und überwiegend immer John Deere gefahren. Daher mag ich nicht über die Performance urteilen aber Deutz hat ja nun wirklich keinen guten Ruf mehr seit dem die in der Same Gruppe sind.
Im Heft bemerkt Hubert Wilmer das "(wieder einmal) verbesserte Klimassystem"; das Thema Klimaanlage begleitet Deutz seit der Vorstellung des Agrotron 1995: Es muss sich dabei wohl um Raketenwissenschaft handeln....So alt ist auch das Grundkonzept der Kabine..
Deutz begleitet einiges seit 95😂
Die Klimaanlagen der Agrotrons sind einfach Scheisse!
Fahre meistens nen agroton ttv 620, immer alle Fenster zu sonst Klimaanlage defekt , letze Reparatur 700 €😢
der ganze Schlepper taugt seit 95 nicht wirklich
@@Mjb03 Fenster sollten sowieso meisten zu bleiben. Wozu muss man die immer aufmachen?
Die Deutzmotoren müssen ca 1000 Std eingefahren werden ! Danach geht der Verbrauch deutlich zurück und die Leistung steigt !
Sehr gute Maschine!
dann aber einmal injektorenhülsen tauschen bevor wieder wasser in die zylinder reinläuft😂😂😂😂 tzd 4.1 und 6.1 und 7.1 keine laufbüchsen nur eine übermaßkolbengrösse ein wegwerfmotor
gefahren 6165, 6215, 6280, 7250 usw.... Fahrkomfort auf der Straße wirklich sehr gut.... aber alle haben die selbe zu kleine, unübersichtliche Kabine. ja ein update ist mehr als fällig....
Ich frag mich manchmal wie representativ der kleinste in der Baureihe ist bzw. wie groß die Unterschiede zu den anderen bezogen auf die Motorleistung und Verbräuche ist.
Die Effizienz des Antriebsstrangs dürfte wohl bei anderen Motorisierungen ähnlich sein; das stufenlose Claas Getriebe ist definitiv nicht das Wirkungsgradstärkste am Markt. Man kann zwar mit der Getriebe-Motor Abstimmung einiges kaschieren; das Problem der Grundeffizienz bleibt.
Vielleicht habe ich was verpasst, und man soll natürlich die Zeitschrift lesen, aber wurde wirklich etwas über das Getriebe gesagt?
Ich verstehe nicht wieso Deutz immer noch diese kleine Hundehütte verbaut. Wie wäre es mal mit einer großen und geräumigen Kabine?
Also so klein ist die Kabine nun auch nicht, hingegen müsste dringend mal ein neues Kabinendesign, wie z.B. die Kabine vom Serie 11 Prototyp
Die Leute sind noch nie case oder new Holland gefahren da kannst hinterm Sitz noch nicht mal ein Rucksack hinstellen
Wenn man mal bedenkt, dass die Kabine lange Zeit Bestnoten bekommen hat in Punkto Platzangebot und Rundumsicht, und heute nennt man es kleine Hütte? Ich kapiers nicht, sind die Leute seit 1995 so gewachsen (eher der Bauch wenn man die Fahrer so sieht) oder will man jetzt in den Kabinen spazieren gehen? Interessant fand ich vor paar Jahren einen Vergleichstest bei dem auch die Kabinen aller Kandidaten vermessen wurden. Also wenn ich jetzt bedenke dass die Kabinen der anderen Hersteller jetzt keine 5cm breiter oder länger sind....
@@andreasp.4544 also die Kabine vom Deutz ist wirklich nicht mehr zeitgemäß. Keine Ahnung wieso die überhaupt mal für irgendwas eine Bestnote bekommen hat. Die Kabine ist auf unterem durchschnitts Niveau der Mittleren 90er Jahre.
Einfach ein Traumschlepper ,da gibt es nichts zu moppern
How heavy is this 6190?
Exacly 9 455 kg
Der iMonitor ist wirklich wirklich unübersichtlich und kompliziert aufgebaut. Nix geht ohne 4 mal hin und her wechseln. Ünerall sind symbole, dessen Bedeutung erst garnicht klar sind. So sehr ich auch für deutz die Lanze breche, aber da liegen welten zwischen anderen , wie Beispielweise dem Smarttouch von Valtra. Da kann jedes Kleinkind mit umgehen, meiner Meinung nach das beste terminal auf dem Markt
Very interesting!!! Nice tractor!!! Super!!!
Kann jemand, der ein Deutz TTV-Getriebe der älteren Generation besitzt, seine Meinung dazu schreiben?
Nicht gut
Doch gut, Eccom 1.5 super langlebig. Wirklich gut. S matic auch sehr gut, etwas anfälliger aber super gut zum reparieren.
Bei uns in der Region sind 2 TTV mit unter 5000h mit Getriebetotalschaden in der Werkstatt. Das darf eigentlich nicht passieren. Vom fahren her sind die aber schön. Ich bin sehr zufrieden. Die Software auf den Schleppern ist aber ziemlich unzulässig.
Mam 6160ttv około 16000 godzin zrobił już i jeszcze do skrzyni nikt nie zaglądał.
Eigentlich ein schöner Traktor bis auf die völlig veraltete Kabine und die nie funktionierende Klimaanlage
Die Klimaanlage ist seit ein paar Jahren schon kein Problem mehr, siehe aktueller Langzeittest des 6185 TTV von Baujahr 2019 oder Wochenblatt Vergleichtest der 250PS Klasse von 2021 (?). Der 7250 TTV hatte die stärkste Klimaanlage aller Kandidaten ;) Aber das dauert immer bis das am Stammtisch ankommt, da wärmt man lieber alte Storys auf und überträgt die einfach auf neue Modelle.
@@andreasp.4544 bei unserem Deutz Händler vor Ort werden bei allen neuen Traktoren einmal im Jahr immer noch die Klimaanlage gemacht….ich weis wovon ich rede
Mein 7250,Baujahr 2013,über 10k Std. hat kein Problem mit der KA. Funktioniert einwandfrei. Einziges Problem, die Relaise sitzen unter dem Fahrersitz. Musste da mal eins tauschen. Sitz plus Armlehne alleine schon ein Kunststück. Beim 165er und beim K 110 wurden lediglich nach 5k Std. die Flüssigkeit getauscht.
Also ich mag ja dieses Grün von Deutz schon irgendwie und von außen muss ich sagen gefallen die mir auch schon immer so mit den grauen Felgen. Aber von innen sind die ja sowas von hässlich. Ich muss dazu sagen bin bisher auch nur Case, NH, Fendt, Claas und überwiegend immer John Deere gefahren. Daher mag ich nicht über die Performance urteilen aber Deutz hat ja nun wirklich keinen guten Ruf mehr seit dem die in der Same Gruppe sind.
der hat ein Claas getriebe?
Ja.
Wow, bei nicht einmal 2 minuten wird genau das gesagt und es steht in der Überschrift....mit welcher Antwort hast du gerechnet xD
@@thecrow1726😂
Ja aber das war überaschend. Dahte sie häten ale ZF getriebe
Also halten wir fest, 2024 kann Deutz immer noch nicht überzeugen 😂. Vllt klappt es ja in 10 Jahren
die gibt's in 10 jahren nicht mehr, können mit der technik und elektronik nicht mehr mithalten, ebenso die erntetechnik ist veraltet
Bei uns im Osten spielt Deutz keine Rolle mehr
Sehen nach wie vor aussen und inne billig aus