Emeğine sağlık kardeşim. Kritik bir noktaya temas ettin bravo. Yağ benzinle beraber kullanıldığından dediğin çok doğru. Ne kadar benzin o kadar yağ. Pistona giden benzin ne kadar fazlaysa yağda fazladır piston gömlek yağlanır. Benzin az ise yağ yanar ve kurur. Otogaz kullanan arabaların sibop yataklarının kuruduğu gibi.
Gardaşım gazla alakası yok avans ayarını üst ölü noktadan en az 10, en fazla 15 derece verirsen piston erimez kol yamulmaz. Esen kal seviyorum seni hayırlı işlerin olsun🎉
Ustam, "L" İngilizce "Low" (Lov okunur) yani düşük devir, "H" ise "High" (Hay okunur) yani yüksek devir anlamına gelir. "T" nin anlamına ise şimdi internetten İngilizce olarak baktım Ustam. O da rölanti karışım (hava/benzin) ayar vidası imiş. L ise sadece devir vidasıydı. Çok güzel anlattın, ağzına sağlık Ustam. Hele o benzini kıstıkca devrin artması, e yağ da kısıldığı için sonunda yağsız kalıp sıkışması kısmını ağzım açık izledim yaani. Sağol. Bu arada, madeni yağ olmasının, tabii krank-biyel kolu yağlamasında hiç bir menfi tarafı yok, zira orada yanma yok. Ama bu yüksek devirde bırakma, aslında yağ kısıldığı için ve de iki zamanlı motorlarda krank da benzinin içindeki yağla yağlandığı için, yatak sarmaya da neden olabilir, en azından krank ve biyel kolunun birbirine sürtünen kısımlarını çok yıpratır.
Ustam çok tanık olduğum ve uyardigim bir durumda kısa misina ile songaz çalıştırıp benzin bitene kadar çalışılıyor motar aşırı sıcak benzin bitiyor doldurup yine tam gaz devam motor yoruluyor Segman kaynatiyor iki adet motor var biri sthil fr450 digeri oleomac sthil 10 seneden fazla oleomac 2002 yılında alınma ve hala orjinal parcalar değişen balata ve balata tasi ve her dönem 60 dönüme yakın ot biciliyor bilinçli kullanırsan sorun cikarmiyorlar
@@harunkaya çalışsın ustam bende öyle çalışıyorum sthil 45 dk da bitiriyor oleomaz 1.15 dk da ama çalışırken son gaz motora gaz kesmeden iş bitsin diye son devir çalışıyorlar motorlar hararet yapıyor birde misina kısa olunca devir çok yükseliyor dikkat ediyorum hava kanalları ot dolu motor soguyamiyor plastik aksamı erimiş çok bilinçsiz kullanıcılar var
Harun ustam benim patpat taral üst kapaktan yağ koyduğumuz kapaktan yağ atıyor ne yapabiliriz çokta atıyor sekmanlar olabilirmi sekmanlar nasıl değişir çekişte düşdü
İstediği kadar ayar yapsınlar makine nin canı çıkana kadar dinlendirmeden çalıştırırsanız. O makineden hayır beklemeyin. Ayar konusu da çok önemli ama malınıza biraz değer verin.
İyi akşamlar usta bende 510 Bolat var ikinci kez baskı balata dişlisini kırdı 20 gün içinde nedeni nedir bendemi kaynaklanıyor yoksa motormu arızalı acaba fazlada zorlamadım cevap yazarsan sevinirim
Emeğine sağlık kardeşim. Kritik bir noktaya temas ettin bravo. Yağ benzinle beraber kullanıldığından dediğin çok doğru. Ne kadar benzin o kadar yağ. Pistona giden benzin ne kadar fazlaysa yağda fazladır piston gömlek yağlanır. Benzin az ise yağ yanar ve kurur. Otogaz kullanan arabaların sibop yataklarının kuruduğu gibi.
Aynen abi doğrudur
Camide hocanin vaaz verdigi gibi anlatiyosun seni dinlemeyen cok sey kacirir agzina saglik usta
Teşekkür ederim
@@dogansl6907 senin gibi
@@Kemal-d1k ne kastediyorsun kardes ucu sana dokunan biseymi soylemisim
@@dogansl6907 ben takometre sormustum video sonunu izlemedim orda acikladi bende kacirdim orayi senin yorumunu görünce bana söylüyorsun diye algiladim
@@Kemal-d1k kimseyi kastetmedim ben yazarken.sen yanlis anlamissin.takometreye gelince turkiyede yok biliyorum bunları. Yurt disindan getiriyorlar cesitli ustalar.
Gardaşım gazla alakası yok avans ayarını üst ölü noktadan en az 10, en fazla 15 derece verirsen piston erimez kol yamulmaz. Esen kal seviyorum seni hayırlı işlerin olsun🎉
Teşekkürler reis 👍👍👍👍👍👍
Aleyküm Selam Allah Razı Olsun Güzel Bilgiler için Teşekkür Ederim Harun Usta
Rica ederim
Hayırlı işler sağlık huzur olsun inşallah
Teşekkür ederim
Günaydın. hayırlı. sabahlar. diliyorum
🌳🍄🍨🫒💥☕💮😁🪴🌻🌿🌸🌳🍄🍨
Ve Aleykümselam Allah razı olsun güzel bilgiler için teşekkür ederim
Abi teşekkür ederiz
Kolay gelsin ustam ellerine sağlık
Teşekkür ederim
Ustam bir telefon numarası ver ya bir şey konuşacaktım da
Ustam, "L" İngilizce "Low" (Lov okunur) yani düşük devir, "H" ise "High" (Hay okunur) yani yüksek devir anlamına gelir. "T" nin anlamına ise şimdi internetten İngilizce olarak baktım Ustam. O da rölanti karışım (hava/benzin) ayar vidası imiş. L ise sadece devir vidasıydı. Çok güzel anlattın, ağzına sağlık Ustam. Hele o benzini kıstıkca devrin artması, e yağ da kısıldığı için sonunda yağsız kalıp sıkışması kısmını ağzım açık izledim yaani. Sağol. Bu arada, madeni yağ olmasının, tabii krank-biyel kolu yağlamasında hiç bir menfi tarafı yok, zira orada yanma yok. Ama bu yüksek devirde bırakma, aslında yağ kısıldığı için ve de iki zamanlı motorlarda krank da benzinin içindeki yağla yağlandığı için, yatak sarmaya da neden olabilir, en azından krank ve biyel kolunun birbirine sürtünen kısımlarını çok yıpratır.
Motor sıcakken yapılıcak ayarlar onuda unutma
@@Genel_izleyici77 O da doğru, zira soğuk motorda yapılırsa ayarlar, motor ısınınca daha iyi yanma olacağı için devir artar, yani ayarlar değişir.
Aleyküm. selam. huzurlu. akşamlar. sevgiler
💮😁🪴🌻🌿🌸🌳🍄🍨💥🫒🥚💮😁🪴🌻🌿
Teşekkür ederim
Eyvallah ustam. Güzel bilgiler.
Ağzına sağlık ustam.
Teşekkür ederim
Hayırlı işler harun usta
Eyvallah teşekkür ederim
Ustam çok tanık olduğum ve uyardigim bir durumda kısa misina ile songaz çalıştırıp benzin bitene kadar çalışılıyor motar aşırı sıcak benzin bitiyor doldurup yine tam gaz devam motor yoruluyor Segman kaynatiyor iki adet motor var biri sthil fr450 digeri oleomac sthil 10 seneden fazla oleomac 2002 yılında alınma ve hala orjinal parcalar değişen balata ve balata tasi ve her dönem 60 dönüme yakın ot biciliyor bilinçli kullanırsan sorun cikarmiyorlar
Turpanlar depo bitene kadar çalışabilmeli, Ayar da ona göre yapılmalı ki motor sıcaklığı belli bir süreye gelip dursun yükselmesin
@@harunkaya çalışsın ustam bende öyle çalışıyorum sthil 45 dk da bitiriyor oleomaz 1.15 dk da ama çalışırken son gaz motora gaz kesmeden iş bitsin diye son devir çalışıyorlar motorlar hararet yapıyor birde misina kısa olunca devir çok yükseliyor dikkat ediyorum hava kanalları ot dolu motor soguyamiyor plastik aksamı erimiş çok bilinçsiz kullanıcılar var
Bizim motorun karteri kirildi yenisini takdik
Emeğine sağlık
Teşekkür ederim
Harun ustam benim patpat taral üst kapaktan yağ koyduğumuz kapaktan yağ atıyor ne yapabiliriz çokta atıyor sekmanlar olabilirmi sekmanlar nasıl değişir çekişte düşdü
İstediği kadar ayar yapsınlar makine nin canı çıkana kadar dinlendirmeden çalıştırırsanız. O makineden hayır beklemeyin. Ayar konusu da çok önemli ama malınıza biraz değer verin.
🎉❤❤❤
❤❤❤❤❤❤❤
Usta patpat tamir videoları yokmu 😄
Var aslında izlenmiyor
@@harunkaya tum vidiolari severek izliyoruz sen yeterki at harun usta
👏👏👌👍
Hayırlı işler Harun usta oleo mac gsh 51 karburator ayarı, hava 2 tur, benzin 2.5 tur mu olacak
Hepsi birbirinden farklı
İyi akşamlar usta bende 510 Bolat var ikinci kez baskı balata dişlisini kırdı 20 gün içinde nedeni nedir bendemi kaynaklanıyor yoksa motormu arızalı acaba fazlada zorlamadım cevap yazarsan sevinirim
40 a yalın makine sattım baskı freze krank görmedim
Size sormak lazım hor mu kullanıyorsunuz
Ustam bende takometre almak ıstiyorum sizinkinin ısmi ne hangi siteden bulabirim yardımcı olursanız sevinirim
İsmi unuttum
@harunkaya Slm usta , stihl ms 170 piston gömlek alacağım, tavsiye edeceğin bir link atabilirmisin.
Orijinal alın
@@harunkaya ustam bildiğin orijinal satan ɓir yerin link i lütfen atarmısiniz . Sizde var ise sizden alayım.