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オーナーさん、たかーいレストランで料理を説明してくれる人みたいな喋り方でお上品
ワイン注いでほしい
オーナーさんの喋り方が聞きやすい
懐かしい初めての愛車がコレでした。使い勝手とデザインと加速が良いのが魅力的でした。あまりコーナリングは良くなかったので、面白味はあまり無かったですが、良い思い出が詰まってます。ありがとうございます😊
コレとバルケッタのデザインは神がかってますよネ!
憧れの車でした。どうしてもFIATに乗りたくてプントが相棒だったのも今では良い思い出です。ありがとうございます。
ライトがボンネット側に残るって変態空気感伺うにオーナーはうなぎの知り合いなのではと思った
かっこいいなぁ、、、こんなデザインのクルマアルファやフィアットじゃあもう二度と出ないんだろうな、、、
イカしたピニンファリーナのイタリアンデザイン&綺麗なイエローに蝉の声が妙〜にマッチしてて、なんとも言えない雰囲気を醸し出しててナイスです。
ボンネット開けた時のダンパーの動き素敵…
よっぽど車好きじゃないと維持できないってのがイタ車っぽくていいですね。
バルケッタを買った際に最後までクーペフィアットと迷いました。この頃のフィアットは何ともいえない独特な魅力がありますよね。
この見にいたけど狭すぎる
バルケッタか〜俺はろうどすた〜の中古買ったよ
出た当時、すごく鮮烈な印象を受けたクルマです。維持が大変そうですね。3～5万キロでエンジン脱着を必要とするタイミングベルト交換とか、目眩がしました。敬服します。
このコンセプトカーっぽさがたまらない
私の地元でこの方の車をよく見かけます！いつもカッコよく走っているので見とれてます✨今回細かく紹介して頂けて、より知ることができて嬉しいです！
出たなイタリア製FTO（逆だ逆）本当にFFのフェラーリ的な車ですね・・・
斜め前からのアングル、バンパーのライン格好良すぎ。
いつか必ず来る車だと分かってましたよ…グランツーリスモ2をやった人なら知らない人はいない車。発進加速とブレーキングの2番目のやつですね。
倖田組けんちゃんまん あ！やっぱりあの車か！懐かしい！！
フルチューニングしてマッスルカーカップのシアトルサーキットで無双してた記憶がｗ
GT2やってないのですが、かなり強い車だったのですか？
このコメ探してた
1発でゴールド取れた(発進と停止だけ)....
マジで1回買おうとして、徳島から大阪まで見に行ったけど、転勤族で主治医がいない不安で断念した車。やっぱ、めちゃくちゃカッコイイ！大好き
オーナーさんはNHKアナウンサーになれる
カッコイイですね～！ 本当に頑張って乗り続けてほしいですね！
ボンネット開き方マニア歓喜！
こんなおしゃれな車を町で見かけたら視界から消えるまで眺め続けそう
バルケッタと共に、憧れの１台でした！！ブルーもとても綺麗だった記憶が😀
実物を目にして、一番衝撃的・一番心を奪われたクルマです。当時まだ高校生でしたが
これとバルケッタ好きでした。バルケッタやって欲しいなあ。
オーナーさんもしかして司会業とかナレーションのお仕事されてませんか？ｗ
「最悪、動かなくなっても持ち続けたい車か?」というのは車選びの大次なポイントだよなあ
ウナ丼さん、いつも楽しく拝見してます。欲しかったです、クーペフィアット。バルケッタ買っちゃいましたけど。
オーナーさんのしゃべり方上品
愛車の同胞が紹介されて昇天しそうなくらい、オーナーじゃない自分もなぜか嬉しい
なるほど、R390の保存車のライトにFIATのロゴが付いてるのは知ってたけど、この車だったのか！
色褪せないなぁ
オーナーさんに「いつもロペライオショッピングチャンネルをご覧いただきありがとうございます。」って言ってほしぃw w
何処から見てもソレと分かるオリジナリティ、性能的にはともかく三菱FTOのデザインもこれくらい昇華してほしかったなぁ。
このデザイン本当に好き。エモいとはまさにこのこと。このデザインはコーダトロンカでいいですよね？
これとアルファスパイダーを検討してアルファスパイダーにしちゃったけど、やっぱり個性的で今見てもいいなあ
いやぁ～、90年代のイタ車ですなぁ。デザインが素晴らしい。しかしタイミングベルトの交換がそんなに大変とは。イタリアンな設計炸裂‼️
愛は地球を救う のTシャツより黄色いですね
AKIJPN ジョリビーをこんなとこでみるとは、、さてはフィリピーナですか？
私ジャピーノです！輪切りのパイナップルが入ったやつすごい好きでした
すみません、私、チャキチャキの日本人ですジャリビーが好きなだけです
後期型はエアロパーツが元々付けてあり、それがまた車のデザインとぴったりマッチしていっそうカッコ良かったです。元々ブレンボのブレーキでしたがキャリパーが赤くなり、ホイールもリ・デザインでますますカッコよくなった稀有な例でした。ボディカラーはやっぱりイエローでしょう！イタリア車って何でこんなに黄色が似合うんでしょうか。日本車も黄色を採用する車が増えたと思うけど、ここまで似合っている、着こなせている車ってなかなか無いですね～（最近ではレクサスLCイエローは良かった）。あまりのカッコ良さに（当時のフェラーリよりモダンだと思います）いつか買うぞと、カーグラフィックなどの雑誌でクーペフィアットの記事を読み漁ったものです。タイベル交換でエンジン脱着で16万かかると知って、私の経済状況では無理とあきらめ、まあまあ好きなオペルカリブラのオーナーになりました。笑ってやってください。2000年以降、各メーカーがタイミングベルトをチェーンに改めたのは多段AT化と併せて大きな進化だと思います。クリスバングルはこれで一躍有名になり、BMWなど他のメーカーから誘われるようになったんでしょう。この才能なら当然ですね。（BMWではZ4が一番の傑作でしょう。よくこの車にケチつける人見ますが、それは自分があまりに保守的でオーソドックスな考えをする事に気づいてほしい。ついでに言うとZ4はフランク・ゲーリーの建築物の様な前衛芸術、最近のレクサス、4代目プリウス等はただの突飛なデザインでしょう。それでも車の走りには何の問題もないからいいのでしょうが。90年代のイタリア車はデザインの傑作が多いです。まだドイツ化を真剣に考えてなかったからというか。フィアットムルティプラ、ブラビッシモ、ランチャイプシロン…挙げるとキリがないですが、最高峰を1台だけということでアルファ156を。本当にデザインの国、イタリアだと思います！古代ローマの頃からなんですかね、国民一人一人がデザイナーみたいな豊かな土壌があって羨ましいです。かないませんね。
アルファスパイダー/GTV、156、パルケッタ、、、イタリアンデザイン百花繚乱の良い時代でした
中に色のついたラインがあるだけで、印象が大きく変わるなぁそれもボディーと同じ色だからなお良い
昨今のエグイ灯火類に頼った奇抜さとは違う美しさも感じる奇抜さ90年代末のラテン車は欲しいのばっかでしたよね～😆😆
クーペフィアット今見ても全くデザインの劣化を感じません。
先週と今週でイタリア車続きで興奮が止まらない！！！🇮🇹
素晴らしくカッコいい🎵欲しかった‼️
クリス・バングルのデザインは本当に癖の強いのばっかりだよなw
BMWの初代Z4もバングルさんですよね。彼は名作と迷作ありますがこれは名作の方ではないかと。
E90は今見ても良い。
この赤に塗ってホイール変えたらフェラーリになりそうなデザイン好き
いつも楽しみに見させていただいております。インパネのボディー色の装飾がおしゃれですね。
トランクスルーの時の手振ってるオーナーさんめちゃくちゃ可愛い
テールがフェラーリの599みたいですねかっこいい
チャンネル、登録致しました。何か…御二人の雰囲気…僕、好きです。
顔だけ見るとフェラーリに見える。エンジンルームの開き方もなんかすごい！そしてリアがすごくて笑っちゃう。
6:50 めちゃくちゃ嬉しそうで良い
くちじろぺっかり。まめじか。ピニンファリーナ。給油キャップとクーペフィアットが似合う声の良いオーナーさん、カッコイイと思います。タイベル交換大変ですが、頑張って維持していただきたい名車ですね！
ボンネットの開き方が特徴的ですね。内装もカッコいいですね。
オーナーさんすごく上品だなぁ。それに声聞いたらすごく落ち着く
もしタイヤが無かったら子供の頃に想像した透明パイプの中を走る未来の車っぽい。
色もシルバーにしたらもっといい！中学生の意見ですが。
GRAN TURISMO 2を思い出す。
これはマジでいいな
踏んだ瞬間にシートが後ろに仰け反ってるな。。。ドッカン最高
フィアットのフェラーリって、往年のフィアットディーノを彷彿させますねー♪バルケッタとはまた違ってクーペフォルムがすごくいいですね。けど、タイミングベルト交換にエンジン降ろさなあかんとは、エドを連れてこなあきませんね(^_^;)
綺麗ですね！当時試乗に行った事を思いだしました。フロントヘビーで…たまには、酷評もあってもいいと思います！
父親が大学時代に乗ってたらしくて自慢気に話をしてたいま大学生の自分からしたら維持費半端ないと思うけどできたらこれの助手席に父親を乗せて走るのがいまの夢
良い息子さん！
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド そんなことないですよでもできたら祖父も助手席に乗せたいですよねとりあえずいまデミオなんですけどロードスターとかを目標にしようかなって考えてるところです
明野のひまわり畑に黄色いフィアットクーペが似合うなぁ。ルイージさんもあるどーれさんも、濃い車がすきですなー。でも、このクーペってクラッチ交換がエンジンおろさなきゃ出来ないって聞いたことあるような。。って思いながら観てたらタイベルですでにエンジン脱着(笑)
デザインが良いですね。うな丼さんが運転しているときの表情が、気持ちよさを物語っていますね😊
好感の持てるオーナーさんですね。
きたー！クーペフィアット！
ボンネットが開いた状態を見て、思わずジャガーバルカンを連想してしまいました(笑)
オーナーさん、他の方も言っているように品の良さそうな方ですね～～～～
オーナーさんのイケボぶりが師匠クラスです津田健次郎さんの声質に似てるかも？
ストレート5&バックタービン音が最高ですね！
近所で良く走っててなんのアメ車なんだろうかとおもったけどフィアットだったのか！！さすがイタリア車格好良さがえげつねぇ
内装かっこよ！
マメジカが気になって、ググってしまった。予想以上に可愛かった。
クルマもオーナーもイケメン！着てるシャツの色の切り返しとか、やっぱイタ車乗りって、お洒落！
タイミングベルト交換で、エンジン取外し整備が恐ろしすぎますw
いいクルマですよね。でもやっぱり維持は苦労するのかぁ。
車体のデザインだけじゃなくてダンパーやドアノブなどのディテールまでめちゃオシャレで新鮮だなあ。そしてこのサイズにしてこのパワー。素晴らしい車だ！・・けど維持するのは大変だろうなぁ。エンスー車だ
これ本気で買いたかったんだよな〜ボディー同色のインパネと、ヘッドライトに憧れました。
10年ほど前に乗ってました懐かしいより気難しい思い出ばかり電気系で2度レッカーのお世話に！ビスカスデフこれが余り機能していなくて高速乗り換えや出入口で横に飛ぶホントにデスよビックリしますよ！（サスには思えなかった）ロー80まで引っ張れるのでリミッターなど無いでしょうから200越えは間違いない所、ギヤ関係なく2000超えてたら踏み込んだら加速する褒めるのはこれぐらいかな、30万の援助金と、ターボの故障不安から諦めました。
👍👍オーナーさんとおクルマ双方に、「長寿と繁栄を」と言いたいッ‼️・・・・、おっともちろんこのチャンネルへもだッ❗❗
深く曲がらないらしいのと維持費がかさむ以外は好きです。タイミングベルト交換は、本国から整備書を手に入れれば自分で出来るらしいです。
祖父が後期の右6mtワインレッドに乗ってました笑ものすごく乗り心地悪いし妙に滑る皮シートだったけれど助手席に乗っててもワクワクするクルマでしたよ！同じく当時祖父が所有していた916アルファスパイダーより目立ってました笑
久々にうな丼さんの動画見たけど、相変わらずマニアックな車やってますね🚗っでも自分、そんなうな丼さんの動画好きですね👍
これ、欲しくてインポーターのショップへ見に行ったんですよね、展示車のメーターパネルのひさしの下面が接着剥がれで浮いてたのを見てこれはダメだと諦めたのを思い出しました。でも国産車にない魅力的なデザインでしたね。
クーペフィアットやバルケッタ、アルファのGTV等々…この頃のイタ車のデザインはダントツで突き抜けていた記憶があります。
GT4でこの車を知りました。
これぞザ・イタ車って感じの車GT2で使ってからずっと乗りたいと思ってます
四気筒なんとかランプエンジンの16v乗ってました！懐かしいなー
なるほど、クチジロペッカリンと同じくらいなんですね。わかりやすい！！
ボンネットの閉める音いい！
これ、当時若葉マークの分際で試乗に行きました。アルファ75も。ドッカンターボでした。
このデザインうつくしい～👍
5気筒の車は貴重だね👍
オーナーさんの声は森脇基恭さんにちょっと似てるかも
グーをした時思ったのですが、ウナ丼さんは筋肉質なんですね！
懐かしい 11年間乗ってました。今でも新鮮なデザイン。後ろは結構広かったし、これで4人乗車で毎週スキーに行ってました。パーツが入手できにくくなって手放しました。タイベルは、4万5千で交換…内装のベタベタも除去。イタ車のイメージとは裏腹にそんなに手間のかからない車でした。
オーナーさんはワインのソムリエ? ホテルのコンシェルジュ? 上品だ。
ガキの頃グランツーリスモで知って以来憧れの車やわ
シートのリフレッシュぜひしてほしいですね～。そこだけが気になりました！
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
オーナーさん、たかーいレストランで料理を説明してくれる人みたいな喋り方でお上品
ワイン注いでほしい
オーナーさんの喋り方が聞きやすい
懐かしい
初めての愛車がコレでした。
使い勝手とデザインと加速が良いのが魅力的でした。
あまりコーナリングは良くなかったので、面白味はあまり無かったですが、良い思い出が詰まってます。
ありがとうございます😊
コレとバルケッタのデザインは神がかってますよネ!
憧れの車でした。どうしてもFIATに乗りたくてプントが相棒だったのも今では良い思い出です。ありがとうございます。
ライトがボンネット側に残るって変態
空気感伺うにオーナーはうなぎの知り合いなのではと思った
かっこいいなぁ、、、
こんなデザインのクルマアルファやフィアットじゃあもう二度と出ないんだろうな、、、
イカしたピニンファリーナのイタリアンデザイン&綺麗なイエローに蝉の声が妙〜にマッチしてて、なんとも言えない雰囲気を醸し出しててナイスです。
ボンネット開けた時のダンパーの動き素敵…
よっぽど車好きじゃないと維持できないってのがイタ車っぽくていいですね。
バルケッタを買った際に最後までクーペフィアットと迷いました。
この頃のフィアットは何ともいえない独特な魅力がありますよね。
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バルケッタか〜俺はろうどすた〜の中古買ったよ
出た当時、すごく鮮烈な印象を受けたクルマです。維持が大変そうですね。3～5万キロでエンジン脱着を必要とするタイミングベルト交換とか、目眩がしました。敬服します。
このコンセプトカーっぽさがたまらない
私の地元でこの方の車をよく見かけます！いつもカッコよく走っているので見とれてます✨今回細かく紹介して頂けて、より知ることができて嬉しいです！
出たなイタリア製FTO（逆だ逆）本当にFFのフェラーリ的な車ですね・・・
斜め前からのアングル、バンパーのライン格好良すぎ。
いつか必ず来る車だと分かってましたよ…
グランツーリスモ2をやった人なら知らない人はいない車。
発進加速とブレーキングの2番目のやつですね。
倖田組けんちゃんまん あ！やっぱりあの車か！懐かしい！！
フルチューニングしてマッスルカーカップのシアトルサーキットで無双してた記憶がｗ
GT2やってないのですが、かなり強い車だったのですか？
このコメ探してた
1発でゴールド取れた(発進と停止だけ)....
マジで1回買おうとして、徳島から大阪まで見に行ったけど、転勤族で主治医がいない不安で断念した車。やっぱ、めちゃくちゃカッコイイ！大好き
オーナーさんはNHKアナウンサーになれる
カッコイイですね～！ 本当に頑張って乗り続けてほしいですね！
ボンネット開き方マニア歓喜！
こんなおしゃれな車を町で見かけたら視界から消えるまで眺め続けそう
バルケッタと共に、憧れの１台でした！！
ブルーもとても綺麗だった記憶が😀
実物を目にして、一番衝撃的・一番心を奪われたクルマです。当時まだ高校生でしたが
これとバルケッタ好きでした。
バルケッタやって欲しいなあ。
オーナーさんもしかして司会業とかナレーションのお仕事されてませんか？ｗ
「最悪、動かなくなっても持ち続けたい車か?」
というのは車選びの大次なポイントだよなあ
ウナ丼さん、いつも楽しく拝見してます。
欲しかったです、クーペフィアット。バルケッタ買っちゃいましたけど。
オーナーさんのしゃべり方上品
愛車の同胞が紹介されて昇天しそうなくらい、オーナーじゃない自分もなぜか嬉しい
なるほど、R390の保存車のライトにFIATのロゴが付いてるのは知ってたけど、この車だったのか！
色褪せないなぁ
オーナーさんに
「いつもロペライオショッピングチャンネルをご覧いただきありがとうございます。」って言ってほしぃw w
何処から見てもソレと分かるオリジナリティ、性能的にはともかく
三菱FTOのデザインもこれくらい昇華してほしかったなぁ。
このデザイン本当に好き。エモいとはまさにこのこと。
このデザインはコーダトロンカでいいですよね？
これとアルファスパイダーを検討してアルファスパイダーにしちゃったけど、やっぱり個性的で今見てもいいなあ
いやぁ～、90年代のイタ車ですなぁ。デザインが素晴らしい。しかしタイミングベルトの交換がそんなに大変とは。イタリアンな設計炸裂‼️
愛は地球を救う のTシャツより黄色いですね
AKIJPN ジョリビーをこんなとこでみるとは、、さてはフィリピーナですか？
私ジャピーノです！
輪切りのパイナップルが入ったやつすごい好きでした
すみません、私、チャキチャキの日本人です
ジャリビーが好きなだけです
後期型はエアロパーツが元々付けてあり、それがまた車のデザインとぴったりマッチしていっそうカッコ良かったです。元々ブレンボのブレーキでしたがキャリパーが赤くなり、ホイールもリ・デザインでますますカッコよくなった稀有な例でした。ボディカラーはやっぱりイエローでしょう！イタリア車って何でこんなに黄色が似合うんでしょうか。日本車も黄色を採用する車が増えたと思うけど、ここまで似合っている、着こなせている車ってなかなか無いですね～（最近ではレクサスLCイエローは良かった）。あまりのカッコ良さに（当時のフェラーリよりモダンだと思います）いつか買うぞと、カーグラフィックなどの雑誌でクーペフィアットの記事を読み漁ったものです。タイベル交換でエンジン脱着で16万かかると知って、私の経済状況では無理とあきらめ、まあまあ好きなオペルカリブラのオーナーになりました。笑ってやってください。
2000年以降、各メーカーがタイミングベルトをチェーンに改めたのは多段AT化と併せて大きな進化だと思います。クリスバングルはこれで一躍有名になり、BMWなど他のメーカーから誘われるようになったんでしょう。この才能なら当然ですね。（BMWではZ4が一番の傑作でしょう。よくこの車にケチつける人見ますが、それは自分があまりに保守的でオーソドックスな考えをする事に気づいてほしい。ついでに言うとZ4はフランク・ゲーリーの建築物の様な前衛芸術、最近のレクサス、4代目プリウス等はただの突飛なデザインでしょう。それでも車の走りには何の問題もないからいいのでしょうが。
90年代のイタリア車はデザインの傑作が多いです。まだドイツ化を真剣に考えてなかったからというか。フィアットムルティプラ、ブラビッシモ、ランチャイプシロン…挙げるとキリがないですが、最高峰を1台だけということでアルファ156を。本当にデザインの国、イタリアだと思います！古代ローマの頃からなんですかね、国民一人一人がデザイナーみたいな豊かな土壌があって羨ましいです。かないませんね。
アルファスパイダー/GTV、156、パルケッタ、、、イタリアンデザイン百花繚乱の良い時代でした
中に色のついたラインがあるだけで、印象が大きく変わるなぁ
それもボディーと同じ色だからなお良い
昨今のエグイ灯火類に頼った奇抜さとは違う美しさも感じる奇抜さ
90年代末のラテン車は欲しいのばっかでしたよね～😆😆
クーペフィアット今見ても全くデザインの劣化を感じません。
先週と今週でイタリア車続きで興奮が止まらない！！！🇮🇹
素晴らしくカッコいい🎵
欲しかった‼️
クリス・バングルのデザインは本当に癖の強いのばっかりだよなw
BMWの初代Z4もバングルさんですよね。彼は名作と迷作ありますがこれは名作の方ではないかと。
E90は今見ても良い。
この赤に塗ってホイール変えたらフェラーリになりそうなデザイン好き
いつも楽しみに見させていただいております。インパネのボディー色の装飾がおしゃれですね。
トランクスルーの時の手振ってるオーナーさんめちゃくちゃ可愛い
テールがフェラーリの599みたいですね
かっこいい
チャンネル、登録致しました。
何か…御二人の雰囲気…僕、好きです。
顔だけ見るとフェラーリに見える。
エンジンルームの開き方もなんかすごい！そしてリアがすごくて笑っちゃう。
6:50 めちゃくちゃ嬉しそうで良い
くちじろぺっかり。まめじか。ピニンファリーナ。
給油キャップとクーペフィアットが似合う声の良いオーナーさん、カッコイイと思います。
タイベル交換大変ですが、頑張って維持していただきたい名車ですね！
ボンネットの開き方が特徴的ですね。
内装もカッコいいですね。
オーナーさんすごく上品だなぁ。それに声聞いたらすごく落ち着く
もしタイヤが無かったら子供の頃に想像した透明パイプの中を走る未来の車っぽい。
色もシルバーにしたらもっといい！中学生の意見ですが。
GRAN TURISMO 2を思い出す。
これはマジでいいな
踏んだ瞬間にシートが後ろに仰け反ってるな。。。ドッカン最高
フィアットのフェラーリって、往年のフィアットディーノを彷彿させますねー♪バルケッタとはまた違ってクーペフォルムがすごくいいですね。けど、タイミングベルト交換にエンジン降ろさなあかんとは、エドを連れてこなあきませんね(^_^;)
綺麗ですね！当時試乗に行った事を思いだしました。フロントヘビーで…
たまには、酷評もあってもいいと思います！
父親が大学時代に乗ってたらしくて自慢気に話をしてた
いま大学生の自分からしたら維持費半端ないと思うけど
できたらこれの助手席に父親を乗せて走るのがいまの夢
良い息子さん！
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
そんなことないですよ
でもできたら祖父も助手席に乗せたいですよね
とりあえずいまデミオなんですけど
ロードスターとかを目標にしようかなって考えてるところです
明野のひまわり畑に黄色いフィアットクーペが似合うなぁ。ルイージさんもあるどーれさんも、濃い車がすきですなー。
でも、このクーペってクラッチ交換がエンジンおろさなきゃ出来ないって聞いたことあるような。。って思いながら観てたらタイベルですでにエンジン脱着(笑)
デザインが良いですね。
うな丼さんが運転しているときの表情が、気持ちよさを物語っていますね😊
好感の持てるオーナーさんですね。
きたー！クーペフィアット！
ボンネットが開いた状態を見て、思わずジャガーバルカンを連想してしまいました(笑)
オーナーさん、他の方も言っているように品の良さそうな方ですね～～～～
オーナーさんのイケボぶりが師匠クラスです
津田健次郎さんの声質に似てるかも？
ストレート5&バックタービン音が最高ですね！
近所で良く走っててなんのアメ車なんだろうかとおもったけどフィアットだったのか！！
さすがイタリア車格好良さがえげつねぇ
内装かっこよ！
マメジカが気になって、ググってしまった。
予想以上に可愛かった。
クルマもオーナーもイケメン！
着てるシャツの色の切り返しとか、やっぱイタ車乗りって、お洒落！
タイミングベルト交換で、エンジン取外し整備が恐ろしすぎますw
いいクルマですよね。
でもやっぱり維持は苦労するのかぁ。
車体のデザインだけじゃなくてダンパーやドアノブなどのディテールまでめちゃオシャレで新鮮だなあ。そしてこのサイズにしてこのパワー。素晴らしい車だ！・・けど維持するのは大変だろうなぁ。エンスー車だ
これ本気で買いたかったんだよな〜
ボディー同色のインパネと、ヘッドライトに憧れました。
10年ほど前に乗ってました懐かしいより気難しい思い出ばかり電気系で2度レッカーのお世話に！ビスカスデフこれが余り
機能していなくて高速乗り換えや出入口で横に飛ぶホントにデスよビックリしますよ！（サスには思えなかった）
ロー80まで引っ張れるのでリミッターなど無いでしょうから200越えは間違いない所、ギヤ関係なく2000超えてたら
踏み込んだら加速する褒めるのはこれぐらいかな、30万の援助金と、ターボの故障不安から諦めました。
👍👍オーナーさんとおクルマ双方に、「長寿と繁栄を」と言いたいッ‼️
・・・・、おっともちろんこのチャンネルへもだッ❗❗
深く曲がらないらしいのと維持費がかさむ以外は好きです。タイミングベルト交換は、本国から整備書を手に入れれば自分で出来るらしいです。
祖父が後期の右6mtワインレッドに乗ってました笑
ものすごく乗り心地悪いし妙に滑る皮シートだったけれど助手席に乗っててもワクワクするクルマでしたよ！
同じく当時祖父が所有していた916アルファスパイダーより目立ってました笑
久々にうな丼さんの動画見たけど、相変わらずマニアックな車やってますね🚗っでも自分、そんなうな丼さんの動画好きですね👍
これ、欲しくてインポーターのショップへ見に行ったんですよね、展示車のメーターパネルのひさしの下面が接着剥がれで浮いてたのを見てこれはダメだと諦めたのを思い出しました。でも国産車にない魅力的なデザインでしたね。
クーペフィアットやバルケッタ、アルファのGTV等々…この頃のイタ車のデザインはダントツで突き抜けていた記憶があります。
GT4でこの車を知りました。
これぞザ・イタ車って感じの車
GT2で使ってからずっと乗りたいと思ってます
四気筒なんとかランプエンジンの16v乗ってました！
懐かしいなー
なるほど、クチジロペッカリンと同じくらいなんですね。わかりやすい！！
ボンネットの閉める音いい！
これ、当時若葉マークの分際で試乗に行きました。アルファ75も。ドッカンターボでした。
このデザインうつくしい～👍
5気筒の車は貴重だね👍
オーナーさんの声は森脇基恭さんにちょっと似てるかも
グーをした時思ったのですが、ウナ丼さんは筋肉質なんですね！
懐かしい 11年間乗ってました。今でも新鮮なデザイン。後ろは結構広かったし、これで4人乗車で毎週スキーに行ってました。パーツが入手できにくくなって手放しました。タイベルは、4万5千で交換…内装のベタベタも除去。イタ車のイメージとは裏腹にそんなに手間のかからない車でした。
オーナーさんはワインのソムリエ? ホテルのコンシェルジュ? 上品だ。
ガキの頃グランツーリスモで知って以来憧れの車やわ
シートのリフレッシュぜひしてほしいですね～。そこだけが気になりました！