Koeajo: Takavetoinen Volvo XC40 Suomen talvessa

Volvo XC40 oli aiemmin joko nelivetoinen tai etuvetoinen. Nyt auton vetotapa muuttui kaksivetoisena takaa vetäväksi. Onko se hyvä vain huono juttu. Sitä tässä selvitellään.
Ja miten takavedolla pärjää talvessa?

[@Karkka]

Ei kyllä oikeen auennut, että onko koeajon tarkoitus testata takaveto autoa ja kitkarenkaita suomen talvessa. Vai kertoa mielipiteitä uudesta volvo xc40:stä. Autostahan löytyy myös offroad moodi joka on tarkoitettu esim.umpihanki tilanteisiin joissa tarvitsee vähemmän rajoittavaa luistonestoa...

[@markkuhonkala7240]

Tosi yllättävästi päästi heittelemään perää ihan tavallisessa ajossa - mitä jos kokemattomampi olisi ratissa, esim. vaimo..? Etuveto tai neliveto tämän perusteella ennakoitavampi.

[@ratintakanaronkko7625]

Kyllähän neliveto olisi ykkösvaihtoehto ja kokemattomalle kaksivetoisista etuveto on ennakoitavampi. Toisaalta, kuten videossa kerroin, elektroniikka toimii kyllä lopulta hienosti.

[@ahanen2]

Katumaasturi joka pelkästään takavetoinen,jotenkin outo yhdistelmä.

[@sakle]

Kyllä. Samoilla linjoilla. Enemmän vaan vahvistaa omaa ajatusta, että Suomen talvessa sähköauton pitää olla nelivetoinen. Onneksi valitsin volvo c40 twinin.

[@jubesorjonen2230]

Joidenkin mielestä pitää suomen talvessa olla myös nastarenkaat.

[@sakle]

​@@jubesorjonen2230 kyllä. Nastat ovat ainoat turvalliset talvirenkaat. Näillä eteläsuomen jäisillä teillä nytkin marras-joulukuussa, monet kitkarenkailijat ovet olleet pulassa.