Jetzt muss ich doch noch mal ein großes Lob da lassen, nachdem ich endlich die Zeit hatte, das Video ganz zu schauen. Du hast dich echt ins Zeug gelegt, schöne Perspektiven einzufangen. Besonders wagemutig fand ich, sich auf der Heuchelhofstraße nur auf den Fahrradschutzstreifen zu stellen. So, wie manche Autofahrer da hochrauschen … Hut ab. Schönes Video! Wird Zeit, dass die Pandemie vorbei ist und ich wieder jeden Tag mit der Straba zur Arbeit fahren darf, damit ich noch möglichst viel von den GT-E hab. 😅
Vielen Dank für die Worte! 😀 Freut mich wenn das Video gefällt. Ja auch diesen Film wollte ich wie meine anderen so umsetzen, dass das ganze Netz zu sehen ist...und da war auch die Arbeit an der Schnell-Bergstrecke notwendig. Aber ich habe mich dort oft geärgert...oft dauerte es lange bis neben den GT-N mal ein GT-E kam und wenn fuhr auch mehrfach ein Auto ungünstig parallel. Also angenehm war es da wirklich nicht unbedingt 😅. Freue mich aber dass der Film fertig ist und wenn sich der Fuhrpark mal wandelt, schaut man sich es sicher noch lieber an. Viele Grüße nach Würzburg. 😇
Ein sehr schöner Beitrag, mit vielen schönen Motiven und Einstellungen, die das Feeling der guten alten DÜWAG GTs noch aktuell wiederbelebt. In Köln lernte ich diese Wagen zu meiner Schulzeit in den Mitt-70er bis 80er kennen und haben mich so begeistert - fast wäre ich selber Straßenbahnfahrer geworden. In Köln fahren diese (breiteren) Wagen seit 2006 nicht mehr. Einen Beitrag konnte ich vor dem Wegzug ins Münsterland noch aufnehmen und mir sichern. Nun wohne ich seit 2005 in der Nähe von Graz wo früher die Düwags aus Duisburg fuhren. Auch die sind seit ca. 2015 mittlerweile Geschichte - hier konnte ich zum Glück mehr Beiträge sichern. Tja und jetzt bleiben mir "nur" noch die SGP Lizenzbauten in Graz und Wien, die sich aber auch (zumindest in Wien) stetig dezimieren werden. Um so mehr freuen mich diese Aufnahmen - ich hätte z.B. nie gewusst, dass diese GT noch in Würzburg fahren. Lustig dass auch hier Kinder die Ansagen machen - das gabs in Graz auch mal eine Zeit lang bei bestimmten Haltestellen. Schade dass man wegen den Coronaabsperrungen nicht an den Führerstand herankommt, das war mir immer das Wichtigste und ich saß als KInd immer (na jam meistens halt) auf dem ersten Einzelsitz hinter der ersten Türe.
3 ปีที่แล้ว +2
Das haste wieder mal sehr gut hinbekommen. Der Niederfluranteil im LHB ist eher niedlich. Die GT8 dagegen sind komplett niedlich die schmalsten Düwag ever.
Vielen Dank! 😀 ...ja, der LHB-Mittelteil ist wirklich putzig...da könnte man an die Geländer noch ganz gut ein paar Blumenkästen anbauen. Eine aber interessante Lösung der damaligen Zeit.
Thanks! Because of Corona, it is not so easy to visit other cities. 🙂 A next video is in prepare for upload maybe next weekend. Hope you are also okay in this time?
Wie viele Düwags waren bei dir maximal gleichzeitig im Einsatz? Weil ich bin etwas verwundert über den Ersatz von 14 GTE und 6 GTW-D8 durch nur 18 GTF. Wird dadurch die Reserve nicht merklich kleiner? Ich kann mir kaum vorstellen, selbst mit ausreichender Ersatzteilversorgung durch Spenderfahrzeuge, dass man noch GTE als Betriebsreserve vorhält. Sehr schönes Video übrigens!
Also es waren maximal 5 Düwags gleichzeitig draussen, dies auf den Morgenkursen der Tallinien 1/4. Am Nachmittag waren es drei an der Zahl. Wieviel GT-E jetzt draussen wwaren müsste ich auf den Notizen mal nachlesen, aber so richtig viel waren es gefühlt an jedem Tag nicht. Der Ersatz durch achtzehn Neuwagen scheint jetzt bei der Erwähnung wirklich etwas knapp! Vlt. wird es noch jemand genauer erläutern, der sich da etwas besser auskennt, würde ich jetzt auch sehr interessieren. Vielen Dank! :-)
@@KT4Dani Ok, danke, 5 von 6 ist ja dann doch eine Recht hohe Anzahl. Ich schätze, man wird sich da schon seine Gedanken gemacht haben, zumal ich vermute, dass für die Verlängerung um 1,3 Kilometer in Grombühl ein weiteres Fahrzeug für den Umlaufverbund der Hauptlinien notwendig wird. Natürlich kann es auch Vorteile dadurch geben, dass dann alle Fahrzeuge Steilstreckentauglich sind und frei ausgetauscht werden können. Vielleicht verzichtet man ja auch auf Verstärkerkurse, da die 36 Meter langen GTF vermutlich eine etwas höhere Kapazität aufweisen als die 25/32/28 Meter langen GTW-D8/GTE/GTN. Die Beobachtung, dass die GTE nur noch in geringerer Zahl eingesetzt werden, hab ich auch gemacht. Früher (vor 2 und mehr Jahren) fuhren meistens fast alle, Sonntags bestritten sie nahezu den Gesamtverkehr. Wahrscheinlich, um die Schienen von den verschleißintensiven GTN zu schonen. Heute mach ich eher die gegenteilige Beobachtung, fast alle GTN sind unterwegs, während die Hälfte und mehr der GTE auf dem Betriebshof Heuchelhof steht. Wahrscheinlich hat das mit der angespannten Ersatzteilsituation zu tun, die, wie ich gehört habe, zu den wichtigsten Gründen für den Ersatz gehören (Die Fahrzeuge sind in Würzburg trotz weitestgehender Hochflurigkeit ziemlich beliebt). Kann sein, dass ein Teil der GTE bereits aus Mangel an Ersatzteilen schadhaft abgestellt ist. Bis 2008 wurde in Würzburg noch ein 12-Minuten Takt gefahren, wo die Duewags auch außerhalb von Verstärkerkursen gebraucht wurden, kann also auch gut sein, dass bei dem derzeitigen 15er-Takt die Fahrzeugdecke relativ dick ist und man auch mit 38 Wagen zurechtkommt.
@@realstoiber Der Punkt mit dem Takt ist aber ein nicht ganz unwesentlicher. Es gibt wohl Bestrebungen, den wieder zu verdichten - von Seiten des Kreistages (!) wurde da wohl ein entsprechender Antrag an den OB gerichtet: www.verkehrswende-wuerzburg.de/stadt-land-wue-gestartet/ Fände ich als Würzburger super, wenn da in der Richtung was passierte, aber in dem Fall würde es mit 20 GT-N + 18 GT-F wohl wirklich etwas eng werden. Und selbst wenn wir da über einen längerfristigen Zeitrahmen reden (was man in WÜ ja immer muss 😅) und man da die 9 zusätzlichen 42-Meter-Fahrzeuge aus der Option für die Hublandlinie berücksichtigt, reicht das auch alles nicht aus. Ich würde fast vermuten, dass man dann eher nicht alle GT-E sofort ausmustert, wenn das so käme.
😅...das habe ich auch erst beim Bearbeiten des Videos bemerkt und habe mich gefragt, wieviel Tage es dauert bis es in den Kommentaren einmal auftauchen wird. 🙂 ...ehrlich gesagt habe ich davon technisch aber auch keine Ahnung, scheinbar scheint es aber ohne Probleme zu funktionieren. #punktlandung
Wenn du jetzt noch deine Informationen in das Video einbauen würdest. Entweder als Text oder einsprechen und so den Betrachter mitnehmen würdest, würde ich deine Videos auch schauen. Die Aufnahmen sind wunderschön. Du machst das echt gut. Aber ich persönlich, finde es langweilig mir nur die Bilder anzuschauen. Einfach als Text unten mitlaufen lassen. Den Betrachter an die Hand nehmen und durchs Video führen.
Ein Video zu entwerfen, welches JEDEM gefällt, ist ein Ding der Unmöglichkeit. Ich habe viel überlegt und gehe da einfach nach meinen Vorlieben. Ich schaue mir gern Videos an, welche sich selbst erklären und ohne eingesprochene Texte. Jeder, welcher meinem Kanal folgt weiss, dass hier Streckenverläufe Stück für Stück vorgestellt werden und man sich ein Überblick über das gesamte Streckennetz machen kann. Meine Videos werden nur zu 13% aus deutschsprachigen Gegenden geschaut, der rest ist International. Warum soll ich die Wagenakkustiken mit selbst ungewollten Einsprachen überdecken, welche nur dann von geringen Prozentsätzen der Zuschauer überhaupt verstanden werden? Ich verstehe Dein Ansinnen aber sehr gut, möchte aber hiermit einfach meine Denkweise dazu versuchen zu erklären. :) ...man sieht es ja auch bei anderen Videos, wie oft audielle Einsprachen wegen fehlinhalten im Nachgang mit Textüberblendungen korrigiert werden. Das ist es einfach alles nicht wert. Mir ist es wichtig, dass ich meine Videos hier (die ich hauptsächlich für mich mache), auch in 20 Jahren so auf dem Sofa anschauen kann und das wiedersehe, was ich heute erlebt habe.
Die fahren doch schon seit vielen Jahrzehnten. 😮 ...also im Einsatz sind diese nur an Schultagen frühs und kurz auf Schülerkursen am Nachmittag. Möglich, dass man sie bei einem Besuch auch so garnicht zu Gesicht bekommt, wenn man sie nicht gezielt sucht oder erst im Laufe des Tages ankommt.
Jetzt muss ich doch noch mal ein großes Lob da lassen, nachdem ich endlich die Zeit hatte, das Video ganz zu schauen. Du hast dich echt ins Zeug gelegt, schöne Perspektiven einzufangen. Besonders wagemutig fand ich, sich auf der Heuchelhofstraße nur auf den Fahrradschutzstreifen zu stellen. So, wie manche Autofahrer da hochrauschen … Hut ab. Schönes Video! Wird Zeit, dass die Pandemie vorbei ist und ich wieder jeden Tag mit der Straba zur Arbeit fahren darf, damit ich noch möglichst viel von den GT-E hab. 😅
Vielen Dank für die Worte! 😀 Freut mich wenn das Video gefällt. Ja auch diesen Film wollte ich wie meine anderen so umsetzen, dass das ganze Netz zu sehen ist...und da war auch die Arbeit an der Schnell-Bergstrecke notwendig. Aber ich habe mich dort oft geärgert...oft dauerte es lange bis neben den GT-N mal ein GT-E kam und wenn fuhr auch mehrfach ein Auto ungünstig parallel. Also angenehm war es da wirklich nicht unbedingt 😅. Freue mich aber dass der Film fertig ist und wenn sich der Fuhrpark mal wandelt, schaut man sich es sicher noch lieber an. Viele Grüße nach Würzburg. 😇
Ein sehr schöner Beitrag, mit vielen schönen Motiven und Einstellungen, die das Feeling der guten alten DÜWAG GTs noch aktuell wiederbelebt. In Köln lernte ich diese Wagen zu meiner Schulzeit in den Mitt-70er bis 80er kennen und haben mich so begeistert - fast wäre ich selber Straßenbahnfahrer geworden. In Köln fahren diese (breiteren) Wagen seit 2006 nicht mehr. Einen Beitrag konnte ich vor dem Wegzug ins Münsterland noch aufnehmen und mir sichern. Nun wohne ich seit 2005 in der Nähe von Graz wo früher die Düwags aus Duisburg fuhren. Auch die sind seit ca. 2015 mittlerweile Geschichte - hier konnte ich zum Glück mehr Beiträge sichern. Tja und jetzt bleiben mir "nur" noch die SGP Lizenzbauten in Graz und Wien, die sich aber auch (zumindest in Wien) stetig dezimieren werden. Um so mehr freuen mich diese Aufnahmen - ich hätte z.B. nie gewusst, dass diese GT noch in Würzburg fahren. Lustig dass auch hier Kinder die Ansagen machen - das gabs in Graz auch mal eine Zeit lang bei bestimmten Haltestellen. Schade dass man wegen den Coronaabsperrungen nicht an den Führerstand herankommt, das war mir immer das Wichtigste und ich saß als KInd immer (na jam meistens halt) auf dem ersten Einzelsitz hinter der ersten Türe.
Das haste wieder mal sehr gut hinbekommen. Der Niederfluranteil im LHB ist eher niedlich. Die GT8 dagegen sind komplett niedlich die schmalsten Düwag ever.
Vielen Dank! 😀 ...ja, der LHB-Mittelteil ist wirklich putzig...da könnte man an die Geländer noch ganz gut ein paar Blumenkästen anbauen. Eine aber interessante Lösung der damaligen Zeit.
The colors on Line 4 Tram are fantastic.
you mean tram 236?
@@KT4Dani YES ..
nize
@@strassenbahnfilmguy9306 thats a beauty colour on this tram.
very nice video! i like to see old trams in such good condition :)
thank you! yes, this vehicles are looks very good! :-)
Die Würzburger Straßenbahnen sind unglaublich
Yay, first post in almost 6 months! Glad to see your okay! 👌
Thanks! Because of Corona, it is not so easy to visit other cities. 🙂 A next video is in prepare for upload maybe next weekend. Hope you are also okay in this time?
@@KT4Dani yes good, thanks :)
@@KaiTheGuy_158 nice :)
Gruß aus Würzburg. Super gemacht!
Vielen Dank! Beste Grüße zurück nach Würzburg...hat mir sehr gefallen! 😀
Хороший видеоролик. Главное, чтобы эти вагоны прожили вечно)
Большое спасибо! Через 1-2 года на смену двум типам трамваев придут новые низкопольные. :-(
Tolle Aufnahmen!
Super widok, uwielbiam oglądać nowe miejsca 👍👍😘
A u mnie spacer po mieście 😊☀️☀️☀️✌️✋
Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🇵🇱😘
Dziękuję za te słowa! Cieszę się, jeśli filmy są popularne i pokazują inne miasta. Serdeczne pozdrowienia dla Warszawy 😀
Ich war im Wuerzburg schon in der achtzigen Jahren, 1979 - 1980 u. 1982 bei einem Freund. Just like a sort of #Erasmus!
:-)
Excellent video my friend ✌😁
thanks 😃
Wie viele Düwags waren bei dir maximal gleichzeitig im Einsatz? Weil ich bin etwas verwundert über den Ersatz von 14 GTE und 6 GTW-D8 durch nur 18 GTF. Wird dadurch die Reserve nicht merklich kleiner? Ich kann mir kaum vorstellen, selbst mit ausreichender Ersatzteilversorgung durch Spenderfahrzeuge, dass man noch GTE als Betriebsreserve vorhält. Sehr schönes Video übrigens!
Also es waren maximal 5 Düwags gleichzeitig draussen, dies auf den Morgenkursen der Tallinien 1/4. Am Nachmittag waren es drei an der Zahl. Wieviel GT-E jetzt draussen wwaren müsste ich auf den Notizen mal nachlesen, aber so richtig viel waren es gefühlt an jedem Tag nicht. Der Ersatz durch achtzehn Neuwagen scheint jetzt bei der Erwähnung wirklich etwas knapp! Vlt. wird es noch jemand genauer erläutern, der sich da etwas besser auskennt, würde ich jetzt auch sehr interessieren. Vielen Dank! :-)
@@KT4Dani Ok, danke, 5 von 6 ist ja dann doch eine Recht hohe Anzahl. Ich schätze, man wird sich da schon seine Gedanken gemacht haben, zumal ich vermute, dass für die Verlängerung um 1,3 Kilometer in Grombühl ein weiteres Fahrzeug für den Umlaufverbund der Hauptlinien notwendig wird. Natürlich kann es auch Vorteile dadurch geben, dass dann alle Fahrzeuge Steilstreckentauglich sind und frei ausgetauscht werden können. Vielleicht verzichtet man ja auch auf Verstärkerkurse, da die 36 Meter langen GTF vermutlich eine etwas höhere Kapazität aufweisen als die 25/32/28 Meter langen GTW-D8/GTE/GTN.
Die Beobachtung, dass die GTE nur noch in geringerer Zahl eingesetzt werden, hab ich auch gemacht. Früher (vor 2 und mehr Jahren) fuhren meistens fast alle, Sonntags bestritten sie nahezu den Gesamtverkehr. Wahrscheinlich, um die Schienen von den verschleißintensiven GTN zu schonen. Heute mach ich eher die gegenteilige Beobachtung, fast alle GTN sind unterwegs, während die Hälfte und mehr der GTE auf dem Betriebshof Heuchelhof steht. Wahrscheinlich hat das mit der angespannten Ersatzteilsituation zu tun, die, wie ich gehört habe, zu den wichtigsten Gründen für den Ersatz gehören (Die Fahrzeuge sind in Würzburg trotz weitestgehender Hochflurigkeit ziemlich beliebt). Kann sein, dass ein Teil der GTE bereits aus Mangel an Ersatzteilen schadhaft abgestellt ist.
Bis 2008 wurde in Würzburg noch ein 12-Minuten Takt gefahren, wo die Duewags auch außerhalb von Verstärkerkursen gebraucht wurden, kann also auch gut sein, dass bei dem derzeitigen 15er-Takt die Fahrzeugdecke relativ dick ist und man auch mit 38 Wagen zurechtkommt.
@@realstoiber Der Punkt mit dem Takt ist aber ein nicht ganz unwesentlicher. Es gibt wohl Bestrebungen, den wieder zu verdichten - von Seiten des Kreistages (!) wurde da wohl ein entsprechender Antrag an den OB gerichtet: www.verkehrswende-wuerzburg.de/stadt-land-wue-gestartet/ Fände ich als Würzburger super, wenn da in der Richtung was passierte, aber in dem Fall würde es mit 20 GT-N + 18 GT-F wohl wirklich etwas eng werden. Und selbst wenn wir da über einen längerfristigen Zeitrahmen reden (was man in WÜ ja immer muss 😅) und man da die 9 zusätzlichen 42-Meter-Fahrzeuge aus der Option für die Hublandlinie berücksichtigt, reicht das auch alles nicht aus. Ich würde fast vermuten, dass man dann eher nicht alle GT-E sofort ausmustert, wenn das so käme.
Ура ты вернулся
Это радует. У меня были другие строительные площадки последние полгода 😅
3:33 gut gezielt! :-D
Wie kann man auch nur an so einer Stelle einen Trenner einbauen?!
😅...das habe ich auch erst beim Bearbeiten des Videos bemerkt und habe mich gefragt, wieviel Tage es dauert bis es in den Kommentaren einmal auftauchen wird. 🙂 ...ehrlich gesagt habe ich davon technisch aber auch keine Ahnung, scheinbar scheint es aber ohne Probleme zu funktionieren. #punktlandung
dani top)))))👍😎🙌
wann und wo kommen die GTW-D8 zum Einsatz bzw gibt es einen Umlaufplan
An den Schultagen frühs und von 12-13 Uhr auf den Linien 1,4
What's the point of installing doors on the left side?
i believe bi-directional vehicle
it was possible to use this vehicles in case of emergency or reconstruction as bidirectional vehicle. but it wasnt use in this kind so much.
Ha, da hat sich aber bei ca. 3:47 ein GT-N ins Bild geschlichen. 😉
Wer Aufmerksam ist, wird aber viele weitere GT-N im Film finden 😂
@@KT4Dani Hab ich mittlerweile auch gemerkt. 😅
@@karlspielt 😉
Wenn du jetzt noch deine Informationen in das Video einbauen würdest. Entweder als Text oder einsprechen und so den Betrachter mitnehmen würdest, würde ich deine Videos auch schauen. Die Aufnahmen sind wunderschön. Du machst das echt gut. Aber ich persönlich, finde es langweilig mir nur die Bilder anzuschauen. Einfach als Text unten mitlaufen lassen. Den Betrachter an die Hand nehmen und durchs Video führen.
Ein Video zu entwerfen, welches JEDEM gefällt, ist ein Ding der Unmöglichkeit. Ich habe viel überlegt und gehe da einfach nach meinen Vorlieben. Ich schaue mir gern Videos an, welche sich selbst erklären und ohne eingesprochene Texte. Jeder, welcher meinem Kanal folgt weiss, dass hier Streckenverläufe Stück für Stück vorgestellt werden und man sich ein Überblick über das gesamte Streckennetz machen kann. Meine Videos werden nur zu 13% aus deutschsprachigen Gegenden geschaut, der rest ist International. Warum soll ich die Wagenakkustiken mit selbst ungewollten Einsprachen überdecken, welche nur dann von geringen Prozentsätzen der Zuschauer überhaupt verstanden werden? Ich verstehe Dein Ansinnen aber sehr gut, möchte aber hiermit einfach meine Denkweise dazu versuchen zu erklären. :) ...man sieht es ja auch bei anderen Videos, wie oft audielle Einsprachen wegen fehlinhalten im Nachgang mit Textüberblendungen korrigiert werden. Das ist es einfach alles nicht wert. Mir ist es wichtig, dass ich meine Videos hier (die ich hauptsächlich für mich mache), auch in 20 Jahren so auf dem Sofa anschauen kann und das wiedersehe, was ich heute erlebt habe.
Seit wann fahren in Würzburg wieder Düwags?
Die fahren doch schon seit vielen Jahrzehnten. 😮 ...also im Einsatz sind diese nur an Schultagen frühs und kurz auf Schülerkursen am Nachmittag. Möglich, dass man sie bei einem Besuch auch so garnicht zu Gesicht bekommt, wenn man sie nicht gezielt sucht oder erst im Laufe des Tages ankommt.
@@KT4Dani OK ich war nur 2 Mal in Würzburg und da bin ich nur auf der 3,5 unterwegs vom.HBF bis nach Rottenbauer
@@KT4Dani Wenn man um ca.13 Uhr in Würzburg ankommt (unter der Woche), hat man dann noch Glück einen Düwag zu erwischen?
Grüße
@@derbimzigebimz8337 Uh, das weiss ich nicht. Da musst Du mal in den aktuellen Fahrplan schauen.
@@KT4Dani Alles klar, Danke.