Sådan bygges gigantisk tunnel under vandet
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2023
- I Rødbyhavn er et af Europas største infrastrukturprojekter i gang lige nu. Her er man nemlig ved at støbe verdens længste sænketunnel. Det bliver en 18 kilometer lang tunnel under havets overflade, der skal forbinde Lolland med den tyske ø Femern. Når tunnelen efter planen står klar i 2029, vil turen over Femernbælt kunne tilbagelægges på ti minutter i bil og syv minutter i tog.
---
Velkommen til P3 Essensens TH-cam-kanal.
Her kan du se overraskende og oplysende videoer om den verden, vi lever i.
Du er velkommen til at indlejre/embedde vores videoer på din hjemmeside.
Husk at tale pænt. Kanalen modereres efter DR's debatregler på sociale medier: dr.dk/talpænt
Fejl og fakta vil fremgå på følgende side: www.dr.dk/etik-og-rettelser/f...
Du kan sende ris, ros og klager på dr.custhelp.com/
bor selv på Lolland, jeg elsker at følge med i hvor med i projektet. Fedt at der også sker noget på Lolland så vi ikke bliver helt glemt😂
Fed Video!
Vanvittigt, hvordan disse ting kan lade sig gøre. God video
Det er så fedt et projekt! Vildt at Danmark bare gør det også
Det er så fedt og det er det mestendels fordi det er en tunnel og IKKE en bro. Der er ikke nogen, der kommer til at høre på larmen, se på grisseriet og blive generet af al den trafik. Det er fedt og det er det rigtige at gøre flere steder i Danmark.
Genial journalistik!
Glæder mig SÅ meget til den åbner😍
God video som altid
Brandvarm video!
Tusind tak @oleolsen6162! Vi sætter virkelig pris på jeres kommentarer!
//Albert
Jeg elsker det her ❤ det er mega fedt
Waow, det er godt nok et kæmpe projekt!
Dette projekt bliver fantastisk for transporttider af gods og personer i hele Nordeuropa.
Kortere bil og lastbilsture og højhastighedstog til Tyskland.
Helt fantastisk =)
Nice
Flot illustration af motorvejen.
Det meste af videoen tænkte jeg bare minecraft fr
Kæmpefed video! - Hvad er årsagen til at det ikke er graded? :)
4:27 - Jeg tror det er en faktor 1000 forkert. Det er nok 73500 Ton pr. segment 😅
Du har helt ret. Der er en fejl i speaken. Det skulle have været 73.500 ton pr. segment. // Casper, Essensen
Kan i ikke lave en ny video om de danske energi øer?
jeg vil så gerne se dette project i levende læme
den her tunnel er kæmpe for tyskland og danmarks sammarbejde
Hvorfor kan unge ikke finde ud af at udtale æ? Det hedder "længste", ikke "lingste."
arbejder selv dernede har været med til at lave bygningerne
29 år at betale tilbage, dey vil så sige alt bruger betaling efter 29 år er rent overskud... Nice... som en ny Storebælt.
Jeg vil meget gerne i kontakt med personen/personerne bag redigeringen af de forskellige videoer PE Essensen ligger ud. Findes der en mail, eller andne form for kontakt? :)
Hej Adam,
Hvis du skriver dit spørgsmål ned og sender det via dette link, så er jeg sikker på, at du vil blive sat i kontakt med den rette person:
dr.custhelp.com/app/ask_step_1/p/90
Tak fordi du ser med og fortsat god aften,
// Karoline P3
Glæder mig til det er færdigt, og jeg kan sige til mine børn og børnebørn, at jeg har været med til at bygge det🤗
Kan du/i ikke prøve at snakke om the Line den der kæmpe mur i saudi Arabien
Folk der bor i Jylland: 🙂👍
18k views på 4 timer crazy
Fed video!
Jeg sidder dog lidt tilbage med et spørgsmål om klima/miljøbelastningen. Og i denne tid har man vel gjort sig mange overvejelser om hvordan projektet trækkes i en mere bæredygtig retning.
Transporttiden til både Hamborg og Berlin bliver så meget forkortet, at transport der ellers ville være foregået med fly i stedet kommer til at foregå med tog. På den måde kan det sagtens svare sig.
@tekodoraudor Det er betragteligt billigere at tage tog end at flyve :) Har lige været i prag med kæresten. 600 kr for to mand med siddepladser i en kupé med AC. hvis vi skulle ha fløjet havde det været 1900 kr for de dårligste sæder i flyet. Desuden skal du ikke stresse med billetter og transport til lufthavnen samt ingen security og transport fra lufthavnen til byen da de fleste stationer ligger i centrum af byer
Vejer et tunnelelement kun 73,5 tons? Troede det var 73,5 tusind tons
Hej Ludvig. Du har helt ret, det er en fejl. Vi skulle have sagt 73.500 ton i speaken. // Casper, Essensen
Er videon optaget på C70?
Den er optaget på Sony FX6
/Mathias
@@p3essensen Tak!
hvis i vil se tunler så tag til norge de har de største længste dybeste under havet med rundkørsler og afkørsler til øer ovnover så dette projekter jo bare en tunnel
Ja det tager vel 29 år at tjene pengene ind igen, men udover det er der vel reparation og vedligeholdelse?
Den tunnel bliver aldrig betalt af. Den bliver ligesom Storebæltsbroen, hvor regeringen bare tager penge ud af den/tager lån i den for at kunne finansiere andre projekter rundt i landet.
Hvis Femern-forbindelsen er 18 kilometer og verdens længste sænketunnel, hvad er Eurotunnelen så, hvis den kun er 50 kilometer?
Hvornår var den var klar ?
2029
min far hjalp med at bygge på fabrikken på den danske side
4:26 siger i 73.500 KILO tunge, men underteksterne siger 73.500 ton tunge
- hvad er rigtigt? tænker kun det kan være ton der er rigtigt
Der har desværre sneget sig en ind fejl i speaken. Det skulle have været 73.500 ton pr. segment. // Casper, Essensen
hvem er marcel?
Det er meget gråt videokvalitet. Kvaliteten er fin nok, men colorgrading er en ommer
Hvilken colorgrading, lmao
Det er bedre end overdrevet color grading
Tror der er noget galt med din enhed
Nu er du jo også kun DR, så der skal spares på dine og mine penge 😉
Er det hvad du fik ud af videoen? Du er en ommer.
Kommer til at savne færgerne når Femern åbner
4:27 *73.500 ton, ikke kilo
Lolland har i lang tid haft brug for en ordentlig potensforlænger
Lad os håbe den er hurtigere betalt af en Storebælt 🤣
Du må være meget ung, hvis du synes tilbagebetalingstiden for det kæmpe "Storebæltsprojekt var for lang!?! Den åbnede i 1998, og er allerede(!!!) betalt af nu i 2023. Det seneste jeg har læst om Femern tunnelen er, at de nu regner med, den er tilbagebetalt 29 år efter åbningen i 2029. Alt afhænger selvfølgelig også af, hvor meget den bliver brugt!
Det kommer jo til at tage 71 et halvt år at bygge 😂
Nok lidt overdrevet, men ellers så er jeg rimelig sikker på du har fat i den lange ende
Det håber jeg ikke. Jeg arbejder hos Aarsleff, som er med i de konsortier, der skal støbe og placere de store elementer. Vi satser på, at tidsplanen holder.
jeg kan husk jeg tog til lalandia
så ville vi gå en tur min famielie og jeg
og så er der bare intet vand
Det er ikke færdig betalt i 2029. Det sker da det samme med femernbælt tunnel, som ved Storebælts broen. Staten bruger de penge som kommer ind ved bruger betaling.
Det sagde de heller ikke?
De sagde 29 år, fra når den er færdig, i 2029.
@@TezlaByte Storebælt broen skulle jo være betalt nu. Men det er den ikke. Så det jeg mener er at den ikke bliver betalt ud på 29 år
@@kensandchr Storebælt ér da betalt, så vidt jeg husker. De har bare valgt ikke at sætte betalingen ned, de røvhuller.
@@kensandchr Jo, Storebæltsforbindelsen er sådan set betalt ud allerede nu (2023). De ( Staten= os allesammen! ) bruger bare overskuddet fra den fortsatte brugerbetaling til at bygge/renovere andre vej, bro, og bane projekter andre steder i landet. Så bilister og togrejsende er med til at betale en større del af udgifterne til det, end dem som IKKE bruger vejnettet så meget! Hvis de ikke havde de "gratis" penge fra "Storebæltstolden", skulle de blive politisk enige om at finde "nye" penge til projekter. Og meget ville ikke blive igangsat! En pragmatisk løsning, synes jeg!
DR - 1080p ?
hahaha
Nejjj hvor smart. Er der VIRKELIG brug for det? amen Danmark kom nu ind i kampen lidt..
Ja, man sparer masser af tid og belaster klimaet mindre i længden
Det er en kæmpe løgn og er det bevist@@alexander3622 du belaster klimaet mere end andre alternativer, de har forvredet det så konkurrenter ikke ville have teknolgisk fremskridt i 20 år, helt kuk. Bare google de mere objektive dokumenter omkring det her projekt (:
Tidsmæssigt sparer en andel noget tid, men der er også en andel der mister pga. hviletid osv.
@tekodoraudor Mest lort jeg længe har hørt
@Greven08 Danmark KOM jo "ind i kampen"!!! Det er derfor projektet endelig kom igang!!! Danmark betaler det meste, men beholder så også alle indtægter fra brugerne, uanset, hvor de kommer fra! Fornuftig løsning, så vi ikke skal have den evindelige transit trafik på tværs af hele landet!
Fed video. Men meget uprofessionelt at journalisten fremviser en så stærk accent. Kom igen!
Skulle han snakke jysk. :-)
@@anderslarsen6009Hvilken accent har de professionelle nyhedsværter?
@@fivemilesup har ladet mig fortælle at de snakker rigsdansk aka en slags Aarhusiansk men det er ikke noget jeg har bidt mærke i.
Så længe de snakker klart og tydeligt så kunne de for min skyld gerne snakke med bornholmsk accent hvis de ville.
@tekodoraudor Tak for irettesættelsen. Så er vi sikker på alle er på samme side.
Spild af penge
Havde sker der hvis det går galt
The worst is, that it is Danish engineering. It is doomed to fail. The way Danes work, is exactly the same result in engineering. Lazy cnts
Så vi får alle de problemer som England har med tunellen fra Frankrig ang. immigration
Ja for som det er nu er det jo umuligt at komme fra Tyskland til Danmark...
Lol
@@MagicfTailhahah 😂
“Brugerbetaling” “betalt ud”..
Ja de salgs taler var der også ved Storebæltsbroen…🗺🚧🪝 🤷🏻♂️🤦🏻♂️…. Det bliver VED med og koste penge, når noget “skal betales ud”, eller “midlertidig betaling”…