Que video tan bueno. con buena imagen y la dificultad de grabar con una mano y manipular con la otra. Y además ¡Que limpio está el suelo y el motor; no como el de mi golf que está todo aceitado!
Que lujazo de vídeo y explicación, Justo estoy empezando a trabajar con el mío a poner a punto poco a poco…también me suda aceite por algunos lados… varillaje de cambio, juntas varias..etc esta todo original vamos. Gracias por compartir experiencia y tiempo.. Dona gasss rfgssss…a favoritos van todos
Claro, los años pasan factura. Poco a poco toda ir cambiando y arreglando prácticamente todo. Eso si, cuando acabas de queda completamente nuevo y sin pérdidas de ningún tipo. Gracias y un saludo
Otra cosa que me gustó del tuyo es el radiador sobredimensionando para refrigerar motor cosa que quiero hacer ( aquí en valencia aprieta el calor) y retenes varios, tal vez buscando taller y de paso silentblocks todos, ya que está original único dueño flamante… Gracias
Muchas gracias Javi! Aun quedan 2 partes más, de 22 min y de 15 min. Ya sabes que son vídeos densos pero paso a paso, considero que así es contenido de calidad y no mero postureo… Un abrazo!
Buen video y bien comentado, por cierto, el tubo o manguito que se ve, que viene de la carcasa filtro aire parte inferior a motor, como se llama? Pues el mio lo tengo roto y no se donde buscarlo, es de 50 mm. Interior
Hola. Hay una opción en aliexpress (no encaja al milímetro pero te puede valer, eso si lo venden de 1 m, to tocará adaptarlo) Enlace: € 13,83 25％ dto. | Tubo de conducto de aire Universal para coche, Extractor de transferencia de refrigeración en frío y caliente, manguera Flexible de ventilación, 25/32/38/42/45/51/63/76/80mm, 1M a.aliexpress.com/_Euy86CV Saludos
Genial el vídeo, con calma y explicaciones como para animarse a ello. Con esto no me atrevo, se me queda grande, pero con un tutorial tan detallado, realmente lo pones fácil. Muchas gracias por el vídeo, aguardo las siguientes entregas.
@@entrementres hola. Tiene su historia, sobretodo porque estas cosas tienen complicaciones y necesitas herramienta, no son cosas que hagas con unas llaves fijas y varios útiles más … si no se dispone del sitio ni herramienta son intervenciones que no recomiendo hacer. Hay veces que fuera de cámara me ocurren contratiempos que alguna vez no saco, no todo es tan bonito jaja En 2 semanas la parte 2/3 y habrá que esperar otra 2 semanas más para la última entrega (3/3). Un saludo y gracias por comentar
Que video tan bueno. con buena imagen y la dificultad de grabar con una mano y manipular con la otra. Y además ¡Que limpio está el suelo y el motor; no como el de mi golf que está todo aceitado!
Jaja muchas gracias🫡
Un saludo
Con este canal da ganas de comprar un golf para hacerle todo, que lujo
Hola! piénsatelo, es un buen clásico para comenzar con la mecánica😜
Que lujazo de vídeo y explicación, Justo estoy empezando a trabajar con el mío a poner a punto poco a poco…también me suda aceite por algunos lados… varillaje de cambio, juntas varias..etc esta todo original vamos. Gracias por compartir experiencia y tiempo.. Dona gasss rfgssss…a favoritos van todos
Claro, los años pasan factura. Poco a poco toda ir cambiando y arreglando prácticamente todo. Eso si, cuando acabas de queda completamente nuevo y sin pérdidas de ningún tipo. Gracias y un saludo
Otra cosa que me gustó del tuyo es el radiador sobredimensionando para refrigerar motor cosa que quiero hacer ( aquí en valencia aprieta el calor) y retenes varios, tal vez buscando taller y de paso silentblocks todos, ya que está original único dueño flamante… Gracias
Magnífico vídeo como siempre para todos aquellos que quieran aventurarse con la distribución! Excelente trabajo, compañero
Muchas gracias Javi!
Aun quedan 2 partes más, de 22 min y de 15 min. Ya sabes que son vídeos densos pero paso a paso, considero que así es contenido de calidad y no mero postureo…
Un abrazo!
Muy buen video como siempre gracias
Que número tiene la banda de dirección y bomba de agua
Buen video y bien comentado, por cierto, el tubo o manguito que se ve, que viene de la carcasa filtro aire parte inferior a motor, como se llama? Pues el mio lo tengo roto y no se donde buscarlo, es de 50 mm. Interior
Hola.
Hay una opción en aliexpress (no encaja al milímetro pero te puede valer, eso si lo venden de 1 m, to tocará adaptarlo)
Enlace: € 13,83 25％ dto. | Tubo de conducto de aire Universal para coche, Extractor de transferencia de refrigeración en frío y caliente, manguera Flexible de ventilación, 25/32/38/42/45/51/63/76/80mm, 1M
a.aliexpress.com/_Euy86CV
Saludos
@@liveandcars muchísimas gracias por tu amplia colaboración y respuesta rápida!!!
Saludos
Genial el vídeo, con calma y explicaciones como para animarse a ello. Con esto no me atrevo, se me queda grande, pero con un tutorial tan detallado, realmente lo pones fácil.
Muchas gracias por el vídeo, aguardo las siguientes entregas.
@@entrementres hola. Tiene su historia, sobretodo porque estas cosas tienen complicaciones y necesitas herramienta, no son cosas que hagas con unas llaves fijas y varios útiles más … si no se dispone del sitio ni herramienta son intervenciones que no recomiendo hacer. Hay veces que fuera de cámara me ocurren contratiempos que alguna vez no saco, no todo es tan bonito jaja
En 2 semanas la parte 2/3 y habrá que esperar otra 2 semanas más para la última entrega (3/3).
Un saludo y gracias por comentar
Esos dos tornillos que dices que faltan, ¿no son los que has quitado antes que sujetan la carcasa de la correa?
Hola. Si, lo comento en el vídeo, además puse un texto para aclararlo. Cosas que pasan cuando lo haces en 3-4 ratos varios findes de semana. Un saludo
Amigo, los de la tapa del cigüeñal, no es que no los lleve, es que los has quitado con la tapa plastica
Qué gran video, supongo que no cambia nada en uno carburado?
Hola. Tienes 2 partes más para ver.
El golf gti mk2 no va a carburación en Europa.
Un saludo