Gracias a todos por escribirnos, para mi es un placer ampliar la información, es por eso y contemplando que cada caso es diferente que me parece apropiado validarlo a detalle, por favor para esto dejo números de contacto donde será atendido 318 892 2200 o 601 544 7000
También depende del tipo de carga que llevás, por ejemplo yo transportaba jabas de fresa a supermercados y esas jabas pesaban poco, lo que requería espacio ya que tenían poco peso y era más volumen.
Buenas tardes, la medida y el pesaje se estipulan de acuerdo a lo que dice la ficha técnica, el carrocero fabrica siguiendo las recomendaciones de la ficha del fabricantes, comprendo lo que dice , pero el vehículo es diseñado para que lo primero que pase volumen o peso es lo estipulado como limite para el vehículo.
Buenas tardes, exelente y franca información. Con ese ejemplo de vehículo, que tipo de carroceria recomienda para optimizar el mayor peso útil posible? Estacas, o furgón? Gracias.
Muchas gracias por tu comentario. Según el fabricante, los pesos varían con cada diseño. En nuestra experiencia si la carrocería tiene estacas y carpa, los pesos son muy similares.
Buenas noches el camion de 4 ruedas N H R es conciderado como carga libiana o pesada y con k licencia es recomendado para conducir con la tipo C o tipo E gracias x la respuesta y saludos desde Ecuador
Hola Luz Maritza, gracias por escribirnos, le comparto nuestro video donde hablamos de la homologación vehicular. Y esperamos dar respuesta a su pregunta. Link:th-cam.com/video/8g8aITiL35U/w-d-xo.html Saludos.
Buena Tarde Don Rafa una pregunta, un trailer con plana y carga realiza su pesaje y antes de destarar se cargo combustible y al momento de destarar para checar el peso neto del producto, salio con que le faltaba peso, afecta la carga de diesel al peso neto ?
Gracias por escribirnos, realmente estaría sobre el máximo carrozable, sin embargo, para poder dar una respuesta más precisa es necesario que sepamos cual es la homologación del chasis y así poder consultar la de carrocería, esto para indicar las medidas máximas aprobadas por el ministerio de transporte, si gusta nos puede contactar al 3188084964 - 3188922200 ó 6015447000
Buenas noches don Rafa si una NPR pesa 3800 kilos con cuantos kilos pasa en bascula. En la mía dice en el papel que son 6.5 toneladas en mí caso pues me párese muy poco teniendo en cuenta que tiene troque de 500 bajo freno de ahogo y para hace un viaje de Armenia a Bogotá pues no da la base si pagan a 100 - 110 - max 120 x Ton. Gracias
Gracias por escribirnos, el peso permito por ejes lo determina la homologación del fabricante por lo que se debe validar en el documento, lo que sí puedo decir es que los ejes no se deben sobrecargar y su % de afectación no debe ser del 100%, en cuanto a las licencias cada país tiene su respectiva normatividad, esto podría ampliarlo con el ministerio de transporte, para el caso de Bogotá diríjase a los canales virtuales de atención al ciudadano del Ministerio de transporte o personalmente al centro comercial gran estación, costado esfera, 9 piso y solicita una asesoría, si gusta también nos puede contactar al 318892220 - 3188084964 ó 6015447000 para revisar su caso.
que habla de un margen de tolerancia en las básculas..yo soy transportador y si usted pasa por una báscula con un frr con 10400 kilos el la próxima puede pesar 10600. se lo digo por experiencia ya e pagado sus multas.una por 40 kilos y otra por 180 kilos
En Colombia vehiculos matriculados del 2012 para atras cargan mas peso que el de la tarjeta. Esos si llevan 6 toneladas y media por ejemplo una npr que en tarjeta pasa con 4 y media. Pero aun con esa ventaja es muy dificil trabajar muy bajos los fletes.
Hola @bivianacelis4801 gracias por su comentario. En primer lugar es el distribuidor del vehículo quien le debe entregar ese tipo de información, sin embargo, si me cuenta qué modelo y qué marca de chasis tiene el vehículo, podría ser un poco más de ayuda con respecto a su pregunta. Feliz tarde, y quedo pendiente.
Hola @jhonbustamante9163 gracias por tu comentario. Antes de poder ayudarte con tu pregunta necesitaríamos saber la marca y el modelo del vehículo. Quedamos atentos a tu respuesta. Feliz día
Lo que sucede ahí es que con esas restricciones favorecen a las concepciones viales que son las que se llevan la mejor parte de todo esto por qué un vehículo como el frr es un camión con capacidad de carga de 10 toneladas o 10 mil kilos pero la mafia del transporte solo se enfoca en favorecer estás concepciones para que no cumplan con el mantenimiento que les corresponde y el cual tienen obligación y que es una de las pautas de los contratos en el país a si como la garantía en las obras viales
Buenas tardes, gracias por contactarnos. Teniendo en cuenta por definición de peso de orden de marcha como "denominación que se aplica a la suma del peso en vacío y el del carburante que lleva el depósito, para la mayoría de competiciones se considera como tal, el peso normal del vehículo, excluido el equipo de herramientas." fuente (diccionario.motorgiga.com) el peso bruto vehicular no contempla el peso máximo de cada uno de los ejes y especialmente el eje trasero en la configuración de chasis de carga llega a su máxima capacidad antes de llegar al peso bruto vehicular debido a que el eje delantero no trabaja en la mayoría de sus casos al 100%. Por esta razón, las capacidades de carga que aparecen en la tarjeta de propiedad de los vehículos de carga son inferiores a la diferencia del peso bruto vehicular menos el peso en vacío y el peso en marcha.
estamos solos en ésto y la policía de carretera solo se limita a decir que tiene controversiar 5 días..si ellos son conocedores de la norma porque pensé los comparendos lo mismo la gente de la báscula.en los dos casos e es expuesto a la policía y a las básculas y todo está amañado si usted no tiene el tiempo para controversiar que la verdad es muy difícil..te toca pagar que tristeza
Este señor solo save teoria seve que no sabe andar en trocha en turbo sile mete carga por igual no sale el eje trasero deve cargar el 80 porciento dela carga para que no comiensa. aescarbar las lla tas traseras
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Gracias a todos por escribirnos, para mi es un placer ampliar la información, es por eso y contemplando que cada caso es diferente que me parece apropiado validarlo a detalle, por favor para esto dejo números de contacto donde será atendido 318 892 2200 o 601 544 7000
EXCELENTE INFORMACION..
Muchas gracias
Muchas gracias por esa valiosa y sustentada información
Buenísimo, me sacó de una duda. Saludos desde Tacna-Perú 👍
Saludos desde Colombia
También depende del tipo de carga que llevás, por ejemplo yo transportaba jabas de fresa a supermercados y esas jabas pesaban poco, lo que requería espacio ya que tenían poco peso y era más volumen.
Buenas tardes, la medida y el pesaje se estipulan de acuerdo a lo que dice la ficha técnica, el carrocero fabrica siguiendo las recomendaciones de la ficha del fabricantes, comprendo lo que dice , pero el vehículo es diseñado para que lo primero que pase volumen o peso es lo estipulado como limite para el vehículo.
Buenas tardes, exelente y franca información. Con ese ejemplo de vehículo, que tipo de carroceria recomienda para optimizar el mayor peso útil posible? Estacas, o furgón? Gracias.
Muchas gracias por tu comentario. Según el fabricante, los pesos varían con cada diseño. En nuestra experiencia si la carrocería tiene estacas y carpa, los pesos son muy similares.
Excelente explicacion saludos desde Mexicali, Mexico
¡Saludos!
Tengo una dahiadsuf Delta con pacha y en los papeles figura como camioneta, tiene obligación de pasar por bascula?
Don Rafa por favor podría dar un ejemplo para la Chevrolet NHR llanta sencilla y la Hinno dutro cual tiene más capacidad?
Hola buenas tardes amigo tengo una duda este tipo de camiones sirven para jalar una casa rodante de quinta rueda ??
Don Rafa una pregunta por favor,, cuanto pesa un furgon de carga seca con estas dimensiones 4.30×2.10×2.10= muchas gracias señor Rafa
Esta re bien el proyecto felicitaciones tíos
Cuánto es la emologacion deun Mitsubishi cantera fe85 ? O la ficha técnica por favor gracias.
Buenas noches por casualidad tiene la FTH del Ftr 2009
Por favor indícanos tu número de contacto para que uno de nuestros asesores se comunique contigo y te brinde toda la información.
Feliz tarde
Buenas noches el camion de 4 ruedas N H R es conciderado como carga libiana o pesada y con k licencia es recomendado para conducir con la tipo C o tipo E gracias x la respuesta y saludos desde Ecuador
Buenos días, por favor me puede indicar como saber cual es la Ficha de Carrocería que homologa la del Chasis? en el caso de NPR. Gracias
Hola Luz Maritza, gracias por escribirnos, le comparto nuestro video donde hablamos de la homologación vehicular. Y esperamos dar respuesta a su pregunta.
Link:th-cam.com/video/8g8aITiL35U/w-d-xo.html
Saludos.
Buenas tardes, como puedo saber el volado admisible del furgon??? para no tener ptoblemas con la policia de transito
Buena Tarde Don Rafa una pregunta, un trailer con plana y carga realiza su pesaje y antes de destarar se cargo combustible y al momento de destarar para checar el peso neto del producto, salio con que le faltaba peso, afecta la carga de diesel al peso neto ?
Buenas tardes Don Rafa: para una JAC - JQR el largo del chasis es de 5,80 mt, ¿afecta mucho si la carrocería va de 6mt? Gs
Gracias por escribirnos, realmente estaría sobre el máximo carrozable, sin embargo, para poder dar una respuesta más precisa es necesario que sepamos cual es la homologación del chasis y así poder consultar la de carrocería, esto para indicar las medidas máximas aprobadas por el ministerio de transporte, si gusta nos puede contactar al 3188084964 - 3188922200 ó 6015447000
Buenas noches don Rafa si una NPR pesa 3800 kilos con cuantos kilos pasa en bascula. En la mía dice en el papel que son 6.5 toneladas en mí caso pues me párese muy poco teniendo en cuenta que tiene troque de 500 bajo freno de ahogo y para hace un viaje de Armenia a Bogotá pues no da la base si pagan a 100 - 110 - max 120 x Ton. Gracias
Bns noches don Rafa cuanto es el peso permitido por ejes cuáles son las licencias para conducir por el peso de los ejes
Gracias por escribirnos, el peso permito por ejes lo determina la homologación del fabricante por lo que se debe validar en el documento, lo que sí puedo decir es que los ejes no se deben sobrecargar y su % de afectación no debe ser del 100%, en cuanto a las licencias cada país tiene su respectiva normatividad, esto podría ampliarlo con el ministerio de transporte, para el caso de Bogotá diríjase a los canales virtuales de atención al ciudadano del Ministerio de transporte o personalmente al centro comercial gran estación, costado esfera, 9 piso y solicita una asesoría, si gusta también nos puede contactar al 318892220 - 3188084964 ó 6015447000 para revisar su caso.
GRACIAS BUENAS TARDES DONDE PUEDO CONSEGUIR UNA FICHA TECNICA HOMOLOGACION DE UNA CAMIONETA C30 135 CHEVROLET , NECESITAO PASAR A PLATON Y ES FURGON
Buenas tardes, gracias por escribirnos, el carrocero que le va hacer la transformación debe proporcionarla.
Es ironico en colombia que un camion viejo tiene major capacidad de carga que uno nuevoun ftr 2021 carga 8500 y el mismo carro 2012 carga 10700
Cuál es la capacidad de carga un torreón de 12 metro de largo del Tipo jaula de 3 ejes
buenas noches amigo..que pasa con la resolución 002498 del 28 de junio del 2018
Con cuanto peso bruto permitido pasa por bascula el dodge D300 mod 79
Que es la tara?
Buenas tardes, gracias por escribirnos, es el peso del vehículo sin la carga y el conductor
que habla de un margen de tolerancia en las básculas..yo soy transportador y si usted pasa por una báscula con un frr con 10400 kilos el la próxima puede pesar 10600. se lo digo por experiencia ya e pagado sus multas.una por 40 kilos y otra por 180 kilos
En Colombia vehiculos matriculados del 2012 para atras cargan mas peso que el de la tarjeta. Esos si llevan 6 toneladas y media por ejemplo una npr que en tarjeta pasa con 4 y media. Pero aun con esa ventaja es muy dificil trabajar muy bajos los fletes.
Si, es cierto, no están bien calibradas, en unas pesa más que en otras.
Esto es para Venezuela
como se clasifica una turbo doble cabina 7 puestos con capacidad de carga adicional de 3 toneladas
Hola @bivianacelis4801 gracias por su comentario. En primer lugar es el distribuidor del vehículo quien le debe entregar ese tipo de información, sin embargo, si me cuenta qué modelo y qué marca de chasis tiene el vehículo, podría ser un poco más de ayuda con respecto a su pregunta. Feliz tarde, y quedo pendiente.
Por q mi camion aparece en el runt en 0 peso bruto vehicular
Hola @jhonbustamante9163 gracias por tu comentario. Antes de poder ayudarte con tu pregunta necesitaríamos saber la marca y el modelo del vehículo. Quedamos atentos a tu respuesta. Feliz día
Lo que sucede ahí es que con esas restricciones favorecen a las concepciones viales que son las que se llevan la mejor parte de todo esto por qué un vehículo como el frr es un camión con capacidad de carga de 10 toneladas o 10 mil kilos pero la mafia del transporte solo se enfoca en favorecer estás concepciones para que no cumplan con el mantenimiento que les corresponde y el cual tienen obligación y que es una de las pautas de los contratos en el país a si como la garantía en las obras viales
Buenas tardes, gracias por escribirnos
por que el Peso bruto, no es igual al peso en orden de marcha, en el caso de camionetas ??¡
Buenas tardes, gracias por contactarnos. Teniendo en cuenta por definición de peso de orden de marcha como "denominación que se aplica a la suma del peso en vacío y el del carburante que lleva el depósito, para la mayoría de competiciones se considera como tal, el peso normal del vehículo, excluido el equipo de herramientas." fuente (diccionario.motorgiga.com) el peso bruto vehicular no contempla el peso máximo de cada uno de los ejes y especialmente el eje trasero en la configuración de chasis de carga llega a su máxima capacidad antes de llegar al peso bruto vehicular debido a que el eje delantero no trabaja en la mayoría de sus casos al 100%. Por esta razón, las capacidades de carga que aparecen en la tarjeta de propiedad de los vehículos de carga son inferiores a la diferencia del peso bruto vehicular menos el peso en vacío y el peso en marcha.
Lo que pasa es que se aumenta el tamaño del fuegon es para cuvicar más
Alberto Vázquez trukinero
estamos solos en ésto y la policía de carretera solo se limita a decir que tiene controversiar 5 días..si ellos son conocedores de la norma porque pensé los comparendos lo mismo la gente de la báscula.en los dos casos e es expuesto a la policía y a las básculas y todo está amañado si usted no tiene el tiempo para controversiar que la verdad es muy difícil..te toca pagar que tristeza
Que pasa o con cuanto PBV quedaría pasando si le ponemos un tráiler
Hay que tramar las basculas, esto es colombia. Jaja
Este señor solo save teoria seve que no sabe andar en trocha en turbo sile mete carga por igual no sale el eje trasero deve cargar el 80 porciento dela carga para que no comiensa. aescarbar las lla tas traseras