El siguiente tampoco me lo pierdo. Eres un crack. Lo explicas y lo enseñas genial. Pero a esto, ¿ves?, yo ya no me atrevo. Gracias por compartirlo. Un saludo
No puedo creer que tan fácil era sacar esa tapita ...con sólo un cordelito...😅😅 yo me quebré la cabeza haciendo un extractor ... Que buenos tus vídeos y muy prácticos ...grande amigo ,un gran abrazo y seguimos aprendiendo de ti saludos desde chile..🇨🇱
Ideal, Goyo. Sigo tus bricos con mucha atención porque, a pesar de tener una RT, ambas tienen el mismo motor y me ayuda muchísimo a llevar un mantenimiento adecuado y a muy buen precio. Ya solo falta el cambio de un embrague y lo bordas Jajajajajaja
Jajaja q tío. Pedazo extractor q se a currado.. Q recuerdos me traes de cuando me las tenia q ingeniar porque no tenia para tanto útil ni extractores.. Un saludo campeón!!
Un tutorial estupendo. Me ha gustado la improvisación del extractor de inercia y el del retén. Tengo la misma moto que tú, con los mismos km, del mismo año y del mismo color y estoy esperando ver el tutorial del cambio de embrague para ver si referodas. También estaría bien poder ver cómo pules los colectores, que más de uno los llevamos un poco feos.
Hola Goyo !! Qué gusto conocerte !! Empecé a ver un vídeo tuyo y no puedo parar !! Que sencillo que haces lo difícil . Tengo una r 1200 gs del 2011 y tengo que cambiar los fuelles del basculante , y creo que con tu vídeo del retén de caja ya me animo . Un abrazo desde Argentina, y gracias por tanto aporte !!
Eres un crack Goyo!!! No me pierdo un vídeo tuyo y siempre aprendo algo nuevo, aunque tengo una R 1150RT la mayoría de los bricos se los puedo aplicar. Muchas gracias por todo lo que nos aportas y enseñas en tus videos.
Muy interesante, proximamente tengo que cambiar el sensor trasero del ABS y el guardapolvos del cardan que esta mas cerca de la caja de cambios. Ahhhh y mandar el amortiguador a reparar!!! Casi naaaaaaa!!!
Créeme es super complicado. Detrás de la cámara hay un grupo de 9 ingenieros q me van orientando y toman decisiones de como proceder que tienen q hacer cálculos.... Es un follon Jajjaajaaja
Buen video como siempre bien explicado. gracias goyo. Saludos. Cuando puedas enséñanos a cambiar el aceite de la horquilla delantera lo tengo pendiente pero no se por donde empezar. Gracias.
Hola! gran trabajo muy descriptivo. Cuando tengas oportunidad de hacer un trabajo épico, podrias hacer el cambio del reten de cigueñal del lado del clutch me interesa mucho. Gracias y felicidades!
buena información, me la guardo, ahora liado con el grupo final, ha muerto el reten del piñón y el del eje. El del piñón se ha resistido útil especial hace falta..no te digo como ha salido el aceite... Saludos
Gracias por otra case magistral para poder tratar futuros problemas en nuestras motos y ademas reconocerte el trabajo que realizas tanto el de la moto como el de edicion del video enhorabuena por tu aportacion un saludo amigo,otra cosilla hablanos si se puede de tu prossmo viaje creo que has dicho algo al respecto sobre todo en lo que es planificacion y logista eso es interesante y gusta un saludo.
jajajajaja, pues este año me quiero ir a tomar por culo jajaja. pero no quiero decir nada no vaya ser que tenga que cambiar de destino y quede peor. en un principio iba a dar la vuelta a la isla de Irlanda pero conocí a alguien que me contó unas cositas y cambie de idea.
Genial, sigo todos tus bricos, me guardo el desmontaje para cuando tenga que cambiar el embrague. Por cierto, para cuando un cambio de discos de embrague 😅😅. Saludos
como siempre muy buen brico Goyo!, gracias por compartir. Tendrás oportunidad de hacer uno de reglaje de válvulas, pero de modelo 2015 para ver todo el procedimiento para el cambio de las pastillas de ajuste?, Gracias! y saludos desde Durango, Mex.
Muy buen video. Sería interesante que pusieras los links de la herramienta incluyendo también las que tengas antiguas y te hayan funcionado bien. Salu2.
Me reitero una pena no estar entre tus amigos más cercanos.....Jejejejejeje. Ahora en serio. Genialidades Goyo deberías hacer un recopilatorio. Dos superestractores en un momento. Chapó, aunque claro hay que saber de antemano hasta donde taladrar el retén y como va la pieza de los cuatro tornillos. Pero claro el mago no desvela todos sus trucos. Por cierto cierto conocido común ha estado diciendo que seguía siendo taller BMW y que podía sellar el libro de mantenimiento.... sorpresa la de un amigo que lleva muchos años conociendolo y gastandose la pasta en ese antiguo conce..... que al ir a comprarse una GS1250 en un concesionario de otra provincia,,,,, le dicen:...... que la última revisión no ha sido echa en taller BMW..... y que la valoración por entregarla podría haberla perdido además teniendo un plan selec o como se llame esa financiación..... Hace unos meses me llamaron vendiendome la milonga de que aunque ya no venden motos, siguen siendo taller oficial..... En fin y todo esto a qué viene.... Pregunta indiscreta, como tu viviste por aquí, ¿no serías uno de los que trabajaban en ese antiguo conce? porque tu sabes un rato de mecánica..... Cosa que todos te agradecemos. Si ves inapropiado el comentario lo borraré. Un saludo.
que va Nunca estudie mecanica ni trabaje de ello. y menos para el Venta. lo que se es de leer el manual, foros, ayuda de amigos, youtube, soy realmente uno mas que decidió un día arreglar su moto y no gastar dinero en talleres. yo trabajo de informático/electrónico así que, como puedes ver no tiene nada que ver. en el siguiente capitulo sabrás de donde saco la información.
@@goyoav2810 Me encantan tus videos y a mi mujer también. Gracias al que hiciste de Francia hicimos el año pasado el nuestro por los mismos sitios. Y alguno más... Somos seguidores tuyos. Y referente a la mecánica también miro foros y canales. Para mí el tuyo es uno de los mejores. Junto con los videos antiguos de Chris Harris. En mi opinión también eres un gran comunicador. Referente a lo del conce de marras no coment. Un saludo.
@@tecnicotec1 jajaja el cris Harris español jajjaa Es una pena q solo repara motos antiguas pero es un crack y yo R1200GS. Pues a ver si te animas a hacer el viaje de este año jaja
Eu tive um rolamento da caixa quebrado da minha GS 2004. Estranhei o fato do bujão não conter ímã. Mas dentro da caixa tem um ímã bem grande e forte. Foi o que me salvou. Os rolamentos da caixa não são caros. Mas os retentores são. E muito. Obrg pelo video
Jajaja te copie el trupi paea sacar el eje del lado techo y fue perfecto. Por otro lado decirte que estoy haciendo el cambio del ABS FTE, al abs normal Goyo, estoy haciendo fotos y videos. Un saludo Goyo, y como siempre gracias
Buenas tardes Goyo, perdona por no contestar antes, lo vi ahora. Goyo lo tengo todo y ya lo estoy montando a falta de la centralita. Compe El anillo delalntero Sensor delantero Tubos y latiguillos delantero. Tubos y latiquilos traseros Juego pinzas delanteras, esto no hacía falta Bomba de frenos trasera Módulo abs 2011 Cardandan trasero. Grupo trasero. Caja de cambios. Embrague completo, casi nuevo, puse el disco nuevo, el que quite tenía casi 6 milimetros. Sensor trasero. GOYO TODO ÉSTO 550 euros. La instalación eléctrica 100 euros, de esta la tendré que modificar. Cuando lo tenga montado veré, si mi centralita me lo reconoce. Aquí Goyo, me gustaría preguntarte cosas de electrónica, xq aquí estoy perdido, pero tendría que ser en privado.. Goyo del FTE, ya no me fiaría, se me fue circulando muy rápido aquí en Madrid, por carretera de curvas, y cuando me quedé menos mal que la curva tenía un camino que fue por dónde me pude escapar. ESO NO FRENA NADA, APRETANDO LA MANETA DELANTERA. entonces me decidí a hacer esta historia animado pot Frangijon, le conoces de otro foro. Y en ese tema estoy. Se que si encuentro una centralita de motor, y la otra centralits y juego de lleves, podría tener control de tracción, pero esto de momento será en otro momento. Creo que hice buena compra, por el dinero que gastaré no encontraré otra moto, entonces me merece la pena Goyo. Cualquier cosa que necesites sabes que las tienes, y si son fotos y videos lo que quieras. Que te parece todo lo qye compre??
@@joseantoniomelladofresno845te falta creo recordad la zfe. Porque antes, es el bs quién enciende las luces de freno ahora es la zfe. A, y el cableado también, el conector del abs antiguo no es el mismo que del ABS nuevo, entonces o cambias todo el cableado, o comprar el conector del abs nuevo y rehacer los pines según esquema eléctrico. Luego tienes que cambiar un par de parámetros nada más. Lo hicimos el año pasado y todo salió bien
Goyo la instalación la tengo, de una r 1200 r, que ya la estoy montando en la moto, con el conector del ABS moderno. Goyo la centralita que dices puedo conseguir una de una RT, mejor dicho las dis las que tú dices y la del motor, también el clausor donde metes las llaves para arrancar, el problema qye no tengo las llaves codificada y BMW no las hace al ser una moto dada de baja. Por favor dime si la centralita la qye tu dices me vale ahora. Y si sabes como o quien hace otras llaves, con el número de chasis y las dos centralitas de la moto de baja Muchas gracias Goyo, espero tú respuesta, un saludo 😊
Amigo podrías hacer un vídeo de cómo se cambia el ojo de buey para ver el nivel de aceite del motor, es q el mio está opaco y no se ve el nivel, muchas gracias y te felicito nos estás haciendo que nos ahorramos una pasta de nuevo gracias 😉😉
Como siempre genial ademas a sido un video un poco recordatorio de como sacar amortiguador aceite grupo final... mil gracias. Por cierto un link para comprar el tornillo magnetico? A lo mejor el logo de gollo tipo batman jajajajajajja
Eres un cabron, gracias por todo lo que haces, saludos desde México. Contigo hoy n9 me daría temor comprar una moto BMW usada. Gracias, gracias gracias.
Me encanto el extractor. Mucho mejor que el mío (tornillo largo). El tornillo de la transmisión es m14x1.5x12mm. Se pueden comprar en ebay por 7 Euros. Yo compre un tornillo tipo "pigiback" por que tuve que reparar la rosca del tornillo. Desafortunadamente, el último dueño de la moto que yo reconstruí no le dio mucho amor a mi moto. Este es link para el tornillo que yo use para reparar la rosca de la trani: www.amazon.com/Dorman-65229-AutoGrade-Drain-Plug/dp/B000COBBSE#customerReviews
Hola, te agradezco mucho estos vídeos de mecánica y te querría hacer una consulta, me puedes recomendar una llave dinamometrica, estoy mirando mucho y tengo dudas. Gracias, un saludo y aquí tienes un seguidor más.
Hola. Hay un video de herramientas que habló un poco sobre los pares de apriete y dinas miralo haber si solucionó tus dudas. De todas formas ya te digo que te hacen falta 2 la pequeña y mediana/grande
@@goyoav2810 con todo el cariño, los primeros con esa calidad de camara son duros de ver jaja Estoy pensando en comprar una BMW y me estoy estudiando tus videos, tienes una calidad de mantenimiento mejor que la casa.
@@ricksanchez9000 jajajajaj la verdad es que si. como ha cambiado todo. desde la forma de gravar hasta la forma de hablar, de editar de todo jajaja. esperemos que sea siempre a mejor
kaixo.Que tal? Goyo Genial un maquina Tengo que hacerte una pregunta sobre unos neumáticos. Con tu experiencia y kilómetros de estas tres marcas ANAKEE 3, TOURANCE NEXT y TRAIL ATTACK 3 Cual montarías tu? Un saludo✌🏼
Otro buen video Goyo... mencionas que si del cardan sale en aceite gris algo pasa... en el mi moto salio el aceite casi negro... Que es lo que puede pasar? como solucionar si existe ese problema? gracias por tu respuesta... saludos
Cambialo. Da una vuelta. Vuelve a cambiarlo. Da una vuelta. Vuele a cambiarlo. Y luego lo cambias cada 5000km Tienes un desgaste excesivo. Y todo ese gris son partículas metálicas. Tienes q intentar eliminarlas todas. Sacándolas. Porque lo único q hacen es pulir el interior
@@goyoav2810 Te comento que hice lo que me dijiste, cuatro cambios de aceite con su respectiva vuela de 20 km cada una, se fue limpiando en cada cambio hasta que salio el aceite igual que como lo metí, amarillito, el quinto cambio de aceite fue el definitivo, eso si me costo estar toda la mañana y toda la tarde... pero quedo limpio por dentro, gracias,,,, eres un crack!!!!
Goyo, al final tengo que desmontar el basculante porque no hay forma de meter la dichosa goma. Pero estoy atascado en el lado derecho, no hay forma se que salga con la cuerda y el Martillo. Le he puesto wd40 a ver si afloja algo, lo calentarias? O es peor , me tiene aburrido
Lo conseguí, me fabrique un extractor con un peso y después de varios golpes salió. Estaba un poco oxidado, habrá que trabajarlo para que no vuelva a pasar. Gracias por tus videos, estoy haciendo todo el mantenimiento 😅
Hola Goyo, primero agradecerte que compartas con nosotros tus conocimientos.. Tengo la R1200gs adventure 2011. He tenido que cambiar el fuelle de la caja de cambios pero mi basculante tiene un casquillo. Como hago para quitarlo? Creo que es necesario, al menos yo no pude quitar el amortiguador por el casquillo. Sabrias ayudarme? Gracias.
@@goyoav2810 El tornillo que sujeta el basculante y el amortiguador por abajo... Justo donde quitas la cola del escape.. En el programa de BMW repair and service lo indica tambien..
@@jsegoviayou ese casquillo lo explicó en el video de como cambiar el amortiguador. No afecta para sacarlo. Eso solo para que el tornillo pueda tirar al ser apretado. En resumen.... Si quitas el tornillo, el amortiguador queda libre. Si no sale... Dale unos golpes
Hola Goyo, no se si tendrás o sabrás el motivo de un ruido, tipo chirrido en el gran trasero, aceite y buje están recién cambiados. Podría ser cojinete del eje de rueda trasera ? Muchas gracias y por tu ayuda con tus vídeos.
aupa ,no utilices la dinamometrica para aflojar no la agas sufrir a lo tonto seguro que tienes manerales por hay ,yo personalmente no utilizo ni las carracas para el primer afloje de algo que esta bien duro ,utilizo los manerales que vienen en los juegos de carraca ,asi la carraca y sobre todo la dina te duraran mas saludos
Use esa dinamo métrica solo para ese tornillo q esta super duro y no tenía barra para hacer palanca. Si ves mis video verías q nunca uso una dinamo métrica para tal uso. Dentro de un par de vídeos.... Verás q compro una barra para usarla de palanca. Y la carraca si de puede usar para aflojar. No es un instrumento de precisión y a parte q no son caras, la mía es buena y no se parte ni sufre más de lo que aguanta
130.000 sin hacerles nada???? Dentro ya no hay aceite, hay colocao jajaja. No voy a dar sugerencias de tiendas. Tienes: Madrid. Dmx Valencia. Novatech Barcelona. Tnt
Nunca. lo que pasa es que tengo una que no esta rota y como es larga se puede usar bien para hacer palanca pero no se puede usar esa para dar el torke correcto. para eso uso la otra
Goyo: ¿Para engrasar la cruceta que está cerca de la caja de cambios hay que sacar el basculante? Y, ¿Cada cuánto se engrasan las dos crucetas? En 9 días estreno una 1200 (justo la anterior a la 1250) y no veo el dato del manto de las crucetas. ¡Gracias!
si claro habría que sacarlo, pero no hace falta, yo no he sacado el basculante para engrasar esa zona el cardan ya viene de serie con una capa protectora leve pero si he abierto y estoy en esa zona, pues se engrasa no hay que abrir de vez en cuando para engrasarlo
Hola Goyo, ya he sacado el basculante, pero no consigo hacer palanca para sacar el cardan, tu lo haces haciendo palanca y yo ni con martillazos, me gustaría saber si hay algún útil o de que manera puedo sacarlo para cambiar el Retén. GracIs de nuevo
@@goyoav2810 Goyo te comento xomo lo solucioné al final, por si a algun compañero lo pasa alguna vez, compre un wd40 antioxido y todos los dias le echaba, hasta que un dia empezo a salir el aceite, y me di cuenta que salia segun por donde le echara, asi que mas hincapie hacia en esa zona, un dia al meter un destornillador que tenia de guia de anchura me di cuenta que habia cedido bastante, asi que con un martillo de nailon golpee al final de la barra cardanica y vi como retrocedio, y dije ya está, y haciendo palanca poco a poco salió solo deslizandose, sin mayor esfuerzo. asi que si alguien lo lee espero que se arme de paciencia que al final sale. un saludo y gracias por todo. un abrazo.
Hola Goyo, estoy con una rt del 18 lc y quiero sacar el basculante, este cambia respecto al tuyo, lleva dos allen y no se la medida ni el par de apriete de ambos lados. Si me puedes ayudar te lo agradecería
@@goyoav2810 gracias cuando puedas le echas un vistazo, y de camino me miras la referencia del reten de la caja de cambios ya que desmonto todo voy a cambiarlo. Gracias De nuevo
Goya donde has comprado el reten please mi moto hace un clon clon cuando la pongo en neutral o piso el embrague en movimiento y el mecánico me ha dicho que puede ser el reten o rodamiento de la caja de cambios, si me pudieras facilitar un sitio donde poder ver el precio de este tengo una bmw r1200gs lc del 2014 este sonido proviene por la parte del eje trasero gracias saludos maquina.
@@goyoav2810 no nada, era un comentario jocoso nada más, porque al precio que está el aceite de girasol me queda claro que sale más barato la valvulina.
buena información, me la guardo, ahora liado con el grupo final, ha muerto el reten del piñón y el del eje. El del piñón se ha resistido útil especial hace falta..no te digo como ha salido el aceite... Saludos
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Que facil lo haces y que mala es la envidia. En fin hay, que ser humilde y aprender más. Gracias Goyo.
El siguiente tampoco me lo pierdo.
Eres un crack. Lo explicas y lo enseñas genial.
Pero a esto, ¿ves?, yo ya no me atrevo.
Gracias por compartirlo.
Un saludo
No puedo creer que tan fácil era sacar esa tapita ...con sólo un cordelito...😅😅 yo me quebré la cabeza haciendo un extractor ...
Que buenos tus vídeos y muy prácticos ...grande amigo ,un gran abrazo y seguimos aprendiendo de ti saludos desde chile..🇨🇱
Por Dios, si desarmas como el que tiene un mecano !!! Lo dificil lo haces sencillo. Gracias Goyo por tus lecciones de mecánica.
Ideal, Goyo. Sigo tus bricos con mucha atención porque, a pesar de tener una RT, ambas tienen el mismo motor y me ayuda muchísimo a llevar un mantenimiento adecuado y a muy buen precio.
Ya solo falta el cambio de un embrague y lo bordas
Jajajajajaja
Próximamente ;)
Eres un crack. Trabajas limpio y ordenado. Todo en su sitio.
Jajaja q tío. Pedazo extractor q se a currado.. Q recuerdos me traes de cuando me las tenia q ingeniar porque no tenia para tanto útil ni extractores.. Un saludo campeón!!
Un tutorial estupendo. Me ha gustado la improvisación del extractor de inercia y el del retén. Tengo la misma moto que tú, con los mismos km, del mismo año y del mismo color y estoy esperando ver el tutorial del cambio de embrague para ver si referodas. También estaría bien poder ver cómo pules los colectores, que más de uno los llevamos un poco feos.
aqui en españa ya no se referoda, y si lo hacen.... pocos sitios quedan
lo del escape... queda poco
Me tienes enganchado a tus videos!!! ya tengo mi 1ª revision hecha. Gracias y sigue enseñandonos.
Hola Goyo !! Qué gusto conocerte !! Empecé a ver un vídeo tuyo y no puedo parar !! Que sencillo que haces lo difícil . Tengo una r 1200 gs del 2011 y tengo que cambiar los fuelles del basculante , y creo que con tu vídeo del retén de caja ya me animo . Un abrazo desde Argentina, y gracias por tanto aporte !!
Cada video que veo tuyo mas me sorprenden tus conocimientos y mas me gustan, sigue crack👏👏👏
Eres un crack Goyo!!! No me pierdo un vídeo tuyo y siempre aprendo algo nuevo, aunque tengo una R 1150RT la mayoría de los bricos se los puedo aplicar. Muchas gracias por todo lo que nos aportas y enseñas en tus videos.
Grande Goyo!! Me encanta tu resolutividad, pedazo de extractor sí señor
Bonito vídeo. Todo ordenado y bien editado. Así da gusto
Coje ejemplo para tus vídeos campeón saludos
Muy interesante, proximamente tengo que cambiar el sensor trasero del ABS y el guardapolvos del cardan que esta mas cerca de la caja de cambios. Ahhhh y mandar el amortiguador a reparar!!! Casi naaaaaaa!!!
Muy bueno goyo sos un excelente maestro 👨🏫 saludo desde Mendoza Argentina 🇦🇷
😳 envidia absoluta!!!!
Grande Goyo !!!
Muchacho, no tengo GS, pero es un gustazo verte funcionar. Te sigo
Lo veo un año después, y no tengo BMW (aún), muy bien, gracias por compartir tus conocimientos
Que fácil lo haces. Muchas gracias. Sigo enganchado 👌
No soy muy manitas, que fácil parece todo, eres un crack
Créeme es super complicado.
Detrás de la cámara hay un grupo de 9 ingenieros q me van orientando y toman decisiones de como proceder que tienen q hacer cálculos.... Es un follon
Jajjaajaaja
Goyo AV Que bueno 😂, sigue así 👍
Que chulo he sacado retenes pero nunca avía visto sacarlo así que buena idea grasias por compartir.
Muy bueno Goyo...como siempre impecable...el banco por lo que veo hace su trabajo bien
Buen video como siempre bien explicado. gracias goyo. Saludos.
Cuando puedas enséñanos a cambiar el aceite de la horquilla delantera lo tengo pendiente pero no se por donde empezar. Gracias.
dentro de poco....
Gran vídeo! Nos tienes mal acostumbrados, jejeje. Echo a faltar el enlace de compra de la pistola de aire caliente. Gracias de nuevo por tus consejos.
ya lo tienes
@@goyoav2810 Gracias Goyo!
Exelente faena !!!! Gracias.... pon a la venta ya los.extractores !!! Te forras xaval !!! Jejejej Saludos!!!!
😜🤣
Joder macho. Valiente máquina estas hecho.
Gracias por compartirlo
Hola! gran trabajo muy descriptivo. Cuando tengas oportunidad de hacer un trabajo épico, podrias hacer el cambio del reten de cigueñal del lado del clutch me interesa mucho. Gracias y felicidades!
Mil y mil gracias.
Por enseñarnos tanto.
Grande Goyo!buenisimo tuto como siempre,un gustazo ver tus videos.Un saludo maquina😉
buena información, me la guardo, ahora liado con el grupo final, ha muerto el reten del piñón y el del eje.
El del piñón se ha resistido útil especial hace falta..no te digo como ha salido el aceite... Saludos
Como siempre en tu linea. Pedazo de videos. Poco a poco algun dia un embrague
Gracias por otra case magistral para poder tratar futuros problemas en nuestras motos y ademas reconocerte el trabajo que realizas tanto el de la moto como el de edicion del video enhorabuena por tu aportacion un saludo amigo,otra cosilla hablanos si se puede de tu prossmo viaje creo que has dicho algo al respecto sobre todo en lo que es planificacion y logista eso es interesante y gusta un saludo.
jajajajaja, pues este año me quiero ir a tomar por culo jajaja. pero no quiero decir nada no vaya ser que tenga que cambiar de destino y quede peor.
en un principio iba a dar la vuelta a la isla de Irlanda pero conocí a alguien que me contó unas cositas y cambie de idea.
Genial, sigo todos tus bricos, me guardo el desmontaje para cuando tenga que cambiar el embrague. Por cierto, para cuando un cambio de discos de embrague 😅😅. Saludos
Pronto
Made in Goyo!!!!! Fabulosos sin duda alguna
Genial Goyo...!!!
Sigo aprendiendo un montón de cosas...
Gracias
Vssssss!!!
como siempre muy buen brico Goyo!, gracias por compartir. Tendrás oportunidad de hacer uno de reglaje de válvulas, pero de modelo 2015 para ver todo el procedimiento para el cambio de las pastillas de ajuste?, Gracias! y saludos desde Durango, Mex.
¡Tus videos alimentan mi cerebro hambriento!
Muy buen video. Sería interesante que pusieras los links de la herramienta incluyendo también las que tengas antiguas y te hayan funcionado bien. Salu2.
Cuando llegue a casa lo pongo
Me reitero una pena no estar entre tus amigos más cercanos.....Jejejejejeje.
Ahora en serio. Genialidades Goyo deberías hacer un recopilatorio. Dos superestractores en un momento. Chapó, aunque claro hay que saber de antemano hasta donde taladrar el retén y como va la pieza de los cuatro tornillos. Pero claro el mago no desvela todos sus trucos.
Por cierto cierto conocido común ha estado diciendo que seguía siendo taller BMW y que podía sellar el libro de mantenimiento.... sorpresa la de un amigo que lleva muchos años conociendolo y gastandose la pasta en ese antiguo conce..... que al ir a comprarse una GS1250 en un concesionario de otra provincia,,,,, le dicen:...... que la última revisión no ha sido echa en taller BMW..... y que la valoración por entregarla podría haberla perdido además teniendo un plan selec o como se llame esa financiación.....
Hace unos meses me llamaron vendiendome la milonga de que aunque ya no venden motos, siguen siendo taller oficial.....
En fin y todo esto a qué viene....
Pregunta indiscreta, como tu viviste por aquí, ¿no serías uno de los que trabajaban en ese antiguo conce? porque tu sabes un rato de mecánica..... Cosa que todos te agradecemos. Si ves
inapropiado el comentario lo borraré.
Un saludo.
que va
Nunca estudie mecanica ni trabaje de ello.
y menos para el Venta.
lo que se es de leer el manual, foros, ayuda de amigos, youtube, soy realmente uno mas que decidió un día arreglar su moto y no gastar dinero en talleres.
yo trabajo de informático/electrónico así que, como puedes ver no tiene nada que ver.
en el siguiente capitulo sabrás de donde saco la información.
@@goyoav2810
Me encantan tus videos y a mi mujer también.
Gracias al que hiciste de Francia hicimos el año pasado el nuestro por los mismos sitios. Y alguno más...
Somos seguidores tuyos.
Y referente a la mecánica también miro foros y canales.
Para mí el tuyo es uno de los mejores.
Junto con los videos antiguos de Chris Harris.
En mi opinión también eres un gran comunicador.
Referente a lo del conce de marras no coment.
Un saludo.
@@tecnicotec1 jajaja el cris Harris español jajjaa
Es una pena q solo repara motos antiguas pero es un crack y yo R1200GS.
Pues a ver si te animas a hacer el viaje de este año jaja
Jajaja! Genial paisano, me encantó el mini estractor.... Un saludo
Eu tive um rolamento da caixa quebrado da minha GS 2004. Estranhei o fato do bujão não conter ímã. Mas dentro da caixa tem um ímã bem grande e forte. Foi o que me salvou. Os rolamentos da caixa não são caros. Mas os retentores são. E muito. Obrg pelo video
Jajaja te copie el trupi paea sacar el eje del lado techo y fue perfecto.
Por otro lado decirte que estoy haciendo el cambio del ABS FTE, al abs normal Goyo, estoy haciendo fotos y videos.
Un saludo Goyo, y como siempre gracias
Comprastes todo??? Cuanto te has dejado?
Buenas tardes Goyo, perdona por no contestar antes, lo vi ahora.
Goyo lo tengo todo y ya lo estoy montando a falta de la centralita.
Compe
El anillo delalntero
Sensor delantero
Tubos y latiguillos delantero.
Tubos y latiquilos traseros
Juego pinzas delanteras, esto no hacía falta
Bomba de frenos trasera
Módulo abs 2011
Cardandan trasero.
Grupo trasero.
Caja de cambios.
Embrague completo, casi nuevo, puse el disco nuevo, el que quite tenía casi 6 milimetros.
Sensor trasero.
GOYO TODO ÉSTO 550 euros.
La instalación eléctrica 100 euros, de esta la tendré que modificar.
Cuando lo tenga montado veré, si mi centralita me lo reconoce.
Aquí Goyo, me gustaría preguntarte cosas de electrónica, xq aquí estoy perdido, pero tendría que ser en privado..
Goyo del FTE, ya no me fiaría, se me fue circulando muy rápido aquí en Madrid, por carretera de curvas, y cuando me quedé menos mal que la curva tenía un camino que fue por dónde me pude escapar.
ESO NO FRENA NADA, APRETANDO LA MANETA DELANTERA.
entonces me decidí a hacer esta historia animado pot Frangijon, le conoces de otro foro. Y en ese tema estoy.
Se que si encuentro una centralita de motor, y la otra centralits y juego de lleves, podría tener control de tracción, pero esto de momento será en otro momento.
Creo que hice buena compra, por el dinero que gastaré no encontraré otra moto, entonces me merece la pena Goyo.
Cualquier cosa que necesites sabes que las tienes, y si son fotos y videos lo que quieras.
Que te parece todo lo qye compre??
Si podes y quieres Goyo, hablamos en privado, un saludo amigo
@@joseantoniomelladofresno845te falta creo recordad la zfe. Porque antes, es el bs quién enciende las luces de freno ahora es la zfe. A, y el cableado también, el conector del abs antiguo no es el mismo que del ABS nuevo, entonces o cambias todo el cableado, o comprar el conector del abs nuevo y rehacer los pines según esquema eléctrico. Luego tienes que cambiar un par de parámetros nada más. Lo hicimos el año pasado y todo salió bien
Goyo la instalación la tengo, de una r 1200 r, que ya la estoy montando en la moto, con el conector del ABS moderno.
Goyo la centralita que dices puedo conseguir una de una RT, mejor dicho las dis las que tú dices y la del motor, también el clausor donde metes las llaves para arrancar, el problema qye no tengo las llaves codificada y BMW no las hace al ser una moto dada de baja.
Por favor dime si la centralita la qye tu dices me vale ahora.
Y si sabes como o quien hace otras llaves, con el número de chasis y las dos centralitas de la moto de baja
Muchas gracias Goyo, espero tú respuesta, un saludo 😊
Gracias goyo a tu tutorial me he atrevido a cambiar el reten
Como siempre cojonudo...yo de mayor quiero ser como tú jejeje
Otra gran lección, gracias como siempre.
Amigo podrías hacer un vídeo de cómo se cambia el ojo de buey para ver el nivel de aceite del motor, es q el mio está opaco y no se ve el nivel, muchas gracias y te felicito nos estás haciendo que nos ahorramos una pasta de nuevo gracias 😉😉
A ver, no se porque pensáis que voy a cambiar el ojo de buey de una moto asi porque si,
NO HAGO VÍDEOS A PETICIÓN
gracias, un saludo
Muy buen video. Enhorabuena.
Como siempre genial ademas a sido un video un poco recordatorio de como sacar amortiguador aceite grupo final... mil gracias. Por cierto un link para comprar el tornillo magnetico? A lo mejor el logo de gollo tipo batman jajajajajajja
En México diríamos qué eres la verg... Mi buen goyo, yo tengo la R1200RT 2016 y tomaré muchos consejos aunque no sean al 100% iguales
Gracias Goyo!!
Eres un marina Goyo, 👍🏻
Eres un cabron, gracias por todo lo que haces, saludos desde México. Contigo hoy n9 me daría temor comprar una moto BMW usada. Gracias, gracias gracias.
Uff....que trabajo..por suerte tengo una Yamaha!
Te sigo Goyo, me gusta verte y como que me quiero animar a hacer algo, pero me da miedito. eEres un crak, sigue asi, un saludo desde Leon
eres un maquina
Impresionante. 👌🏻
Me encanto el extractor. Mucho mejor que el mío (tornillo largo). El tornillo de la transmisión es m14x1.5x12mm. Se pueden comprar en ebay por 7 Euros. Yo compre un tornillo tipo "pigiback" por que tuve que reparar la rosca del tornillo. Desafortunadamente, el último dueño de la moto que yo reconstruí no le dio mucho amor a mi moto.
Este es link para el tornillo que yo use para reparar la rosca de la trani: www.amazon.com/Dorman-65229-AutoGrade-Drain-Plug/dp/B000COBBSE#customerReviews
Muy buen video!
Genial el video
muy buen trabajo
Que tio mas grande. Yo seguro que le quito un tornillo a mi moto y explota.
Hola, te agradezco mucho estos vídeos de mecánica y te querría hacer una consulta, me puedes recomendar una llave dinamometrica, estoy mirando mucho y tengo dudas. Gracias, un saludo y aquí tienes un seguidor más.
Hola. Hay un video de herramientas que habló un poco sobre los pares de apriete y dinas miralo haber si solucionó tus dudas. De todas formas ya te digo que te hacen falta 2 la pequeña y mediana/grande
Compañero una pregunta, que cámara, tripode y foco de led usas?
Gracias. Buenos vídeos.
Gopro
El trípode q me regalaron en mi primera comunion
Uno foco led de allíespres sin marca
Sube mas videos que estoy enganchau!
jajajaaj
tienes casi 100 para ver
mas que juego de tronos
@@goyoav2810 con todo el cariño, los primeros con esa calidad de camara son duros de ver jaja
Estoy pensando en comprar una BMW y me estoy estudiando tus videos, tienes una calidad de mantenimiento mejor que la casa.
@@ricksanchez9000 jajajajaj la verdad es que si. como ha cambiado todo. desde la forma de gravar hasta la forma de hablar, de editar de todo jajaja. esperemos que sea siempre a mejor
@@ricksanchez9000 y tu rick sanchez, a ver si sacas la cuarta temporada que la 3 primeras me las vi en un findesemana jajaja eso si que fue un vicio
Campeón podrás hacer un vídeo del cambio de retén de la mirilla
Porque iba a cambiar el reten de la mirilla si esta bien??? si quieres me pagas lo que vale mas la mano de obra y lo hago jajaja
@@goyoav2810 bueno solo dime como hacerlo lo intente pero no pude sacarlo saludos des de zacatecas mexico
Bien explicado.
Mu mal Goyo 🤪,ara q ...hasta el viernes q viene? 😭
Perfecto,pero miedo me da lo que hace con la pintura la pistola decapadora
kaixo.Que tal? Goyo
Genial un maquina
Tengo que hacerte una pregunta sobre unos neumáticos. Con tu experiencia y kilómetros de estas tres marcas ANAKEE 3, TOURANCE NEXT y TRAIL ATTACK 3 Cual montarías tu?
Un saludo✌🏼
Otro buen video Goyo... mencionas que si del cardan sale en aceite gris algo pasa... en el mi moto salio el aceite casi negro... Que es lo que puede pasar? como solucionar si existe ese problema? gracias por tu respuesta... saludos
Cambialo. Da una vuelta. Vuelve a cambiarlo. Da una vuelta. Vuele a cambiarlo. Y luego lo cambias cada 5000km
Tienes un desgaste excesivo.
Y todo ese gris son partículas metálicas. Tienes q intentar eliminarlas todas. Sacándolas. Porque lo único q hacen es pulir el interior
@@goyoav2810 gracias, lo haré y te comento como me fue....
@@goyoav2810 Te comento que hice lo que me dijiste, cuatro cambios de aceite con su respectiva vuela de 20 km cada una, se fue limpiando en cada cambio hasta que salio el aceite igual que como lo metí, amarillito, el quinto cambio de aceite fue el definitivo, eso si me costo estar toda la mañana y toda la tarde... pero quedo limpio por dentro, gracias,,,, eres un crack!!!!
Goyo, al final tengo que desmontar el basculante porque no hay forma de meter la dichosa goma. Pero estoy atascado en el lado derecho, no hay forma se que salga con la cuerda y el Martillo. Le he puesto wd40 a ver si afloja algo, lo calentarias? O es peor , me tiene aburrido
Lo conseguí, me fabrique un extractor con un peso y después de varios golpes salió. Estaba un poco oxidado, habrá que trabajarlo para que no vuelva a pasar. Gracias por tus videos, estoy haciendo todo el mantenimiento 😅
Hola Goyo, primero agradecerte que compartas con nosotros tus conocimientos..
Tengo la R1200gs adventure 2011. He tenido que cambiar el fuelle de la caja de cambios pero mi basculante tiene un casquillo. Como hago para quitarlo? Creo que es necesario, al menos yo no pude quitar el amortiguador por el casquillo.
Sabrias ayudarme?
Gracias.
Un casquillo donde?
@@goyoav2810 El tornillo que sujeta el basculante y el amortiguador por abajo... Justo donde quitas la cola del escape.. En el programa de BMW repair and service lo indica tambien..
@@goyoav2810 drive.google.com/file/d/10E0DA5Hv7Uhmh-2UAVwYQsSkJWkC0D9m/view?usp=sharing
a ver si se ve ahi,.
@@jsegoviayou ese casquillo lo explicó en el video de como cambiar el amortiguador. No afecta para sacarlo. Eso solo para que el tornillo pueda tirar al ser apretado. En resumen.... Si quitas el tornillo, el amortiguador queda libre. Si no sale... Dale unos golpes
Es increíble lo de las BMW boxer, para todo hay que desmontar media moto. Esta claro que no son para pobres.
Pues yo no tengo un duro
@@goyoav2810 pero tu eres un artista y te sale gratis abrir la moto pa cambiar un embrague jajaja
Hola Goyo, no se si tendrás o sabrás el motivo de un ruido, tipo chirrido en el gran trasero, aceite y buje están recién cambiados. Podría ser cojinete del eje de rueda trasera ? Muchas gracias y por tu ayuda con tus vídeos.
No lo sé. Si no lo escucho... No se
aupa ,no utilices la dinamometrica para aflojar no la agas sufrir a lo tonto seguro que tienes manerales por hay ,yo personalmente no utilizo ni las carracas para el primer afloje de algo que esta bien duro ,utilizo los manerales que vienen en los juegos de carraca ,asi la carraca y sobre todo la dina te duraran mas saludos
ya he visto que una de las veces si que utilizas el maneral ,je je
Use esa dinamo métrica solo para ese tornillo q esta super duro y no tenía barra para hacer palanca.
Si ves mis video verías q nunca uso una dinamo métrica para tal uso.
Dentro de un par de vídeos.... Verás q compro una barra para usarla de palanca.
Y la carraca si de puede usar para aflojar.
No es un instrumento de precisión y a parte q no son caras, la mía es buena y no se parte ni sufre más de lo que aguanta
Hola, donde llevas a reparar el amortiguador trasero. El mio tiene 130mil y no me da problemas, pero igual hay que ir pensando en reparar o cambiar
130.000 sin hacerles nada????
Dentro ya no hay aceite, hay colocao jajaja.
No voy a dar sugerencias de tiendas.
Tienes:
Madrid. Dmx
Valencia. Novatech
Barcelona. Tnt
Crack !!!
Hola Goyo, Cada cuantos kilómetros recomiendas cambiar el aceite de la caja de cambios? Saludos desde Argentina y muy útiles tus videos!!
2 años maximo
1 si eres muy cuidadoso jaja
USAS LA DINAMOMETRICA PARA AFLOJAR?????
Nunca. lo que pasa es que tengo una que no esta rota y como es larga se puede usar bien para hacer palanca pero no se puede usar esa para dar el torke correcto. para eso uso la otra
👏👏👏👏
Goyo: ¿Para engrasar la cruceta que está cerca de la caja de cambios hay que sacar el basculante? Y, ¿Cada cuánto se engrasan las dos crucetas?
En 9 días estreno una 1200 (justo la anterior a la 1250) y no veo el dato del manto de las crucetas.
¡Gracias!
si claro habría que sacarlo, pero no hace falta,
yo no he sacado el basculante para engrasar esa zona
el cardan ya viene de serie con una capa protectora leve
pero si he abierto y estoy en esa zona, pues se engrasa
no hay que abrir de vez en cuando para engrasarlo
@@goyoav2810 ¡Gracias!
Hola Goyo, ya he sacado el basculante, pero no consigo hacer palanca para sacar el cardan, tu lo haces haciendo palanca y yo ni con martillazos, me gustaría saber si hay algún útil o de que manera puedo sacarlo para cambiar el Retén. GracIs de nuevo
Pues tienes que ingeniárselas. Porque desde aquí no puedo decirte muchos más de como lo hice yo
@@goyoav2810 intentaré dándole calor y golpes a ver si se suelta un poco
@@goyoav2810 Goyo te comento xomo lo solucioné al final, por si a algun compañero lo pasa alguna vez, compre un wd40 antioxido y todos los dias le echaba, hasta que un dia empezo a salir el aceite, y me di cuenta que salia segun por donde le echara, asi que mas hincapie hacia en esa zona, un dia al meter un destornillador que tenia de guia de anchura me di cuenta que habia cedido bastante, asi que con un martillo de nailon golpee al final de la barra cardanica y vi como retrocedio, y dije ya está, y haciendo palanca poco a poco salió solo deslizandose, sin mayor esfuerzo. asi que si alguien lo lee espero que se arme de paciencia que al final sale. un saludo y gracias por todo. un abrazo.
Hola Goyo, estoy con una rt del 18 lc y quiero sacar el basculante, este cambia respecto al tuyo, lleva dos allen y no se la medida ni el par de apriete de ambos lados. Si me puedes ayudar te lo agradecería
Habria que mirar el manual. No me lo se de memoria.no estoy en casa para verlo
@@goyoav2810 gracias cuando puedas le echas un vistazo, y de camino me miras la referencia del reten de la caja de cambios ya que desmonto todo voy a cambiarlo. Gracias De nuevo
@@heliofernandez6214 tienes los videos que hablo de como se mira las referencias de todas las piezas y tambien del manual
@@goyoav2810 lo decía por que la mía es la lc...por si había alguna variación. Revisaré de nuevo los videos. Sigue así.
Mi papá estuvo intentando pero no lo logra me pidió que si podía escribirle para ver si puede contactarlo por videollamada y explicarle
Pero que le pasa?
Esta avería que sería muy cara en la BMW? Es que estoy mirando una del 2006 de segunda y pierde por ese retén. Un saludo
no lo se. pide presupuesto alli.
El amortiguador ESA se puede reparar? 😳
pues hay un video de eso ya en el canal
Qué pasa cuando el líquido del grupo final sale de color gris
Mirate los videos de trucos y consejos
Goya donde has comprado el reten please mi moto hace un clon clon cuando la pongo en neutral o piso el embrague en movimiento y el mecánico me ha dicho que puede ser el reten o rodamiento de la caja de cambios, si me pudieras facilitar un sitio donde poder ver el precio de este tengo una bmw r1200gs lc del 2014 este sonido proviene por la parte del eje trasero gracias saludos maquina.
El retén lo puedes comprar en BMW o en una ferreteria
Precio aproximado sabrías decirme?
@@jbcrr162 10€
Muchas gracias goyo por contestar y molestarte jaja un abrazo y sigue así!!
En la bmw me dicen que necesitan el número de referencia que no saben cuál es Goyo a ver si puede decir el número de referencia
Hola Goyo cuál es el número de referencia para pedirlo en la BMW
hola. te lo colge en la segunda parte del video
@@goyoav2810 muchas gracias Goyo
Pues no sé, pero visto desde aqui el color del aceite del cardan es mas bien de aceite de girasol.
cual es la pregunta??
@@goyoav2810 no nada, era un comentario jocoso nada más, porque al precio que está el aceite de girasol me queda claro que sale más barato la valvulina.
buena información, me la guardo, ahora liado con el grupo final, ha muerto el reten del piñón y el del eje.
El del piñón se ha resistido útil especial hace falta..no te digo como ha salido el aceite... Saludos
Es increíble lo de las BMW boxer, para todo hay que desmontar media moto. Esta claro que no son para pobres.