Felicidades por el canal. Estas pruebas sirven para que los usuarios nos demos cuenta de cómo nos engañan con el marketing. GTI, spot cup2, modo Sport, mmmm si otro, ESP. Todo mentiras. Ningún coche, repito Ninguno!!!! Hace la prueba a más de 85kmh. Jjajajajjaja ni un DTM. Nos tienen atontados. Gracias.... Gracias por el reasfaltado km77😊
It's a great test. Electronically it is noticed that it is quite poor on sudden maneuvers and this does not help in situations of danger and changes of direction (you have to trust yourself a lot). In slalom, on the other hand, it's a whole different music. The esc should not intervene. Here you can see how the car has very little roll with a speed of around 75 km / h. And this is wonderful. Here 508 does not seem to me that he knows how to do better. Indeed ... here the speed is much higher on slalom.
For every car that you test you shuold mention tyre size and model and also very important temperatures on testing days. Tyres and temperature have a big impact on your test. Also you could take a car that performed great on a sunny summer day and test it again on cooler asphalt to show us the difference.
@@morepower1989 you can't take these tests seriously because they confirm that cars which are known to be agile are actually agile and cars which are known to be boats are actually boats?
A little better. Harder shock absorbers are made for more sensitive ride, but cannot absorb more lateral energy. Can you take look at Civic 5d with 1.0 three cylinder versus Civic TypeR, and tell me whats wrong..... please.
Sport suspension is optional. I have this car, and the sport suspension is an optional, or part of the Comfort pack, that includes panoramic roof. Thi car has panoramic glass and a demo car, so it's likely comes with that extra in one way or another
Tengo ese coche, en sedán, con suspensión electrónica y neumáticos michelín pilot sport. No soporto como cuando se cruza,dá como saltitos que transmiten una sensación de inseguridad tremenda. Es problema de amortiguadores (el coche es nuevo) ,o de silent Block o de chasis? La verdad es que decepciona un poco.
Yo tengo el Variant 2.0 TSI sin suspensión electrónica y nunca he sufrido esos saltos que comentas. Es el pack confort que lleva la suspensión deportiva, más dura y rebajada 1.5cm. Espero que te ayude
I think will be a "LITTEL" better with a Michelin Pilot Sport 4...maximum 2 km/h.With 4Motion will do worse...it"s havier(watch Insignia Fwd and Awd on this chanel,too make an ideea,station wagon models)..Also we have to realise they have another type of tarmac..so old model"s tested can"t pe compared..
Imho the so called MQB chassis is miserable, the hi tech and expertise of vW just make it ok. Less expertise in Seat make that chassis reveal its ugly face. Just my perception. Anyway there is a video on utube on passat 4motion 2.0D and is in Turkish language, they tested that 4motion and it was just ok, Civic1.5T performed much much superior. So you can figure out. You can find that link in one of comments replies in this video chat
@@TubesWidener this right here. Their chassis is crap yet their fanboys defend it even though they've got no idea what they're talking about. This chassis is meant to be light and modular, not stiff. The body roll is quite pronounced and the Passat's boaty suspension setup doesn't help matters at all. If you look at all the MQB-based cars they have one thing in common: they all handle poorly. That isn't a coincidence. For example the Audi RS3 is relatively slow on a track for its power. An A45 is faster on a track despite having 20 less HP.
that's what you get when you make a platform chassis and make all models the same car but with tweaks , you get a ~2ton passat on a golf chassis . and vw is thinking , oh they'll just drive them on the freeway anyway ...
@@lautaroesanchez7483 es mas importante que lo pase forma segura que la velocidad, pero este, ni una cosa ni la otra. Velocidad muy baja y reacciones peligrosas. Hay coches que han pasado a cerca de 85, mira el peugeot 308 o el ford focus. Estamos hablando de 10kmh mas, a ti igual se te hace poco pero no lo es. Un suzuki jimny con ruedas 4x4 tiene reacciones mas seguras.
@@xIcarus227 Yes. Passat just won the business cars group test in our country. Most comfortable, safe, silent, etc. 508 came only second to last. I drove both cars and I would guess the reporters do not drive the same cars as buyers ;)
I have a GTE B8, hopefully I have sport runflat tyres and got the parts around wheel arch stiffend up😂 quite good now than before. I tested the new GTE B9/facelift, it was shockingly bad!! A VW Caddy is way better!😱 seems like VW is making their cars worse now, not only that it was wobbly on road but quailty has got down and they have changed few parts interior wise to cheaper ones or removed them :/🤦🏻♂️ Just wonder how DCC would be🤔 I haven’t tried yet
El moose no es gran cosa, sin embargo la velocidad en el slalon es bastante alta. Da la sensación que está hecho este chasis para ser algo más ágil y reactivo quizá...de ahí que se vaya de atrás con facilidad
O para proporcionar una falsa sesnación de que va mejor de lo que en realidad lo hace. Creo que un coche normal, que va a ser usado por un conductor medio que no tiene pericia para salir de estos trances, que conduce normalmente para ir al trabajo o llevar a la familia, lo primero que tiene que ser es seguro. Pero así se granjea una buena calificación en las pruebas de los medios, "su tacto es muy deportivo", "las sensaciones que transmite son muy buenas", "se mueve con una agilidad pasmosa" y demás coletillas. Lees esos comentarios y crees que es la hostia y entonces, te lo compras frente a otros coches que "tiene una suspensión que filtra bien pero es demasiado blanda", "la suavidad de la suspensión le hace perder precisión y agilidad", pero un día tienes que dar un volantazo y te das cuenta de que te deja vendido mientras esos otros barcos para abuelos, te habrían salvado el culo.
Quería añadir que con eso no critico a los probadores de los medios. Simplemente que no llegan tan lejos como km77 con estas pruebas y estos problemas, quedan en una zona de oscuridad para la gran mayoría. No creo que estén comprados, ni actúen con falta de ética, simplemente dicen lo que viven con los coches el tiempo que los tienen desde su punto de vista y con los medios que disponen. Creo que tal vez la deslealtad sea la de un fabricante que saca a la venta coches como éste, el RAV4, el Mazda CX-3, el Arona... cuando ellos sí tienen que conocer el comportamiento de sus vehículos en determinadas circunstancias.
No pretendía crear ninguna polémica al respecto. Solo hablo desde la visualización del vídeo. Me gustaría ver ese mismo Passat con las Michelin pilot que llevaba el peugeot 508 sw por ejemplo, que es lo que más se parece al VW y con un suelo más calentito y seco... seguro que algo menos de atrás se iba a mover.
Existe un detalle, la comparación no es pareja ya que el modelo Vw es Station Wagon, su punto g centro de gravedad es mas alto debido al largo del techo, en cambio los de la comparativa son sedanes, su punto g es mas bajo, ya que su techo es mas corto y la cajuela produce una baja en su centro de gravedad, obviamente eso lo hace mas estable.
Yep... when your hands are WELDED to the 9 and 3 o'clock positions you might actually fumble and "trap" them there when you actually need to input more steering lock... like in the first test.
En su línea, calidad VAG: 1º Diesel Gate www.ocu.org/coches/coches/noticias/audiencia-previa-ocu-volkswagen www.ocu.org/coches/coches/noticias/encuesta-europea-dieselgate aeaclub.org/afectados-volkswagen/ 2º Problemas Motores TSI www.actualidadmotor.com/volkswagen-confirma-problema-tirones-tsi-evo-150-cv/ www.motor.es/noticias/volkswagen-15-tsi-tirones-frio-problema-201960460.html 3º Interiores de plástico en los últimos modelos 4º Inseguros
Ese Volkswagen Passat con unas ruedas del Carrefour y 7 vueltas de campana, cómo poco. 35000 ostias daba yo a los diseñadores, menuda estafa y menudo peligro.
This car i not properly set up. In the slalom test you can see that the direction is really fast and precise, so it doen's make sense that the rear end loose grip so bad, probably just adjusting the convergence/divergence in the rear wheels you would fix this problem. Also if the ESP brake a bit harder the right rear wheel the car would go back in line faster, it is like the ESP acts too late, because if it can correct that huge drift, it can avoid it too acting earlier/harder. It looks that they just the settings from the sedan and forget to take into consideration the extra weight of the back.
That is the variant, so can you please test also the sedan? We need to confirm it is a complete junk!! Just bought a new sedan "wolfsberg" for my wife and I wonder if she can handle that freaky oversteer?!!
@@nicoletapopescu6530 thanks for the l8nk, although its AWD but it performed just ok as expected. But the Civic 1.5T performed amazingly better. IMHO the problem in VW cars are due to their QNB chassis?! And that maybe why most cars by Seat also perform bad
Curioso. Debe influir la longitud y no la altura porque dentro de la marca el Passat y el Arteon peor con diferencia al Tiguan. Habrá que comprar SUV para ir más seguro,lo digo con ironía JAJA...
No me esperaba un comportamiento tan deficiente de un coche como el Passat, con el prestigio que tiene. Y eso con ruedas de medidas muy generosas, no quiero pensar con neumáticos verdes cómo irán las versiones básicas de adherencia.
Los Cinturato P7 son, dejando de lado que sea goma ancha, horribles. Los he sufrido durante más de 40k kilómetros en este coche. Me pregunto si con otra goma el comportamiento sería mejor o peor.
It's a VW, what you expect? I have now the 2nd VW, I paid more on repairs than the actual value of car. Basically I paid more than twice on each VW I owned.
@@barknozler4531 şimdi buradaki ekip bu dilde anlaşıyoruz genelde. Sorun yok almanca,fransızca,çince de yazıyoruz, konuşuyoruz. Ama en kıymetlisi Türkçe tabiki.
Habeis mirado la presion de las ruedas? Que esten las que marca el fabricante, porque yo esa prueba la he hecho y en ningun momento se me ha ido de atras
And this is supposed to be the premium R-line trim, can't imagine how a regular Passat negotiates twisty roads and dangerous obstacles...Shameful performance
Todos os alarmais por sus reacciones, pero ninguno o casi ninguno sabría actúa en caso de tener que dar un volantazo, yo he conducido la versión 2.0 tdi 150cv, le he dado caña mucha caña y en curvas cerradas no se movió del sitio, por lo tanto no se si es ese asfalto que no vale un duro... porque no me cuadra las reacciones.
Es que es diferente ir en carretera e incluso entrar fuerte en curvas, que esta maniobra, que es muy violenta y tiene un gran desplazamiento de inercias. Es evidente que primero, el ESP es muy permisivo para dar una sensación de agilidad en carretera y segundo, que no han invertido lo necesario en el chasis para evitar que en ausencia del ESP, el comportamiento se vuelva tan crítico.
Anyone else notice his last turn to the left is late almost every time? He's late to correct the slide and causes him to understeer on the last turn. You can see it really well at about 0:38
Il povero Quattroruote ha assegnato 5 stelle alla Passat Variant nella prova di dicembre 2019 alla voce comportamento dinamico. A star dietro agli interessi pubblicitari stanno perdendo ogni credibilità. Ma come fanno le prove?
Es realmente inferior a otros vehículos. Por otro lado, las carrocerías familiares tienen peor comportamiento que las berlinas de las que derivan. Eso al menos es la conclusión que sacó de todos estos vídeos de km77.
Une fois encore, VW nous montre que leurs ingénieurs sont bien incapables de concevoir un train arrière valable, même avec des pneus très hauts de gamme...
Ya no ponéis la valoración global con el semáforo...raro. Mala puesta a punto para este tipo de maniobras, quizá deberían mejorar el esp..no se, o el conductor está muy pasado de rosca, es broma
si el problema fuese montar amortiguadores rigidos vw ya lo habria hecho. Es un problema mas complejo que empieza con el design de la plataforma, pasando por la rigidez del tren trasero, los amortiguadores y lo neumaticos. Las dos ultimas plataformas de vw son malas y obtienen una puntuacion mediocre en los tst de km 77.
Esos coches Bienen con suspensión muy blandita o (comoda como Dicen ) Pero no es eficaz en curvas ni en badenes El coche se unde en las curvas y va como un flan En muchas situaciones Hay que poner unos amortiguadores duros y rígidos y se soluciona el tema Yo les puse en el mío Y dejo de ser una barca en el río A un coche eficaz en curvas y mucho más seguro
Felicidades por el canal. Estas pruebas sirven para que los usuarios nos demos cuenta de cómo nos engañan con el marketing. GTI, spot cup2, modo Sport, mmmm si otro, ESP. Todo mentiras. Ningún coche, repito Ninguno!!!! Hace la prueba a más de 85kmh. Jjajajajjaja ni un DTM. Nos tienen atontados. Gracias.... Gracias por el reasfaltado km77😊
Peugeot, Citroën : laughts in baguette
Man they have different tires lol
Beaten by a freaking C5 Aircross, good job VW!
Don't forget, the Xantia Activa is still the overall moose test king.
No way
It's a great test. Electronically it is noticed that it is quite poor on sudden maneuvers and this does not help in situations of danger and changes of direction (you have to trust yourself a lot). In slalom, on the other hand, it's a whole different music. The esc should not intervene. Here you can see how the car has very little roll with a speed of around 75 km / h. And this is wonderful. Here 508 does not seem to me that he knows how to do better. Indeed ... here the speed is much higher on slalom.
Didn’t know that the Passat was RWD 😂
Hahahahaha 🤣
Kkk
Live and learn :)
Ahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhhaa
@@allesmedvesek it did pretty well for the slippery surface
Please mondeo 2019 test
Aqui un claro ejemplo de que una suspensión trasera independiente no es siempre superior a una de barra de torsión.
Es el chasis el que flecta en este caso, no es problema de suspensión, así que peor aún.
@@maurimh690 the tires are the weak point. With Pilot Sport 4 it will do 79km/h
For every car that you test you shuold mention tyre size and model and also very important temperatures on testing days. Tyres and temperature have a big impact on your test. Also you could take a car that performed great on a sunny summer day and test it again on cooler asphalt to show us the difference.
that is why I can't treat these tests seriously
They mention tires and size (and engine version) at the beginning of the video. but i concur, temperature wouldnt be a bad information.
@@morepower1989 you can't take these tests seriously because they confirm that cars which are known to be agile are actually agile and cars which are known to be boats are actually boats?
@@morepower1989 exact!
@@Digi20 tire pressure!
Vw! Das Auto... for drivers of long straight highway! :)
It's great
Pensé que VW ya abría solucionado ese problema de poco agarre,definitivamente no me compro un VW nunca más (Ya tengo 1)
No todos los vw son así, mira el t cross Tiguan
El tCross es excelente.
Keep in mind that the Passat is R-line, so is equipped with a sport suspension. Imagine how will this test look with a confort one.
A little better. Harder shock absorbers are made for more sensitive ride, but cannot absorb more lateral energy. Can you take look at Civic 5d with 1.0 three cylinder versus Civic TypeR, and tell me whats wrong..... please.
Sport suspension is optional. I have this car, and the sport suspension is an optional, or part of the Comfort pack, that includes panoramic roof. Thi car has panoramic glass and a demo car, so it's likely comes with that extra in one way or another
2019 Ford Mondeo please👋
I like this more than going straight
Come out of the closet its ok
Why you dont test Astra K?
Maybe the tires were cold in the firts test ?? ... looking for an answer.
A melhor sempre a peugeot sempre. E
Tengo ese coche, en sedán, con suspensión electrónica y neumáticos michelín pilot sport. No soporto como cuando se cruza,dá como saltitos que transmiten una sensación de inseguridad tremenda. Es problema de amortiguadores (el coche es nuevo) ,o de silent Block o de chasis?
La verdad es que decepciona un poco.
Yo tengo el Variant 2.0 TSI sin suspensión electrónica y nunca he sufrido esos saltos que comentas. Es el pack confort que lleva la suspensión deportiva, más dura y rebajada 1.5cm. Espero que te ayude
Lift off oversteer is going to be crazy fun
Very unlikely you're going to lift a wheel off in this boat.
What tyres does it wear?
Any idea what it can be the reason? Do you think other tyres would make a difference, what about the 4motion option?
I think will be a "LITTEL" better with a Michelin Pilot Sport 4...maximum 2 km/h.With 4Motion will do worse...it"s havier(watch Insignia Fwd and Awd on this chanel,too make an ideea,station wagon models)..Also we have to realise they have another type of tarmac..so old model"s tested can"t pe compared..
Imho the so called MQB chassis is miserable, the hi tech and expertise of vW just make it ok. Less expertise in Seat make that chassis reveal its ugly face. Just my perception. Anyway there is a video on utube on passat 4motion 2.0D and is in Turkish language, they tested that 4motion and it was just ok, Civic1.5T performed much much superior. So you can figure out. You can find that link in one of comments replies in this video chat
@@TubesWidener th-cam.com/video/q46n70JUflI/w-d-xo.html
4 motion/quattro/any kind of awd will most of the time be slower because of the higher wheight.
@@TubesWidener this right here. Their chassis is crap yet their fanboys defend it even though they've got no idea what they're talking about.
This chassis is meant to be light and modular, not stiff. The body roll is quite pronounced and the Passat's boaty suspension setup doesn't help matters at all.
If you look at all the MQB-based cars they have one thing in common: they all handle poorly. That isn't a coincidence.
For example the Audi RS3 is relatively slow on a track for its power. An A45 is faster on a track despite having 20 less HP.
Roll speed looks so quick.
Tienen maniobra de esquiva para la mitsubishi outlander 2019 ?
Pero dejan vender un coche así? Está claro que no funcionan bien los sistemas ESP no?
Is it the car or the driver??
Volkswagen dijo que las hojitas hicieron resbalar el passat ajajjaja
that's what you get when you make a platform chassis and make all models the same car but with tweaks , you get a ~2ton passat on a golf chassis . and vw is thinking , oh they'll just drive them on the freeway anyway ...
👍🏻 perfect analysis
Por suerte hay remedio a esto PEUGEOT 508 JEJE
35000€ y un comportamiento de pena. Dan vergüenza ajena.
Amigo ningún coche, ni el de 10k€ ni el de 100k€ hacen la prueba a más velocidad (ejemplo 85kmh)
mira el slalom que lo pasa mejor que algunos coches deportivos
@@lautaroesanchez7483 es mas importante que lo pase forma segura que la velocidad, pero este, ni una cosa ni la otra. Velocidad muy baja y reacciones peligrosas. Hay coches que han pasado a cerca de 85, mira el peugeot 308 o el ford focus. Estamos hablando de 10kmh mas, a ti igual se te hace poco pero no lo es. Un suzuki jimny con ruedas 4x4 tiene reacciones mas seguras.
Precisamente por eso, todos los coches lo pasan de forma segura. Entre 70 y 80kmh. Entonces, que incrementa el precio? No lo entiendo
Ningún coche hace la prueba a 85kmh. Dime cuál?
508 SW did thousand of kilometers better, wow.
Yes. But most jurnalist still say that Passat / VW platform products are superior when it comes to driving dynamics :/
@@butnskala81 makes you think how much they're being paid or what kind of fanboys they are.
@@xIcarus227 Yes. Passat just won the business cars group test in our country. Most comfortable, safe, silent, etc. 508 came only second to last. I drove both cars and I would guess the reporters do not drive the same cars as buyers ;)
@@butnskala81 it is more comfortable
@@butnskala81 they are a bit better comfortable
You could try on those dry leaves ;)
I have a GTE B8, hopefully I have sport runflat tyres and got the parts around wheel arch stiffend up😂 quite good now than before.
I tested the new GTE B9/facelift, it was shockingly bad!! A VW Caddy is way better!😱
seems like VW is making their cars worse now, not only that it was wobbly on road but quailty has got down and they have changed few parts interior wise to cheaper ones or removed them :/🤦🏻♂️
Just wonder how DCC would be🤔 I haven’t tried yet
El moose no es gran cosa, sin embargo la velocidad en el slalon es bastante alta. Da la sensación que está hecho este chasis para ser algo más ágil y reactivo quizá...de ahí que se vaya de atrás con facilidad
O para proporcionar una falsa sesnación de que va mejor de lo que en realidad lo hace. Creo que un coche normal, que va a ser usado por un conductor medio que no tiene pericia para salir de estos trances, que conduce normalmente para ir al trabajo o llevar a la familia, lo primero que tiene que ser es seguro. Pero así se granjea una buena calificación en las pruebas de los medios, "su tacto es muy deportivo", "las sensaciones que transmite son muy buenas", "se mueve con una agilidad pasmosa" y demás coletillas. Lees esos comentarios y crees que es la hostia y entonces, te lo compras frente a otros coches que "tiene una suspensión que filtra bien pero es demasiado blanda", "la suavidad de la suspensión le hace perder precisión y agilidad", pero un día tienes que dar un volantazo y te das cuenta de que te deja vendido mientras esos otros barcos para abuelos, te habrían salvado el culo.
@@DILINGER0 un comentario perfecto. Chapó
Quería añadir que con eso no critico a los probadores de los medios. Simplemente que no llegan tan lejos como km77 con estas pruebas y estos problemas, quedan en una zona de oscuridad para la gran mayoría. No creo que estén comprados, ni actúen con falta de ética, simplemente dicen lo que viven con los coches el tiempo que los tienen desde su punto de vista y con los medios que disponen. Creo que tal vez la deslealtad sea la de un fabricante que saca a la venta coches como éste, el RAV4, el Mazda CX-3, el Arona... cuando ellos sí tienen que conocer el comportamiento de sus vehículos en determinadas circunstancias.
No pretendía crear ninguna polémica al respecto. Solo hablo desde la visualización del vídeo. Me gustaría ver ese mismo Passat con las Michelin pilot que llevaba el peugeot 508 sw por ejemplo, que es lo que más se parece al VW y con un suelo más calentito y seco... seguro que algo menos de atrás se iba a mover.
Existe un detalle, la comparación no es pareja ya que el modelo Vw es Station Wagon, su punto g centro de gravedad es mas alto debido al largo del techo, en cambio los de la comparativa son sedanes, su punto g es mas bajo, ya que su techo es mas corto y la cajuela produce una baja en su centro de gravedad, obviamente eso lo hace mas estable.
Still good results
Ye
better than average
Still better than Camry
station wagon mezar vallahi... bundan olsa olsa cenaze aracı olur aman diyim tehlikeli araç.
Arteon rline 4 çeker olarak girdi aynı tepki olay Station da değil vw mqb şaside gerçekten batırdı
You can drift this thing easily
Too easy!!@
Yeah, because drifting is exactly what you want from a big ass saloon. Jesus christ this thing looks unsafe.
Por favor probad el Mondeo de 2019
Y un coche de 3000/4000€ más barato tiene reacciones mucho más seguras. En fin, lo de esta marca es vergonzoso.
Unos de los mejores desempeños en esta prueba lo tuvo la Volkswagen Tiguan, no es la marca si no el modelo
Y por 15000 menos también. Siempre hablando de que este coche cueste unos 35000 de media.
@@diegorion4654 Ese coche tampoco pasó la prueba muy bien que digamos, levanta una rueda del suelo.
Yep... when your hands are WELDED to the 9 and 3 o'clock positions you might actually fumble and "trap" them there when you actually need to input more steering lock... like in the first test.
En su línea, calidad VAG:
1º Diesel Gate
www.ocu.org/coches/coches/noticias/audiencia-previa-ocu-volkswagen
www.ocu.org/coches/coches/noticias/encuesta-europea-dieselgate
aeaclub.org/afectados-volkswagen/
2º Problemas Motores TSI
www.actualidadmotor.com/volkswagen-confirma-problema-tirones-tsi-evo-150-cv/
www.motor.es/noticias/volkswagen-15-tsi-tirones-frio-problema-201960460.html
3º Interiores de plástico en los últimos modelos
4º Inseguros
Estoy esperando una prueba con Kia XCeed
Ese Volkswagen Passat con unas ruedas del Carrefour y 7 vueltas de campana, cómo poco. 35000 ostias daba yo a los diseñadores, menuda estafa y menudo peligro.
This car i not properly set up. In the slalom test you can see that the direction is really fast and precise, so it doen's make sense that the rear end loose grip so bad, probably just adjusting the convergence/divergence in the rear wheels you would fix this problem.
Also if the ESP brake a bit harder the right rear wheel the car would go back in line faster, it is like the ESP acts too late, because if it can correct that huge drift, it can avoid it too acting earlier/harder.
It looks that they just the settings from the sedan and forget to take into consideration the extra weight of the back.
It"s R-line model..so have only 2.2 turns on steering whell!!Very fast sterring..
That is the variant, so can you please test also the sedan? We need to confirm it is a complete junk!! Just bought a new sedan "wolfsberg" for my wife and I wonder if she can handle that freaky oversteer?!!
Open owners manual and pump the tires to high speed/full load numbers. It will help
th-cam.com/video/q46n70JUflI/w-d-xo.html
Sedan...seame tyers brand and size but 2.0btdi-240 4motion.It's havier with about 150kg
I think sedan will be have the same behaviour. There is no difference in weight/distribution and suspensions.
@@DILINGER0 yes, I am afraid so!!
@@nicoletapopescu6530 thanks for the l8nk, although its AWD but it performed just ok as expected. But the Civic 1.5T performed amazingly better. IMHO the problem in VW cars are due to their QNB chassis?! And that maybe why most cars by Seat also perform bad
The Peugeot 508 GT 180 did much better response, this Passat is disappointing regarding the price and reputation.
Lamentable reacción. Me gustaría una comparativa entre el modelo de 2014 y 2020.
please can you try skoda superb
What would you expect from a nearly 5m long estate car? Who in class does better? It is not a Polo wrc
Ho??!!!Pejo"508 (on the new tarmac,to be objective)..Opel Insignia..
You kidding? Check out the 508 SW. It manages 77km/h and it doesn't understeer like this thing.
EL coche de prueba, ¿llevaba XDS?. Parece como si lo llevase y actuara para ayudar en el giro....
Yo tengo un Passat 2018 y lo llevo, así que el nuevo “perfomance” entiendo que también lo lleva.
Curioso. Debe influir la longitud y no la altura porque dentro de la marca el Passat y el Arteon peor con diferencia al Tiguan. Habrá que comprar SUV para ir más seguro,lo digo con ironía JAJA...
passat sedan???
Pirelli P7... No wonder this car did badly
There are similarly sized cars that did better on eco tires.
Doesn't change the fact that it oversteers like crazy. It's going to do that no matter the tyres.
All Audi models are verry good on 77km kanal.
It appears that the new VW platforms are defective as regard to stability, this obvious in most VW, Skoda, Seat tests.. What a petty
Freude am Schleudern 😂
Built for the straight line highways of the USA
That car is not available in the usa...
*german autobahns
yeah, quite poor results if we consider the price.
No me esperaba un comportamiento tan deficiente de un coche como el Passat, con el prestigio que tiene. Y eso con ruedas de medidas muy generosas, no quiero pensar con neumáticos verdes cómo irán las versiones básicas de adherencia.
Los Cinturato P7 son, dejando de lado que sea goma ancha, horribles. Los he sufrido durante más de 40k kilómetros en este coche. Me pregunto si con otra goma el comportamiento sería mejor o peor.
Try Passat Variant 4motion, please!
It's a VW, what you expect?
I have now the 2nd VW, I paid more on repairs than the actual value of car. Basically I paid more than twice on each VW I owned.
Hay que pensar que es un coche muy largo, con mucha distancia entre ejes, suspensiones blandas y sobretodo pesado.
I think this variant is Front Wheel Drive version. Imho 4MOTION AWD variant will fare better :)
This is a moose test, they don't accelerate during the corner. AWD wouldn't help.
Opel insignia only best choose this d class automobile
@@barknozler4531 şimdi buradaki ekip bu dilde anlaşıyoruz genelde. Sorun yok almanca,fransızca,çince de yazıyoruz, konuşuyoruz. Ama en kıymetlisi Türkçe tabiki.
++++
@@greenpluspeyzajsulama7201 maalesef elli kilometre ötede bu grammardan belli oluyorsunuz.
@@barknozler4531 😂👍
Habeis mirado la presion de las ruedas? Que esten las que marca el fabricante, porque yo esa prueba la he hecho y en ningun momento se me ha ido de atras
Que si el asfalto, que si la presión de las ruedas, que si el conductor. Os cuesta reconocerlo, VAG tiene los peores resultados y punto
@@carslover6966 Jajajajajajaja que mala es la envidia, seguro que llevas un Dacia
Ford and BMW the best
maybe toyota avensis test?
Esta misma prueba en motor 1 la pasa algo 83 km
para cuando el accord 2018
And this is supposed to be the premium R-line trim, can't imagine how a regular Passat negotiates twisty roads and dangerous obstacles...Shameful performance
Ah, vale, he visto la prueba del audi A7 y explican que esta prueba es más exigente cuanto más largo 😉
Todos os alarmais por sus reacciones, pero ninguno o casi ninguno sabría actúa en caso de tener que dar un volantazo, yo he conducido la versión 2.0 tdi 150cv, le he dado caña mucha caña y en curvas cerradas no se movió del sitio, por lo tanto no se si es ese asfalto que no vale un duro... porque no me cuadra las reacciones.
Es que es diferente ir en carretera e incluso entrar fuerte en curvas, que esta maniobra, que es muy violenta y tiene un gran desplazamiento de inercias. Es evidente que primero, el ESP es muy permisivo para dar una sensación de agilidad en carretera y segundo, que no han invertido lo necesario en el chasis para evitar que en ausencia del ESP, el comportamiento se vuelva tan crítico.
Most importantly that it gets best notes for the same by AutoBild or Automotorundsport. What a shame.
Money is a very powerful thing.
German makers, german media.
Que alguien le enseñe a los del gas auto a hacer un chasis y poner a punto el ESP
Madonna santa
Shame on you vw
Performed horrible
would like to know what tires were used
Eduard Tomas it’s writed in the beginning of the video
Pirelli Cinturato P7
Covert Person Yeah that car really has poor handling
biggermanboi420 shut up nazi
Sólo 73km/h??? Por dios ya ve que coche caro y estable no van de la mano
Please try toyota yaris 2019 (vitz)
Civic,focus ve 308 bundan daha iyi yol tutuyor
Clio bile. Hatta Clio çoğu c segment daha iyiymiş.
Suv Crv bile daha rahat dönüyor bundan
StrixGamer arac sw olani ondan olmasin?Sedanini bulamadim ayrica km77 de
También te digo que es bastante mejor coche el pasAt variant que el C 4
Anyone else notice his last turn to the left is late almost every time? He's late to correct the slide and causes him to understeer on the last turn. You can see it really well at about 0:38
Why did He drive like a twit?
Il povero Quattroruote ha assegnato 5 stelle alla Passat Variant nella prova di dicembre 2019 alla voce comportamento dinamico. A star dietro agli interessi pubblicitari stanno perdendo ogni credibilità. Ma come fanno le prove?
Alfa Romeo Giulietta por favor
And here I was thinking the European Passat was vastly superior to the Good ole Tennessee built U.S. Passat... Guess not😎
508 sw killed him
Algo no debe funcionar correctamente, no es normal que un tracción delantera con todos los controles activados pierda así la trasera
73 km/h ? Is this a joke ? It seems VW can't design good cars anymore...
2 much diffrend in turning wheel speed from 77 and 73.
Sigue mandando el Ford Focus st-line 2018/19
garcia 86 Ford fiesta 2013 es incluso mejor, supera hasta al bmw m2
@@Beluga_93 hay prueba de eso ??
garcia 86 si, en este mismo canal
Es realmente inferior a otros vehículos. Por otro lado, las carrocerías familiares tienen peor comportamiento que las berlinas de las que derivan. Eso al menos es la conclusión que sacó de todos estos vídeos de km77.
Las wagon son muy diferentes de los sedan en comportamiento...pero esta es aún peor..
I’m very disappointed😭😭😭😭😭😭
I just bought a Passat from 2015 r line 😭😭😭😭😭
dissapointed in what? you can try this by yourself (you should i guess to know the limits)
SsangYong Korando please!
Une fois encore, VW nous montre que leurs ingénieurs sont bien incapables de concevoir un train arrière valable, même avec des pneus très hauts de gamme...
La Peugeot 508 e la Alfa Romeo Giulia come assetto e tenuta sono piu superiore della tedesca.
Esta plataforma do grupo VW MQB es mui mala. Quer en termos de comportamiento como de pisar. Tengo um Passat bitdi et lo se
Ya no ponéis la valoración global con el semáforo...raro.
Mala puesta a punto para este tipo de maniobras, quizá deberían mejorar el esp..no se, o el conductor está muy pasado de rosca, es broma
Ya no la ponen desde hace un tiempo.
@@DILINGER0 normal...hay que mantener patrocinios
New Mercedes A45 s test please.. 😎
VAG=👎 PSA =👍
🤣🤣🤣 Hiç Şaşırtıcı Değil... not surprising...
Passat sedan çok iyi, station wagon kötü.
Bildiğin oryantal yapmış. Peugeot'tan ders almalı tok kapılılar. 😁
@@alidurmus1834 hayır, testi yapan turşuların şartları buna göre çok daha basit
R-Line...?
"R" = Rubbish...! :)
Suspension demasiado blanda
Es el problema
Con unos amortiguadores nuevos rigidos arreglado
Bastidor mediocre es el problema, mira como supera la prueba un C4 cactus que tiene una suspensión mucho más blanda
si el problema fuese montar amortiguadores rigidos vw ya lo habria hecho. Es un problema mas complejo que empieza con el design de la plataforma, pasando por la rigidez del tren trasero, los amortiguadores y lo neumaticos. Las dos ultimas plataformas de vw son malas y obtienen una puntuacion mediocre en los tst de km 77.
Esos coches Bienen con suspensión muy blandita o (comoda como
Dicen )
Pero no es eficaz en curvas ni en badenes
El coche se unde en las curvas y va como un flan
En muchas situaciones
Hay que poner unos amortiguadores duros y rígidos y se soluciona el tema
Yo les puse en el mío
Y dejo de ser una barca en el río
A un coche eficaz en curvas y mucho más seguro