cacá ....caraca , eu conheço vc o marcos o bicudo .inclusive toquei varios anos no carnaval no lira com seu pai . apesar de ter quaae sua idade e ter estudado na mesma sala q vc ...
Eu trabalhei na Rffsa de 1980 até 1982 vim embora para o Paraná por motivo de casamento a mulher não acostumou com o lugar por causa da neblina.muitas saudades dos amigos maquinistas .sou o Paraná falado alxiliar de maquinista abraços a todos 😢😊 kkkkkk
Trabalhei 15 anos EFSJ sistema funicular....depois uma parte foi pras mãos dos empresarios e depois de um tempinho privatizou e acabou todo o sitema funicular...pra quem acha que estár nas mãos dos empresarios termina o gasto ...parabens..fizeram uma nova ferrovia e só pra carga e demitiram quase todo mundo e advinha quem ficou mais rico com tudo isso....nosso empresariado é diferente dos eurpeus e norte americanos ,onde eu trabalhei, aqui no Brasil nossos empresarios são gananciosos,,,tenho 74 anos e e a vivencia com eles descobri isso.... Parabens empresariado brasileiro..... Estado, continuem privatizando tudo....para terminar de vez com as memorias de nossas ferrovias.,,,lamentável....Saudades de tudo que já nao existe mais....
Que belas historias que lindo legado penas que esquecido no tempo voces sao todos uns herois homens e mulhreres guereiros e guerreiras saude paz a todos roseli e familia paulista pernambuco.
É um documentário emocionante, esses Homens trabalhou a vida toda construiu nosso Brasil. Foram mau renumerado trabalho escravo,toda vez que eu for aí sempre irei lembrar de vcs
Meu pai foi funcionário fepasa, aposentou nessa firma como gerente administrativo dos armazéns que serviam os funcionários. Hoje ele tem 90 anos, lúcido cheio de vida. Tivemos uma vida simples mas fomos felizes. Sonho conhecer paranapiacaba.
olá amigos esse é a história ferroviária de nosso país são 30 anos nas mãos dessas empresas logísticas que ganharam concessão a preços de bananas sr Fernando Henrique Cardoso parabéns 8anos de presidente e tudo privatizado esse foi o legado que deixou para ambos os lados senhores parabéns por suas histórias ferroviária abs.
Que dá hora um documentário, estilo ao programa "Vem Comigo" do saudoso (Goulart de Andrade)Parabéns, mostrando a verdadeira História, dos Heróis por trás da cochia, essas memórias tem que ser resgatada parabéns guerreiros, e obrigado por tudo
Nasci em Paranápiacaba. Não esqueço das coisas boas que passei ali. Não deixo de fazer visita. A casa que frequento e a casa família Calazans. A mais antiga da Vila viva.kkk amo essa Vila ..
Conheci a Vila antes da pandemia pela internet e depois da pandemia fui pessoalmente. Nesse pouco tempo ja fui tres vezes. Adorei Paranapiacaba. E ontem na terceira ida a vila, presenciei pela primeira vez a tao famosa névoa. Ja conto os dias para voltar novamente
Nossa hoje é 14/12/2021 Há 2 dias estive em Paranapiacaba , e vendo q este vídeo foi feito em 2014 é incrível ouvir as histórias de saudades de quem foi funcionário , gostaria de encontrar estas pessoas do video e abraçar a todos
Tibiriça foi o primeiro cara que conheci na ferrovia. Me recebeu com uma educação ímpar! Moretti foi e é um amigo que tenho muita consideração, pois foi um cara que pude compartilhar meu amor pela ferrovia. Tenho muita saudade da época que trabalhei em IPA e também dos meus companheiros.
Complementando o comentário anterior,a casa número 17 da vila nova foi demolida há vários anos., o nome do meu pai,era João Batista da Silva, vulgo boca larga ou português.ok.
Um lugar que eu nunca me canso de ir, todas as vezes que eu vou lá fazer trilhas a sensação é sempre como se fosse a 1ª vez, me dá um paz cara .... Infelizmente não se valoriza, um lugar tão rico em histórias, com a vinda da EFS , acabou se a SPR
Parabéns pela reportagem. Emocionante o depoimento dos ex ferroviários. Uma pena o descaso das autoridades competentes, para com a "Vila" de Paranapiacaba. Sou de Santos, nas décadas de 60 e 70, fiz muitas viagens de trem, até Ribeirão Pires. Tenho boas recordações da Vila. Adorei a matéria.
Esta Vila deveria ser Tombada como Patrimônio, Pode ser que por que essa Vila foi inaugurada pelos ingleses,talvez o governo não Queira mexer, porque pode ter muitas burocracias por trás disso ,Mas é uma pena deixar um tesouro tão precioso se acabar, e se continuar assim vai se acabando pouco a pouco
Meu pai trabalhou na estrada de ferro ,e meu tio Joaquim ,era Mestre linha ,morava na rua direita ,minha prima Lucília morava no caminho do Mendes ,eu morava com ela como eu adorava Paranapiacaba ,eu tinha um medo de atravessar o pátio , eu descia de locobreque direto eu gostava de viajar na frente descia até piacaguerra, que saudade ,
Muito triste as histórias dos ferroviarios. A Vila deveria ficar com a responsabilidade de quem mora cuidar das casas e os demais locais a prefeitura. Pena perder um local tão lindo,tão cheios de história e que pra construir foi perdido muitas vidas.
Morei em Paranapiacaba de 97 a 2000, morei no hospital velho,na rua direita ,depois na campo sales. Meu pai era ferroviário conhecido como Carrasco.meu tio morou por anos alguém conhece o Severino.
olá amigos ótima tarde a todos vocês que história e essa sobre vocês que trabalhou nessa história ferroviária da antiga rede ferroviária federal pena que tudo isso se acabou com o passar dos anos r hoje tudo que é privatizado nesse país o destino e ficar nesse completo abandono por completo tanto nas casas r malha ferroviária quanto dinheiro jogado fora depois das privatizações abs a todos vocês que fizeram história da antiga malha ferroviária paranapiacaba amigos esse é o resultado das privatizações em nosso país 30 anos de privatização para destruir a história ferroviária de nosso país abs a todos vocês que história de vocês boa sorte.
Ótimo documentário!Eu amo este lugar.Estas pessoas que participam deste documentario realmente como disse a moradora do final do video são os guardiões da vila inglesa,os descendentes da história da ferrovia da são paulo Railway....parabéns......
Eu sinceramente gostaria que voltasse as ferrovias em todos lugares deveriam ser restauradas em paranapiacaba poderia virar Turismo, restaurar tudo trens para o interior Será o ótimo.
A galera fala que foi explorada, escravidão blz entendo mas se aposentaram kkk imagina nos que estamos a mais de 25 anos trabalhando e futuramente não temos certeza que vamos se aposentar um dia, acho melhor essa galera pensar nos mais novos que nem se aposentar vão kkk
fantástico documentário. sou fã da vila, é um lugar único. muito bacana conhecer um pouco da história das pessoas que têm suas vidas ligadas àquele lugar. parabéns pelo trabalho !!
Excelente documentário!Nele foi dada a oportunidade de expor a visão de quem fez parte do coração e deu vida a Vila! Na minha opinião o documentário, externa opiniões peculiares e pontos de vista individuais de um período ferroviário que as pessoas não se atentam! A privatização era necessária, porém trouxe mudanças profundas na vidas das pessoas não só de Paranapiacaba, mas de várias outros lugares que passaram suas vidas na ferrovia.
Amei o vídeo, parabéns! Íamos sabendo um pouco da história e conhecendo essas pessoas maravilhosas e trabalhadoras. Boa note à todos. Botava SP. .Morei em sbc 29 anos sempre desejei conhecer esse lugar. Obrigada pelo vídeo
Beleza,passei a minha infância aí., morava na casa número 17 na vila nova., a vila pertence a união, e construída pelos funcionários da spr. Não sei como santo andre tomou posse.
um lugar místico qdo a serração é q comanda o lugar!!!!!!!!!!!!!!!!1 onde vc n. sabe se é noite ou dia incrivelllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Livro: Ao Cair da Neblina Sinopse: Em Paranapiacaba, turistas são assombrados pelo espírito vingativo de Anita. Uma noiva, filha de operário, que foi deixada pelo noivo, filho do engenheiro-chefe, no altar na hora do casamento. No entanto, o rapaz não compareceu pois foi trancado pelo raivoso pai no porão da residência. Desesperada, ela saiu correndo pela Vila e se atirou do viaduto da ferrovia. Nunca seu corpo foi encontrado, mas a partir deste dia, uma densa neblina cobre a vila. Dizem ser a noiva que sai da Grota funda e invade a vila a procura do seu amado. Editora Baraúna : 1ª edição (25 outubro 2021) Idioma : Português Capa comum : 202 páginas
Esse é o resultado das privatizações, serviço e tecnologia para os usuários, ganhos para os patrões, e trabalho escravo aos funcionários terceirizados...pensem bem em quem vai votar, muitos deles estão vendendo aos poucos o Brasil.
fui visitar a vila hoje e esta abandonado a parte de visitação nos galpões. Poderia ser melhor utilizado a parte de visitação. Um pouco mais de zelo, letreiros com historia dos artefatos que la tem. Um exemplo..tem uma maquete da ferrovia mas esta dentro duma caixa e o vidro todo sujo. Minha filha só viu que tinha algo ali porque chegou perto..o vidro esta sujo .. poderia ser melhor explorado e revertido em beneficios aos moradores
A São Paulo Railway não tinha conexão com nenhuma outra empresa no Reino Unido, apenas os investidores. A concessão dos ingleses acabou em 1946 e depois disso ficou nas mãos da União como Estrada de Ferro Santos a Jundiaí, que fez parte da RFFSA entre 1957-1996 até o período de privatizações.
Tem um micro onibus que sai do terminal da estação de trem prefeito saladino em santo andre...com destino a vila de paranapiacaba....ele quase não pára em pontos vai direto e vc vai conhecendo alguns lugares legais ate chegar na vila....1 hora dura a viagem....
Fui passear conhecer Paranápiacaba mas não gostei o lugar não oferece muitos atrativos e bastante difícil pra quem tem problemas com locomoção. Espero que melhorem o lugar por seu valor histórico.
Bom dia
Morei em Paranapiacaba durante 18 anos. Tive muitas alegrias neste lugar, para quem for ler sou filho do Elias Corrêa da Silva vulgo bicudo!
cacá ....caraca , eu conheço vc o marcos o bicudo .inclusive toquei varios anos no carnaval no lira com seu pai . apesar de ter quaae sua idade e ter estudado na mesma sala q vc ...
Nossa, o Bicudo me ensinou a jogar truco. Saudades do Seu João Carlos também.
Eu trabalhei na Rffsa de 1980 até 1982 vim embora para o Paraná por motivo de casamento a mulher não acostumou com o lugar por causa da neblina.muitas saudades dos amigos maquinistas .sou o Paraná falado alxiliar de maquinista abraços a todos 😢😊 kkkkkk
Trabalhei 15 anos EFSJ sistema funicular....depois uma parte foi pras mãos dos empresarios e depois de um tempinho privatizou e acabou todo o sitema funicular...pra quem acha que estár nas mãos dos empresarios termina o gasto ...parabens..fizeram uma nova ferrovia e só pra carga e demitiram quase todo mundo e advinha quem ficou mais rico com tudo isso....nosso empresariado é diferente dos eurpeus e norte americanos ,onde eu trabalhei, aqui no Brasil nossos empresarios são gananciosos,,,tenho 74 anos e e a vivencia com eles descobri isso....
Parabens empresariado brasileiro..... Estado, continuem privatizando tudo....para terminar de vez com as memorias de nossas ferrovias.,,,lamentável....Saudades de tudo que já nao existe mais....
Nossa que triste 😔
Que belas historias que lindo legado penas que esquecido no tempo voces sao todos uns herois homens e mulhreres guereiros e guerreiras saude paz a todos roseli e familia paulista pernambuco.
Sistema funicular estaba obsoleto ja nos anos 60. Apenas 3 vagões por composição. As cremalheiras leva a composição toda.
Visitei a vila e que lugar lindo!, Triste por ver o estado que se encontra os trens, o funicular
Sem palavras...pelas histórias e pelas paisagens❤❤
É um documentário emocionante, esses Homens trabalhou a vida toda construiu nosso Brasil.
Foram mau renumerado trabalho escravo,toda vez que eu for aí sempre irei lembrar de vcs
Meu pai foi funcionário fepasa, aposentou nessa firma como gerente administrativo dos armazéns que serviam os funcionários. Hoje ele tem 90 anos, lúcido cheio de vida.
Tivemos uma vida simples mas fomos felizes.
Sonho conhecer paranapiacaba.
Vivi la a 60 anos atrás conheço Paranapiacaba como a palma da minha mão
olá amigos esse é a história ferroviária de nosso país são 30 anos nas mãos dessas empresas logísticas que ganharam concessão a preços de bananas sr Fernando Henrique Cardoso parabéns 8anos de presidente e tudo privatizado esse foi o legado que deixou para ambos os lados senhores parabéns por suas histórias ferroviária abs.
Que dá hora um documentário, estilo ao programa "Vem Comigo" do saudoso (Goulart de Andrade)Parabéns, mostrando a verdadeira História, dos Heróis por trás da cochia, essas memórias tem que ser resgatada parabéns guerreiros, e obrigado por tudo
A Revitalização efetiva será muito importante!!! A ferrovia brasileira(Transporte de passageiros) viagens deveria voltar á funcionar!!!
Nasci em Paranápiacaba. Não esqueço das coisas boas que passei ali. Não deixo de fazer visita. A casa que frequento e a casa família Calazans. A mais antiga da Vila viva.kkk amo essa Vila ..
Conheci a Vila antes da pandemia pela internet e depois da pandemia fui pessoalmente. Nesse pouco tempo ja fui tres vezes. Adorei Paranapiacaba. E ontem na terceira ida a vila, presenciei pela primeira vez a tao famosa névoa. Ja conto os dias para voltar novamente
Nossa hoje é 14/12/2021
Há 2 dias estive em Paranapiacaba , e vendo q este vídeo foi feito em 2014 é incrível ouvir as histórias de saudades de quem foi funcionário , gostaria de encontrar estas pessoas do video e abraçar a todos
Sou filho de exferroviario meu pai trabalhou a vida inteira em Paranapiacaba ai tem um pedacinho dele
Tibiriça foi o primeiro cara que conheci na ferrovia. Me recebeu com uma educação ímpar! Moretti foi e é um amigo que tenho muita consideração, pois foi um cara que pude compartilhar meu amor pela ferrovia. Tenho muita saudade da época que trabalhei em IPA e também dos meus companheiros.
Complementando o comentário anterior,a casa número 17 da vila nova foi demolida há vários anos., o nome do meu pai,era João Batista da Silva, vulgo boca larga ou português.ok.
Um lugar que eu nunca me canso de ir, todas as vezes que eu vou lá fazer trilhas a sensação é sempre como se fosse a 1ª vez, me dá um paz cara .... Infelizmente não se valoriza, um lugar tão rico em histórias, com a vinda da EFS , acabou se a SPR
Eu também trabalhei na estrada ferroviária! Eu vendia coxinha pros funcionários das oficinas e estação de Mairinque
Parabéns pela reportagem.
Emocionante o depoimento dos ex ferroviários.
Uma pena o descaso das autoridades competentes, para com a "Vila" de Paranapiacaba.
Sou de Santos, nas décadas de 60 e 70, fiz muitas viagens de trem, até Ribeirão Pires.
Tenho boas recordações da Vila.
Adorei a matéria.
Esta Vila deveria ser Tombada como Patrimônio,
Pode ser que por que essa Vila foi inaugurada pelos ingleses,talvez o governo não
Queira mexer, porque pode ter muitas burocracias por trás disso ,Mas é uma pena deixar um tesouro tão precioso se acabar, e se continuar assim vai se acabando pouco a pouco
Meu pai trabalhou na estrada de ferro ,e meu tio Joaquim ,era Mestre linha ,morava na rua direita ,minha prima Lucília morava no caminho do Mendes ,eu morava com ela como eu adorava Paranapiacaba ,eu tinha um medo de atravessar o pátio , eu descia de locobreque direto eu gostava de viajar na frente descia até piacaguerra, que saudade ,
Muito triste as histórias dos ferroviarios.
A Vila deveria ficar com a responsabilidade de quem mora cuidar das casas e os demais locais a prefeitura.
Pena perder um local tão lindo,tão cheios de história e que pra construir foi perdido muitas vidas.
Eita documentariozinho gostoso. Coisa mais bem feita e na medida.
Na época do Império do Café Dom Pedro ll passo por esses trilhos.
E várias pessoas... isso não deveria ficar no passado.
meu avo e tios também moravam em santo André ele trabalhava na lapa ele era encarregado de manutenção de locomotivas
Lugar maravilhoso , amo esse lugar , não vejo a hora de voltar a passear nesse lugar .
EU fui ferroviário SIM trabalhei muito EU tenho saudade Antiga FEPASA S.A PAULISTA SOU RIBEIRÃO PRETO SP.
Morei em Paranapiacaba de 97 a 2000, morei no hospital velho,na rua direita ,depois na campo sales. Meu pai era ferroviário conhecido como Carrasco.meu tio morou por anos alguém conhece o Severino.
olá amigos ótima tarde a todos vocês que história e essa sobre vocês que trabalhou nessa história ferroviária da antiga rede ferroviária federal pena que tudo isso se acabou com o passar dos anos r hoje tudo que é privatizado nesse país o destino e ficar nesse completo abandono por completo tanto nas casas r malha ferroviária quanto dinheiro jogado fora depois das privatizações abs a todos vocês que fizeram história da antiga malha ferroviária paranapiacaba amigos esse é o resultado das privatizações em nosso país 30 anos de privatização para destruir a história ferroviária de nosso país abs a todos vocês que história de vocês boa sorte.
A Rede acabou com uns 8 mil km de ferrovias... e tem uns que ainda endeusam ela
Ótimo documentário!Eu amo este lugar.Estas pessoas que participam deste documentario realmente como disse a moradora do final do video são os guardiões da vila inglesa,os descendentes da história da ferrovia da são paulo Railway....parabéns......
Eu sinceramente gostaria que voltasse as ferrovias em todos lugares deveriam ser restauradas em paranapiacaba poderia virar Turismo, restaurar tudo trens para o interior Será o ótimo.
A galera fala que foi explorada, escravidão blz entendo mas se aposentaram kkk imagina nos que estamos a mais de 25 anos trabalhando e futuramente não temos certeza que vamos se aposentar um dia, acho melhor essa galera pensar nos mais novos que nem se aposentar vão kkk
Essa história não se pode deixar acabar, a história do Brasil pela linha férrea, pelo polo industrial começa em paranapiacaba!
fantástico documentário. sou fã da vila, é um lugar único. muito bacana conhecer um pouco da história das pessoas que têm suas vidas ligadas àquele lugar. parabéns pelo trabalho !!
onheço a Vila a alguns anos , pena que esteja tão abandonada,, mas mesmo assim é um lugar que eu gosto de ir. Belo documentário
Trabalhei 3 anos nao gostei do serviço pedi demissao e fui prá policia rodoviaria federal, sair em 1978 me chamo gilberto borged
Como era facil empregar antigamente, hoje fazem mil testes.
Excelente documentário!Nele foi dada a oportunidade de expor a visão de quem fez parte do coração e deu vida a Vila!
Na minha opinião o documentário, externa opiniões peculiares e pontos de vista individuais de um período ferroviário que as pessoas não se atentam! A privatização era necessária, porém trouxe mudanças profundas na vidas das pessoas não só de Paranapiacaba, mas de várias outros lugares que passaram suas vidas na ferrovia.
Amei o vídeo, parabéns! Íamos sabendo um pouco da história e conhecendo essas pessoas maravilhosas e trabalhadoras. Boa note à todos. Botava SP. .Morei em sbc 29 anos sempre desejei conhecer esse lugar. Obrigada pelo vídeo
Belo documentário, sempre vejo relatório completo, parabéns.
Excelente!
Ótimo documentário dessa belíssima história desse lugar
Deviam restaura tudo .a vila as linhas férreas os túneis tudo fazer volta às linhas seria tão bom e importante pra história ..vamos governantes
Ótimo documentário, se puder revisar aos 28min o vídeo trava...
Otimo trabalho, parabéns ficou PROF.
Beleza,passei a minha infância aí., morava na casa número 17 na vila nova., a vila pertence a união, e construída pelos funcionários da spr. Não sei como santo andre tomou posse.
um lugar místico qdo a serração é q comanda o lugar!!!!!!!!!!!!!!!!1 onde vc n. sabe se é noite ou dia incrivelllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Parabéns ótimo documentário
Ótimo documentário !!
Parabéns !!
Bela reportagem parabéns
Ótimo documentário! Parabéns
lindo trabalho,,,belo filme,,quero conhecer paranapi em breve...
Trabalhei na rffsa em 1981 sempre tava na baixada santista
Livro: Ao Cair da Neblina
Sinopse: Em Paranapiacaba, turistas são assombrados pelo espírito vingativo de Anita. Uma noiva, filha de operário, que foi deixada pelo noivo, filho do engenheiro-chefe, no altar na hora do casamento. No entanto, o rapaz não compareceu pois foi trancado pelo raivoso pai no porão da residência. Desesperada, ela saiu correndo pela Vila e se atirou do viaduto da ferrovia. Nunca seu corpo foi encontrado, mas a partir deste dia, uma densa neblina cobre a vila. Dizem ser a noiva que sai da Grota funda e invade a vila a procura do seu amado.
Editora Baraúna : 1ª edição (25 outubro 2021)
Idioma : Português
Capa comum : 202 páginas
Ótima reportagem. Uma pena que após o golpe de 64, muitas ferrovias foram desativadas em detrimento de mais caminhões nas estradas
Estatização só estraga as coisas..
Infelizmente o que a prefeitura quer é transformar tudo aquilo em u m grande armazém de carga.
Como ficavam as pessoas no ato de se aposentarem ,tinham que ir embora ?
Esse é o resultado das privatizações, serviço e tecnologia para os usuários, ganhos para os patrões, e trabalho escravo aos funcionários terceirizados...pensem bem em quem vai votar, muitos deles estão vendendo aos poucos o Brasil.
Todos eles falam dos amigos tiveram pouco tempo juntos
fui visitar a vila hoje e esta abandonado a parte de visitação nos galpões. Poderia ser melhor utilizado a parte de visitação. Um pouco mais de zelo, letreiros com historia dos artefatos que la tem. Um exemplo..tem uma maquete da ferrovia mas esta dentro duma caixa e o vidro todo sujo. Minha filha só viu que tinha algo ali porque chegou perto..o vidro esta sujo .. poderia ser melhor explorado e revertido em beneficios aos moradores
A minha empresa se foi.
e a empresa inglesa ainda exite lá na Inglaterra?
A São Paulo Railway não tinha conexão com nenhuma outra empresa no Reino Unido, apenas os investidores. A concessão dos ingleses acabou em 1946 e depois disso ficou nas mãos da União como Estrada de Ferro Santos a Jundiaí, que fez parte da RFFSA entre 1957-1996 até o período de privatizações.
Ai veio o governo brasileiro e acabou com tudo
@@cauemla1Aí Rffsa acabou com o que a SPR fez em 100 anos
por acaso alguem sabe dizer se existe trem de passageiro partindo de st andré até a vila,,??
+o ciclista DH Obrigada. Existe o expresso turístico apenas aos finais de semana e o valor é mais caro.
obrigado jessica..
Jéssica Tamyres dos Santos obigado jessica,,
Tem um micro onibus que sai do terminal da estação de trem prefeito saladino em santo andre...com destino a vila de paranapiacaba....ele quase não pára em pontos vai direto e vc vai conhecendo alguns lugares legais ate chegar na vila....1 hora dura a viagem....
Fui passear conhecer Paranápiacaba mas não gostei o lugar não oferece muitos atrativos e bastante difícil pra quem tem problemas com locomoção. Espero que melhorem o lugar por seu valor histórico.
Motoristas de app de hoje são os maquinistas de antigamente. 🤔😳
Ok
17anos de RFFSA...de JCB a JBU
Legal que as ferrovias estatais acabaram..... né, como são boas