Tenho uma Ranger 2009 com Duratec 2.3 original. É interessante ver esse mesmo motor instalado na longitudinal. Um detalhe que não faz sentido pra mim foi a Ford ter mantido o sistema de centelha perdida no 2.3 da Ranger enquanto que no Fusion já se utilizava bobinas independentes... O dono desse Focus tem cara de quem trabalha com TI rsrs
@@fernandoknapp7743 sou de TI também mas infraestrutura. Projeto com detalhes muito específicos. Esse coletor Cosworth é de respeito. Parabéns, ficou muito legal!!
Também tenho uma ranger 2009 com duratec 2.3, consigo colocar uma turbina pequena ou algum outro tipo de melhora que deixe ela um pouquinho mais esperta e com mais potencia ? a minha está bem nova somente com 70.000 km originais.
pronto, agora eu tenho uma nova meta de vida, ja chorei muito quando era criança querendo esse carro quando lançou, o design me amarrava, ficava vibrado com o carro
@@fernandoknapp7743parabéns Fernando! Estou babando aqui com o carro, pretendo montar algo parecido, mas forjado e 2.0! Vi no início do vídeo que vc comenta que era um 2.0 forjado, fiquei preocupado se existe algum senão do motor que eu deva me preocupar para não haver quebra! Se não se importar, poderia compartilhar porque tirou o 2.0 forjado?
se [ele botar um escape pra performance mesmo esse carro sobe bastante esse numero heim, e faltou uma voltinha na rua poxa, queria ver o carro puxando no asfalto hehehe, nunca vi um focus desse montado
o duratec 2.0 e o 2.3 são bem parecidos, me tira uma dúvida, tem como jogar cabeçote, biela, pistão, vira do 2.3 no 2.0? no caso transformar o 2.0 em 2.3, tipo oq faziam com cht nas antigas de 1.0 e jogavam o kit do 1.6
@@sonecaracing2229 não precisa adaptar nenhum peça? encaixa de boa? tava pensando em transformar no 2.3 ao inves de turbinar uma ecosport, aspirado é mais confiável
@@eduardodaroche7816 eu não faria 2.5, faria 2.3 pra girar bem e ter um torque razoável, tem que ver as médias dos pistoes do 2.3 e do vira, aí tem que abrir.
@@fernandoknapp7743 Na primeira vez, troquei tudo, bielas comandos, pistões, disse pro mecânico que não era pra economizar, deixei standar, pareceu ficar bom (R$17 mil), apenas o balanceiro do virabrequim que nao achei novo, mas 3 mil km depois bateu e foi pra retifica (+ R$7 mil), agora parece bom, mas não passo de 100 km/h, tenho impressão que não vai aguentar... gosto do carro, outro do mesmo nivel é muito caro, gostaria de acertar isso.
@@WilliamMiranda22 minha sugestão, troque de mecanico, tenho um duratec com 200 mil km , nunca tive nada de motor, nada, e olha que eu uso daquele jeito, claro, óleo e filtro a cada 7 mil km duratec não é muito reforçado para preparar ,biela é o problema , mas original ,não quebra assim não. é um belíssimo motor.
Ótimo vídeo! Poderia por favor me passar o instagram do fernando?? Eu tava pensando em fazer um projeto com um duratec e queria trocar uma ideia com ele
Orgulho do fundão fordista 🏁
👏👏👏
Cara que projeto incrível, meus parabéns ao dono
O 2.3 da ranger é sensacional empurra muito na ranger, imagina no Focus, originais 150cv.
muito legal! diferente! haja disposição e $$$ pra fazer algo diferente nesse país de apzeiros e motores tsi
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Tenho uma Ranger 2009 com Duratec 2.3 original. É interessante ver esse mesmo motor instalado na longitudinal. Um detalhe que não faz sentido pra mim foi a Ford ter mantido o sistema de centelha perdida no 2.3 da Ranger enquanto que no Fusion já se utilizava bobinas independentes... O dono desse Focus tem cara de quem trabalha com TI rsrs
Trabalho mesmo kkkk, sou programador ABAP.
Acertou em cheio!!
@@fernandoknapp7743 sou de TI também mas infraestrutura. Projeto com detalhes muito específicos. Esse coletor Cosworth é de respeito. Parabéns, ficou muito legal!!
@@paulopegado 😂
Também tenho uma ranger 2009 com duratec 2.3, consigo colocar uma turbina pequena ou algum outro tipo de melhora que deixe ela um pouquinho mais esperta e com mais potencia ? a minha está bem nova somente com 70.000 km originais.
Mano parabéns pelo projeto bem diferente e abre portas para novos projetos
Vdd!
Obrigado!
Na ranger os 163cv é no turbodiesel 3.0 PSE MWM International. O 2.3 gasolina tem 150cv.
Boa, não sabia.
@@betogarage na Ranger vem essa potência por calibração de ecu. No Fusion a potência é de 162cv.
@@betogarage agora tem que fazer um vídeo no uso, um passeio na estrada seria interessante. Projeto muito legal!
Qual câmbio está utilizando?
Já tive um Focus 1.8 16v. Carro excelente.
Sensacional
Grande projeto fernando, parabéns
👏👏👏👏
Valeu!!!
pronto, agora eu tenho uma nova meta de vida, ja chorei muito quando era criança querendo esse carro quando lançou, o design me amarrava, ficava vibrado com o carro
Parabéns pela qualidade e dedicação meu amigo!!
Valeu!
Valeu, Paulom!!! Abraço.
@@fernandoknapp7743parabéns Fernando!
Estou babando aqui com o carro, pretendo montar algo parecido, mas forjado e 2.0!
Vi no início do vídeo que vc comenta que era um 2.0 forjado, fiquei preocupado se existe algum senão do motor que eu deva me preocupar para não haver quebra! Se não se importar, poderia compartilhar porque tirou o 2.0 forjado?
Parabéns, Fernando!!!!
👏👏👏👏
Esse coletor vem nos carros gringos de fábrica,só que nós de alta performance, principalmente os clássicos ingleses.
Parabéns, 221!
👏👏👏
To forjando um zetec! Quando estiver pronto vou levar aí pra vcs!!!
Meus parabéns 👏🏻
Obrigado 🙌
Excelente projeto, principalmente por sair do mais do mesmo que ninguem aguenta mais
Falou tudo!!!
🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
SCT, minha 5.9 foi remapeada com SCT tuner pelo "Hemifever"
Que carro legal, muito bom gosto
👏👏👏👏
Sabe muito!!!
Quero roubar essa última posição do ranking hein Beto 😂
Tenho Escort XR3 1992 com umas coisinhas
221 representando
👏👏👏
O tipo de projeto que eu curto de mais.
Não mais do mesmo.
parabéns! que projeto TOP
Agradecemos
Vc aqui Július 😅,"quando vc comentar sobre um Ford,eu estarei lá".cuida bem do f. Fusion😊.
Um dia vou levar meu Duratec turbo aí tbm...
Só que vestido num Mondeo 2005.. hehe
Será muito bem vindo! 👏👏👏
se [ele botar um escape pra performance mesmo esse carro sobe bastante esse numero heim, e faltou uma voltinha na rua poxa, queria ver o carro puxando no asfalto hehehe, nunca vi um focus desse montado
Top demais
👏👏👏
Grande carro. Muito bom.
Bom mesmo
Tenho um Accord V6 2009. Estou à sua disposição meu nobre.
Boa noite, Lucas ele tem oq de preparação?
@@betogarage atualmente nada. Completamente original.
@@lucasphots1 boa noite, nosso Ranking é para carros preparados somente.
Brabudo!
😜😜😜
To querendo fazer no meu 1.8 16v zetec
O Zetec tb funciona mas se puder ir de Duratec é bem melhor.
Cara queria muito o contato do Fernando para poder pegar com ele onde comprou o coletor Cosworth
Pedi para ele te procurar
Fiquei pensando aqui. O 2.5(também do Fusion) dá no Focus também? Daria pra usar o mesmo cambio manual do focus?
Cabe sim.
Nos Estados Unidos já vi relatos do pessoal fazendo swap do duratec 2.3 pelo 2.5 de Fusion nas Rangers. Encaixa tranquilo.
Cabe sim, está nos planos pro Focus. Esses motores são praticamente iguais externamente.
@@betogarage E o câmbio manual do focus funciona no 2.5?
@@aguiaredson Será que daria pra transformar o Focus em tração traseira com o powertrain da Ranger? Kkk
Queria esse motor no meu maverick 2.3 ohc…
o duratec 2.0 e o 2.3 são bem parecidos, me tira uma dúvida, tem como jogar cabeçote, biela, pistão, vira do 2.3 no 2.0? no caso transformar o 2.0 em 2.3, tipo oq faziam com cht nas antigas de 1.0 e jogavam o kit do 1.6
Sim.
@@sonecaracing2229 não precisa adaptar nenhum peça? encaixa de boa? tava pensando em transformar no 2.3 ao inves de turbinar uma ecosport, aspirado é mais confiável
@@sonecaracing2229 ou o kit do 2.5 do fusion, ou ai já é de mais?
@@eduardodaroche7816 eu não faria 2.5, faria 2.3 pra girar bem e ter um torque razoável, tem que ver as médias dos pistoes do 2.3 e do vira, aí tem que abrir.
@@sonecaracing2229o bloco fechado 2.3 , se jogar num focus 2.0 é plug and play?
Onde eu acho esse colete escape e de admissão
Coletor de escape a SPA Turbos vende. Admissão eu não sei nem por onde começar kkkk
Vou pedir ao dono do carro para mandar aqui onde ele comprou.
Meu Fusion 2008 2.3 já tive que fazer o motor 2 vezes, to pensando em forjar pra ver se aguenta, quanto será que custa?
Não precisa forjar não... precisa ver a causa de o seu não estar aguentando, esses motores são resistentes quando bem cuidados.
@@fernandoknapp7743 Na primeira vez, troquei tudo, bielas comandos, pistões, disse pro mecânico que não era pra economizar, deixei standar, pareceu ficar bom (R$17 mil), apenas o balanceiro do virabrequim que nao achei novo, mas 3 mil km depois bateu e foi pra retifica (+ R$7 mil), agora parece bom, mas não passo de 100 km/h, tenho impressão que não vai aguentar... gosto do carro, outro do mesmo nivel é muito caro, gostaria de acertar isso.
@@WilliamMiranda22 minha sugestão, troque de mecanico, tenho um duratec com 200 mil km , nunca tive nada de motor, nada, e olha que eu uso daquele jeito, claro, óleo e filtro a cada 7 mil km duratec não é muito reforçado para preparar ,biela é o problema , mas original ,não quebra assim não. é um belíssimo motor.
CHEVETTE COM 0,6 DE PRESSÃO BASICÃO, QUANDO POSSO PASSAR ELE AI ?? KKK
👏👏👏
Miolo original ?
Sim.
Ótimo vídeo! Poderia por favor me passar o instagram do fernando?? Eu tava pensando em fazer um projeto com um duratec e queria trocar uma ideia com ele
@focusturbo
Obrigado 😜
Qual o Instagram do proprietário
@focusturbo
@@betogarage valeu já vou seguir